پارکینگ پیش ساخته
دیوار پیش ساخته حصار کشی
محصولات گروه فن آوریهای نوین
کانال پیش ساخته هدایت آبهای سطحی پوشش درزانبساط وانقطاع درساختمان(درزژوئن)
دیسمان
تاریخچه دیسمان شرکت دیسمان با بیش از 30 سال سابقه در امر ساخت و ساز به روش پیش ساخته بتنی و با تجربه ساخت 4،000،000 متر مربع بنا با کاربردهای مختلف صنعتی ، مسکونی ، اداری ، فرهنگی و همچنین 1،200،000مترطول دیوارکشی دراقصی نقاط کشور از برجسته ترین مجریان طرحهای انبوه سازی درسطح خاورمیانه به شمار می رود. همچنین این شرکت عضو انجمن بتن ایران ، انجمن انبوه سازان و هیئت مؤسسین انجمن صنفی سازندگان و فن آوران صنعتی ساختمان بوده ونیز با توجه به اینکه تولید کننده قطعات بتنی است دارای تأییدیه از اداره کل صنایع استان اصفهان بوده و موفق به دریافت استاندارد بتن از اداره استاندارد گردیده است. شرکت دیسمان با کادر مجرب فنی و استفاده ازآئین نامه های معتبرجهان جهت بارگذاری وکنترل نیروهای زلزله ، آزمایشگاه پیشرفته ،واحد کنترل کیفیت محصولات و همچنین با دارا بودن سه خط تولید قطعات سقف ،دیوار و قطعات متفرقه قادر به تولید و اجرای پروژه های مختلف با کاربری های متفاوت بوده و با اتکا به تجربه ، تکنولوژی پیشرفته و سطح علمی بالا ، درجهت آبادانی میهن عزیزمان گام برمی دارد . با توجه به افزايش جمعيت كشور و لزوم تأمين نيازهاي جامعه به مسكن ، فضاهاي آموزشي ، مراكز بهداشتي درماني و واحدهاي صنعتي ، استفاده از ساختمان‌هاي پيش‌ساخته و توليد صنعتي ساختمان ، تنها راه حل اين مشكل مي‌باشد. شركت توليد بناهاي پيش‌ساخته بتني ديسمان با همين انگيزه و با دارا بودن دستگاههاي ساخت و ساز اتوماتيك و منحصر بفرد ، در سال 1354 توسط بخش خصوصي و با مشاركت بانكها در زميني به مساحت يكصدهزار مترمربع تأسيس و همزمان با پيروزي شكوهمند انقلاب اسلامي ايران به بهره‌برداري رسيد و توليد آزمايشي خود را آغاز نمود و هم اكنون با سي سال سابقه خدمت و تجربه ساخت 5،000،000 مترمربع بنا و بعبارتي ديگر احداث نزديك به 2000 پروژه با كاربردهاي مختلف ، از برجسته‌ترين مجريان طرحهاي انبوه‌سازي در سطح كشور به شمار مي‌رود. در سال 1361 شركت مشمول بند ج قانون حفاظت از صنايع قرار گرفته و تحت پوشش سازمان صنايع ملي ايران قرار گرفت و سهام آن به بانك صنعت و معدن و نهايتاً در سال 1378 سهام آن به شركت پگاه رزم‌آوران اصفهان كه متعلق به 23000 نفر از خانواده‌هاي معظم شهدا، جانبازان و ايثارگران استان اصفهان است واگذار گرديد كه همچنان با ارتقاء سطح كمي و كيفي روشهاي طراحي و توليد، در راه توسعه و خدمت به كشور گام بر مي‌دارد. تعریف پیش ساختگی بي شك استفاده از روشهاي نو و تكنولوژي جديد در ساخت و ساز، بهره گيري از امكانات، ماشين آلات، تجهيزات براي پروژه هاي كوچك و بزرگ، انتقال تكنولوژي مدرن ...
