نحوه دوخت چرم فرمان
فروش لیزینگی کشنده اسکانیا مدل r420 شرکت ماموت دیزل،اسکانیا لیزینگی ۴۲۰
راهنمای سایت: ۱-اگر بدنبال ماشین آلات سبک و سنگین اقساطی و به صورت لیزینگی تمایل به خرید دارید برای مشاهده ماشین آلات لیزینگی و ثبت نام اینجا را کلیک نمایید ۲_ اگر به دنبال استخدام در شرکت های معتبر جهت کار حمل و نقل برای خودتان میباشید یا اگر به دنبال مشاهده آگهی های استخدام روزانه میباشید اینجا را کلیک نمایید ۳_ برای کسب اطلاع از قیمت روز طلا- سکه - ارز( دلار و یورو و ...) به صورت روزانه میباشید اینجا را کلیک کنید ۴-اگر به دنبال خرید محصولات دیگر میباشید و به دنبال اطلاع از شرایط لیزینگی سایر محصولات هستید به شما توصیه میشود قسمت موضوعات مطالب(قسمت چپ سایت)را حتما مطالعه نمایید ۵-برای مشاهده ماشین آلات کارکرده(به همراه قیمت روز) و دریافت مظنه از ماشین خود اینجا را کلیک نمایید ۶- برای مشاهده به روزترین مقالات ماشین آلات سنگین و سبک به همراه با کیفیت ترین نوع تصاویر و کلیپ های ویدیویی حتما اینجا را کلیک کنید ۷-برای آگاهی از قیمت روز املاک،اداری تجاری مسکونی و ... در شهر خودتان کلیک نمایید برای شرایط لیزینگی متقاضی باید ۱- ۵۰ درصد مبلغ خودرو را به صورت نقد و وثیقه ملکی پایان کار دار شهری بابت تضمین قرار دهد بازپرداخت اقساط ۴ ساله با بهره بانکی میباشد- زمان تحویل ماشین آلات ۱ ماهه است برای دریافت جدول اقساط اینجا را کلیک نمایید برای مشاهده ماشین آلات کارکرده در حد صفر موجود در بازار اینجا را کلیک نمایید بررسی کشنده اسکانیا R730 تاریخچه خودروهای سنگین اسکانیا به سال 1969 بر میگردد؛ زمانی که اولین خودروی سنگین با موتور V8 به حجم 14 لیتر و قدرت موتور 350 اسب بخار چشم به جهان گشود. در آن اوایل، مهندسان شرکت خودروسازی اسکانیا تمام تلاش خود را به کار بردند تا گشتاور و توان برشی این خودروها را بیش از پارامتر دیگری مدنظر قرار دهند. این استراتژی همچنان پابرجا است و به همین جهت است که کشندههای فعلی اسکانیا نیز از قدرتهای مافوق به ویژه برای رانندگی در سربالاییها و مسیرهای ناهموار برخوردارند. رانندگی با اسکانیا یعنی در انحصار داشتن تمام قدرتهای یک کشنده سنگین وزن، آن هم برای مواقعی که نیاز است از یک مسیر سخت عبور کرد. کسانی که سواری اسکانیا R730 را تجربه کردهاند، حتماً میدانند که در این کشنده، دستاندازها اصلاً محسوس نیست، شتاب بسیار فوقالعاده است، و همیشه بیشترین سرعت مطمئنه در اختیار راننده قرار میگیرد. گفتنی است، این اسکانیا از نقطه نظر میزان مصرف سوخت بسیار عالی عمل می‌کند و تعمیر و نگهداری آن به مراتب کم ...
