نیسان پاترول سافاری
نیسان سافاری
سلام به دوستان سافاری سوارو یکی دیگه از بهترین سافاری هانیسان سافاری مدل 1992 - بیرنگ - 4در - سرمه ای نقره اینیسان سافارینیسان سافاری-سرمه ای نقره ای-شیشه برقی -جفت کولر - کاملا فابریک دست نخورده -تودوزی فابریک و سالم- زیبا -موتور و گیربکس و فنی کلا سالم و به شرط - تک استارت روشن - کم مصرف - تمام بوش ها و سیبک های زیربندی عوض شده- رینگ و لاستیک 4حلقه گل جنگی نو-بی رنگتضمینی - طحانی09123401171
نیسان پاترول سافاری
نیسان پاترول سافاری به نظر من توی خودروهای اس یو وی دهه 80تا اواسط دهه90 کمتر خودروی اس یو وی هست که طراحی بیرونیش چنین ترکیب جالبی از نمای جانبی داشته باشه وحتی توی پاجروهای بهمن موتور وپرادوهای 2010 هم سعی شده این بیرون آمدگی گلگیرها با این فرم کلی در نظر گرفته بشه.نیسان سافاری با موتوری 4200 و 4500 سی سی تولید شده[email protected] طحانی
عکس های از نیسان پاترول سافاری
سلام به دوستان یک سری عکس است همین جا از دوست خوبمون که اسمشون رو یادم رفته تشکر میکنیم به خاطر راهنمایی برای سافاری به این عکس توجه کنید. چراغ جلوی ماشین برف پاک کن داره!!! [email protected] نظر بدهید
توانایی نیسان سافاری در آفرود
سلام به دوستان 4WD سواراز توانایی های نیسان سافاری در آ،رود چندتا عکس میزارم که خودش یک دنیا مطلب است.عکس خارجیماشین خودمونماشین بچه های آفرود تهران09123401171 طحانی[email protected]
فروش نیسان سافاری
سلام به دوستان فروش یک عدد نیسان سافاری بنزینی فول جفت کولر و جفت یخچال و دوربین عقب و مانیتور و رینگ لاستیک اسپرت و... گیربکس ۶دنده فابریک برای اطلاعات بیشتر با ما تماس حاصل بفرمایید ۰۹۱۲۳۴۰۱۱۷۱ طحانی
مشخصات فنی سافاری
سافاری مشخصات فني سافاری ابعاد اکسل ها طول كل 5140 ميلي‌متر اکسل جلو: نوع و مدل C200B ، تمام شناور عرض كل 1940 ميلي‌متر اکسل عقب : نوع و مدل H260 ، تمام شناور ارتفاع كل 1770 ميلي‌متر سيستم برق وزن استارت: توان خروجی 1 کیلو وات وزن خالص ( بدون بار) 2000 كيلوگرم آلترناتور : توان خروجی 60 آمپر ، 12 ولت موتور باطری 60 آمپر ، 12 ولت نوع، كد بنزيني، KA24DE سيستم سوخت تعداد و ترتيب سيلندرها 4 سیلندر - ردیفی کاربراتور تکی - دودهانه حجم سيلندرها 2389 سانتي‌متر مكعب ظرفیت باک بنزین 82 لیتر حداكثر قدرت 150/5600 ps/rpm رينگ‌ها و لاستيك‌ها گيربكس معمولي اندازه رينگ 7JJX15 نوع و مدل F 4 W 81 A دسته دنده برروی کفی اندازه لاستيك 10R15-6U ، با حروف بر جسته تعداد دنده 4 جلو + يك عقب کمک گیربکس نوع و مدل T130A دسته دنده بر روی کفی تعداد دنده 2
فروش نیسان سافاری اتوماتیک