سقف كاذب(PVC)
مهمترين دلايل استفاده از سيستم سقف كاذب را مي توان به ترتيب زير برشمرد:الف: ايجاد رويه اي براي پوشش قسمت زيرين سقف ساختمانب: ايجاد فضايي براي جاسازي تاسيسات و تجهيزات سبك وزنپ: بهبود عايقبندي صوتي يا حرارتي سقف هر طبقه از ساختمانج: ايجاد سقفي كوتاهتر براي فضاهاي داخلي ساختماند: زيبايي و استحكام فوق العاده سقف هال كاذب PVC
پروژه برج تهران
پروژه برج تهران پروژه برج تهران با هدف استفاده از ایجاد تراکم عمودی به منظور جلوگیری از گسترش افقی در منطقه‌ای مسکونی خاص که قبلاً به برج‌های مسکونی برپا شده است طراحی و به مرحله اجرا گذاشته شده و این سیاست با توجه به گسترش بی‌رویه افقی شهر تهران به عنوان سیاست اصولی طراحی برج اتخاذ شده است. موقعیت برج در تلاقی بزرگ راه‌های اصلی و مهم شهر تهران، دسترسی مناسبی برای ساکنین به نقاط مختلف را فراهم کرده است. به لحاظ تأمین حداکثر نما و نور با توجه به محدودیت زمین انتخاب طرحی شکسته که در قالب حجمی پایدار هم از نظر استیک (زیبایی شناسی) و هم از نظر پایداری سازه‌ای مناسب باشد ، معماری را بسمت انتخاب سطح مقطع ستاره سه پر رهنمون نمود. ایجاد وحدت بصری لازم در نما و در نظر گرفتن مسائلی نظیر فشار باد و شرایط اقلیمی از نظر تابش آفتاب و همچنین سرعت در اجرا استفاده از مدول‌های تیپ شده و پیش ساخته را در طراحی نما مطرح نمود. به لحاظ ایجاد جذابیت بصری تنها در پایه برج در ارتفاعی که بیشتر برای ناظر مستقر در پایین دست قابل دید است، با ایجاد یک رواق (کلوناد) دایره‌ای شکل که ارتباط دهنده بخش‌های مختلف ورودی و محوطه و تأسیسات رفاهی و خدماتی است، جذابیت و تنوع بخشی لازم معماری در نظر گرفته شده است. طراحی آپارتمان‌ها براساس تنوع در سطوح زیر بنا برای توانایی های مالی و نیازهای مختلف انجام گردیده این در حالی است که از نظر استفاده از امکانات و تأسیسات مساوی هستند، مهمترین نکته در نظر گرفته شده در معماری دسترسی به نور و دید برای تمامی فضاهای یک آپارتمان می‌باشد و از این نظر تمامی آپارتمان‌ها در بال‌های سه گانه از شرایط مطلوب نور و دید برخوردارند. البته جهت نیازهای خاص در طبقات ۵۳ و ۵۴ آپارتمان‌های خاصی با سطوح زیر بنایی بالاتر نسبت به طبقات زیرین طراحی شده است. جهت رفاه ساکنین و استفاده از سیستم های بهینه مدیریتی، سیستم تأسیساتی ساختمان مجهز به کنترل‌های هوشمند می باشد. مشخصات ساختمان ۱٫ اسکلت ۱٫۱٫ شالوده: * شالوده برج: پی گسترده به پهنای ۳۱ متر و به عمق ۳ و ۶/۴ متر * شالوده پارکینگ: پی‌های نواری و منفرد ۲٫۱٫ سازه: - سیستم سازه برج: دیوارهای باربر بتن آرمه مشتمل بر سه دیوار اصلی به شکل ستاره سه پر با زوایای ۱۲۰ درجه و دیوارهای فرعی عمود بر دیوارهای اصلی فوق ، مقاوم در برابر نیروهای قائم و جانبی با سقف دال ساده - سیستم سازه پارکینگ: تیر و ستون، دیوار حائل بتنی با سقف دال ساده - طراحی و بازنگری سازه اصلی و قطعات الحاقی در برابر زلزله براساس استانداردهای معتبر جهانی ۳٫۱٫ کیفیت مصالح: - بتن با مقاومت طراحی ۲۸ روزه ۳۵۰ ...