نظام جمع
نظام جمع در نظام طبیعت نیز حرکت از راست به چپ تنظیم شده اند، حرکت بیشتر سیارات ، حرکت خون، گردش ساعت، حرکت مدار زمین و ... در اسلام علاوه بر دستورها و تمرین های نظامی که از راست به چپ بوده است، هنگام اقامه ی نماز نیز پیامبر ( ص) نحوه صف بستن در جماعات را همیشه از راست تمرین می داده اند. این رعایت موجب می شد که هر فرد هنگام ورود ، به اولین جای خالی در سمت راست خود برود. این عمل باعث می شود که از رشد روحیه تفاخر طلبی ، تک روی یا موقعیت طلبی جلوگیری شود. اسلام به همه آموزش می داد که همه آحاد مردم مانند دانه های شانه با هم برابرند و در برابر قانون باید یکسان رفتار کنند. آداب نظامی در تمامی کشورها و ارتش جهان، فرمان از راست است و در حرکات اجتماعی بدون تفنگ در توقف یا حرکت از راست به چپ نظام می گیرند و در یک مجموعه افراد قدهای متفاوت از سمت راست به چپ در دو جهت از قد بلند به قد کوتاه مرتب می شوند.تا فرمانده بتواند از تمامی جهات و حرکات آن ها را کنترل و مورد بازرسی قرار دهد. و شکلی منظم و صعودی را در ذهن ایجاد کنند. هدف از نظام جمع چيست ؟ در نيروهاي مسلح، براي بالابردن هماهنگي فرد يا گروه و هم چنين براي افزايش کارآيي نظاميان و تنظيم حرکات آنان و نيز براي فرمانبرداري عمومي از فرماندهان، «نظام جمع» آموخته مي شود. چند هدف از آموزش نظام جمع : - افراد قدرت کنترل و هماهنگي اندام و اعضا و حتي حواس خود را بدست آورند. - اطاعت دقيق و آگاهانه از فرماندهان را بياموزند تا به هنگام دفاع ، کارآيي بيشتري داشته باشند.- در لحظه هاي حساس نبرد، خيلي زود متشکل مي شوند و فرصت کمتري براي پيشروي و حمله به دشمن بدهند. قوانين نظام جمع :آموزش نظم عمومي (نظام جمع) در نيروهاي مسلح ، با آموزش حرکاتي منظم و از روي قاعده شروع مي شود. هر حرکتي در نظام جمع بدنبال «فرمان» خاصي صورت مي گيرد. در نظام جمع و فرمان از دو جزء تشکيل شده است.1 – خبر 2 – اجرا«خبر در نظام جمع، آگاهي و ايجاد آمادگي در فرد براي هماهنگي با جمع است. «اجرا» هماهنگ شدن عملي با جمع، اطاعت از فرمان و اجراي عمل خاصي است که فرمانده دستور آن را داده است.فرمان «از جلو نظام» را مثال مي زنيم. در اين فرمان «از جلو» خبر است و «نظام» اجرا.معمولاً فرماندهان ميان خبر و اجرا چند ثانيه به نيروهايش فرصت مي دهد. از جلو نظام فرماني است براي پشت سر هم قرار گرفتن نفر است.فرمانده جزء يکم يعني خبر را با صداي بلند و کشيده به گوش افرادش مي رساند. از جلو......افراد با شنيدن جزء خبر از فرمان از جلو نظام، به سرعت پشت سر هم قرار مي گيرند سپس فرمانده جزء دوم فرمان را با صداي کوتاه و محکم اعلام مي کند. قوانین نظام جمع و روش ...
بـــــررسی MG 550
MG 550 در چین توسط کمپانی SIAK تولید می شود. حجم باک بنزین این ماشین 62 لیتر بوده و 4 سیلندر است ؛ 160 اسب بخار قدرت دارد و در دو نوع HachBack و Saloon تولید می شود(منظور از Saloon همان Sedan است که در بریتانیا به جای واژه Sedan از Saloon استفاده می شود). این ماشین اتوماتیک Front-wheel-drive است یعنی با چرخ های جلو حرکت می کند. علاوه بر این سرعت ماشین محدود شده و از 205 کیلومتر بر ساعت تجاوز نمی کند. اولین سئوالی که در ذهن ما ایجاد می شود، این است که آیا این ماشین تولید چین، به اندازه کافی لوکس است یا مانند سایر محصولات چینی حس نامرغوبی کالا را به کاربر القا می کند؟ و همچنین آیا رانندگی با این ماشین هم مانند رانندگی با ماشین های چینی است؟ در ادامه سعی کردیم بیشتر به این موارد پاسخ دهیم. ظاهر این ماشین بسیار جذاب است. طراحی داخلی این ماشین نیز زیباست. به نظر می رسد تمام تجهیزات در جایی که باید باشند، قرار داده گرفته اند. البته در طراحی داخلی ماشین ایراداتی نیز وجود دارد. با اینکه روکش ماشین، چرمی است و در قسمت هایی که باید دوخت داشته باشد، به خوبی کوک خورده است ولی جنس این چرم از نوع مرغوبی نیست. شما در این ماشین احساس می کنید که کمی بالاتر از سطح استاندارد سایر ماشین ها قرار دارید. البته با تنظیم درست صندلی می توانید نحوه قرار گرفتن خود در ماشین را تنظیم کنید. با کمی تفتیش در کابین ماشین، متوجه می شوید که این ماشین خیلی هم استاندارد کیفیت مواد تشکیل دهنده را مانند استاندارد ماشین های اروپایی رعایت نکرده است. البته نمی توان گفت کیفیت مواد به کار رفته در ماشین نامرغوب است بلکه به نظر می رسد همه چیز تا حدودی نازک است. قسمت عقب ماشین کاملا جادار است. دکمه های روی فرمان ماشین، خیلی خوب عمل نمی کنند. این ماشین 0 تا 100 را حدود 10 ثانیه طی می کند. دست فرمان ماشین بسیار خوب و نرم است و ماشین کاملا تحت کنترل شماست. اگر بخواهید با MG 550 دور بزنید روی محور یک دایره بزرگ می چرخد یعنی نمی تواند یک چرخش جمع و جور و کوچک بزند. آیا ما خرید این ماشین را توصیه می کنیم؟ اگر شما به دنبال یک ماشین شیک و خانوادگی هستید که قیمت مناسبی هم داشته باشد، حتما این ماشین را تهیه کنید. البته باید کاستی های این ماشین را نیز در نظر بگیرید. به طور مثال زمانی که دور موتور زیاد شود، MG 550 کمی پر سروصدا است، کیفیت داخل کابین ماشین خیلی خوب نیست و در کل می توان گفت تا حدودی حس کالای چینی را به شما می دهد. البته نه یک کالای چینی نامرغوب ! در کل اگر چین می تواند ماشین هایی از این دسته تولید کند و کمی کیفیت ساخت آن را افزایش دهد، مطمئنا در سراسر دنیا، طرفداران زیادی خواهد داشت. امیدواریم ...
فروش لیزینگی در سال ۹۲ آغاز شد
راهنمای سایت:۱_ اگر به دنبال استخدام در شرکت های معتبر جهت کار حمل و نقل برای خودتان میباشیدیا اگر به دنبال مشاهده آگهی های استخدام روزانه میباشید اینجا را کلیک نمایید۲_ برای کسب اطلاع از قیمت روز طلا- سکه - ارز( دلار و یورو و ...) به صورت روزانه میباشیداینجا را کلیک کنید۳-اگر به دنبال خرید محصولات دیگر میباشید و به دنبال اطلاع از شرایط لیزینگی سایر محصولات هستیدبه شما توصیه میشود قسمت موضوعات مطالب(قسمت چپ سایت)را حتما مطالعه نمایید۴-برای مشاهده ماشین آلات کارکرده(به همراه قیمت روز) و دریافت مظنه از ماشین خود اینجا را کلیک نماییدبرای شرایط لیزینگی متقاضی باید ۱- ۵۰ درصد مبلغ خودرو را به صورت نقد و وثیقه ملکی پایان کار دار شهری بابت تضمین قرار دهدبازپرداخت اقساط ۴ ساله با بهره بانکی میباشد- زمان تحویل ماشین آلات ۱ ماهه استبرای دریافت جدول اقساط اینجا را کلیک نماییدبرای مشاهده ماشین آلات کارکرده در حد صفر موجود در بازار اینجا را کلیک نمایید بررسی کشنده اسکانیا R730 تاریخچه خودروهای سنگین اسکانیا به سال 1969 بر میگردد؛ زمانی که اولین خودروی سنگین با موتور V8 به حجم 14 لیتر و قدرت موتور 350 اسب بخار چشم به جهان گشود. در آن اوایل، مهندسان شرکت خودروسازی اسکانیا تمام تلاش خود را به کار بردند تا گشتاور و توان برشی این خودروها را بیش از پارامتر دیگری مدنظر قرار دهند. این استراتژی همچنان پابرجا است و به همین جهت است که کشندههای فعلی اسکانیا نیز از قدرتهای مافوق به ویژه برای رانندگی در سربالاییها و مسیرهای ناهموار برخوردارند. رانندگی با اسکانیا یعنی در انحصار داشتن تمام قدرتهای یک کشنده سنگین وزن، آن هم برای مواقعی که نیاز است از یک مسیر سخت عبور کرد. کسانی که سواری اسکانیا R730 را تجربه کردهاند، حتماً میدانند که در این کشنده، دستاندازها اصلاً محسوس نیست، شتاب بسیار فوقالعاده است، و همیشه بیشترین سرعت مطمئنه در اختیار راننده قرار میگیرد. گفتنی است، این اسکانیا از نقطه نظر میزان مصرف سوخت بسیار عالی عمل می‌کند و تعمیر و نگهداری آن به مراتب کم خرج است. قبل از اینکه بحث راجع به R730 را ادامه بدهیم، نظرتان چیست که اول فیلم (دانلود) زیر را که با هم تماشا کنیم؟ نمایشی تبلیغاتی از حرکت این اسکانیا در یک مسیر برفی! در این کشنده فوق مدرن مکانیسمی تحت عنوان سیستم پشتیبانی راننده اسکانیا (Scania Driver Support System) تعبیه شده است که به راننده این امکان را میدهد تا بتواند میزان مصرف سوخت و حالتهای مختلف رانندگی را طی یک آنالیز پیوسته کنترل کند ...
