موتور 125
Honda wave 125 cc
بازم سلام میکنم خدمت شما عزیزان و موتور سوارهای حرفه ای امیدوارم حالتون خوب باشه امروز قصد دارم به تشریح خصوصیات این موتور هندا که من اسمشو میزارم موتور عروسکی بپردازم این موتور یکی از موتورهای سری wave هندا می باشد که مدل آن مخصوص سال ۲۰۰۴ یعنی ۳ سال قبله که هنوز هم در ایران دارای فروش خوبیه موتورهای هندا اصولا از نظر انجین میتوان به جرات گفت که هیچ موردی ندارند و نخواهند داشت مگر اینکه توسط موتور سوار دارای عیب شوند این موتور جمع و جور هندا از نظر میزان مصرف سوخت دارای پایینترین مقدار یعنی حدود ۱.۵ لیتر در هر صد کیلومتر مسافت اند که برای همین دارای برچسب انرژی آ هستند در بین موتورهای موجود در ایران تاکنون دارای کمترین صدای انجین بوده که از این لحاظ بی رقیب است و راندن موتور سیکلت را لذت بخش میکند دارای ۴ دنده بوده که در صفحه نمایش (نشانگرها) به خوبی برای هر دنده عدد مناسبی به شکل دایره وار قرار داده شده که فرم زیبایی به آن داده است بسیار کم مصرف بوده ولی با این وجود برای طی مسافت های طولانی مناسب نیست موتور سبکی بوده و قطر لاستیک ها بسیار بسیار نازک است که برای افراد لاغر خیلی خطر ناک است زیرا از یک طرف قطر لاستیک کم و از طرف دیگر وزن موتور سوارکم و این دو با هم یعنی حداقل اصطکاک و این یعنی ضریب وقوع حادثه بسیار بسیار زیاد می شود این موتورها طرف دار های زیادی در جهان دارند مخصوصا در آسیا زیرا راندن آن بسیار لذت بخش است ولی هدف اصلی از تولید این موتور طراحی موتوری زنانه بوده که مطابق مدارک سایت رسمی هندا هدف اصلی از تولید آن طراحی موتوری ایده آل و زیبا برای این قشر است دارای ۱۲۵ سی سی حجم انجین است که با این وجود از سایر ۱۲۵ سی سی های موجود چندین سر و تنه بالاتر است ! ترمز ها عادی بوده و عملکردی معمولی دارند و حرف خاصی برا گفتن ندارند قیمت آن حدود ۱۲۰۰۰۰۰ تا ۱۴۰۰۰۰۰ تومان می باشد که از موتورهای هندا چیز دیگری نمیتوان توقع داشت در هر حال این موتور برای آن دسته از افرادی که میخواهند یه عمر از دردسر ایراد انجینی در امان باشند و به قصد طی مسافت های شهری انرا میخواند توصیه می شود من که خودم از این تیپ موتورها خوشم نمیاد چون مثل عروسک باربی میمونه سبک و بچه گونه نظر بدی ممنونتم
" Honda Unicorn 150 cc " یا هوندا یونیکورن 150 سی سی
سلام دوستان من طبق قرار این پست راجع به موتور سیکلتی است که بعد مدت ها پس از تکتازی سری هوندا ویو و سی جی ال در کیفیت عالیشون وارد بازار شد تا هوندا سواران متعصب دلخوریشون از بابت تمام شدن مونتاژ و تولید محصولات هوندا در ایران تمام شده و به تمام شایعات مبنی بر تحریم این برند مهر بطلان زده شود . این پست به یکی از دو موتور هوندا که البته هر دو ساخت هند هستند به نام " هوندا یونیکورن 150 سی سی " با نام تجاری "( Honda Unicorn 150 cc ) " اختصاص دارد که در نگاه اول با ظاهری کاملا دگرگون شده و متضاد با ظاهری که در اذهان عمومی انتظارش