نیو پی کی
فلاپ اسپرت پی کی. نیو پی کی
فلاپ اسپرت پی کی . نیو پی کی سپر جلو سپر عقب زیر سپر عقب سپر جلو سپر عقب زیر سپر عقب
رنو PK یا دوو ماتیز؟
اولین شباهت مهم این دو، از رده خارج بودن آنها است. p.k که فرانسوی و متعلق به رنو محسوب مي‌شود، سال 80 به خط مونتاژ پارس خودرو آمد و 86 نیز با نام نیو پی‌کی (new p.k)از این شرکت رفت.ماتیز نیز محصولی کره ای و متعلق به شرکت دوو است که چند سالی را در کرمان موتور روزگار گذراند و با خرید سهام دوو توسط جنرال‌موتورز آمریکا، کرمان خودرویی‌ها مجبور به حذف دوو شدند. اما به مقایسه فنی این دو بپردازیم. p.k از موتوری 1300 سی‌سی برخوردار و به واسطه آن 62 اسب بخار قدرت تولید مي‌کند. این در شرایطی است که ماتيز حجم موتوری اندک یعنی 800 سی‌سی داشته و قدرت خروجی آن تنها51 اسب بخار است.با این محصول سه سیلندر و 851 کیلوگرمي مي‌توان پدال‌گاز را تا مرز 170 کیلومتر در ساعت فشرد. هر چند در کیلومتر شمار p.k، عدد 180 برای حداکثر سرعت این خودرو حک شده، اما ظاهرا هیچ p.k سواری، بیش از 160 کیلومتر با آن گاز نداده است. اما نگاهی به مصرف سوخت این دو محصول کوچک بازار خودرو کشور بیندازیم. آن طور که برخی دوستان سابقا p.k سوار مي‌گویند، این خودرو در اتوبان حدود 6/5 لیتر بنزین مي‌سوزاند و در شهر نیز 7/8 لیتر مصرف دارد. این در شرایطی است که ماتیز با توجه به حجم موتور کمتر، برای طی هر صد کیلومتر در اتوبان 2/5 لیتر و در شهر نیز 9/7 لیتر بنزین مي‌سوزاند. نه p.k و نه ماتیز هیچ یک از امکانات ایمنی و رفاهی خاصی برخوردار نبوده و تنها مورد قابل ذکر آنها در این زمینه، کولر این دو است.در حال حاضر ماتیز را مي‌توان با قیمتی حول و حوش 5/5میلیون تومان خریداری کرد. این در حالی است که با 5/3میلیون تومان نیز مي‌توان صاحب یک p.k شد. یادتان باشد p.k برای شمایی که تازه گواهینامه گرفته‌اید یا قصد گرفتن دارید، محصول مناسبی به نظر مي‌رسد، چون قطعات آن در بازار فراوان است و ارزان منبع: بازتاب آنلاین
مشکلات خودروی پی کی
با سلام خدمت تمامی دوستان عزیز<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> از شما دوست گرامی میخوام که این مطلب جالب را تا آخر بخونین و نظر خودةون رو بدید. مقدمه در این مقاله تصمیم گرفتم که همانند مقاله ی قبلی ایرادات یکی دیگر از خودروهای داخلی را برای شما ذکر کنم. اما شاید برای شما سوال پدید آمده باشد که چرا در اولین کارهایم به سراغ این گونه خودروها همانند پراید و پی کی رفتم. هدف من از این کار در درجه ی اول این بوده که به سراغ پرتیراژترین و در واقع پرفروشترین و ارزان ترین خودروهای داخلی بروم چون میدانم که اکثریت شما دوستان عزیز با اینگونه خودروها آشنایی وانس بیشتری دارید !!! پیرامون خودروی پی کی نیز همانند پراید حرف و حدیث زیاد است،اما آانکه این خودرو چرا و به چه دلیل و با چه قیمت تولید شده سوالاتی است که در این مقاله