اتوبوس 457
گلچينه اتوبوسي :
ـخريد اينترنتي بليط اتوبوس... -گزارش تصویری/ بازدید خبرنگاران از اجرای مصوبات سفر استانی سمنان(اسکانیا) ـمعرفي شركت عقاب افشان در ايران ـاسكانيا C12، با كيفيت‌ترين محصول داخلي -عصر خودرو: در ارديبهشت امسال پنج مدل ميني‌بوس و اتوبوس و 13 مدل كاميون و كاميونت داخلي مورد ارزيابي كيفي قرار گرفتند. ـآخرين وضعيت كيفي خودروهاي تجاري داخلي-اتوبوس اسكانيا سي ۱۲ و كاميون بنز آتگودرصدر خريد اينترنتي بليط اتوبوس: http://www.safar724.ir سینا اسکانیا سفر خوشي براي شما آرزو دارد... گزارش تصویری/ بازدید خبرنگاران از اجرای مصوبات سفر استانی سمنان -3 جمعی از خبرنگاران رسانه‌های گروهی از روند پیشرفت مصوبات استانی دولت در استان سمنان بازدید کردند. فاز جدید کارخانه اتوبوس سازی عقاب افشان سمنان ـمعرفي شركت عقاب افشان در ايران شرکت عقاب افشان بزرگترین تولید کننده اتوبوس شهری و بین شهری در بخش خصوصی کشور است. این شرکت با برخورداری از سابقه 60 ساله در زمینه تولید انواع اتوبوس، امروزه توانسته نقش عمده ای را در زمینه نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و جاده ای ایفا نماید. با همت و تلاش کارکنان این شرکت تاکنون بیش از 2700 دستگاه اتوبوس بین شهری و بیش از 800 دستگاه اتوبوس شهری عقاب اسکانیا روانه بازار مصرف داخلی شده است. کارخانه این شرکت در شهرک صنعتی سمنان در زمینی به مساحت 50 هکتار و فضای سرپوشیده بیش از 45000 متر مربع قرار دارد و قریب به 1200 نفر در آن مشغول بکار می باشند. شرکت عقاب افشان هم اکنون ظرفیت تولید 3000 دستگاه انواع اتوبوس را دارد و با اتخاذ سیاست گسترش سبد محصول، انواع اتوبوس های بین شهری عقاب اسکانیا C12، اتوبوس لوکس و تشریفاتی مارال LX در دو نوع دو و سه محور و اتوبوس شهری عقاب اسکانیا را تولید می کند. تمامی اتوبوس های تولیدی این شرکت مجهز به شاسی و قوای محرکه اسکانیا می باشند که یکی از شرکت های برجسته در زمینه خودروهای سنگین و اتوبوس در دنیا بشمار می رود. کسب گواهینامه مدیریت کیفیت ISO9001:2000 در کنار کیفیت برجسته محصولات این شرکت سبب گسترش بازارهای این شرکت به خارج از مرزهای کشور شد و هم اکنون اتوبوس های تولیدی این شرکت در جاده های کشورهایی همچون مصر، سوریه و الجزایر تردد می کنند. http://www.oghabafshan.com/ ـبه گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو»، براين اساس در گروه ميني‌بوس و اتوبوس، اتوبوس بين شهري اسكانيا C12 توانست عنوان با كيفيت‌ترين محصول داخلي از آن خود كند. اتوبوس شهري اسكانياC9، ميني‌بوس اويكوA50، اتوبوس شهري بنز O457 و ميني‌بوس هيونداي كروز نيز دررده‌هاي بعدي قرار گرفتند. در ...
