هواپیمایی ماهان
هواپیمایی ماهان: ماهان مهماندار می پذیرد !
هواپیمایی ماهان هم اکنون در حال گرفتن ۴۰۰ نفر نیرو برای استخدام است جهت تمایل به سایت WWw.mahan.aero و در سمت راست صفحه روی ثبت نام کلیک کنید و بعد از ان فرم را پر کنید . استخدام و ثبت نام در بانک مشاغل از آنجاییکه در روزهای گذشته درخواستهای بسیاری از طریق وب سایت شرکت با موضوع استخدام ، بصورت پیام دریافت شده است ، لذا از علاقمندان عزیز خواهشمندیم که به نکات زیر توجه نمایند : به جهت مدیریت هرچه بهتر درخواستهای رسیده ، بخش بانک مشاغل سایت هواپیمایی ماهان با فرمهای مربوطه ، که امکان ثبت اطلاعات عمومی و اطلاعات مربوط به شغل مورد درخواست متقاضی را جهت درج در بانک مشاغل واحد کارگزینی شرکت ، فراهم نموده راه اندازی شد . در حال حاضر بخش استخدام و فرمهای مربوطه کاملاً تکمیل شده است قابل استفاده از سوی علاقمندان می باشد. شما می توانید از طریق صفحه خانه سایت ماهان ، به این بخش دست یابید ، اما در عین حال نیز می توانید از آدرسهای زیر نیز برای مشاهده و استفاده از ابزارهای این بخش استفاده نمایید :کلیه علاقمندان به استخدام در شرکت هواپیمایی ماهان می توانند ، درخواست خود را برای استفاده در آینده ، در بانک مشاغل این سایت ، از طریق ابزارهای موجود در این بخش از سایت شرکت ، ثبت نمایند. http://job.mahan.aero<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
ماهان ایر
بعد از ایران ایر بعنوان بزرگترین شرکت هواپیمایی خصوصی در ایران باید از ماهان ایر نام برد که با سابقه ای نه چندان خود را به استانداردهای جهانی رسانده و بدلیل عدم وابستگی به دولت با فاصله کمی و در بسیاری از موارد جلوتر از هما حرکت مینماید از مهمترین عوامل موفقیت این شرکت را میتوان بکارگیری کادر مدیریتی قوی و با تجربه و پیروی از سیستم مدیریتی تیمسار خادمی مدیرعامل سابق هما دانست. این شرکت در زمینه خرید هواپیما - مارکتینک و استخدام کادر فنی و عملیات پروازی آشکارا از سیستمهای هما به مدیریت تیمسار خادمی بهره میگیرد. ماهان اولین شرکت هواپیمایی در ایران میباشد که پروازهای مستقیم وبرنامه ای به بانکوک داشته و سیستم کترینگ و دکوراسیون داخلی خود را به استانداردهای جهانی رسانده. و در سایه همین تلاشها در سایت www.airlinequality.com دارای ۲ ستاره میباشد ** . در قدم بعدی ماهان در نظر دارد هواپیمای CRJ-Regional jet را نیز به ناوگان خود اضافه نماید تا در پروازهای کوتاه و داخلی نقش فعالتری ایفا نماید. با شتابی که ماهان در پیش گرفته در آینده ای بسیار نزدیک حرف اول را در آسمان ایران خواهد زد.
ماجرای هواپیمایی ماهان با جانبازان
ماجرای هواپیمایی ماهان با جانبازانشرکت هواپیمایی ماهان که گفته می شود ریاستش را آقای "حمید عرب نژاد" بر عهده دارد در مواجهه با جانبازان 70 درصد و ویلچری ماجراهایی داشته که بعضا" اشک جانبازان را درآورده و آن ها را به گله گذاری واداشته است و بنده خداها که پایگاه خبری و تحلیلی فاش نیوز را مأمنی برای دردل های خود یافته اند زبان به انتقاد از این برخوردها گشوده اند.به دنبال این گله گذاری ها، ماهان نیز به انعکاس مطالبی در خصوص برخورد با مهمانداران و ارائه یک شماره تلفن عمومی اکتفا کرده است و جانباز هم امیدوار می شود به این شماره تلفن، چند باری را زنگ بزند تا اینکه هیچ وقت رئیسی که عنوان می شود دردآشنا هم هست یا بوده! و حالا سکاندار ماهان است در دسترس نیست. منشی ماهانی جوابش آشناتر است که می گوید آقا ببخشید شما منظورتان از سردار، مهندس عرب نژاد است؟! او که در جلسات متعدد وقتی برایش نمانده تا گفت و گوی تلفنی با ایثارگران را بر جلسات ترجیح دهد. جلساتی که باید سودهای ماهان را تضمین کرده و بر اندوخته های شرکت ترابری هوایی اضافه کند.جناب! به جانباز نگفته بودند که کلی مدرک پزشکی همراه خود بیاورد تا دال بر معذوریت های پزشکی و خدمات مرتبط با آن باشد. او تنها چرخ خود را با دستان پینه بسته اش آورده بود و بماند که سینه اش با جراحات سنگین، حرف های ناگفته بسیاری دارد.می گویند زابل را از خدمات هوایی شرکت آسمان محروم کرده اند و جابجایی هوایی مسافران زابلی را به ماهان سپرده اند. پس در تکریم جانبازان تلاش کن، نه این که مجروحان را از دم پله های هواپیما به زیر بکشی و یا جابجایی او را ما بین هواپیما و فرودگاه به شرکت خصوصی دیگری بسپاری که تنها حمل فله ای برایش مهم است و جانباز در قاموس آن جایی ندارد.جانبازی می گفت که در فرودگاه زابل او را جا گذاشته اند و با کم کردن 30 درصد قیمت بلیطش، پولش را پس داده اند. حال باید پرسید که پول جانباز هم جزء اندوخته های ماهان در جلسات مذکور در سطور بالا محسوب می شود؟ آیا در هواپیمایی ماهان این اندوخته ها سندی بر موفقیت های شرکت به حساب می آید؟راستی جانبازی دیگر از عروسک های ماهان گفته که انگار با فضای ایران فاصله بسیاری دارد و به ایرلاین های بین المللی شباهت دارد. اگر اینگونه است دستور فرمائید که از این به بعد مسافران ایرانی مزاحمشان نباشند.معلوم نیست که با بقیه جانبازان در سایر هواپیماهای شرکت ماهان چگونه برخورد شده است و یا مسافرت با ماهان ما بین چه شهرهایی را بر مسافران هوایی تحمیل کرده اند. یا چه تعداد از افرادی که مظلومانه تنها رفتارهای زننده را نگریستند و دم بر نیاوردند و هیچ نوشته ای را ...
