پیش فروش ایران خودرو
شرایط جدید پیش فروش انواع محصولات سایپا
شرایط جدید پیش فروش انواع محصولات سایپا شامل سایپا 111، صبا دو گانه سوز و بنزین سوز، سایپا 132 و سایپا 141 اعلام شد.مدیر فروش سایپا با اعلام خبر فوق افزود: در جدیدترین شرایط فروش سایپا، انواع محصولات مجهز به ترمز ABS به متقاضیان عرضه خواهد شد.وی با بیان این که مرحله جدید پیش فروش این محصولات با شرایط جدید از روز گذشته آغاز شده و تا پایان دی ماه ادامه خواهد داشت، خاطرنشان کرد: شرایط پیش فروش خودروهای تحویل اسفند امسال شامل 5/3 میلیون تومان ودیعه با 19 درصد سود مشارکت و 65 هزار تومان تخفیف است.او خاطرنشان کرد: خودروهای تحویل فروردین نیز با 5/2 میلیون تومان ودیعه با 19 درصد سود مشارکت و 70 هزار تومان تخفیف عرضه خواهد شد. فرزادنشان تصریح کرد: پیش فروش سایپا 111 - محصول جدید سایپا - نیز آغاز شده و با شرایط پیش فروش 5/2 میلیون تومان ودیعه با 19 درصد سود مشارکت و 90 هزار تومان تخفیف از اردیبهشت سال آینده تحویل متقاضیان خواهد شد. وی با بیان این که تمام خودروهایی که پیش فروش آن ها آغاز شده، به سیستم ترمز ABS مجهز هستند، تصریح کرد: به غیر از صبا دوگانه سوز، باقی محصولات سایپا مجهز به ترمز ABS شده اند.به گفته او سیستم پیش فروش اینترنتی محصولات نیز برقرار بوده و متقاضیان می توانند از طریق سایت www.saipagroup.ir نسبت به پیش خرید محصولات اقدام کنند.
شرایط ویژه پیش فروش خودروی رانا
پيش فروش دومين خودرو با نشان ايراني به نام رانا ازامروز هشتم خرداد ماه سال توليد ملي در تمامي نمايندگي هاي مجاز گروه صنعتي ايران خودرو در سرتاسر کشور آغاز شد . مهندس عبداله بابايي معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: خودروی رانا با آميزه اي از هنر و صنعت ايراني، با قيمت کم‌تر از 15 ميليون تومان به بازار عرضه مي شود. وي به شرايط ويژه پيش فروش خودروی رانا اشاره کرد و اظهار داشت: متقاضيان مي توانند با پيش پرداخت 10 ميليون تومان نسبت به ثبت نام خودروی رانا در نمايندگي هاي مجاز اقدام کنند. بابايي تاکيد کرد: موعد تحويل خودروی رانا به انتخاب مشتري از مهرتا آذر ماه سال توليد ملي، حمايت از کار و سرمايه ايراني است. معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو مهم‌ترين شرايط پيش فروش خودروی رانا را سود مشارکت 20درصد، حداقل سود تعيين شده 17 درصد عنوان کرد. بابايي مزاياي خودروی رانا را توسعه يک پلتفرم جديد براي ايران خودرو در توسعه صادرات، دست‌يابي به استاندارد ايمني سه ستاره و استاندارد آلايندگي يورو 4 و 5 و مجهز به کيسه هوای سرنشين و راننده و ترمز ضد قفل عنوان کرد و اظهار داشت: اين خودرو در جهت عرضه در بازار داخلی و بين المللي درکلاس ابعادي C و به صورت چهار در سدان صندوق‌دار توليد مي شود. وي با اشاره به اين‌که خودروی رانا دوست‌دار محيط زيست است، خاطر نشان ساخت: دانش، توانايي، خودباوري و تجربه گروه صنعتي ايران خودرو را قادر به توليد دومين خودرو با برند ملي ساخته است. بابايي يادآورشد: برنامه توليد خودروی رانا در سال جاري 50 هزار دستگاه است که اين ميزان تا سقف 200 هزار دستگاه در سال قابل افزايش است. گفتني است، پيش فروش خودروی رانا از هشتم تا نوزدهم خرداد ماه سال جاري در نمايندگي هاي مجاز گروه صنعتي ايران خودرو صورت مي گيرد. همه خبرها در مورد رانا
پیش فروش خودرو رانا در نمایشگاه خودرو شیراز
پیش فروش خودرو رانا در نمایشگاه خودرو شیراز آغاز شد. بعد از استقبال از مرحله اول عرضه خودرو رانا ، گروه صنعتی ایران خودرو پیش فروش ویژه این خودرو را در نمایشگاه شیراز آغاز نمود. گفتنی است در مرحله اول بیش از 18 هزار دستگاه از این خودرو پیش فروش شد .بنا بر اخبار رسیده شرایط پیش فروش مرحله دوم همانند مرحله اول است و ایران خودرو محدودیتی برای خرید رانا قائل نشده است.
