پروازهای خروجی تبریز
طرح ورودی شرقی تبریز
ورودی شرقی تبریز جان میگیرد گزارشی از پلهای در دست احداث ورودی شرقی تبریز یکی از طرحهای زیبا وفعال عمرانی تبریز طرح ورودی شرقی تبریز و اتصال آزاد راه تهران -تبریز به شریانهای ورودی شهر میباشد.این طرح ها شامل دو پل بزرگ در کنار هم میباشند که شامل طرح تبادل امام علی و پل اتصالی آزاد راه تهران تبریز به بزرگراه کسایی میباشند که در فاصله ۵۰۰ متری هم در حال احداثند ۱-پل امام علی ۲-پل اتصالی آزاد راه به کسایی تشریح ورودی تبریز بعد از تکمیل آزاد راه تهران -تبریز بعد از تکمیل آزاد راه تهران-تبریز ورودی تبریز صد چندان زیباتر خواهد شد چرا که آزاد راه با گذر از میان باغات سعید آباد و باسمنج به شهرک مدرن خاوران منتهی خواهد شد که با عبور از مدرنترین شهرک مسکونی ایران به پارک جنگلی ائل باغی متصل شده و از کنار جنگل کاری های انجام شده در ائل باغی گذر خواهد کرد.این آزاد راه با پلی زیبا که بر روی بزرگراه کسایی تبریز در حال احداث است به بزرگراه کسایی متصل خواهد شد که در صورت تعیین مسیر به سوی تبریز به پل عظیم امام علی متصل شده و از طریق رمپ به داخل شهر وارد خواهد شد که نمای ورودی شهر تبریز صد چندان زیباتر و دلنشین تر خواهد شد. اکنون به گزارشی در مورد میزان پیشرفت این پلها می پردازیم ۱-طرح تبادل امام علی(بزرگترین پل طرح شبدری شمال غرب کشور) این پل با داشتن ۱۶ ورودی و خروجی یکی از بهترین پروژه های عمرانی تبریز قلمداد میشود که تا کنون برای احداث آن ۳۵ میلیارد تومان هزینه شده است. این پل بیش از ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که طبق اعلام شهرداری قرار است تا پایان شهریور به بهره برداری کامل برسد ۲- پل خمیده تبادل آزاد راه با بزرگراه کسایی این پل با پیشرفت ۴۰ درصدی در حال احداث میباشد که هدف اصلی احداث آن تبادل ورودی های بزرگراه کسایی با آزاد راه پیامبر اکرم میباشد که با ۴ مسیر حرکتی تبادل ترافیکی این منطقه را فراهم خواهد ساخت این پل و پل امام علی با جدیت در حال احداث میباشند و دهها کارگر و مهندس در موقع عکس برداری مشغول کار بودند شایان ذکر است باقی آزاد راه از سعید آباد تا تبریز به جدیت در حال احداث است و اکثر پلهای موجود در مسیر تکمیل شده و آسفالت اولیه آزاد راه ریخته شده است تصاویری زیبا از پل کابلی تبریز بقیه در ادامه مطلب پل کابلی تبریز در شب لوپ ورودی پل از ائل گلی
نرخ جدید پرواز تبریز -استانبول
نرخ بلیت تبریز استانبول اردیبهشت ۱۳۹۱ اعتبار فروش وپرواز ازتاریخ۰۵/۰۲/۱۳۹۱ الی ۳۱/۰۳/۱۳۹۱ ۷روزه ۱۴روزه ۱ ماه ۳ماه ۶ماه ۱سال۳۳۳۴۰۰۰ ۳۵۳۴۰۰۰ ۳۹۳۴۰۰۰ ۴۶۳۴۰۰۰ ۵۴۳۴۰۰۰ ۶۳۵۴۰۰۰ قیمت به ریال میباشند ورفت وبرگشت می باشد. پروازها روزهای یکشنبه وچهارشنبه با پرواز اتا
آدرس سفارت و کنسولگری آذربایجان در ایران
