پليس راهور 120
آخرین مهلت تعویض پلاکهای مدل 81 (پلاک قدیم و لیزری) اعلام شد
مهلت قانوني مالکان خودروهاي مدل 81 داراي پلاک ليرزي و قديمي براي تعويض پلاک تا پايان فروردين ماه امسال است رئيس مرکز شماره گذاري پليس راهور نيروي انتظامي با اشاره به اينکه مهلت قانوني مالکان خودروهاي مدل 81 داراي پلاک ليرزي و قديمي براي تعويض پلاک تا پايان فروردين ماه امسال است،اظهار داشت: تاکنون 85 درصد مالکان اين خودروها براي تعويض پلاک مراجعه کردند. به گزارش پايگاه اطلاع رساني پليس، سرهنگ محمدرضا غلامي رئيس مرکز شماره گذاري پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي در دفتر نظارت همگاني(197) در جمع خبرنگاران،افزود:در صورت عدم مراجعه مابقي در مدت زمان تعيين شده، هر گونه تردد اين وسايل نقليه در سطح کشور غيرمجاز بوده و به ميزان 13 هزار تومان جريمه خواهند شد. وي در تشريح عملکرد يک سال گذشته اين مرکز، تصريح کرد: طي سال 85 ، يک ميليون و 104 هزار و 554 پلاک نوشماره ، يک ميليون و 160 هزار و 235 مورد تعويض پلاک و 763 هزار و 810 مورد نقل و انتقال پلاک خودرو از سوي اين مرکز انجام شده است. رئيس مرکز شماره گذاري پليس راهور ناجا گفت: در مجموع طي سال گذشته، 3 ميليون و 28 هزار و 629 پلاک ملي در سراسر کشور توزيع شد که اين ميزان بيش از تعهد پليس راهور براساس تبصره 17 سال 85 بوده است. وي در رابطه با مشکلات مالکان موتورسيکلت ها مبني بر دريافت کارت سوخت وعده داد: با هماهنگي به عمل آمده با کلانتري ها و پاسگاههاي موجود در سطح شهر تهران و ساير استان ها قرار است دارندگان اين وسايل نقليه با همراه داشتن مدارک و موتورسيکلت خود به کلانتري ها و پاسگاه ها مراجعه و از همين طريق براي دريافت کارت سوخت اقدام کنند. سرهنگ غلامي همچنين زمان پايان مهلت قانوني مالکان خودروهاي مدل 81 داراي پلاک ليرزي و قديمي را براي تعويض پلاک تا پايان فروردين ماه امسال خواند و تصريح کرد: تاکنون 85 درصد مالکان اين خودروها براي تعويض پلاک مراجعه کردند ما بقي آنها نيز در صورت عدم مراجعه در مدت زمان تعيين شده، هر گونه تردد اين وسايل نقليه در سطح کشور غيرمجاز بوده و به ميزان 13 هزار تومان جريمه خواهند شد. وي با بيان اينکه 45 درصد شماره گذاري خودروها در کشور مربوط به تهران بزرگ و 55 درصد مربوط به 29 استان ديگر کشور است ، خاطر نشان کرد: با توجه به اينکه دريافت هر گونه خدمات خودرويي از پليس راهور ناجا منوط به وجود پلاک ملي براي هر خودرو در کشور است بنابراين تا پايان سال جاري تلاش مي کنيم تعويض 3 ميليون پلاک باقي مانده را تا پايان امسال به نتيجه مطلوب برسانيم رئيس مرکز شماره گذاري پليس راهور ناجا در ادامه به همکاري پليس راهور در روند اجراي تبصره 13 اشاره کرد و گفت: طي سال جاري با ايجاد 75 پارکينگ ...