سلام به دوستانهمانطور که میدانید وبلاگ پاترول دیزل در خرید و و فروش نیسان سافاری بسیار موفق بوده و حتی لقب مافیای سافاری ایران رو به ما دادند :) خخخخخخخخیکی دیگر از بهترین سافاری های ایران رو میخواهیم برای فروش بگزاریمنیسان سافاری های روف-مدل 1989-رنگ سرمه ای نقره ای- اتوماتیک-3کولره-بی رنگ و بدون تصادف-فوقالعاده نو-زیبا-4حلقه لاستیک نو-موتور 4200 سی سی 6سیلندر کاربراتوری-داخل کاملا نو- همه چیزش فابریک است و کار میکند-بدون یک ایراد و خرابی-تضمینی-از اون ماشین هایی است که صد سال عمر میکند-خلاصه اینکه به شرط چاقو-ماشین فوقالعاده نرم بوده(فنر لول)-لوک برقی-مصرف صدی 13 تا-کولر روشن-گیربکس بدون ایراد-هر چه قدر بگم نو ه کم گفتمتاکید میکنم ماشین بی رنگ و تصادف بوده و پوسیدگی ندارد اصلانظر دوستان:جمعه 25 مرداد1392 ساعت: 11:10 توسط:امین سلاماگه آقای طحانی تایید میکنه حرف نداره. فقط 4 ستون، جلو و عقب بدونه ضربه هست؟ اگه بله، ...پاسخ:سلامشما لطف دارین آقا امینماشین اصلا تصادف ندارد خیالتون راحت09123401171 طحانی
مسافرت با نیسان سافاری
سلام به دوستانقسمت دوم گزارش سفر نوروزی با نیسان سافاری دیزل رو مینویسمصبحانه رو خوردیم و به سمت شهر راه افتادیم از آمل به سمت فریدونکار . در این جاده قبلا حدود 8 سال پیش با نیسان آلتیما 6سیلندر سفارش آمریکا سرعت 200 را تجربه کردیم بودیم و الان هم میخواستیم تاپ اسپید این ماشین رو هم بدست آوریم گازش رو گرفتیم که ببینم این ماشین چندتا میره . سرعت به 145 تا رسید که جلویمان بسته شد و راهی برای سرعت بیشتر نداشتیم که بیشترین سرعت این سفر و با این ماشین بود ولی جای گاز خوردن بیشتر هم داشت. رفتیم و رفتیم ...توی جاده یک لندکروز 2005 دیدیم که خیلی مودب و با کلاس در جاده میرود . ماهم رفتیم کنارش و... دوتایی رسیدیم به یک دست انداز اون دست انداز رو دید ترمز زد و ما ندیدیم با سرعت از روی دست انداز پرش زدیم و بعد از پرش ماشین اینقدر قشنگ و زیبا فرود آمد که انگار بویینگ 747 فرود آمده وانتظار دیگری از ماشین داشتیم فکر میکردیم مثل پاترول کلمون بخوره به سقف و کمرمون بشکنه و... ولی خیلی نرم و عالی بود . رفتیم و رفتیم...به شهر رسیدیم و استراحت کردیم و ... و فردا با ماشین رفتیم لب دریا . جلوی راه یک تپه بود که ماشین معمولی رد نمیشد و مردم شمال هی گفتند نری جلو گیر میکنی و... ما هم زدیم تو دنده کمکی خیلی شیک و مجلسی از تپه رفتیم بالا و از اون ورش اومدیم پایین . انگار مردم اون منطقه تا حالا با 4wd به دریا نرفته بودند و...عکس هابرگشته به سمت تهران با اول شهر رفتیم گازوییل بزنیم . دوباره باک رو پرکردیم کلا 25 لیتر گازوییل خورده بود که فکر کنم 5لیتر برای گردش های داخل شهر و 20 لیتر هم برای کل جاده رفتنه که تعجب کردیم یعنی طبق نقشه صدی 10 تا مصرف کرده در جاده که سربالایی و ترافیک و... با این حجم موتور و وزن ماشین و... اینجا است که میگم : فقط دیزلonly dieselعلی طحانی[email protected]
آفرود با نیسان سافاری
سلام به دوستانچندتا عکس از تست بیرون از جاده ای نیسان سافاری دیزل 1994 براتون میزارم.ماشین قدرت فوقالعاده بالایی دارد . شیب های 25 درجه رو به راحتی میرفت بالا(شیب سنج فابریک دارد) . توی چاله ها به خاطر فنر لول بودن اصلا احساس ناراحتی نمیکردیم و ماشین ثابت بود ولی چرخ ها هی بالا و پایین میشدند که بسیار مهم است در آفرود. هیچ جایی گیر نگرد و روی همه رو هم کم کرد:))خلاصه ماشین افتخار آفرینی استدر این عکس چندتا از دوستان آفرودی رو میبیند که در حال گل بازی هستند[email protected] کوچیک شما - علی طحانی
