موتور کولر
ساختمان کولر گازی:
ساختمان کولر گازی:الف-اجزاء الکتریکی-که شامل: سیم های رابط-کمپرسور-خازن (کاپاسیتور)-اورلود- ترموستات-کلید چند وضعیتی(کلید فن)-کلید اصلی کولر(تابلو برق)می باشد...در کمپرسورکولر های گازی دو مکانیسم بکار گرفته شده نوعی از کمپرسور ها را با استفاده از انرژی الکتریکی،روتور بکار افتاده و با کوپل شدن به سایر قطعات مکانیکی کمپرسور، پیستون به حرکت در آمده،وگاز را از یک مسیر به داخل سیلندر مکیده وپس از آنکه فشار لازم را به گاز وارد آورده ، آن را بدرون لوله رفت جاری می سازد.نوع دیگر کمپرسور ها فاقد میل لنگ و پستون بوده وخود روتور در حال چرخش (بواسطه فرم خاصی که دارد) از مسیر ورودی به سیلندر ، گاز را مکیده و وارد لوله رفت می سازد. این کمپرسور ها ، کمپرسور های دورانی نامیده می شوند.در کولر های گازی از خازن ویا در بعضی کولر ها، از دو خازن بمنظور ایجاد گشتاور به هنگام راه اندازی کمپرسور استفاده می شود.روش متداول به کار گیری خازن به این صورت است که یک خازن برای راه اندازی موتور فن ویک خازن برای راه اندازی کمپرسور مورد استفاده قرار می گیرد.حیطه عملکرد دما در ترموستات کولر های گازی نسبت به یخچال های خانگی قدری متفاوت است.در یخچال عملکرد ترموستات بین 1 الی 7 درجه سانتی گراد است اما این دما و در واقع حدود واکنش در ترموستات کولر گازی بین 10 الی 20 درجه سانتی گراد است از این تفاوت که بگذریم، ساختمان و نحوه ی عملکرد هر دو ترموستات یکی است.از آن جا که موتور های کولر های گازی، عموما"چند سرعته است، به منظور استفاده از دورهای مختلف،از یک کلید چند حالته استفاده می شود. ساختمان داخلی این کلید بسیار مشابه کلید پنکه سقفی است با این تفاوت که در این کلید تنها سرهای خروجی وجود دارد واین سرهای خروجی به سیم های رابط موتور فن متصل می شود.تابلو برق کولر جایگاه ترموستات-کلیداصلی یا کلید قدرت کولر وکلید چند وضعیتی است. البته بعضی از کولر ها فاقد کلید قدرت می باشند.ب - اجزاء مکانیکی-اجزاء مکانیکی کولر گازی با اندک تفاوت،عینا" قطعات مکانیکی یخچال می باشد که از جمله می توان به قطعاتی مانند کمپرسور-کندانسور(رادیاتور)-اواپریتور-فیلتر(درایر)-پروانه کندانسور-پروانه اواپریتور-لوله کاپیلاری(لوله مویی)-سینی زیر کولر-خروجی هوا-فیلترخروجی هوا، اشاره کرد.در کولر های گازی از دو پروانه استفاده می شود که عموما" برروی یک شافت اصلی سوار شده اند یکی از پروانه ها از مجرای ورودی ، هوا را مکیده وبا وزش آن به کندانسور، گرما را به محیط خارجی ساختمان می راند.پروانه دوم که به قسمت جلوی موتور فن متصل است هوا را از مجرای ورودی مکیده و با وزش آن به اواپریتور، سرما را ...