فهرست لوازم و تجهيزات عمومي و تخصصي كوهنوردي
کفش کوه کفش مهم ترين وسيله يک کوهنورد است. يك جفت كفش مناسب امكان اجراي تكنيك هاي ظريف و حركات متناسب را فراهم اورده و همزمان سلامت پا و بدن كوهنورد را نيز تضمين مي كند. بدون ترديد بسياري از آسيبهاي ورزشي دشوار، وقت گير و پر هزينه است و در بسياري از موارد برگشت به سلامت كامل تحقق نمي يابد. اين واقعيت "اهميت پيشگيري از بروز اسيبهاي ورزشي را به خوبي اشكار مي سازد. در ورزش كوه نوردي شايع ترين اسيبهاي ورزشي صدمات اندامهاي تحتاني و ناحيه كمر هستند. مفاصل زانو و مچ پا در اندام تحتاني بسيار حساس و اسيب پذير هستند و نياز به توجه خاص دارند. ماهيت ورزش كوهنوردي وارد أمدن نيروهاي مختلف در جهات و بردارهاي گوناگون در زواياي متغير مفاصل بدن از اندام تحتاني به بالاست. كنترل نيروهاي كه بدين شكل در طي راه پيمايي و كوه نوردي به اندامهاي بدن وارد مي شوند نياز به درك صحيحي از بيو مكانيك بدن دارد. براي پيشگيري از آسيبهاي ورزش كوهنوردي در وهله نخست مي بايد به سلامت و بهداشت پا توجه نمود و در اين بين اهميت كفش مناسب و تاثير آن بر سلامت بدن به وضوح قابل درك است. با تكنيكي شدن روز افزون ورزشها، الزاما در تجهيزات و لوازم خاص آن رشته نيز همگام با نيازهاي ورزشكاران تغييراتي ايجاد مي گردد تا بهترين نتايج در مطمئن ترين شرايط بدست آيند. يك جفت كفش مناسب امكان اجراي تكنيك هاي ظريف و حركات متناسب و موزون را فراهم آورده و همزمان سلامت پا و بدن كوهنورد را نيز تضمين مي كند. امروزه با بهره گيري از تكنولوژي جديد تهيه و توليد كفش هاي كوه نوردي و سنگ نوردي از چنان طيف گسترده اي برخوردار است كه هر كوه نورد براي هر منظور و مقصد و اجراي هر تكنيك مي تواند كفش مورد نظر خود را تهيه نمايد و در اين مرحله شرط اساسي دقت خود كوه نورد است. اگر كوه نورد شرايط تخصصي يا حرفه اي خود را از لحاظ مسير صعود، طول مسير اهكي،شني يا سنگي بودن مسير، شرايط اقليمي و اجراي فنون لازمه در هر مسير را بررسي كرده و در نظر داشته باشد، راحت تر من تواند كفش خود را با توجه به نيازهايش تهيه نمايد. هر کفش کوه از دو قسمت اصلی تشکیل شده که به یکدیگر دوخته یا چسبیده و محکم و یکپارچه شده اند.اول تخت کفش که شامل تخت بیرونی و تخت میانی است و قسمتهای ضربه گیر یا محفظه های هوا را نیز در بر می گیرد. این قسمت می باید انعطاف و اصطکاک لازم را برای نوع فعالیت کوهنوردی فراهم نموده و بسیار مقاوم و بادوام باشد. معمولاً تخت کفش از ترکیبات ویژه ای از لاستیک و کربن و مواد مقاوم و قابل انعطاف دیگر ساخته می شود. تخت هر کفش برای فعالیت های زمستانی در برف و یخ و فعالیت در فصول گرمتر از اشکال مختلف و ویژگیهای ...
