نکات طراحی خودرو
Catia نکات جالب در کتیا
Catia نکات جالب در کتیا نکته 1 هنگام ایجاد سطوح خاموش بودن ویا روشن بودن آیکن Create Datum در نوار ابزار Tools می تواند طراحی را پارامتریک (حالت خاموش) و یا غیر پارامتریک کند (حالت روشن و یا آجری رنگ) این آیکن کتیا در میان نرم افزارهای طراحی و مهندسی بی نظیر است. تذکر : هنکام ایجاد Solid روشن بودن و خاموش بودن این آیکن تاثیری ندارد به عبارتی دیگر در Part Design طراحی همیشه بصورت پارامتریک است . پارامتریک = وابسته نکته 2 برای مشاهده تک تک مراحل طراحی یک فایل از دستور Scan or Define In Work Object در منوی کرکرهای Edit استفاده می کنیم. تذکر : در صورتی که مدل از سطوح surface)) ایجاد شده باشد و هنگام ایجاد سطوح آیکون Create Datum روشن باشد طراحی غیرپارامتریک انجام می گیرد و دستور Scan عمل نمی کند.مگربا استفاده از آیکن Display Graph در نوار ابزار Scan آن هم برای نمایش یک به یک سطوح. نکته 3 در ویرایش های جدید کتیا با اضافه کرد Ordered Geometrical Set می توان سطوح را بگونه ای ایجاد کرد که همانند محیط Part Design بتوان مراحل طراحی را Scan کرد . تذکر 1 : Part Body برای ایجاد سطوح همان خاصیت Ordered Geometrical Setرا دارد. به عبارتی دیگر امکان ایجاد سطوح در Part Body وجود دارد ولی امکان ایجاد Solid در Geometrical Set و Set Ordered Geometrical وجود ندارد. تذکر 2 : در صورت استفاده از Geometrical Set امکان Define In Work Object کردن وجود ندارد. نکته 4 با توجه به حجم بالای Help کتیا و کاهش سرعت سیستم بعد از نصب ،Help میتوان در موقع نیاز Help را ازروی DVD خواند . برای این منظور می توان بر روی فایل CATIA_P3_homepage.htm در DVD کلیک کرد و . . . نکته 5 برای استخراج تصویر(Image) در محیط کتیا میتوان از دستور Capture از مسیر زیر استفاده کرد . Tools >> Image >>Capture . . . این دستور بسیار کارآمد می باشد و هنگام اجرای آن نوار ابزارCapture ظاهر می گردد که می توان از ابزارهای آن کمک گرفت مثلاً : محدوده مورد نظر را انتخاب کرد (Select Mode) و یا خروجی بصورت Pixel و یا Vector گرفت و یاکیفیت تصویر را انتخاب کرد (Rendering Quality) و یا پشت تصویر را سفید کرد(White background) و . . . دو مورد آخر در قسمت Options در همان نوار ابزار Capture قابل انتخاب است. نکته 6 برای تغییر زاویه دید پیش فرض تعریف شده می توان از مسیر زیر کمک گرفت : View >> Navigation Mode >> Multi-View Customization. . .>> manual بعد از انجام این مورد می توان اثر آن را در ...
