پالس 180

  • عکس جدید از پالس 180 سی سی باجاج

    عکس جدید از پالس 180 سی سی باجاج

          سلام دوستان عزیز بازم از تاخیرم معذرت میخوام بالاخره تولید انبوه این موتور آغاز شد و ظرف مدت ۳ هفته ای که به طور عمده در حال توضیعه قیمتش به شدت افزایش پیدا کرد و از ۱۳۵۰۰۰۰ تومان به ۱۶۵۰۰۰۰ تومان رسید ولی مطمنا بالاتر از این نمیره     نکته جالبی که داره جراغ های عقبشه که به زیبایی روی هم سوار شدن و به حالت پلکانی قرار گرفته اند       کاملا بر خلاف قول کمپانی مبنی بر دیجیتالی بودن صفحه ی مربوط به سرعت سنج ها و ....... در کمال تاسف به علت اینکه این موتور وارد بازار ایران میشه به همون حالت پولساری باقی مونده و عقربه ای هستند        البته شرکت وارد کننده قول داده به زودی صفحه سرعت دیجیتالی هم وارد میشه اما من بعید میدونم این چنتا عکسو تازه ازش گرفتم همون طور که مشاهده میکنین بیش از ۹۰ درصد شبیه پولساره ولی با تغیرات دینامیکی نسبتا فاحش نسبت به پولسار چراغ جلوشم از پولسار بزرگتره استارتیه و تقریبا همه چی به غیر از استارت راه دور و دزدگیر داره   ترمز عقب ساده و جلو توسط یه صفحه دیسکی کنترل میشه یه چیز خیلی عجیب اینکه نور عقبش از پولسار ضعیفتره و دلیلشو من هنوز نفهمیدم      جهت دریافت اطلاعات بیشتر از این موتور میتونید به آرشیو مطالب ارسال شده مراجعه کنید که در اونها خصوصیات دینامیکی این موتور کاملا وصف داده شده است با تمام زیبایی های این موتور و حجم ۱۸۰ سیسیش اما به سختی به پای موتورهای ۲۰۰ سی سی خواهد رسید حالا هر مارکی که باشه



  • باجاج پالس 220 سی سی یا (( Bajaj Pulsar 220 cc Dts-si ))

    باجاج پالس 220 سی سی یا (( Bajaj Pulsar 220 cc Dts-si ))

      سلام     پست جنجالی اینبار به موتور سیکلتی اختصاص داره که از هر لحاظ  تونسته رقبای هم رده خودشو از میدان به در کنه و به قدری ضریب استاندارد آلایندگی زیست محیطی و کاهش میزان صدای انجین و اگزوز با وجود حجم زیادش بهینه است که تونسته به شایستگی استاندارد یورو 2 رو ازآن خودش کنه و بز مزیت های بی نظیر خودش بیافزاید   این موتور سیکلت زیبا موتوری است از خانواده موتورهای خوش ساخت کارخانه ای معتبر با نام باجاج که در رده موتورهای سری پولسار قرار گرفته و از نظر حجم انجین فعلا بالاترین رده رو به خودش اختصاص داده است.         اسم این موتور در ایران عزیزمون با نام عامه  پالس 220 شناخته شده و در رده جهانی و بین المللی اسم این موتور باجاج پولسار 220 DTS-i  یا همون (( Bajaj Pulsar 220cc DTS-si  )) شناخته شده و تولید آن از سال 2009 شروع شده و با حدود یکسال و اندی تاخیر به بازار های موتور سیکلت ایران توسط گروه صنعتی فارس راه یافته است   لازم است که بگم خداییش این گروه تو وعده هاش راجع به واردات این موتور سیکلت ها صادق بوده و به عنوان مثال گفته بودند این موتور سیکلت از فروردین 89 وارد بازار خواهد شد که همین طور نیز شد و در مورد موتور های دیگر نیز مانند اکسید 125 و 135 و سایر رده های تولیدی نیز به همین ترتیب وارد بازار شده است   کیفیت موتور سیکلت های ساخت باجاج به حدی است که میتوان آنرا یا موتورهایی از سایر برندهای معتبر مقایسه کرد و همون طور که قبلا هم گفته بودم این موتورها تحت لیسانس شرکت معتبر موتور سازی کاوازاکی ساخته شده و این خود نشان دهنده عزم باجاج برای ورود به بازارهای دنیا و شناخته شدن هر چه بیشتر به عنوان یک برند استاندارد جهانی برای علاقه مندان به موتور سیکلت است       شرکت باجاج بنابر اعلامی که هنوز رسما تایید نشده اعلام کرده که با تولید پالس 220 ( پولسار 220 ) به طور انبوه قصد جایگزین کردن آنرا با پولسار 200 داشته که در آینده خط تولیدی آنرا جمع خواهد کرد چراکه این مدل به اصطلاح دموده شده و نیاز به تغییراتی برای هر چه استاندارد تر شدن داشته که نهایتا باتولید نسل 220 سی سی آن این تغییرات رو اعمال کرده است همانند ارتقای شتاب و کاهش میزان آلاینده ها و .... .       موتور سیکلت پالس 220 از نظر رده کلاسی ظاهری در رده موتورهای استریت فایتر یا همون ( Street-Fighter  ) قرار گرفته که در واقع ترکیبی ظاهر موتورهای سوپر اسپرت و موتورهای خیابانی بوده که از این بابت خیال خریدار را از هر دو بابت یعنی هم داشتن ظاهری زیبا هم کم دردسر راحت می کنداین موتور زیبا با داشتن فلاپی مستحکم و اصولی در قسمت جلوی خود بر خلاف موتورهای رده های قبلی باجاج بازهم آیرودینامیک تر شده و ...