*كارخانه ايران خودرو تبريز تعطيل شد*
قائم‌مقام ايران خودرو تبريز با اعلام توقف كامل فعاليت‌هاي اين كارخانه، از پيگيري معاون پارلماني رييس‌جمهوري براي حل مشكل و ارسال نامه استمدادخواهي به رييس‌جمهوري براي ملزم ساختن پليس به اجراي مصوبه هيات دولت در خصوص ادامه شماره‌گذاري وانت پيكان خبر داد. غلامرضا صادقيان در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: در شرايطي كه اين كارخانه سالانه 120 تا 130 هزار دستگاه وانت پيكان توليد مي‌كرده، متاسفانه عليرغم ميل باطني مديران ارشد ايران خودرو، از امروز كليه فعاليت‌ها در اين كارخانه متوقف شد. وي با بيان اينكه با تعطيلي كارخانه 1500 كارگر شاغل در خطوط مونتاژ وانت پيكان بيكار شدند، خاطرنشان كرد: علاوه بر آن ده ها هزار نفر نيز در بخش‌هاي لجستيك، حمل و نقل و قطعه‌سازي وانت پيكان فعال هستند كه با توقف فعاليت كارخانه مونتاژ، فعاليت آنها نيز متوقف خواهد شد. صادقيان ادامه داد: در اين شرايط معاونت پارلماني محترم رييس‌جمهوري شخصا پيگير حل اين مشكل بوده‌اند و در نهايت هفته گذشته نامه‌اي جهت استمدادطلبي از رييس‌جمهوري براي ملزم ساختن پليس به اجراي مصوبه هيات دولت در زمينه آغاز شماره‌گذاري وانت پيكان به رياست‌جمهوري ارسال شد. قائم مقام ايران خودرو تبريز افزود: در اين نامه به اطلاع رياست محترم جمهوري رسانده‌ايم كه چگونه پليس به عنوان مجري قانون از عمل به تكليف قانوني هيات دولت كه با امضاي معاون اول رييس‌جمهوري ابلاغ شده، استنكاف كرده است. وي با بيان اينكه استاندار محترم آذربايجان شرقي نيز پيگيري ويژه‌اي در اين خصوص داشته‌اند، تصريح كرد: در شرايطي كه پليس راهور از عمل به وظايف قانوني خود استنكاف مي‌كند، به ناچار براي حفظ اشتغال حدود 20 هزار نفر از هموطنان آذري از رييس‌جمهوري استمداد طلبيده‌ايم. به گفته صادقيان، در شرايطي كه در حال حاضر تعهد فروش 21 هزار دستگاه وانت پيكان وجود دارد، به دليل عدم شماره‌گذاري، حدود 40 هزار دستگاه خودرو توليدي در انبارهاي شركت دپو شده است. قائم مقام ايران خودرو تبريز در خصوص سرنوشت كارگران اين كارخانه پس از توقف فعاليت‌ها، اظهار كرد: به دستور مديرعامل شركت حقوق ماه جاري پرسنل به طور كامل پرداخت خواهد شد. در خصوص ماه آينده نيز اميدواريم با اجراي مصوبه هيات دولت هم مشكل پرسنل خود كارخانه و هم شاغلان مرتبط در صنايع قطعه‌سازي، حمل و نقل و لجستيك حل شود. در همين راستا نمايندگان كميسيون صنايع و معادن مجلس از وزير صنعت، معدن و تجارت و مسئولان نيروي انتظامي خواسته‌اند كه روز سه‌شنبه 29 آذر با حضور در خانه ملت در مورد مشكلات شماره‌گذاري ...