ساخت پارکینگ منتفی نشده است
اعلام شرایط صدور پروانه برای ساختمانهای دارای کسری پارکینگ ساخت پارکینگ منتفی نشده استگروه مسکن - سحرباباخانی: مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران اعلام کرد با توجه به اهمیت تامین پارکینگ در ساختمانهای مسکونی، در صورت کسری پارکینگ بیش از یک واحد، شهرداری منطقه میتواند با اخذ تعهد محضری از مالک مبنی‌بر تامین پارکینگ خارج از ملک و با شعاع مناسب، بدون اخذ عوارض کسری پارکینگ پروانه صادر کند و این برخلاف تصور برخی از افراد نسبت به منتفی شدن الزام پیش‌بینی جایگاه پارکینگ است. سید مصباح‌الدین متقی در توضیح بیشتر این مطلب به دنیای اقتصاد گفت: این مساله به این معنا نیست که سازندگان با پرداخت جریمه می‌توانند جواز پایان کار برای واحد‌های فاقد پارکینگ بگیرند، بلکه این ضوابط تنها مربوط به ساختمان‌هایی است که تا به امروز ساخته شده‌اند و خود را با قانون الزام پارکینگ هماهنگ نکرده‌اند؛ ولی ساختمان‌هایی که در مرحله کسب پروانه یا در حال ساخت هستند باید قوانین گذشته را رعایت کنند و در صورتی که پارکینگ در نقشه‌های ساختمانی منظور شده باشد باید در بنا نیز پیش‌بینی شود.وی درباره الزام این قانون یادآور شد: با توجه به افزایش ترافیک شهری بحث اخذ جرایم و پرداختن به حاشیه‌های قانونی در کمیسیون ماده 100 به کل منتفی شده و در این مورد هیچ اغماضی صورت نمی‌گیرد.این در حالی است که هیربد معصومی، معاون شهرسازی و معماری پیشتر درباره زمین جایگزین برای پارکینگ ساختمانهای نوساز گفته بود: با توجه به اهمیت تامین پارکینگ، احداث زیر زمین دوم در 100درصد عرصه باقی مانده نیز در صورت رعایت نکات ایمنی و مشروط به عدم‌قطع درختان برای تامین پارکینگ بلامانع است. منبع: دنیای اقتصاد
تأمین پارکینگ در مازاد فضای باز
تأمین پارکینگ در مازاد فضای بازتأمین پارکینگ در مازاد فضای باز جزء زیربنا محسوب نمی گردد و به شرط آنکه مانور اتومبیل تامین باشد در مازاد فضای باز به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ قابل تامین است.منظور از تأمین پارکینگ در مازاد فضای باز این است كه اگر در زمینی كه كاربری آن طبق طرح های تفصیلی مثلا صنعتی باشد و میزان سطح اشغال آن مثلا 50 درصد باشد در صورتیكه از میزان بنایی كه بر اساس درصد سطح اشغال میتواند بسازد و مجاز است كه بسازد كمتر بسازد یعنی درصد كمتری از سطح زمین را اشغال نماید یا به عبارت دیگر درصد فضای باز بیشتر شود آنگاه به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ از نظر ضوابط شهرداری تهران قابل پذیرش است.یا اگر در زمینی كه كاربری آن طبق طرح های تفصیلی مثلا مسكونی باشد و میزان سطح اشغال آن مثلا 60 درصد باشد در صورتیكه از میزان بنایی كه بر اساس درصد سطح اشغال میتواند بسازد و مجاز است كه بسازد كمتر بسازد یعنی درصد كمتری از سطح زمین را اشغال نماید یا به عبارت دیگر درصد فضای باز بیشتر شود آنگاه به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ از نظر ضوابط شهرداری تهران قابل پذیرش است.این ضابطه بیشتر برای ساختمانهای موجود صنعتی كه میخواهند پایانكار بگیرند راهگشا خواهد بود و در شرایط متعارف معمولا مالكینی كه اهداف اقتصادی دارند تمایل دارند از حد اكثر بنای مجاز هم در سطح اشغال و هم در تعداد طبقات استفاده كنند و برای این دسته از شهروندان مقرون به صرفه نیست كه مثلا 30 متر مربع از درصد سطح اشغال كم كنند كه 2 واحد پاركینگ از آنها پذیرفته شود . لازم به توضیح است كه این 30 متر مربع عملا در تعداد طبقات ضرب میشود و در كل زیر بنا اگر 5 طبقه باشد 150 متر مربع خواهد شد.