  • پالس 180 باجاج

    باجاج پالس 180 سی سی یک موتور اسپورت است که رقیب این موتور اپاچی 180 است باجاج برای اولین بار سیستم دو شمع را اختراع کرد که البته اپاچی از او تقلید کرد.پالس 180 با 5 دنده و 12.15 کیلووات قدرت در 8000 دور میتواند سرعتی حدود 130 کیلومتر بر ساعت(منبع سایت نماینده)را طی کند که البته از نظر بنده این سرعت نیز میتواند به 150 تا هم برسد.برای دانلود کاتالوگ این محصول به ادامه مطلب رجوع نمایید.برای دانلود ادرس زیر را در مدیرت دانلود یا ادرس بار مرورگر خود کپی و پیست کنید.http://www.farsauto.ir/Catalog/pulse180s.pdf

  • تی وی اس آپاچی (اپاچی)180 سی سی آر تی آر یا (( Tvs Apache 180 cc RTR ))

    تی وی اس آپاچی (اپاچی)180 سی سی آر تی آر یا (( Tvs Apache 180 cc RTR ))

      سلام دوستان    طبق قرار پست تخصصی این مطلب اختصاص به یکی دیگر از موتور سیکلت های زیبا و خوش ساخت برند های هندی دارد که به خوبی توانسته اند بازار تشنه به کیفیت در عین زیبایی قشر موتور-سوار ان را تسخیر کنند .   بله این پست راجع به موتور سیکلت تی وی اس آپاچی 180 سی سی با (TVS Apache 180 cc RTR  ) می باشد که توسط شرکت جهانرو وارد و مونتاژ شده و در حجم 180 سی سی رقیب سرسخت باجاج 180 سی سی اسپرت و معمولی حساب شده طوری که نزدیکی رقابت میان این 2 برند موتور-سوار را گاهی ناچار به خرید یکی از این دو از روی سلیقه می کند .   در واقع آپاچی 180 سی سی 137 کیلویی نسل بعدی آپاچی 160 سی سی قدیمی است که بدلیل اقبال عمومی از حجم های بالاتر موفقیت بیشتری از سری 160 سی سی بر جا گذاشته اند . برای بررسی دقیق تر این موتور سیکلت زیبا بر روی هر قسمت دقیق تر میشویم :   ظاهر و استایل کلی :   بدون شک آپاچی 180 سی سی یکی از زیباترین موتور سیکلت های مجاز به تردد در ایران است که هماهنگی طراحی و تناسب شمای کلی تجهیزات موتور با تیپ آن به چشم هر بیننده نکته سنجی خوش می آید . علی الخصوص رنگ سفید آن که بدلیل اقبال عمومی از آن چند صباحی گرانتر از سایر رنگ های این موتور یعنی قرمز و زرد و مشکی فروخته میشد . استفاده اندازه و حساب شده از فلاپ نیز یکی دیگر از خصوصیات این موتور است . طوری که همانند موتورهای رده خیابانی با پیچاندن فرمان کل سیستم جلوی موتور نیز به همان سمت مایل شده و از این بابت تمرکز بیشتری برای انجام مانور به راکب خود اهدا می کند .     رینگ های آپاچی 180 سی سی نیز کاملا همانند 160 سی سی خود بوده و دارای 6 پره ستاره وار هستند که بر زیبایی موتور می افزاید . همچنین آپاچی دارای باکی با ظرفیت 16 لیتر به همراه حدود 2 لیتر و خرده ای بنزین ذخیره است . زین آپاچی نیز نرم و یکدست است و از این بابت اختلافی جزیی با سایر مدل های جدید رقبا یعنی زین های 2 تکه که مخصوص موتور های اسپرت است دارد . ضمنا آپاچی 180 سی سی دارای یک قسمت توری مانند فلزی زیر زین عقب خود است که برای نشستن فرد دوم و حتی سوم ! روی موتور نیز جاپایی مناسبی به وی ارایه میدهد .علاوه بر اینکه برای گیر دادن کش های مخصوص بار برای حمل بار چیز مناسبی محسوب میشود .   سیستم الکترونیک و روشنایی :   آپاچی 180 سی سی بر خلاف مدل های باجاج هم حجم خود سیستم خاصی برای روشن کردن امکانات روی دسته فرمان ندارد و این یک نکته منفی برای همچین موتوری است . چراغ جلوی آپاچی 180 آر تی آر نیز بزرگ و با طرحی به ظاهر خندان به نوعی انرژی مثبتی به موتور-سوار آن و دیگران القا می کند . ولی نور آن در حد همان آپاچی 160 سی سی بوده و بدلیل استفاده از سیستم روشنایی عادی ( عدم ...

