کارت هوشمند خودرو
نحوه پیگیری وضعیت کارت هوشمند سوخت خودرو
روش پيگيري وضعيت كارت هوشمند سوخت توسط پيام كوتاه sms در زير توضيح داده شده است راهنماي استعلام وضعيت كارت هوشمند سوخت خودرو از طريق پيام كوتاه(SMS) براي آگاهي يافتن از آخرين وضعيت كارت هوشمند سوخت خودرو، كافيست شماره پلاك خودرو را توسط پيام كوتاه ( SMS ) به شماره 30005150 ارسال نمائيد. در صورتي كه قالب و ساختار مشخص شده در اين راهنما را در نوشتن شماره پلاك در پيام كوتاه رعايت نمائيد، سيستم نرم‌افزاري بطور خودكار در همان لحظه پاسخ شما را مي‌دهد. اين راهنما براي تعريف يك روش مناسب و ساده جهت ارسال شماره انواع پلاكهاي خودرو از طريق پيام كوتاه (SMS) تدوين شده است: انواع پلاكها پلاكهاي ايران داراي دو قسمت شماره و عدد سريال مي‌باشد. براي ارسال پلاك، اين دو قسمت بترتيب در پيام كوتاه نوشته مي‌شود و بين آنها خط تيره درج مي‌شود. عدد سريال شماره پلاكپلاكهاي ليزري و قديمي داراي سه قسمت شماره، شهر سريال و عدد يا حرف سريال مي‌باشند. براي ارسال پلاك، اين سه قسمت بترتيب در پيام كوتاه نوشته مي‌شود و بين آنها خط تيره درج مي‌شود عدد يا حرف سريال شهر سريال شماره پلاكبعضي از پلاكها نيز صرفا داراي دو قسمت شماره و شهر سريال مي‌باشند شهر سريال شماره پلاك روش نوشتن پلاك قسمت اول شماره پلاك است كه به صورت زير نوشته مي‌شود I 12 B 345نشانه نوع پلاك نشانه حرف بین شماره پلاك براي نوشتن قسمت شماره پلاك، ابتدا يك حرف لاتين براي تعيين نوع پلاك نوشته مي‌شود. نشانه نوع پلاك مورد نظر خود را مي توانيد از جدول شماره 1 بدست آوريد. جدول شماره 1 راهنماي نوع پلاك رديف نوع پلاك كاربري پلاك نشانه1 ايران شخصي، عمومي، دولتي و تاكسي I2 ليزري وقديمي شخصي (پلاك سفيد) S3 ليزري وقديمي عمومي (پلاك قرمز) E4 ليزري وقديمي دولتي (پلاك آبي) Dپس از نشانه نوع پلاك، شماره پلاك و حرف بين شماره‌ها نوشته مي‌شود. براي هر يك از حروف بين شماره‌ها يك حرف لاتين انتخاب شده است. نشانه معادل حرف لاتين را مي‌توانيد از جدول شماره 2 بدست آوريد. جدول شماره 2 راهنماي فارسي به انگليسي حروف فارسي نشانه حروف فارسي نشانهالف A ع Eب B ق Gت T ل Lج J م Mد D ن Nس S و Vص C ه Hط @ ي Yك Kقسمت دوم شهر سريال پلاك است كه بجاي نام شهر كد پيش شماره تلفن شهر نوشته مي‌شود قسمت سوم عدد يا حرف سريال پلاك است كه عدد عيناً نوشته مي‌شود و نشانه معادل حرف نيز از جدول شماره 2 استخراج و نوشته مي‌شود چند مثال پلاك در پيام كوتاه معادل عدد سريال معادل شهر سريال معادل شماره شماره پلاك نوع پلاكI12B345-67 67 I12B345 67345ب12 ايران (شخصي)I12E345-11 11 I12E345 11 345ع12 ايران (عمومي) S12B345-0511 11 0511 S12B345 مشهد 345ب12 ليزري شخصيE12345-021-77 77 021 E12345 تهران-77 ...