از اتوبوس بنز C457 بیشتر بدانیم
نمای خارجی :ـ رینگ 22.57.50 X ـ لاستیک : 22.5.11 R ابعاد : ـ طول : 1280 میلیمتر ـ عرض : 2500 میلیمتر ـ ارتفاع : 2457 میلیمتر ـ فاصله دو محور عقب و جلو : 6055 میلیمتر شاسی : ـ 22 M ـ اسکلت یکپارچه با پروفیل طولی و عرضی حال به سراغ نمای داخلی این اتوبوس می رویم که این نظر برای مسافران از اهمیت خاطر زیادی برخوردار است صندلی ها و ظرفیت حمل مسافر:ـ صندلی راننده : ینوماتیک ، قابل تنظیم ـ تعداد صندلی : 1+1+40 عددـ ظرفیت حمل مسافر : 40 عدد ـ پوشش صندلی : ابر فشرده با روکش یکپارچه خارجی بنز C457 که از نظر تجهیزات و امکانات رفاهی نمره قابل قبولی را دریافت نمی کند ما را به این مساله وا داشته که پس از این همه کش و قوس در صنعت اتوبوسرانی کشور، چرا خودرو سازان کشور باز هم به سمت اتوبوس های سطح پایین می روند و با قیمت های گزاف آنها را به مشتریان عرضه می کنند. تجهیزات و امکانات رفاهی ـ کولر ، بخاری ـ سیستم صوتی و تصویری ـ کپسول آتش نشانی ـ هواکش سقفی ـ پوشش کف PVC ـ آینه داخلی و خارجی ـ جک، شیلنگ ، درجه باد ـ جعبه کمک های اولیه ـ مثلث احتیاط ـ یخچال و قهوه جوش ( اختیاری ) مشخصات فنی بنز C457 سیستم ترمز ـ ترمز چرخ ها : ینوماتیک کفشکی ، عقب و جلو دو مداره ـ ترمز دستی : ینوماتیک بر روی چرخ های عقب ـ ترمز موتور : خفه کن اگزوز + خفه کن موتورترمز گیربکس : دیناردر Dinarder وزن ( Kg ):وزن خالص : 12450 کیلوگرم بار مجاز روی اکسل جلو : 6500 کیلوگرم بار مجاز روی اکسل عقب : 11500 کیلوگرم وزن نا خالص مجاز : 18000 کیلوگرم کلاچ :مدل : MFZ 430 تک صفحه ای خشک فنر خورشیدیظرفیت ها ( لیتر ) : ـ روغن موتور : 29.5 روغن گیربکس : 21.5 روغن هیدرولیک فرمان : 12 روغن دیفرانسیل : 12 مایع خنک کننده موتور آب و ضد یخ : 80 مخزن سوخت C457 که از دو مخزن که هر کدام گنجایش 155 و دیگری 170 لیتر گازوئیل که مجموع آنها 325 لیتر گازوئیل را فراهم می سازد . سیستم تعلیق :ـ جلو : تعلیق بادی ( 2 خمره ای ) کمک فنر تلسکوپی هیدرولیک 4 عدد ـ عقب : تعلیق بادی ( 4 خمره ای ) کمک فنر تلسکوپی هیدرولیک 4 عدد سیستم برق :ـ برق مصرفی 24 ولت ـ باتری : X 12 V/200Ah 2 ـ دینام : V/70-140A 28 ـ استارت : 247 ویژگی های حرکتی :ـ قطر دایره گردش : 20.6 متر ـ میزان مصرف سوخت : 40 لیتر طی مسافت 100 کیلومتر ـ حداکثر سرعت 120 کیلومتر که طبق قوانین راهنمای و رانندگی تعیین شده است و اما بخش مهم موتور C457 یا به عبارتی ساده تر پیشرانه C457 موتور : ـ مدل OM 457 LA ـ قدرت موتور : hp at 2000 rpm 254 ـ حداکثر گشتاور موتور : 16-nm at 1100 rpm ـ تعداد سیلندرها : 6 عدد خطی ـ حجم کل سیلندرها : 11967 سی سینسبت تراکم : 17.25.1 ـ تعداد آرایش سوپاپ ها : 24 عدد ایستادهـ استاندارد محیط زیست : یورو II گیربکس :مدل : ZF 6 S1600/It manual ضریب دنده : دنده 1 : 32/. دنده 2 : 3.62 دنده 3 : 2.15 دنده 4 : 1.37 ...