قصد پاسخگویی به آنها را داریم. اولین سوال طرح شده این بود که این خودرو چرا و چگونه تولید شد،در این باره باید بگویم که شرکت پارس خودرو (زیر مجموعه ی سایپا)وقتی متوجه شد که دیگر در بازار کششی برای مدل رنو سپند نیست سعی کرد مدل جدید و با ویژگی های برتر را جایگزین آن کند(همانند خودروی روآ به عنوان جایگزین برای آردی آی)،البته بستگی دارد که تعریف از برتر چه باشد؟؟؟!!! در بدو تولید،این خودرو با موتور 1100 سی سی پراید تولید شد البته همانطور که گفتم چون این کار از پایه مشکل داشته و در واقع کارشناسی شده نبوده است قطعا مشکلات و پیامدهایی را در بر داشت.در آغاز که این خودرو در گونه ی کاربراتوری تولید میشد، در نمایندگی های مجاز تعمیرات بسیاری را شاهد بودم که ژیگلور کاربراتور این خودرو خراب می شد، وقتی علت را جویا می شدم این جواب را میشنیدم:<<قطعاتی که از خودروی پراید بر روی این خودرو آمده به هیچ وجه با خودرو هماهنگ نیست>> یکی دیگر از اهداف پارس خودرو از تولید این خودرواین بود که تیراژی را که در آن زمان دراختیار پیکان بود نصیب پی کی کند،می توان گفت که به این هدف نرسید اما به تیراژی واقعا بالاتر از ارزش خودرو دست یافت. در مورد دیگر ایرادات این خودرو موارد فراوانی وجود دارد که در زیر به چند مورد از آنها اشاره میکنیم: 1- در خودروی رنو سپند لاستیک زاپاس در زیر کاپوت جلو قرار داشت اما در خودروی پی کی به علت اینکه موتور پراید خودرو بزرگتر از موتور رنو بود و در واقع قابل استفاده برای برای رنو نبود و به زور در زیر کاپوت جا داده شده بود لاستیک زاپاس به صندوق عقب منتقل شده بود ،تا اینجای کار مسئله زیاد بغرنج نیست اما وقتی که برآمدگی مضحک در طاقچه ی عقب را می بینیم مسئله متفاوت می شود،همچنین این ...
P.K در راه ونزوئلا
خودرو P.K یکی از محصولات شرکت پارس خودرو است که از اواخر سال ۱۳۸۰ وارد بازار ایران شد. موتور این خودرو موتور پراید (پر فروش ترین خودروی ایرانی) و بدنه آن مربوط به رنو (سپند) بود. بیشتر اسکلت و قطعات به کار رفته در این خودرو مانند شاسی، موتور، گیربکس، چرخ‌ها، رادیات و... مربوط به پراید است. تولید این خودرو کم مصرف و مناسب سفرهای شهری تا ابتدای سال ۱۳۸۶ ادامه یافت. دلیل توقف تولید این خودرو غیر استاندارد بودن آن عنوان شد حال آنکه خرید و فروش این خودرو بنا به دلایلی همچون کم مصرف بودن ، شتاب بالا (به دلیل قدرت موتور و سبکی بدنه) ،سرعت مناسب در سفرهای برون شهری(حدود ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت) ، استحکام بدنه (به نسبت خودروی پراید) ، قیمت مناسب آن (حدود ۵ میلیون تومان) به نسبت قیمت سایر خودروهای ایرانی مانند پراید و راحتی در استفاده شهری بدلیل کوچک بودن (جای پارک راحت)رو به افزایش است .