طراحی خودرو را از کجا و چگونه آغاز کنیم؟
طراحی خودرو را از کجا و چگونه آغاز کنیم؟ همیشه انسان در هر دوره و مکانی، در جستجوی راهی برای زندگی بهتر بوده و همین خصوصت کمال گرایی و آرمانی فکر کردن انسان ها، باعث به وجود آمدن پدیده های اکتسابی مانند علم، هنر، فرهنگ و تمدن شده است. امروزه پررنگ شدن نقش و ارتباط تنگاتنگ آن با اقتصاد و سطح رفاه اجتماعی، باعث به وجود آمدن انقلابی در ارتباطات و جابه جایی انسان ها شده است. امروزه بشر، به نقش پر اهمیت صنعت ساخت خودرو، در تمامی مراحل زندگی واقف شده و این صنعت تا جایی پیشرفت کرده است که دیگر به وسیله نقلیه نه تنها به عنوان ابزاری برای جابه جایی، بلکه فراخور سطح اجتماعی، به آن به عنوان یک عامل سازنده پرستیژ و یک اثر هنری نگاه می کنند. نقش طراحی صنعتی به عنوان یک هنر خط دهنده به صنعت، و پل ارتباط دهنده میان صنعت و هنر، از ابتدای انقلاب صنعتی تا به امروز، به صورت واضح و اثر گذاری در زندگی مدرن امروز نمایان است. و در این میان خودرو سازی، به عنوان یک صنعت مهم مادر و استراتژیک، در کشورهای پیشرفته و در حال توسعه، روز به روز در حال ارتقاء است و طراحان زیادی از سراسر دنیا، دیدگاه ها و نقطه نظرهای خاص خود را در فرم و زیبایی این محصول ارائه می کنند؛ تا جایی که شرکت های بزرگ خودرو ساز، برای نزدیک تر شدن به دیدگاه های افراد یک کشور و به دست آوردن بازارهای بالقوه و بالفعل جهان، اقدام به تأسیس دفاتر طراحی در جای جای جهان می کنند. در صنعت خودرو سازی تمامی رشته های صنعتی و همچنین تعداد زیادی از رشته های هنری دخالت دارند، تا جایی که اهمیت خودرو سازی آن را تبدیل به یک صنعت استراتژیک و اثرگذار در اقتصاد و سطح رفاه یک کشور کرده است. اگر در سالیان دور، طراحان خودرو انگشت شمار بوده و تعداد کمی مشغول به این کار بوده اند، امروزه تعداد متخصصین و علاقه مندان به این رشته به هزاران نفر رسیده و هر روز هم به تعداد این علاقه مندان اضافه می شود. مردم به اتومبیل و خودرو، نه تنهای به عنوان وسیله ای برای جابه جایی، بلکه به عنوان یک وسیله تفریحی، دارای شخصیت و پرستیژ به آن نگریسته، و تقریبا هر انسانی آرزوی داشتن یک خودروی خوب در حد ایده آل های ذهنی خود دارد. تعبیری که من از یک اتومبیل خوب می توانم داشته باشم به این صورت است که مجموعه است از کاربرد جدیدترین فنون و تکنولوژی های حال حاضر در تمام عرصه ها، در قالب تعادل و تناسبات انسانی و فیزیکی در کاربرد آن، به علاوه زیباترین تناسبات بصری و هنری در جای جای آن از کل تا جزء، تا حدی که خودرو را مجسمه ای کاربردی و زیبا می دانم که در بین محصولات دیگر، بهترین و بالاترین فناوری ها را در خود جای داده است. چگونه ...
نکات طراحی پارکینگ(ضوابط شهرداری)
ضوابط پارکینگ اصل موضوع پارکینگ به مکان پارک خودرو و خارج شدن از آن بر میگردد . ضوابط ملاک عمل موجود برای این مهم به شرح زیر است : فضای سر پوشیده لازم برای پارکینگ یک خودرو در یک خانه ویلایی به ابعاد 3 × 5 متر الزامیست . زمانیکه تأمین چند واحد پارکینگ مد نظر باشد : در اینصورت ستون گذاری ساختمان بایستی تابع ضوابطی باشد تا امکان پارک بیشترین تعداد خودرو مهیا شود. برای تأمین یک واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 3 متر (سه متر) و آکس به آکس دو ستون طولی آن 5 متر( پنج متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 2.50 متر نباشد . برای تأمین دو واحد پارکینگ به صورت مزاحم آکس به آکس دو ستون عرضی 3 متر ( سه متر ) و طول آن 10 متر ( ده متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 2.50 متر نباشد . دو واحد پارکینگ به صورت مزاحم یعنی برای خروج خودروی عقب،خودروی جلویی مزاحم اوست و بایستی اول خودروی جلویی مزاحم خارج شود . برای تأمین دو واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 5 متر (پنج متر ) و آکس به آکس دو ستون طولی آن نیز 5 متر( پنج متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 4.50 متر نباشد در اینصورت راه ورود و خروج به عرض 5 متر ( پنج متر ) الزامیست یا به عبارتی آکس به آکس دو ستون عرضی محل عبور 5 متر ( پنج متر ) . در هر صورت عرض محل عبور کمتر از 4.50 متر نباشد. برای تأمین سه واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 7.50 متر ( هفت و نیم متر ) و آکس به آکس دو ستون طولی آن نیز 5 متر (پنج متر) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 7 متر نباشد . در هر حال بسته به نوع اسكلت ساختمان در آخر اجرا و تمام شده ، برای یك واحد پاركینگ 2.50 متر - برای دو واحد پاركینگ و مانور ها 4.50 متر و برای سه واحد پاركینگ 6.80 قابل قبول میباشد. صدور پروانه جهت اضافه اشكوب مجاز نخواهد بود مگر اینکه درطرح ساختمانی و یا تغییرات آن حداقل تعداد محلهای پارکینگ مورد نیاز « براساس معیارهای مشخص شده در ضوابط مربوطه» پیش بینی شده باشد. - تأمین پارکینگ در مازاد فضای باز جزء زیربنا محسوب نمی گردد و به شرط آنکه مانور اتومبیل تامین باشد در مازاد فضای باز به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ قابل تامین است. - رامپ پارکینگ در فضای باز ساختمان جزء زیربنا محسوب نخواهد شد. - از هر خیابان فقط یک راه ورودی پارکنیگ مجاز خواهد بود، مگر اینکه طول بر زمین 20 متر و بیشتر باشد که در این صورت می توان از دو درب ورودی ...
2010 Mercedes F800 Style Concept
Mercedes F800 Style Concept باسلام.همانطور که از تصویر پیداست باز با شاهکاری دیگر از مرسدس بنز روبرو هستیم. شاهکاری که F800 نامیده شده و در هماهنگی در طراحی حرف ندارد و قرار است در نمایشگاه ژنو امسال رونمایی بشه. در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۰۷ مرسدس بنز از مدلی رونمایی کرد به نام F700 که نشانگر آزادی و راحتی سرنشینان و لذت در رانندگی بود ولی از طراحی جالبی برخوردار نبود مخصوصا هماهنگی ضعیف جلو و عقب و داخل آن بسیاری را به شک انداخت. ولی امسال در ژنو مرسدس با F800 قطعا جبران مدل قبلی را میکند و هواداران خود را خوشحال و حرف و حدیث های دیگران را خاتمه میدهد. طراحی بیرونی طراحی بیرونی این کانسپت بسیار زیبا و چشم نواز است و طبق مطلبی که قبلا در وبلاگ قرار دادم متوجه خواهید شد که دی ان ای محصولات مرسدس با رونمایی از ماکت خبرساز مرسدس در دیترویت تغییر کرده است و در این اتومبیل بسیار کاربرد داشته است. از نکات قوت طراحی بدنه آن: - خطوط بدنه که در امتداد یکدیگر محو می شوند و آیرودینامیک خوبی را فراهم می آورند - طراحی جدید جلو پنجره و تغییر رادیاتور و طراحی جدید ستاره مرسدس بنز و ظریف شدن و برشستگی آن - هواکش های جلو که باعث عبور دقیق جریان هوا و استفاده از آن در موتور در آیرودینامیک خودرو موثر بوده است. - متفاوت باز شدن در های جلو و عقب به طوری که در های جلو به لولای متصل هستند ولی درهای عقب به صورت کشویی نا محسوس باز می شوند که باعث راحتی در سوار شدن به خودرو در طندلی های عقب شده است.در مرسدس F700 در ها از یک طرف عادی و از طرف دیگر مخالف هم باز می شدند . گونه باز شدن درها در همه ی مدل های F مرسدس با یکدیگر فرق داشته و در هر مدل تکنولوژی خاص خود را داشت. این مدل با طراحی خاص خود که بین یک ماشین اسپرت جوان پسندانه و یک سدان و یک کوپه است چشم هر بیننده ای را خیره میکند. چراغ ها در جلو کاملا هماهنگ با خطوط رسیده از جوانب به جلو پنجره - کاپوت و هواکشهای زیر چراغ هستند و باعث بزرگ شدن جلو پنجره و عضلانی شدن خودرو شده اند.در عقب چراغ ها واقعا مناسب اصالت یک مرسدس است .با طراحی چند لایه چراغ عقب و محل قرارگیری آنها کوپه بودن ماشین بسیار زیبا نمایان شده است. طراحی داخلی در طراحی داخلی با استفاده گسترده از چوب و آلومینیوم محیطی دنج و راحت پدید آمده که البته علم پبشرفته آرگونومی را در به وجود آمدن آن نباید بی تاثیر دانست. صندلی ها-کنسول میانی-فرمان-داشبورد همه با در نظر گرقتن استیل یک انسان بالغ و دسنرس آسان به همه عوامل طراحی شده اند. نقش و نگارهای برگ مانند روی در ها-فرم جدید فرمان که به شما حس خلبانی در هواپیما را القا میکند و انجنای ...