پیش فروش قطعی محصولات ایران خودرو
پیش فروش قطعی محصولات ایران خودرو فروشگاه اینترنتی لوازم خودرو عرضه مستقیم لوازم خودرو صفحه اصلی | عناوین مطالب | تماس با من | قالب وبلاگ | پروفایل لینک دوستان قالب وبلاگ فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو سایت ایران خودرو قالب وبلاگ باران لینک های مفید جدید شارژ همراه اول پیش فروش قطعی محصولات ایران خودرو پیش فروش قطعی محصولات ایران خودرو شروع شده و جالب اینجاست که فروش قطعی فقط برای 405 و پژو پرشیا یا همون پژو پارس خودمون هست پژو پارس TU5 يورو 4 *** شرايط پيش فروش قطعي ويژه تيرماه92*** داراي بيمه شخص ثالث *** کارت طلايي سه ستاره *** در صورتي كه برحسب ضرورت آپشن خاصي بر روي خودرو نصب يا حذف و يا تغييري در برخي از قطعات خودرو ايجاد شود اختلاف مبلغ ايجاد شده موقع تحويل خودرو از مشتريان محترم اخذ ويا مسترد خواهد شد. *** موعد تحویل مهر ۱۳۹۲ (کد : 49640)قیمتش هم که خدا بده برکت شده ۳۳۶,۰۰۰,۰۰۰ ریال یعنی حدود 35 میلیون تومن!! که بیست و هشت میلیون و پانصد هزار تومانش را باید الان جرینگی واریز کنی به حساب ایران خودرو بعد یک کیلو سماق بخری و بمکی بلکه سر موعد بدهند. گمانه زنی هایی که در بازار هست این است که اینا می دونن دلار قراره ارزون شه و روابط قراره خوب شه برای همین اقدام به پیش فروش کرده اند. یک گمانه زنی دیگه همه هست که می گه این ها بلوفه برای مهار بازار و این که مردم هول نزنن وگرنه خودرو ندارن که بدن و تو قطعات لنگند. اما کلاغ خبر چین به من گزارش داد که عده ای که خودشان از فعالان و قطعه سازان هستند گفته اند که گرون می شه بخرید جمع کنید!!! حالا دیگه کی راست می گه و کی الکی حدس و گمان می زنه گردن خودشون. برای اطلاع از قیمت های بقیه محصولات به سایت ایران خودرو بخش خرید اینترنتی برید و قیمت محصولات ایران خودرو را مشاهده کنید. پیشنهاد ما این است که قبل از مراجعه یک لیوان آب سرد کنار دست خود بگذارید که اگر گلویتان خشک شد نوش جان بفرمایید.