این خودرو که جایگزین رنو 5 بود، در آخرین سال تولید به نام نیو پی کی به بازار عرضه شد. این در حالی است که با فشار موسسه استاندارد و دیگر مقامات مسوول این خودرو نیزاز خط تولید حذف شد. هر چندکه پارس خودرو با توجه به سفارشات قبلي و با وجود اعلام توقف خط ، توليد سه‌هزار پي.كي را در برنامه كاری خود قرار داد،اما تولید ماکسیما و پی کی در کنار یک دیگر، این شرکت را در آمار کیفی خودروها جزو با کیفیت ترین و بی کیفیت ترین تولید کننده خودرو قرار داد. با این حال گمانه زنی هایی در مورد خودرو جایگزین پی کی زده می شد از جمله اینکه قرار است خودرویی با کیفیت تر و در محدوده قیمتی پی کی تولید شود . حتی مدیران پیشین شرکت نیز ضمن تایید تولید نسل جدید خودرویی از کلاس A عنوان کردند که با حدف P.K بلافاصله خودروی دیگر با محدوده قیمتی این خودرو به بازار عرضه خواهد شد. هرچند امیدهای زیادی در وعده های مدیران پارس خودرو از سوی مردم احساس می شد اما این وعده هیچ گاه محقق نشد و خودروی پراید همچنان ارزان ترین خودرو کشور به ثبت رسید. از سوی دیگر یک منبع آگاه در این زمینه عنوان کرد که پارس خودرو نتوانست در ارزیابی خود، خودرویی با کیفیت بهتر از P.K با همان محدوده قیمتی، جایگزین کند.به گفته وی اگر این شرکت اصرار در جایگزین کردن خودرویی در خط تولید مذکور داشت به طور حتم یا قیمت افزایش پیدا می کرد و یا کیفیت خودرو جایگزین به دلیل هزینه های سربار کاهش می یافت ، به همین دلیل پروژه جایگزینی متوقف ماند.اما از سوی دیگر شنیده می شود که خط تولید P.K توسط شرکت خصوصی ونزوئلایی در حال خرید است و مذاکراتی نیز در این مورد بین پارس خودرو و شرکت مذکور صورت گرفته ...
لیست نامزد های جشنواره “استار گیلد”
لیست نامزد های جشنواره “استار گیلد” لیست نامزد های جشنواره “استار گیلد” اعلام شد. این جشنواره که از سال 2002 برگزار میشه توسط انجمن تهیه کنندگان بالیوود پایه گذاری شده و یکی از جشنواره های مهم هند به شمار میره. ( همون جشنواره ای که در دوسال گذشته مجریش سلمان خان بود) در زیر اسامی بعضی از نامزد ها رو براتون آوردم: - بهترین فیلم : 1.کوئین 2.مری کوم 3. دو ایالت 4.فیلمستان 5.حیدر 6.پی کی - بهترین کارگردان: 1. ویکاس بهل / کوئین 2. اومانگ کومار / مری کوم 3. آبیشک ورمان / 2ایالت 4. ویشال پردواج / حیدر 5. امتیاز علی / های وی 6. راج کومار هیرانی / پی کی - بهترین بازیگر زن نقش اول: 1. کانگانا راناوت / کوئین 2. پریانکا چوپرا / مری کوم 3. آلیا بهات / 2ایالت 4. آلیا بهات / های وی 5. دیپیکا پادوکون / هپی نیو یر 6. رانی موکرجی / مردانی 7. آنوشکا شرما / پی کی - بهترین بازیگر نقش اول مرد: 1. راج کومار راو / سیتی لایتز 2. ورون داوان / هامپتی شرما کی دلهنیا 3. آرجون کاپور / 2ایالت 4. شاهرخ خان / هپی نیو یر 5. شاهد کاپور / حیدر 6. رندیپ هودا / های وی 7. عامیر خان / پی کی - بهترین بازیگر تازه وارد مرد: 1. دارشن کومار / مری کوم 2. تایگر شروف / هیروپنتی 3. طاهر راج پاسین / مردانی 4. فواد خان / خوبصورت 5. پارت پالرائو / بوتنات (بازیگر