پل کابلی شیراز
سفرنامه شیراز
سلام دوستان چند روزی خدمت شما نبودم به شهر تاریخی و زیبای شیراز به همراه دوستان تبریزی آقا رضا و آقا مهرداد سفر کرده بودم که جا داره از آقا امین مدیر سایت ( شیراز ۱۴۰۰) و آقا حامد مدیر سایت (شیراز ما) به خاطر زحماتی که بهشون داده بودیم تشکر ویژه بکنم.
احداث پل کابلی در ارومیه
افزایش میزان تقاطع های غیر همسطح در ارومیه موضوعی است که در دو سال اخیر شاهد آن بودیم، که کاهش میزان ترافیک و زبایی عمران شهری دو مسئله ای است که می توان از مهمترین نتایج احداث این تقاطع ها در ارومیه به شمار آورد.در گزارشی که در برخی رسانه های محلی آمده است به احداث 11 پروژه تقاطع غیر همسطح و تکمیل رینگ کمربندی طی 2 سال گذشته اشاره شده و این که فعالیت انجام شده در این حوزه عملکردی معادل 25 سال گذشته را تداعی است.میدان آذربایجان ارومیه یکی از میادین بزرگ و مهم شهر ارومیه به شمار می آید که وجود تقاطع غیر همسطح برای این میدان به خاطر قرار گرفتن آن در ورودی شهر از سمت جاده مهاباد امری ضروری است.احداث پل کابلی در میدان آذربایجان ارومیه نام این شهر را در کنار شهرهایی از جمله تهران، مشهد، اهواز، تبریز و شیراز قرار می دهد تا ارومیه نیز گام های نخست خود را در زمینه توسعه عمران شهری بیش از گذشته محکم تر بردارد.اما احداث این پل و این که قرار است به عنوان نمادی برای شهر ارومیه مطرح شده و بزرگترین طرح ترافیکی ارومیه نیز باشد
پل کابلی دیگری برای تهران
"با پل هوایی کابلی جوادیه مسیر 3هزارمتری به 75 متر کاهش می یابد." (عکس از سایت شهرداری تهران) گروه عمران شهری شهرداری تهران: شهردار منطقه 16 با بیان اینکه پل هوایی کابلی جوادیه در حال ساخت است، گفت: با نصب این پل مسیر سه کیلومتری ایستگاه مترو جوادیه تا محله جوادیه به 75 متر می رسد. محسن اسدی، در گفت و گو با خبرنگار شهرنوشت با اعلام این مطلب اظهار داشت: پیش از افتتاح بخش جنوبی خط سه متروی تهران و بهره برداری از ایستگاه جوادیه، برای تسهیل در رفت و آمد شهروندان ، ساخت پل هوایی کابلی در دستور کار منطقه قرار گرفت که هم اکنون این پروژه در حال انجام است.وی با بیان اینکه ایستگاه جوادیه در شمال خط راه آهن قرار گرفته است، افزود: در واقع خطوط راه آهن بین مترو و محله جوادیه قرار دارد و هم اکنون شهروندان مجبورند این مسیر سه کیلومتری را برای دسترسی به محله یا ایستگاه مترو طی کنند.اسدی اضافه کرد: از اواخر سال گذشته و قبل از افتتاح ایستگاه، طراحی پل انجام شد و اسکلت فلزی آن هم اکنون در حال ساخت است.وی با بیان اینکه اجرای این پروژه نیازمند همکاری مسوولان شرکت راه آهن است، تصریح کرد: در صورت تایید نهایی شرکت راه آهن، فنداسیون پل اجرایی شده و پل به طور کامل در محل نصب می شود.شهردار منطقه 16 خاطر نشان کرد: پس از تایید کتبی و نهایی شرکت راه آهن، حدود 2 ماه نیاز داریم که پل را تکمیل کرده و به بهره برداری برسانیم. لازم به ذکر است با احداث این پل کابلی،بعد از پل های پارک وی،ابریشم،میلاد و جوادیه 1،پنجمین پل کابلی پایتخت خواهد بود. نگاهی به پلهای کابلی پایتخت :