آدرس سفارت و کنسولگری آذربایجان در ایران نشانی سفارت در تهران: فرمانیه، خیابان شهید صالحی، خیابان شهید وطن پور، پلاک 30 آدرس کنسولگری در تهران: روبروی پارک قیطریه، خیابان محمود نیا، بن بست هاشمیآدرس کنسولگری در تبریز: شهر تبریز، ولیعصر، خیابان عارف، شماره 9 تلفن تماس سفارت آذربایجان در ایران تلفن تهران: 22558299- 22563146 فکس: 22217504 نام سفیر: آقای عباس علی حسنوف
آشنایی با فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) - ایران
آشنایی با فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) - ایران سفر > هوایی - همشهری آنلاین:فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره)[IKIA]، به عنوان بزرگترین مجموعه ارائه خدمات حمل و نقل هوایی کشور در سال 1382 مورد بهره‌برداری قرار گرفت. فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (س) تهران - ایران ضرورت احداث فرودگاه بین‌المللی بزرگ متناسب با استانداردهای جهانی، و با توجه به مشکلات موجود در فرودگاه بین‌المللی مهرآباد به سبب گسترش ساخت و سازهای شهری، ارتفاعات موجود در شمال تهران و نیز تداخل پروازهای نظامی، توجه مسئولان کشور را به خود جلب کرد.[آشنایی با فرودگاه مهرآباد] احداث فرودگاه امام خمینی (ره) عمدتاً به منظور پاسخ‌گویی به نیازهای روز افزون مسافرتی و حمل و نقل هوایی داخلی و بین المللی و جذب پروازهای ترانزیت بین المللی در جهت دست‌یابی به جایگاه ایران به عنوان قطب اصلی در پروازهای بین المللی منطقه و کانال عبور در مسیر اروپا و آسیا و در عین حال کسب درآمد ارزی ناشی از آن و بهره برداری بیش‌تر از صنعت توریسم توجه خاصی به آن شده است. این فرودگاه در 30 کیلومتری جنوب غربی تهران بین آزاد راه تهران قم - تهران - ساوه و در زمینی به وسعت 13.5 هزار هکتار ساخته شده است. راههای دسترسی راههای دسترسی به فرودگاه از طریق آزاد راه تهران قم، جاده تهران ساوه و آزاد راه تهران ساوه است. علاوه بر آن، قرار است راه آهن اختصاصی متصل به شبکه مترو و برای حمل و نقل مسافران و مراجعان به فرودگاه راه‌اندازی شود. فاصله فرودگاه امام خمینی تا نزدیک‌ترین منطقه مسکونی 12 کیلومتر است. ویژگی‌های عمومی ظرفیت پذیرش مرحله اول این فرودگاه سالانه ۶ تا 6.5 میلیون نفر است که در فاز دوم به حدود ۱۵ میلیون مسافر افزایش می‌یابد. در طرح جامع این فرودگاه نیز ظرفیت تردد 40 میلیون مسافر در سال پیش‌بینی شده است. سرانه فضاى در دسترس مسافران ورودی و خروجی فرودگاه بین‌المللی امام در ساعت اوج براى هر مسافر ورودی ۱۸ متر و براى هر مسافر خروجی نزدیک به ۲۵ متر مربع است. در مرحله اول انتقال پروزاها، انتقال کلیه پروازهای ورودی و خروجی شرکتهای هواپیمایی داخلی به کشورهای حوزه خلیج فارس در دستور کار قرار گرفت و انتقال سایر پروازهای خارجی براساس زمان‌بندی تدریجی انجام خواهد شد. هم اکنون روزانه 50 پرواز رفت و برگشت خارجی از 25 مقصد به وسیله 20 شرکت هواپیمایی داخلی و خارجی در فرودگاه بین‌المللی امام‌خمینی(ره) انجام میشود و براساس آمار اعلام شده در سال 85 یک میلیون و 700 هزار مسافر پروازهای خارجی از طریق این ...