از اتوبوس بنز C457 بیشتر بدانیم ؟!؟ بنزهای قدیمی آخر تا کی ؟!؟
بنز C457 که چند صباحیست در عرصه اتوبوسرانی کشور نمایان شده است توسط خودرو سازان داخلی کشور مونتاژ می شود. C457 زیر نظر شرکت ایران خودرو دیزل مونتاژ و به بهره برداری می رسد . بنز که از سال ها پیش از نظر حمل و نقل در ایران سرمایه گذرای نموده است این بار با ارائه اتوبوس C457 در زمینه اتوبوسرانی کشور باز هم جایگاهی را برای خود دست و پا کرد. نا گفته نماند هیچ گاه اتوبوس های اولیه کشور را از یاد نخواهیم برد بنزهایی که تا به حال سر حال هستند و هنوز هم در شرکت های تعاونی اتوبوسرانی کشور خدمت می کنند. اینجاست که همیشه یک سوال در ذهن مردم عزیز کشورمان پیش می آید آخر تا کی ؟!؟! البته نباید این مساله فراموش شود که بنز C457 در سه نمونه O,C و SC به بازار عرضه می گردد. که هر سه نمونه توسط شرکت ایران خودرو دیزل مونتاژ و به بازار کشور عرضه می شود. حال به سراغ مشخصات فنی بنز C457 می رویم : نمای خارجی :ـ رینگ 22.57.50 X ـ لاستیک : 22.5.11 R ابعاد : ـ طول : 1280 میلیمتر ـ عرض : 2500 میلیمتر ـ ارتفاع : 2457 میلیمتر ـ فاصله دو محور عقب و جلو : 6055 میلیمتر شاسی : ـ 22 M ـ اسکلت یکپارچه با پروفیل طولی و عرضی حال به سراغ نمای داخلی این اتوبوس می رویم که این نظر برای مسافران از اهمیت خاطر زیادی برخوردار است صندلی ها و ظرفیت حمل مسافر:ـ صندلی راننده : ینوماتیک ، قابل تنظیم ـ تعداد صندلی : 1+1+40 عددـ ظرفیت حمل مسافر : 40 عدد ـ پوشش صندلی : ابر فشرده با روکش یکپارچه خارجی بنز C457 که از نظر تجهیزات و امکانات رفاهی نمره قابل قبولی را دریافت نمی کند ما را به این مساله وا داشته که پس از این همه کش و قوس در صنعت اتوبوسرانی کشور، چرا خودرو سازان کشور باز هم به سمت اتوبوس های سطح پایین می روند و با قیمت های گزاف آنها را به مشتریان عرضه می کنند. تجهیزات و امکانات رفاهی ـ کولر ، بخاری ـ سیستم صوتی و تصویری ـ کپسول آتش نشانی ـ هواکش سقفی ـ پوشش کف PVC ـ آینه داخلی و خارجی ـ جک، شیلنگ ، درجه باد ـ جعبه کمک های اولیه ـ مثلث احتیاط ـ یخچال و قهوه جوش ( اختیاری ) مشخصات فنی بنز C457 سیستم ترمز ـ ترمز چرخ ها : ینوماتیک کفشکی ، عقب و جلو دو مداره ـ ترمز دستی : ینوماتیک بر روی چرخ های عقب ـ ترمز موتور : خفه کن اگزوز + خفه کن موتورترمز گیربکس : دیناردر Dinarder وزن ( Kg ):وزن خالص : 12450 کیلوگرم بار مجاز روی اکسل جلو : 6500 کیلوگرم بار مجاز روی اکسل عقب : 11500 کیلوگرم وزن نا خالص مجاز : 18000 کیلوگرم کلاچ :مدل : MFZ 430 تک صفحه ای خشک فنر خورشیدیظرفیت ها ( لیتر ) : ـ روغن موتور : 29.5 روغن گیربکس : 21.5 روغن هیدرولیک فرمان : 12 روغن دیفرانسیل : 12 مایع خنک کننده موتور آب و ضد یخ : 80 مخزن سوخت C457 که از دو مخزن که هر کدام گنجایش 155 و دیگری 170 لیتر گازوئیل ...