طرح تبادل پل کابلی تبریز تکمیل میشود
تکمیل طرح تبادل پل کابلی با اجرای ۲۰ رمپ و لوپ شهرداری منطقه 2 تبريز به منظور کاهش بار ترافیکی شهر ، طرح تملّک اتّصال میدان افلاک نما به پل کابلی را به اتمام رسانده و عملیّات اجرائی آن را آغاز نموده است . میدان کنونی افلاک نما خبرگزاری شهریار به نقل از روابط عمومی شهرداری منطقه 2 گزارش داد، مهندس آقا محمّدی با اعلام این مطلب گفت : با 15 میلیارد تومان هزینه فاز اوّل طرح تملّک میدان افلاک نما به پل کابلی با تملّک 33 هزار متر مربع از باغات واقع در مسیر به اتمام رسیده و هم اکنون عملیّات اجرائی آن آغاز گردیده است . با این توضیح که فاز دوّم این عملیّات از کمربندی میانی به طرف دروازه تهران ادامه خواهد یافت.آقا محمّدی با عنوان اینکه روان سازی عبور و مرور شهری با هدف تردّد بدون مشکل شهروندان از اهداف اصلی این شهرداری به شمار می رود گفت : در سایه تلاش دست اندرکاران شهرداری منطقه 2 مسیر افلاک نما به پل کابلی با یک میلیارد و 200 میلیون تومان هزینه شامل عملیّات اجرائی خاکبرداری ، خاکریزی ، اجرای دیوار سنگی حائل ، جدول گذاری ، فضای سبــز ، آسفالت ریزی و پیاده رو سازی اجراء می شود . (زیر گذر زیر جاده شاه گلی) شهردار منطقه 2 با عنوان اینکه اجرای این مسیر از اولویّتهای اول سال 89 به شمار می رود گفت : هم راستا با آغاز عملیّات اجرائی خیابان 35 متری افلاک نما به پل کابلی که پیش بینی می شود در مدّت 5 ماه به اتمام برسد ، خیابان 18 متری عزیزآباد ما بین خیابان شهید منتظری و خیابان شهید جدیری جنوبی نیز اجراء می گردد . شهردار منطقه 2 با عنوان اینکه فاز دوّم پروژه مسیر ارتباطی بین پل کابلی و میدان افلاک نما زعفرانیّه به صورت زیرگذر ( تقاطع غیر همسطح ) در راستای شرق و غرب مسیر احداث می شود گفت : برای اجرای فاز دوّم این پروژه بالغ بر 2 میلیارد تومان شامل کلیّه عملیّــــات عمرانی هزینه می شود که پیش بینی می گردد این پروژه در مدّت یکسال به اتمام برسد . (خاک برداری مسیر پل کابلی-افلاک نما) مهندس آقا محمّدي در خاتمه سخنان خود ضمن ستودن همكاري قوّه قضائيّه و دست اندركاران آن براي رفع موانع وجود بر سر احداث اين پروژه و تسريع عمليّــات اجرائي آن تقدير و تشكّر نمود و گفت : با بهره برداري از پروژه مسير ارتباطي پل كابلي و ميدان افلاك نما ، علاوه بر سهولت تردّد وسائل نقليّه عمومي و روان سازي عبور و مرور ، به زيبائي هر چه بيشتر اين پل از منظر شهري افزوده خواهد شد جهت آشنایی بیشتر دوستان عزیزم من یک دستکاری کوچیکی در تصویر کردم و قسمتهایی از پل که کارهای احداث اون تمام شده رو با رنگ نارنجی و قسمتهایی که در فاز دوم شروع به احداث آنها شده رو با رنگ صورتی ...