كولر آبی
كولر آبي دیدکلی از آنجایی کولرهای آبی در پشت بام نصب می‌شوند، باید از نظر استحکام در محلی گذاشته شوند که در سقف ایجاد لرزش و صدا ننمایند. مثلا آنها را نباید روی ستونها یا نزدیک دیوارها قرار داد. محل قرار گرفتن کانالهای کولر باید از قبل پیش بینی شده باشد، که در روی پشت بام ورودی کانال از طریق اطاقک سیمانی توسط برزنت به کولر متصل گردد. در قسمت زیر کولر معمولا یک قاب فلزی چهار پایه به ارتفاع حدود 30 سانتیمتر قرار داده می‌شود. در زیر پایه‌های این قاب باید چهار صفحه فلزی مربعی به اظلاع 10 سانتیمتر محکم جوش داده شود، تا از فرو رفتن در آسفالت پشت بام جلوگیری به عمل آید. یکی دیگر از نکاتی که در موقع نصب کولر لازم است به آن توجه شود، این است که تا حد امکان از لوله‌های دودکش و لوله چاه فاضلاب دور باشد. این نوع کولر آبی نسبت به حجم هوادهی در واحدهای حجمی 2000 ، 3000 ، 3500 ، 40000 ، 4500 ، 5000 ، 6000 ، 7000 و 12000 ساخته می‌شوند. این اعداد بر حسب فوت مکعب در دقیقه (CFM) مقدار هوا دهی را تعیین می‌کنند. ساختمان موتور کولر آبی این نوع موتورها از نوع قفسی (قفس سنجابی) با راه انداز خازنی یا مقاومتی دو دور می‌باشند، که در قدرتهای مختلف 0.25 ، 0.5 و 0.75 اسب بخار و بالاتر نسبت به حجم هوادهی کولر انتخاب می‌شوند. این نوع موتورها به دلیل نداشتن کلکتور (روتور سیم پیچی شده) با صدای بسیار کم ، حجم ، قیمت کمتر و عمر طولانی‌تر مورد استفاده قرار می‌گیرند. موتور کولر دارای دو دور حدود 1000 و 1500 دور در دقیقه است، که به نام دور کند و دور تند معروف است. ساختمان این موتورها بر اساس سه مشخصه سیم پیچ که راه انداز دورکند و دورتند هستند، ساخته می‌شوند. در روی بدنه موتور کولر قسمت الکتریکی کلید گریز از مرکز وجود دارد که سرهای خروجی سیم پیچ‌ها و کابل ورودی برق به آن متصل می‌شود. روی قسمت کائوچویی این کلید لغات (COM) مشترک (HI) تند (LO) کند دیده می‌شود. جریانی که موتور در دورهای تند و کند می‌کشد، حدود یک اسب بخار و (4.2 آمپر) است. برای کولرهای با حجم هوا دهی زیاد از موتورهای سه فاز با یک دور (1500 دور در دقیقه) استفاده می‌شود. ساختمان کولر آبی از بخشهای مختلفی تشکیل شده‌اند که آنها را بررسی می‌کنیم. استاتور (قسمت ساکن موتور) استاتور از سه قسمت اصلی تشکیل شده است. بدنه (طوقه) این قسمت استاتور از ورقهای فولادی ساخته شده و توسط دستگاه درز جوش به صورت استوانه‌ای کامل در آمده است. قبل از جوش بدنه سوراخ‌هایی توسط پرس جهت تهویه روی آن تعبیه می‌گردد. قبل از اینکه هسته و سیم‌بندی در آن قرار گیرد، روی آن آزمایشهایی انجام می‌گیرد. بدنه ابتدا فسفاته ، سپس لعابکاری و سرانجام رنگ ...
