پذيرش سايپا
شرایط جايگزيني خودروهاي دست دوم سایپا
اهداف ارائه خدمات به مشتريان قبلي سايپا به صورت خدمات كارشناسي ، بهسازي و اطلاع رساني درجهت رضايتمندي در پذيرش خودروهاي دست دوم و جايگزيني آن با خودروهاي نو توليد گروه سايپا . برنامه ها ايجاد مكانيزم مناسب براي به روز نمودن خودروهاي مشتريان وجايگزيني خودروهاي فروخته شده قبلي با محصولات نوگروه سايپا . ارائه خدمات مشاوره اي جهـت انتخاب ،بهسازي، ارتقاء سطح كيفي . اطمينان خاطر از خدمات و قيمت مناسب درخريد و فروش خودرو دست دوم .مخاطبين طرح آمار خودروهاي سواري توليدي ازسال 1381تا 1384تعداد 2.745.244دستگاه مي باشدكه مخاطبين ما بر روي خودروهاي واجد شرايط بالاترين سهم آن (938.447دستگاه)كه مربوط به خودرو پرايد است هدف گذاري گرديده اند. خصوصيات خودرو دست دوم براي ورود به طرح سال ساخت و ميزان پيمايش خودرو طبق بخشنامه هاي شركت . وضعيت ظاهري و كيفي قابل قبول . عدم سابقه تصادف شديد يا تعويض قطعات اصلي بدنه . سرويس هاي ادواري نظيرسرويس هاي اوليه و سايرخدمات انجام شده است و سوابق موجود است . اسنادخودرو موجودو مالكيت آن محرز است. خودرو در رهن هيچ شخص حقيقی و حقوقی نيست و هيچگونه تعهدی به شکل قولنامه ، مبايعه نامه و ........ ندارد. قيمت خودرو بصورت زير تعيين مي شود: كارشناس رسمي دادگستري و كارشناس فني ضمن تائيد اصالت و احراز مالكيت خودرو، اقدام به بررسي ميزان استهلاك خودرو و امور فني نموده و نهايتاً قيمت كارشناسي خودرو را اعلام مي نمايند اطلاع رساني از طريق : اطلاعيه ها و آگهي در نشريات و سايت شركت مهندسي بازرگاني سايپا. مراجعه به نمايندگيهاي شركت مهندسي بازرگاني سايپا. متقاضيان در جريان مجموعه فعاليت هاي پيش بيني شده شامل پذيرش ، جايگزيني و فروش خودروهاي دست دوم در چارچوب دستورالعملهاي ابلاغي قرار مي گيرند. ويژگيهاي فني و تخصصي نمايشگاههايي كه استاندارد هاي مرتبط در آنها رعايت شده و خدمات ويژه اي از قبيل كلينيك خودرو ، تست جاده و روشهاي نوين بازاريابي در آنها انجام مي شود. استفاده از كارشناسان و متخصصان خبره در كليه مراحل ارزيابي . امكانات كاملا" تخصصي نمايندگيها در ارزيابي ، چك و بهسازي خودروها . رعايت استانداردها و رويه ها در كليه مراحل انجام كار. استفاده از امكانات نرم افزاري و شبكه اطلاع رساني.جاذبه ها الف : حقوقي ب: كيفيت و سرعت خدمات ج :اطمينان خاطر الف : حقوقي احراز و تاييد اسناد مالکيت و اصالت خودرو توسط کارشناس رسمی دادگستری . چنانچه خودروها دارای هر گونه سابقه سرقت ، تصادف های شديد و تعميرات اساسی و کلی باشند پذيرش منتفی و مشمول اين طرح نخواهند شد. انتقال اسناد مالكيت ...
