پارک دوبل با پراید
پارک دوبل چیست؟
پارک دوبل: پارک کردن اتومبیل بین دو اتومبیل پارک شده را پارک دوبل می گویند. متداولترین نوع پارک کردن در شهرها پارک دوبل میباشد و رانندگان وسایل نقلیه باید در منتهی الیه سمت راست و محلهای مجاز اقدام به پارک اتومبیل خود نمایند و توقف در محلهای غیر مجاز موجب انسداد راه،سنگینی ترافیک،بی نظمی در رفت وآمد می شود و خلاف مقررات است.اگر فضای خالی بین دو اتومبیل تقریبا از 2 برابر طول خودروی شما (8 متر) کمتر باشد پارک نمودن بصورت رو به جلو در چنین شرایطی برایتان بسیار مشکل خواهد بود و شما مجبورید از روش پارک دوبل استفاده کنید.چنانچه فاصله ی بین دو اتومبیل پارک شده از 5 یا 6 متر کمتر باشد، دیگر به روش پارک دوبل نیز نمی توانید اتومبیل خود را پارک کنید و بایستی جای دیگری را برای پارک کردن اتومبیل در نظر بگیرید. نحوه ی انجام پارک دوبل: قابل توجه برادران و خواهران محترم پارک دوبل را به روشهای مختلفی میتوان انجام داد که من آنرا به روشهای ذیل انجام میدهم. 1- ابتدا با نگاه به منطقه ای که میخواهید اتومبیل را پارک کنید از ممنوع بودن(صفحه ی 76کتاب آموزش جامع قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی)اطمینان حاصل نمایید. 2- با کنترل آینه ها و پوشش دادن نقاط کور اتومبیل و زدن راهنمای سمت راست اقدام به پارک کنید. 3- سرعت اتومبیل را کم نموده و کلاج را تا ته فشار دهید و بصورت پلکانی دنده را برسانید به دنده ی 2 و اتومبیل را مثل پارک 45 سانت کنار اتومبیل تنظیم کنید و به اندازه ی اینکه آینه ی سمت راست شما از درب موتور(جلو اتومبیل پارک شده)به اندازه ی 50 سانت رد شد توقف نمایید،دقت کنید: اولا: در اتومبیل هایی که صندوق عقب ندارند باید به اندازه ی نصف اتومبیل جلوتر توقف نمایید. دوما: اتومبیل شما صاف باشد و اگر صاف نبود چند متر جلوتر رفته و اتومبیل را صاف کنید. ...
آموزش پارک دوبل
آموزش پارک دوبل: چرا پارک دوبل؟ جواب: همیشه نمی تونید جایی پارک کنید که کسی نیست. پارکینگ های اختصاصی، فروشگاه های زنجیره ای،جای پارک های مورب از جمله جای پارک های ساده هستند که با سر می تونید پارک کنید.اما تصور کنید بین دو تا ماشین می خواین پارک کنید و با سر برید توی جای پارک.می تونید حدس بزنید چه اتفاقی ممکنه بیفته؟ ماشینی که از جای پارک زده بیرون و نه داخله و نه بیرون است. هر کسی ببینه می تونه حدس بزنه چه راننده ی ناشی این پارک رو زده .بعلاوه پارک دوبل خوب از ماشین شما در برابر برخورد ماشین ها با آینه بغل یا بدنه ی اتومبیل جلوگیری می کنه.حتی خروج شما از پارک هم راحت تر میشه. جدای از این می تونید هر جایی ماشینتون رو پارک کنید و برای پیدا کردن یه جای پارک خوب تا ۶۰ تا خیابون اونطرف تر نرید تا جایی پارک کنید که کسی شما رو نبینه. چطوری یاد بگیریم؟ جواب:یادگرفتن پارک دوبل یه سری اصول داره که ۲۰ درصدش تئوریه و ۸۰ درصد عملی. ۳-۴ تا اصل هست که باید رعایت کنید.باقی اصولش زیاد مفید نیست و تمرکز شما رو بهم می زنه.بیشتر با تجربه بدست میاد و با خوندن از جایی نمی تونید معجزه کنید. کار سختی هم نیست…فقط اعتماد به نفس و تمرین می خواد. باور کنید اگر از ۱ تا ۱۰ پارک دوبل رو از نظر سختی بخوام شماره گذاری کنم، نمره ۴ رو می گیره.یعنی زیر متوسط و در رده آسون! فقط یادگرفتنش دیرتر از بقیه اصول رانندگیه اما خطرش بی نهایت کمتره! به حرف استادم گوش بدم؟ جواب: گوش بده اما خودت رو درگیر تئوری نکن! سعی کن یه سری اصول رو یاد بگیری و باقیش رو با حس خودت انجام بدی. الف) جای پارک مناسب و نحوه وارد شدن به جای پارک: با نگاه به آینه ی سمت راست و بالای سر راهنمای راست روشن و آروم آروم به سمت راست حاشیه خیابون نزدیک بشید. فرض کنید یه جای خالی هست. اگر خیلی واضحه که اینجا می تونید پارک کنید( مثلاً اندازه چند تا ماشین جای خالی هست) که هیچ. اما اگر فکر می کنید ممکنه جا نشید، ماشین رو موازی جای خالی نگه دارید. اگه اندازه ی ۱٫۵ تا ۲ متر بیش ازطول اتومبیل شما جای خالی وجود داشت اقدام به پارک دوبل کنید. یادتون باشه خیابون شلوغه. پس زمان مناسب برای پارک،زمانیه که اتومبیل های پشت سر شما رد شدن و یا فاصله زیادی از شما دارند.چون در هنگام پارک دوبل،سر اتومبیل شما به سمت جاده می چرخه و احتمال برخورد وجود داره!قبل از شروع به پارک کردن باید بگم که حرکت لاک پشتی و آرام ماشین خیلی مهمه. آروم حرکت کنید. خیلی آروم. عجله ای نیست.توجه: از بابت عکس ها عذر می خوام. چون سمت راست و چپش قاطیه. عکس ها صرفاً جهت نشون دادن نحوه پارک کردنه. پس وقتی میگم فرمون رو بپیچید سمت راست ...
فرمان دنده عقب (پارک دوبل)
حرکت دنده عقب :1- رو به جلو اتومبیل را صاف کرده و فرمان را نیز صاف می کنیم.2- راهنمای سمت راست را روشن می کنیم.3- کلاج را فشار داده و دسته ی دنده را درحالت دنده ی عقب قرار می دهیم4- کمربند را کشیده و تا جایی که ممکن است رو به عقب بدن خود را می چرخانیم.5- دست چپ مرکز فرمان یا ساعت 12 (وسط نیم دایره ی بزرگ داخلی فرمان مرکز فرمان یا ساعت 12 می باشد) را گرفته و دست راست پشتی صندلی شاگرد.6- حرکت در دنده ی عقب باید دقت و مراقبت و کنترل کامل با سرعت کم (قدم انسانی) بوده وبسته به شیب خیابان کلاج رو کنترل بشه و با فاصله ی معین نسبت به کناره ی جدول باشد.7- چراغ استپ ترمز وسط شیشه ی بزرگ عقب در اتومبیل پراید و بطور کلی وسط شیشه ی بزرگ عقب همه ی اتومبیل ها (قسمت پایین شیشه) بهترین نشانه جهت تعیین فاصله می باشد و با فاصله ی 40-30 سانتیمتر نسبت به کناره جدول حرکت می کنیم.نحوه ی جابجایی و جهت شناسی فرمان در دنده عقب:با 3 حرکت فرمان شکل می گیرد و زمان اجراء آن 3 حرکت،دست چپ ما همواره بایستی مرکز فرمان یا ساعت 12 را در اختیار داشته باشد مگر در موارد ضروری که مجبور شویم فرمان را بیش از نیم دور بچرخانیم.1- هنگام حرکت در دنده عقب جهت جابجایی، ابتدا فرمان را کمی (به اندازه 15 – 5 دقیقه) به سمت مورد نظر می چرخانیم تا اتومبیل به سمت مورد نظر آرام آرام به اندازه دلخواه کج شود..ماشینهایی که چراغ ترمز عقب دارند چراغ ترمز داخل جدول میره 2- فرمان را به سمت مخالف می چرخانیم (هر چقدر که لازم باشد) و به انتهای خیابان (رو به عقب) نگاه می کنیم تا اتومبیل در داخل خیابان صاف شود یا چراغ ترمز روی جدول یا لبه ی دیوار بیافته 3- با نگاه کردن به انتهای خیابان (رو به عقب) وقتی مطمئن شدیم اتومبیل ما صاف شد فرمان را صاف می کنیم (به حالت ساعت 12 بر می گردانیم).هنگام حرکت در دنده عقب ما فرمان را نمی بینیم بنابراین همواره باید معیار صاف بودن فرمان را (ساعت 12) در اختیار داشته باشیم تا بتوانیم قسمت سوم (صاف کردن فرمان) را به درستی و بدون تاخیر انجام دهیم.یه نکته ای رو همیشه به خاطر داشته باشید هر موقع ماشین در حالت دنده عقب قرار داره به هیچ عنوان جلوی ماشین رو نگاه نکنید همینطور که در حالت دنده یک با نگاه به سر ماشین فرمان میدیم برا دنده عقب فکر کنید فرمان رو بردید عقب ماشین ودارید را نندگی میکنید در این صورت خیلی راحتتر میتونید تشخیص بدید که ته ماشین کدوم سمت میره فقط سختی دنده عقب اینه که همینطور که جلو نشستی باید عقب رو کنترل کنید هروقت خودتون خواستید دنده عقب برید حالا کنار جدول یا از یه کوچه ی تنگ بخوایند بیرون بیایند سعی کنید از سه تا ایینه ها استفاده کنید با ...
