اوانته
هیوندای آوانته
آوانته (Avante) خودرویی است چهار در صندوق دار (sedan) که در گروه خودروهای متوسط (Mid-size) قرار دارد و این مدل هم در دیگر کشورها با نام النترا (Elantra) شناخته می شود و خودرو سازی راین عرضه این مدل را به عهده دارد . از موتوری 4 سیلندر به حجم 2 لیتر بهره مند است که توانایی تولید 140 اسب بخار را دارد و قدرت موتور به چرخهای جلو منتقل می شود. آوانته در میان ما ایرانیان خودرو خیلی نا شناخته ای نیست ما نسل اول این خودرو با نام الانترا می شناسیم و اوانته در واقع نسل سوم همان الانترا می باشد که در بعضی از کشورها از جمله ایران با نام اوانته به فروش می رسد. این نسل از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۶ تولید شد و البته در سال ۲۰۰۴ دچار تغیرات مختصری در ظاهر و در درون خودرو شد تا توان خود را در رقابت با رقبایی چون تویوتا کرولا و هوندا سیویک ارتقا دهد. در واقع هیوندای با ارایه یک خودرو کامل و با امکانات سعی در بهبود دادن وجهه ی خودش در بازارهای جهانی داشت که میزان فروش بالای این نسل و مخصوصا مدل ۵ در آن نشان از موفقیت آنها دارد. نمای ظاهری طراحان در این بخش بسیار محتاطانه عمل کرده اند در نتیجه ظاهر خودرو بسیار ساده است . چراغ ها از نوع دو پوششه هستند که پوشش داخلی در دو نوع مشکی و خاکستری ارایه می شود که مدل خاکستری به دلیل نداشتن هماهنگی با جلو پنجره مشکی خودرو از زیبایی خودرو می کاهد.رو شنایی چراغ های جلو به کمک دو مه شکن که در سپر جلو جاسازی شده تقویت می شود . خطوط جلو پنجره به نرمی از جلو پنجره شروع شده و تا انتهای خودرو ادامه دارد که همین امر نمای جانبی را زیبا می کند .این خطوط در انتها بر روی چراغ عقب خاتمه میابد. مجموعه چراغ های ترمز ، خطر و مه شکن در یک مجموعه و در دو گوشه انتهایی بدنه و چراغ ترمز سوم در پشت شیشه عقب جا گرفته اند. در کل نمای خودرو در ابتدا زیاد جذاب نیست ولی بعد از مدتی که به آن عادت کردید لذت بخش می شود و البته به این زودی ها دلتان را نخواهد زد. فضای داخلی متاسفانه خودروسازان داخلی اهمیتی به تنوع بخشی به این بخش خودرو نمی دهند و شما فقط و فقط یک انتخاب دارید : تودوزی خاکستری با داشبورد مشکی . البته کیفیت هر دو خوب است ولی جنس داشبورد از پلاستیک خشک است و در تماس با اشیای نوک تیز از جمله کلید خودرو بسیار مستعد آسیب ، که این نکته در اطراف استارت خودرو بعد از چند ماه استفاده کاملا بارز خواهد بود. طراحی داشبورد نیز همچون نمای بیرونی بسیار محافظه کارانه است هرچند کاربر هیچ گونه مشکلی برای دسترسی به کلیدهای خودرو ندارد اما عدم وجود کنترل سیستم صوتی برروی فرمان آزار دهنده ...