سامانه پیگیری کارت سوخت
سامانه پیگیری کارت سوخت - کافی نت باران - شهریار کارت سوخت خودروکارت سوخت موتور ثبت نام کارت هوشمند گازوئیل رهگیری وضعیت پستی کارت سوخت سامانه هاپیگیری کارت سوخت خودروپیگیری کارت سوخت موتوررهگیری پستی کارت سوخت خدمات کارت سوختخدمات اینترنتی کارت سوختخدمات دفاتر پلیس+10دفاتر خدمات کارت سوخت پلیس+10دفاتر خدمات کارت سوخت پستتحویل کارت هوشمند سوختصدور کارت سوخت المثنیآدرس مناطق پستیراهنمای پیام کوتاه(SMS)جایگاه های عرضه گاز به تاکسی ها درباره کارت سوختکارت هوشمند چیستاطلاعیه کارت بنزیناطلاعیه کارت گازوئیلبهینه کردن مصرف سوخترمزدارکردن کارت سوختنحوه استفاده درجایگاهنحوه شارژمالی کارتنحوه نگهداری کارت سوختسئوالات متداول پایگاههای مرتبطشرکت پژوهش و توسعه ناجیپایگاه اطلاع رسانی پلیس+10شرکت ملی پالایش و پخشمدیریت مصرف سوختاطلاع رسانی کارت سوختخدمات کارت سوختثبت نام کارت موتور سیکلتثبت نام کارت گازوئیل
کارت هوشمند چیست؟؟؟؟
كارت هوشمند كارتی پلاستیكی با ابعاد كارت‌های اعتباری(حدود 5/5 در 5/8 سانتیمتر) است كه بر روی آن یا در بین لایه‌های آن، تراشه‌های حافظه و ریزپردازنده برای ذخیره‌سازی داده‌ها و پردازش آنها قرارداده شده. دسته‌بندی كارت‌های هوشمند . . . . . كارت هوشمند كارتی پلاستیكی با ابعاد كارت‌های اعتباری(حدود 5/5 در 5/8 سانتیمتر) است كه بر روی آن یا در بین لایه‌های آن، تراشه‌های حافظه و ریزپردازنده برای ذخیره‌سازی داده‌ها و پردازش آنها قرارداده شده. ◊دسته‌بندی كارت‌های هوشمندكارت‌های هوشمند را بر حسب موارد مختلفی دسته‌بندی می‌كنند؛ در ادامه به دو مورد آن می‌پردازیم: ◊دسته‌بندی بر اساس نحوه‌ی ارتباط با كارت‌خوانبر اساس این دسته‌بندی، كارت‌های هوشمند به سه گروه تقسیم می‌شوند:1- كارت هوشمند تماسیبرای استفاده از این قبیل كارت‌ها، باید اتصال فیزیكی بین كارت و دستگاه كارت‌خوان برقرار گردد. داده‌های موجود برروی كارت به صورت سریال به كارت‌خوان ارسال می‌شود و پس از پردازش، اطلاعات جدید از طریق همان پورت به روی كارت منتقل می‌شود. به عنوان نمونه، كارت‌های تلفن عمومی جزو این دسته محسوب می‌شوند. مشكل اصلی این قبیل كارت‌ها، خراب شدن كنتاكت‌های فلزی (محل‌های تماس) بر اثر عوامل خارجی نظیر ضربه و شرایط فیزیكی محیط است. 2- كارت هوشمند غیرتماسیدر این نوع كارت هوشمند، ارتباط بین كارت و كارت‌خوان به‌صورت فیزیكی بر قرار نمی‌شود؛ بلكه از طریق میدان‌های الكترومغناطیسی و یا امواج RFصورت می‌گیرد. برای برقرای ارتباط، آنتن مخصوصی بین تراشه‌های كارت قرار داده شده است كه در فاصله‌های كم، تا حدود 50 سانتیمتر، می‌تواند ارتباط ایجاد كند. كاربرد اصلی این قبیل كارت‌ها در مواردی است كه عملیات مورد نظر باید سریع انجام گیرد، به عنوان نمونه می‌توان به كارت‌های مترو اشاره كرد. مزیت اصلی این قبیل كارت‌ها علاوه بر سهولت استفاده، عمر طولانی‌تر و ضریب ایمنی بالاتر آن است؛ زیرا در این نوع كارت، تراشه به همراه آنتن در میان لایه‌های تشكیل‌دهنده‌ی كارت قرار می‌گیرد.3- كارت هوشمند تركیبیاین نوع كارت تركیبی از كارت‌های هوشمند تماسی و غیرتماسی است كه با هر دو نوع دستگاه‌های كارت‌خوان سازگار است. از این نوع كارت‌ها برای ساخت كارت‌های چندمنظوره استفاده می‌شود. ◊دسته‌بندی بر اساس نوع تراشه‌ی به‌كاررفته در كارت1- كارت با حافظهاین نوع كارت شامل واحد‌های حافظه است كه توسط یك سیستم امنیتی سخت‌افزاری محافظت می‌شود. در واحد حافظه‌ی ROM اطلاعات غیرقابل‌تغییر، نظیر شماره‌ی كارت و شماره‌ی دارنده‌ی ...