تکنیک‌هایی برای بهتر نشستن پشت فرمان
برای ایمنی بیشتر در جاده، یکی از موارد اساسی، دید مناسب راننده از جاده است؛ به این معنی که راننده با توجه به آینه‌ها و همچنین نمای روبرو، از کلیه وقایع اطراف خودرو، آگاه باشد. وقتی که زمان زیادی در روز صرف رانندگی میشود، اهمیت این موضوع میتواند خود را بهتر نشان دهد. برای تنظیم صندلی، بهتر است که ابتدا صندلی را در بدترین وضعیت ممکن، یعنی پایین‌ترین نقطه قرار داد و آرام‌آرام، آن را به بهترین نقطه ممکن رساند. این وضعیت باید به گونه‌ای باشد که برای دید اطراف، نیاز به کشیده شدن گردن پیدا نکنید. مقایسه روش صحیح قرارگیری با شیوه غلط پرهیز از فشار و جمع‌کردن عضلاتپاها باید به گونه‌ای قرار گیرند که کمترین فشار در ناحیه ران ایجاد شود و همچنین، کشیدگی در عضله پشت ساق پا ایجاد نشود. پاها باید تا حدّ ممکن در وضعیت ۹۰ درجه باشند و از بدن باز نشده نباشند؛ ضمن اینکه، پاها باید به راحتی بتوانند به پدالها برسند و نیازی به جمع کردن و کشیده شدن بیش از حدّ عضلات نباشد. همچنین برای ارتباط دست‌ها با چرخ فرمان نیز باید همین شرایط برقرار باشد. دست‌ها نباید خیلی دور یا خیلی نزدیک به چرخ فرمان باشند. اگر به مدت زیادی با دست‌های نزدیک به فرمان و جمع‌شده، رانندگی کنید، این کار باعث ایجاد فشار در ماهیچه‌ها و شانه و آرنج و سپس عضلات گردن شده و در هنگام بروز تصادف، میتواند شدت جراحات را افزایش دهد. دست‌ها ضمن این که باید حالت افقی داشته باشند، باید در وضعیت راحتی قرار بگیرند. میزان فشار به مهره ها در حالت غلط نشستن آینه‌ها و موارد دیگرآینه‌ها باید دید مناسبی را برای شما از اطراف خودرو ایجاد کنند و به همین خاطر، با توجه به وضعیت صندلی راننده، باید تنظیم شوند. تنظیم آینه‌ها نیز به گونه‌ای است که کمترین فشار و کشیدگی برای دیدن اطراف برای راننده ایجاد شود. تنها همین تنظیم مناسب آینه‌ها کافی است تا در مسافرت‌های طولانی، چشم‌ها کمتر دچار خستگی شوند. برای ایمنی بیشتر در سفر، بهتر است هر چند وقت یک‌بار، تنظیم آینه‌ها، دوباره انجام شود. حالت صحیح پاها نکته دیگر این است که با عجله وارد خودرو نشوید؛ اول داخل صندلی نشسته و سپس پاها را به سمت داخل بچرخانید. هنگام خارج شدن نیز اول پاها را خارج کنید و سپس بدن را بیرون ببرید. قبل و بعد از رانندگی، اجسام و لوازم سنگین، بلند نکنید؛ چند دقیقه به بدن خود استراحت دهید و با کمی کش و قوس، فشار را از بدن‌تان خارج کنید. وضعیت مناسب بدن در هنگام رانندگی باعث کاهش صدمات ناشی از رانندگی‌های طولانی‌مدت شده و همچنین، میتواند باعث کاهش آسیب‌ها در هنگام بروز تصادف شود؛ تنها نیاز ...