Creativity and innovation techniques
روش ها و تکنیک های خلاقیت و نوآوری تکنیک های خلاقیت به عنوان ابزاری برای رشد خلاقیت و افزایش توان حل خلاق مسئله کمک شایانی به توان فرد در تمام مراحل خلاقیت و فرآیند حل خلاق مسئله می نماید. به عبارت دیگر هر یک از تکنیک های خلاقیت، مرحله یا مراحلی از فرآیند خلاقیت را تقویت می کنند. این تکنیک ها فردی و گروهی می باشند که تکنیک های فردی شامل: توهم خلاق و DOIT و تکنیک های گروهی شامل طوفان فکری، دلفی، سینکتیکس و تکنیک های مشترک شامل اسکمپر، در هم شکستن مفروضات، چرا، مورفولوژیک است. محور اصلی تمام این روش ها و تکنیک ها، شکستن قالب های ذهنی است. تکنیک طوفان ذهنی:طوفان ذهنی که یکی از شیوه های برگزاری جلسات و مشاوره و دستیابی به انبوهی از ایده ها برای حل خلاق مسائل می باشد در سال 1938 توسط الکس اس اسبورن ابداع شد. این واژه هم اکنون در واژه نامه بین المللی وبستر اینگونه تعریف می شود: اجرای یک تکنیک گردهمایی که از طریق آن گروهی می کوشند راه حلی برای یک مسئله به خصوص با انباشتن تمام ایده هایی که به طور خود به خود و درجا به وسیله اعضا ارائه می شود بیابند. تفاوت های طوفان ذهنی فردی و گروهی:طوفان ذهنی فردی با تولید طیف گسترده تری از ایده ها همراه است و کمتر منجر به ایده هایی کارا و عملی می شود. نکته ی جالب توجه این است که فرد به هنگام انزوا از گروه دیگر ترسی از انتقاد ندارد و بدون هیچ گونه محدودیتی از طرف اعضا برای تجزیه ایده ها آزاد می باشد. اما مزیت طوفان گروهی این است که مشکلات ایده ی فرد به وسیله تجربه و خلاقیت افراد دیگر حل می شود و از بین می رود. اگر بخواهیم نتیجه مطلوب تری از طوفان ذهنی داشته باشیم می توانیم این دو نوع طوفان ذهنی را ترکیب کنیم. تکنیک "چرا؟": تکنیک "چرا" دقیقا مثل چراهای مکرر کودکی است که کودکان برای گسترش فهم خود از دنیای اطرافشان از والدین می پرسند. اما با این تفاوت که در بزرگسالی باید یاد گرفته هایمان را زیر سوال ببریم سادگی این تکنیک باعث شده است، بسیاری از مردم متوجه اهمیت و نقش آن نشوند و این تکنیک برای ایده یابی و ایده پردازی به کار می رود. به عنوان مثال برای شناسایی و تعریف درست و کامل مسئله می توان از این تکنیک استفاده کرد. بلکه استفاده از این تکنیک به ما کمک می کند تا موقعیت و وضعیت را بهتر و روشن تر مشخص کنیم و در فرآیند آن به ایده های جدیدی دست یابیم. تکنیک توهم خلاق:خیلی اوقات آنچه را که فکر می کنیم واقعیت است، واقعیت نیست. واقعیت ها با پنج حس انسان درک می شوند. چیزهایی که چشم می بیند و طوری که مغز آن را تفسیر می کند باعث این خطا می شود. چشم می بیند، اما وظیفه ی ذهن چیز دیگری است. کار ذهن مرتب کردن، ...