سهامداران وساپا بخوانند
به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، مجمع عمومي فوق‌العاده شركت سرمايه‌گذاري سايپا بعدازظهر پنج‌شنبه گذشته با حضور بيش از 90 درصد از سهامداران حقوقي و حقيقي برگزار شد و با تصويب اكثريت آرا ، سرمايه اسمي اين شركت با افزايش 71 درصدي از 175 به 300 ميليارد تومان رسيد. اين افزايش سرمايه از محل مطالبات و آورده نقدي اعمال شده تا با تجهيز منابع مالي لازم برنامه‌هاي شركت براي سرمايه‌گذاري 60 ميليارد توماني در سهام شركت‌هاي مشمول اصل 44 ، 62.6 ميليارد توماني سرمايه‌گذاري در شركت‌هاي بورسي و 2.4 ميليارد توماني مشاركت در افزايش سرمايه بانك پاسارگاد اجرايي شود. طبق اعلام و تاييد حسابرس هم دوره بازگشت سرمايه‌گذاري در سرمايه‌گذاري‌هاي فوق با در نظر گرفتن نرخ تنزيل 18 درصدي و براساس تغييرات سودآوري آتي معادل 4 سال و 3 ماه و نرخ بازده داخلي 31 درصدي با دوره بازگشت سرمايه طبق ارزش فعلي تغييرات سودآوري آتي 4 سال و 8 ماه و با نرخ بازدهي داخلي 21 درصدي اعلام شده است. * موافقت هيئت پذيرش با هلدينگك شدن سرمايه گذاري سايپا بعد از تصويب اين افزايش سرمايه، عيسي حسين‌پناه مديرعامل سرمايه‌گذاري سايپا در پاسخ به سؤالات حاضرين در رابطه با حال و آينده اين شركت اظهار داشت: سرمايه‌گذاري سايپا در حالي اواخر 83 با سرمايه اسمي 100 ميليارد توماني شروع به فعاليت كرد كه طي دو مرحله سرمايه آن به 175 ميلياردتومان رسيد.عملكرد 3 سال گذشته آن حاكي از رشد قابل توجهي بوده و منجر به اقبال بازار سهام به اين شركت طي يكسال اخير شده است. وي ادامه داد: طبق آخرين بررسي‌ها سود عملياتي سال 89 اين شركت با سرمايه 175 ميليارد توماني (حسابرسي نشده) 236 ميليارد تومان بود كه به ازاي هر سهم 130 تومان است. اين مقام مسئول ادامه داد: با توجه به مديريت و رشد مناسب شركت و با در نظر گرفتن محدوديت‌هاي حاكم بر شركت‌هاي سرمايه‌گذاري، اواخر سال گذشته از سازمان بورس درخواست كرديم اين شركت به شركتي با ماهيت هلدينگ تبديل شود كه اين درخواست مورد موافقت هيئت پذيرش اوراق بهادار هم قرار گرفت. بنابراين به زودي برنامه استراتژيك سرمايه‌گذاري سايپا به عنوان يك هلدينگ ارائه مي‌شود. حسين‌پناه با بيان اينكه از محورهاي اصلي شركت، سرمايه‌گذاري در نهادهاي مالي، صنعت نفت، خودرو و ساختمان و ديگر زمينه هاي ارزشمند است، خاطرنشان كرد: درحالي متوسط نسبت قيمت به درآمد بازار 8.5 مرتبه است كه اين متغير براي سرمايه‌گذاري سايپا 3.4 مرتبه محاسبه بوده كه نشان دهنده ادامه ظرفيت رشد و تأمين سودآوري پايدار براي سهامداران است. به گفته وي، طي سال گذشته ارزش سبد سهام شركت حدود 500 ميليارد تومان ...