کودک) 6. شارب هاشمی / فیلمستان - بهترین بازیگر تازه وارد زن: 1. کریتی سانون / هیروپنتی 2. پریانکا شرما / مردانی 3. راکول پریت سینگ / یاریا 4. پراگیا یاداو / هوا هوایی 5. هیمارشا وی / غرش - بهترین بازیگر نقش کمدی: 1. پانکاج کاپور / یافتن فنی 2. دیمپل کاپادیا / یافتن فنی 3. پارینیتی چوپرا / هسی تو فسی 4. گویندا / پایان خوش 5. ورون داوان / مه ترا هیرو - بهترین بازیگر نقش منفی: 1. نوازالدین صدیقی / کیک 2. ریتش دشموک / اک ویلن 3. طاهر راج پاسین / مردانی 4. گویندا / کیل دل 5. کی کی منون / حیدر - بهترین خواننده مرد: 1. آریجیت سینگ / آ رات پر – هیروپنتی 2. آریجیت سینگ / سمجاوا – هامپتی شرما کی دلهنیا 3. آنکیت تیواری / گلیا – اک ویلن 4. شان / 4 قدم – پی کی 5. سوکویندر سینگ / بیسمل – حیدر 6. آریجیت سینگ / همدرد – اک ویلن 7. لاب جانجوا / لاندن تومکدا – کوئین - بهترین خواننده زن: 1. شریا گوشال / آ رات پر – هیروپنتی 2. شریا گوشال / سمجاوا – هامپتی شرما کی دلهنیا 3. شریا گوشال / منوا لاگه – هپی نیو یر 4. شریا گوشال / 4قدم – پی کی 5. کانیکا کاپور / بیبی دال – راگینی ام ام اس2 6. سلطانا و جیوتی نوران / پتاگا گوری – های وی - بهترین موسیقی: 1. آمیت تریودی / لاندن تومکدا – کوئین 2. یو یو هانی سینگ / سانی سانی – یاریا 3. هیمش رشمیا / جمّه کی رات – کیک 4. آنکیت تیواری / گلیا – اک ویلن 5. ویشال پردواج / بیسمل – حیدر 6. برادران میت ...
اولین شکست تاریخ ایران مقابل لبنان/شاهکار کی‌روش و میلیاردی‌ها
تیم ملی فوتبال ایران برای اولین بار در تاریخ خود مقابل لبنان شکست خورد. به گزارش فارس، دیدار تیم های لبنان و ایران در چارچوب رقابت های مقدماتی جام جهانی از ساعت 18:30 آغاز شد و با برتری یک بر صفر لبنان خاتمه یافت. تیم لبنان در دقیقه 28 توسط رضا عنتر اولین گل بازی و اولین گل تاریخ فوتبال لبنان به ایران را به ثمر رساند تا این مسئله روی بازیکنان ایران تاثیر منفی بگذارد و آنها در ادامه مسابقه به جای بازی منطقی به نمایش بدون برنامه و احساسی روی آورند. حملاتی که از ایران در ادامه رقابت ها صورت گرفت هرگز جدی نبود و حتی تعویض های کی‌روش هم نتوانست کمکی به ایران کند. در دقایق پایانی توسط جواد نکونام می توانستیم به گل برسیم اما این فرصت ها از دست رفت. در مجموع تیم ملی در این بازی دور از انتظار ظاهر شد و به روند ناامید کننده خود با سرمربیگری کارلوس کی‌روش ادامه داد. ایران با این شکست علاوه بر اینکه اولین باخت تاریخ خود مقابل لبنان را تجربه کرد 3 امتیاز حساس را از دست داد تا 4 امتیازی باقی بماند. لبنان هم که تا قبل از این بازی یک امتیاز داشت هم امتیاز ایران شد. تیم ایران با این نتیجه کار خود را برای صعود به جام جهانی دشوار کرد. داور در این بازی از ایران به پژمان نوری و محمد نوری و از لبنان به محمد حیدر و عباس حسن و محمد شما کارت زرد نشان داد. ترکیب ایران: سیدمهدی رحمتی، حسین ماهینی، هادی عقیلی، پژمان منتظری، پژمان نوری( 46- احسان حاج صفی)، جواد نکونام ، علی کریمی، محمد نوری، محمدرضا خلعتبری(68-محمد غلامی)، مسعود شجاعی و کریم انصای فرد(46-محمد قاضی) سرمربی: کارلوس کی‌روش