هیـونـدای آوانتـــه
هیوندای آوانته ایکس دی خودرویی برای خانواده اتومبیل هیوندای آوانته ایکس دی ساخت شرکت خودروسازی هیوندای کرهء جنوبی از خودروهایی است که می تواند نیاز یک خانوادهء ۴ نفره را به خوبی برآورده کند.این اتومبیل خط تولیدش در سال۲۰۰۱ راه اندازی شد و تاکنون تولید این خودرو ادامه دارد.موتورهایی که برای هیوندای آوانته ایکس دی استفاده می شود سه نوع می باشد: ۱-۱.۶ لیتری بنزینی. ۲-۲.۰ لیتری بنزینی. ۳-۲.۰لیتری دیزلی که همگی ۴ سیلندر می باشند.که موتور دیزلی را می توان بنا بر سفارش مجهز به یک توربو شارژ کرد تا شتاب و سرعت موتور بنزینی را داشته باشد.هیوندای آوانته ایکس دی ۴ در بوده و در گروه اتومبیل های سدان دسته بندی می شود.گیریبکس این خودرو در دو نوع ارائه می شود:۵دندهء دستی و ۴دندهء اتوماتیک.شتاب از صفر تا ۹۶ کیلومتر هیوندای آوانته ایکس دی مجهز به موتور ۱.۶ لیتری۱۰.۴ ثانیه و شتاب از صفر تا ۹۶ کیلومتر موتور ۲.۰ لیتری بنزینی ۸ ثانیه می باشد.که به نظر می رسد که موتور ۱.۶ لیتری یک مقدار ضعیف است ودر شتاب گیری کند عمل می کند.طراحی بیرونی این خودرو در مجموع راضی کننده است.خطوط بدنه دارای هماهنگی خوبی می باشند به خصوص خطوطی که در قسمت کاپوت خودرو ایجاد شده اند.اما ستون های جلوی خودرو در پیچ ها راننده را دچار مشکل می کند و مزاحم دید راننده به بغل ها می باشد.هیوندای آوانته ایکس دی دارای چراغ های مه شکن،ترمزهای ای بی اس،کیسه های هوا و سیستم ایرکاندیشن است. طراحی داخل خودرو نیز قابل قبول است به خصوص نشانگر ها و صندلی ها.نشانگرها درست در وسط فضای خالی غربالک فرمان قرار گرفته است.نشانگرها به شکل دایره می باشند که متشکل از دو دایرهء بزرگ و دو دایرهء کوچک می باشند که همگی در یک ردیف قرار گرفته اند.دو دایرهء بزرگ نشان دهندهء دور موتور و کیلومتر شمار می باشند و دو دایرهء کوچک نشان دهندهء میزان بنزین و فشار روغن می باشند.صندلی ها بسیار راحت می باشند.همچنین صندلی های جلو دارای قابلیت جلو و عقب رفتن می باشند.در مجموع می توان گفت اتومبیل هیوندای آوانته ایکس دی خودرویی مناسب برای خانواده هایی است که انتظار سرعت بالا از خودرو را ندارند و بیشتر دنبال راحتی و روان بودن خودرو می گردند. آوانته (Avante) خودرویی است چهار در صندوق دار (sedan) که در گروه خودروهای متوسط (Mid-size) قرار دارد و این مدل هم در دیگر کشورها با نام النترا (Elantra) شناخته می شود و خودرو سازی راین عرضه این مدل را به عهده دارد . از موتوری 4 سیلندر به حجم 2 لیتر بهره مند است که توانایی تولید 140 اسب بخار را دارد و قدرت موتور به چرخهای جلو منتقل می شود.سال ساخت 1385 کارخانه سازنده خودروسازی ...