اطلاعات به روز شرکت هواپیمایی ماهان
مقاله ی " اطلاعات به روز شرکت هواپیمایی ماهان " توسط میر محمد حسین زاده تولون ، به عنوان دانشجوی رشته ی مدیریت جهانگردی برای درس " امور مسافرت و صدور بلیط " تهیه و تنظیم شده که برای استفاده شما کاربران محترم در وبلاگ نیز درج می شود . امید است مورد رضایت شما باشد و بتواند راه گشا واقع گردد. چکیده ی مقاله : هدف اصلی این مقاله ، آشنایی بیشتر با شرکت هواپیمایی ماهان به عنوان محبوب ترین شرکت هواپیمایی در ایران است که دفتر مرکزی آن در تهران قرار دارد. در این مقاله به نحوه ی تاسیس و خواستگاه این شرکت ، تعداد متوسط پرواز ها ، مقاصد پروازی ، اطلاعات به روز آن در سال 2014 ، میانگین ساعت های پرواز داخلی و خارجی ، تعداد کل مسافران جابه جا شده در سال 2014 و ... اشاره خواهد شد. همچنین سعی خواهد شد به تعداد جوایز و افتخارات و همچنین دلیل تحریم این شرکت در سال 2008 پرداخته شود. در ادامه ی مقاله نیز به نظر سنجی های صورت گرفته از مسافران در مورد بهترین شرکت هواپیمایی ایران اشاره می شود. همچنین سعی می شود به نحوه ی تهیه ی بلیط این شرکت از طریق اینترنت ، تصویر بلیط اینترنتی و ارائه ی آمار و ارقام مربوط به شرکت هواپیمایی ماهان به طور کامل اشاره شود واژه های کلیدی : شرکت هواپیمایی ماهان , بهترین شرکت هوایی , سال 2014 , تحریم , عملکرد برای دانلود مقاله ، اینجا را کلیک کنید میر محمد حسین زاده تولون
تاریخچه هواپیمایی ماهان
هواپیمایی خصوصی ایرانی است که دفتر اصلی آن در تهران قرار دارد. این شرکت در سال ۱۹۹۲ در کرمان تأسیس گردید. سهامدار عمده‌ٔ این شرکت مؤسسه خیریه مولی‌الموحدین است. در تاریخ ۲۱ مارس ۲۰۰۸، وزارت بازرگانی آمریکا چندین شرکت را به‌خاطر فروش ۳ فروند هواپیمای ساخت آمریکا به ماهان ایر، به مدت شش ماه از برخورداری از امتیازات تجاری دولت آمریکا محروم کرد.هواپیمایی ماهان در تاریخ ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۷ بدلیل نقص در مسائل ایمنی در فهرست سیاه اتحادیه اروپا قرار گرفت و پروازهای این شرکت را به دوسلدورف و منچستر و دیگر مقاصد اروپایی لغو کرد.نهایتاً اتحادیه اروپا در تاریخ ۲۴ ژوئیه ۲۰۰۸، تقریباً یک سال پس از آن‌که ماهان ایر را به خاطر «عدم رعایت استاندارهای ایمنی» در فهرست سیاه قرار داده بود، نام این شرکت را از این فهرست خارج کرد. هواپیمایی ماهان در روز چهارشنبه، ۱۲ اکتبر ۲۰۱۱ از سوی ایالات متحده آمریکا به‌علت اتهام کمک به سپاه پاسداران جمهوری اسلامی ایران تحریم شد.