کیفیت ضعیف خودروهای داخلی تعرفه زیاد خودروهای خارجی
بازار خودروی ایران تا سال ۷۸ در انحصار مونتاژ خودروهای معدودی مثل پیکان،پژو۴۰۵ و پراید بود و کم کم به نابودی کشیده میشد ولی پس از خرید سمند از یک شرکت طراحی درجه دوم تایوان تغییر رویه داد دیگر خودروسازان (مونتاژ کاران ایران نیز خودروهایی از پروتون مالزی،پژو،رنو و سیتروئن فرانسه،شاخه برزیلی فولکس واگن آلمان،هیوندای،کیاموتورز،اس سانگ یونگ و دوو کره جنوبی نیسان و مزدا ژاپنتا حدودی از سه قطبی درآمد.با آزاد شدن واردات خودرو که با تعرفه بسیار زیاد همراه بود و با وارد شدن خودروهای لوکس و جدید و باکیفیت تویوتا – بی ام و و مرسدس بنز و حتی هیوندای تا حدودی رقابت بین خودروسازان ایجادشد ولی این کافی نبود.واردات این خودروها تا حدودی بازار خودرو کشور را از انحصار محصولات بی کیفیت و خسته کننده داخلی درآورد.حتی با وجود تعرفه بسیار زیاد واردات فروش این خودروها مخصوصا تویوتا بفروش رسید که نشان می داد و این نشان میداد هیچ کس از خودروهای مونتاژی داخل رضایت ندارد.ایرانخودرو بعنوان بزرگترین ونخستین خودروساز کشور با عرضه مدل جدید سمند ، پژو۲۰۶ اس دی سایپا با عرضه سیتروئن سی۵ و کیا ریو ودیگر خودروسازان کشور(بهمن،مرتب،کرمانخودرو،زاگرسخودرو) با عرضه خودروهای نسبتا روز مثل مزدا۳،چیرمن،پروتون جن تو سعی در برگرداندن بازار بسوی خود داشتند که با توجه به سهمیه بندی بنزین ضمن پرفروش شدن خودروهای ارزانقیمت خودروها مثل PK،پراید به نفع خودروسازان داخلی شد.در بازاری که یک خودرو می تواند بیش از ۵ یا ۶ سال تولید شود یا تا ۳۰۰۰۰۰دستگاه تولید داشته باشدنشان از پیشرفت نکردن بازار خودروی کشور است.شرکت ایرتویا نماینده انحصاری واردات تویوتا به ایران با عرضه نسل جدیدکمری همزمان با بازارهای جهانی تاحدودی بازار ایران را از خسته کنندگی درآورد.اگر بخواهیم بهترین خودروهای بازار داخلی را انتخاب کنیم میتوانیم به تویوتا کمری،پرادو ،مزدا۳، هیوندای سوناتا وتعدادی بی ام و و مرسدس بنز را نام ببریم که نسبت به دیگر خودروها جدیدتر،جذاب تر و با کیفیت تر هستند. در ادامه به بررسی مونتاژکاران داخلی بپردازیم: ▪ ایران خودرو: پرسابقه ترین خودروساز ایران بحساب می آید درابتدا تنها به عرضه انواع پیکان مثل دولوکس،کار،جوانان و ... مشغول بود تا اینکه در سال۷۰ با بستن قراردادی با پژو فرانسه به عرضه پژو۴۰۵ و ۲۰۵ مشغول شد.هم اکنون نیز خودروهای سمند(معمولی،ال ایکس)پژوپارس(معمولی،ای ال ایکس)پژو۴۰۵،پژو۲۰۶(۶تیپ+اس دی)سوزوکی گراند ویتارا،پژو آردی،پیکان وانت،سمند سورن مشغول است و احتمالا در آینده ای نزدیک پژو۳۰۷ را نیز به محصولات مونتاژی خود اضافه ...