شرايط اعطاي نمايندگي مجاز فروش خودرو،گروه بهمن؛مزدا یدک
شرايط اعطاي نمايندگي مجاز فروش خودرو، فروش قطعه و خدمات پس از فروش محصولات گروه بهمنالف- امكانات مورد نياز1- در اختيار داشتن ملكي به مساحت حدود 1000 متر مربع در يكي از خيابانهاي اصلي و يا معابر پرتردد شهر با عرض حدود 20 متر در مجاورت خيابان.2- دفتر فروش و نمايشگاه به مساحت حدود 150 متر مربع3- فضا و امکانات تعميرگاهي به مساحت حدود 500 مترمربع 4- فروشگاه لوازم يدکي به مساحت حدود 50 مترمربع و انبار قطعات به مساحت حدود 100 مترمربع5- محل پارک و فضاي باز به مساحت حدود 200 مترمربع ب- شرايط عمومي متقاضي1- تابعيت جمهوري اسلامي ايران2-تدين به دين مبين اسلام و يا يكي از اديان رسمي كشور3-نداشتن سوء سابقه بنا به تصديق مراجع ذيصلاح4-عدم اعتياد به مواد مخدر بنا به تصديق مراجع قانوني5-داشتن تجربه كافي در امر فروش و خدمات پس از فروش خودرو6-دارا بودن گواهي پايان خدمت سربازي و يا معافيت دائم7-دارا بودن حداقل 25 سال و حداكثر 55 سال سن8-دارا بودن حداقل مدرك تحصيلي ديپلم 9- اقامت دائم در محل مورد تقاضا10-داشتن توانايي مالي كافي جهت احداث، استانداردسازي، تجهيز، خريد و تأمين قطعات يدكي و افتتاح نمايندگي.ج – مدارك مورد نياز براي اشخاص حقيقي1- تكميل فرم درخواست نمايندگي يا درخواست كتبي2- كپي جواز كسب معتبر و مرتبط بنام متقاضي3- كپي سند مالكيت ملك مورد تقاضا 4- كپي شناسنامه از تمام صفحات 5- كپي آخرين مدرك تحصيلي6- كپي كارت پايان خدمت سربازي يا معافيت دائم7-دو قطعه عكس 4*3 يكسان ازشخص متقاضي كه در سال جاري گرفته شده باشد.8- تعداد چند قطعه عكس واضح و مشخص از امكانات و محل مورد تقاضا از زواياي مختلف9- نقشه شهرموردنظر و مشخص نمودن موقعيت مكان مورد تقاضا روي آن10-گردش مالي حساب بانکي متقاضي در شش ماهه اخيرد– مدارك مورد نيازبراي اشخاص حقوقي1-تكميل فرم درخواست نمايندگي يا درخواست كتبي2-كپي اساسنامه ، روزنامه رسمي و آگهي آخرين تغييرات جهت اشخاص حقوقي3-كپي سند مالكيت ملك مورد تقاضا 4- كپي شناسنامه مديرعامل از تمام صفحات5-دو قطعه عكس 4*3 يكسان ازمدير عامل كه در سال جاري گرفته شده باشد.6- تعداد چند قطعه عكس واضح و مشخص از امكانات و محل مورد تقاضا از زواياي مختلف 7- نقشه شهرموردنظر و مشخص نمودن موقعيت مكان مورد تقاضا روي آن8-گردش مالي حساب بانکي متقاضي در شش ماهه اخيرتوضيحات:1-امتياز نمايندگي فقط به يك نفر شخص حقيقي يا حقوقي اعطاء خواهد شد.2- ارائه سند مالکيت جهت قرارگرفتن در رهن گروه بهمن بعنوان وثيقه به ارزش يک ميليارد و پانصد ميليون ريال پس از موافقت و تائيد کميته اعطاي نمايندگي و پيش از عقد قرارداد الزامي است.3-موارد خاص تقاضا درصورت عدم احراز يك يا چند مورد ...
