نمونه قرارداد حمل و نقل کالا
حمل و نقل بينالمللي کالا
حمل و نقل بينالمللي کالاحمل و نقل بينالمللي کالا عبارتست از جابجايي و حمل کالا از نقطه‌اي در داخل کشور به نقطه‌اي در داخل کشور ديگر با رعايت قوانين و مقررات حاکم بر آن. شرکت حمل و نقل بين‌الملليشرکت حمل و نقل بينالمللي عبارتست از يک شخصيت حقوقي که به منظور انجام عمليات حمل و نقل بينالمللي شامل فعاليت‌هاي فورواردي و کريري و تواماً تشکيل خواهد شد. فعاليت فوروارديفعاليت فورواردي عبارتست از عمل هماهنگي و ترتيب حمل کالا به يکي از طريق مختلف زميني، هوايي، دريايي و يا ترکيبي از آنها و قبول مسووليت به موجب بارنامه صادره و قراردادهاي منعقده. فعاليت کريريفعاليت کريري بينالمللي عبارتست از تصدي بلافصل جابجايي کالا از کشوري به کشور ديگر به يک طريق حمل و بر طبق قرارداد حمل. الف) وظايف کرير 1- انعقاد قرارداد حمل و صدور راه‌‌نامه 2-تهيه اسناد و مدارک براي امکان سفر از قبيل کارنه‌تير، کارنه دو پاساژ، دوزبلاغ ، ويزا، بيمه‌نامه، گواهي قبولي و..... 3- توديع ضمانت‌نامه‌هاي لازم به ارگان‌هاي ذيربط جهت اخذ مدارک و اسناد ضروري. 4- تامين کاميون مناسب براي حمل با توجه به مهلت مقرر در قرارداد. 5-تحويل گرفتن کالا از فرستنده يا فورواردر و نظارت در بارگيري کاميون از نظر تطبيق مندرجات اسناد حمل با محموله. 6-ارايه اسناد کالاي مربوط به مقامات گمرکات از مبدا تا مقصد راه‌‌نامه و مراقبت در سالم نگه داشتن پلمپ‌هاي گمرکي. 7-تحويل کالا به گيرنده در محل‌هايي که به وسيله مقامات گمرکي تعيين و اجازه داده مي‌شود. 8-رعايت مسير مشخص شده و مدت زمان حمل کالاي تزانزيتي که مقامات گمرکي تعيين مي‌نمايند. 9- رعايت مسير و مدت زمان حمل کالا بر طبق قرارداد حمل. 10- تخليه يا نظارت بر تخليه و شمارش کالا و امضا اسناد کسر و اضافه و آسيب ديدگي. 11- دقت در تحويل محموله به مقصد و اخذ گواهي‌هاي مربوطه. ب) مسووليت‌ها 1- پرداخت کرايه حمل و حق توقف و ساير حقوق متعلقه به راننده 2-قبول کليه مسووليت‌هاي مذکور در کنوانسيون C.M.R در زمينه مفقود شدن، تاخير و آسيب ديدگي کالا و تعهد پرداخت غرامت به ميزان توافق شده يا طبق کنوانسيون مذکور. 3-مراقبت در تاييد روي ته قبض‌هاي کارنه‌تير توسط مقامات گمرکي بين راهي و مقصد و استرداد لاشه کارنه‌تير به اتاق بازرگاني و صنايع و معادن در مهلت مقرر. 4-رعايت کليه دستورالعمل‌ها و آيين‌نامه‌هايي که در رابطه با امور کريري به تصويب مراجع ذيصلاح مي‌رسد. 5-آگاهي از مقررات مربوط به تردد کاميون‌ها در کشورهاي مسير و اعلام آنها به رانندگان. 6-آموزش رانندگان براي اجراي صحيح حمل و نقل بينالمللي کالا بر اساس دستورالعمل‌هاي ...