احداث پل کابلی در تقاطع ایستگاه سرعین اردبیل
شهردار اردبیل خبر داد؛پل کابلی جایگزین طرحغیرهمسطح چهارراه ایستگاه سرعین می شوداین عکس تزئینی است شهردار اردبیل گفت: اجرای فاز اول پروژه تقاطع غیرهمسطح ایستگاه سرعین - اردبیل در بودجه سال 92 پیش‌بینی شده که با ایجاد تغییراتی در طرح اولیه به صورت کابلی اجرایی میشود.به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، صدیف بدری در جلسه دستورالعمل اجرایی بودجه سال 92 شهرداری اردبیل که عصر روز چهارشنبه در محل سالن کنفرانس شهرداری اردبیل برگزار شد، افزود: فاز اول احداث تقاطع غیرهمسطح ایستگاه سرعین در بودجه سال 92 قید شده و از بهمن ماه سال جاری تدارک عملیات اجرایی صورت گرفته تا حداقل از اوایل فصل کاری سال 92 عملیات اجرایی این پل روگذر با جدیت آغاز شود.بدری از ارسال تیمی از واحد عمران شهرداری اردبیل برای بازدید از طرح بزرگراه طبقاتی صدر تهران خبر داد و افزود: انتظار داریم این تیم با هماهنگی صورت گرفته پس از دیدار و انجام مشاوره با معاونت عمرانی شهرداری تهران از تجربیات این عزیزان در ساخت این بزرگراه برای اجرای هرچه بهتر تقاطع غیرهمسطح ایستگاه سرعین بهره ببرند.ترافیک روزافزون چهارراه ایستگاه سرعین اردبیلوی همچنین ضرورت به روزرسانی طرح سابق پل روگذر ایستگاه سرعین را یادآور شد و با بیان اینکه می‌توانیم طرحی بسیار زیبا، ویژه و ظریف در این منطقه پرتردد از شهر اجرا کنیم، افزود: در نظر داریم بخشی از پل روگذر ایستگاه سرعین را که از روی رودخانه بالیقلو عبور می‌کند را به صورت کابلی اجرا کرده و طرح کابلی را جایگزین طرح سابق این پل کنیم.شهردار اردبیل در این جلسه از شهرداران مناطق نصب پلهای عابرپیاده مکانیزه در مناطق و تقاطعهای پرازدحام شهر و استفاده از آسانسورهای ویژه 10 نفره در این پلها را خواستار شد و افزود: طراحی پلهای مکانیزه عابرپیاده را به صورتی انجام دهیم تا رفت با آسانسور بوده و برگشت عابرین نیز با پله برقی انجام بگیرد. نمایش قسمتی از پل ایستگاه سرعین که بصورت کابلی بر روی بالیقلی چای اجرا می شود به صورت شبکه کابلی بر روی عکس هواییازدحام خودروها در تقاطع ایستگاه سرعین اردبیلچهارراه ایستگاه سرعین اردبیل در ساعات پیک ترافیک** مطالعه مترو اردبیل و اجرای خط BRT خیابان امام در بودجه سال 92 شهرداری اردبیلبدری رقم بودجه سال 92 شهرداری اردبیل را بیش از 150 میلیارد تومان ارزیابی کرد و توجه جدی به انجام مطالعات احداث متروی اردبیل در برنامه‌های مدیران و شهرداران مناطق را با توجه به طرح جامع شهر اردبیل و گنجاندن آن در بودجه سال 92 را ضروری دانست و تصریح کرد: انجام مطالعات مدیریت ترافیک شهری و اجرای طرح ...
مقایسه پلهای در دست احداث تبریز با پلهای تهران و اصفهان و مشهد و شیراز
مقایسه پلهای در دست احداث تبریز با پلهای تهران و اصفهان و مشهد و شیراز ضعف شدید عمرانی تبریز در مقایسه عملکرد عمرانی تبریز با سایر رقبا معماری عنصر فراموش شده اکثر پلها و تقاطع های غیر هم سطح تبریز! پلهای تکراری ساده بلای جان تبریز و مایه فخر مسئولین! پلهای مشهد طی ماه های اخیر شاهد نصب چندین بنر احداث پل در معابر پر تردد شهری تبریز هستیم و انگار شهردار جدید تبریز قصد دارند بی مهری های شهردار قبلی در زمینه احداث پل و تقاطع های غیر هم سطح را تا حدی جبران نمایند ولی نقطه ای که به نظر میرسد مورد غفلت دوباره واقع شود معماری و پیچیدگی پلهای در دست احداث میباشد .چرا که در طول سالهای اخیر پلهایی در تبریز احداث شده اند که نمونه آن پلها در هیچ کدام از کلانشهر ها اجرا نمیشود و سایر کلانشهرها به سوی احداث پلهای طبقاتی و با معماری کم نظیر روی آورده اند ولی در تبریز ثبات رویه حرف اول را در احداث تقاطعهای غیر هم سطح میزند چرا که طراحی اکثر پلهای تبریز را شرکتی انجام میدهد تحت عنوان مهندسین مشاور نمودار که معاونت محترم فنی و عمرانی شهرداری علاقه خاصی به سپردن طراحی پروژه ها به این شرکت مشاور (مهندسین مشاور نمودار) دارند .