آموزش پارک دوبل
پارک دوبل: پارک کردن اتومبیل بین دو اتومبیل پارک شده را پارک دوبل می گویند. متداولترین نوع پارک کردن در شهرها پارک دوبل میباشد و رانندگان وسایل نقلیه باید در منتهی الیه سمت راست و محلهای مجاز اقدام به پارک اتومبیل خود نمایند و توقف در محلهای غیر مجاز موجب انسداد راه،سنگینی ترافیک،بی نظمی در رفت وآمد می شود و خلاف مقررات است.اگر فضای خالی بین دو اتومبیل تقریبا از 2 برابر طول خودروی شما (8 متر) کمتر باشد پارک نمودن بصورت رو به جلو در چنین شرایطی برایتان بسیار مشکل خواهد بود و شما مجبورید از روش پارک دوبل استفاده کنید.چنانچه فاصله ی بین دو اتومبیل پارک شده از 5 یا 6 متر کمتر باشد، دیگر به روش پارک دوبل نیز نمی توانید اتومبیل خود را پارک کنید و بایستی جای دیگری را برای پارک کردن اتومبیل در نظر بگیرید. نحوه ی انجام پارک دوبل: قابل توجه برادران و خواهران محترم پارک دوبل را به روشهای مختلفی میتوان انجام داد که من آنرا به روشهای ذیل انجام میدهم. 1- ابتدا با نگاه به منطقه ای که میخواهید اتومبیل را پارک کنید از ممنوع بودن(صفحه ی 76کتاب آموزش جامع قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی)اطمینان حاصل نمایید. 2- با کنترل آینه ها و پوشش دادن نقاط کور اتومبیل و زدن راهنمای سمت راست اقدام به پارک کنید. 3- سرعت اتومبیل را کم نموده و کلاج را تا ته فشار دهید و بصورت پلکانی دنده را برسانید به دنده ی 2 و اتومبیل را مثل پارک 45 سانت کنار اتومبیل تنظیم کنید و به اندازه ی اینکه آینه ی سمت راست شما از درب موتور(جلو اتومبیل پارک شده)به اندازه ی 50 سانت رد شد توقف نمایید،دقت کنید: اولا: در اتومبیل هایی که صندوق عقب ندارند باید به اندازه ی نصف اتومبیل جلوتر توقف نمایید. دوما: اتومبیل شما صاف باشد و اگر صاف نبود چند متر جلوتر رفته و اتومبیل را صاف کنید. 4- کلاج را تا ته بگیرید و دسته دنده را در دنده عقب قرار دهید و با چرخیدن به عقب و کنترل کامل اطراف اتومبیل به آرامی کلاج را رها کنید و بصورت حرکت لاک پشتی شروع به حرکت کنید و از شیشه باریکه درب غقب اتومبیل خودتان ته اتومبیل پارک شده را که دیدید سریع یک دور فرمان را به سمت راست بچرخانید البته دقت کنید موقع چرخاندن ...