مقایسه اتوبوس های بین شهری موجود در کشور
با توجه به قیمت بالای بلیط هواپیما در کشور و همچنین تعداد زیاد دانشجویان و سربازان تعداد زیادی از مردم اتوبوس را وسیله ای مناسب برای مسافرت می دانند. از این رو ما در این بخش از وبلاگ اطلاعاتی نسبتأ جامع از اتوبوس های بین شهری موجود در کشور و امکانات رفاهی و کیفیت صندلی های آنها ارایه می کنیم تا در هنگام مسافرت با انتخاب مناسب ترین اتوبوس سفری راحت تر در پیش داشته باشید. در ابتدا به توضیح چند اصطلاح که بر روی برخی از اتوسوس های بین شهری نوشته می شود می پردازیم: VIP: همانطورکه می دانید vip به معنی ویژه و سفارشی است همانطور که در مسابقات فوتبال نیز مدیران و مالکان باشکاه های ورزشی روی صندلی های عادی ورزشگاه ها نمی نشینند و برای آنها جایگاه vip در نظر گرفته شده است. در اتوبوسهای vip هم به دلیل وجود صندلی هایی راحت تر و امکانات رفاهی بیشتر این نام را بر روی بدنه آنها می نویسند. در این اتوبوس ها به دلیل وجود صندلی هایی بزرگ تر و راحت تر در سمت راست اتوبوس یعنی جاییکه درهای ورود و خروج اتوبوس قرار دارد تنها یک ردیف صندلی قرار دارد و صندلی ها به صورت تکی هستند. در واقع تفاوت یک اتوبوس VIP با یک اتوبوس عادی فقط مربوط به مسافریت و راحتی آنهاست و برای راننده یک اتوبوس VIP ویک اتوبوس عادی چندان تفاوتی ندارد و این اتوبوس ها از لحاظ موتور و فنی هیچ تفاوتی با سایر اتوبوس ها ندارند. به دلیل وجود صندلی های تک نفره در سمت راست و فاصله بیشتر صندلی ها این اتوبوس ها ظرفیت حمل مسافر کمتری دارند در نتیجه بلیط آنها از سایر اتوبوس ها گران تر است و در واقع هئینه صندلی های کم شده از سایر مسافران گرفته می شود. توصیه ما به شما این است که در صورت داشتن پا درد و در صورتیکه مسافرت شما طولانی است مثلأ مسیر تهران-مشهد یا تهران-شیراز این اتوبوس ها ارزش پرداخت هزینه بیشتر را دارند بطوریکه با یکبار سفر با این اتوبوس ها به این نتیجه خواهید رسید. BUGIE: این اتوبوس ها دارای یک محور اضافه تر نسبت به سایر اتوسو های هم مدل خود هستند و در اصطلاح به آنها 3 محور می گویند. تفاوت این اتوبوس ها با اتوبوس های عادی بیشتر مربوط به راننده و مالک اتوبوس است تا مسافرین زیرا اتوبوس کشیده تر است و اغلب ظرفیت حمل 50 مسافر را دارد بر خلاف اتوبوس های عادی که معمولأ 42 نفره هستند. البته نباید فراموش کرد که یک محور اضافه تر در قبال ظرفیت حمل مسافر بیشتر استهلاک بیشتر اتوبوس از جمله هزینه یک جفت لاستیک بیشتر به نسبت اتوبوس های عادی را در پی خواهد داشت. برخلاف اتوبوس های VIP که همه تفاوت آنها با اتوبوس های عادی مربوط به مسافرین می شود ...
مشخصات بنز اکسور 1843
موتورمدل: MB-OM 457 LA قدرت موتور: 428 hp at 1900 rpm حداکثرگشتاور موتور: 2100 Nm at 1100 rpm تعداد و آرايش سيلندرها: 6عـدد، خطي حجم کل سيلندرها: 11946 cc مصرف سوخت متوسط: 200 g/kwh استاندارد زيست محيطي: يورو III تکنولوژي موتورمجهز به کنترل کننده هاي الکترونيکي موتور، بيست و چهار سوپاپ به همراه توربو شارژ، اينترکولر، سيستم انژکتوري شش نازلي تحت فشار بيش از1800 bar و پيش گرم کننده سوخت.