گزارش مجمع سال 87 شرکت رایان سایپا
در مجمع عادي سالانه شركت «رايان سايپا» 66تومان سود نقدي تقسيم كردشركت رايان‌سايپا مبلغ 66تومان سود را به ازاي هر سهم ميان سهامداران خود تقسيم كرد.به گزارش خبرنگار ما، در اين مجمع كه با مشاركت 92درصدي سهامداران همراه بود، آقاي جمشيدي به عنوان رييس حضور داشت. همچنين آقايان روشني‌مقدم و حسين پناه به عنوان ناظر و در نهايت آقاي زارع‌پور نيز سمت دبيري جلسه را عهده‌دار بودند. بعد از قرائت گزارش هيات‌مديره و استماع گزارش حسابرس و بازرس قانوني، صورت‌هاي مالي منتهي به اسفندماه سال 87 مورد تصويب اكثر حاضران جلسه قرار گرفت. 1 - كلياتپيشينه: شركت رايان سايپا ابتدا با نام شركت توليد قطعات برقي خودرو سايه روا (سهامي خاص) در تاريخ 28/12/1376 به شماره ثبت 139061 با سرمايه 1.000.000 ريال تاسيس گرديد. اين شركت در بهمن‌ماه 1377 به شركت توليد لوازم برقي سايپا و سپس به رايان سايپا و در سال 1387 به ليزينگ رايان سايپا تغيير نام داد. واژه «رايان» برگرفته از «راي» به معني دانايي و خرد است.اين شركت در زمينه فروش قسطي خودرو (ليزينگ)، خدمات بيمه‌اي و كارت از اوايل سال 1380 آغاز فعاليت نمود و طي سال‌هاي فعاليت خود به نحو چشمگيري توسعه يافته است.طبق تصميمات متخذه در مجمع عمومي فوق‌العاده صاحبان سهام مورخ 27/5/1383 نوع شركت به «سهامي عام» تبديل شد.شركت در تاريخ 3/ 12 /1383 در سازمان بورس اوراق بهادار تهران پذيرش گرديد و از تاريخ 5/4/1384 نام اين شركت به عنوان چهارصد و سي‌امين (430) شركت پذيرفته شده در بورس با كد «04-91-65» و نماد «ولساپا» در فهرست تالار فرعي درج و در پايان سال 1385 به تابلوي اصلي انتقال يافت.در اواخر شهريورماه سال 1384 شركت رايان سايپا با كسب مجوز از بانك مركزي جمهوري اسلامي ايران به عنوان اولين شركت خدماتي در ايران معادل 300ميليارد ريال اوراق مشاركت 3 ساله با نرخ سود علي‌الحساب 17درصد و در سال 1387 معادل 400ميليارد ريال اوراق مشاركت سه ساله با سود علي‌الحساب 18درصد منتشر و به فروش رساند.پروژه استقرار سيستم مديريت كيفيت در اواخر سال 1384 به پايان رسيد و شركت رايان سايپا در تاريخ 10/12/1384 به عنوان اولين شركت ليزينگ در ايران موفق به اخذ گواهينامه مديريت كيفيت 2000-9001 ISO از شركت DQS گرديد.اين شركت در پايان سال 1384 با توجه به ارزيابي صورت گرفته بر اساس مدل EFQM در اولين دوره فرآيند ارزيابي جايزه تعالي گروه سايپا، موفق به دريافت جايزه «لوح زرين تعالي» و در سال 1387 موفق به دريافت «نشان زرين تعالي» گرديد. همچنين در سال 1385 در راستاي پياده‌سازي مدل تعالي سازماني (EFQM)، اين شركت موفق به اخذ گواهينامه «اشتهار به تعالي» از شركت DQS آلمان و نيز گواهي «تعهد به تعالي» از سازمان ...