چرا در پارک دوبل بعضیها ضعیف عمل میکنند:
چرا در پارک دوبل بعضیها ضعیف عمل میکنند:با سلام و عرض ادب خدمت بازدید کنندگان محترم: در جایی خواندم که پارک دوبل کردن نیاز به نوعی توانایی مغزی دارد به نام"توانایی تجسم فضایی"که این توانایی در ریاضیات و هندسه هم بسیار مورد نیاز می باشد گفته می شود به دلیل آنکه زنها بیشتر تحت کنترل نیمکره چپ خود هستند که به "توانایی های کلامی"مربوط میشود در سخن وری توانایی بالاتری دارند و در کودکی زودتر صحبت کردن را آغار میکنند اما مردان بیشتر تحت تسلط نیمکره راست مغز هستند که به توانایی فضایی مربوط میشود به همین دلیل در ریاضیات و هندسه و در اعمالی مثل رانندگی و تردستی ها بهتر عمل میکنند. ولی به نظر من دلایل ضعیف بودن بعضیها در پارک دوبل به شرح ذیل میباشد: 1- نداشتن تسلط کامل در رانندگی 2- ترس از انجام پارک دوبل 3- عدم هماهنگی بین پدالها یعنی ضعیف بودن در کنترل ترمز و گاز و بخصوص کلاج که حرکت کردن بصورت لاک پشتی(مورچه ای)و قرار دادن کلاچ در نقطه ی یک حرکت خیلی مهم است. 4- عدم هماهنگی بین کلاچ و فرمون مثلا بعضیها بمحض چرخوندن فرمون بصورت اتومات پاشون از روی کلاچ بالا اومده و کنترل ماشین از دستشون خارج شده دور یا نزدیک میشود. 5- عدم تسلط کافی روی فرمون مثلا دیر یا زود چرخوندن فرمون یا بطور کلی بد چرخوندن فرمون. 6- زیاد و کم بودن فاصله ها مثلا کم یا زیاد بودن فاصله ی ماشین پارک شده با جدول یا فاصله ی ماشین شما با ماشین پارک شده. 7- کج بودن ماشین پارک شده نسبت به جدول یا ماشین شما با ماشین پارک شده. 8- نداشتن تمرکز کافی روی رانندگی و پارک دوبل مثلا بعضی ها اگه راهنما رو نزنند یا ماشین رو خاموش کنند انگار دنیا به آخر رسیده همه چیز رو قاطی میکنند در صورتی که اونجوری نیست. 9- سلیقه ای عمل کردن افسر آزمون گیرنده مثلا بخواد یکی رو رد کنه به فاصله گیر میده یا بخواد کسی رو قبول کنه زیاد به فاصله اهمبت نمیده. 10- نفهمیدن و درک نکردن فرمول درست پارک دوبل که مربی توضیح میدهد. 11- در خاتمه اینجوری بگم که پارک دوبل به نظر من مثل مساله ی ریاضی است مساله ی ریاضی به روشهای مختلفی حل میشود فقط کافیست شما فرمول رو بلد باشید و عددگذاری در آن درست باشد پس مساله رو در هر کجای دنیا به شما بدن جواب یکیست پس پارک دوبل هم فرمولهای مختلفی دارد و در هر کجا که باشد اگر فرمولش خوب یاد بگیرید و به موقع فرمونها رو بچرخونید بهترین پارک دوبل رو انجام خواهید داد. 12- اگر نکته ی دیگری هم به نطر شما بزرگواران میرسد خوشحال میشم راهنمایی کنید. 13- در پایان برای همه ی عزیزان آرزوی موفقیت و شادکامی و انجام درست رانندگی و پارک دوبل رو دارم. موفق و موید باشید.
دنده عقب:
دنده عقب: قبل از اینکه با دنده ی عقب حرکت کنید. ابتدا باید نسبت به عدم هر گونه خطر و حضور فرد یا افرادی در قسمت عقب اتومبیل مطمئن شوید.حرکت در دنده عقب باید با مراقبت،دقت،کنترل و احتیاط کامل انجام شود،چون حرکت با دنده عقب خلاف مقررات محسوب می شود و هر کجا با دنده عقب تصادف کنید مقصر می باشید بجز دنده عقب برای پارک دوبل یعنی وقتی کنار یه اتومبیل پارک کنید و بصورت دنده عقب حرکت کنید که بخواهید پشت سر اتومبیل پارک شده اتومبیل خودتان را پارک کنید در صورتیکه منطقه ی ممنوعه نباشد و اتومبیل دیگری از عقب با شما تصادف کند شما مقصر نیستید.که در بخش دوم ماده ی 142 آیین نامه راهنمایی و رانندگی مشخص شده است.نحوه ی نشستن در دنده عقب: به این ترتیب است که با دست راست کمر بند ایمنی را از بغل شانه ی سمت چپ کشیده و با دست چپ کمر بند را از پایین بکشید تا آزاد شود سپس کاملا تنه ی خود را به طرف عقب بر روی باسن بچرخانید و با دست چپ قسمت بالای فرمان را از رو(ساعت 12)گرفته و دست راست پشت صندلی شاگرد قرار دهید تا به عقب اتومبیل از شیشه ی عقب اشراف داشته باشید،توجه کنید بهترین حالت گرفتن فرمان در دنده عقب حالت گرفتن با دست چپ از قسمت بالای فرمان میباشد چرا که به راحتی میتوانید فرمان را به چپ یا راست در دنده عقب حرکت دهید.