ماجرای گریه هاشمی پس از دیدن اولین هواپیما/هواپیمایی ماهان یکی از زیرمجموعه های مؤسسه مرعشی است
ماجرای گریه هاشمی پس از دیدن اولین هواپیما:هواپیمایی ماهان یکی از زیرمجموعه های مؤسسه مرعشی استسال 72 وقتی آقای هاشمی رفسنجانی در کرمان اولین هواپیما را دیدند،گریه کردند/ توسعه صنعت هوایی همپای مدرسه سازی ثواب دارد/تاسیس ماهان یک ربع بیشتر طول نکشید. سیدحسین مرعشی را جدا از فعالیت‌هایی که در عرصه سیاست انجام داده به عنوان ایده پرداز تأسیس شرکت هواپیمایی ماهان نیز می‌شناسند. او در روزهایی که ایران دوران سازندگی را تجربه می‌کرده است استفاده از فرصت را غنیمت شمرده و ایده تأسیس شرکت هواپیمایی ماهان را ارائه کرد. مرعشی به عنوان بنیانگذار مؤسسه خیریه مولی الموحدین که شرکت هواپیمایی ماهان یکی از زیر مجموعه‌های آن است اعتقاد دارد هر کدام از فعالیت‌های این مؤسسه استفاده از یک فرصت است که به آن بها داده شده است. او در گفتگویی با "کرمان ما" ویژه نامه سالگرد تاسیس ماهان نحوه تأسیس و شکل گیری مؤسسه خیریه مولی الموحدین و پس از آن شرکت هواپیمایی ماهان را توضیح می‌دهد. شما در زمانی که استاندار کرمان بوده‌اید با گروهی از دوستان خود مؤسسه خیریه‌ای تحت عنوان مولی الموحدین را تأسیس کردید. در رابطه با اهداف و سیاست های این موسسه توضیح دهید. به طور کلی پس از وقوع هر انقلابی در جامعه انقلابی،سیاست های جامعه گرایی حاکم می شود زیرا انقلاب با خیزش و بسیج توده‌ها به وجود می‌آید و خیزش توده‌ها جز با شعارهای جامعه‌گرا امکانپذیر نیست. به عبارت دیگر انقلاب نخبه گرا نمی‌شود بلکه جامعه و توده مردم باید حرکت کند و جامعه سیاست‌های رادیکال را می‌پسندد، سیاست‌هایی که مورد پسند نخبگان جامعه نیست. حاکمیت این سیاست‌ها در همه جای دنیا در کوتاه مدت یک وضعیت مطلوب اجتماعی را ایجاد میکند اما در مقابل و در بلند مدت توسعه را به چالش می‌کشاند و این واقعیت پس از انقلاب اسلامی در ایران حاکم شد. یعنی شما برای اینکه توسعه با چالش مواجه میشود مؤسسه مولی الموحدین را تأسیس کردید؟ به هر حال ما نسلی هستیم که با انقلاب آمده بودیم و در آن شرایط، طبیعی بود که انقلابی باشیم. ما همواره همراه مردم و قشرهای ضعیف جامعه بودیم و از اینکه برای مردم کار می‌کردیم خیلی لذت می‌بردیم، ولی در این حال عقل‌‌امان را تعطیل نکرده بودیم و خوب می‌فهمیدیم که صرف با عشق کار کردن برای مردم مشکل آنان را حل نمی‌کند میتوانم ادعا کنم جزو کسانی بودیم که خیلی زود با آمار، ارقام، شاخصه‌ها و شنیدن بحث‌های منتقدان سیاست‌های انقلاب دهه شصت، توانستیم با مشکلات واقعی ناشی از حاکم شدن سیاست‌های رادیکال آشنا شویم. ما در دهه شصت ...
چگونه مهماندار هواپیما شویم؟
خیلی از ما ها عشق به پرواز داریم و یا عشق به کمک کردن به دیگران و یا عاشق مسافرت رفتن و تجربه کردن چیز های جدید . وقتی این ویژگی ها را در خودمان میبینیم و آنها را کنار هم میگذاریم عاشق مهمانداری میشویم. خوب حالا که تصمیم گرفتیم مهماندار شویم اولین چیزی که به فکرمان می رسد این است که چگونه و از کجا شروع کنیم؟ در ابتدا باید شرایط عمومی را داشته باشید. اکثر ما میدونیم که قد بلند ، آشنایی با زبان انگلیسی و سن از شرایط اصلی هستند ولی شاید اطلاعات دقیقی از آن نداشته باشیم. یا این که اگر این شرایط را داشته باشیم کار تمام است؟ طبق استانداردهای هوایی حداقل قد برای خانم ها 165 سانتی متر و حداکثر 180 و برای آقایان حداقل 175 و حداکثر 185 سانتی متر میباشد . که البته بعضی شرکت های هواپیمایی بر اساس نیازشان گاهی این اعداد را تغییر داده و شاید شاهد حداقل و حداکثر های دیگری باشید. زبان انگلیسی زبان اصلی هوانوردی است. زبان انگلیسی شما باید در حدی باشد که به راحتی بتوانید صحبت کنید و همچنین شنیدار خوبی داشته باشید. بعضی اوقات سوال میشود که : چند وقت باید زبان بخوانم؟ در چه مدتی میتوانم به این سطح زبان برسم؟ تا چه حدی زبان برایم کافی است؟ چیزی که مسلم است این است که زبان خواندن حدی ندارد ! ولی برای کسی که میخواهد این زبان را شروع کند دست کم باید یک سال برای آن زمان بگذارد . در این مدت زمان شما از سطح مقدماتی و ابتدایی به سطح متوسط میتوانید برسید . تا همین جای کار میتوانید صحبت کنید ، بخوانید ، بنویسید و بشنوید . جایگاه خوبی است ولی آن چه مسلم است این است که ادامه دادن به آن هم برای دانش خودتان بهتر است و هم برای استخدام نمره ی مثبت اضافه ای برای شما خواهد بود . حداقل سن برای استخدام در شرکت های هواپیمایی 22 سال و حداکثر 28 سال است .که این آیتم بسته به تحصیلات و مدرک تحصیلی شما می تواند تغییر کند چراکه برای سطح فوق دیپلم 2سال و برای لیسانس 4سال در نظر گرفته شده . خوب حالا که این ویژگی ها را دارید برویم سر بحث چگونگی شروع! در این مرحله شما باید انتخاب کنید که می خواهید وارد کدام ایرلاین داخلی شوید . اگر میخواهید وارد ایرلاین درجه یک مانند ماهان شوید نیازی به مدرک مهمانداری ندارید ولی باید بدانید راه درازی در پیش دارید . این شرکت هر ساله اقدام به پذیرش مهماندار و استخدام آنها میکند و طی مراحل آزمون کتبی و مصاحبه و تست های پزشکی که همین مراحل طاقت فرساست با شما قرارداد کاری بسته و آموزش های 5ماهه خود را آغاز میکند و در آخر شما وارد این شغل و در اصطلاح Active میشوید . در ایران تنها شرکت ماهان و ایران ایر مهمانداران خود را تربیت میکنند ...