نصب ميل راهنما در مسير قله عظيميه (بيجه كوه) كرج
قله عظيميه در شمال غربي كرج به ارتفاع 2350 متر بدليل دسترسي محلي در ايام هفته بخصوص روزهاي تعطيل محل تردد تعداد زيادي از علاقه مندان و كوهنوردان كرجي مي باشد. مسير قله داراي فرعي هاي زيادي بوده كه در شب وهواي خراب ومه آلود مسير يابي شايد براي رهگذران مبتدي مشكل باشد. روز جمعه92/11/10 كوهنوردان كرج اولين روز مسير يابي با نصب ميل راهنما را تجربه كردند. در اين خصوص بخشي از ايده ها و نگرش ها درجامعه كوهنوردي مخالف ساخت جانپناه و هر سازه مصنوعي در مسير كوه و قله ها بوده كه با ديده احترام و محفوظ مي باشد. ولي به هر حال بايد بپذيريم جامعه كوهنوردي هم مثل همه پديده هاي اجتماعي در حال گذار بوده و بايد باپيشرفت و رشد تكنولوژي همراه شويم. تصور ما نسبت به برخي ايده ها و نظرات سنتي منطقي نبوده ولازم است ضمن حفظ اين ارزش ها در قبول واقعيت ها و پاسخ گويي به نيازهاي جامعه كنوني تعامل داشته و در باورهاي خود نسبت به شرايط موجود تجديد نظر نماييم. جوانان و قشرهاي كوهنوردي جامعه فعلي با داشته ها وافكار خويش زندگي مي كنند. پيش كسوتان و پيشينيان بايد علي رغم ميل باطني خود با نسل آينده همراه شوند به هر حال بخشي ازما كوهنوردان با فرهنگ و داشته هاي جامعه گذشته زندگي كرده كه لازم است در نوآوري و رشد پديده هاي اجتماعي ضمن پذيرش انتقاد و فرهنگ پذيري در تحولات جامعه تعامل داشته باشيم. شايد ساخت جان پناه و نصب ميل راهنما در كوه و طبيعت نوعي تخريب را در پي داشته باشد ولي اكنون كه سيل جوانان و مردم عادي و مبتديان بدون تجهيزات و آموزش هاي لازم رهسپار كوه مي شوند چه انديشده ايم. چرا فراموش كرده ايم كه در طول سال هاي اخير ميل راهنماهاي مسير قله توچال جان صدها نفر را نجات داده است. بخاطر بسپاريم كه وجود شرايط ناپايدار جوي اغلب در كوهستان ومناطق كم ارتفاع حادثه ساز و كوهنوردان را غافل گير مي كند و از طرفي مردم عادي و كوهنوردان مبتدي عمدتا درهمين مناطق تردد دارند و بايد براي ايمن سازي چاره اي جست. به نظر مي رسد نصب ميل راهنما در مسير كوه عظيميه براي مسير يابي و پيدا كردن راه هاي فرعي كار پسنديده اي باشد. در همين رابطه بهتر بود فاصله ميل راهنما ها نسبت به هم نزديكتر و در ابتداي مسيرهاي فرعي نصب مي شد. جا دارد از متوليان و بانيان اين امر خير و همچنين گروهاي اجرايي و همه كساني كه در اجراي اين پروژه همكاري كرده اند تشكر و قدرداني گردد. در ضمن با دستان توانمند همين عزيزان در ماهاي اخير جان پناه قله كهار بازسازي و ترميم گرديد و همچنين در نظر است جانپناه قله ناز نيز براي بازسازي در دستور كار قرار گيرد. در پايان از همه زحمتكشان جامعه كوهنورديبه خصوص ...