روش حرکت به عقب(دنده عقب):بهتر است ابتدا اتومبیل و فرمان اتومبیل را موقع پارک کردن صاف کنید تا چرخها و شکل ظاهری اتومبیل شما صاف باشد.در این حالت پیدا کردن مرکز فرمان یا همان ساعت 12 بسیار آسان می باشد و حرکت بصورت دنده عقب نیز راحتر میباشد.قابل توجه دوستان گرامی فرمان اتومبیل حدودا 2 دور به سمت راست و حدودا 2 دور به سمت چپ میچرخد،پس دقت کنید حالت ساعت 12 موقعی درست خواهد بود که اتومبیل شما موقع پارک کردن چند متر صاف حرکت کند چون اگه فرمان را یک دور به راست یا چپ اضافه بچرخانید حالت ساعت 12 میباشد ولی اتومبیل شما موقع حرکت کردن چه به سمت جلو و چه به سمت عقب بصورت اریب حرکت خواهد کرد که باید،فرمان را در جهت خلاف سریع یک دور بچرخانید و اتومبیل را صاف کنید.نحوه ی انجام دنده عقب:ابتدا راهنمای سمت راست را بزنید و سپس کلاج را تا ته فشار دهید و دسته دنده را در دنده ی عقب قرار دهید.توجه کنید باید دسته دنده را در حالت خلاص به طرف راست برده و به سمت پایین بکشید و دنده عقب بعضی اتومبیل ها کنار دنده یک(کنار فرمان)قرار میگیرد و با دست چپ بالای فرمان را بگیرید و دست راست را پشت صندلی شاگرد قرار دهید و قسمت ...
مزایای فرمان هیدرولیک پراید نسبت به فرمان مکانیکی رایج آن
مقدمه امروزه در سراسر دنیا ، کمتر خودروی سواری را می توان یافت که دارای فرمان مکانیکی باشد . در حال حاضر بدلیل راحتی و ایمنی بالاتر ، 99% خودروهای سواری با فرمان هیدرولیکی و جدیداً الکتریکی تولید می گردد . با توجه به ترافیک سنگین شهر تهران و کمبود فضای پارک ، مجهز بودن خودرو به سیستم هیدرولیک ضروری می باشد . قابل ذکر است علاوه بر راحتی راننده در ترافیک و هنگام پارک کردن ، برخلاف عقیده عمومی مردم ، سیستمهای هیدرولیکی از ایمنی بالاتری نسبت به نوع مکانیکی برخوردارند . مزایای فرمان هیدرولیک نسبت به فرمان معمولی 1- سهولت رانندگی و کاهش خستگی راننده هنگام پارک کردن و پیچیدن در سرعتهای پایین و در ترافیک های سنگین سیستم هیدرولیک به راننده جهت فرمانگیری کمک قابل ملاحظه ای می نماید و با توجه به اینکه عمده زمانهای فرمانگیری ، در حالت های پارک بخصوص پارک دوبل و نیز در هنگام ترافیک و سر پیچها می باشد فشار کمتری به دستان راننده وارد می گردد و لذا در انتها موجب کاهش خستگی راننده ( مخصوصا خانمها ) می گردد . این تفاوت بگونه ای است که در صورت رانندگی با یک خودروی هیدرولیک حتی به اندازه یک هفته ، دیگر حاضر نخواهید شد با خودروی دارای فرمان مکانیکی رانندگی نمائید . 2- کارکرد فرمان هنگام قطع سیستم هیدرولیک فرمان هیدرولیک از نوع Rack & Pinion (دنده شانه ای و پینیون) بصورت Fail Safe است. چنانچه قسمت هیدرولیکی به هر دلیل از کار بیفتد ، قسمت مکانیکی فرمان میتواند به کار خود ادامه دهد. 3- عدم انحراف خودرو هنگام عبور از موانع با وجود جک هیدرولیکی که بر روی دنده شانه ای وجود دارد ، در صورتی که چرخها در هنگام حرکت به هردلیلی ( موانع و دست اندازها و .. ) بخواهند از مسیر خود خارج گردند ، نیروی مقاوم در جک هیدرولیکی از انحراف فرمان جلوگیری می نماید . این در صورتی است که در فرمانهای مکانیکی ، ضربه انتقالی به چرخها ، مستقیما به غربیلک وارد می گردد و باعث چرخش غربیلک و موجب انحراف از مسیر می گردد. 4- قابلیت ایمنی بالا در سرعتهای بالا با وجود Spool (سنسور تنظیم میزان حجم روغن خروجی ) بر روی پمپ هیدرولیک ، سفتی فرمان در سرعتهای بالا تضمین می گردد. به گونه ای که در دورهای بالاتر از 2700RPM مقدار روغن خروجی از پمپ کاهش و موجب سفتی فرمان می گردد. 5- کاهش اثر تیزی فرمان با توجه به کاهش مدول و زوایای دندانه های شانه ای و پینیون ، از 2.5 به 2 تیزی فرمان تا حد قابل ملاحظه ای کاهش یافته و رانندگی مطمئن تری را برای راننده خودرو به ارمغان می آورد. 6- افزایش قابل ملاحظه عمر موثر کلیه قطعات سیستم فرمان با توجه به وجود جک هیدرولیکی ، کلیه ضربات ناشی ...