معرفی ناوگان کامل ایرباس 300 در ایران
مدل ایرباس A300 نه تنها به خاطر اينكه يك موفقيت تجاري در كار خودش كسب كرده مشهور و مهم شناخته میشود٬ بلكه اولين طرح اروپايي در زمینه هواپیماهای مسافربری پهن‌پیکر پس از جنگ است که برای کارخانه سازنده و همچنین قاره اروپا یک موفقیت محسوب میشود. CASA از اسپانيا، Aerospatiale از فرانسه٬ Daimler Chrysler Aerospase آلمان و British Aerospace از انگلستان در اواخر دهه 1960 به هم پيوستند و صنایع ایرباس را با هدف ساخت هواپیمایی دو موتوره با ظرفیت 300 نفر به منظور پر كردن بازار پهن‌پیکرها به وجود آوردند. اين ایرباس 300 نفره بعدا بر پایه 250 صندلی پی‌ریزی شد. زیرا این عقیده در نزد طراحان ایرباس وجود داشت که این مقدار ظرفیت از ریسک کمتری برخوردار است. به طرح A300 پسوند B تعلق گرفت كه نشان‌دهنده تغییرات براي این مدل محسوب میشود. دو نمونه اصلی A300-B1 ساخته شدند كه اولین آن از تولوز فرانسه در 28 اكتبر 1972 و دومي در 5 فوريه سال بعد پرواز کرد. General Electric CF6 انتخاب ایرباس برای نيروي محركه مدل A300 میباشد. به دنبال نمونه اصلي A300B1، مدل A300B2 با 2/65 متر بدنه کشیده‌تر در 23 می 1974 وارد خدمت در شرکت هواپیمایی ایرفرانس شد. دیگر مدل‌های این هواپیما شامل B2-200 شامل فلپ‌های کروگر برای راندمان بهتر در نشست و برخاست و استفاده از چرخ‌ها و ترمزهای متفاوت٬ B2-300 با افزايش وزن براي حمل بار مفيد بيشتر، B4-100 مدل دوربرد B2 به همراه فلپ‌های کروگر٬ مدل B4-200 با وزن برخاست بیشتر و بال و بدنه تقویت شده به همراه ارابه فرود پيشرفته. تعداد كمي از مدل‌های تغییرپذیر A300C نيز ساخته شدند که برای ورود بار به بخش اصلی هواپیما از دربی که به این منظور و در سمت چپ هواپیما و در پشت بال قرار دارد استفاده میشود. در اواخر توليد مدل A300B4 استفاده از دو خدمه در عرشه پرواز برای مدل A300-200FF پيشنهاد شد که مشتریان آن VASP ، Tunis Air و Garuda بودند. در نهایت توليد A300B4 در مي 1984 متوقف شد. اما ایرباس که سرگرم طراحی مدلی اصلاح شده از مدل B4 بود، تولید این هواپیما را ادامه داد. این مدل که A300-600 نام‌گذاری شده است نسبت به مدل B4 اندکی کشیده‌تر و از وزنی کمتر نسبت به مدل قبلی برخوردار است. این مدل در سال 1983 برای اولین بار پرواز کرد. در ایران، چهار شرکت «ماهان»، «ایران ایر»، «قشم ایر» و «ساها» از این ایرباس استفاده میکنند. ایرباس 300 های ناوگان ایران ایر EP-IBA (Airbus A300B4-605R)I این هواپیما که جزو آخرین خرید هواپیمای نو توسط ایران ایر است، با سریال 723 ساخته شد و اولین پرواز خود را در 1993/12/21 انجام داد. یک سال بعد در 1994/12/27 (6 دی 1373) تحویل ایران ایر شد. گفتنی است خرید این هواپیما به شکل نو با رأی دادگاه هواپیمای ایرباس ساقط شده توسط ناو آمریکایی بر ...
اگهی استخدام در شرکت هواپیمایی ماهان
شرکت هواپیمایی ماهان از تعدادی مهماندار دعوت به همکاری مینماید. شهرهای مورد نیاز : تهران تعداد مورد نیاز : مشخص نشده تاریخ انقضا : ۲۷ اردیبهشت ماه ۹۲ ——————————————————————————————————————————- شرایط شغلی مورد نیاز عنوان شغلی :مهماندار مقطع تحصیلی : حداقل دیپلم رشته تحصیلی : —- حداقل سابقه کار : —- شهرهای محل خدمت : تهران جنسیت : مرد/زن حداکثر سن : خانم ها (۲۲ تا ۲۷ سال)،آقایان (۲۲ تا ۲۸ سال) شرایط : عدم اشتغال به کار و تحصیل،داشتن کارت پایان خدمت یا معافیت دائم غیر پزشکی(برای آقایان) ——————————————————————————————————————————- آدرس و نحوه تماس ایمیل : jobs.mahan.aero
هواپیمایی ماهان: ماهان مهماندار می پذیرد !