  • توالی پالس (Pulse sequence )

    توالی پالس (Pulse sequence ):توالی پالس، مجموعه ای از پالس های RF است که در طی مطالعه MR بصورت تکراری اعمال می شود و پارامترهای زمان TE و TR در آن بکار می رود. این توالی به یک نمودار زمانی یا یک نمودار توالی پالسی وابسته است.میدانیم که دو دلیل برای ناهمفاز شدن وجود دارد:1- غیریکنواختی میدان مغناطیسی خارجی2- تاثیر متقابل اسپین- اسپین توالی پالسی اسپین اکو با یک پالس RF 180، غیر یکنواختی میدان مغناطیسی خارجی را از طریق همفاز کردن و متمرکز کردن اسپینها حذف می کند. اگر چه با استفاده از توالی پالس اکو می توان ناهمفازی ناشی از غیر یکنواختی های ثابت میدان مغناطیسی خارجی را حذف نمود ولی برهمکنش های اسپین-اسپین را نمی توان حذف کرد زیرا ثابت نیستند و بطور تصادفی نوسان می کنند.توالی پالسدیاگرام پالس اسپین-اکو:بردار مغناطش طولی بر اثر پالس 90به صفحه x-y منحرف می شود. سه بردار مغناطش متفاوت در حال چرخش در صفحه عرضی را در نظر بگیرید. هر یک از این سه بردار در محیط مغناطیسی اندکی متفاوت از همدیگر قرار گرفته اند. در ابتدا هر سه با هم همفازند و با فرکانس زاویه ای اولیه می چرخند. در شکل می بینید یک گروه از اسپینها را می بینیم که در معرض میدان مغناطیسی اولیه قرار دارند و این باعث می شود تا با فرکانس لارمور بچرخند. گروه اسپینهای مجاور در معرض میدان مغناطیسی اندکی بزرگتر قرار دارند و با فرکانس اندکی بزرگتر می چرخند. گروه بعدی در معرض میدان مغناطیسی اندکی کوچکتر هستند و فرکانس چرخش آنها کوچکتر است. بعد از پالس 90 اسپینها شروع به ناهمفاز شدن نسبت به یکدیگر می کنند. سرانجام بردار سریع و بردار کند، 180 تغییر فاز داده و یکدیگر را حذف می کنند.ولی متوان در یک زمان مشخص Ƭ بعد از پالس 90 وقتی اسپینها ناهمفاز شدند، یک پالس 180 اعمال می شود. حال همه اسپینها 180در صفحه x-y منحرف شده و به چرخش خود ادامه می دهند؛ اما در جهت مخالف. ما یک پالس RF180 اعمال می کنیم. سپس یک زمان طولانی TR صبر می کنیم می بینیم که  FID بر اثر T2*خیلی سریع ناهمفاز می شود. T2*  با عیر یکنواختی میدان مغناطیسی خارجی و برهمکنش اسپین-اسپین ارتباط دارد. بعد از زمان Ƭ پالس متمرکز کننده 180 را اعمال می کنیم. بعد از زمان مساویƬآنها دوباره کاملا" همفاز شده و سیگنال به بیشترین مقدار می رسد. پس هدف از پالس 180 حذف تاثیرات ناهمفازی  ناشی از غیر یکنواختی میدان مغناطیسی خارجی است. این کار با دوباره همفاز شدن اسپینها در زمان اکو TE انجام می شود.1- زمان Ƭ زمان بین پالس 90 و پالس 180 است.2- زمان Ƭ همچنین زمان بین پالس RF 180 و نقطه ای است که دوباره همفاز شدن اسپینها به حداکثر می رسد یعنی اکو.3- Ƭ2 را زمان تاخیر اکو یا TE می نامیم. ...