پیش فروش ایران خودرو
از قرار معلوم هفته سوم آبان سال 91 مقارن شد با رونمایی از عجیب ترین برنامه های فروش ایران خودرو. موضوع از آنجا شروع شد که بالاخره در مهر ماه سازمان حمایت پیشنهاد خودرو سازان را مبنی بر افزایش قیمت ها پذیرفت. البته بعد ها مشخص شد که این موضوع با پیش شرط کنترل قیمت ها توسط خودروسازان با تزریق خودرو به بازار، تصویب شده است. دو سه هفته ای بدین منوال سپری شد تا اینکه ایران خودرو با شروع آبان ماه دروازه های خود را با طرح یک خودرو یک کد ملی باز کرد. در ابتدا شرایط خودروی پارس اعلام شد. ظرفیت تحویل فوری تقریبا در کسری از ساعت پر شد و ظرفیت پیش فروش نیز برای تحویل تا 3 ماه آینده ظرف 1 روز آتی تکمیل شد. در ادامه فردای عید غدیر به طور ناگهانی خبر باز شدن ظرفیت برای ال نود گزارش شد. با باز شدن سایت از ساعت 9 صبح ترافیک اینترنتی سایت به شدت بالا رفت به طوریکه خرید را عملا غیر ممکن کرد. مشکلاتی از قبیل تکمیل ظرفیت نمایندگی ها پس از کسر مبلغ، عدم تراکنش صحیح، بازگرداندن پول به حساب، عدم باز شدن فیلد شهر انتخابی و... گریبانگیر مشتریان بود. جالب آنکه تحویل فوری ال نود E1 ظرف 45 دقیقه پر شد و پیش فروش های E1 و E2 نیز با مشکل تکمیل ظرفیت نمایندگیها مواجه بودند. این مشکل به قدری حاد بود که با وجود سهمیه ارائه شده از طرف ایران خودرو هیچ نمایندگی برای ثبت نهایی وجود نداشت و ظرفیت تا 3 روز در سایت باز ماند. اما گل سر سبد ایران خودرو آغاز فروش ال نود از روز پنج شنبه 8 صبح آغاز شد. تفاوت این طرح با طرح قبلی در مبلغ پرداختی (80 درصد قیمت خودرو) و عنوان (پیش فروش قطعی) بود. البته بدون سود مشارکت و همراه کارت طلایی 3 ستاره. باید توجه داشت که کسانیکه از طرح عید غدیر استفاده کرده بودند نمی توانستند در پیش فروش قطعی ثبت نام کنند. خوب این اقدام می تواند چند شبهه را در ذهن خریدار ایجاد کند: به قول خودمان آن چه بود و این چه بود. کدام عقل سلیمی ابتدا محصولات خود را پیش فروش (قیمت نامشخص و دارای سود مشارکت) می کند و سپس در همان موعد تحویل ها خودرو را با دریافت پول پیش بیشتر پیش فروش قطعی (قیمت قبلی و بدون سود مشارکت) می کند؟ در پاسخ به این سوال توجه داشته باشید که ایران خودرو در واقع با یک تیر دو نشان زده است. در حالت اول فرض کنید که قیمت رسمی خودرو ظرف 6 ماه آینده ثابت بماند. در این حالت ایران خودرو سود خوبی از بابت پولی که از مشتریان پیش فروش قطعی خود دریافت کرده، خواهد کرد و با این کار درآمد ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار را جبران می کند. در حالت دوم فرض کنید که قیمت رسمی خودرو مجددا افزایش یابد که محتمل نیز هست. در این حالت اختلاف قیمت بازار و کارخانه (البته ...