گزارش سفر با نیسان سافاری دیزل 1994
این گزارش برای 5ماه پیش است-فعلا برای تابستان مسافرت نرفتیم که گزارش تهیه کنم.با تشکربه روز شدسلام به دوستانهمانطور که گفته بودم قرار شد از سفر نوروزیمان برایتان گزارشی بنویسم.به نام خداگزارش سفر با نیسان سافاری دیزل 1994 که موتور دیزل 2012 نو روی آن نصب شده است. TD42شب قبل از حرکت با پدرم رفتیم پمپ گازوییل و باک ماشین رو پر کردیم . همه ی 110 لیتر پر گازوییل شد تا اینکه سر رفت. گازوییل لیتری 150 تومانصبح زود از خونه ی مان به سمت استان مازندران شهرستان فریدونکار راه افتادیم . از اتوبان شهید یاسینی تهران به سمت جاده هراز . در اتوبان یاسینی که شیبی حدود 4 درجه داشت با سرعت 110 تا با دنده 4 میرفتیم و... رفتیم و رفتیم تا به سر بالایی های امام زاده هاشم ماشین دنده 3 و 4 میرفت یعنی سرعت 80 تا 100 تا که بیشتر از این خطرناک بود و چپ میکردیم. در جاده انعطاف پذیری فنر بندی نیسان سافاری کاملا محسوس بود و فرق کاملی با پاترول در سر پیچ ها داشت و خیلی کمتر از پاترول پیچ هارو نشان میداد. رفتیم و رفتیم ... تا اینکه به ترافیک قبل از طونل امام زاده هاشم رسیدیم . ترافیک خسته کننده ای بود سرعت پایین باید حرکت میکردیم. شیب حدود 6درجه بود و ماشین رو زدیم تو کمک سنگین 4L . دلیل این کار اتوماتیک کردن ماشین بود یعنی با دنده 1 بدون گاز دادن نبود و پا رو کامل از کلاچ برداشتن در شیب ماشین خودش حرکت میکرد و مانند یک ماشین اتوماتیک عمل میکرد و فشار کمتری به ماشین میومد. رفتیم و رفتیم ... جاده باز شد و به وسط های جاده رسیدیم که جاده دو لاینه میشد و ما هم گازش رو گرفتیم و به 140 تا رسید سرعت و هی سنسور سرعت بالای 120 تای خود ماشین هی میزد دود دود دود و... توی پیچ و سر بالایی با سرعت 120 تا میرفتیم و اصلا نشان نمیداد. رفتیم و رفتیم به جنگل آمل رسیدیم که پارک کنیم و یک استراحتی بکنیم دیدیم پارکبان اومد که پول بگیرید گفتیم برو بابا رفتیم کمی جلو تر کنار شالی ها پارک کردیم و صبحانه رو خوردیم.عکس هاصبحانه رو خوردیم و به سمت شهر راه افتادیم از آمل به سمت فریدونکار . در این جاده قبلا حدود 8 سال پیش با نیسان آلتیما 6سیلندر سفارش آمریکا سرعت 200 را تجربه کردیم بودیم و الان هم میخواستیم تاپ اسپید این ماشین رو هم بدست آوریم گازش رو گرفتیم که ببینم این ماشین چندتا میره . سرعت به 145 تا رسید که جلویمان بسته شد و راهی برای سرعت بیشتر نداشتیم که بیشترین سرعت این سفر و با این ماشین بود ولی جای گاز خوردن بیشتر هم داشت. رفتیم و رفتیم ...توی جاده یک لندکروز 2005 دیدیم که خیلی مودب و با کلاس در جاده میرود . ماهم رفتیم کنارش و... دوتایی رسیدیم به یک دست انداز اون دست انداز رو دید ترمز ...