ویژگی های داخلی اتاق بلند به همراه جاي خوب منطبق بر استاندارد ECER29 تهويه مطبوع به همراه سيستم حرارتي اضافي Webasto تخت خواب دوم پرده اتاق خواب برقي مجهز به بالابر هيدروليکي خم 70 درجه نمايشگر ديجيتالي روي داشبورد به همراه نمايش دهنده دماي بيرون سيستم نگهداري هوشمند راديو ضبط، صندلي راننده از نوع استاندارد سيستم تعليق اتاق براي جاده.مشخصات فنی سيستم ترمز ترمزهوشمند مجهز بهABS ترمز موتور ترمزهاي ديسکي روي محورهاي جلو و عقب ترمزهاي پنوماتيکي دو مداره(فشار کاري ده بار) ترمز تريلي دو مداره و خشک کن گرمکن دار.وزن (KG) بار وارده بر محور جلو (بدون بار): 4580 بار وارده بر محورعقب (بدون بار): 2040 وزن کل (بدون بار): 6620 وزن مجموع ناخالص مجاز (G.V.W): 18000 وزن ناخالص مجاز ترکيبي (G.C.W): 40000مخزن سوخت آلومينيومي ظرفيت: 400 litسيستم تعليق تعليق محور جلو: فنرهاي پارابوليک دو لايه با موج گير و کمک فنر تعليق محور عقب: فنرهاي بادي با موج گير و کمک فنر تجهيزات و متعلقاتقفل ديفرانسيل محور عقب تثبيت کننده سرعت خنک کننده روغن گيربکس سيستمهاي هشدار دهنده ديجيتالي قفل درب باک ***** اوليه سوخت دهانه باک ***** اوليه جدا کننده آب از سوخت تاخوگراف دو راننده زاپاس بند دائمي جک دوازده تني شلنگ بيست و پنج متري و درجه باد
یخچال نفتی
یخچال نفتی بر خلاف یخچال برقی و کولر های گازی که بر اساس فرئون فشرده و کمپرسور کار می کنند دارا ی هیچ قسمت متحرکی نیست و نیروی محرکه خود را مستقیما از شعله آتش نفت می گیرد اساس کار یخچال نفتی بر پایه جذب و دفع آمونیاک در آب می باشد. سازوکار یخچال نفتی به صورت مرحله به مرحله به این شکل می باشد.1- در دمای معمولی آمونیاک در آب حل می شود ولی اگر به مخلوط آمونیاک و آب گرما بدهیم چون آمونیاک بسیار جوشنده تر از آب می باشد آمونیاک آغاز به جوشیدن نموده و از مخلوط آب و آمونیاک به صورت گاز بخار آمونیاک گرم متصاعد شده و مقذاری بخار اب نیز با خود همراه کرده تبخیر می کند.2-در سر راه این بخار گرم یک جدا کننده قرار دارد که قطره های آب را از بخار آمونیاک جدا کرده و درون مخزن مخلوط آب و آمونیاک بر می گرداند.( این قسمت را داشته باشید تا بعد زیرا در راه بازگشت این آب جدا شده به مخزن یک اتفاق دیگر هم می افتد.4-سپس این آمونیاک مایع سرد تر شده ( دارای دمایی بالاتر از دمای محیط) وارد محفظه و لوله های پره دار دیگری می شود که درون یخچال جای دارد و در معرض گاز هیدروژنی که درون این محفظه قرار دارد واقع می شود و به سرعت بخار شده و جهت تبخیر گرمای محیط درون یخچال را جذب می کند.( در نتیجه درون یخچال سرد می شود.5-سپس مخلوط آمونیاک و هیدروژنی که به صورت مخلوط گازی سردی است وارد جذب کننده می گردد درون جذب کننده مخلوط آمونیاک و هیدروژن با آبی که در مرحله دوم از گاز داغ آمونیاک جدا شده بود تماس داده می شوند.در این جا آمونیاک که درون آب بسیار حل شونده تر از هیدروژن است درون اب حل می شود و هیدروژن جدا شده دوباره به درون محفظه بخارنده ( اواپراتور - که همان محفظه درون یخچال باشد ) باز می گردد.6- مخلوط آب و آمونیاک دوباره به درون مخزن مخلوط آب و آمونیاک بازگشته و توسط گرمای شعله نفت دوباره بخار شده و مراحل 1 تا 6 به صورت چرخه دوباره تکرار می شود.