این در حالی است که در شهرهایی مثل تهران و اصفهان و شیراز و مشهد و... طراحی پروژه ها و پلهایشان را به فراخوان میگذارند و بهترین طرح ممکن را بر میگزینند ولی در تبریز اکثر پروژه های شهری بدون فراخوان به شرکت وابسته به شهرداری یعنی مهندسین مشاور نمودار سپرده میشود و آنها هم در طراحی پلها نهایت بی مهری را اعمال مینمایند و تنها با تغئیر جزئی سایز ستونها و عرشه ی پلهای بیست سال قبل به طراحی پلهای جدید اقدام میکنندهمان طور که میدانیم راههای مواصلاتی رگهای حیاتی شهر زنده اند که می تواند با جریان سازی مناسب امنیت خاطر و بهداشت روانی مردم را تامین کند.در بسیاری از موارد، غیرهمسطح کردن غیر مهندسی تقاطع، گره ترافیکی را رفع نکرده و تنها آنرا به نقطه ای دیگر در همان نزدیکی انتقال می دهد. به این دلیل اثربخشی منابعی که صرف اصلاحات موضعی ناهماهنگ می شود مورد تردید است. مکان یابی نادرست تقاطع های غیرهمسطح نه تنها به کارایی شبکه حمل و نقل کمک نمی کند بلکه باعث نازیبایی فضای شهری و از دست رفتن منابع محدود مالی شده و خود به عنوان نماد سطحی نگری مسئولان ذیربط ظاهر خواهد شد. پلهای تهران سالانه هزینه هایی گزاف برای اجرای پروژه های مختلف در جهت بهبود عملکرد ترافیکی و روان سازی جریان ترافیک و کاهش زمان سفر در تبریز صرف می شود که گاهاً به علت عدم مطالعات جامع، اثرات نامطلوبی بر کل شبکه ی شهری می گذارد. ...
افتتاح بزرگترین پل کابلی کشور (پل غدیر) +عکس
ظهر امروز پنج شنبه با حضور رئیس جمهور، پل کابلی اهواز بعد از سالها که یک پروژه راکد به شمار می رفت به عنوان هشتمین پل رودی رودخانه کارون در اهواز به بهره برداری رسید. به گزارش خبرنگار مهر، برای ساخت و تکمیل پل غدیر 320 میلیارد ریال هزینه شده و با بهره برداری از آن بخشی از ترافیک شهر اهواز روی پلهای پنجم و سلمان فارسی کاسته می شود. پل هشتم اهواز یک هزار و 14 متر طول دارد و عرض این پل در محل ورودیها 6.20 متر است و در وسط پل عرض آن یک متر افزایش می یابد. این پل خیابان زند در شرق رودخانه کارون را به خیابان تخت سلیمان در غرب این رودخانه متصل می‌کند. پایلونهای این پل 81 متر از سطح آب فاصله دارند و عرشه آن هم با 158 شمع به قطر 150 متر و عمق حدود 35 متر بر روی رودخانه قرار گرفته است. در دو طرف پل 32 کابل وجود دارد که مجموع طول این کابلها 170 کیلومتر است. این پل دارای دو رمپ گروهی شرقی و غربی به طول 372 متر، عرشه بتنی پل 325 متر، عرض کل پل 20 متر و 60 سانتی متر و عرض باند سواره رو 13 متر و 60 سانتی متر است. پل غدیر در مراحل مختلف 30 هزار تن بتن ریزی شده است. برای نصب عرشه فلزی پل از پنج فروند جرثقیل و تجهیزات مدرن دریایی استفاده شده که رکورد بسیار بالایی را مهندسان بومی در سطح خاورمیانه برجای گذاشته اند. مقدار کلی کابلهای نگهدارنده پل هشتم به میزان ۲۴۰ تن بوده و برنامه نصب آن در قالب ۳۲ ردیف به صورت جفت در طرفین پایه های پل اجرا شد و در هر طرف پایلون هشت ردیف کابل قرار می‌گیرد به طوری که در هر پایه دو کابل به عنوان نگهدارنده در نصب شد. این پروژه حدود 34 میلیارد تومان هزینه در بر داشته است. معماری این پل چشم اندازی زیبا در شهر اهواز ایجاد کرده که در نوع خود ستودنی است. این پل که این روزها به زیبایی نورپردازی شده، نمایی زیبا در شب دارد و کابلها و عرشه آن در تاریکی شبهای کارون می‌درخشد. پل هشتم اهواز در اسفندماه جاری به صورت آزمایشی افتتاح شد تا با عبور ترافیک از روی این پل نواقص احتمالی آن مشخص و رفع شود و امروز پل به صورت رسمی افتتاح خواهد شد. منبع : خبرگزاری مهر و عصر ایران