اموزش تعمیر و عیب یابی کولر ابی
1- اجزاء الکتریکی ۲- اجزاء مکانیکی اجزاء الکتریکی شامل: ۱- کابل چهار رشته وکلید مخصوص-برای ارتباط کلید به کولر از کابل چهار رشته استفاده می شود که سطح مقطع سیم ها نباید کمتر از ۵/۱ میلی متر مربع باشد.کلید کولر شامل :یک کلید تک پل برای واتر پمپ ، یک کلید تک پل برای الکتروموتور فن ویک کلید تبدیل برای دور کند وتند الکتروموتور می باشد. ۲- جعبه اتصال یا ترمینال – جهت ایجاد اتصالات مطمئن وعایق از بدنه فلزی کولر که در داخل اطاقک کولر قرار دارد.۳- خازن اصلاح ضریب قدرت – که بر روی بدنه نصب شده واز نوع روغنی وبا ظرفیت ۲۰ الی ۲۵ میکرو فاراد با ولتاژ نامی ۴۰۰ تا۴۵۰ ولت است.۴- الکتروموتور دو دور فن – که معمولا”دارای دو دور ۱۰۰۰ و۱۵۰۰ دور در دقیقه است. الکتروموتر کولرهای خانگی از قسمت های زیر تشکیل شده است:الف -استاتور ب- روتور ج- در پوش وبوش ها د- کلید گریز از مرکز که نقش عمده ای در راه اندازی وتنظیم دور موتور دارد وبر اساس نیروی گریز از مرکز عمل کرده وضمن عمل خود سیم پیچ راه انداز را از مدار خارج می کند قسمت متحرک این کلید بر روی محور روتور تعبیه شده وصفحه کائوچویی کلید گریز از مرکز بر روی در پوش موتور نصب شده است. بر روی قسمت کائچویی موتور این لغات (com=مشترک) (HI=تند) (LO=کند) دیده می شود . ۵- خازن راه انداز – با ظرفیت ۴۸۰-۱۳۰ میکروفاراد – ۱۱۰ ولت که در هنگام استارت در مدار بوده وپس از آنکه روتور به ۷۵ در صد سرعت نامی خود رسید.کلید گریز از مرکز خازن راه انداز وسیم پیچ کمکی را از مدار خارج می سازد.۶- پمپ آب (واتر پمپ )- آب را از تشتک تا حدود دو متر ارتفاع پمپاژ کرده وبه سه راهی آب وناودانی ها در بالای اطاقک کولر می رساند. اجزاء مکانیکی – ۱- بدنه کولر ۲- سه راهی آب ( أب پخش کن ) ۳- ناودان ها ۴- فن (پروانه ومحور فن یا توربین )۵- شناور ( فلوتر ) ۶- کانال داخلی وخارجی ۷- پولی ها (فلکه ها ) وتسمه پروانه ۸- یاتاقان ها سرویس ونگهداری کولر آبی : ۱- هنگام نصب کولر، محلی را انتخاب کنید که ایجاد لرزش وصدا ننماید مثل روی ستون ها ونزدیک دیوار ها - ۲- برای زیر کولر از چهار پایه ای به ارتفاع ۳۰ سانتیمتر استفاده کنید.وبرای جلوگیری از فرو رفتن پایه ها در آسفالت وغیره از صفحات فلزی به اضلاع ۱۰در ۱۰ استفاده کنید. ۳- کولر را در نزدیکی لوله دودکش وهوا کش آشپزخانه ولوله چاه فاضلاب قرار ندهید. ۴- بمنظور جلوگیری از لرزش در محل اتصال کولر به کانال ها باید از برزنت استفاده شود. ۵- هنگام راه اندازی کولر در ابتدای فصل گرما به نکات زیر توجه کنید: دیواره های کولر را جدا کنید ودر صورت نیاز پوشال ها را تعویض کنید. (معولا” هر دو سال یک بار ).ضمنا”پوشال ...