  • لوازم پالس

    دیاق گلگیر جلو پالس 6,325 ابر هواکش پالس 34,500 اتوماتیک استارت پالس 143,750 اتوماتیک راهنمای LU پالس 40,250 اچار تایم پالس 92,000 اچار کلاچ هندی پالس 46,000 ارم باک و دمبه کامل پالس 17,250 استارت با سیم VA واروک پالس 460,000 استپ ترمز جلو پالس 28,750 استپ ترمز عقب پالس 28,750 استپ کلاچ پالس 40,250 اگزوز 180 با محافظ پالس 1,035,000 امپر داخل باک پالس 143,750 اهن کلاچ B باجاج پالس 17,250 اهنربای گرد جک بغل پالس 13,800 اینه اصلی پالس 92,000 اینه 200CC پالس 345,000 بادامک کامل راجا پالس 184,000 بچه گلگیر عقب نشکن پالس 51,750 براکت چپ و راست معمولی پالس 86,250 براکت سمت راست 200و 220 پالس 368,000 بست فلزی رابط کاربراتور پالس 5,750 بلبرینگ بغل میلنگ شاتون پالس 46,000 بلبرینگ شاتون پالس 40,250 بلوری اصلی 220CC پالس 1,265,000 بلوری کامل اسپرت پالس 345,000 بوبین 180CC واروک VA پالس 253,000 بوبین برق 220CCس پالس 460,000 بوبین سیم بلند 200CC پالس 264,500 بوش 4 تایی سیلندر پالس 11,500 بوق راپیدو پالس 120,750 بوق اصلی VA پالس 138,000 بوق کوچک میندا 220CC پالس 172,500 بوق لومکس پالس 138,000 پاشاخ کمک جلو 220CC پالس 460,000 پاشاخ کمک چپ و راست 180 پالس 253,000 پایه کیلومتر پالس 4,025 پد باک راپیدو سه مدل پالس 28,175 پدال ترمز پالس 74,750 پدال ترمز 220CC پالس 149,500 پدال دنده باجاج 200 پالس 138,000 پدال دنده باجاج 200 پالس 51,750 پره جلو پالس پالس 115,000 پره عقب راپیدو پالس 40,250 پلاک جلو م/س پالس 26,450 پلاک جلو معمولی پالس 20,700 پمپ ترمز بالا ایندورنس پالس 322,000 پمپ ترمز کامل بالا و پایین پالس 517,500 پولکی سر سیلندر پالس 23,000 پیچ اهنی گلگیر جلو پالس 3,450 پیچ کتی کلاچ و ترمز پالس 575 پیچ گلوئی اگزوز دو سر رزوه پالس 2,875 پیچ و مهره دودی DJ پالس 5,750 پیچ و واشر محافظ اگزوز پالس 51,750 پیک اپ پالس 40,250 ترانزیستور اصلی VA پالس 195,500 ترانزیستورراجا معمولی پالس 138,000 توپی چرخ جلو راجا پالس 241,500 توپی سر فرمان پلاستیکی پالس 17,250 توپی کامل کیلومتر م/ن پالس 86,250 تیوپ عقب خارجی درجه 1 پالس 51,750 جا فیوزی پالس پالس 23,000 جک وسط پالس 178,250 جلو بندی کامل 220 پالس 2,242,500 جلو بندی کامل 180 پالس 1,552,500 چادر موتور پالس 57,500 چراغ پلاک VA پالس 51,750 چرخ دنده توپی کیلومتر با میله پالس 34,500 حلقه پستونکی گلگیر جلو پالس 11,500 خار دنده کیلومتر پالس 11,500 خار شفت کلاچ پالس 11,500 خار میلنگ پالس 11,500 خطر عقب RJ پالس 218,500 خورشیدی کلاچ پالس 34,500 درب استارت پالس 34,500 درب برق م/ن پالس 34,500 درب دنده زنجیر م/ن پالس 212,750 درب لنت عقب 180 پالس 178,250 دزدگیر 808 راپیدو پالس 247,250 دستگیره زین پالس 180 پالس 115,000 دمبه عقب پالس پالس 368,000 دنده 3 قلوه تایم کامل پالس 212,750 دنده 3و4 و5 با مقابل پالس 155,250 دنده تایم زنجیر بالا پالس 51,750 دنده زنجیر عقب و جلو پالس 120,750 دودی چراغ اسپرت پالس 11,500 دودی چراغ جلو ...