لغو 6 پرواز فرودگاه بین‌المللی تبریز به دلیل کاهش دید
مدیرکل فرودگاه‌های آذربایجان‌شرقی گفت: کاهش دید در فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز باعث لغو شش پرواز این مجموعه تا به این لحظه شده است. Tweet علی رستمی امروز در گفت‌و‌گو با خبرنگار فارس در تبریز اظهار کرد: تنها دلیل لغو این پروازها صرفا کاهش دید است و تمام امکانات و تجهیزات فرودگاه تبریز آمادگی انجام این پروازها را داشتند حتی با توجه به بالا بودن دمای هوا با وجود بارش‌های صورت گرفته باند فرودگاه تبریز نیز باز است. وی میزان کاهش دید در فرودگاه تبریز را در ساعات اولیه صبح امروز 500 متر اعلام کرد و افزود: برای انجام پروازها از فرودگاه تبریز در شرایط کنونی باید 3 هزار متر ارتفاع دید امکانپذیر باشد. رستمی پروازهای تبریز ـ استانبول ـ تبریز را در بخش بین‌الملل جزو پروازهای لغو شده عنوان کرد و گفت: در بخش پروازهای داخلی نیز پرواز تهران- تبریز، بندرعباس- تبریز، تبریز- تهران و تبریز- بندرعباس مسیرهایی هستند که پروازهایشان تا به این لحظه لغو شده است. وی با اشاره به اینکه پیش‌بینی هواشناسی مبنی بر پایداری جو کنونی تا پایان امروز است از شهروندان خواست قبل از مراجعه به فرودگاه با اطلاعات پرواز به شماره‌های 4- 5234701 و یا 199 تماس گرفته و نسبت به انجام پروازشان مطمئن شوند. براساس گزارش فارس از تبریز، بحث نیاز به دستگاه آر.وی.آر در فرودگاه بین‌المللی تبریز از زمانی مطرح شد که سال گذشته وزیر راه وقت، وزیر راه و شهرسازی و سرپرست وزارت ارتباطات فعلی به دلیل عدم دید کافی سه بار برای افتتاح تعدادی از پروژه‌های استانی مسیر فرودگاه تبریز و تهران را پیمود تا بالاخره موفق به انجام این سفر شد. نبود امکانات اولیه چون دستگاه آر. وی. آر در فرودگاه بین‌المللی تبریز موجب میشود در شرایطی که هوای تبریز کمی مه‌آلود باشد، پروازهای ورودی و خروجی به علت کمبود دید خلبان لغو شود. در طول سال گذشته 25 روز پروازهای فرودگاه تبریز به دلیل نبود دید کافی خلبان انجام نشده است. با پیگیری‌های خبرگزاری فارس از مسئولان کشوری، استانی و نمایندگان مجلس مقرر شد تا پایان سال 90 این دستگاه برای فرودگاه بین‌المللی تبریز خریداری، نصب و راه‌اندازی شود اما تا به امروز این امر تحقق نیافته و دستگاه خریداری شده اما مسئولان استانی همت لازم برای راه‌اندازی آن را از خود نشان نمی‌دهند. در آن زمان با 9 میلیارد ریال اعتبار امکان تحقق این وعده که اکنون به آرزو شبیه شده وجود داشت اما در حال حاضر برای خرید، نصب و راه‌اندازی این ...
تغییر مبلغ عوارض خروجی
تغییر مبلغ عوارض خروجی بدینوسیله به اطلاع میرساند با توجه به اطلاعات بدست امده از اداره پلیس مهاجرت واتباع خارجی٬ عوارض خروج زمینی از مبلغ ۱۱۰۰۰۰ ریال به ۱۵۰۰۰۰ ریال افزایش یافته همچنین عوارض خروج هوایی از ۵۵۰۰۰۰ ریال به ۶۵۰۰۰۰ ریال افزایش یافته است
مرکز تجارت جهانی ایران-تبریز
مرکز تجارت جهانی ایران-تبریز ww.wtc-tabriz.com ضرورت ایجاد مرکز تجارت جهانی در تبریز در ارتباط با تجارت و بازرگانی استان، این استان به لحاظ موقعیت استراتژیک تاریخی و جغرافیایی و داشتن قابلیت های فراوان مرکز مناسب و با اهمیت برای فعالیت های بازرگانی خارجی است. اهم قابلیت های استان به طور خلاصه عبارتند از : - وجود مبادی ورودی و خروجی در مناطق جلفا، بازرگان و نودوز- وجود گمرکات سهلان، تبریز، جلفا و بازرگان با ظرفیت های بالای ذخیره و انبار کالا- منطقه آزاد تجاری و صنعتی ارس- وجود تالار منطقه ای بورس- نزدیکی با کشور های اروپائی ترکیه و اذربایجان و ارمنستان و اوکراین و کلا اتحادیه اروپا- وجود