هواپیمایی ماهان هم اکنون در حال گرفتن ۴۰۰ نفر نیرو برای استخدام است جهت تمایل به سایت WWw.mahan.aero و در سمت راست صفحه روی ثبت نام کلیک کنید و بعد از ان فرم را پر کنید . استخدام و ثبت نام در بانک مشاغل از آنجاییکه در روزهای گذشته درخواستهای بسیاری از طریق وب سایت شرکت با موضوع استخدام ، بصورت پیام دریافت شده است ، لذا از علاقمندان عزیز خواهشمندیم که به نکات زیر توجه نمایند : به جهت مدیریت هرچه بهتر درخواستهای رسیده ، بخش بانک مشاغل سایت هواپیمایی ماهان با فرمهای مربوطه ، که امکان ثبت اطلاعات عمومی و اطلاعات مربوط به شغل مورد درخواست متقاضی را جهت درج در بانک مشاغل واحد کارگزینی شرکت ، فراهم نموده راه اندازی شد . در حال حاضر بخش استخدام و فرمهای مربوطه کاملاً تکمیل شده است قابل استفاده از سوی علاقمندان می باشد. شما می توانید از طریق صفحه خانه سایت ماهان ، به این بخش دست یابید ، اما در عین حال نیز می توانید از آدرسهای زیر نیز برای مشاهده و استفاده از ابزارهای این بخش استفاده نمایید :کلیه علاقمندان به استخدام در شرکت هواپیمایی ماهان می توانند ، درخواست خود را برای استفاده در آینده ، در بانک مشاغل این سایت ، از طریق ابزارهای موجود در این بخش از سایت شرکت ، ثبت نمایند. http://job.mahan.aero<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
پرواز ماهان بر فراز شانگهای
به گزارش ايرنا،مدير امور بازرگاني و بين الملل شركت ماهان كه به شانگهاي سفر كرده است ، روز جمعه در گفت و گوي اختصاصي با خبرنگار ايرنا گفت : هواپيمايي ماهان در راستاي گسترش شبكه پروازي خود ، مسير مستقيم تهران به شانگهاي را از تاريخ 11 شهريور ماه سال جاري داير مي كند. وي افزود : اين پرواز در روزهاي دوشنبه و جمعه هر هفته با هواپيماهاي بوئينگ 747 و ايرباس 310 از تهران انجام مي شود و يك روز بعد شانگهاي را به مقصد تهران ترك خواهد كرد. وي گفت : با توجه به پتانسيل و استقبال قابل توجه مسافران، تعداد پروازها در آينده نزديك افزايش خواهد يافت . حسيني اضافه كرد : دانشجويان ايراني شاغل به تحصيل در كشور چين از تخفيف دانشجويي براي استفاده از خط پروازي تهران - شانگهاي بهره مند خواهند شد. شركت هواپيمايي ماهان پروازهاي مستقيمي از تهران به نقاط مختلف جهان از جمله شرق و جنوب شرق آسيا مانند گوانگجو - كوالالامپور - بانكوك و دهلي نو دارد.
ماهان ایر
بعد از ایران ایر بعنوان بزرگترین شرکت هواپیمایی خصوصی در ایران باید از ماهان ایر نام برد که با سابقه ای نه چندان خود را به استانداردهای جهانی رسانده و بدلیل عدم وابستگی به دولت با فاصله کمی و در بسیاری از موارد جلوتر از هما حرکت مینماید از مهمترین عوامل موفقیت این شرکت را میتوان بکارگیری کادر مدیریتی قوی و با تجربه و پیروی از سیستم مدیریتی تیمسار خادمی مدیرعامل سابق هما دانست. این شرکت در زمینه خرید هواپیما - مارکتینک و استخدام کادر فنی و عملیات پروازی آشکارا از سیستمهای هما به مدیریت تیمسار خادمی بهره میگیرد. ماهان اولین شرکت هواپیمایی در ایران میباشد که پروازهای مستقیم وبرنامه ای به بانکوک داشته و سیستم کترینگ و دکوراسیون داخلی خود را به استانداردهای جهانی رسانده. و در سایه همین تلاشها در سایت www.airlinequality.com دارای ۲ ستاره میباشد ** . در قدم بعدی ماهان در نظر دارد هواپیمای CRJ-Regional jet را نیز به ناوگان خود اضافه نماید تا در پروازهای کوتاه و داخلی نقش فعالتری ایفا نماید. با شتابی که ماهان در پیش گرفته در آینده ای بسیار نزدیک حرف اول را در آسمان ایران خواهد زد.
ماجرای هواپیمایی ماهان با جانبازان
ماجرای هواپیمایی ماهان با جانبازانشرکت هواپیمایی ماهان که گفته می شود ریاستش را آقای "حمید عرب نژاد" بر عهده دارد در مواجهه با جانبازان 70 درصد و ویلچری ماجراهایی داشته که بعضا" اشک جانبازان را درآورده و آن ها را به گله گذاری واداشته است و بنده خداها که پایگاه خبری و تحلیلی فاش نیوز را مأمنی برای دردل های خود یافته اند زبان به انتقاد از این برخوردها گشوده اند.به دنبال این گله گذاری ها، ماهان نیز به انعکاس مطالبی در خصوص برخورد با مهمانداران و ارائه یک شماره تلفن عمومی اکتفا کرده است و جانباز هم امیدوار می شود به این شماره تلفن، چند باری را زنگ بزند تا اینکه هیچ وقت رئیسی که عنوان می شود دردآشنا هم هست یا بوده! و حالا سکاندار ماهان است در دسترس نیست. منشی ماهانی جوابش آشناتر است که می گوید آقا ببخشید شما منظورتان از سردار، مهندس عرب نژاد است؟! او که در جلسات متعدد وقتی برایش نمانده تا گفت و گوی تلفنی با ایثارگران را بر جلسات ترجیح دهد. جلساتی که باید سودهای ماهان را تضمین کرده و بر اندوخته های شرکت ترابری هوایی اضافه کند.جناب! به جانباز نگفته بودند که کلی مدرک پزشکی همراه خود بیاورد تا دال بر معذوریت های پزشکی و خدمات مرتبط با آن باشد. او تنها چرخ خود را با دستان پینه بسته اش آورده بود و بماند که سینه اش با جراحات سنگین، حرف های ناگفته بسیاری دارد.می گویند زابل را از خدمات هوایی شرکت آسمان محروم کرده اند و جابجایی هوایی مسافران زابلی را به ماهان سپرده اند. پس در تکریم جانبازان تلاش کن، نه این که مجروحان را از دم پله های هواپیما به زیر بکشی و یا جابجایی او را ما بین هواپیما و فرودگاه به شرکت خصوصی دیگری بسپاری که تنها حمل فله ای برایش مهم است و جانباز در قاموس آن جایی ندارد.جانبازی می گفت که در فرودگاه زابل او را جا گذاشته اند و با کم کردن 30 درصد قیمت بلیطش، پولش را پس داده اند. حال باید پرسید که پول جانباز هم جزء اندوخته های ماهان در جلسات مذکور در سطور بالا محسوب می شود؟ آیا در هواپیمایی ماهان این اندوخته ها سندی بر موفقیت های شرکت به حساب می آید؟راستی جانبازی دیگر از عروسک های ماهان گفته که انگار با فضای ایران فاصله بسیاری دارد و به ایرلاین های بین المللی شباهت دارد. اگر اینگونه است دستور فرمائید که از این به بعد مسافران ایرانی مزاحمشان نباشند.معلوم نیست که با بقیه جانبازان در سایر هواپیماهای شرکت ماهان چگونه برخورد شده است و یا مسافرت با ماهان ما بین چه شهرهایی را بر مسافران هوایی تحمیل کرده اند. یا چه تعداد از افرادی که مظلومانه تنها رفتارهای زننده را نگریستند و دم بر نیاوردند و هیچ نوشته ای را ...