  • پالس دی تی اس - ای 180 سی سی (شماره 2 )

    خب بنا به درخواست دوست عزیزم فریبرز امروز قصد دارم اطلاعات بیشتری از موتور پالس ۱۸۰ سی سی دی تی اس ای براتون بگم انجین : خصوصیات ۱ ـ ۴ زمانه ۱۸۰ سی سی ۸۰۰۰ درو در دقیقه فایده : بازگشت کامل به فناوری دی تی اس آی همراه با محک های بیشتری در کارایی فایده بردن : حلقه حلقه کردن سیستم کنترل بنزین به منظور سازگاری بازده موتوربرای وفق دادن وضعیت های عملکرد و سرعت در دنده های مختلف ـ قدرت بیشتر پیمودن مسافت های طولانی تر ـ نهایت پالایش ۲ ـ تشریح خصوصیت های صنعتی در انبوهی مرکز دیجیتال : یک جفت سیستم جرقه زنی (احتراق) دیجیتالی ـ بخش سی دی آی دیجیتالی ـ TRICS III ـ کاربراتور CV فایده : زمان احتراق بهینه برای هر نوع rpm ـ واکنش بهتر جریان کنترل بنزین ـ کاهش دافعات ۳ ـ رتبه نخست در جهان از لحاظ بزرگی اطاقک گشتاور فایده : بهبود بخشیدن گشتاور موتور در دورهای کم و بهینه شدن برای دریافت بالاترین کارایی از موتور ...................... این ها ترجمه بخشی از کاتالوگ موتور بود که امیدوارم مورد پسند واقع شده باشه و حالا ادامه مطلب : نوع انجین : خنک شونده توسط هوا ۱۸۰ سی سی ۴ زمانه قدرت واقعی : ۱۷۸.۶ سی سی بیشترین قدرت : ۱۲.۱۵ کیلو وات (۱۶.۵ پی اس ) ۸۰۰۰ دور در دقیقه بیشترین گشتاور : ۱۵.۲۲ ان ام ۶۰۰۰ دور در دقیقه   فنر بندی : جلو : تلسکوپی شاخه ای  ۱۳۵ میلی متر عقب : فنر نوع سه گانه گازی- ۵ طریق قابل تنظیم ( NitroX shock absorbers) ترمز : جلو : هیدرولیکی تک دیسکی عقب : مکانیکی (ساده) 130 میلی متر استوانه ای شکل تایرها : جلو : 17*2.75 عقب : 17 *100.90 تانکر بنزین : 15 لیتری  ( 3 لیتر ذخیره ) سیستم الکتریکی : سیستم 12 ولتی AC + DC لامپ جلو : ۵۵/۶۰ وات لنز واضح ابعاد : فاصله بین محور جلو با عقب : ۱۳۲۰ میلی متر وزن کلی : ۱۴۳ کیلو گرم   ظمنا به علت تازه اومدن این موتور عکس جدیدی فعلا موجود نیست به محض رسیدن عکس ها ان ها را در وبلاگ خواهم گذاشت