پیش فروش خودرو تیبا با وام پنج میلیون تومانی
در حال حاضر پیش فروش محصولات خانواده X100 و تیبا فعال است و پکیج های وام چهار تا پنج میلیون تومانی برای پیش فروش ویژه عید فطر در نظر گرفته شده و هموطنان عزیز می توانند ثبت نام کنند. حسن فروزان مهر مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند گروه سایپا در خصوص پیش فروش محصولات سایپاگفت: در حال حاضر پیش فروش محصولات خانواده X100 و تیبا فعال است و با توجه به این که خیلی از خریداران ممکن است توان خرید محصولات سایپا را نداشته باشند پکیج های وام چهار تا پنج میلیون تومانی برای پیش فروش ویژه عید فطر در نظر گرفته شده است و هموطنان عزیز می توانند ثبت نام کنند. لازم به ذکر است که زمان تحویل آن در ماه های آبان و آذر خواهد بود. فروزان مهر در خصوص خودرو تیبا گفت: در حال حاضر خودرو تیبا جزو خودروهای استراتژیک سایپا به حساب می آید و به همین دلیل برنامه های خاصی برای آن در نظر گرفته شده است. با توجه به این که در پنج ماهه اول سال عرضه تیبا خیلی محدود بوده، برای عرضه آن برنامه ریزی مجدد صورت گرفته است. در حال حاضر روزانه 100 دستگاه تیبا در حال تولید است که تا پایان شهریور به روزانه 300 دستگاه خواهد رسید. بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، کلینک های خودرو و تست جاده برای خودروی تیبا در نظر گرفته شده است. فروزان مهر در مورد استقبال از تیبا گفت: این خودرو به خوبی در میان مردم شناخته شده است. در آخرین نظرسنجی نیز بالاترین رضایت مشتری را کسب کرده است. در حال حاضر هم فروش فوری آن باز است هم پیش فروش با وام پنج میلیون تومانی آن فعال است. سایپا همچنین برای جذب سرمایه علاقه مندان به سرمایه گذاری پکیج جدیدی در حال طرح ریزی است که جزئیات آن به زودی منتشر خواهد شد.
جزییات سیستم جدید پیش‌فروش محصولات ایران‌خودرو
عبدلله بابایی - معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو تشریح کرد: جزییات سیستم جدید پیش‌فروش محصولات ایران‌خودرو عصرخودرو : معاون بازاریابی و فروش ایران‌خودرو درباره سیستم جدید پیش فروش این شرکت گفت: در حال حاضر پژو پارس را با شرایط جدید پیش‌فروش عرضه می‌کنیم و تلاش ما در استقرار سیستم این است که نگرانی مردم را از افزایش مداوم قیمت خودروها در ماه‌های آینده برطرف کنیم. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، بابایی با تاکید بر اینکه ما به عنوان خودروساز به دنبال افزایش مجدد قیمت خودرو نیستیم، در مورد وضعیت فروش ایران‌خودرو اظهار کرد: خوشبختانه در حال حاضر فروش تمام محصولات ایران‌خودرو در وضعیت باز قرار دارد و سعی کردیم که با اعمال یک سهمیه‌بندی جدید و ارایه‌ی طرح هر کد ملی، یک خودرو، از بروز بازار سیاه خودرو جلوگیری کنیم. او درباره اینکه چرا دوباره به سیستم پیش فروش مدت‌دار برگشته‌اید؟ گفت: در این سیستم جدید فروش، خودروها در اختیار دلالان قرار نمی‌گیرد، امکان خرید عمده را متوقف کرده‌ایم و به نوعی همه‌ی تلاش ایران‌خودرو این است که با توجه به وضعیت فعلی بازار بتواند محصول را به دست مصرف‌کننده نهایی برساند و دلالی‌ها را کاهش دهد. او ادامه داد: پیش‌فروش‌های سیستم جدید در ایران‌خودرو با قیمت قطعی خواهند بود، به این ترتیب خریداران می‌توانند هنگام پیش‌فروش اطمینان داشته باشند که قیمت محصولی که می‌خرند تغییر نخواهد کرد و حتی اگر قیمت هم تغییر کند تاثیری روی خودروی خریداری شده توسط آنها نخواهد داشت. به این ترتیب هم در بازار آرامش به وجود می‌آید و هم مردم مطمئن می‌شوند که خودروساز به دنبال افزایش قیمت نیست. بابایی درباره اینکه سیستم جدید پیش‌فروش خودرو تا چه حد مشکل سرمایه در گردش ایران‌خودرو را برطرف کرده است؟خاطرنشان کرد: در این خصوص اول باید بررسی شود که خودروساز نسبت به سال گذشته نیاز به چه حجمی از سرمایه در گردش دارد. یک حساب سرانگشتی به ما می‌گوید که وقتی 10 درصد سهم پرداختی خودروساز برای دریافت سرمایه در گردش از بانک‌ها 24 برابر شده است و بانک‌ها از ابتدای سال تا به حال هم ریالی به ما پرداخت نکرده‌اند، به همین دلیل خودروسازان مجبور شدند منابعی را فراهم کنند که مساله‌ی سرمایه در گردش را از راه‌های دیگری برطرف کنند. او درباره اینکه سیستم جدید پیش‌فروش توانسته است مشکل خودروساز را برطرف کند؟ تاکید کرد: خوشبختانه توانسته‌ایم با این سیستم جدید بخشی از مشکل را برطرف کنیم. وی افزود: خودروساز به دنبال افزایش قیمت نیست اما ...