جوک های کرمانجی
جُک های نوشته شده فقط جهت لبخند روی لبهانتان است. و قصد توهین به هیچ یک از عزیزان زحمت کش کُرمانج را نداریم. یه روز یک شیخ کرمانج با خرش میره مسجد. برگشتنی میبینه که خرش نیست! اعصابش داغون میشه و با عصبانیت میگه: الذینَ کَرِه مِن دِزینَه، کارِه خِزینَه، هرکس پَیدا کَه ۱۰۰ تومان مِزگینَه. اگه گفتین وقتی دوتا کرمانج همدیگرو یه جای غریب می بینن به هم چی میگن و چه جوری از هم استقبال میکنن؟ تو لَه وِه را گوی کِی دَه خویی. * شنیدین که میگن: کُردها ماشین بالا تر از پراید ندیدن. واسه همون یه روز یه کُرده با پیکان میزنه به ماشین یه آقایه که ماشینش، پرادو بوده. یارو میاد بیرون شروع میکنه به فحش دادن به کُرده، کُرده هم اعصابش داغون میشه میگه: خوب حالا شلوغش نکن. خوبه که ماشینت پراید نیست. * به کرُده میگن: وَه طَه را ژی دَه ویژِن مِئر میگه: پس گَه ری به ویژِن ژن * زنه خودشو واسه شوهرش آرایش میکنه، حالا اگه شوهرش بیاد ببینش بهش چی میگه: تهرانی: عزیزم چقدر ناناز شدی شیرازیه: ستاره بودی ، ماه شدی ترکه : خانوم جان، لولو بودی هلو شدی کرد کرمانج: از هَرِم بدبختی بکشینِم کار کِم، کونی مِه بِدِرَه توژی وا گویانا لیخنَه شِکِلِه خَه * نصیحت پدر کرمانج به پسرش: ای دَواره چوله کنکور بخین تا سا خه را گویک بویی؟؟؟ *کـُ ـرده بـ ـاغ داشته ، گردو هاشو میفروشه ، پولشو میبره میذاره بانک. کارمند بانک میگه: واریز کنم به حساب سیبا کُـ ـرده میگه: نا برِژینَه حسابه گویزان * وصیت کُرمانج قبل از مرگ: اَز ژَه شَوّی اوّل قَوْرِه اَطِرسِم ، مِن شَوِّه دوّمِه بِکِْنَه قَوْرِه ژَه شونی کافورِه، بَدَنی مِن سَم کِئن، کِه کُْرم و کِْئز مِن نَخُن کْونی مِن تِژِه چَسپی ۱.۲.۳ کِْئن ، تا لَه وی دونیِه سِنگان وَه کونی مِن دا نَکوطِن ***** فرمان دادن یک کُرمانج برای پارک دوبل: وَرَه ، وَرَه ، وَرَه.......... هین ژی وَرَه ، وَرَه. خا رِندَه ، رِندَه .. نیکا بِگِر آلی راستِه. خا، خا ، نیکا وِرَه پاشطا ، یاواش وَرَه ، یاواش لا لا لا لا بِسَکِن ، لا بِسَکِن طَه لیخِسطَه ماشینِه خَلْکِه لا تف، تف داگِر ، داگِر کِْه طَه فَقَه ری ***** *زن کُرده حامله میشه چند روز بعد یکی از فامیلا به شوهرش میگه: شنیدم پدر شدی ، قدم نو رسیده مبارک . حالا اسمش رو چی گذاشتی؟؟ کُرده میگه : هانیه طرف میگه: بِه اَژی زانم هانیِه خا طَه ناوْ چِه دانی یَه. باز کُرده میگه :هانیَه طرف میگه: نِگا بوفکِرا، اَژی زانم ژِنِه طَه هانیِه ، طَه ناوْ چِه دانی یَه. ......................................................................... هیچگاه در بیابان سنگی را بلند نکن ، شاید کُرمانجی زیر آن .... باشد. .......................................................................... تو ...