نتایج کامل تی ال سی 2014
نیو دی مقابل داستها بیگ ایی با اجرای فینیشر روی گلداست باعث پیروزی گروه نیو دی شد هارپر مقابل زیگلر برای تایتل بین قاره ای زیگلر با اجرای سوپر کیک روی هارپر برنده شد زیگلر قهرمان جدید بین قاره ای شد سندو و میز مقابل اوسوز مسابقه برای تایتل تگ تیم میز با جایزه اسلمی اواردز یه ضریه به یکی از حریفان زد تا مسابقه به نفع اوسوز دیکیو بشه در پشت صحنه رولینز برای برد مقابل سینا رجز خوانی میکنه بیگشو مقابل راون بیگشو با کوبیدن پله فلزی به راون حریف رو پین کرد سینا مقابل رولینز هیمن هم کنار رینگ حاضر هست و مسابقه شروع میشه دو استار بعد از چند ضربه اولیه میرن سراغ میز و ست یه میز به رینگ میاره.اما جان سینا با ضربه شانه بهش حمله میکنه. رولینز بعد از کمی درگیری خلاص میشه و میره یه میز دیگه میاره و برپاش میکنه.سینا میاد بهش ای ای بزنه که باعث میشه داور بیرون رینگ بیفته.درگیر بین سینا و رولینز بیرون رینگ کشیده میشه و در برگشت سینا به ست ای ا ی میزنه اما داور بیرون رینگ هست. بادی گاردهای ست میان و سینا رو میزنند و میز شکسته و بیرون میندازند. کمی بعد سینا و رولینز بازم درگیر هستند و هر دو روی یک میز میافتند و میز خرد میشه.زنگ به صدا در میاد اما معلوم نیس کی برنده شده.دو تا داور میان و یکی دست سینا و دیگری دست ست رو بلند میکنند.داور سوم دست هر دو بلند میکنه و مسابقه دوباره شروع میشه.دو استار درگیر هستند که بیگشو میاد و به سینا حمله میکنه و از اون طرفم رینز میاد و به ست حمله میکنه و سینا ست رو روی میز میندازه و برنده میشه. فقط انگار مسابقه نو دیکیو بوده بعد ا زمسابقه سینا به عنوان حریف لزنر در رویال رمبل با هیمن نیگاه رد و بدل کردن نیکی بلا در پشت صحنه برای برد مقابل ایجی خط و نشون میکشه ایجی مقابل نیکی بلا نیکی به صورت ایجی اسپری پاشید و بعدش با اجرای راک اتک برنده شد رینزدر پشت صحنه میگه من برگشت و میخوام هر کی سر راهم باشه کنار بزنم و در رویال رمبلم هستم رایبک مقابل کین رایبک با اجرای شل شاک کوفق به کسب پیروزی شد مسابقه برای تایتل ایلات امریکا سواگر مقابل روسف بازم روسف با اجرای سابمشن موفق به کشب برد شد وایت مقابل امبروز خیلی زود با اوردن میز و صندلی و نردبان به رینگ توسط امبروز این مسابقه جذاب شد. وایت با صندلی ضرباتی به دین زد اما دین خلاص شد و بعد از یک کیک رفت برا ی کاور که موفق نبود. کمی بعد هر دو از رینگ خارج شدند و در مسیر ورودی دین وایت رو روی یک میز انداخت و خودش از نردبان بالا رفت و از روی نردبان روی وایت البو اجرا کر د و بازم این صحنه تکرار شد. در بازگشت به رینگ وایت موقعیت سیستر ابیگل رو ...