جوابيه کانون سردفتران و دفترياران درباره گزارش درآمدهاي نقل و انتقال خودرو
جوابيه کانون سردفتران و دفترياران درباره گزارش درآمدهاي نقل و انتقال خودرو خراسان - مورخ پنج‌شنبه 1389/08/13 شماره انتشار 17691 ثبت سند نقل و انتقال خودرو در دفاتر اسناد رسمي قانوني است مدير مسئول محترم روزنامه خراسان با سلام و احترام گزارشي باتيتر«درآمد بادآورده600 ميلياردتوماني دفاتر اسنادرسمي از نقل و انتقال خودرو» درصفحه 5 مورخ 10آبان آن روزنامه منتشر شده که حاوي موارد خلاف واقع متعددي است. براي استحضار مردم شريف لازم به ذکر مي داندکه لايحه رسيدگي به نحوه تخلفات و اخذ جرايم راهنمايي و رانندگي در مجلس محترم شوراي اسلامي آخرين مراحل حقوقي و قانوني خود را طي کرده است و کانون سردفتران و دفترياران نيز به عنوان نهاد وابسته به قوه قضاييه و زيرمجموعه سازمان ثبت اسناد و املاک کشور از زمان طرح اين لايحه طي ماه هاي گذشته استدلالات حقوقي و قانوني و دلايل خود را درباره ضرر و زيان هايي که عدم نقل و انتقال رسمي خودرو در دفاتر اسنادرسمي متوجه مردم و دولت و بيت المال خواهد کرد به تفصيل بيان کرده است. درنهايت نيز نمايندگان محترم خانه ملت طي روزهاي آتي در اين باره تصميم گيري خواهند کرد که اين تصميم هرچه باشد مورد احترام خواهد بو د . باعنايت به مراتب پيش گفته، دليل انتشار چنين گزارشي و انتخاب چنان تيتري براي آن، در سطح نيم تاي بالاي صفحه 5 روزنامه خراسان، براساس نقل قول هاي رييس محترم بخش حقوقي پليس راهور ناجا که طي گفت وگو با خبرگزاري مهر در تاريخ 29/5/1389 يعني حدود 2 ماه و نيم پيش! انجام شده و همچنين خبري که بدون ذکر منبع، عينا" از گزارش خبرگزاري فارس با کدخبري8905240151 مورخ 7/6/1389(2ماه پيش!) برداشته شده و به هر دوي اين مطالب هم در همان زمان به طور رسمي از سوي کانون سردفتران و دفترياران در رسانه ها پاسخ داده شده و در آن خبرگزاري ها نيز منتشر شده است بر ما معلوم نيست. طرح اين مطالب در گزارش روزنامه خراسان که «طبق آمارها سالانه حدود 3ميليون خودرو در دفاتراسنادرسمي جابه جايي و نقل و انتقال انجام مي دهند بابت اين اقدامات و براي صدور هربرگ سند مالکيت به صورت ميانگين 200 هزار تومان از مالکان خودرو دريافت مي شود، يعني مبلغي بيش از 600 ميليارد تومان درآمد نصيب دفاتر اسنادرسمي مي شود، بدون اينکه سند صادره مشکلي از مالکان خودروها را حل کند...و دفاتر اسنادرسمي بابت درآمد 600 ميليارد توماني فقط يک سوم آن يعني 200 ميليارد تومان رابه خزانه دولتي واريز مي کنند....» مي تواند از مصاديق بارز پخش شايعات و مطالب خلاف و تحريف افکارعمومي تلقي شود زيرا: الف) همان طور که بارها و بارها به طور رسمي از سوي مسئولان قوه قضائيه و کانون سردفتران ...
شماره 296 سه شنبه 20 اسفند ماه 92 ( صفحه نخست )
نگاهی به وضعيت جرايم رانندگی در ایران و ديگر كشورها
وقتی جريمه ديگر كارساز نيستنگاهی به وضعيت جرايم رانندگی در ایران و ديگر كشورها بر اساس اعلام رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران، جريمه‌هاي رانندگي يك روز تهران با تعداد جريمه‌هاي رانندگي يك سال اروپا برابري مي‌كند. وی با اشاره به ضعف قوانين و نبود بازدارندگي فردي به عنوان 2 عامل مهم در شكل‌گيري اين وضعيت گفت: ما بايد كنار هر تابلوي راهنمايي يك مامور بگذاريم و در كنار هر چراغ چند مامور تا از تخلفات جلوگيري كنند به اين پرسش پاسخ دهيد: كدام كشور است كه در آن سواره‌رو كاركرد پياده‌رو، پياده‌رو كاركرد پاركينگ، موتورسيكلت كاركرد تاكسي را با سوار كردن چند سرنشين به جاي يك نفر ايفا مي‌كند؟!