مینی پاترول
دوباره مزایا و معایب پاترول
به نام خدا سلام دوستان عزیز... . اخیرا بازار خرید و فروش پاترول به ویژه مینی پاترول یا همان پاترول دو درب بسیار داغ شده و اکثر افراد با بودجه ی حدود ۵ الی ۱۵ میلیون تومان به فکر خرید پاترول می افتند و حتی اکثر مواقع تصمیم می گیرند که خودروی سواری خود را فروخته و پاترول بخرند تا از مزایای یک خودروی شاسی بلند با امکاناتی مناسب بهره مند شوند... . خودروهای شاسی بلند ارزان قیمت در دسترس عبارتند از پاژن دو کابین (وانت) که می توانید به صورت صفر کیلومتر خریداری کنید و همچنین پاژن GLV یا به قولی استیشن که دست دومش را می شود تهیه کرد... همچنین کاپرا که در بازار تازه وارد است و اگر اشتباه نکنم حدودا ۲۷ میلیون تومان قیمت دارد و همچنین رونیز که دست دومش را می شود حدودا با بیست میلیون تومان خریداری کرد... . اگر پاژن بخرید به علت کیفیت پایین آن باید روزگارتان را در نمایندگی مرتب خودرو (سازنده پاژن) و تعمیرگاه ها بگذرانید... کاپرای تازه وارد هم که اتفاقا نامش ترجمه ی لاتین نام پاژن است از این قاعده مستثنی نیست، پاژن یا پازن نام قویترین و چالاک ترین بز کوهی جهان است که بومی ایران بوده و کاپرا هم نام لاتین آن است که کیفیت پایین این دو خودرو آبروی این بز بیچاره را هم برده... . هرچند کاپرا و به ویژه پاژن طرفداران متعصبی دارند که سرسختانه از آنها دفاع می کنند اما واقعیت این است که متاسفانه کیفیت ساخت این دو خودرو پایین است، کیفیت خودروهای ساخت ایران خودرو و سایپا و یا برخی کمپانی های چینی هم تا حدودی پایین است اما پاژن و کاپرا ایرادهای عجیب و غریب خاص خودشان را دارند که بی رغیبند... . و اما رونیز... اطلاعات خاصی در زمینه مسائل فنی آن ندارم اما می دانم که آزمایشش را پس داده و خودروی قابل قبولی است ولی بهرحال مانند کاپرا و پاژن گرانتر از پاترول است... از نیسان پیکاپ هم نباید غافل شد که خودروی نسبتا خوبی است... حد اقل از لحاظ فنی... . پاژن و کاپرا از نظر من کلا مردود هستند... این اواخر شاهد بودم که شرکت های دولتی و خصوصی که در مناطق صعب العبور فعالیت دارند و دنبال یک خودروی شاسی بلند یکبار مصرف هستند به این دو خودرو روی می آورندو مسئولین و رانندگان بیچاره ی آنها مدام میهمان شبانه روزی تعمیرکاران طرف قرارداد هستند... در تصاویر خبری هم دیدم برخی کشورهای درگیر جنگ در مناطق جنگی از کاپرا استفاده می کنند که منطقی است چون ارزان است و بهرحال یک خودرو در منطقه ی جنگی یا مورد هدف قرار می گیرد یا بزودی مستهلک می شود پس چه بهتر که ارزان باشد... دوستانی هم دارم که در دوران خدمت راننده بودند و با دیدن پاژن رنگشان میپرد...! نیسان رونیز ...
عقب کشیدن صندلی عقب مینی پاترول
صندلی عقب مینی پاترول دو پایه در سمت طرفین جلو دارد که هرکدام دو پیچ دارند... دو پایه با مکانیزم قلاب مانند هم در طرفین عقب دارد که آنها هم دو پیچ دارند... تکیه ی صندلی هم با دو گیره ی قلاب مانند به بدنه ی داخلی خودرو (زیر پنجره ها) بسته می شود..: پیچ های پایه های قلابی عقب نمره ۱۱ ژاپنی است که کمی نایاب هستند و می توانید از پیچ نمره ۱۲ برای بستن آنها استفاده کنید... پیچها را با واشر و مهره محکم کنید... از پیچ های اصلی هم برای کور کردن سوراخ های قبلی استفاده کنید.. . برای جا به جایی و نصب پایه های قلابی عقب صندلی، باید باک بنزین را باز کرد البته توجه داشته باشید که ابتدا باک را خالی کنید.. . ابتدا محافظ یا ضربه گیر باک را باز کنید (بعضی پاترول ها محافظ باک ندارند) و سپس دو بست کمربندی که هرکدام دو پیچ دارند و باک را نگه داشته اند را باز کنید... باک را تا حدی که دست و آچار روی آن برود شل کنید و نیازی نیست که آن را کاملا خارج کنید..: من پایه های صندلی عقب را ۱۰ سانتیمتر عقب کشیدم که نتیجه را ملاحظه می فرمایید.. . از آقا قادر و همکارشان آقا رامین هم که خیلی زحمت کشیدند و بسیار با سلیقه کار کردند صمیمانه تشکر می کنم.. . در نهایت در تابستان 1393 طرح کلی صندلی عقب را به شکل زیر تغییر دادم..: با تشکر - فرشید نیکپوری
نصب رکابهای چراغ دار مینی پاترول
به نام خدا سلام دوستان عزیز... . بعد از افزایش ارتفاع سوار و پیاده شدن برای خانواده کمی سخت تر از قبل شده بود لذا تصمیم گرفتم رکابها را دوباره نصب کنم... . رکابهای آقا گرگه ی ما از نوع چراغ دار است که این نوع رکابها به دو انتهای بچه گلگیرها پیچ می شوند که اغلب مواقع اگر موقع سوار و پیاده شدن رعایت نکنیم باعث شکستن بچه گلگیرها می شوند لذا بچه گلگیرها را با نوع مخصوص رکاب کوچک تعویض کردم... . حالا مشکل اینجا بود که دو انتهای رکاب که محل پیچ شدن به بچه گلگیرها بودند خالی مانده و زشت دیده میشدند... لذا چهار قطعه ی آلومینیومی را برش داده به دو انتهای هر رکاب با پیچ مخصوص سپر پاترول نصب کردیم...: زحمت نصب هم طبق معمول با جناب مهندس علی آقای گل بود که سیم کشی چراغهای راهنمای روی رکاب ها و زیر خودرو را هم تعویض کردند... . به خاطر بارش های چند روز اخیر پاترولم به شدت گلی شده که از دوستان بابت عکس های نا مناسب عذرخواهی می کنم... . با تشکر - فرشید نیکپوری
کنسول وسط مینی پاترول
به نام خدا سلام دوستان عزیز.. . طراحی و ساخت پایه برای نصب کنسول وسط برای صندلی های فابریکی مینی پاترول بدون نیاز به تغییر شکل صندلی ها و ایجاد مزاحمت در باز و بسته کردن صندلی شاگرد..: با تشکر - فرشید نیکپوری