میرفت رخ نموده است . نکته جالب توجه این است که این بار این هوندا توسط شرکت کویر وارد شده اند که به شرکت تکتاز موتور که زیر مجموعه فارس موتور است ارتباطی ندارد ! در کیفیت خود هوندا ژاپن جای هیچ شکی نیست ولی در مورد این یکی باید کمی محتاطانه نظر داد چراکه تحت لیسانس هندا ژاپن و آنهم در هند ساخته شده و دلیل آن هم این است که هوندا محصولات کم حجم خود را در کشورهایی که دارای دستمزد کارگر پایین تر و بازار فروش بهتر وبا موقعیت استراتژیک بهتری نسبت به سایر رقبا هستند جهت مونتاژ میسپارد . ولی میتوان کیفیت قابل قبولی را از این موتور انتظار داشت چراکه بازار هند بازاری رو به رشد و توسعه بوده و جمعیت موتور سوار آن نیز چشمگیر است و وجود شرکت های عظیمی مانند باجاج و تی وی اس در زمره تولید کنندگان عمده و با کیفیت موتور سیکلت در این کشور نیز خود گواهی بر این موضوع است که به تولید موتورهایی بسیار سنتی و از دید ما مضحک مانند موتورهای 3 چرخه که مورد علاقه توریست هاست گرفته تا تولید موتور سیکلت هایی در خور توجه و قابل مقایسه با تولیدات هم حجم خود از برندهایی آمریکایی مانند هارلی دیدیدسون مانند باجاج اونجر 200 سی سی می پردازد . یونیکورن 150 سی سی هوندا توسط تیم هوندای هند طراحی شده است . در حالی که مدل اصلی یونیکورن که در سال 200۵ در ابتدا توسط تیم " R & D " ازاکای ژاپن به نام "Honda CBF 150 M" طراحی شده بود در مدل بهبود یافته ۲۰۰۵ به بعد بر اساس طراحی جاده های کشور هند به ظاهر امروزی تغییر یافته است . این بهبود ها شمال تغییرات در سر سیلندر و سیستم سوپاپ ها بوده است . طبق مستندات اعلام شده هوندا شتاب 0 تا 60 کیلومتر یونیکورن 150 سی سی در عرض حدود 6 ثانیه و نهایت سرعت آن 120 کیلومتر در ساعت است . این درحالی است که طبق مقایسه فنی معتبر انجام شده با ( Bajaj Pulsar 150 cc ) و ( Suzuki Gs 150 R ) ثابت شده با وجود هم حجم بودن یونیکورن با این رقبا کارایی کلی آن پایین تر از رقبای مذکور است ! بررسی استایل موتور : در نگاه اول تشخیص ...
موتور سیکلت تلاش 150 جی اس
سلام بالاخره انتظارات به پايان رسيد و فرصتي برام پيش اومد تا امروز در خدمت شما دوستان عزيزم باشم . اميدوارم با شروع اين دوره سرما و طوي كه نمنمك هم داريم به زمستان نزديك ميشيم به اين نكته هم توجه كنيم كه فصل موتور سواري داره تموم ميشه و ديگه كمكم بايد به فكر چاره اي بود تا در هنگام نزول باران و برف هاي دل انگيز زمستاني به دليل توان بالقوه خطر در اين موقع از سال شاهد حوادث ناگوار نباشيم تا انشالله اين فصلم به خوشي برامون بگذره تا بهار بازم با قشنگياش برامون فرا برسه اما تا اون موقع هنوز يه ماهي مهلت مونده پس سريعتر دست بكار شين و موتورهاتونو سعي كنين كمتر استفاده كنين و بجاش از وسايل حمل و نقل عمومي استفاده كنين . شايد كمي هزينه بر باشه اما مجموعا ميبينيم كه صرفه و ضريب ايمني بالاي اين گونه وسايل به قدري مناسب هست كه هزينه هاي اونارو بشه باهاش