مبلغ جريمه‌هاي رانندگي در آن به حدي پايين است كه برخي شهروندان ترجيح مي‌دهند به دليل كمبود پاركينگ قبض جريمه 13هزارتوماني را به جان بخرند، اما خودروي خود را حتي در محل توقف ممنوع پارك كنند!براي تلمبار شدن قبوض پرداخت نشده جريمه‌هاي رانندگي حتي در حد چند ميليون تومان، از دادگاه و زندان خبري نيست و تنها مجازات سختگيرانه آن دو برابر شدن مبلغ جريمه است.ملاك رانندگان آن براي رعايت قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي تنها حضور فيزيكي افسر سفيدپوش پليس در معابر و چهارراه‌هاست و از آنجا كه امكان به‌كارگيري سيستم‌هاي جديدتر همچون دوربين‌هاي ثبت تخلفات در تمام نقاط شهر امكان‌پذير نيست، بنابراين بدون رويت پليس تابلوها و علائم و چراغ‌هاي راهنمايي و رانندگي كاملا بي‌معنا شده و راه براي هرگونه تخلفي از سوي رانندگان باز است.سالانه 50 ميليون قبض جريمه براي رانندگان متخلف اين كشور صادر مي‌شود. فقط 22 درصد از رانندگان متخلف پس از اعمال قانون تخلف خود را مي‌پذيرند و 78 درصد از طريق 4 روش توهين، تطميع، تهديد يا چانه‌زني درصدد توجيه تخلف خود و برخورد با مامور راهنمايي و رانندگي برمي‌آيند. 23 هزار كشته تصادفات رانندگي اين كشور با تلفات يك جنگ برابري مي‌كند و گاه كشته‌هاي يك‌سال حوادث رانندگي آن به اندازه 10 سال يك كشور اروپايي است و صدها اتفاق ناخوشايند ديگر.اينها تصوير ناخوشايندي از وضعيت رانندگي و فرهنگ حاكم بر آن در كشورمان است. در سيستم جريمه‌اي قوانين كشورهاي اروپايي 3 نوع مجازات در برابر تخطي از قانون مطرح شده است: به ترتيب توسط پليس، مردم يا اجتماع و در نهايت قوانين و دادگاه.در اين روزها انواع جريمه به شكل محدوديت آزادي فرد يا زنداني شدن، جريمه نقدي به صورت روزانه، باطل شدن گواهينامه و در نهايت جريمه‌هايي كه منزلت و جايگاه اجتماعي فرد را تهديد مي‌كند، اعمال مي‌شود.در اين خصوص بازدارنده نبودن مجازات‌ها، ...
دستورموقت(دادرسی فوری)
دادرسی در لغت به معنای ستاننده داد، داور، کسی که داد کسی را از دیگری بگیرد. دادرسی در اصطلاح دادگستری به معنای نماینده دولت در دادگاه که ادعانامه درباره تبهکاران را صادر میکند. فوری در لغت به معنای شتاب و بیدرنگ است. دستور درلغت به معنای صاحب مسند، وزیر و مشاور است، موقت در لغت به معنای هنگام معین، وقت معین و محدود و خلاف دائم است. دادرسی فوری که از آن به دستور موقت نیز تعبیر شده است نوعی از رسیدگی است که سرعت و عدم ورود در ماهیت دعوا و حذف تشریفات در آن اصل است و نتیجه آن در واقع نوعی اقدام احتیاطی برای حفظ حقوق است. دادرسی فوری یک دادرسی استثنائی است که در موارد خاص انجام میگیرد در این گونه از موارد اگر دادگاه بخواهد از راه دادرسی اختصاری متداول در دادگاه عمل کند نه تنها به نتیجه مطلوبی نمیرسد بلکه ممکن است خسارت جبران ناپذیری نیز متوجه خواهان شود از این رو خواهان مورد درخواست خود را از راه دادرسی فوری تعقیب میکند تا بدون تشریفات دادرسی به درخواست خواهان رسیدگی شده تا تصمیمی عاجلی اتخاذ گردد. موارد دادرسی فوری موارد دادرسی فوری بر دو نوع است: 1) اموری که محتاج به تعیین تکلیف فوری دارد: امور فوری را نمیتوان