نمایشگاه بین المللی تبریز- شهرک صنعتی شهید سلیمی- شهرک صنعتی سرمایه گذاری خارجی شهرک صنعتی رجائی- شهرک صنعتی پاک- تنوع محصولات کشاورزی و صنایع دستی- برقراری پروازهای خارجی با ترکیه، دوبی، سوریه، جمهوری آذربایجان و از طریق استانبول به 150 مقصد دنیاموقعیت بسیار مناسبی را جهت توسعه تجارت خارجی در استان فراهم آورده است که کسب مقام اول در صادرات غیر نفتی کشور در سالهای اخیر دلیلی بر اهمیت تجارت خارجی در استان می باشد. لذا با توجه به ظرفیت های بالقوه و بالفعل شهر تبریز و به لحاظ امتیازات برتر کشور و منطقه شمال غرب، با احداث چنین مرکزی در آینده نزدیک تبریز به عنوان پایتخت اقتصادی کشور با حمایت مردم و مسئولین کشوری و استانی معرفی خواهد شد.در این راستا برای حمایت از سرمایه گذاران داخلی و خارجی مرکز خدمات سرمایه گذاری استان آذربایجان شرقی به سرپرستی استاندار محترم در این استان تشکیل گردیده و در همه زمینه ها نسبت به ارائه خدمات به سرمایه گذاران مهیا شده است از جمله واگذاری اراضی در شهرک های صنعتی که معاف از مالیات، گمرکات و دیگر خدمات است در اختیار سرمایه گذاران قرار می گیرد.مشخصات فنی برج ها 1. محل اجراء طرح: شمال غربی جاده تهران – سه راهی اهر2. مساحت کل : 65 هکتار3. برج دوقلوی مرکز هر کدام 60 طبقه با زیر بنای170000 متر مربع همراه با پارکینگ طبقاتی 4 طبقه4. برج مخابراتی با رستوران گردون با ارتفاع 180 متر، دو طبقه، زیر بنا 1500 متر مربع5. برج مرکز خرید 7 طبقه، زیر بنا20000 متر مربع6. برج مرکز فرهنگی ورزشی و اقامتی(هتل)33 طبقه با زیر بنای200000 متر مربع7. برج های مسکونی4000 واحدی جهت اسکان مدیران ایرانی و خارجی مستقر در تجارت جهانی8. سالن نمایشگاه مسقف با زیر بنای 8000 متر مربع9. سالن مراسمات ویژه کنفرانس، سینما، موزه تاریخ طبیعی و بازار تبریز10. زمین ...
پرواز تبریز - دبی
شروع پرواز تبریز - دبی وبلعکس هواپیمایی اسمان پرواز روزهای : دوشنبه وجمعه قیمت رفت وبرگشت: ۷۹۴۰۰۰ ریال قیمت رفت: ۶۳۴۰۰۰۰ ریال
طرح تبادل ورودی شرقی تبریز و مقایسه طرح های مختلف ارائه شده
طرح تبادل شرق تبریز از ابتدا تا کنون اوایل دهه 80 بود که با تکمیل بزرگراه پاسداران تبریز بحث اتصال بزرگراه شمالی و جنوبی تبریز به هم در شرق تبریز مطرح شد که نهایتا در سال 83 با انجام فراخوانی برای طراحی پل برای این تبادل . پل کابلی دو طبقه و سه سطحی طراحی شده توسط یکی از شرکتهای مهندسین مشاور برای اجرا توسط داوران مسابقه انتخاب شد که قرار شد با همکاری شرکت فرانسوی (مجری پل کابلی تبریز)این پل کابلی دو طبقه ساخته شود که به عنوان اولین پل دو طبقه کابلی خاورمیانه نیز مطرح شد این طرح بعد از مدتی بنابه دلایلی از قبیل تحریم بین المللی و عدم همکاری شرکت فرانسوی و عدم توانایی شرکتهای داخلی در اجرای پل و هزینه زیاد ساخت چنین پل کابلی دو طبقه کنسل شدبعد از کنسل شده طرح پل کابلی دو طبقه ورودی شرقی شهر طرح جدیدی برای این منطقه طراحی شد که در آن پل کابلی جای خود را به پل قدرتی دو طبقه داد و این بار با جایگزینی پل بتنی قدرتی به جای پل کابلی و با حفظ نقشه راههای ارتباطی قبلی طرح جدید تصویب شد ولی با گذشت چندین سال باز هم این طرح اجرا نشد و دوباره دچار تغئیر نقشه گشتنهایتا در اواخر سال 88 بود که طرح تبادل جدید رو شد و شرکت خاتم الانبیای سپاه اجرای این پل طرح شبدری جدید را متقبل شد و نهایتا طرح تبادل شرقی تبریز بصورت پل طرح شبدری متفاوت تصویب شد محدودیتهای طرحهای تبادل سه سطحی فوق(طرح های کنسل شده):1-عدم دسترسی مسیر خروجی تبریز به بزرگراه پاسداران2-عدم دسترسی خروجی بزرگراه کسایی به سمت تبریز 3-باریک