دانستنيهاي خودرو و سوخت :
مرتب چیدن بار از سفرهای غیر ضروری پرهیز کنیم برای مسیرهای کوتاه از خودروی شخصی استفاده نکنیم برای مسیرهای کوتاه از خودرو شخصی استفاده نکنیم در سفرها از حمل بار اضافی خودداری کنیم بنزین ، سرمایه ملی استفاده از وسائل نقلیه عمومی تنظیم باد چرخها تنظیم به موقع موتور از ساسات فقط برای روشن کردن خودرو استفاده کنیم سیاه شدن مبنای تعویض روغن نیست تعویض زودهنگام روغن موتور بازکردن ترموستات خودرو درجا کارکردن روش مناسبی برای گرم کردن موتور نیستفیلتر هوا را به موقع تعویض نماییم به هنگام توقف خودرو را خاموش کنیم تردد غیر ضروری خودروهای تک سرنشین هر چه سرعت بیش ، مصرف بیشتر! تنظیم سرعت خودرو با سرعت ترافیک برنامه ریزی برای سفرهای درون شهری در هنگام توقف های طولانی خودرو را خاموش کنیم
مقاله ای درباره کارت های هوشمند
اختراع کارت هوشمند را برای اولین بار فردی فرانسوی به نام رولاند مورنو در سال 1974 به ثبت رساند از آن زمان به بعد شرکت هایی نظیر motorola ، honey well ، bull ، در این زمینه به فعالیت پرداختند. و در نتیجه ی فعالیت های آن ها در سال 1979 اولین کارت هوشمند ریزپردازنده ای ساخته شد ، اولین استاندارد برای کارت هوشمند در سال 1986 و با عنوان ISO789116/1 مطرح شد.. استفاده از کارت هوشمند در سطح ملی برای نخستین بار در فرانسه و در سال 1986 انجام گرفت . در این سال شرکت مخابرات فرانسه برای اولین بار به جای سکه در تلفن های عمومی از کارت هوشمند استفاده کرد . که این اقدام سبب رفع بسیاری از مشکلات استفاده از تلفن های عمومی ، سوء استفاده ها و خرابکاری ها شد . پس از آن از اوایل دهه 90 میلادی ، استفاده از کارت های هوشمند در کشورهای مختلف رواج پیدا کرد و به تدریج کاربردهای جدیدی برای آن پیدا شد . دسته بندی کارت های هوشمند : کارت های هوشمند را بر اساس موارد مختلفی دسته بندی می کنند ، در ادامه به 2 مورد آن می پردازیم : دسته بندی بر اساس نحوه ارتباط با کارت خوان . بر اساس این دسته بندی کارت های هوشمند به 3 گروه تقسیم می شوند : 1- کارت هوشمند تماسی . برای استفاده از این قبیل کارت ها ، باید اتصال فیزیکی بین کارت و دستگاه کارت خوان برقرار گردد . داده های موجود بر روی کارت ، به صورت سریال به کارت خوان ارسال می شود . و پس از پردازش ، اطلاعات جدید از طریق همان پورت به روی کارت منتقل می شود . به عنوان نمونه ، کارت های تلفن عمومی جزو این دسته محسوب می شوند . مشکل اصلی این قبیل کارت ها ، خراب شدن کنتاکت های فلزی ( محل های تماس ) بر اثر عوامل خارجی نظیر ضربه و شرایط فیزیکی محیط است . 2- کارت هوشمند غیر تماسی : در این نوع کارت هوشمند ، ارتباط بین کارت و کارت خوان به صورت فیزیکی برقرار نمی شود بلکه از طریق میدان های الکترومغناطیسی و یا امواج RF صورت می گیرد. برای برقراری ارتباط ، آنتن مخصوصی بین تراشه های کارت قرار داده شده است که در فاصله های کم ، تا حدود 50 سانتی متر می تواند ارتباط ایجاد کند . کاربرد اصلی این قبیل کارت ها در مواردی است ، که عملیات مورد نظر باید سریع انجام گیرد . به عنوان نمونه می توان به کارت های مترو اشاره کرد. مزیت اصلی این قبیل کارت ها علاوه بر سهولت استفاده ، عمر طولانی تر و ضریب ایمنی بالاتر آن است زیرا در این نوع کارت ، تراشه به همراه آنتن در میان لایه های تشکیل دهنده ی کارت قرار می گیرد . 3 – کارت هوشمند ترکیبی : این نوع کارت ترکیبی از کارت های هوشمند تماس و غیر تماسی است که باهر دو نوع دستگاه های کارت خوان سازگار است . از این نوع کارت ها ...