تحلیل بنیادی شرکت پارس خودرو - نماد "خپارس"
تحليل‌بنيادي شركت پارس خودرو <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> شركت پارس خودرو در 4/2/1352 به ثبت رسيد و در تاريخ 29/7/1378 مورد پذيرش سازمان بورس و اوراق بهادار ايران قرار گرفت. اولين معامله روي اين سهم در تاريخ 6/9/1378 و در سطح قيمتي 010ر1 ريال صورت گرفت.پارس خودرو يكي از شركت‌هاي تابعهء سايپا است كه در حال حاضر در زمينهء توليد خودرو فعال است. براساس آخرين برنامهء اعلامي توليد هشت نوع خودرو را در دست اقدام دارد. عمده توليدات شركت از نظر قيمتي (به استثناء پرايد و PK ) جزو خودروهاي بالاتر از متوسط طبقه‌بندي مي‌شود. تركيب سهامداران مي‌توان حضور سايپا با 85 درصد مالكيت پارس خودرو را به عنوان يكي از قطب‌هاي صنعت خودرو كشور در را\س هرم تركيب سهامداران شركت را به عنوان يكي از نقاط قوت در اين شركت تلقي كرد. اما از سوي ديگر سهم ساير سهامداران كه برابر 14 درصد است چندان نقطهء قوتي براي اين سهم تلقي نمي‌شود. سرمايه‌گذاري رنا هم تنها يك درصد سهام اين شركت را در اختيار دارد و در مجموع موجب شد با توجه به اطلاعيهء سازمان بورس و اوراق بهادار اين ميزان سهام شناور آزاد اين شركت تنها برابر 15 درصد باشد كه كمي پايين‌تر از استاندارد و دلخواه بازار است. فروش مقداري حال بايد ديد كه فروش شركت، به خصوص در سال مورد پيش‌بيني 13855) از چه تركيبي تشكيل يافته است. به علاوه در اين شركت تقريبائ توليد خودروهاي ماكسيما، رونيز، سرانزا، پيكاپ و PK به طور ميانگين 50 درصد كاهش يافته و در عوض توليد خودرو پرايد به ميزان 50 درصد رشد يافته است.اين امر در واقع بيانگر استراتژي اين شركت از توليد خودروهاي لوكس به خودروهاي داراي سطح قيمتي متوسط است.از سوي ديگر مديرعامل پارس خودرو ظرفيت توليد اين شركت را 200 هزار دستگاه خودرو اعلام كرد كه اين امر به معني احتمال رشد توليد به ميزان 40 درصدي است. مديرعامل شركت پارس خودرو گفت: «اين شركت در سال جاري حدود 200 هزار دستگاه انواع سواري و دو ديفرانسيل، توليد مي‌كند.»سيد حسن اميري با بيان اين مطلب افزود: «توليدات ياد شده در سال جاري نسبت به سال 84 رشد 100 درصدي خواهد داشت.» اميري با اشاره به انجام تمامي مراحل توليد خودرو سايپا 141 در اين شركت گفت: «پارس خودرو اكنون روزانه بيش از 700 دستگاه خودرو توليد مي‌كند كه اين ميزان توليد در سال‌هاي گذشته براي اين شركت غيرقابل تصور بود.» وي توليد خودروي جديد مگان در چند مدل مطابق استاندارد اروپا و بهبود كيفيت ديگر محصولات شامل ماكسيما، رونيز، سرانزا، پيكاپ، سايپا 141 و PK را برنامهء اين شركت در سال جاري اعلام كرد. مديرعامل شركت پارس خودرو گفت: «با برنامه‌ريزي انجام ...