بودن و کم بودن تعداد لاین های هر مسیر نسبت به طرح فعلیمحاسن طرح های چند سطحی فوق:1-زیبائی ورودی شهر تبریز و نشان دهنده مدرنیته بودن آن2- عظمت ورودی شرقی شهر3-احداث تقاطع سه سطحی قابل مقایسه با بهترینهای موجود4- تنوع بخشی به پلهای شهر و منحصر بفرد بودن آن در کشورولی آنچه که از مقایسه نقشه طرح های فوق میشود فهمید فاصله بین طرح اولیه و طرح کنونی پل استبه عبارتی میتوان گفت که طرح ابتدایی به معنای کلمه نمادشهری مدرنیته با طراحی بی مانند بود که متناسب شهر اولینها بود و شهرداری میتوانست با احداث چنین پلی یک اولینهای دیگر به افتخارات تبریز بیافزاید و اولین پل چند سطحی کابلی تبریز را احداث کنداگر چه غفلت از زیبائی های این پل شبدری در حال احداث نیز کاری نادرست است و این پل انصافا یکی از زیباترین پلهای ساخته شده کشور خواهد بودنظر شما عزیزان در مورد طرح های فوق چیست؟کدامین طرح به نظرتان زیباتر و متناسبتر برای اجرا بود؟
آشنایی با اولین مرکز تجارت جهانی ایران در تبریز(شهر اولین ها)
ضرورت ایجاد مرکز تجارت جهانی در تبریز در ارتباط با تجارت و بازرگانی استان، این استان به لحاظ موقعیت استراتژیک جغرافیایی و داشتن قابلیت های فراوان مرکز مناسب با اهمیت برای فعالیت های بازرگانی خارجی است. اهم قابلیت های استان به طور خلاصه عبارتند از: وجود مبادی ورودی و خروجی در مناطق جلفا، بازرگان و نودرز، وجود گمرکات سهلان، تبریز، جلفا، نزدیکی با کشور های س ا ا س و ترکیه، وجود نمایشگاه بین المللی تبریز، تنوع محصولات کشاورزی و صنایع دستی، برقراری پروازهای خارجی ترکیه، دوبی، سوریه، جمهوری آذربایجان و وجود صنایع بزرگ از تبریز در 150 نقطه جهان موقعیت بسیار مناسبی را جهت توسعه تجارت خارجی در استان فراهم آورده است که کسب مقام اول در صادرات غیر نفتی کشور در سالهای اخیر دلیلی بر اهمیت تجارت خارجی در استان می باشد.لذا با توجه به ظرفیت های بالقوه و بالفعل شهر تبریز و به لحاظ امتیازات برتر کشور و منطقه شمال غرب، با احداث چنین مرکزی در آینده تبریز به عنوان پایتخت اقتصادی کشور با حمایت مردم و مسئولین کشوری و استانی معرفی خواهد شد برنامه زمان بندی پروژه مرکز تجارت جهانی تبریز1. سال اول (88) تملک زمین، مطالعات ژئو تکنیک، مطالعات فاز صفر و یک طراحی و قسمتی از فاز 2 طراحی پیگیری مسائل اداری مربوط به عملیات اجرائی2. سال دوم (89) تکمیل مطالعات فاز دو طراحی و ارائه نقشه های اجرایی، عقد قرارداد با پیمانکار، تجهیزات کارگاه، اغاز عملیات خاکبرداری، اجرای فونداسیون و قسمتی از اسکلت برج های تجارت جهانی، آغاز عملیات ساختمان های مدیریت، ساختمان اطاق بازرگانی، ساختمان رفاهی تفریحی، ساختمان هتل آپارتمان3. سال سوم(90) ادامه اجرای برج های تجارت جهانی و اجرای اسکلت تا مرحله پوشش سقف دهم، سقف دهم هتل آپارتمانها سقف آخر فروشگاه، اتمام اسکلت ساختمان مدیریت، سقف دهم ساختمان اطاق بازرگانی4. سال چهارم(91) اتمام ساختمان مدیریت و شرکتهای وابسته به اطاق های بازرگانی، ساختمان فروشگاه، تکمیل اسکلت و سفت کاری برج های تجارت جهانی و نازک کاری تا طبقه سی ام5. سال پنجم(92) تکمیل کلیه ابنیه موجود در سایت، تکمیل محوطه سازی و تحویل کلیه واحد ها به متقاضیانمشخصات فنی برج ها 1. محل اجراء طرح: شمال غربی جاده تهران – سه راهی اهر2. مساحت کل : 65 هکتار3. برج دوقلوی مرکز هر کدام 60 طبقه با زیر بنای170000 متر مربع همراه با پارکینگ طبقاتی 4 طبقه4. برج مخابراتی با رستوران گردون با ارتفاع 180 متر، دو طبقه، زیر بنا 1500 متر مربع5. برج مرکز خرید( ) 7 طبقه، زیر بنا20000 متر مربع6. برج مرکز فرهنگی ورزشی و اقامتی(هتل)33 ...