ناگفته هایی از همکاری ناجا و نفت در اجرای کارت هوشمند سوخت همکاری نیروی انتظامی موفقیت سهمیه بندی بن
شانا _ گروه پالایش و پخش: اجرای بزرگترین پروژه آی تی کشور برای انجام سهمیه بندی بنزین و توزیع سوخت به صورت هوشمند نیازمند اطلاعات به روز ناوگان حمل و نقل بود و امروز تردیدی نیست که همکاری نیروی انتظامی در ساماندهی بانک اطلاعات خودرویی کشور موفقیت سهمیه بندی بنزین را تضمین کرد. در زمان اجرای پروژه کارت هوشمند سوخت، نیروی انتظامی جمهوری اسلامی نقش چشمگیری در شکل‌گیری آن داشت. همه اطلاعات مربوط به مالکان و دارندگان خودرو و موتور سیکلت در اختیار ناجا بود، اما مشکلاتی وجود داشت. این که سهمیه‌بندی و توزیع بنزین از طریق کارت هوشمند سوخت در قانون بودجه سال ١٣٨٦ بر دولت تکلیف شد، ضرورتی ایجاد شد تا ناجا بانک اطلاعاتی یاد شده را بر اساس یک آمارگیری دقیق به روز کند و در اختیار پروژه قرار دهد.بر همین اساس، در نشست‌های مربوط به پروژه کارت هوشمند سوخت در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، ناجا نمایندگانی داشت، یکی از نمایندگان نیروی انتظامی جمهوری اسلامی در این جلسات، مهندس محمدعلی قوی؛ مسئول وقت فناوری اطلاعات ناجا و عضو هیئت مدیره شرکت پژوهش و توسعه ناجی بود، به همین منظور برای تشریح نقش نیروی انتظامی در اجرای طرح ملی کارت سوخت و سهمیه‌بندی بنزین، با وی گفت‌وگو کرده‌ایم.محمدعلی قوی، متولد سال ١٣٤٤ در استان خراسان جنوبی است، ایشان پس از ٢٧ سال خدمت (با رسته کامپیوتر) در حوزه تخصصی فناوری اطلاعات و ارتباطات در سازمانهای مختلف و نیروی انتظامی، در حال حاضر بازنشسته شده و به‌عنوان مشاور مدیرعامل و عضو هیئت مدیره در شرکت پژوهش و توسعه ناجی مشغول به خدمت می‌باشد.شانا: در زمان اجرای پروژه کارت هوشمند سوخت، شما به‌عنوان یکی از نمایندگان نیروی انتظامی در جلسات حضور مستمر داشتید، نقش نیروی انتظامی جمهوری اسلامی در این پروژه ملی را تشریح کنید.از آغاز پروژه کارت هوشمند سوخت روشن بود که یکی از شناسه‌های اصلی این پروژه، خودرو و موتورسیکلت است. و از آنجایی که پلاک عامل اصلی حرکت این وسایل نقلیه به شمار می‌رفت و تولید و توزیع آن در دست پلیس بود، لذا اجرای موفق آن به نیروی انتظامی ختم می‌شد تا بتواند با کمترین مشکل اجرا شود.در روزهای شروع پروژه کارت هوشمند سوخت باید روزی ٢٥٠ هزار کارت سوخت را پاکت می‌کردیم و به پست تحویل می‌دادیم تا به درب منازل مردم ارسال کند، برای این منظور هم با مشکلات زیادی روبه رو شدیم؛ برای مثال در آن زمان در نیروی انتظامی بانک اطلاعات مکانیزه مناسب و مورد اعتمادی وجود نداشت چون این موضوع با آغاز اجرای طرح تعویض پلاک خودروها ...