نمونه قراردادها
نمونه قراردادها قرارداد بیمه مسئولیت شرکتهای حمل و نقل بین المللی کالا قرارداد ایزو نمونه قرارداد نیروی کارگر به صورت پیمانکاری سرویس ایاب و ذهاب پرسنل قرارداد واگذاری امور آزمایشگاه قرارداد سیمان کاری متن قرارداد پژوهشی شرکت گاز اجاره محل تجاری بدون اخذ سرقفلی از سوی موجر قرارداد ساخت و نگه داری سوله اسکلت فلزی نمونه قرارداد اجاره خط ملک راهبری و نگهداری فضای سبز پردیس دانشگاه در سال قرارداد نصب سازه قرارداد ساخت سوله اسکلت فلزیx نمونه قرارداد فروش قرارداد خدمات قرارداد فروش سامانه ارسال پیام کوتاه(SMS) نمونه قرارداد حسابرسی مالیاتی نمونه قرارداد حسابرسی مالی قرارداد خرید اینترنت با پهنای باند نمونه قرارداد مزارعه نمونه قولنامه انتقال ملک فرم مبایعه نامه خودرو نمونه فرم قرارداد طبخ غذا نمونه فرم قرارداد قالب بندی نمونه فرم قرارداد گود برداری وخاک برداری نمونه فرم قرارداد لوله کشی گاز ساختمان نمونه قرارداد پیمانکاری به صورت دست دوم نمونه قرارداد ترخیص کالا نمونه قرارداد ساخت صنعتی قطعه نمونه قراردادحفرچاه قرارداد تامین نیروی انسانی کارگری قرارداد خدمات اخذ پروانه ساختمانی پروژه قرارداد خدمات مشاوره ای در امور قراردادها قرارداد خدمت قرارداد خرید دستگاه تابلوبرق قرارداد خرید کالا نمونه اجاره سرد خانه نمونه شرایط خصوصی پیمان نمونه فرم قرارداد فضای سبز نمونه فرم قرارداد لوله کشی فاضلاب ساختمان نمونه فرم قرارداد محاسبات ساختمان نمونه قرارداد انگلیسی مجوز خرید دانش فنی نمونه قرارداد پیمانکاری نظافت نمونه قرارداد تفاهم نامه سه جانبه اماده سازی زمین نمونه قرارداد خدمت پاره وقت نمونه قرارداد خرید و نصب کالاهای دارای دوره تضمین نمونه قرارداد ساخت نمونه قرارداد ضمانت نامه برای شرکت در مناقصه انگلیسی نمونه قرارداد مشارکت تضامنی نمونه قرارداد مشاوره نمونه قرارداد نگهداری خط شبکه وایرلس فرمت قرارداد احداث پروژه های عمرانی پیمانی مترمربع زیر بناء نمونه قرارداد تولید بتن وقطعات پیش ساخته آماده نمونه قرارداد اجاره خودرو اجاره پارکینگ اجاره به شرط تملیک اجاره محل تجاری که سرقفلی از سوی مستاجر قبلاً واگذار شده بیع قطعی ملک بیع قطعی منقول یک دستگاه اتومبیل سواری بیع قطعی یک باب ساختمان و یک باب مغازه پیمان کاران HSEنمونه قرارداد روش اجرایی مدیریت پیوست نمونه قرارداد خرید تجهیزات آموزشی اداری کلاسی ترخیص کالا تقسیم نامه آپارتمان ها و انباری و پارکینگ به موجب صورتمجلس تفکیکی تقسیم نامه ارث و ماترک سنگ نمای فرم قرارداد فروش آهن آلات اسقاطی فرم مبایه نامه خودرو فرمت ...
قرارداد خدمات تخلیه ، نگهداری و بارگیری فرآورده های نفتی
قرارداد خدمات تخلیه ، نگهداری و بارگیری فرآورده های نفتی تبصره 1: تخلیه وبارگیری محموله ها براساس ظرفیت مجاز سایت بوده وحداکثر مقدار آن 1000 متر مکعب در 24 ساعت برای تخلیه بار از طریق تانکر به مخازن می باشد. که مورد قبول و تاییدصاحب کالا قرار گرفته است. تبصره 2: صاحب کالا اختیار دارد از ظرفیت موجود درطول یکماه به مقدار 5000 مترمعکب بعنوان تخلیه وبارگیری بهره برداری نماید و مجری هیچگونه مسئولیتی درقبال ظرفیت استفاده نشده از مخازن توسط صاحب کالا ندارد. تبصره 3: چنانچه صاحب کالا درطول مدت قرارداد امکان تخلیه وبارگیری فرآورده موضوع قرارداد را تاسقف قرارداد در یکماه مهیا سازد ولی از طرف مخزن دار سرویس و خدمات مربوطه ارائه نگردد به ازای هر متر مکعب فرآورده تخلیه نشده ، مطابق قرارداد از مقدار اجاره بهای دریافت شده به صاحب کالا عودت میگردد. ماده 2: مدت قراداد: مدت قرار داد یکماه و شروع آن از تاریخ 1390 می باشد که با توافق طرفین قابل تمدید است. ماده 3: مبلغ قرارداد: مبلغ قرارداد برای انجام خدمات موضوع قراداد، پس از کسر کسور قانونی و بصورت خالص 52،500 $ آمریکا ( به حروف پنجاه و دوهزار و پانصددلار) تعیین گردید که توسط صاحب کالا در زمان انعقاد قرارداد تماماً به مجری پرداخت می گردد. بدیهی است هیچگونه کسوری و به هر دلیل نسبت به مبلغ فوق الذکر از سوی مجری مورد قبول نخواهد بود. بدیهی است پرداخت مبلغ اجاره به ریال برمبنای نرخ آزاد ارزی در روز پرداخت می باشد. تبصره 4: چنانچه صاحب کالا درطول یکماه بیش از مقدار سقف قرارداد (5000 متر مکعب درمخازن مذکور فرآورده تخلیه نماید به ازای مازاد بهره برداری از مقدار مذکور برای هرمتر مکعب 5/10 (ده ونیم) دلار آمریکا می بایست به مجری پرداخت نماید. تبصره 5: کلهی هزینه های تخلیه وبارگیری از کامیون به مقصد و بالعکس بعهده مجری می باشد. تبصره 6: هزینه لوله جهت تخلیه وبارگیری به ازای هرتن 3300 تومان (سه هزار و سیصد تومان) می باشد که توسط صاحب کالا پرداخت میگردد. ماده 4 تعهدات مجری: 1-4 مجری موظف است نسبت به نگهداری وحفاظت محموله ها و عملیات اجرائی این قراداد اقدام نماید. 2-4 مخازن مندرج در موضوع این قراداد را به طور کامل به فرآورده های مجاز صاحب کالا اختصاص دهد. 3-4 مجری موظف است نسبت به فراهم نمودن امکانات لازم جهت حضور نماینده صاحب کالا اقدام بایسته را معمول نماید. بدیهی است حق الزحمه نامبرده به عهده صاحب کالا است. 4-4 مسئولیت تعمیرات و نگهداری مستحدثات موضوع قرارداد به عهده مجری است. 5-4 هزینه بیمه تاسیسات مربوط به موضوع قرارداد به عهده مجری می باشد. مجری فرآورده های داخل مخازن را بیمه نموده و صاحب کالا موظف است ...
نقش حمل و نقل در گمرک
الف) تعیین شاخصهای موفقیت برای شرکتهای حمل و نقل بین‌المللی جاده‌ای کالا ب) انتخاب شرکتهای موفق براساس شاخصهای تدوین‌شده ج) بررسی عوامل پنگانه در شرکتهای نمونه موفق پژوهش حاضر یک پژوهش اکتشافی و توصیفی با هدف کاربردی است و با طرح سوالاتی عوامل پنگانه طی یک پرسشنامه‌در 41 شرکت مورد بررسی قرار گرفته است. سالانه چند صد میلیارد دلار کالا در جهان مبادله‌می‌شود تا نیازمندیهای گوناگون ساکنان نقاطمختلف جهان تامین شود. رشد چشمگیر حجم‌مبادلات تجاری در قرن اخیر، هر چند متاثر ازافزایش مازاد تولید در برخی کشورها و نیزگسترش فعالیتهای بازاریابی بین‌المللی است، امادر عین حال نمی‌توان سهم عمده سیستم حمل ونقل جهان را در زمینه‌سازی برای افزایش حجم‌مبادلات تجاری نادیده گرفت . بخش حمل و نقل پدیده‌ای است پویا، فراگیرو پیچیده که رشته‌های مختلف آن ریشه‌های‌حیات اقتصادی بشر را تغذیه می‌کند و به آن روح‌و دوام می‌بخشد. لئون سه1 اقتصاددان معروف‌اظهار می‌دارد "حمل و نقل شالوده تمام فعالیتهای‌انسانی است. ارمغان این بخش برای نوع بشردستیابی به زندگی بهتر و شایسته‌تر در سایه‌امنیت، رشد و بالندگی بیشتر در سایه روابطانسانی آسانتر و شرایط کار و تجارت باصرفه‌تراست. درجه ارتقا و اعتلای جوامع امروزی بامعیارهای ارقام توسعه بخش حمل و نقل و میزان‌بهره‌وری افراد جامعه از امکانات و تسهیلات این‌بخش سنجیده میشود و در صدر مقایسه‌ای‌اعتبارات جذب شده در این بخش از اقلام‌مشخصه تعالی فرهنگی، اقتصادی و اجتماعی‌ملتها به شمار می‌آید. حمل و نقل کارامد و موفق زمینه‌ساز اقتصادسالم است. حمل و نقل از امور زیربنایی و یکی ازاجزای مهم چرخه تولید ـ مصرف است. هر چندفعالیتهای حمل و نقل (عملیات تغییر مکان‌کالاها) خود بخشی از فرایند تولید است درطبقه‌بندی بخشهای اقتصادی از بخشهای خدماتی‌محسوب میشود. بعضی محققان رشد بخش‌حمل و نقل را منوط به رشد تولید و برخی دیگررشد تولید را منوط به رشد بخش حمل و نقل‌می‌دانند. در هر حال با گسترش جوامع بشری وپیچیده شدن روابط اجتماعی و اقتصادی، تعیین‌این که تولید مقدم است یا حمل و نقل کار مشکلی‌است . شرکتهای موفق شرکتهای موفق پایبند اصولی خدشه‌ناپذیرهستند. اغلب ...
بیمه باربری- نمونه قرارداد بیمه باربری وارداتی با کلوز C
قرارداد بیمه باربری باز یک ساله از تاریخ ....... تا ...... ماده 1-اساس تفاهم نامه: این تفاهم نامه بر اساس قانون و مقررات بیمه در ایران و طبق شرایط خصوصی و عمومی بیمه نامه های باربری و شرایط پیوست که جز لاینفک این تفاهم نامه است ما بین شرکت بیمه ................ به نمایندگی .... به نشانی،........................................................که در این تفاهم نامه بیمه گر نامیده می شود و .......................که در این تفاهم نامه مختصرا بیمه گزار نامیده میشود با شرایط ذیل منعقد می گردد. ماده 2-موضوع تفاهم نامه: عبارت است بیمه حمل و نقل وارداتی محمولات بیمه گزار طبق شرایط عمومی این بیمه نامه و توافقات بین بیمه گر و بیمه گزار. ماده 3:کالای مورد بیمه: کلیه کالاهای بیمه گزار شامل ...... ماده 4-مبدا و مقصد: مبدا:........................................................................................................... مقصد: انبارهای متعلق به بیمه گزاران واقع در..................................................... ماده 5-وسیله حمل: بیمه گزار مجاز خواهد بود که کالاهای خود را توسط وسایل نقلیه زمینی،هوایی و دریایی حمل کند. تبصره 1:حمل کالا به وسیله کشتی تابع شرایط عمومی بیمه نامه باربری و شرایط طبقه بندی کشتی ها خواهد بود . تبصره 2:حمل کالا به وسیله کشتی دربست (چارتر) مجاز می باشد. تبصره 3:ترانسشیپمنت طبق عرف حمل و نقل بین المللی و بیمه مجاز است. تبصره 4:پارت شیپمنت (حمل به دفعات)مجاز است. تبصره 5: دوبه کاری که جهت تخلیه کالا از کشتی صورت می گیرد مجاز است. تبصره 6: حمل مرکب داخلی (خشکی/ دریایی)تحت پوشش بوده و مشمول حق بیمه اضافی نخواهد بود. ماده 6- ارزش مورد بیمه: طبق اعلام بیمه گزار و به استناد اسناد و مدارک ماده7-خطرات بیمه شده: محمولات بیمه شده در این بیمه نامه طبق شرایط زیر تحت پوشش بیمه قرار خواهند گرفت Institute Cargo Clause C ماده 8-مدت اعتبار بیمه نامه: بر اساس مواد(8) و (9) شرایطC و بند 5 ماده (2) شرایط عمومی بیمه نامه های باربری است. ماده 9- نرخ حق بیمه: الف)نرخ حق بیمه حمل وارداتی کالاهای این تفاهم نامه طبق کلوز اعلام شده در ماده 7 برابر با............ در هزار ارزش مورد بیمه خواهد بود. ماده 10-نحوه پرداخت حق بیمه : به شکل نقدی ماده 11-تعهدات بیمه گزار: 11.1. بیمه گزار موظف است مشخصات محموله شامل نوع، مقدار و ارزش کالا، مبدا و مقصد ،نحوه حمل(زمینی،دریایی،هوایی)،شماره و تاریخ سفارش/پروفرما را جهت صدور بیمه نامه به بیمه گر قبل از حمل اعلام نماید و گواهی بیمه دریافت نماید. اعتبار قرارداد منوط به این اقدام بیمه گزار می باشد. 11.2. هرگاه نماینده موسسه حمل و نقل ظرف مدت 6 ماه از تاریخ تخلیه کالا نسبت به صدور گواهی کسر تخلیه اقدام نمایند بیمه گزار با ارسال یک برگ اظهار نامه رسمی ...
بخش اول: قرارداد اصلی1 فاینانس بانکی
تجارت بین الملل بخش اول: قرارداد اصلی1 فاینانس بانکی استفاده ازمنابع مالی خارجی به روشهای گوناگونی ازجمله B.O.t2، بای بک وغیره صورت می گیرد. در این پایان نامه بنا بر این نیست که همه این روشها ، حتی بصورت خلاصه و مقایسه ای، مورد بررسی قرار گیرد ، بلکه صرفا بررسی و شناخت قراردادهای فاینانس بانکی مد نظر است که دراین بخش ، سعی می شود ابعاد گوناگون قرارداد اصلی ، مورد تجزیه وتحلیلقرار گیرد. فصل اول: انعقاد قرارداد اصلی موضوع اینکه از چه زمانی قرارداد فاینانس بانکی درایران متداول گشت و این قرارداد چگونه تعریف شد وقرارداد اصلی چگونه وچرا بین طرفین منعقد می شود ، مواردی است که در این فصل مورد بررسی قرار می گیرد. مبحث اول : تاریخچه ، تعریف و چگونگی انعقاد قرارداد اصلی گفتار اول: تاریخچه قانون کنترل ارزی درایران نخستین بار درسال 1308 هجری شمسی به تصویب رسید. تصویب این قانون اقدامی بود که برای مقابله با آثار بحران بزرگ اقتصادی غرب دردهه 1930 صورت گرفت. در این قانون اجازه تفتیش و نظارت بر خرید وفروشاسعار خارجی پیش بینی شد و اهم مفاد آن در مواد 2 و3 آمده است که به ترتیب مربوط به ممنوعیت خروج ونقل و انتقال ارز از کشور و ایجاد کمیسیون نرخ اسعار بود.3 از سال 1368 شمسی استفاده از نوعی تسهیلات در ایران متداول گشت که کمتر کسی بدان آشنایی داشت. این تسهیلات نوظهور به " فاینانس " مشهور شد وکم کم اشخاص زیادی متقاضی استفاده از آن شدند . نرخ بهره پایین آن و پرداخت 85% بهای کالا وخدمات توسط بانک تسهیلات دهنده خارجی ازدلایل اصلی استقبال از این نوع تسهیلات بود.4 1- Framework Agreement 2-Build operation & transfer 3- گلریز ، حسن ، عجم حسنی ، محمد ، عملیات بانکی بین المللی 1 ، چاپ خورشید، ، فروردین 1370 ، ص50 4-یزدانی ، فرامرز، معاون وقت اداره نظارت براجرای طرح های وزارت صنایع ومعادن ، مجله تازه های اقتصاد ، شماره 95 نیاز ورود تجهیزات مدرن برای اجرای طرحهای صنعتی ، لزوم تغییر ماشین آلات قدیمی بعضی از صنایع به تکنولوژی روز و اجرای طرحهای عمرانی وتوسعه کشور از یک طرف و عدم تکافوی منابع ارزی کشور از طرف دیگر،از سری مشکلاتی بود وهست که استفاده از تسهیلات فاینانس بانکی را مطرح کرد. "طبق تبصره 29 قانون برنامه 5ساله اول (بندهای د-ه- ز-ح) مجلس شورای اسلامی به دولت وبخش خصوصی مجوز استفاده ازمنابع مالی خارجی درقالب فاینانس به مبلغ 4/17 میلیارد دلار ودرقالب تجارت متقابل(بند ی) ده میلیارد دلار داده شد . وظیفه مذاکره و نظارت درعقد قراردادهای اخذ تسهیلات به عهده بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران محول گردید تا با کمک سیستم بانکی قراردادهای مالی موردنیاز را با اعتباردهندگان مذاکره ...
انواع قرار دادهای حمل و نقل دریایی
انواع قرار داد ها ی حمل و نقل دریایی : قرار داد حمل دریایی به قرار داد منعقده بین صادر کننده کالا و مالک کشتی گفته میشود . 1- قرار داد ااجاره کشتی 2- بارنامه 3- قرار دادهای خاص اگر مقدار بار صادراتی آنقدر باشد که اجاره یک کشتی کامل را ایجاب کند شرایط قرار داد حمل ونقل در سند قرار داد کشتی گنجانده می شود ،ولی اگر کالای صادر کننده فقط بخشی از محموله کشتی را تشکیل دهد در این موقع شرایط حمل در سندی به نام بارنامه نمایان می شود . قرارداداجاره کشتی (چارترپارتر)مابین مالک کشتی و مستأجر می باشد و این قرارداد ممکن است سفری باشد یعنی اجاره کشتی برای یک یا چند سفر معینی ،و یا زمانی باشد یعنی کشتی برای یک مدت معینی اجاره داده شود و یا اینکه چارترپارتر زمانی به شرط تملیک باشد یعنی اجاره کشتی به صورت خالی ،که طی آن مالکیت کشتی موقتاً برای مدت زمان معینی به مستأجر انتقال پیدا می کند . تفاوت چارترپارتر سفری وزمانی با چارترپلرتر زمانی به شرط تملیک: در چارترپارتر سفری وزمانی صاحب کشتی ،متعهد حمل کالای مستأجر به نقاط تعیین شده می باشد واداره کشتی از هر نظر هم به عهده صاحب کشتی است ،ولی در چارترپارتر زمانی به شرط تملیکمستأجر کشتی را به صورت خالی تحویل می گیرد و فرمانده و خدمه را خود اسنخدام می کند و آنها را رهبری می نماید .در چارترپارتر زمانی به شرط تملیک مالک کشتی هیچگونه مسؤلیتی در قبال حمل کالا ندارد. تعریف بارنامه : بارنامه سندی است که توسط حمل کننده یا نمایمده او امضاء می شود و مبنی این است که کالاهای ی که نوع ، کمیت و شرایط آن ذکر شده است برای حمل دریافت شده اند و یا بر روی کشتی که لازم مقصد مشخصی است بار گیری شده اند . بارنامه رسید کالا میباشد و بیانگر شرایط و مفادی است که تحت آن کالا حمل می شود (مثلاً پرداخت کرایه معینی جهت حمل) تاریخچه بارنامه: در ابتدا مرسوم بود که صاحب کالا نماینده خود را همراه کالا می فرستاد تا کالا را در بندر مقصد تحویل دهد ولی به تدریج با افزایش حجم کالاها و تعداد فرستندگان، انجام چنین روشی غیر عملی شد . روش دیگری که مورد عمل قرار گرفت به این صورت بود که صاحب کشتی در مقابل دریافت کالا ،رسیدی به فرستنده کالا تسلیم می کرد و خود نیز در پایان سفر و زمان تحویل کالتا رسیدی از گیرنده دریافت می کرد . این روش به مرور به روش فعلی صدور از بارنامه تبدیل شد . استفاده از بارنامه به شکل امروزی تقریباً ازنیمه دوم قرن 16 متداول شد . از قرن 19 کشورهای فعال در امور دریایی اقدام به تدوین مقررات مربوط به حمل دریایی نمودند وبه تدریج شرایط و مقررات بارنامه را تعیین و تکمیل کردند . سال 1830 مقرراتی تحت عنوان Rulesof common lawcarrier را ...
بیمه حمل و نقل دریایی
بسم الله ارحمن الرحیم بیمه حمل و نقل دریایی 1-حسن ربانی دانشگاه آزاد اسلامی واحد دامغان1390 چکیده : با توجه به این که در زندگی روزانه افراد سلامت و دارایی آنان را خطرات بیشماری احاطه کرده انسانها به بیمه خود و دارایی هایشان علاقمند بوده تا از این سیل خطرات ایمن باشند و در اسایش و فراغ بال به اعمال خود بپردازند و با توجه به اینکه امروزه حدود 80% تجارت خارجی به واسطه مسیر های دریایی انجام میشود و بیمه حمل و نقل دریایی نیز یکی از قدیمی ترین بیمه های موجود است از جایگاه ویژه ای برخوردار است و واژه بیمه در حقوق ایران ناشی از بیم از حادثه و خسارت بوده در این مقاله تعهدات و تکالیف بیمه گر و بیمه گذار ، شرایت جبران خسارات ، اصول اساسی حاکم بر بیمه ، خصوصیات بیمه حمل و نقل دریایی و... را برسی میکنیم و در ابتدا نیز از بیمه ، حقوق بیمه صحبت کرده و النهایه موارد فوق الذکر را به تفسیر شرح خواهیم داد. مقدمه : قواعد حاکم بر حمل و نقل دریایی اولین بار تحت عنوان قواعد لاهه در سال 1924 در شهر بروکسل تصویب شد ولی بر اساس نظر محققان وتاریخ نویسان در اواسط قرون وسطی بیمه دریایی پابه عرصه وجوجود نهاده و به عبارت بهتر اولین باری که بازرگانان اموال خود را از این طریق حمل و نقل نمودند و با خطرات آن اشنا شدند به فکر راه حلی مفید افتاده و به همین دلیل قوانین خاص و گوناگون که مربوط به حمل و نقل دریایی بود تکامل یافت .در عصر حاضر نیز در سایه رشد علوم و فنون در جهان، حمل و نقل از جایگاه بسیار والایی برخوردار است وبا اینکهپیشرفتازشدتبسیاریازخطراتحمل و نقل کاسته، اما همگون با پیش رفت فناوری حمل و نقل ، افزایش حجم محصولات و ازدیاد سرعت وسایل نقلیه ، کالاهای مورد حمل در معرض تهدید ریسک های جدید قرار گرفته اند.(محمد زاده وادقانی)(1). هم اکنون 80 درصد تجارت بازرگانی جهان از طریق حمل و نقل دریایی صورت می گیرد . با توجه به این جنبه باید خاطر نشان کرد که آثار زیانبار ناشی از تلف و یا آسیب دیدن کالای تجاری در حال حمل، آثار بسیار جدی را در جوامع امروز بر جای می گذارد و به همین دلیل نیاز به اخذ پوشش بیمه ای ، لازم و ضروری است . همگانی و الزامی شدن بیمه حمل و نقل در بیشتر کشورها ونیز علم به این مطلب که بیمه دریایی ریشه برخی از بیمه های دیگر است خود دلیل روشن و رسایی برای اثبات ضرورت و بایستگی این رشته مهم بیمه است . 1- www.ghavanin.ir محمد زاده وادقانی علیرضا 1386 مسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی تعریف بیمه: نمونه ای ازتعاریف ارائه شده در رابطه با بیمه عبارتنداز: بیمه ...
بیمه حمل و نقل دریایی
بیمه حمل و نقل دریاییحسن ربانی دانشگاه آزاد اسلامی واحد دامغان1390 چکیده : با توجه به این که در زندگی روزانه افراد سلامت و دارایی آنان را خطرات بیشماری احاطه کرده انسانها به بیمه خود و دارایی هایشان علاقمند بوده تا از این سیل خطرات ایمن باشند و در اسایش و فراغ بال به اعمال خود بپردازند و با توجه به اینکه امروزه حدود 80% تجارت خارجی به واسطه مسیر های دریایی انجام میشود و بیمه حمل و نقل دریایی نیز یکی از قدیمی ترین بیمه های موجود است از جایگاه ویژه ای برخوردار است و واژه بیمه در حقوق ایران ناشی از بیم از حادثه و خسارت بوده در این مقاله تعهدات و تکالیف بیمه گر و بیمه گذار ، شرایت جبران خسارات ، اصول اساسی حاکم بر بیمه ، خصوصیات بیمه حمل و نقل دریایی و... را برسی میکنیم و در ابتدا نیز از بیمه ، حقوق بیمه صحبت کرده و النهایه موارد فوق الذکر را به تفسیر شرح خواهیم داد. مقدمه : قواعد حاکم بر حمل و نقل دریایی اولین بار تحت عنوان قواعد لاهه در سال 1924 در شهر بروکسل تصویب شد ولی بر اساس نظر محققان وتاریخ نویسان در اواسط قرون وسطی بیمه دریایی پابه عرصه وجوجود نهاده و به عبارت بهتر اولین باری که بازرگانان اموال خود را از این طریق حمل و نقل نمودند و با خطرات آن اشنا شدند به فکر راه حلی مفید افتاده و به همین دلیل قوانین خاص و گوناگون که مربوط به حمل و نقل دریایی بود تکامل یافت .در عصر حاضر نیز در سایه رشد علوم و فنون در جهان، حمل و نقل از جایگاه بسیار والایی برخوردار است وبا اینکهپیشرفتازشدتبسیاریازخطراتحمل و نقل کاسته، اما همگون با پیش رفت فناوری حمل و نقل ، افزایش حجم محصولات و ازدیاد سرعت وسایل نقلیه ، کالاهای مورد حمل در معرض تهدید ریسک های جدید قرار گرفته اند.(محمد زاده وادقانی)(1). هم اکنون 80 درصد تجارت بازرگانی جهان از طریق حمل و نقل دریایی صورت می گیرد . با توجه به این جنبه باید خاطر نشان کرد که آثار زیانبار ناشی از تلف و یا آسیب دیدن کالای تجاری در حال حمل، آثار بسیار جدی را در جوامع امروز بر جای می گذارد و به همین دلیل نیاز به اخذ پوشش بیمه ای ، لازم و ضروری است . همگانی و الزامی شدن بیمه حمل و نقل در بیشتر کشورها ونیز علم به این مطلب که بیمه دریایی ریشه برخی از بیمه های دیگر است خود دلیل روشن و رسایی برای اثبات ضرورت و بایستگی این رشته مهم بیمه است . 1- www.ghavanin.ir محمد زاده وادقانی علیرضا 1386 مسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی تعریف بیمه: نمونه ای ازتعاریف ارائه شده در رابطه با بیمه عبارتنداز: بیمه در لغت به معنای اطمینان و ظمانت یا حفظ و نگهداری در برابر خطراتی است که بیم وقوع آن میرود این کلمه مشتق از کلکه بیم هندی به معنای ...