ناديده گرفت . پس لهتره به اين نكته هم توجه داشته باشين تا اين دوره هم به خوشي و سلامتي برا ما بگذره .... اما اصل مطلب : موضوع اينبار تاپيك من راجع به موتور سيكلت ساخت كارخانه موتور سازي تلاش با نام تجاري : ( تلاش 150 جي اس ) است كه مدتي است به بازار وارد شده و از سري محصولات در رده جي اس محسوب ميشه در نگاه اول رنگ بندي جذاب فلاپ اون چشم نواز بنظر ميرسه اما با دقت كه ببينيم متوجه ميشيم كه در واقع شاسي اصلي موتور همون شاسي موتور سيكلت هاي معمولي 125 سي سي است كه با تفاوت اندكي متناسب با رده موتور طراحي شده است از قديم كيفيت موتورهاي تلاش كمي در ذهن ها باقي مونده طوري كه هنوز هم بعضي از افراد كه صاحب يكي از محصولات اين كارخانه اند ظاهرا از وسيلشون راضي اند اما هنوز اين موتور جوابي پس نداده و نميتوان به صرف اينكه اين موتور از كارخانه تلاش است به اون هم خصوصيات نياكانشو نسبت بديم و حداقل يك سالي بايد بگذره تا بشه در مورد كيفيت ساخت اين موتور بطور قطعي نظري ارايه داد خصوصيات ظاهري تلاش 150 جي اس : ظاهر اين موتور از جهاتي قابل مقايسه با كثير 150 سي سي كه اتفاقا هم حجم هم هستند مي باشد طوري كه با نگاه كردن به كنسول زيبا و كامل اين موتور هر كسي كه اطلاعات كمي از موتور هم داشته باشد به ياد كنسول كثير ميوفته كه دقيقا به همين صورت است . شايد زيباترين قسمت اين موتور همين قسمت باشد باك تلاش 150 جي اس چيزي حدود 10 ليتر بنزين در خود جاي ميدهد كه براي موتوري كه ميخواد وارد رده جي اس بشه كمي كم بنظر ميرسه خصوصيت ظاهري ديگر اين موتور زين دو قسمتشه كه جاي موتور- سوار و سرنشين رو متمايز كرده و از نظر كيفيت هم بايد گفت معمولي اند و آنچنان حرف خاصي برا گفتن ندارن چرخ هاي اين موتور هم بسيار ...
موتور ویب سفید 125 کبیر
نام موتور : ویب قدرت : 125 سی سی کارخانه : کبیر رنگ : سفید مدل : 1390 شماره پلاک : 92223مدارک : کاملبیمه : 93/5/3قیمت : 18/000/000 ریال
سرويس و تعمير موتور سيكلت هوندا ( 125
سرويس و تعمير موتور سيكلت هوندا ( 125 سرويس و تعمير موتور سيكلت هوندا ( 125 سرويس و نگهداری:به منظور كاركرد صحيح و بهتر موتوسيكلت لازم است مراقبت های زير را در فواصل معين( كه در جدول به آن ها اشاره شده) انجام داد:تعویض روغن موتور، تمیز کردن صافی روغن، تنظیم و بررسی لقی سوپاپ ها،بررسی و تنظیم شمع، بررسی و تنظیم پلاتین و یا تنظیم تریستور روی میدان برق در مرحله اولیه نو بودن موتورسیکلت 500 کیلومتر اول و در مراحل بعدی بسته به استفاده موتور سیکلت در شرایط استاندارد هر 500 کیلومتر می باشد. تمیز کردن صافی هوا در موتور سیکلت هر 30000 کیلومتر می باشد. تنظیم و روغن کاری سیم کلاچ و ترمز ها هر 5000 کیلومتر می باشد. آچار کشی قطعات موتور و متعلقات آن در مرحله اولیه 1000 کیلومتر اول و پس از آن هر 50000 کیلومتر می باشد. تعویض شمع ها در شرایط استاندارد هر 60000 تا 80000 کیلومتر بسته به نوع استفاده متغیر است. __________________