عيب يابي و تعمير كولر آبي
عيب يابي و تعمير كولر آبي صفحه اول آرشيو مطالب پست الكترونيك RSS 2.0 سایت جــــنرال سرویس ®تعمیرات نصب سرویس کولرگازی ساید بای ساید ظرفشویی لباسشویی آبسردکن ماکروویو معرفی سایت جنــــــرال سرویس تهران تعمیر نصب سرویس نگهداری انواع:گولرگازی اسپیلت کولرگازی پشت پنجره ایی کولرگازی پرتابلتعمیر نگهداری سرویس کولرگازی ویژه: سازمانها مراکز فروشگاهی شرکتها تعمیر ماشین ظرفشوییتعمیر ماشین لباسشوییتعمیر تخصصی ماکروویوتعمیر ساید بای سایدفروش کولرگازی تعمیر برد کامپیوتری یخچال سایدبای سایدتعمیر برد کولرگازینصب برد کولرگازی همه کارهفروش نصب ریموت کنترل کولرگازی همه کارهفروش قعات یخچال فریزرفروش قطعات ماکروویو نصب کارشناسی اجراء کولرگازی در سطح ایران با کادری مجربنصب لوله کشی کولرگازی ویژه پروژه های توکار و روکار ساختمانجنرال سرویس اماده عقد قرارداد با سازمانها شرکتها و........09358984347-09123933018تهرانwww.generalservice.irEmail:[email protected] تیریک سال نو 1394 تماس باما نکات اصلی هنگام نصب کولرگازی اسپیلت اموزش اصول نصب و عیب یابی کولرگازی اسپیلت علت ریزش آب از کولرگازی اسپیلت تعمیر و نگهداری کولرگازی (اسپیلت-پنجره ایی) عيب يابي و تعمير كولر آبي تعمیر ماکروویو؛ماکروفر،آون توستر لوله کشی کولر گازی پروژه های روکار و توکار ساختمان کارشناسی کولرگازی فروردین ۱۳۹۴مهر ۱۳۹۳اردیبهشت ۱۳۹۳فروردین ۱۳۹۱ تماس باما نگهداری کولرگازی نصب کولرگازی سرویس کولرگازی تعمیر یخچال فریزر تعمیر ماکرویوو فروش قطعات فروش ریموت کنترل کولرگازی دانستیهای کولرگازی اموزش و عیب یابی پيوند هاي روزانه پارت سرویس خدمات تخصصی کولرگازی اسپیلت فروشگاه فیلتر تصفیه آب تعمیرات تخصصی ماکروویو جنرال کلد سرویس امکانات جانبی آمار وب سایت تبلیغاتی وبی درج آگهی رایگان ساعت فلش مرجع خدمات کولرگازیتعمیرگاه مجاز ماکروویو .: Weblog Themes By Blog Skin :. عيب يابي و تعمير كولر آبي عيب يابي و تعمير كولر آبي : عيب1- با زدن كليد ها ،الكتروموتور دو دور وپمپ آب روشن نمي شوند. علت1- فيوز قطع است ويا خراب شده. رفع عيب1- ورود و خروج فاز به فيوز را بتوسط فاز متر بررسي نماييد.اگر به فيوز فاز مي رسد امابا حركت اهرم آن فاز خارج نمي شود ،فيوز خراب شده است آن را با فيوزي هم آمپر خودش تعويض نماييد. عيب2- با زدن كليد ها الكتروموتور وپمپ آب روشن نمي شود. علت2- در فاز يا نول اصلي (سيم رابط ) مشكلي بوجود آمده. رفع عيب2- اگر در مبدأ درون كليد برق وجود دارد ،فيوز هم سالم است اما به ترمينال كولر برق 220 ولت نمي رسد،بطور قطع سيم (كابل) ...
روش نصب کلید کولر آبی
روش نصب کلید کولرکلید کولر: کلید کولر دارای سه شاسی می باشد که هر کدام وظیفه ایی به عهده دارند:برای دیدن توضیحات و نقشه به ادامه مطلب بروید:1- کلید پمپ : جهت راه اندازی و روشن شدن پمپ آب درون کولر و چرخش آب.2- کلید موتور : از این کلید جهت روشن کردن موتور کولر استفاده می شود.3- کلید تند و کند : دور تند و کند کولر روش سیم کشی:کابل های مخصوص کولر داری 4 رشته سیم مفتولی می باشند که هر یک از این سیم ها باید به یکی از سوکت پشت کلید کولر و سوکت هم نام داخل تقسیم کولر متصل شوند.