نکات کلیدی در نگهداری و تعمیر موتور خودرو
توجه : این سه مرحله که ولتاژ آنها توضیح داده شد به وسیله مولتی متر چک شود. بیشتر بدانیم. باتری در خودروهای انژکتوری در زمان خاموش بودن اتوموبیل تا زمان استارت و روشن شدن اتوموبیل بصورت دائم فعال می باشد. لازم به توضیح است که درزمان خاموش بودن اتوموبیل باتری یک ولتاژ 12 ارسال می کند از طریق پایه 10 رله دوبل برای Ecu ارسال می شود که باعث حفظ حافظه موقت Ecu می شود و اگر باتری نتواند این ولتاژ را تامین نماید این حافظه دچار اختلال می گردد. نکات ایمنی هیچگاه در زمان باز بودن سوئیچ یا روشن بودن ماشین سر باتری را جدا ننمایید زیرا باعث آسیب دیدگی شدید ecu می شود. هر گاه سر باتری را به هر دلیل تعمیراتی جدا نمودید و زمان آن بیشتر از 15 دقیقه طول کشید تایم زمانی را که توضیح داده شده است را انجام دهید.. جهت باتری کمکی هیچگاه ولتاژ بزرگتر از 6 استفاده ننمایید. سیستم سوخت رسانی این قسمت یکی از مهمترین اجزای تشکیل دهنده سیستم انژکتوری است. سیستم سوخت رسانی باید قادر به تامین سوخت مورد نیاز موتور تحت تمام شرایط کارکرد موتور باشد .پمپ بنزین الکتریکی سوخت را از باک ، پس از عبور دادن از صافی بنزین و گرفته شدن ذرات معلق در سوخت به ریل انژکتورهای می رساند و رگولاتور تنظیم فشار سوخت ، سوخت اضافب را به بک بر می گرداند. اجزای تشکیل دهنده سیستم سوخت رسانی: 1- پمپ بنزین 2- سوئیچ اینرسی 3- فیلتر بنزین 4- ریل و شلنگهای سوخت رسانی 5- رگلاتور فشار سوخت 6- انژکتورها 7- نخزن کنیستر 8- شیر برقی کنیستر پمپ بنزین Fuel Pump: وظایف: در خودروهای انژکتوری وظیفه ارسال سوخت با فشار بالا به ریل سوخت را بر عهده داند. محل قرار گیری: به دو صورت قرار می گیرد : 1-خارج از باک (In Line) در خط سوخت رسانی 2- داخل باک (In Tank) ساختار داخلی: پمپ ها از دو قسمت تشکیل شده اند: 1- مجموعه پمپ 2- موتور الکتریکی مجموعه پمپ و موتور الکتریکی داخل یک محفظه قرار دارند. قاب انتهایی پمپ بنزین شامل سوپاپ مانع برگشت سوخت و رابط های الکتریکی پمپ می باشد. مدارهای الکتریکی: در پمپ بنزین های خارج از باک ، دوسیم به پمپ بنزین متصل می شود که یکی ولتاژ v 12+ دارد و از رله دوبل ، بعد از گذشتن از سوئیچ تقلی به کانکتور مثبت پمپ بنزین وصل می شود و دیگری دارای ولتاژ منفی است. در پمپ بنزین های داخل باک ، یک کانکتور چند پایه وجود دارد که دو پایه آن وظیفه ارسال ولتاژ را به پمپ بنزین ، بر عهده دارد و پایه های دیگر ، از مجموعه درجه سطح سوخت ، مثدار سطح سوخت را به آمپر بنزین ارسال می کنند. شرح کار قطعه: پمپ بنزین بعد از باز شدن سئیچ ، به مدت 2 تا 3 ثانیه و در حالت موتور روشن به طور دائم ، ولتاژ V12+ را از رله دوبل دریافت می کند. در ...