  • پولسار بی همتا !!!!

    پولسار بی همتا !!!!

    سلام دوستان مطمنا از مطلبی که در این قسمت براتون در نظر گرفتم متحیر خواهید شد (جهت تمایل به مشاهده عکس های بیشتر میتوانید روی لینک عکس های مربوط به هر قسمت کیلک کنید و بعد از مشاهده صفحه را نبندید بلکه بک کنید تا به سایت بازگردید در غیر این صورت سایت کلوز خواهد شد ) این موتور نمونه بارز ازدواج فامیلی میان خانواده ی بزرگ پولسارهای رنگ های قرمز و خاکستریه که نتیجه اونرو مشاهده می کنید که موتور پولساری عقب افتاده قهوه ای رنگ شده که البته تک تکه و برای همین دارای قیمت گزافی هم هست !!!   جدا از شوخی این مدلی که مشاهده می کنید همان پولسار است که به طور تعداد اندک (نزدیک ۵۰ ) تا در جهان ساخته شده که یکی از اونها در تهران موجوده و بسیار خوش رنگ است و جدا از چراغ های جلو بسیار زیباست     طرح قاب زنجیر آن چوبی وار تهیه شده که در واقع همان فلز است که به طور استادانه به شکل چوب در آمده و سایر قسمت ها هم بسیار زیبا به رنگ قهوه ای روشن در آمده اند ( قاب باطری و سایر فلاپ های موجود ) چراغ عقب آن هرچند ظاهرا شبیه پولسار است ولی با آن تفاوت دارد . کمی کوچکتر و زیباتر است این موتور زیبا با همان انجین ۱۸۰ سی سیه پولساریه خود باقی مانده ولی لول اگزوزهای آن ۲ عدد هستند که به شکل موتورهای ریسی در طرفین چرخ عقب جای داده شده اند و دود خارج شده از موتور را رقیقتر می نمایانند رینگ های آن به شکل خاصی قرار داده شده اند که نظیر آن در ایران موجود نیست و لنگه رینگ های آن گیر نمیاید نه تنها رینگ ها بلکه هیچ قسمتی از بدنه آن به شکل یدک موجود نیست لامپ های جلوی آن که بسیار بد قیافه قرار داده شده اند ظاهر موتور را از جلو خنده دار و شبیه قورباغه کرده اند ولی نور آنها بسیار روشن و قوی است صفحه نشانگرهای آن هم تقریبا مانند موتورهای پولسار و پالس باقی مانده با تفاوت اینکه رنگ آن نقره ای شده و تا به حال در بازار یدک ها چنین رنگی برای این تیپ موتور ها موجود نیست و همه مشکی هستند مانند پالس   راهنما های آن ساده می نمایانند ولی بسیار با دقت طراحی شده اند و نور لامپ های فلاشر ها را به خوبی به رنگ نارنجی منعکس می کنند مجموعا بسیار بسیار موتور زیبایی است و جزو موتورهای کلاسیک است که برای نگه داری و تماشا کردن بیشتر مناسب است تا راندن آن در خیابان های پر تاکسی با راننده های وحشی و گشنه ولی اگر با آن در شهر تهران تردد کنیم مطمن باشید لااقل ۲ دختر شیفته موتور شما می شوند و از این لحاظ بسیار مفید است این موتور زیبا با سند و پلاک و همه چی قانونا وارد شده و قیمت آن ۲۷۰۰۰۰۰ تومان ( برابر قیمت یک موتور ۵۰۰ سی سی دست دوم کاوازاکی یا  هندا ) می باشد این موتور ...