بررسی ماشین انگلیسی-چینی MG 550
اتوموبیل های MG در انگلیس طراحی و در چین توسط کمپانی SIAC تولید می شوند. در ادامه قصد داریم ماشین MG 550 نوع Saloon را که این روزها آن را در ایران با نام شوالیه 550 مشاهده می کنید، بررسی کنیم. MG 550 در چین توسط کمپانی SIAK تولید می شود. حجم باک بنزین این ماشین 62 لیتر بوده و 4 سیلندر است ؛ 160 اسب بخار قدرت دارد و در دو نوع HachBack و Saloon تولید می شود(منظور از Saloon همان Sedan است که در بریتانیا به جای واژه Sedan از Saloon استفاده می شود). این ماشین اتوماتیک Front-wheel-drive است یعنی با چرخ های جلو حرکت می کند. علاوه بر این سرعت ماشین محدود شده و از 205 کیلومتر بر ساعت تجاوز نمی کند. اولین سئوالی که در ذهن ما ایجاد می شود، این است که آیا این ماشین تولید چین، به اندازه کافی لوکس است یا مانند سایر محصولات چینی حس نامرغوبی کالا را به کاربر القا می کند؟ و همچنین آیا رانندگی با این ماشین هم مانند رانندگی با ماشین های چینی است؟ در ادامه سعی کردیم بیشتر به این موارد پاسخ دهیم. ظاهر این ماشین بسیار جذاب است. طراحی داخلی این ماشین نیز زیباست. به نظر می رسد تمام تجهیزات در جایی که باید باشند، قرار داده گرفته اند. البته در طراحی داخلی ماشین ایراداتی نیز وجود دارد. با اینکه روکش ماشین، چرمی است و در قسمت هایی که باید دوخت داشته باشد، به خوبی کوک خورده است ولی جنس این چرم از نوع مرغوبی نیست. شما در این ماشین احساس می کنید که کمی بالاتر از سطح استاندارد سایر ماشین ها قرار دارید. البته با تنظیم درست صندلی می توانید نحوه قرار گرفتن خود در ماشین را تنظیم کنید. با کمی تفتیش در کابین ماشین، متوجه می شوید که این ماشین خیلی هم استاندارد کیفیت مواد تشکیل دهنده را مانند استاندارد ماشین های اروپایی رعایت نکرده است. البته نمی توان گفت کیفیت مواد به کار رفته در ماشین نامرغوب است بلکه به نظر می رسد همه چیز تا حدودی نازک است. قسمت عقب ماشین کاملا جادار است. دکمه های روی فرمان ماشین، خیلی خوب عمل نمی کنند. این ماشین 0 تا 100 را حدود 10 ثانیه طی می کند. دست فرمان ماشین بسیار خوب و نرم است و ماشین کاملا تحت کنترل شماست. اگر بخواهید با MG 550 دور بزنید روی محور یک دایره بزرگ می چرخد یعنی نمی تواند یک چرخش جمع و جور و کوچک بزند. آیا ما خرید این ماشین را توصیه می کنیم؟ اگر شما به دنبال یک ماشین شیک و خانوادگی هستید که قیمت مناسبی هم داشته باشد، حتما این ماشین را تهیه کنید. البته باید کاستی های این ماشین را نیز در نظر بگیرید. به طور مثال زمانی که دور موتور زیاد شود، MG 550 کمی پر سروصدا است، کیفیت داخل کابین ماشین خیلی خوب نیست و در کل می توان گفت تا حدودی حس کالای چینی را به شما می دهد. البته ...