اطلاعات به روز شرکت هواپیمایی ماهان
مقاله ی " اطلاعات به روز شرکت هواپیمایی ماهان " توسط میر محمد حسین زاده تولون ، به عنوان دانشجوی رشته ی مدیریت جهانگردی برای درس " امور مسافرت و صدور بلیط " تهیه و تنظیم شده که برای استفاده شما کاربران محترم در وبلاگ نیز درج می شود . امید است مورد رضایت شما باشد و بتواند راه گشا واقع گردد. چکیده ی مقاله : هدف اصلی این مقاله ، آشنایی بیشتر با شرکت هواپیمایی ماهان به عنوان محبوب ترین شرکت هواپیمایی در ایران است که دفتر مرکزی آن در تهران قرار دارد. در این مقاله به نحوه ی تاسیس و خواستگاه این شرکت ، تعداد متوسط پرواز ها ، مقاصد پروازی ، اطلاعات به روز آن در سال 2014 ، میانگین ساعت های پرواز داخلی و خارجی ، تعداد کل مسافران جابه جا شده در سال 2014 و ... اشاره خواهد شد. همچنین سعی خواهد شد به تعداد جوایز و افتخارات و همچنین دلیل تحریم این شرکت در سال 2008 پرداخته شود. در ادامه ی مقاله نیز به نظر سنجی های صورت گرفته از مسافران در مورد بهترین شرکت هواپیمایی ایران اشاره می شود. همچنین سعی می شود به نحوه ی تهیه ی بلیط این شرکت از طریق اینترنت ، تصویر بلیط اینترنتی و ارائه ی آمار و ارقام مربوط به شرکت هواپیمایی ماهان به طور کامل اشاره شود واژه های کلیدی : شرکت هواپیمایی ماهان , بهترین شرکت هوایی , سال 2014 , تحریم , عملکرد برای دانلود مقاله ، اینجا را کلیک کنید میر محمد حسین زاده تولون
تاریخچه هواپیمایی ماهان
هواپیمایی خصوصی ایرانی است که دفتر اصلی آن در تهران قرار دارد. این شرکت در سال ۱۹۹۲ در کرمان تأسیس گردید. سهامدار عمده‌ٔ این شرکت مؤسسه خیریه مولی‌الموحدین است. در تاریخ ۲۱ مارس ۲۰۰۸، وزارت بازرگانی آمریکا چندین شرکت را به‌خاطر فروش ۳ فروند هواپیمای ساخت آمریکا به ماهان ایر، به مدت شش ماه از برخورداری از امتیازات تجاری دولت آمریکا محروم کرد.هواپیمایی ماهان در تاریخ ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۷ بدلیل نقص در مسائل ایمنی در فهرست سیاه اتحادیه اروپا قرار گرفت و پروازهای این شرکت را به دوسلدورف و منچستر و دیگر مقاصد اروپایی لغو کرد.نهایتاً اتحادیه اروپا در تاریخ ۲۴ ژوئیه ۲۰۰۸، تقریباً یک سال پس از آن‌که ماهان ایر را به خاطر «عدم رعایت استاندارهای ایمنی» در فهرست سیاه قرار داده بود، نام این شرکت را از این فهرست خارج کرد. هواپیمایی ماهان در روز چهارشنبه، ۱۲ اکتبر ۲۰۱۱ از سوی ایالات متحده آمریکا به‌علت اتهام کمک به سپاه پاسداران جمهوری اسلامی ایران تحریم شد.