  • پالس اکسیمتر

    پالس اکسي متر ‏‎(Pulse oximeter)‎‏  به چه معني است؟  ‏Pulse : ‎تغييرات شريان خوني با هر ضربان قلبيOxi : ‎اکسيژنMeter : ‎اندازه گيري پالس اکسي متر وسيله اي است جهت اندازه گيري نرخ و ميزان اکسيژن در هر ضربان شريان هاي خوني‎.‎ پالس اكسيمتري: بررسي غيرتهاجمي اشباع اكسيژن شرياني مي باشد كه از طريق اتصال يك گيره يا پروب به لاله گوش يا انگشت بيمار ممكن مي‌گردد. درصد بيان شده در واقع نسبت اكسيژن به هموگلوبين است. اين دستگاه بصورت قابل اعتمادي وضعيت قلبي تنفسي بيمار را نشان مي‌دهد چرا كه مي تواند به شما بگويد كه چگونه عروق محيطي در سيستم گردش خون بيمار اكسيژن‌گيري مي‌كنند . همچنين میزان تأثير مداخلات شما را مانند اكسيژن درماني، دارودادن، لوله گزاری، ساكشن كردن و كمك‌هاي تنفسي تعيين مي‌كند. پالس اكسيمتر ابزار مناسبي است كه مي‌تواند هيپوكسي را پيش از بروزعلائم و نشانه‌هاي آن تشخيص دهد و علاوه بر تشخيص هيپوكسي ابزار مناسبي براي پايش كارآيي لوله هوايي و اكسيژن درماني به منظورتشخيص بهبودي يا بدتر شدن بيمار نيز محسوب مي‌شود. اندازه گیری گازهای خون اطلاعات بسیار مهمی را در مورد میزان اکسیژن خون و اسیدی و بازی بودن ان مشخص می کند ، و پالس اکسیمتر این اطلاعات را به صورت لحظه ای به ما میدهد چشم انسان برای تشخیص کم اکسیژنی خون بسیار ضعیف است . حتی در شرایط ایده آل ، پزشکان خبره نمی توانند کم اکسیژنی را تشخیص دهند مگر اینکه مقدار آن به مقدار 80% برسد مقادير نوعيافراد بالغSpO2‎‏ : % 100-95  ،    نرخ پالس :  90-50  ‏‎ BPMنوزادانSpO2‎‏ :  %98-95  ،    نرخ پالس :  180-120  ‏BPM علل محاسبه ي غلط دستگاه پالس اکسیمتر هر وضعيتي كه جريان خون ناحيه متصل به پروب را دچار اختلال نمايد باعث اشتباه شدن درصد پالس اكسيمتر مي شود. عوامل متعددي بر صحت پالس اكسيمتري اثر مي‌گذارند و باعث مي‌شوند كه پالس اكسيمتر درصد نادرست را نشان داده يااصلاً درصدي نشان نمي‌دهد که عبارت اند از 1.كافي نبودن جريان خون درون بافت ( هيپوولمي يا هيپوترمي) 2.مطابقت نداشتن سرعت ضربان يا موج نبض پالس اكسيمتر با نبض واقعي بيمار. 3.ناهنجاري‌هاي هموگلوبين. 4.عدم وجود نبض در يك اندام. 5.آنمي؛ دربيماراني كه به شدت آنميك هستند اگرچه SpO2 ممكن است نرمال باشد، ولي مقداركل هموگلوبين دردسترس براي حمل اكسيژن ممكن است به طورقابل توجهي كاهش يافته باشد به طوري كه بيمار، در سطح سلولي دچار هيپوكسي شده باشد. 6.انقباض عروق محيطي ( سپسيس، هيپوترمي يا آسيب اندام ها بر اثر سرما) 7.لاك ناخن 8.رنگ حنا 9.مسموميت با مونو اكسيد كربن:  پروب پالس اكسيمتر نمي‌تواند بين هموگلوبين اشباع با اكسيژن يا مونو اكسيد ...