تعریف یا شمارهگذاری کرد؛ بدین معنا که تکلیف فوری در هر دعوائی میتواند مصداق پیدا کند. فوریت یک امر ماهوی است، هرگاه چند روز حتی چند ساعت تاخیر در رسیدگی سبب ورود خسارت به یکی از اصحاب دعوا گردد میتوان آن را از موارد دادرسی فوری به شمار آورد. 2) زمانی که اشکالاتی در جریان اجرای احکام یا اسناد لازمالاجرا اداره ثبت پیش آید و محتاج به دستور فوری است: از این قبیل اشکالات فراوان است مثلا به مانع برخوردن بازداشت اموال، اعتراضهای صاحب اموال یا اشخاص ثالث، اعتراض راجع به تشریفات اموال و غیره. البته تمام این اختلافات جنبه فوریت ندارد فوریت تا اندازهای است که اگر دادرس بلافاصله رسیدگی نکند و تدبیری اتخاذ ننماید حقی فوت شود یا زیان جبران ناپذیری متوجه گردد. صلاحیت در امور فوری در اینجا دو بحث است یکی از نظر قواعد صلاحیت دادگاهها و دیگری از نظر صلاحیت شخص دادرس یعنی در واقع اهلیت او؛ الف) صلاحیت دادگاه: قانون آیین دادرسی مدنی امور فوری را تابع قواعد صلاحیت دانسته و چنین مقرر میدارد؛ 1) اگر اصل دعوا در دادگاهی مطرح است، مرجع درخواست دستور موقت همان دادگاه است خواه آن دادگاه نخستین باشد یا پژوهشی. 2) در مورد اشکالاتی که در جریان احکام پیش میآید مرجع درخواست دادگاهی است که حکم توسط آن دادگاه اجرا میشود. 3) در سایر موارد مرجع درخواست دادگاهی است که صلاحیت رسیدگی ...
جرایم راهنمایی و رانندگی
عابران پياده هم جريمه می‌شوند سرهنگ جهانگيري گفت: مأموران پليس در اعمال مقررات و كنترل تخلف‌ها قاطعيت همراه با ادب و مهرباني را سرلوحه قرار مي‌دهد.در صورت تصويب مجلس اگر عابران پياده به قوانين احترام نگذارند جريمه خواهند شد. رئيس اداره اجرائيات راهنمايي و رانندگي كشور گفت: در قانون اخذ جرائم راهنمايي و رانندگي براي تخلفات عابران پياده جريمه در نظر گرفته شده است و در صورت تصويب مجلس اگر عابران پياده به قوانين احترام نگذارند جريمه خواهند شد. سرهنگ عليرضا جهانگيري امروز در جمع خبرنگاران افزود: از 10 اسفند مصوبه هيئت دولت درباره تخلفات تجاوز از سرعت مجاز و اقدام به حركات نمايشي اجرا مي‌شود. در ايام نوروز نيز خودروهايي كه بيش از 300 هزار تومان خلافي دارند، توقيف مي‌شوند. سرهنگ جهانگيري گفت: باتوجه به شروع تعطيلات نوروزي و افزايش سفرهاي تفريحي هنگام رانندگي رعايت حقوق فردي و عمومي يك وظيفه است. وي افزود:بر اساس اين مصوبه ميزان جريمه رانندگي تجاوز از سرعت مجاز تا 10كيلومتر در ساعت در شهرهاي بزرگ و جاده‌ها كماكان 200هزار ريال و ساير شهرها همچنان 70 هزار ريال است. سرهنگ جهانگيري با اشاره به اينكه سرعت مجاز در بزرگراه‌هاي كشور 120 كيلومتر در ساعت است گفت: جريمه تجاوز از سرعت مجاز بيش از 10كيلومتر در شهرهاي بزرگ و جاده‌هاي كشور 300 هزار ريال و ساير شهرها 150هزار ريال است. رئيس اداره اجرائيات راهور افزود: هر گونه حركات نمايشي با خودرو مانند دورزدن درجا، لايي كشي، حركات آكروباتيك در سطح راه‌ها و خيابان‌ها در شهرهاي بزرگ و جاده‌هاي كشور350 هزار ريال و يك هفته توقيف خودرو در ساير شهرها 200 هزار ريال و 3 روز توقيف خودرو است. سرهنگ جهانگيري گفت: مأموران پليس در اعمال مقررات و كنترل تخلف‌ها قاطعيت همراه با ادب و مهرباني را سرلوحه قرار مي‌دهد. سرهنگ جهانگيري از هموطناني كه قصد سفر نوروزي دارند خواست تا نسبت به دريافت خلافي اقدام كنند و اظهار داشت: رانندگان