ماجرای گریه هاشمی پس از دیدن اولین هواپیما/هواپیمایی ماهان یکی از زیرمجموعه های مؤسسه مرعشی است
ماجرای گریه هاشمی پس از دیدن اولین هواپیما:هواپیمایی ماهان یکی از زیرمجموعه های مؤسسه مرعشی استسال 72 وقتی آقای هاشمی رفسنجانی در کرمان اولین هواپیما را دیدند،گریه کردند/ توسعه صنعت هوایی همپای مدرسه سازی ثواب دارد/تاسیس ماهان یک ربع بیشتر طول نکشید. سیدحسین مرعشی را جدا از فعالیت‌هایی که در عرصه سیاست انجام داده به عنوان ایده پرداز تأسیس شرکت هواپیمایی ماهان نیز می‌شناسند. او در روزهایی که ایران دوران سازندگی را تجربه می‌کرده است استفاده از فرصت را غنیمت شمرده و ایده تأسیس شرکت هواپیمایی ماهان را ارائه کرد. مرعشی به عنوان بنیانگذار مؤسسه خیریه مولی الموحدین که شرکت هواپیمایی ماهان یکی از زیر مجموعه‌های آن است اعتقاد دارد هر کدام از فعالیت‌های این مؤسسه استفاده از یک فرصت است که به آن بها داده شده است. او در گفتگویی با "کرمان ما" ویژه نامه سالگرد تاسیس ماهان نحوه تأسیس و شکل گیری مؤسسه خیریه مولی الموحدین و پس از آن شرکت هواپیمایی ماهان را توضیح می‌دهد. شما در زمانی که استاندار کرمان بوده‌اید با گروهی از دوستان خود مؤسسه خیریه‌ای تحت عنوان مولی الموحدین را تأسیس کردید. در رابطه با اهداف و سیاست های این موسسه توضیح دهید. به طور کلی پس از وقوع هر انقلابی در جامعه انقلابی،سیاست های جامعه گرایی حاکم می شود زیرا انقلاب با خیزش و بسیج توده‌ها به وجود می‌آید و خیزش توده‌ها جز با شعارهای جامعه‌گرا امکانپذیر نیست. به عبارت دیگر انقلاب نخبه گرا نمی‌شود بلکه جامعه و توده مردم باید حرکت کند و جامعه سیاست‌های رادیکال را می‌پسندد، سیاست‌هایی که مورد پسند نخبگان جامعه نیست. حاکمیت این سیاست‌ها در همه جای دنیا در کوتاه مدت یک وضعیت مطلوب اجتماعی را ایجاد میکند اما در مقابل و در بلند مدت توسعه را به چالش می‌کشاند و این واقعیت پس از انقلاب اسلامی در ایران حاکم شد. یعنی شما برای اینکه توسعه با چالش مواجه میشود مؤسسه مولی الموحدین را تأسیس کردید؟ به هر حال ما نسلی هستیم که با انقلاب آمده بودیم و در آن شرایط، طبیعی بود که انقلابی باشیم. ما همواره همراه مردم و قشرهای ضعیف جامعه بودیم و از اینکه برای مردم کار می‌کردیم خیلی لذت می‌بردیم، ولی در این حال عقل‌‌امان را تعطیل نکرده بودیم و خوب می‌فهمیدیم که صرف با عشق کار کردن برای مردم مشکل آنان را حل نمی‌کند میتوانم ادعا کنم جزو کسانی بودیم که خیلی زود با آمار، ارقام، شاخصه‌ها و شنیدن بحث‌های منتقدان سیاست‌های انقلاب دهه شصت، توانستیم با مشکلات واقعی ناشی از حاکم شدن سیاست‌های رادیکال آشنا شویم. ما در دهه شصت ...
چگونه مهماندار هواپیما شویم؟
خیلی از ما ها عشق به پرواز داریم و یا عشق به کمک کردن به دیگران و یا عاشق مسافرت رفتن و تجربه کردن چیز های جدید . وقتی این ویژگی ها را در خودمان میبینیم و آنها را کنار هم میگذاریم عاشق مهمانداری میشویم. خوب حالا که تصمیم گرفتیم مهماندار شویم اولین چیزی که به فکرمان می رسد این است که چگونه و از کجا شروع کنیم؟ در ابتدا باید شرایط عمومی را داشته باشید. اکثر ما میدونیم که قد بلند ، آشنایی با زبان انگلیسی و سن از شرایط اصلی هستند ولی شاید اطلاعات دقیقی از آن نداشته باشیم. یا این که اگر این شرایط را داشته باشیم کار تمام است؟ طبق استانداردهای هوایی حداقل قد برای خانم ها 165 سانتی متر و حداکثر 180 و برای آقایان حداقل 175 و حداکثر 185 سانتی متر میباشد . که البته بعضی شرکت های هواپیمایی بر اساس نیازشان گاهی این اعداد را تغییر داده و شاید شاهد حداقل و حداکثر های دیگری باشید. زبان انگلیسی زبان اصلی هوانوردی است. زبان انگلیسی شما باید در حدی باشد که به راحتی بتوانید صحبت کنید و همچنین شنیدار خوبی داشته باشید. بعضی اوقات سوال میشود که : چند وقت باید زبان بخوانم؟ در چه مدتی میتوانم به این سطح زبان برسم؟ تا چه حدی زبان برایم کافی است؟ چیزی که مسلم است این است که زبان خواندن حدی ندارد ! ولی برای کسی که میخواهد این زبان را شروع کند دست کم باید یک سال برای آن زمان بگذارد . در این مدت زمان شما از سطح مقدماتی و ابتدایی به سطح متوسط میتوانید برسید . تا همین جای کار میتوانید صحبت کنید ، بخوانید ، بنویسید و بشنوید . جایگاه خوبی است ولی آن چه مسلم است این است که ادامه دادن به آن هم برای دانش خودتان بهتر است و هم برای استخدام نمره ی مثبت اضافه ای برای شما خواهد بود . حداقل سن برای استخدام در شرکت های هواپیمایی 22 سال و حداکثر 28 سال است .که این آیتم بسته به تحصیلات و مدرک تحصیلی شما می تواند تغییر کند چراکه برای سطح فوق دیپلم 2سال و برای لیسانس 4سال در نظر گرفته شده . خوب حالا که این ویژگی ها را دارید برویم سر بحث چگونگی شروع! در این مرحله شما باید انتخاب کنید که می خواهید وارد کدام ایرلاین داخلی شوید . اگر میخواهید وارد ایرلاین درجه یک مانند ماهان شوید نیازی به مدرک مهمانداری ندارید ولی باید بدانید راه درازی در پیش دارید . این شرکت هر ساله اقدام به پذیرش مهماندار و استخدام آنها میکند و طی مراحل آزمون کتبی و مصاحبه و تست های پزشکی که همین مراحل طاقت فرساست با شما قرارداد کاری بسته و آموزش های 5ماهه خود را آغاز میکند و در آخر شما وارد این شغل و در اصطلاح Active میشوید . در ایران تنها شرکت ماهان و ایران ایر مهمانداران خود را تربیت میکنند ...