بررسی ماشین انگلیسی -چینیMG550
بررسی ماشین انگلیسی-چینی MG 550 نویسنده: اشکان یکشنبه, 11 ارديبهشت 1390 ساعت 11:02 شاخه: اتومبيل نظر: 1 اتوموبیل های MG در انگلیس طراحی و در چین توسط کمپانی SIAC تولید می شوند. در ادامه قصد داریم ماشین MG 550 نوع Saloon را که این روزها آن را در ایران با نام شوالیه 550 مشاهده می کنید، بررسی کنیم.<?xml:namespace prefix = css3vml ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /> MG 550 در چین توسط کمپانی SIAK تولید می شود. حجم باک بنزین این ماشین 62 لیتر بوده و 4 سیلندر است ؛ 160 اسب بخار قدرت دارد و در دو نوع HachBack و Saloon تولید می شود(منظور از Saloon همان Sedan است که در بریتانیا به جای واژه Sedan از Saloon استفاده می شود). این ماشین اتوماتیک Front-wheel-drive است یعنی با چرخ های جلو حرکت می کند. علاوه بر این سرعت ماشین محدود شده و از 205 کیلومتر بر ساعت تجاوز نمی کند. اولین سئوالی که در ذهن ما ایجاد می شود، این است که آیا این ماشین تولید چین، به اندازه کافی لوکس است یا مانند سایر محصولات چینی حس نامرغوبی کالا را به کاربر القا می کند؟ و همچنین آیا رانندگی با این ماشین هم مانند رانندگی با ماشین های چینی است؟ در ادامه سعی کردیم بیشتر به این موارد پاسخ دهیم. ظاهر این ماشین بسیار جذاب است. طراحی داخلی این ماشین نیز زیباست. به نظر می رسد تمام تجهیزات در جایی که باید باشند، قرار داده گرفته اند. البته در طراحی داخلی ماشین ایراداتی نیز وجود دارد. با اینکه روکش ماشین، چرمی است و در قسمت هایی که باید دوخت داشته باشد، به خوبی کوک خورده است ولی جنس این چرم از نوع مرغوبی نیست. شما در این ماشین احساس می کنید که کمی بالاتر از سطح استاندارد سایر ماشین ها قرار دارید. البته با تنظیم درست صندلی می توانید نحوه قرار گرفتن خود در ماشین را تنظیم کنید. با کمی تفتیش در کابین ماشین، متوجه می شوید که این ماشین خیلی هم استاندارد کیفیت مواد تشکیل دهنده را مانند استاندارد ماشین های اروپایی رعایت نکرده است. البته نمی توان گفت کیفیت مواد به کار رفته در ماشین نامرغوب است بلکه به نظر می رسد همه چیز تا حدودی نازک است. قسمت عقب ماشین کاملا جادار است. دکمه های روی فرمان ماشین، خیلی خوب عمل نمی کنند. این ماشین 0 تا 100 را حدود 10 ثانیه طی می کند. دست فرمان ماشین بسیار خوب و نرم است و ماشین کاملا تحت کنترل شماست. اگر بخواهید با MG 550 دور بزنید روی محور یک دایره بزرگ می چرخد یعنی نمی تواند یک چرخش جمع و جور و کوچک بزند. آیا ما خرید این ماشین را توصیه می کنیم؟ اگر شما به دنبال یک ماشین شیک و خانوادگی هستید که قیمت مناسبی هم داشته باشد، حتما این ماشین را تهیه کنید. البته باید کاستی های این ماشین را نیز در نظر بگیرید. به طور مثال زمانی که ...
تیپ های شخصیت
از این شخص تا آن شخصیت برحسب اینکه چه جور شخصیتی دارید، میشود پیش‌بینی کرد که احتمال دچارشدنتان به چه جور بیماری‌هایی بیشتر است. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
بررسی مرسدس بنز AMG GT مدل 2016
طراحی داخلی طراحی داخلی مرسدس AMG GT بسیار زیبا و تاثیرگذار است؛ طراحی کابین این خودرو که همانند کابین هواپیما صورت گرفته است، بر رویکرد کمپانی سازنده در زمینه استفاده از مواد مدرن و سبک تاکید می‌کند. داشبورد پهن و باله شکل، ورودی های هوای شبیه نورافکن در کنسول مرکزی، و فرورفتگی روی درب ها، تاثیر بسزایی در ایجاد این حس داشته‌اند. ارتفاع کم صندلی راننده در مقابل ارتفاع زیاد کنسول مرکزی نیز، حس نشستن در کابین یک جت جنگنده را به راننده و سرنشین منتقل می‌کند. در این میان، طراحی کنسول مرکزی به شیوه خودروهای مسابقه‌ای و چیدمان کنترل ها همانند خودروهای هشت سیلندر، زیبایی خاص و منحصر به فردی به این کوپه بخشیده است. استفاده از مواد با کیفیت و مرغوب در کنار ترکیب رنگ زیبا، حس رضایت و آرامش را در سرنشینان ایجاد می‌کند؛ تودوزی چرم مشکی مزین به دوخت های قرمز رنگ، در کنار تزئینات آلومینیومی و فیبرکربنی جلوه خاصی به AMG GT بخشیده است. سیستم انتقال قدرت استفاده از بلوک آلومینیومی در ساخت موتور هشت سیلندر خورجینی 4 لیتری، نه تنها وزن موتور را به 209 کیلوگرم کاهش داده