آموزش رانندگی
قابل توج هنرجویان گرامی کلاسهای آموزش رانندگی به صورت خصوصی بوده و بیشتر برای کسانی می باشد که زمان زیادی از گرفتن گواهینامه رانندگی آنها گدشته و حالا باخرید ماشین نیاز به آموزش رانندگی مجدد دارند. اموزش رانندگی من یک یاداوری از آموزشهای اولیه که در آموزشگاه رانندگی بوده می باشد و بیشتر سعی بر این است که آموزش رانندگی با شرایط واقعی تر باشد به همین منظور تابلوی آموزش رانندگی را نصب نکرده و از تابلو سه گوش و بغل نویسی استفاده نمی کنم که راننده های اطراف مراعات ما را نکنند و بیشتر در ترافیکها و مسیرهای که هنرجوها بایستی رفت و آمد کنند (مانند مسیر رانندگی از منزل به محل کار و غیره...)تمرین خواهیم کرد .آموزش رانندگی من به صورت کلیشه ای و مقراراتی مانند آموزشگاه نخواهد بود بلکه سعی بر این است که علاوه بر رعایت قوانین همانند راننده های دیگر رانندگی کنیم و رانندگی در شرایط مختلف مانند کوچهای تنگ و دو طرفه .جاده های کوهستانی (جاده امازاده داوود.چالوس.جاده دماوند و غیره..) اتوبانها و یا انجام کارهایی مانند وارد شدن و خارج شدن از داخل پارکینگ منزلتان و یا هر چیزی که یک راننده بایستی بداند خواهد بود. آموزش رانندگی یک کار تمرینی بوده و با دانستن تئوری آن کسی راننده نخواهد شد بایستی که هر چه بیشتر در شرایط قرار گرفت و تمرین نمود تا تجربه به دست آورد باید بدانید که در رانندگی و یا هر آموزش دیگر خیلی مو ارد هستند که قابل آموزش نیست و خود شخص تجربه های را بدست خواهد آورد که از زبان هیچ شخصی نشنیده بلکه تجربه شخصی خود آن شخص خواهد بود. کلمات کلیدی برای آموزش رانندگی.آموزش رانندگی مهارتی یا مهارت رانندگی آموزش دنده اتوماتیک یا آموزش با دنده اتوماتیک آموزش رانندگی تضمینی یا آموزش رانندگی خصوصی یا آموزش حرفه ای رانندگی .آموزش پارک دوبل و آموزش دور دو فرمانه و آموزش رانندگی در تهران و رانندگی در خیابانهای شلوغ آموزش رانندگی با مربی حرفه ای و با سابقه آموزش رانندگی در شب و تاریکی و کسب مهارت رانندگی با ماشین شخصی پژو .پراید.سمند.ال نود.زانتیا.ماکسیما.وانت.پیکی و یاماشینهای دیگر آموزش رانندگی در ساعت عصر و شلوغی آن ساعت آموزش رانندگی با مربی خانم برای خانم ها آموزش رانندگی و تئوری رانندگی برای کسانی که گواهینامه رانندگی ندارند و میخواهند رانندگی را به صورت حرفه ای یاد بگیرند آموزش رانندگی برای افرادی که معلولیت هستند آموزش رانندگی برای گرفتن گواهینامه رانندگی از سن ۱۸ سال به بالا و برای پسرها داشتن کارت تحصیلی و یا داشتن دفترچه اعزام به خدمت امکان پذیر خواهد بو آموزش موتور سواری+ آموزش موتور برای گرفتن گواهینامه+ ...