تحقیق در مورد بتن پیش تنیده
تحقیق در مورد بتن پیش تنیده بتن پیش تنیده پيش تنيدگي عبارت از ايجاد تنش داخلي در يک جسم است تا تنش را که به علت تاثير نيروهاي خارجي بوجود مي‌آيد به مقدار مورد نياز خنثي کند يا به عبارت ديگر پيش تنيدگي به معناي ايجاد تنش هاي دائمي مخالف با تنش‌هايي مي‌باشد که دراثر بارهاي خدمت در سازه ايجاد خواهند شد. عمده ترين کاربرد پيش تنيدگي در بتن پيش تنيده است . بتن که يکي از ارزانترين و عملي ترين مصالح ساختماني است,مقاومت خوبي در برابر فشار دارد و تاب کششي کمي از خود نشان مي دهد.بنابراين در ناحيه اي از بتن که بعد از بارگذاري تحت کشش قرار مي گيرد, قبلا ايجاد فشار مي کنند. اين عمل, به اصطلاح«پيش تنيدن بتن» ناميده مي شود. بر اساس «آيين نامه ACI318- 95 » بتن پيش تنيده عبارت است از بتن سازه‌اي (ساختماني) که جهت کاهش تنش هاي کششي بالقوه حاصل از بارها, در آن تنش هاي داخلي ايجاد شده است. هدف اصلي از پيش تنيده کردن يک عضو بتني محدود کردن تنش هاي کششي و ترکهاي ناشي از لنگر خمشي تحت تاثيري بارهاي وارده درآن عضو مي‌باشد. پيش تنيدگي اصلي عمومي است که در موارد ديگر نيز مورد استفاده قرارمي گيرد. يک چرخ دو چرخ يک مثال از پيش تنيدگي را نشان مي دهد: لاستيک چرخ دوچرخه بسيار نرم است و سيمهاي داخل آن بسيار بلندتر است, به طوري که تحت نيروي فشار امکان کمانش آنها وجود دارد. ولي هم لاستيک و هم سيمها در مقابل کشش مقاوم اند, پس لاستيک چرخ را پراز باد مي کنند و در سيمها کشش قبلي ايجاد مي کنند. تاريخچه مصريها در 5000 سال پيش, در ساختن قايقهايشان از خاصيت پيش تنيدگي استفاده مي کردند. بدين ترتيب که, براي اتصال چوبهاي بدنه قايق, تيغهاي آهني گرم به کار مي‌بردند تا بعد از سرد شدن و انقباض آنها قطعات چوبي به هم فشرده شوند. اولين کسي که ظاهراً توانست با ايجاد تنش فشاري در بتن مقاومت آن را تحت تاثير لنگر خمشي افزايش دهد يک نفر آمريکايي به نام جکسون بود که اختراع خود را در سال 1886 به ثبت رسانيد. دوسال بعد, در سال1888, دوهرينگ, مهندس آلماني, با قرار دادن يک ميله فولادي کشيده شده در داخل دال بتني توانست اولين دال بتني پيش تنيده را ايجاد کند. در سال 1896, مندل مهندسي اتريش اصل پيش تنيدگي را در تير بتن پيش تنيده از فولاد معمولي با تنش اوليه 120 نيوتن بر ميليمتر مربع استفاده کرد و از افت ناشي از نشست و وارفتگي آگاهي نداشت, فولاد به زودي کشش اوليه خود را از دست داد و تير تبديل به بتن آرمه معمولي شد. در سال 1939, امپرگر, مهندس اطريشي استفاده از بتن آرمه با پيش تنيدگي جزئي را پيش تنيده مي شود, داراي آرماتورمعمولي (که در بتن مورد استفاده قرار مي‌گيرد) باشد و قطعه در موقع بار ...