در سفرهاي نوروزي علاوه بر مدارك قانوني بايد تخلف‌ها خود را نيز پرداخت كرده باشند. در صورتي كه ميزان جريمه‌ها از 300 هزار تومان بيشتر باشد خودرو توقيف شده و تا زمان پرداخت جريمه‌ها اجازه حركت داده نخواهد شد. وي افزود: هدف پليس از اين اقدامات ايجاد آرامش در سفر، تأمين امنيت و آسايش براي آحاد جامعه است. رئيس اداره اجرائيات راهنمايي و رانندگي گفت: در سفرهاي نوروزي تمام تخلفات حادثه ساز در جاده‌هاي كشور در سامانه اجرائيات ثبت و جزء سوابق تخلفات رانندگان در سيستم اجرائيات براي بهره‌برداري‌هاي بعدي قرار مي‌گيرد. منبع: خبرگزاری فارس
دقیق ترین و بروز ترین نمونه سوالات آئین نامه راهنمایی و رانندگی
سوالات آئین نامه یکی از دقیق ترین نمونه سوالات آئین نامه رانندگی است که در پیش روی هنرآموزان عزیز قرار می گیرد تا با مطالعه دقیق و بکار بردن توصیه های صورت گرفته بتوانند در آزمون نمره قبولی را کسب نمایند . س1: چگونه مي توان مشكلاتي از قبيل آلودگي هاي زيست محيطي و زيانهاي ناشي از تصادفات را به حداقل رسانيد ؟ ج: آموزش صحيح رانندگان و ارتقاء آگاهيهاي آنان به مقررات و چگونگي استفاده بهينه از وسيله نقليه و راه . س2: قبل از شروع به رانندگي اطلاع از چه موردي بسيار ضروري است ؟ ج: اطلاع از عملكرد اتومبيل مورد استفاده بسيار ضروريست . آشنايي و تسلط به ابزارهاي كنترل شما را به سوي رانندگي مطمئن و سالم هدايت مي كند . براي رانندگي ايمن بايد به تمامي وسايل هدايت و كنترل اتومبيل خود آشنايي و دسترسي داشته باشد. س3: مواردي كه قبل از روشن كردن اتومبيل راننده بايد بداند ؟ ج: روش صحيح سوار شدن – باز كردن درب و نشستن اصولي . صندلي را در وضعيت مناسب قرار دادن به نحوي كه به تمام ابزارهاي كنترل دسترسي داشته باشد . آشنايي كامل با گاز ترمز دستي دنده س4:بر اي روشن كردن اتومبيل چه اقداماتي بايد انجام داد؟ 1-4:مراحل روشن كردن اتومبيل را به ترتيب بنويسيد ؟ ج: ابتدا پدال كلاچ را با پاي چپ فشار داده در انتها نگه داريد دوم : دسته دنده را در حالت دنده خلاص قرار دهيد . سوم : سوييچ اتومبيل را در جهت موافق عقربه ساعت چرخانده و استارت بزنيد . چهارم : همزمان با استارت زدن پدال گاز را با پاي راست كمي فشار داده تا اتومبيل روشن شود . پنجم : پس ازروشن شدن موتور اتومبيل سوييچ را رها كنيد . ششم : آمپر و نشان دهنده هاي وضعيت موتور مانند فشار روغن دور موتور و مقدار بنزين را كنترل نماييد . 5 : براي روشن كردن اتومبيل اولين اقدام چيست ؟ گرفتن كلاچ با پاي چپ 6: علت تنظيم صندلي ؟ به چه دلايلي صندلي را بايد تنظيم نمود ؟ به فرمان تسلط كامل داشته باشيد . به پدال گاز ، ترمز و كلاچ تسلط كامل داشته باشيد . به راحتي بتواند دنده را تعويض كنيد . احساس راحتي و تسلط بر اتومبيل داشته باشيد . ميدان ديد طبيعي شما تامين گردد . 7 : چگونه مي توان نقاط كور ميدان ديد را تامين كرد ؟ با چرخاندن سر و كنترل نفاط كور 8: بعد از روشن كردن موتوراتومبيل و آماده حركت بودن به ترتيب چه اقداماتي بايد انجام داد ؟ اول: ابتدا كمربند ايمني خود را ببنديد و مطمئن شويد سرنشينان نيز كمربند ايمني را بسته اند . دوم : ترمز پايي را چند بار با پاي راست فشار داده تا از سلامت آن مطمئن شويد . سوم : در حالي كه با پاي راست ترمز گرفته ايد با پاي چپ كلاچ را تا انتها فشار دهيد . چهارم : دسته دنده را در وضعيت دنده يك قرار ...