معرفی ناوگان کامل ایرباس 300 در ایران
مدل ایرباس A300 نه تنها به خاطر اينكه يك موفقيت تجاري در كار خودش كسب كرده مشهور و مهم شناخته میشود٬ بلكه اولين طرح اروپايي در زمینه هواپیماهای مسافربری پهن‌پیکر پس از جنگ است که برای کارخانه سازنده و همچنین قاره اروپا یک موفقیت محسوب میشود. CASA از اسپانيا، Aerospatiale از فرانسه٬ Daimler Chrysler Aerospase آلمان و British Aerospace از انگلستان در اواخر دهه 1960 به هم پيوستند و صنایع ایرباس را با هدف ساخت هواپیمایی دو موتوره با ظرفیت 300 نفر به منظور پر كردن بازار پهن‌پیکرها به وجود آوردند. اين ایرباس 300 نفره بعدا بر پایه 250 صندلی پی‌ریزی شد. زیرا این عقیده در نزد طراحان ایرباس وجود داشت که این مقدار ظرفیت از ریسک کمتری برخوردار است. به طرح A300 پسوند B تعلق گرفت كه نشان‌دهنده تغییرات براي این مدل محسوب میشود. دو نمونه اصلی A300-B1 ساخته شدند كه اولین آن از تولوز فرانسه در 28 اكتبر 1972 و دومي در 5 فوريه سال بعد پرواز کرد. General Electric CF6 انتخاب ایرباس برای نيروي محركه مدل A300 میباشد. به دنبال نمونه اصلي A300B1، مدل A300B2 با 2/65 متر بدنه کشیده‌تر در 23 می 1974 وارد خدمت در شرکت هواپیمایی ایرفرانس شد. دیگر مدل‌های این هواپیما شامل B2-200 شامل فلپ‌های کروگر برای راندمان بهتر در نشست و برخاست و استفاده از چرخ‌ها و ترمزهای متفاوت٬ B2-300 با افزايش وزن براي حمل بار مفيد بيشتر، B4-100 مدل دوربرد B2 به همراه فلپ‌های کروگر٬ مدل B4-200 با وزن برخاست بیشتر و بال و بدنه تقویت شده به همراه ارابه فرود پيشرفته. تعداد كمي از مدل‌های تغییرپذیر A300C نيز ساخته شدند که برای ورود بار به بخش اصلی هواپیما از دربی که به این منظور و در سمت چپ هواپیما و در پشت بال قرار دارد استفاده میشود. در اواخر توليد مدل A300B4 استفاده از دو خدمه در عرشه پرواز برای مدل A300-200FF پيشنهاد شد که مشتریان آن VASP ، Tunis Air و Garuda بودند. در نهایت توليد A300B4 در مي 1984 متوقف شد. اما ایرباس که سرگرم طراحی مدلی اصلاح شده از مدل B4 بود، تولید این هواپیما را ادامه داد. این مدل که A300-600 نام‌گذاری شده است نسبت به مدل B4 اندکی کشیده‌تر و از وزنی کمتر نسبت به مدل قبلی برخوردار است. این مدل در سال 1983 برای اولین بار پرواز کرد. در ایران، چهار شرکت «ماهان»، «ایران ایر»، «قشم ایر» و «ساها» از این ایرباس استفاده میکنند. ایرباس 300 های ناوگان ایران ایر EP-IBA (Airbus A300B4-605R)I این هواپیما که جزو آخرین خرید هواپیمای نو توسط ایران ایر است، با سریال 723 ساخته شد و اولین پرواز خود را در 1993/12/21 انجام داد. یک سال بعد در 1994/12/27 (6 دی 1373) تحویل ایران ایر شد. گفتنی است خرید این هواپیما به شکل نو با رأی دادگاه هواپیمای ایرباس ساقط شده توسط ناو آمریکایی بر ...
اگهی استخدام در شرکت هواپیمایی ماهان
شرکت هواپیمایی ماهان از تعدادی مهماندار دعوت به همکاری مینماید. شهرهای مورد نیاز : تهران تعداد مورد نیاز : مشخص نشده تاریخ انقضا : ۲۷ اردیبهشت ماه ۹۲ ——————————————————————————————————————————- شرایط شغلی مورد نیاز عنوان شغلی :مهماندار مقطع تحصیلی : حداقل دیپلم رشته تحصیلی : —- حداقل سابقه کار : —- شهرهای محل خدمت : تهران جنسیت : مرد/زن حداکثر سن : خانم ها (۲۲ تا ۲۷ سال)،آقایان (۲۲ تا ۲۸ سال) شرایط : عدم اشتغال به کار و تحصیل،داشتن کارت پایان خدمت یا معافیت دائم غیر پزشکی(برای آقایان) ——————————————————————————————————————————- آدرس و نحوه تماس ایمیل : jobs.mahan.aero