نقشه زیر طریقه ی سیم کشی کولر را به وضوح نمایش می دهد:*توجه : سیم نول جهت کلیدهای مجهز به چراغ به سوکت نول پشت کلید متصل می شود. لازم به توضیح است که می توان سیم نول کولر و نول اصلی را بدون اینکه به سوکت پشت کولر متصل کنیم , به یکدیگر متصل کنیم. در واقع نیازی به اتصال سیم های نول به کلید نیست.کولر های آبی که برای خنک کردن هوای داخل ساختمان ها بویژه در مناطق خشک بکار می روند از دو قسمت عمده تشکیل یافته اند:۱- اجزاء الکتریکی ۲- اجزاء مکانیکیاجزاء الکتریکی شامل: ۱- کابل چهار رشته وکلید مخصوص-برای ارتباط کلید به کولر از کابل چهار رشته استفاده می شود که سطح مقطع سیم ها نباید کمتر از ۵/۱ میلی متر مربع باشد.کلید کولر شامل :یک کلید تک پل برای واتر پمپ ، یک کلید تک پل برای الکتروموتور فن ویک کلید تبدیل برای دور کند وتند الکتروموتور می باشد. ۲- جعبه اتصال یا ترمینال – جهت ایجاد اتصالات مطمئن وعایق از بدنه فلزی کولر که در داخل اطاقک کولر قرار دارد.۳- خازن اصلاح ضریب قدرت – که بر روی بدنه نصب شده واز نوع روغنی وبا ظرفیت ۲۰ الی ۲۵ میکرو فاراد با ولتاژ نامی ۴۰۰ تا۴۵۰ ولت است.۴- الکتروموتور دو دور فن – که معمولا”دارای دو دور ۱۰۰۰ و۱۵۰۰ دور در دقیقه است. الکتروموتر کولرهای خانگی از قسمت های زیر تشکیل شده است:الف -استاتور ب- روتور ج- در پوش وبوش ها د- کلید گریز از مرکز که نقش عمده ای در راه اندازی وتنظیم دور موتور دارد وبر اساس نیروی گریز از مرکز عمل کرده وضمن عمل خود سیم پیچ راه انداز را از مدار خارج می کند قسمت متحرک این کلید بر روی محور روتور تعبیه شده وصفحه کائوچویی کلید گریز از مرکز بر روی در پوش موتور نصب شده است. بر روی قسمت کائچویی موتور این لغات (com=مشترک) (HI=تند) (LO=کند) دیده می شود . ۵- خازن راه انداز – با ظرفیت ۴۸۰-۱۳۰ میکروفاراد – ۱۱۰ ولت که در هنگام استارت در مدار بوده وپس از آنکه روتور به ۷۵ در صد سرعت نامی خود رسید.کلید گریز از مرکز خازن راه انداز وسیم پیچ کمکی را از مدار خارج می سازد.۶- پمپ آب (واتر پمپ )- آب را از تشتک تا حدود دو متر ارتفاع پمپاژ کرده وبه سه راهی آب ...
عیب یابی کولر آبی
عیب یابی کولر آبی موتور کار می‌کند اما باد خنک نمی‌دهد. • شناور تنظیم نیست : شناور را تنظیم کنید. • شیر فلکه بسته است : قطعی آب را برطرف کنید. • واترپمپ عمل نمی‌کند و سوراخ‌های ناودان‌ها بسته شده‌اند : واترپمپ را عوض کنید و سوراخ‌ها را باز کنید. • شیلنگ واتر پمپ پاره شده است : شیلنگ را تعویض کنید. واترپمپ و موتور فن کار می‌کند اما کیفیت هوادهی مطلوب نیست. • دریچه هوای کولر باز نیست : دریچه را باز کنید. • فشار تسمه تنظیم نیست : تسمه را تنظیم کنید. • پولی موتور هرز شده است : آن را تعویض کنید. • پارچه برزنتی لرزه‌گیر پاره است : آن را عوض کنید. • پره‌های فن کثیف شده‌است : پرهای فن را تمیز کنید. • موتور فن نیم‌سوز است : موتور را دوباره سیم‌پیچی یا تعویض کنید. موتور فن کار نمی‌کند. • کلید خاموش و روشن ، قطع است : خرابی کلید را برطرف یا آن را تعویض نمایید. • سیم‌پیچی موتور فن سوخته است : موتور را بازپیچی کنید یا موتور را تعویض نمایید. فقط دور زیاد موتور کار می‌کند. • کلید گریز از مرکز تنظیم نیست : کلید را تنظیم نمایید. • پلاتین‌های مربوط به دور کم عمل نمی‌کند : پلاتین‌ها را عوض کنید. • کلید تبدیل کولر خراب است : آن کلید را عوض کنید. با زدن کلید مخصوص به حالت روشن موتور راه نمی‌افتد. اما با چرخاندن پولی توسط دست ، موتور راه‌اندازی می‌شود. • سیم‌پیچ راه‌انداز سوخته است : سیم‌پیج را بازپیچی نمایید. • سیم‌پیچ راه‌اندازی از کلید گریز از مرکز جدا شده است : آنها را به یکدیگر ربط بدهید. موتور کولر یا واترپمپ در زمستان بدون روشن کردن کلید مخصوص خود به خود روشن می‌شود. • سیم فاز جریان مستقیما به موتور و واترپمپ وصل شده و نول جریان از طریق کلید مخصوص به موتور و واترپمپ می‌رسد. زیرا در زمستان به علت رطوبت هوا بین بدنه و جعبه اتصال ، مقاومت عایق کاسته شده و از طریق بدنه نول جریان دریافت می‌گردد. کولر موقع کار با سروصدا همراه است. • پولی سر موتور شل شده است : پولی را درجای خود محکم کنید. • یاتاقان‌های دو سر فن اشکال دارد : یاتاقانها را تعمیر یا تعویض کنید. • بوش‌های موتور خوردگی پیدا کرده است : بوش‌ها را عوض کنید. • محور فن کج شده است : محور را تعویض کنید. • روغن یاتاقانها از بین رفته و خشک کار می‌کند : یاتاقانها را روغن‌کاری کنید. موتور ...
عیب یابی کولر آبی
عیب یابی کولر آبی<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> موتور کار می‌کند اما باد خنک نمی‌دهد. • شناور تنظیم نیست : شناور را تنظیم کنید. • شیر فلکه بسته است : قطعی آب را برطرف کنید. • واترپمپ عمل نمی‌کند و سوراخ‌های ناودان‌ها بسته شده‌اند : واترپمپ را عوض کنید و سوراخ‌ها را باز کنید. • شیلنگ واتر پمپ پاره شده است : شیلنگ را تعویض کنید. واترپمپ و موتور فن کار می‌کند اما کیفیت هوادهی مطلوب نیست. • دریچه هوای کولر باز نیست : دریچه را باز کنید. • فشار تسمه تنظیم نیست : تسمه را تنظیم کنید. • پولی موتور هرز شده است : آن را تعویض کنید. • پارچه برزنتی لرزه‌گیر پاره است : آن را عوض کنید. • پره‌های فن کثیف شده‌است : پرهای فن را تمیز کنید. • موتور فن نیم‌سوز است : موتور را دوباره سیم‌پیچی یا تعویض کنید. موتور فن کار نمی‌کند. • کلید خاموش و روشن ، قطع است : خرابی کلید را برطرف یا آن را تعویض نمایید. • سیم‌پیچی موتور فن سوخته است : موتور را بازپیچی کنید یا موتور را تعویض نمایید. فقط دور زیاد موتور کار می‌کند. • کلید گریز از مرکز تنظیم نیست : کلید را تنظیم نمایید. • پلاتین‌های مربوط به دور کم عمل نمی‌کند : پلاتین‌ها را عوض کنید. • کلید تبدیل کولر خراب است : آن کلید را عوض کنید. با زدن کلید مخصوص به حالت روشن موتور راه نمی‌افتد. اما با چرخاندن پولی توسط دست ، موتور راه‌اندازی می‌شود. • سیم‌پیچ راه‌انداز سوخته است : سیم‌پیج را بازپیچی نمایید. • سیم‌پیچ راه‌اندازی از کلید گریز از مرکز جدا شده است : آنها را به یکدیگر ربط بدهید. موتور کولر یا واترپمپ در زمستان بدون روشن کردن کلید مخصوص خود به خود روشن می‌شود. • سیم فاز جریان مستقیما به موتور و واترپمپ وصل شده و نول جریان از طریق کلید مخصوص به موتور و واترپمپ می‌رسد. زیرا در زمستان به علت رطوبت هوا بین بدنه و جعبه اتصال ، مقاومت عایق کاسته شده و از طریق بدنه نول جریان دریافت می‌گردد. کولر موقع کار با سروصدا همراه است. • پولی سر موتور شل شده است : پولی را درجای خود محکم کنید. • یاتاقان‌های دو سر فن اشکال دارد : یاتاقانها را تعمیر یا تعویض کنید. • بوش‌های موتور خوردگی پیدا کرده است : بوش‌ها را عوض کنید. • محور فن کج شده است : محور را تعویض کنید. • روغن یاتاقانها از بین رفته و خشک کار می‌کند : یاتاقانها ...