است، بلکه به خاطر نوع طراحی منحصر به فردش از استحکام بسیاری برخوردار است. گفتنی است، این نوع طراحی، گازهای داغ خروجی را به سمت مرکز V شکل و هوای خنک و تازه را از قسمت های خارجی سرسیلندر به سمت داخل هدایت می‌کند. برخلاف موتورهای معمولی، این سیستم تقریبا تمام فشار ایجاد شده را به دو توربوشارژر قرار گرفته در مرکز بخش V شکل هدایت می‌کند. رینگ هایی که پیستون های ساخته شده از آلومینیوم فشرده را دربرگرفته‌اند، از کمترین میزان اصطکاک برخوردار هستند؛ همچنین، به منظور کاهش هرچه بیشتر اصطکاک، دیواره های سیلندرها نیز، با NANOSLIDE پوشیده شده‌اند. استفاده از سیستم روغن کاری خشک (روغن کاری با کارتل خشک) در عین حال که تمام بخش های موتور را تحت هر شرایطی نرم و روان نگه می‌دارد، نیاز به کارتل روغن بزرگ را از بین می‌برد. بدین ترتیب، دو کمپانی مرسدس و AMG توانستند با کاهش ارتفاع موتور، مرکز ثقل این آلمانی زیبا را افزایش دهند. به کارگیری میل سوپاپ هایی با زمانبندی متغیر در کنار سیستم تزریق سوخت مستقیم Piezo، سبب میشود در هر شرایطی میزان سوخت کافی فراهم شود. دمای هر دو توربوشارژر نیز، به صورت غیرمستقیم توسط اینترکولر کنترل میشود؛ ورود هوای خنک تر به موتور، از فواید این سیستم است. این ترکیب شگفت انگیز، سبب تولید قدرتی معادل 503 اسب بخار و گشتاوری در حدود 650 نیوتن متر برای به حرکت درآوردن AMG GT میشود. گفتنی است، شتاب 0 تا 100 کیلومتر 3.7 ثانیه ای و حداکثر سرعت 309 کیلومتر ...
برج چرخان و پوياي DaVinci در دبي
برج چرخان و پوياي DaVinci در دبي هر طبقه بصورت انفرادي قادر است به آهستگي چرخش 360 درجه حول مركز خود در هر لحظه داشته باشد، سرعت چرخش ميتواند به 6 متر بر دقيقه هم برسد بصورتيكه اين حركت در داخل بدون نگاه كردن به بيرون قابل احساس نيست. چرخش برج اين امكان را فراهم ميسازد كه فرضاً براي صرف نهار شما منظرهاي متفاوتي از جمله جزيره نخل را در ديد خود داشته باشيد. اين چرخش ميتواند طبق فرمان اهالي ساكن در يك طبقه باشد. براي هماهنگي حركت طبقات ميتوان از يك ضرب آهنگ كلي براي چرخش هر طبقه استفاده كرد. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> برج پويا انرژي خود را از توربينهاي بادي كه در بين طبقاتش قرار گرفته اند تامين مي كند، از طرفي با قرارگيري سلولهاي خورشيدي در بالاي برج انرژي خورشيدي نيز به نيروهاي بادي اضافه ميشود. مجموع بهاي اين انرژيها در يكسال بطور تقريبي ارزشي معادل 7 ميليون دلار است. هر توربين قادر است نيروي الكتريسيته اي معادل 0.3 مگاوات توليد كند. (هر توربين بادي معمولي و عمودي نيروي تقريبي 1-1.5 مگاوات توليد ميكند.) طبق مطالعات دبي ساليانه 4,000 ساعت باد دارد، با جمع كردن نيروهاي هر توربين در نهايت به 1,200,000 كيلووات ساعت انرژي خواهيم رسيد. متوسط مصرف ساليانه يك خانواده در دبي در حدود 24,000 كيلووات ساعت تخمين زده ميشود. بدين ترتيب هر توربين ميتواند انرژي 50 خانوار را تامين كند. در طراحي برج Dynamic Architecture در دبي 200 آپارتمان مسكوني مفروض بوده كه با اين حساب چهار توربين براي تامين احتياجات الكتريكي كفايت ميكند. طبق همين روال در نهايت ممكن است انرژي توليدي توربينها از انرژي مصرفي برج بيشتر شود كه در طراحي فرض گرفته شده كه اين انرژيها به مصرف همجواريهاي برج نيز برسد. طراحي مدرن ساختمان به گونه اي است كه براي از بين بردن آلودگيهاي صوتي از فيبر كربن استفاده شده است. طراحي اين برج مانند برجهايي از اين قبيل بر اساس هسته بتني مركزي و كنسولهاي طبقات است، در هسته مركزي ارتباطيهاي عمودي و تاسيساتي قرار دارد كه استوانه اي بتني آنها را در برگرفته، هر طبقه بصورت مجزا از قطعاتي مانند برشهاي كيك تشكيل شده كه اين قطعات كاملاً پيش ساخته هستند، نصب اين قطعات بدين صورت است كه با قرارگيري يك جرثقيل در بالاي استوانه و دو ريل عمودي در ارتفاع برج، قطعات تك تك بر روي ريلها بالا رفته و با چرخش جاي قطعه بعدي را باز ميكند. سازنده برج ادعا كرده كه تنها با 90 نفر نيروي انساني ميتوان اين برج را ساخت، در صورتيكه پروژه هايي از اين قبيل حداقل احتياج به 2,000 نيروي كار در يك زمان دارند. ساخت هر طبقه با اين سيستم پيش ساخته سه روز زمان ...