ارابه ای برای بازی با مرگ / موتورسواران قربانیان بی احتیاطی
تصادف با موتور این ارابه مرگ متأسفانه امروزه در صدر صفحه ی حوادث روزنامه ها قرار دارد! به گزارش خبرنگار باشگاه خبرنگاران از کرمان: 50 سال قبل، شرکت رکس اولین نسل موتورهای گازی را وارد ایران کرد و امروز پس از گذشت نیم قرن به جرات میتوان گفت که هنوز فرهنگ استفاده از این وسیله نقلیه در میان مردم نهادینه نشده است. موتورسیکلت، وسیله ایست ارزان و کم حجم که در ایران به سبب مصرف اندک بنزین بسیار مورد توجه مردم قرار گرفته است اما متاسفانه به جنبه آسیب پذیری این وسیله نقلیه توجه چندانی نشده و از دیگر سو جمعیت جوان و میانسال از آن ، به لحاظ استانداردها آنطور که شاید و باید استفاده نمی کنند. گرچه در سال‌های اخیر به علت افزایش آمار تصادفات منجر به جرح و فوت موتورسواران، قوانین سخت تر و پیشگیرانه ای برای این وسیله نقلیه تعریف شده اما چندان راهگشا نبوده و راکبان موتور سیکلت همچنان حادثه آفرینند. ضربه مغزي ؛علت اصلي مرگ موتور سواران سردار دكتر اسكندر مومني ، رئيس پليس راهور كشور چندی پیش در جمع خبرنگاران با اعلام این خبر گفت: 70درصد علت مرگ و مير موتورسواران ضربه سر است كه تنها با داشتن يك كلاه ايمني استاندارد مي توان از اين مرگ ها جلوگيري كرد. وی افزود: طي سالهاي گذشته ميزان توليد و عرضه موتورسيكلت افزايش پيدا كرده و بسياري از آنها از ايمني نامناسبي برخوردار بودند که تلاش ما بر این است به زودي با همكاري ساير دستگاهها موتورسيكلت هاي برقي را كه داراي سرعت مناسبي براي امور شهري هستند را وارد بازار كنيم. مومنی از اجباری کردن نصب پلاک ملی ویژه موتورسیکلت ها خبر دارد و افزود: با نصب پلاك ملي كنترل موتورسیکلت ها به راحتي انجام مي شود. کلاه های ایمنی گزینه ای برای رهایی از حادثه یکی از تاکیدات موکد پلیس در مورد موتورسواران استفاده از کلاه های ایمنی است اما متأسفانه اکثر موتورسواران در مورد این گزینه غفلت می کنند. کاهش 40 درصدی مرگ در صورت استفاده موتورسواران از كلاه ايمني استفاده موتورسواران از كلاه ايمني، احتمال مرگ را 40 درصد و احتمال آسيب شديد وارده به سر را تا 70 درصد كم مي‌كند. استفاده از كلاه ايمني، از جمله محافظت‌كننده‌هاي مهم در حوادث ترافيكي مربوط به موتورسواران و دوچرخه سواران محسوب مي‌شود و عدم استفاده از آن، از مهمترين ريسك فاكتورهاي حوادث ترافيكي در دنيا شناخته شده است. اما در بسیاری موارد حتی این کلاه های ایمنی نیز مشکلی از موتورسواران حل نمی کند. تابستانهای گرم و سوزان استان کویری کرمان و عدم وجود تهویه در کلاه های موجود، محدود کردن دید راکب، وزن نا متعارف برخی کلاه ها و حتی کاهش شنوایی ...