کتاب نکات و ایده هایی برای یادگیری زبان انگلیسی
نام کتاب : نکات و ایده هایی برای یادگیری زبان انگلیسی نویسنده : هادی- ص ناشر : پارس بوک زبان کتاب: پارسی تعداد صفحه : ۹ قالب کتاب : PDF حجم فایل : ۱,۴۴۰ Kb توضیحات : در این مقاله که ترجمه شده از سایت معتبر englishclub.com می باشد،نکاتی ارزشمند و ساده ای را برای زبان آموزان جهت یادگیری سریعتر زبان انگلیسی بیان کرده است. در پایان این مقاله نیز تجربیات شخصی زبان آموزانی که در آزمون تافل نمره مطلوبی کسب کرده اند، گنجانده شده است فروشگاه اینترنتی ایرانی دانلود کتابهای فنی و حرفه ای خبرهای ویژه و خواندنی دانلود مجله های الکترونیکی دانلود کتالبهای الکترونیکی دانلود مقالات علمی و تخصصی دانلود کتابهای درسی
شاهکارهای طراحان ایرانی در دنیا / عکس
طراحان ایرانی همیشه در فعالیت بوده اند و هر بار طرح های بسیار زیادی را خلق می کنند که دنیا را شگفت زده می کند. در این جا به تعدادی از جالب ترین شاهکارهای طراحی ایرانی اشاره خواهیم کرد. البته تعدادی از این طراح ها در گذشته نیز معرفی شده اند و در اینجا به صورت یک مجموعه آورده شده اند:دوچرخه ای که با باد شارژ می شودمهدی مومنی یکی از طراحان برتر ایرانی است که چندین طرح دوچرخه را تا به حال به صورت جهانی رونمایی کرده است. او دوچرخه ای به نام "ZooZeeg" طراحی کرده است که با سیستم جالبی کار می کند. این دوچرخه دارای یک موتور الکتریکی است که البته با سیستم باد شارژ می شود. با سرعت گرفتن دوچرخه و همچنین برخورد باد با آن سیستم باتری دوچرخه بادها را به انرژی الکتریکی تبدیل کرده و آن را شارژ می کند. این طرح همچنین در سال 2011 برنده یکی از جوایز معتبر طراحی دوچرخه شده است.کلاهی برای تمام بدن دوچرخه سوارانمحسن صالج یکی دیگر از طراحان ایرانی است که در ایتالیا زندگی می کند. او تا به حال طرح های بسیار زیادی را در رشته های مختلف ارائه کرده است. یکی از طرح های او به درد دوچرخه سوارانی که قصد دارند در برف و باران دوچرخه سواری کنند می خورد. این کلاه تمامی بدن را می پوشاند و همچنین از جنسی مقاوم و سبک ساخته شده است. این باعث می شود تا هم آیرودینامیکی آن ها بالا رود و هم اینکه از سرما و همچنین خطرات در امان باشند.کتاب ها را دور نریزید، پاکشان کنیدخلاص شدن از شر کتاب هایی که دیگر به درد شما نمی خورند بسیار سخت و دشوار است. از همین رو اگر دستگاهی باشد که بتوان نوشته های آن را پاک کرد می توان از کتاب ها بار دیگر به عنوان دفتر استفاده نمود. اینچنین دستگاهی توسط محسن صالح طراحی شده است. این دستگاه با تاباندن اشعه های الکترو مگنتیک به کتاب ها کاری می کند تا رنگدانه های آن تغییر حالت بدهند و به رنگ زمینه خودشان تبدیل شوند. این دستگاه یکی از طرح های برتر در بین طرح های دوست دار محیط زیست شناخته شده است.طراحی خودرو برای کیا"محسن خرسندی" یکی دیگر از طراحان ایرانی است که در رشته طراحی خودرو فعالیت می کند. او چندی پیش یک طراحی بسیار زیبا و جالب برای شرکت خودروسازی کیا انجام داد. این طرح با نام ام شیفت شناخته می شود و همچنین از روی خودروی هایی مانند پورشه الهام گرفته شده است. این خودرو دارای یک بدنه جالب و متحرک است با توجه به سلیقه صاحب آن تعویض می شود. این طرح برای سال 2020 کشیده شده است.شارژر قابلمه ای با طراحی ایرانیبه تازگی طراحی به نام "اردوان میرحسینی" شارژری با طرح جالب را تولید کرده است که می توان از آن در هر نقطه ای استفاده کرد. ...
نکاتی درباره خودرو پراید
زبان: فارسی نویسنده:مهندس علی مطلبی نوع فایل: PDF تعداد صفحات: 19 ناشر: یادداشتهای یک مهندس جوان حجم کتاب: 452 کیلوبایت توضیحات نکات و توضیحاتی درباره مشخصات، نگهداری، سرویس و عیب یابی سیستم ترمز پراید و همچنین سوال و جواب درباره خودرو پراید و سوال جواب درباره فرمان هیدرولیک برای پراید 141 و ...
نکات آموزنده درباره لاستيک خودرو
بسياري از دارندگان خودرو به درستي نمي دانند که لاستيک چه نقش مهمي در حرکت خودرو ، در ايمني حرکت و در فرمان پذيري اتومبيل دارد، لاستيک يکي از بخش هاي حساس خودرو است که نياز به مراقبت ويژه براي جلوگيري از حادثه دارد و در حقيقت لاستيک براي خودرو به مثابه پا براي انسان است. به گزارش پايگاه خبري پليس ، همه مي دانند اگر لاستيک نباشد خودرو نمي تواند حرکت کند، پس بايد حواس رانندگان حسابي به لاستيک خودرو باشد، چون لاستيک سالم و مناسب ايمني اتومبيل و سرنشينان را افزايش مي دهد. رعايت نکات زير سلامتي لاستيک خودرو را تضمين خواهد کرد. 1. فشار باد لاستيک چرخ ها مهمترين عاملي است که در عمر لاستيک اثر مي گذارد ، فشار باد لاستيک را بايد زماني که لاستيک ها سرد است تنظيم کرد. اگر جلوبندي خودرو سالم و ميزان باشد و چرخ ها هم بالانس باشند با نگهداشتن باد لاستيک ها در فشار درست ، عمر لاستيک ها تقريبا دو برابر مي شود. 2. هميشه بايد سالمترين لاستيک ها را در چرخ جلو استفاده کرد تا امکان ترکيدن کاهش يابد چون ترکيدن لاستيک هاي جلو خطرناک تر از ترکيدن لاستيک هاي عقب است و در سرعت هاي بالا احتمال چپ شدن خودرو چند برابر مي شود. 3. لاستيک هاي جلو ، قسمت جلويي خودرو را هدايت مي کنند و بالطبع بخش اعظم نيروي خودرو در سر پيچ ها را تحمل مي کنند در حالي که لاستيک هاي عقب نيروهاي رانش را تحمل مي کنند و به همين دليل است که لاستيک هاي چرخ جلو بيشتر در قسمت بيروني آج خورده ميشوند و لاستيک هاي چرخ هاي عقب از قسمت وسط آج آسيب مي بينند. 4. فشار باد زياد و فشار باد کم هر دو باعث آسيب رساندن به لاستيک ها مي شوند. پايين بودن فشار باد در هنگام رانندگي باعث اصطکاک بيشتر و در نتيجه توليد حرارت بيش از حد در لاستيک ميشود و عمر لاستيک را به شدت کاهش مي دهد. اگر لاستيک از دو طرف خورده شود ولي در بخش مياني سالم بماند نشانه کم بودن فشار باد لاستيک در طول رانندگي است و اگر فقط در وسط سائيده شود نشانه زياد بودن فشار باد لاستيک است. 5. معمولا بعد از رانندگي طولاني و به خاطر گرم شدن لاستيک، فشار باد زياد ميشود، اگر در اين حالت فشار باد لاستيک از حد توصيه شده بيشتر شد نيابد آن را کم کرد، بايد پس از خنک شدن لاستيک ، دوباره فشار باد را کنترل کرد. 6. در هنگام خريد لاستيک بايد به نوع خودرو و همچنين نوع رينگ توجه کرد. رينگ حتما بايد استاندارد خودرو باشد و از نظر پهنا و قطر رينگ مشابه لاستيک استاندارد باشد. 7. بايد هنگام استفاده از لاستيک هاي بدون تيوب حتما توجه کرد که اين نوع لاستيک ها را فقط ميتوان روي رينگ مناسب آن استفاده کرد و رينگ نبايد تعمير و يا جوشکاري شده باشد. 8. ...