اتوبوس بين شهري اسكانيا و كاميون ولوو جزو بهترين ها <سلطان جادها>
يسنا- اتوبوس بين شهري اسكانياC12 و كاميون ولوو FH بهترين خودروهاي تجاري ساخت داخل از نظر كيفي هستند. در آخرين ارزيابي انجام شده در ماه خرداد، در گروه ميني بوس و اتوبوس، اتوبوس بين شهري اسكانيا C12، اتوبوس بين شهري ولوو B7 و اتوبوس شهري ايويكو درمجموع داراي كمترين امتياز منفي در قسمت هاي مختلف مربوط به مونتاژ، ساخت و رنگ بودند. در اين ميان اتوبوس شهري اسكانيا C9، اتوبوس شهري رنو 2612، اتوبوس شهري بنز O457، اتوبوس شهري رنو CNG ، ميني بوس هيوندايي كروز، ميدل باس سامان و اتوبوس بين شهري بنز C457 در رده هاي بعدي از نظر كيفي قرار گرفتند. نكته جالب در ارزيابي كيفي خودروهاي به عمل آمده اين است كه در بخش مونتاژ و در قسمت ترمز، غير از اتوبوس بنز شهري O457 بقيه خودروهاي مورد ارزيابي نمره منفي نداشتند. در قسمت ساخت و از لحاظ نفوذپذيري آب نيز فقط اتوبوس بين شهري اسكانيا C12، اتوبوس شهري ايويكو و ميدل باس سامان نمره منفي كسب نكردند. گروه كاميون و كاميونت براساس آمار وزارت صنايع و معادن، در اين گروه كاميون ولوو FH، كاميون بنز اكسور و انواع كاميونت ايسوزو در رده بهترين كاميون و كاميونت هاي ساخت داخل در خرداد ماه قرار گرفتند؛ به طوري كه كاميون ولوو FH و بنز اكسور از نظر مونتاژ و در قسمت فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز و تجهيزات الكتريكي داراي نمره منفي نبودند. همچنين به ترتيب كاميونت فوتون، كاميون رنو بادسان، انواع كاميون آميكو، كاميونت سبك بنزLP، كاميون سنگين بنز WH و كاميون كاويان در رتبه هاي بعدي كيفي قرار گرفتند. غير قابل قبول ها اتوبوس شهري ايويكو از نظر فنربندي، تعليق، فرمان و صداهاي غيرعادي، همچنين اتوبوس بين شهري رنو 2612، اتوبوس شهري بنز O457، اتوبوس شهري رنو CNG و ميني بوس هيوندايي كروز و اتوبوس بين شهري بنز 457 C از نظر نفوذ آب در سطح غيرقابل قبول بودند. در گروه كاميون و كاميونت نيز كاميون آميكو M2633 از نظر فنربندي، تعليق و فرمان در سطح غير قابل قبول قرار گرفت.
دفتر مسافربری بام گامی مهم در توسعه و آبادانی دهستان بام
دفتر مسافربری بام در سال 1386 به همت والای آقایغلامحسن حسن پور در مقابل بانک ملی تاسیس گردیده است و دارای امکانات کامل از قبیل اینترنت، صدور بلیط و... می باشد. خانم ها بزرگواری و باخدا با ایجاد این دفتر مشغول به کار می باشند. به گفته آقای حسن پور، دفتر مسافربری بام دارای پنج دستگاه اتوبوس( ویژه 457 کولر دار و ولوو ) می باشد و هر روز از بام به مقصد مشهد و تهران و البته بالعکس اتوبوس ها آماده سرویس دهی به مسافران این منطقه می باشند. ساعت پاسخگویی دفتر مسافربری بام: 8 الی 5 بعد ظهر شماره تماس های دفتر مسافربری بام: 7732566- 0585 7732567- 0585 مسیر بام- تهران و بالعکس: مکان حرکت اتوبوس ها همه روزه میدان اصلی بام- پل نظام آباد یا تعاونی 4 ترمینال شرق (آقای خسروی) می باشد. ساعت حرکت از بام و تهران پنج بعدظهر به بعد می باشد. شماره تلفن های رانندگان : آقای حسن پور – 09124439956 آقای دعائی – 09153160863 آقای شاکری -- 09123262123 مسیر بام- مشهد و بالعکس: مکان حرکت اتوبوس ها همه روزه میدان اصلی بام- منطقه رده و بلوار طبرسی می باشد. ساعت حرکت اتوبوس ها از بام دو بعدظهر و از مشهد هفت صبح می باشد. شماره تلفن های رانندگان : آقای دعائی– 09155028791 آقای اسماعیل زاده – 09153126382 در ضمن بنده گفتگویی که با آقای حسن پور داشتم ایشان چشم امیدی نیز به ایجاد ترمینال مسافربری مخصوص دهستان بام را داشتند این در حالی است که زمین محل احداث ترمینال از قبل در کنار پمب بنزین خریداری شده و آماده ساخت می باشد. نمای داخلی دفتر مسافربری بام:بدینوسیله "بام 91" مراتب تشکر خود را از آقای غلامحسن حسن پور به ویژه خانواده محترمشان و همه کسانی که به نوعی در این امر دخیل بودند را اعلام میدارد.