کولر آبی
دیدکلی از آنجایی کولرهای آبی در پشت بام نصب می‌شوند، باید از نظر استحکام در محلی گذاشته شوند که در سقف ایجاد لرزش و صدا ننمایند. مثلا آنها را نباید روی ستونها یا نزدیک دیوارها قرار داد. محل قرار گرفتن کانالهای کولر باید از قبل پیش بینی شده باشد، که در روی پشت بام ورودی کانال از طریق اطاقک سیمانی توسط برزنت به کولر متصل گردد. در قسمت زیر کولر معمولا یک قاب فلزی چهار پایه به ارتفاع حدود 30 سانتیمتر قرار داده می‌شود. در زیر پایه‌های این قاب باید چهار صفحه فلزی مربعی به اظلاع 10 سانتیمتر محکم جوش داده شود، تا از فرو رفتن در آسفالت پشت بام جلوگیری به عمل آید. یکی دیگر از نکاتی که در موقع نصب کولر لازم است به آن توجه شود، این است که تا حد امکان از لوله‌های دودکش و لوله چاه فاضلاب دور باشد. این نوع کولر آبی نسبت به حجم هوادهی در واحدهای حجمی 2000 ، 3000 ، 3500 ، 40000 ، 4500 ، 5000 ، 6000 ، 7000 و 12000 ساخته می‌شوند. این اعداد بر حسب فوت مکعب در دقیقه (CFM) مقدار هوا دهی را تعیین می‌کنند. ساختمان موتور کولر آبی این نوع موتورها از نوع قفسی (قفس سنجابی) با راه انداز خازنی یا مقاومتی دو دور می‌باشند، که در قدرتهای مختلف 0.25 ، 0.5 و 0.75 اسب بخار و بالاتر نسبت به حجم هوادهی کولر انتخاب می‌شوند. این نوع موتورها به دلیل نداشتن کلکتور (روتور سیم پیچی شده) با صدای بسیار کم ، حجم ، قیمت کمتر و عمر طولانی‌تر مورد استفاده قرار می‌گیرند. موتور کولر دارای دو دور حدود 1000 و 1500 دور در دقیقه است، که به نام دور کند و دور تند معروف است. ساختمان این موتورها بر اساس سه مشخصه سیم پیچ که راه انداز دورکند و دورتند هستند، ساخته می‌شوند. در روی بدنه موتور کولر قسمت الکتریکی کلید گریز از مرکز وجود دارد که سرهای خروجی سیم پیچ‌ها و کابل ورودی برق به آن متصل می‌شود. روی قسمت کائوچویی این کلید لغات (COM) مشترک (HI) تند (LO) کند دیده می‌شود. جریانی که موتور در دورهای تند و کند می‌کشد، حدود یک اسب بخار و (4.2 آمپر) است. برای کولرهای با حجم هوا دهی زیاد از موتورهای سه فاز با یک دور (1500 دور در دقیقه) استفاده می‌شود. ساختمان کولر آبی از بخشهای مختلفی تشکیل شده‌اند که آنها را بررسی می‌کنیم. استاتور (قسمت ساکن موتور) استاتور از سه قسمت اصلی تشکیل شده است. بدنه (طوقه) این قسمت استاتور از ورقهای فولادی ساخته شده و توسط دستگاه درز جوش به صورت استوانه‌ای کامل در آمده است. قبل از جوش بدنه سوراخ‌هایی توسط پرس جهت تهویه روی آن تعبیه می‌گردد. قبل از اینکه هسته و سیم‌بندی در آن قرار گیرد، روی آن آزمایشهایی انجام می‌گیرد. بدنه ابتدا فسفاته ، سپس لعابکاری و سرانجام رنگ می‌شود. موقعی ...