خدمات رسانی نامناسب سایپایدک به مشتریان
مشتري مداري و مشتري نداري؟! دنیای کسب وکارامروز چنان بر پایه « مشتری مداری» و «رضایت مشتریان» استوار گشته که پيشرفت ‘گسترش كار و اصولا ماندن در ميان رقباي ديگر‘ بدون در نظر گرفتن این اصل نه تنها مشکل بلكه تقريبا غیر ممکن است. در واقع مي توان ادعا كرد كه "مشتري مداري" اكسيژن تنفس در دنياي تجارت است و از همين رو شعار «همیشه حق با مشتری است» را هم در بقالي هاي كوچك مي توان ديد هم سازمانها و شركت هاي بزرگ دولتي و خصوصي. خلاصه اينكه اگر مي خواهيم در دنياي تجارت‘ مشتري هاي وفادار داشته باشيم و سود آوري ماندگار‘ بايد باور كنيم كه حياتمان وابسته به ميزان رضايت مشتري است . اگر هم درك درستي از اين موضوع نداشته باشيم و كيفيت كالا يا خدماتمان متناسب با انتظارات مشتري نباشد شايد چند صباحي روزگار بر وفق مرادمان بچرخد و سودي عايدمان شود اما بمرور مشتريان يكي پس از ديگري جذب رقبا مي شوند و ما هم تا مرز ورشكستگي پيش خواهيم رفت. اين سالها شعار "مشتري مداري" در بخش خصوصي و "تکريم ارباب رجوع" در بخش دولتي همواره به گوش رسيده و از همين روست كه در برخي سازمانها‘ شركتها و مراكز خصوصي و دولتي فرم نظرسنجي در اختيار مراجعه كنندگان قرار مي گيرد و واحدي به نام رسيدگي به شكايات مردمي هم در آن پيش بيني شده. البته اينكه مردم چقدر به اين قبيل اقدامات اعتماد دارند بحث ديگري است ولي به هر حال اگر مديري حرفه اي باشد مي تواند از نظرات و انتقادات مردم براي جذب مشتري و سودآوري بيشترخود استفاده كند.حتي اگر واحد ارائه دهنده خدمات يا كالا كوچك باشد مانند يك داروخانه يا مكانيكي و نانوايي و امثال آن‘ باز هم شرايط همينطور است؛ براي رقابت در بازار بايد "مشتري مداري" را سرلوحه كار قرار دهند. بهترين مشتري مدارها براي تهيه گزارشي با موضوع "مشتري مداري گشتي در شهر مي زنم. از اغذيه فروشي ها گرفته تا سوپرماركت‘ فروشگاه پوشاك و داروخانه و... از مردم كوچه و بازار 2 سوال مي پرسم. اول اينكه "كدام صنف بيشتر اصول مشتري مداري را رعايت مي كنند؟" ديگر اينكه "از خدمات چه صنف يا سازمان و شركتي گله دارند"؟ در مورد بدترين ها‘ نظرات متفاوت است و نمي خواهيم خيلي در مورد آن بحث كنيم اما براساس اين نظرسنجي‘ بسياري از مردم سوپر ماركت ها را بهترين صنف در موضوع مشتري مداري معرفي كردند نه هيچكدام از سازمانها و شركت هاي مدعي ...
استاندارد (ISO/TS 16949)
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> مديريت كيفيت؛ استاندارد ISO/TS 16949 معرفي: با وجود آنكه استانداردهاي سري ISO 9000 به دليل ماهيت مستقل خود، براي بسياري از نهادها به عنوان پايه و اساس ساخت سيستم مديريت كيفيت قرار گرفته، اما برخي از حوزه هاي اقتصادي به خصوص، مانند صنايع خودرو، كه علاقه بيشتري به برآورده شدن خواسته هاي كيفي خود دارند اقدام به تدوين الزامات ويژه خود نموده اند و اجراي اين خواسته ها را براي تامين كنندگان خود الزام نموده اند. از آنجا كه تعداد اين الزامات سبب بروز مشكلاتي در خصوص ارزيابي مكرر خواسته هاي متفاوت براي قطعه سازان طرف قرارداد , خودرو سازان مختلف شده است . بررسي ها براي حل اين مشكل منجر به تشكيل گروه كاري بين المللي صنعت خودرو (IATF) گرديد كه اين گروه كاري با همكاري كميته فني 176 سازمان بين المللي استاندارد (ISO ) اقدام به يكپارچه سازي الزامات خودروسازان جهان گرديد. ماحصل اين تلاش انتشار مشخصه فني ISO/TS 16949 در تاريخ 1/3/1999 گرديد. در تدوين اين مشخصه فني مراجع ذيل به كار گرفته شده است: