نقشه سیم کشی پراید
دزدگير و عیب یابی ان
عيب هاي متداول دزدگيرهاعيب هاي متداول دزدگيرها پس از نصب وروشهاي عيب يابيعيب يابي دزدگير پس از نصب برروي اتومبيل1:يکي از اصلي ترين وشايع ترين عيوبي که پس از نصب يک دزدگير از جانب مصرف کنندگان عزيز مطرح ميشود اين است که مصرف کنندگان اظهار ميدارند که هنگام روشن بودن اتومبيل وهنگام رانندگي ويا در دست اندازها،اتومبيل خاموش شده(البته در آندسته از اتومبيلهائي که رله قطع برق براي آنتي هاي جک نصب شده باشند)ويا خود به خود پمپ هاي درب قفل شده وآژير شروع به کار ميکند.اين مسئله رايج است وعيب در دو قسمت خلاصه ميشود.اول ومهمترين مورد ايراد اين است که هنگام نصب اوليه دزدگير،نصاب سيم منفي(بدنه )را از سيم کشي اتومبيل گرفته وبه بدنه با بست محکم پيچ نکرده ويا اگر با بست وپيچ هم بسته باشد يا خوب سفت نشده ويا زير بست مورد نظر به علت زنگ زدگي بدنه فلزي،اتصال بدنه خوب وصل نمي شود ويا اين بست سولفاته نموده واتصال خوب برقرار نميگردد.ودوم اين است که سيم ورودي اصلي مثبت(برق) را که معمولا همکاران محترم، سيم اصلي سوئيچ را لخت نموده وبه آن وصل ميکنند،اين اتصال يا از اول خوب محکم نشده ويا بعدا به علت سولفاته کردن سيم ويا شل شدن آن اين عيب به وجود امده.علت هم در هر دو موردبه اين علت است که چون اين اتصالات ورودي اصلي(بدنه وبرق) از اهميت زيادي برخوردارند به علت قطع ووصل ناگهاني که بيشتر در دست اندازها اتفاق مي افتد،ناگهان برق دستگاه قطع ووصل شده ودزدگير به حالت روشن(louk) قرار ميگيرد و چون دزدگير در حالت فعال قرار گرفته شده است،خروجي رله قطع برق فعال شده واتومبيل را خاموش ميکند ويا شروع به آژير زدن ميکند.يادآوري اين مسئله حائظ اهميت است که همکاران بدانند ،هنگام وصل اوليه دستگاه اين اتصالات برق وبدنه را خوب محکم نمايند تا اين موارد پيش نيايد.بارها اتفاق افتاده که در اتوبان ها وجاده ها که معمولا اتومبيل ها با سرعت بالائي در حرکت هستند اين اتفاق افتاده وچون دزدگير مجهز به سيستم آنتي هاي جک(ماشين خاموش کن)بوده ،در همان سرعت بالا اتومبيل خاموش کرده ومنجر به تصادفات شديد ويا واژگون شدن اتومبيل شده است.تشخيص عيب اخطار بازبودن دربها(ايراد لادري)مطمئنا بارها مصرف کنندگان دزدگير به شما مراجعه نموده واظهار داشته اند که دزدگير ايشان پس از قفل کردن(louk) شروع به آژير زدن ميکند ويا اينکه اخطار باز بودن درب را ميدهد. ميدانيد که برنامه ورودي تحريک لادري بعضي دزدگيرها اينگونه است که اگر دربي از اتومبيل باز باشد ،هنگام قفل کردن(louk) دربها بسته نشده وچند چريپ به نشانه باز بودن دربها را ميدهد ودر برخي ديگر از دزدگيرها اينگونه نيست واگر دربي باز ...
دانلود رایگان فیلم کلیپ آموزش پاورپوئینت تعمیر موتور-برق-مکانیک خودروهای پژو-زانتیا-پارس و ..
راهنمای صافکاری پژو 206 ›دانلود رایگان فیلم آموزش تعمیرات پراید قسمت 9 ›دانلود رایگان فیلم آموزش تعمیرات پراید قسمت 6 ›دانلود رایگان فیلم آموزش تعمیرات پراید قسمت 8 ›دانلود رایگان فیلم آموزش تعمیرات پراید قسمت 16 ›باز کولر پراید پراید ›شارژ کردن کولر خودرو ›دانلود آموزش سیستم کولر پراید ›شارژ کولر خودرو ›دانلود رایگان فیلم آموزش تعمیرات ›دفتـرچه کد ایراد تعمیرات پژو 206 ›دفـترچه زمان استاندارد تعمیرات پژو 206 ›نحوه شارژ کولر اتومبیل ›آموزش سیستم کولر پراید ›شارژ کولر ماشین ›آموزش برق کولر پراید ›راهنمای تعمیرات ایربگ و کمربند ایمنی پژو 206 ›نکاتی درباره خودرو پراید ›دیفرانسیل روآ ›روش تعویض رینگ های پیستون 206 ›راهنمای تعمیرات مکانیکی موتور Tu5-JP4 پژو 206 ›تعمیرکار تعلیق زانتیا ›عکس جعبه فرمان ›فیلم روش تولید کارخانه ایران رادیاتور ›آموزش تعویض رینگ پیستون پراید ›تعمیر روآ سال ›دفترچه راهنمای تعمیرات پژو405 ›شکل پیستون پراید ›تعمیرات گیربکس 405 1 ›نحوه تعویض پیستون پراید ›مکانیک پژو206 ›آموزش برق 206 ›فیلم کامل سیستم تعلیق ماکسیما ›تعمیرات تخصصی خودرو ›نمایندگی گارانتی تعمیر ماکسیما ›فیلم رایگان ecu ›دفترچه تعمیرات تندر 90 ›دفترچه تعمیرات تندر 90 ›کتاب مکانیک 405 ›دانلود آموزش برق خودرو ›فیلم آموزشی باز کردن موتور خودرو ›16 ساعت فیلم آموزشی برق خودرو ›فیلم در مورد گیربکس اتوماتیک ›خرید پستی آموزش مکانیک خودرو سمند ›آموزش مکانیک خودرو سمند samand ›آموزش مکانیک خودرو سمند pdf رایگان ›آموزش تعمیرات ای سی یو خودرو ›به پرشین بلاگ خوش آمدید ›دانلود سی دی تعمیر موتور سیکلت ›کاتالوگ قطعات یدکی ›نقشه برق خودرو سمند ایران خودرو ›دانلود کتاب الکترونیکی آموزشی ECU اتومبیل ›پژو 206 طرز کار موتور بصورت تصویری ›آموزش تصویری تعمیر موتور پژو 206 ›کتابچه راهنمای سمند LX و سمند دوگانه سوز ›راهنمای تنظیمات و سرویس ها (پژو پرشیا) ›دانلود رایگان فیلم آموزش تعمیرات پراید قسمت 18 ›دانلود رایگان فیلم آموزش تعمیرات پراید قسمت 2 ›دانلود رایگان فیلم آموزش تعمیرات پراید قسمت 4 ›زانتیا سیستم فرمان ›سیستم تعلیق زانتیا ›آموزش تصویری تعمیرات پژو 405 ›تعمیرات سیستم فرمان زانتیا ›دانلود فیلم آموزشی تعمیرات فنی خودرو پارس ›دانلود فیلم آموزشی تعمیرات پژو 206 ›دانلود فیلم آموزشی تعمیرات پژو 405 ›آموزش رایگان تعمیر اتومبیل پژو 206 ›دانلود رایگان فیلم آموزش تعمیرات پراید قسمت 12 ›آموزش تعمیرات جلوبندی پژو ›دانلود رایگان فیلم آموزش تعمیرات پراید قسمت 14 ›آموزش ...
آموزش سیم کشی و نصب دزدگیر ماشین اتومبیل
آموزش سیم کشی نصب دزدگير ماشین دوستان در ابتدا اصطلاحاتي كه در نقشه هاي مختلف بكار مي رود گفته مي شود بعد در مورد پيدا كردن جاي سيم ها بروي اتومبيل و بعد در مورد تيپ هاي قفل مركزي انواع ماشین اصطلاحات:منبع تغذيه (باطري): bttery , batt=source=power سرباطري مثبت(+): +12v=positive=gostantسرباطري منفي(-): GND=negative =chassisكاپوت = hood صندوق عقب= trunkصندوق بازكن يا صندوق پران= trunk opener , release شاسي فشاري = pin switechشاسي فشاري در (-) = كليد لادري منفي (-) = (-) door pin switch شاسي فشاري در (+) = كليد لادري مثبت (+)= (+) door pin switch بعدا در مورد تفاوت اين دو توضيح ميدم.فلاشر =علامت دادن: (+)parking light= hazard=light= signl سيم = wire برق پله اول سوييچ = ACCآژير= sirenقطع كردن ، غير فعال كردن= cut = interrupt= kill= dusable (بعدا در باره ان صحبت مي كنم)بوق= بلندگو : hornشاسي ريست = over-ride , resetسنسور ضربه : shock sensorقفل مركزي: centeral lockآنتن= گيرنده يا فرستنده: Antenna , ANTتحريك( عاملي كه باعث زدن دزدگير مي شود)= Triggerترمز= Brakeترمز دستي = hand Brake پيجر= pager , beepeخوب دوستان اين اصلاحاتي كه گفته شد در تمامي نقشه هاي فني نصب دزدگير بكار مي رود كه هر شركتي در بين اصطلاحاتي (كه چندتايي مي باشد) يكي از انها استفاده مي كندخوب دوستان امروز مي خواهم مبحث ديگري شروع كنم(ورودي و خروجي هاي دزدگير):الف- كل تريگرهايي كه در دزدگير باعث فعال شدن مي باشد:1- ضربه = شوك سنسور2- باز شدن درب = سيم لادري 3- باز شدن كاپوت يا صندوق = سيم لادري صندوق يا كاپوت 4- ON شدن سوئيچ = سيم (ON) دزدگير5- در صورت وجود چشم التراسونيك ب- ورودي هاي مهم (حتما بايد سيمهايشان وصل شوند):1- برق مثبت +12v2- برق منفي GND (اتصال بدنه)3- سيم لادري مثبت (+) يا منفي (-)4- سيم شاسي كاپوت و صندوق ، منفي (-)5- سوئيچ (سيم ON)ج- خروجي هاي مهم ( حتما بايد سيمهايشان وصل شود):1- آژير (+)2- فلاشرها (+) كه بيشر اوقات دو سيم دارند.3- قفل مركزي كه بعدا بطور مفصل در مورد تيپهاي ان بحث مي شود.بنابراين دوستان كلا 10 سيم وصل كردني مهم داريم.البته در اينجا تا يادم نرفته اين نكته را ذكر كنم كه، در وصل كردن سيم هاي برق و اتصال منفي نهايت دقت را بكنيد چونكه در صورت شل بودن و يا در جاي نامناسب وصل كردن خطراتي براي راننده و يا ماشين و يا براي برد اصلي پيش مي اورد كه بايد نهايت دقت كرد و دليلش را وجود قطعي بنام استارت كيلر يا ماشين خاموش كن مي باشد (در صورتي كه نصب بكنيد)كه اگر ماشين در حين حركت باشد فقط يك لحظه كافي اين دو سيم (مثبت يا منفي برق) قطع و وصل بشود كه در ان صورت ماشين در هر سرعتي كه باشد در جاي خود مي ايستد و باعت بروز تصادف مي شود. پس توصيه مي شود تا جايي كه مي شود اين قطعه را بروي ماشين نصب نكنيد. لطفا قبل از نصب به منظور اشنا شدن با دستگاهای ...
عیب یابی سیستم انژکتور
روشن نشدن خودرو 1- سوئيچ اينرسي : ممكن است در اثر ضربه شديد به خودرو ( مانند دست انداز ) عمل كرده باشد 2- سنسور دور موتور ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسبیده باشد. 3- پمپ بنزين ( فیوز – سیم کشی – پمپ بنزین ) 4- رله اصلي دوبل : در این حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم. ولی اگر رله بنزین ایراد داشته باشد چراغ چک داریم 5- گير كردن شافت استپر موتور 6- با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است ( مثلاً اگر 40- یا 215 + را نشان دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد 7- در خودرو هاي پيكان و RD سنسور MAP 8- باتري 9- قطع شدن تغذیه ECU : در این حالت نيز چراغ چک پشت آمپر خاموش است. با توجه به نقشه، مسیر ولتاژ 12 ولت و سوئیچ باز را چک کنيد. 10- خرابی ECU : به عنوان مثال اگر چراغ چک نداشته باشیم ممکن است آی سی رگولاتور يا رله دبل خراب باشد. خودرو در هنگام صبح با استارت زياد روشن مي شود اگر زياد گاز داده شود خاموش مي شود 1- سنسور مپ MAP خودرو در هنگام صبح بااستارت اول روشن نمیشود اما دربقیه اوقات فوراً روشن میشود 1- فشنگی یا سنسور دمای آب خودرو در هواي سرد روشن نمي شود 1 - فشنگی یا سنسور دماي آب خودرو در هوای سرد مثلا صبح ها به محض روشن شدن خاموش می شود به معنای دیگر ساسات نمی کند و باید پا روی پدال نگه داشته شود -1استپر موتور ( ممکن است نوک آن کثیف شده باشد یا شفت آن بر اثر انبساط و انقباض گیر کرده باشد – استپر را تمیز کرده و چند قطره به انتهای شفت روغن بزنید) 2- گرمکن هوزینگ دریچه گاز 3- سنسور دمای آب خودرو به صورت نیمه کامل روشن میشود و با رها کردن سوییچ ، دوباره خاموش میشود 1- خراب شدن و نیم سوز شدن کویل روشن نشدن خودرو در هنگام استارت گرم ( يعني 20 تا 30 دقيقه بعد از خاموش شدن موتور در تابستان ) 1- سنسور دور موتور ايراد دارد ( اين سنسور در اثر گرما زياد كيفيت خود را از دست داده است ) يا براده های نوک آن تميز شود. بد روشن شدن خودرو در آب و هوای سرد 1- سنسور دمای آب خودرو در هنگام روشن شدن دچار خام سوزي مي شود 1- سنسور اكسيژن خراب است ( گرم كن آن كار نمي كند ) خاموش شدن خودرو در دور آرام 1- گير كردن شافت استپر موتور 2- دريچه گاز خاموش شدن خودرو در اثر ضربه مانند دست انداز يا تصادف 1 - سوئيچ اينرسي عمل كرده است با ايجاد بار اضافي در دور آرام، موتور دچار لرزش يا خاموش مي شود 1- استپر موتور 2- اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ECU را باز کرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنيد با چرخاندن فرمان هيدروليك در دور آرام، موتور دچار لرزش يا خاموش مي شود ...
مطالبي در مورد فيوزها و تعويض آنها
گاهي يکي از سيستم هاي الکتريکي خودرو کار نمي کند مانند:(بوق ,برف پاکن,چراغهاي ماشين ,برق پشت صفحه آمپر,کار نکردن ضبط ماشين و غيره....)و گاهي برق کلي ماشين قطع مي شود. در پرايد يک فيوز اصلي داريم که با باز کردن کاپوت جلوي ماشين در قسمت راست ماشين بالاي سر باتري بوده و به شکل زير مي باشد هر کدام از این سیمها فيوز قسمتی بوده و برق کلي ماشين از اينجا قطع و وصل مي شود بعضي وقت ها که چراغ چک موتور در صفحه آمپر روشن شده و علت فنی در ماشین شما نیست (ایراد فنی مانند پاره شدن تسمه دینام باعث روشن شدن چراغ چک شده و با تعویض تسمه دینام چراغ چک هم خاموش خواهد شد)و فقط کد خطاي کامپیوتری آن مي باشد شما ميتوانيد با جدا کردن فيوز وسطي(سيم وسطي)و وصل مجدد آن سيستم کامپيوتري آن را ريستارت کنيد با ریستارت کردن آن چراغ چک خاموش خواهد شد. فيوزهاي فرعي ديگری هست که برق قسمتهاي مختلف از آن تقسيم مي شود و این فیوزها در قسمت سمت چپ غربيلک فرمان و مقداري پايين تر از آن قرار دارد (شکل بالا)براي تعويض و دانستن فيوز سوخته شده شما مي توانيد يک کپي از جدول جعبه فيوزها به تفکيک مصرف آمپر و رنگ آنها از شکل زیر در خودرو خود داشته باشيد و با مواجعه شدن با مشکل با کمک اين جدول مي توانيد موقعيت فيوز سوخته شده را در جعبه فيوز پيدا کنيد و نسبت به تعويض آن اقدام کنيد براي تعويض فيوزها اين نکات را رعايت کنيد1-سوئيچ استارت را ببنديد و همه تجهيزات برقي را خاموش کنيد.2-در جعبه فيوز را باز کرده و با توجه به جدول راهنما, به دنبال فيوز معيوب بگرديد3- انبرک قرار گرفته در جعبه فيوز را خارج کنيد و به کمک آن فيوز معيوب را از جاي خود بيرون بکشيد فيوز سوخته از قطع بودن سيم آن قابل تشخيص است 4-فيوز سوخته را با يک فيوز مشابه يا ضعيف تر تعويض کنيد توجه کنيد حتما از فيوز هم ظرفيت و نوع يکسان جهت تعويض فيوز سوخته استفاده نمائيد. استفاده از فيوز با ظرفيت بالاتر از حد مجاز ممکن است باعث بروز خسارت يا حتي آتش سوزي شود. حتي بصورت موقتي نيز , از سيم به جاي فيوز استفاده ننمائيد.اين عمل مي تواند باعث صدمه ديدن سيم کشي يا حتي آتش سوزي گردد.اگر فيوز تعويضي مجددا سوخت,نشان مي دهد که در سيستم الکتريکي خودرو مشکلي و جود دارد بنابراين از سيستم الکتريکي مربوطه استفاده ننموده و براي رفع مشکل به يک تعميرگاه مجاز مراجعه کنيد
تقویت کننده شیشه بالابر برقی اتومبیل
تقویت کننده شیشه بالابر اتومبیل تقویت کننده شیشه بالابر اتومبیل ساخته شده است از یک مدار ساده همراه با دو عدد رله پنج پیلون که بین کلید بالابر و بالابر برقی اتومبیل نصب میشود و معمولآ در داخل درب اتومبیل جاسازی میشود . تقویت بالابر را در داخل درب اتومبیل باید طوری نصب کرد که از ضربات احتمالی و یا ورود آب یا باران به داخل آن ممانعت شود .پس از گذشت سه الی پنج سال سیم کشی اتومبیلهای تولید داخلی بخصوص پراید افت کرده و به درستی جریان را از خود عبور نمی دهند و از آنجائی هم که بالابرهای نصب شده برروی این اتومبیلها از چنان کیفیت مناسبی برخوردار نیست ، قدرت و سرعت آنها کاسته میشود و به مرور زمان کلید بالابر را هم به دلیل تایم بیشتر در زمان بالا رفتن شیشه خراب میکنند . تقویت بالابر آمپر مثبت سیم کشی اتومبیل را افزایش داده و باعث سرعت بهتر بالابر برقی اتومبیل میشود اما نه برروی همه نوع بالابر برقی .امروزه شرکتهای زیادی اقدام به تولید تقویت بالابر اتومبیل میکنند و بیشتر آنها هم شرکتهای چینی هستند که بازار این محصول را دردست دارند . اصل تقویت بالابر مختص اتومبیل پراید ساخته شده است و برای اتومبیلهای دیگر کپی برداری شده .اگر قدرت بالابر برقی اتومبیلتان همچون روزهای اول نیست و یا از سرعت آن کاسته شده است ، در نصب یک تقویت کننده شیشه بالابر اقدام نمائید چون در آینده ای نزدیک به یک بالابر جدید احتیاج دارید و باید بیشتر هم هزینه نمائید ، برای نصب یک تقویت بالابر خوب و بادوام میتوانید روی ما حساب کنید .
انواع دزدگیر اتومبیل
فروش، نصب و تعمیر سیستم های حفاظتی خودرو فروش، نصب و تعمیر سیستم های حفاظتی همراه با سوکیت فابریک انواع خودروهای ساخت داخل دارای نمایندگی شرکت های:Magicar,matrix,telematrix,stelemate,chaircar,Manacar,Ntj ( نصب و تعمیر در محل با تعیین وقت قبلی )قابلیت های ویژه دزدگیر سیلوری1 - دزدگيرهاي سيلورين داراي 3سال گارانتي مي باشند و تنها دزدگيري است كه داراي 1سال گارانتي تعويض كيت مركزي ، آنتن و شوك مركزي در صورت خرابي مي باشد.2 - در كليه مدلهاي دزدگير سيلورين انواع چشمي بدون تغيير در سوكت چشم به صورت فابريك بر روي كيت نصب مي شود.3 - آيا مي دانيد كاركردن با ريموتهاي دزدگير سيلورين در مقايسه با دزدگيرهاي ديگر بسيار آسان مي باشد؟4 - آيا مي دانيد تنها در دزدگير سيلورين ، آهنگ ملودي ريموت درزمان تحريك دربها و تحريك درب صندوق عقب متفاوت مي باشد؟5 - آيا مي دانيد نصب دزدگيرهاي سيلورين براي تكنسين بسيار راحت و سريع مي باشد6 - آيا مي دانيد كه دزدگير سيلورين داراي قفل دكمه هاي ريموت مي باشد؟7 - در دزدگير سيلورين تايم تاخير چراغ سقفي با تاخير چراغ سقفي اتومبيل هاي مختلف در بازار ايران سازگار است.8 - تنها در دزدگير سيلورين ويبره ريموت قابل حذف و اضافه كردن مي باشد. (براي مصرف كمتر باطري ريموت)9 - دزدگير سيلورين ، تنها دزدگير تصويري داراي خروجي مجزا براي پاور ويندوز مي باشد.10 - دزدگير سيلورين تنها دزدگيرتصويري كه داراي كليد قطع اضطراري مي باشد.11 - دزدگير سيلورين تنها دزدگير در ايران ميباشد كه اگر ولتاژ باطري خودرو از حد معيني پايين تر بيايد (پايين تر از 11 ولت) علامتی بر روي ريموت ظاهر مي شود و همزمان نيز با ملودي و ويبره به كاربر اخطار ضعيف شدن باطري خودرو را اعلام مي نمايد.راهنماي دزدگير سيلورين T90 : - علائم روي صفحه نمايش ريموت- كاربرد كليدهاي ريموت T90- جدول نرم افزاري- تنظيم ساعت ريموت- تنظيم ساعت بيداري- قطع اضطراري- كد دهي ريموت ها- نقشه سيم كشي ( مخصوص تكنسين نصب ) .cat-box-d {float:right;font-weight:bold; width:30%px; padding:3px 10px 0px 10px; height:25px;-webkit-border-top-left-radius: 5px; margin:0px; -webkit-border-top-right-radius: 5px; -moz-border-radius-topleft: 5px; -moz-border-radius-topright: 5px; border-top-left-radius: 5px; color:#FFF; font-family:tahoma; font-size:12px; border-top-right-radius: 5px; background:#d5502d; } علائم روي صفحه نمايش ريموت .cat-box-t {float:right;font-weight:bold; width:30%px; padding:3px 10px 0px 10px; height:25px;-webkit-border-top-left-radius: 5px; margin:0px; -webkit-border-top-right-radius: 5px; -moz-border-radius-topleft: 5px; -moz-border-radius-topright: 5px; border-top-left-radius: 5px; color:#FFF; font-family:tahoma; font-size:12px; border-top-right-radius: 5px; background:#1da2ab; } كاربرد كليدهاي ريموت T90 .cat-box-h {float:right;font-weight:bold; width:30%px; padding:3px 10px 0px 10px; height:25px;-webkit-border-top-left-radius: 5px; margin:0px; -webkit-border-top-right-radius: 5px; -moz-border-radius-topleft: ...
چکیده پایان نامه : گیربکس پراید
فهرست مطالب فصل اول: مقدمهمقایسه کلی جعبه دنده هاگیربکس های معمولی (جعبه دنده های مرحله ایانواع گیربکس های معمولی از نظر شکل دنده گیربکس های کشوییگیربکس های دنده مورب جعبه دنده های متغیر پیوستهجعبه دنده های متغیر پیوسته اصطکاکیجعبه دنده اصطکاکی از نوع دیسکی دستگاه تغییر دور مکانیکی توسط مخروطهای قابل تنظیم ( تسمه و پولی گیربکس اتوماتیک فصل دومکوپلینگ هیدرولیکیمبدل گشتاور وضعیتهای مختلف مبدل گشتاور ونیاز به کلاچ یکطرفهOWC (One Way Clutch) :نحوه عملکرد کلاچ یکطرفهکلاچ لوک آپدستگاه دنده خورشیدیدستگاه دنده خورشیدی دوبلدستگاه دنده خورشیدی طرح سیمپسوندستگاه دنده خورشیدی طرح ویلسونکلاچهای عملگر چند صفحه ایفصل سومسیستم کنترل تغییر دنده اتوماتیک هیدرولیکی فصل چهارمگیربکس اتوماتیک A/Tمدار كنترل هيدروليكنقشه مدار برقيموقعيت قطعات برقي گيربكس اتوماتيك (A/Tنماي برش خورده مكانيزم تعويض دنده عملكرد كلاچ و ترمز در گيربكس A/Tجدول كلاچ و ترمز حلقه‌اي مسير انتقال قدرت حالت P و Nحالت دنده 1حالت D1 و 21 حالت D2 و 22 و 12حالت D3 حالت D4 ( O/D) حالت R (دنده عقبخلاصهسيستم كنترلعملكرد TCM (كامپيوتر پردازشگر)سيگنال‌هاي ورودي / خروجي TCMمكانيزم كنترلكنترل فشار مدار روغنرابطه بين شير برقي تعويض دنده A) و B) و وضعيت دنده کنترل شيرهاي تعويض دنده A و Bكنترل شير برقي كلاچ تورك كانورتور (مبدل دوركنترل حالت قفل شرايط عمل قفل شدن عملكرد شير كنترل كلاچ تورك كانورتور (مبدل دور كنترل كلاچ دور مازاد (كنترل ترمز موتوري)شرايط كار كلاچ دور مازادكنترل شير برقي كلاچ دور مازاد عملكرد شير كنترل كلاچ دور مازادشير كنترل عملكرد شيرهاي كنترلسنسور سرعت خودرو. A/T (سنسور دورمدار سيم كشي VSSA/T – AT - سنسور سرعت خودرو. MTRنقشه سيم كشي –VSSMTR سنسور موقعيت دريچه گازنقشه سيم كشي TPS – AT –شير برقي تعويض دنده Aنقشه سيم كشي –SSV/A – ATشير برقي تعويض دنده Bنقشه سيم كشي –SSV/B – ATشير برقي تعويض كلاچ نقشه سيم كشي –OVRCSV – ATنقشه سيم كشي –TCV – ATسنسور باطري/ دماي روغن (مدار سنسور دماي روغن گيربكس A/T و برق TCM)نقشه سيم كشي BA/FTS – AT سيگنال دور موتورنقشه سيم كشي –ENGSS – ATشير برقي فشار مدار نقشه سيم كشي –LPSV – ATواحد كنترل (RAM) ، واحد كنترل (ROMواحد كنترل (EEP ROMنقشه سيم كشي NONDTC – ATسيستم قفل دنده گيربكس A/Tنقشه سيم كشي – تعويض دندهسيستم قفل دنده، موقعيت قطعات برقي نماي سوكت سيم كشي TCMجدول بررسي TCMمنبع تغذيه نقشه سيم كشي –A/T– اصليعيب يابي – شرح عموميجدول علائممشخصات و اطلاعات تعميرات سرويس
وسایل نمایشگر مقدار سوخت:
وسایل نمایشگر مقدار سوخت:شاخص تراز سوخت: همه ی خودرو ها درجه ای برای نشان دادن مقدار سوخت باقیمانده در باک دارند(شکل 1) که روی جلو داشبورد نصب می شود. این درجه به صورت الکترومکانیکی یا الکترونیکی کار می کند. بعضی خودروها چراغی هم دارند که در هنگام کمتر شدن سوخت از مقداری معین، روشن می شود. به علاوه بعضی از خودرو ها یک کامپیوتر سوخت دارند که اطلاعات مربوط به میزان مصرف سوخت را محاسبه می کند و نمایش می دهد. شکل 1 درجه های الکترومکانیکی(شکل 1 الف) از نوع قیاسی(آنالوگ)اند. این درجه ها عقربه ای دارند که مقدار بنزین باقی مانده در باک را نشان می دهد. درجه های الکترونیکی غالبا مقدار سوخت باقیمانده را به صورن نمودار های میله ای نشان می دهند(شکل 1ب). بعضی خودرو ها درجه بنزین رقمی (دیجیتال) دارند. عدد نمایش داده شده مقدار سوخت باقیمانده در باک را برحسب لیتر یا گالن نشان می دهد. درجه بنزین: درجه بنزین بر دو نوع است: مغناطیسی (شکل2) و ترموستاتی یا گرمایی(شکل3). در هر یک از این انواع یک واحد فرستنده در باک و یک واحد نمایش دهنده روی جلو داشبورد دارند. واحد فرستنده درون باک ممکن است مجزا یا بخشی از پمپ بنزین برقی تو باک باشد. وقتی سطح بنزین در باک تغییر می کند، شناور در آن بالا یا پایین می رود. در نتیجه مقاومت واحد فرستنده تغییر می کند و جریان عبوری از واحد روی داشبورد را تغییر می دهد. بر اثر تغییر جریان عقربه حرکت می کند و میزان سوخت باقیمانده در باک را نشان می دهد. شکل 2 -1درجه بنزین مغناطیسی:مدار سیم کشی یک درجه بنزین مغناطیسی نشان داده شده است. واحد درون باک یک مقاومت متغیر دارد. با بالا و پایین رفتن شناور، مقاومت این مقاومت متغیر تغییر می کند و اتصال لغزشی را حرکت می دهد. واحد روی جلو داشبورد دو پیچک دارد. وقتی سوئیچ باز است،جریانی که از باتری می آید از پیچک ها می گذرد. درنتیجه عبور این جریان میدانی مغناطیسی ایجاد می شود که بر آرمیچر اثر می گذارد. عقربه درجه بنزین به آرمیچر متصل است. وقتی سطح سوخت در باک بالاست، مقدار مقاومت واحد فرستنده زیاد است. میدان مغناطیسی ناشی از «پیچک پر» آرمیچر و عقربه را به سمت راست می گشاند. وقتی باک خالی می شود، مقاومت واحد درون باک کاهش می یابد. در این هنگام ...
آموزش تعمیرات ECU
دوره های جدید آموزشی تعمیرات ECU با بهترین متد آموزشی و سی دها و جزوات آموزشی به همراه پشتیبانی وساپورت كامل براي کارآموزان برگزار می شود. این دوره آموزشی به صورت کاملا تخصصی برگزار خواهد شد و کارآموزان با جدیدترین روش های عیب یابی و تعمیرات انواع ECU هاي موجود در ایران آشنا خواهند شد.در طول مدت آموزش کارآموزان به صورت عملی بر روی عیب یابی و تعمیرات ای سی یو ها مهارت لازم را فرا خواهند گرفت.در این دوره دوستان با قطعات الکترونیکی نصب شده بر روی ای سی یو ها آشنا خواهند شد. این آموزشها به صورت 100% تضمینی از مقدماتی تا سطوح پیشرفته برگزار خواهد شد.مطالب آموزشي در كلاسها:تشريح كامل خودروهاي كاربراتوري با سيستم هاي جديد انژكتوري و تفاوتها ومزيتهايتشريح كامل تمامي سنسورهاي موجود بر روي خودرو و علل خرابي و تاثير خرابي سنسورها بر روي كاركرد خودروتشريح كامل انواع ايسيو هاي موجود بر روي خودروهاآشنايي با قطعات الكترونيكي بر روي ايسيو ها و نحوه عيب يابي قطعات و ديتاشيت كامل آنهاآشنايي كامل با بردهاي الكترونيكي نصب شده بر روي خودروهاآشنايي با تمامي سوكت هاي موجود بر روي ايسيوهاي مختلفآشنايي با تمامي سيم كشي هاي موجود بر روي خودرهانحوه صحيح نقشه خوانيآموزش كار با اهمتر به طور صحيحتشريح تمامي آي سهاي قابل برنامه ريزي شدن و آموزش چگونگي برنامه صحيح اين نوع آي سي هاآموزش با تمامي نرم افزارهاي موجود براي تعميرات ايسيوآموزش سيستم ايموبيلايزر انواع خودروهاآموزش تعميرات سخت افزاري بر روي برد انواع ايسيوهااین آموزشها به صورت 100% تضمینی از مقدماتی تا سطوح پیشرفته برگزار خواهد شد آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای ساژم Ecu Sagem S2000 S2000.10 خودرو پژو405 پژو پارس سمندمعمولیS2000.11 پیکانوانت پیکان آردی RD S2000.3e پژو 206S2000.3f پژو 206S2000.35 پژو 206 S2000. pl4 تمام خودرو های بالاآموزش تعمیرات انواع ایسیوهای زیمنس Ecu Siemens Siemens ci.1 پیکان وانت و پرایدSiemens ci. پراید.رواSiemens ci.3 رواSiemens ci.4 ایموبیلایزر سمند. پرایدSiemens ci.5 ایموبیلایزر سورن LXآموزش تعمیرات انواع ایسیوهای بوش آلمان Ecu Bosch Bosch 5.2 . زانتیا 2000Bosch .7.4.4 پژو206. پارسBosch. 7.4.5 پژو 206SDآموزش تعمیرات انواع ایسیوهای والو Valeoآموزش تعمیر تخصصی ECU SL96آموزش تخصصي بر روي ايسيو SAX500حتما خيلي از دوستان اطلاع دارند اين نوع ايسيو بر روي خودروي 405 پايه گاز سوز نصب گرديده و 2 ايراد اصلي و عمده را بعد از مدتي كاركرد نمايان ميكند كه هنوز كمپاني سازنده نتوانسته راهي براي حل اين مشكل به دست بياورد.خطاهاي عمده اين نوع از ايسيو هاي گاز سوز عبارتند از :خطاي افزايش يا كاهش ولتاژخطاي نشتي گاز ( در صورتي ...