  • تجهیزات28- پالس اکسي متري

    PDF متن کامل تجهیزات مفاهيم پايه پالس اکسي متري پالس اکسي متر ‏‎(Pulse Oximeter)‎‏  به چه معني است؟  ‏Pulse : ‎تغييرات شريان خوني با هر ضربان قلبيOxi : ‎اکسيژنMeter : ‎اندازه گيري پالس اکسي متر وسيله اي است جهت اندازه گيري نرخ و ميزان اکسيژن در هر ضربان شريان هاي خوني‎.‎ در چه مواردي به کار مي رود؟پالس اکسي متر ميزان اکسيژن را در شريان خوني اندازه گيري مي کند. در حقيقت اين دستگاه، ميزان اکسيژن را به عنوان درصدي از مولکول هاي هموگلوبين که با اکسيژن آميخته شده اند نسبت به کل ميزان مولکول هاي هموگلوبين اندازه گيري مي کند. همچنين اکثر دستگاه هاي پالس اکسي متري نرخ ضربان قلبي ‏‎(Heart Rate)‎‏ را نيز نمايش مي دهند.‏ فيزيولوژيهموگلوبين پروتئيني است که در سلول هاي قرمز خون يافت مي شود. هنگامي که اکسيژن وارد خون مي شود،  توسط هموگلوبين (چسبيده به هموگلوبين) به تمام نقاط بدن منتقل مي‌شود. هموگلوبيني که اکسيژن به آن چسبيده باشد را "اکسي هموگلوبين" مي نامند. ‏ چگونه کار مي کند؟پروب پالس اکسي متر شامل دو بخش است‎ ‎‏:‏‏2 ‏LED‏ با توان پائين‏‎ ‎‏ ‏‎ ‎نور مادون قرمز ‏‎(Infra Red)‎‏ با طول موج 940 نانومتر و نور قرمز ‏‎(Red)‎‏ با طول موج 660 نانومتر‏يک آشکارساز نوري ‏‎(Photodetector)‎نور مادون قرمز و نور قرمز به تناوب توسط بافت هاي بدن ساطع مي شوند ‏‎)‎به عنوان مثال از انگشت، پا، لاله گوش، بيني و . . .). وقتي که نوري از بافت عبور مي کند، مقداري از آن توسط بافت جذب مي شود. مقدار نور جذب شده در هر زمان که پالس هاي خوني از سنسور مي گذرد (ضربان قلبي) دچار تغييرات مي شود. نور به طور متفاوتي توسط هموگلوبين و اکسي هموگلوبين جذب مي شود. شدت نور مادون قرمز و نور قرمز پس از آنکه از انگشت بيمار عبور کرد، توسط آشکارساز نوري ‏‎(Photodetector)‎‏ اندازه گيري مي شود. پالس اکسي متر درصدي از هموگلوبين را که آميخته با اکسيژن شده باشد، اندازه گيري مي کند. ‏SpO2‎‏ برابر است با اکسي هموگلوبين × 100% ماکزيمم مقدار هموگلوبين در فاصله زماني 4 تا 8 ساعت و ضربان قلبي با توجه به نرخ پالس، محاسبه و نمايش داده مي شود.‏ واحد اندازه گيريSpO2‎‏ : %‏نرخ پالس : ضربان بر دقيقه ‏‎(BPM)‎   مقادير نوعيافراد بالغSpO2‎‏ : % 100-95  ،    نرخ پالس :  90-50  ‏‎ BPMنوزادانSpO2‎‏ :  %98-95  ،    نرخ پالس :  180-120  ‏BPM   برخي کمپاني هاي سازنده AMI, Armstrong, BCI, Comdek, Datascope, Datex-Ohmeda, Digicare, Invivo Research, Island, Masimo, Medlab, Minolta, Nonin Medical, Novametrix, Pace Tech, QRS Diagnostics, Respironics, Sensormedics, Siemens, Trident, Weinmann منبع: نشریه مهندسی پزشکی شماره ۸۱