هیوندای ورنا و آوانته ۲۰۱۱
هیوندای آوانته 2011 : آوانته 2011 جنگجویی است که در خاک کره و در نمایشگاه بوسان 2010 رونمایی شد . هیوندای از سال 1990 که برند الانترا/آوانته را به جهان معرفی کرد تا کنون موفق به فروش 6 میلیون دستگاه از این خودرو شده است . مسئول بازاریابی جهانی هیوندای معتقد است طراحی جدید آوانته بار دیگر ، تعریفی جدید برای خودرو های هم کلاس آوانته به همراه خواهد آورد و همه به تبعیت از این خودرو اسپرت و شکیل به خطوط رویایی رو خواهند آورد . آوانته از یک پیشرانه 1.6 لیتری از سری موتور های گاما با توان 138 اسب بخار بهره خواهد برد که نسبت به خودرو های هم کلاسش 10 درصد کم مصرف تر است . آپشن های این خودرو متوسط نیمه لوکس در مدل 2011 پا را فراتر از همیشه گذاشته و پذیرای گیربکس 6 دنده اتوماتیک هیوندای و سیستم 4WD برای این خودرو است . هیوندای حتی صندلی های گرم شونده برای سرنشینان عقب و صفحه نمایشگر با تکنولوژی جدید برای داخل آوانته را نیز وعده داده است . این اولین بار است که هیوندای برند آوانته را از الانترا مجزا میکند و این موضوع نشانگر مورد توجه بودن بازار های آسیایی بیش از بازار های اروپایی برای هیوندای است . هیوندای ورنا 2011 : ورنا 2011 ، سومین خودرو در راستای طرح 5 ساله هیوندای برای فتح بازار چین و عرضه تعریفی جدید از کیفیت در این کشور پر تقاضا است . این خودرو برای اولین بار از سری موتور های جدید هیوندای با نام گاما بهره می برد که در دو حجم 1.6 و 1.4 لیتری با حداکثر توان های 121 و 105 اسب بخار عرضه خواهند شد .ورنای جدید در سیستم فنی اش از سیستم CVVT و آلترناتور هوشمند استفاده می کند و سیستم تهویه و فرمان آن نیز در مدل 2011 با کمپرسور جدید و موتور برقی مجزا طراحی شده اند . موتور 1.4 لیتری تنها برای کاهش قیمت این خودرو روی آن نصب شده که در واقع انتخاب بسیار مناسب تری نسبت به موتور 1.6 لیتری نیز می باشد . این پیشرانه که 105 اسب بخار قدرت دارد با دو گیربکس 5 دنده دستی و 4 دنده اتوماتیک عرضه خواهد شد که در نوع دستی مصرف ترکیبی آن 5.7 لیتر در 100 کیلومتر و در نوع اتوماتیک 6.2 لیتر در 100 کیلومتر است . این خودرو از شاسی جدیدی با ارتفاع پایین تر بهره می برد و در تست تصادف موسسه CNCAP چین توانسته تمامی 5 ستاره را کسب کند و خود را برای بازار هدفش یعنی چین کاملا ایده آل و بدون نقص نشان دهد . هنوز قیمت دقیقی برای این خودرو مشخص نشده اما پیش بینی می شود هیوندای قیمتی به مراتب رقابتی تر نسبت به فورد فیستا را برای ورنای جدید برگزیند .
مگان 2000 يا هيوندا آوانته اتومات؟(مشخصات فنی+عکس)
از سوي ديگر شما با مگان مي‌توانيد سرعت 195 كيلومتر در ساعت را تجربه كنيد، در حالي كه آوانته به شما اين فرصت را مي‌دهد تا سقف 210كيلومتر در ساعت پدال گاز را بفشاريد.همچنين با وجود آنكه اين دو خودرو از حجم مشترك موتور بهره مي‌برند، اما آوانته براي رسيدن به شتاب صفر تا صد نيازمند 1/8 ثانيه زمان است، در حالي مگان براي رسيدن به اين شتاب نيازمند 11 ثانيه زمان است. اما نگاهي به ميزان مصرف سوخت اين دو خودرو حكايت از آن دارد كه مگان در شرايط بهتري نسبت به آوانته قراردارد، به طوري كه اين خودرو در هر صد كيلومتر 5/7 ليتر بنزين مي‌سوزاند، در حالي كه آوانته براي طي كردن اين مسافت نيازمند 2/8 ليتر بنزين است.اما از لحاظ تجهيزات ايمني اين دو خودرو در يك سطح قراردارند، به طوري كه هر دو خودرو به ايربگ و ABS مجهز هستند كه اين امر موجب شده آنها از لحاظ ايمني در سطح قابل قبولي قرار گيرند. آوانته اتومات كه تحت ليسانس شركت هيونداي كره در كرمان خودرو مونتاژ مي‌شود، هم‌اكنون با قيمت 28ميليون تومان و مگان 2000 نيز با قيمتي برابر 31ميليون تومان در بازار عرضه مي‌شوند.