کفش کوهنوردی مهم ترين وسيله يك كوهنورد
کفش مهم ترین وسیله یک کوهنورد است. به موازات رشد و گسترش تمام ملزومات کوهنوردی، کفش نیز سالیان گذشته بدلیل اهمیت بسیار دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است.بطوری که اگر یکی از کفش های مدرن امروزی را بهترین کفش بیست سال گذشته مقایسه کنیم متوجه این فاصله بسیار زیاد خواهیم شد.از قدیم معروف بوده است که پا قلب دوم انسان و مخصوصا کوهنوردان است. بنابراین کفش که محافظ پا است از مهمترین وسایل و پوشاک کوهنوردی به شمار می رود .کفش های قدیم از چرم ساخته می شد که بنا به شرایط مورد استفاده ضخامت و تعداد لایه های چرم متفاوت بود . یکی از اشکالات کفش های چرمی زمستانی وزن بالای آنها بود که با اختراع لایه ها و پارچه های جدید با عناوین گورتکس - سیمپاتکس و تینسولیت تا حدی این نقیصه جبران گردیده است . لایه گورتکس که در انواع پوشاک زمستانی کوهنوردی نیز بکار می رود دارای خاصیت یک طرفه بودن است ؛ یعنی تنها از یک طرف کاملا ضد آب و باد است و در نتیجه از داخل بخار و گرمای ناشی از تعرق و فعالیت را بخارج می فرستد و از خیس شدن پوشاک زیر و سرمازدگی جلوگیری می کند. لایه سیمپاتکس نیز مانند گورتکس ضد آب و ضد باد و دارای قابلیت تنفسی است . لایه تینسولیت نیز گرمازا بوده و در کفش های زمستانی و سنگین بکار می رود . زیره کفش کوهنوردی نیز از لایه های مخصوصی ساخته می شود که معروف ترین آن ویبرام ایتالیا است . همچنین اخیرا لایه ای شوک گیر نیز ساخته شده که فشار ضربه های وارده به کف پا را کاسته و پا دیرتر خسته می شود و در سرازیری زانوها کمتر آسیب می بیند .با توجه به پیشرفت هایی که در زمینه ساخت کفش های کوهنوردی بدست آمده و به برخی از آنها در بالا اشاره شد ؛ امروزه برای هر نوع برنامه کوهنوردی و برای هر فصل و منطقه کفش خاصی ساخته شده و مورد استفاده قرار می گیرد و دیگر عنوان کفش های چهار فصل یا همه کاره دور از ذهن می باشد . به عنوان مثال در کفش های مخصوص سنگنوردی نوع کفش برای مرد و زن و همچنین بسته به جنس و نوع سنگ متفاوت می باشد .بطور کل می توان کفش ها را به 6 دسته بزرگ به شرح زیر تقسیم کرد :کفش صعودهای هیمالیایی كه سه پوش و یا دو پوش هستند . نوع دوپوش از یک کفش کوچک و تنگ مثل کفش رشته کشتی که بجای بند دارای چسبک است تشکیل می شود و این کفش درون کفش اصلی که بزرگتر است قرار می گیرد .می توان شب در داخل چادر و کیسه خواب کفش بیرونی را از پا درآورد و از پوش داخلی به عنوان جوراب و یا کفش داخل چادر استفاده کرد . در نوع سه پوش علاوه بر این دو کفش یک لایه گتر بلند نیز بر روی کفش قرار می گیرد که به دور کفش دوخته شده و تمام رویه و اطراف کفش را در بر می گیرد . پوش دوم کفش یا از جنس چرم ...