رانت پیش فروش خودرو
احمد نعمت بخش با بیان اینکه موضوع اختلاف قیمت زیاد نمایندگی و بازار خودروها در سال ۷۳ نیز وجود داشت گفت : آن زمان روال اینگونه بود که خودرو سازی ها قرعه کشی می کردند و برنده صاحب خودرو می شد . شرکت های خودرو سازی در آن زمان کیفیت را ملاک کار خود قرار نمی دادند و فقط به فکر افزایش قیمت بودند .دبیر انجمن خودرو سازی ها به خبرنگار الف گفت : در آن زمان شورای اقتصاد مصوبه ای تصویب کرد که خودرو در حاشیه بازار به فروش برود و کمیته ای در سازمان حمایت و به ریاست سازمان حمایت از مصرف کنندگان تشکیل شد که نمایندگان وزارت صنایع و بازرگانی و مدیر عامل خودرو سازی ها در آن عضویت داشتند. این کمیته هر ماه تشکیل جلسه می داد و در واقع به خودرو ساز تکلیف می کردند که قیمت خودرو را بر اساس میانگین قیمت بازار خودرو در نظر بگیرد و کارخانه موظف بود با یک درصد کمی این خودرو را به فروش برساند .وی ادامه داد : در این میان اگر کسی خودرویی خریده بود این خودرو را با همان قیمت ثبت شده تحویل می دادند و سود مشارکت آن را حساب می کردند . پایان هر سال بر اساس گزارش سازمان حسابرسی قیمت خودروها را محاسبه می کردند. مثلا فلان خودروسازی که قیمت تمام شده خودروهایش سه میلیون و دویست هزار تومان است و ۴۰۰ تومان به خودرو ساز سود پرداخت می شد که جمعا مبلغی معادل ۳ میلیون و ششصد هزار تومان می شد . چون آنجا می گفتند ۴ میلیون تومان بفروشد از هر خودرو ۴۰۰ تومان مابه التفاوت می گرفتند .نعمت بخش گفت : ما در سال ۷۳ الی ۷۶ خودرو را در حاشیه بازار می فروختیم . این موضوع ادامه داشت تا اینکه در سال ۷۷ رئیس سازمان حمایت عوض شد مدير جديد خیلی محاسبات سازمان حسابرسی را قبول نداشت و در واقع می خواست قیمت تمام شده را پایین تر نگه دارد که بتواند مابه التفاوت بیشتری بگیرد . مجددا موضوع به شورای اقتصاد رفت . در بند سه مصوبه شورای اقتصاد اختیار قیمت گذاری را دوباره در حاشیه بازار و به وزیر صنایع محول کرد.دبیر انجمن خودروسازی ها اظهار کرد : چون این مصوبه سال ۱۳۷۷ تصویب شد نمایندگان مجلس در قانون بودجه ۱۳۷۸ ، ده درصد مالیات بر خودرو تعیین کردند و مابه التفاوت از بین رفت .سال ۸۱ بخشی از نمایندگان مجلس مصوبه ای را تصویب کردند که سود بازرگانی خودرو بایستی حداقل ۶۰ درصد باشد . و در واقع آن ده درصد مالیاتی که برای خودرو تعیین کردند از بین رفت .وی با تاکید بر اینکه در مدتی که وزارت صنایع مسئول قیمت گذاری بود ما قیمت خودرو را در حاشیه بازار تعیین می کردیم گفت : مثلاً اگر قیمت پژو در بازار ۱۲ میلیون تومان بود به کارخانه می گفتیم ۱۱ میلیون و هفتصد هزار تومان قیمت بگذارد تا اینکه حباب ایجاد نشود ...