مقايسه دو نيرومند : هيوندا آوانته Vs زانتيا Sx2000
سلام.يه مقايسه جنجالي بين اين دو ماشين.يه شير پير كه هنوز حرفهاي خوبي براي گفتن داره و يه ببر جوان با ناگفته هاي زياد.بدون تعصب و چاخان ميريم سراغ اصل موضوع :ابتدا شير پير ما :در دهه اواسط دهه 80 ميلادي طرح و سازش جون ميگيره و در اواخر دهه 90 يعني 97 تا 99 طرح كنوني و هم اكنون ما شكل ميگيره.از نظر قيافه همون قيافه خودروهاي انتهاي 80 و 90 رو داره واز اين نظر نسبت به خودروهاي امروزي زياد زيبا به نظر نمياد.سراغ قلب تپنده ماشين كه ميري يه موتور 2000 سي سي با توان (128 تا 132) اين اعداد عنوان ميشه كه نيروي تورك 177 نيوتن رو در 4200 دور توليد ميكنه شتاب خوب و قابل قبولي رو داره سايت سايپا نوشته 11 و خورده اي و لي كمتره و در برخي منابع 9.7 ذكر شده.از راحتي و امكانات خوب و قابل قبولي برخورداره و تجهيزات ايمني اون ايربگ راننده و سرنشين و ترمز ABS با EBD و كمربندهاي ايمني با چند نقطه كشش و امكانات ديگر.از مزيت هاي كم مثالش حداقل در ايران فنربندي خاص بادي ائنه كه تعادلش رو حتي در 3 چرخ هم حفظ ميكنه و به شما جرات و جسارت مانور رو ميده.خوب بريم سراغ اون ور ميدون يعني ببر جوون خودمون :آوانته يا در خارج از ايران النترا در ابتداي دهه 90 متولد شد و نمونه سال 2005 اون رو با نام آوانته وارد ايران كردند(البته نمونه هاي 94 و 93 اون هم در ايران هست)از نظر طراحي با اين كه ماشين اينور سال 2000 است ولي طرحش يك جورهايي اين رو نميگه.البته به نظر من باز زيباست و سليقه اي.اما قلب تپنده اش تشنه خودنمايي و قدرته و هم كلاس هاي خودش رو واقعا" مورد تهديد قرار ميده .يك موتور 2 ليتري 140 اسبي كه توانايي توليد نيروي تورك 182 نيوتن رو در 4500 دور داره كه شتاب گيري خوب و فوق العاده اي رو بهش هديه ميكنه و از كشش خيلي خوبي در دنده هاي متفاوت برخورداره.من سوار يه آوانته شدم و واقعا" شتابش فوق العاده است و ميتونم بگم زانتيا حرف كمي در اين مورد دربرابرش ميتونه بزنه.يعني با يه نيش گاز چنان تو صندلي آدم رو ميچسبونه كه بايد ببينيد.داخلش ولي علي رقم امكاناتي كه داره به عقيده من از زانتيا كمي طراحيش جذاب نيست(البته در مدل داخل ايران) ولي خدايي پشت آمپر و كيلومتر زيبايي داره كه از زانتيا خيلي قشگ تره.ايربگ جلو براي هم راننده و سرنشين و هم ترمزهاي ABS با EBD اون خيلي دقيق ئ خوب عمل ميكنه.تعادلش هم خوبي ولي زانتيا خيلي سرتره چون فنر بنديش مثل اون نيست و از بازو جناقي بهره ميبره.ولي عيب اون استفاده از لاستيك هاي كم مرغوب ايرني است و رينگ هاي ساده 14 اينچي در ايران.در زير شما دوستان رو بيشتر با اين دو آشنا ميكنم :آوانته :موتور و قدرت نوع موتور 2 لیتر 4 سیلندر خطی حداكثرقدرت 140 اسب بخاردر 6000 دوردردقیقه حداكثر ...