کلاولار و قه ره چی
ـ ده لا قه یه ک بو جیژوانی کلاولار و قه ره چی ـ ـ به رکول: "دوکتور ئیبراهیم یووونسی" ناویکی دیاری بنه ماله ی ئه ده بی ئیرانه. نیزیکه ی 80 به رهه می نووسراوه و وه رگیراوی چاپکراوی هه یه. رومانی "کلاولاروقه ره چی" که به زمانی فارسی ـ کج کلاه و کولی ـ نووسراوه، یه کی له و شوینه وارانه یه. ئه و رومانه له لایه ن "ماموستا ئه حمه د مه ولانی" یه وه وه رگیردراوه ته سه ر زمانی کوردی و ماوه ی زیتر له سالیک له مه وبه ر هاته نیو کتیبخانه ی کوردی یه وه. ماموستا ئه حمه د مه ولانی خاوه نی دوو ئه زموونی سه رکه وتووی تره له بواری وه رگیران دا ؛ "های وا کوره شوان" که چیروکیکی دریژه و "ته رلان" که پولیک کورته جیروکی هه لبژارده یه. ئه وه نده ی من ئاگادار بم تا ئیستا شتیکی ئه وتو له سه ر کلاولاروقه ره چی نه نووسراوه، یا من لیی بی ئاگام. ئه وه نده ی لیر و له ویش بیستوومه زیاتر له وه ی باسی نووسراوه یا وه رگیراوه که بکری ـ که دیاره له ناوئاخنه که ی بی ئاگان ـ، باسی بویه تی ده ست بردنی ماموستا مه ولانی بو وه رگیرانی ئه م کتیبه کراوه. چوار باسی سه ره کی که له زاری ئه م و ئه وم بیستووه ئه مانه ن: 1. ماموستا هه وینی کاری باشتری له قه له م دایه. 2. کتیبخانه ی کوردی بوشایی بو شوینه واری باشتر هه یه ، بو نموونه شاکاره ئه ده بیه کانی جیهان. 3. وه رگیران له زمانی فارسی یه وه ـ که زورینه ی کورد شاره زاین ـ گرینگ نییه. من به ش به حالی خوم تا راده یه ک له گه ل رای یه که م و دووهه م دا هه م، به لام رای سیهه مم له بنه ره تدا پی ـ هه له یه ، چونکه پیموایه ئه و که سانه ی وه ها بیرورایه کیان هه یه چاویان له به شه کانی تری کوردستان و داهاتووی روژهه لاتیش نووقاندووه. دیاره بو پرسه کانی تریش ره نگه وه رگیر وه لامیکی گونجاوی هه بیت ،که هیوادارم چاومان پیی روون بیته وه. ـ پاکانه: ئه م کورته باسه ی من له گه ل ئه وه ی ته واو نییه ، ره نگه بی که م و کوریش نه بی، ته نیا هیوادارم ببیته هوی هه لسه نگاندنی شیاوتر له لایه ن شاره زایانه وه. من هاوکات له گه ل روانین له ته رجه مه که گه راومه ته وه سه ر ده قی نووسراوه که ش. پیموایه وه رگیراویکی سه رکه وتوو خوی ئاوینه ی بالانوینی خویه تی و وتار و ره خنه یه کی چه ند لاپه ره ییش هه لگری هینده به راوردکردن و نموونه هینانه وه نییه. ئه وه شی له گه ل بی که وه رگیراویش هه ر ملکی نووسه ره گوازراوه ته وه شوینیکی تر. ـ ده سپیک: بیرورای زور یه ک له شاره زایانی ئه م بواره له سه ر ته رجه مه ی سه رکه وتوو، له قوناغی یه که م دا له ته رجه مه نه چوونه. به واتایه کی بیستراوی تر ئه وه یه که بونی ته رجه مه ی لی نه ...