موتور مینی کراس
موتور سیکلت تریل روان 200 سی سی QM
سلام دوستان من بالاخره امروز روز موعود است و همون طور كه قول داده بودم با پستي جديد برگشتم . قبل از هر چيز بگم كه اين پست يكي از پر زحمت ترين پست هاي من بوده و سعي شده با اديت و اصلاح تصاوير ضمن كاهش حجم اونها بر جذابيتشون هم افزوده بشه تا بدين شكل از اون دسته دوستان و سرمايه هاي اصلي وبلاگ من كه باعث دلگرمي من ميشوند و تعدادشون هم كم نيست تشكر بشه و اميدوارم اين روند تا آخر ادامه داشته باشه خب ...... ميرم سره اصل مطلب : پست اين بار من راجع به موتور سيكلتي از خانواده تريل با نام ( روان 200 دي ام ) است كه البته بصورت كارخونه اي با برچسب هاي گمراه كننده سوزوكي كه تقريبا همه جاي موتور چسبونده اشتباه گرفته ميشه ولي اگه دقت كنيد درخواهيد يافت مارك كارخانه ي سازندش بالاي مارك سوزوكي از سمت فلاپ عقب چپ موتور به سختي قابل تشخيص است . از هر چه بگذريم با وجود اين كه من ميونه ي خوبي با موتورهاي تريل و آف-رود ندارم اما با ديدن ظاهر اين موتور كمي نظرم عوض شد مخصوصا رنگ سفيدش كه جدا زيباست و از دور مثل صدفي زيبا ديده ميشه . اما چه بسا همين ظاهر دلرباش همه چيش باشه و كارايي خيلي خوبي نداشته باشه . اما فعلا چيزي نميتوان از كاراييش گفت و بايد منتظر ماند و ديد اين موتور در عمل چه كارايي اي از خود بروز خواهد داد اونوقت ميشه گفت كه آيا موتور ايده آلي هست يا كه خير . ولي فعلا ظاهر موتور با وجود استفاده كم ازفلاپ از ديد من بسيار زيباست . روان تريل 200 داراي زين كشيده اي و مناسبي بوده كه تقريبا تا وسطاي باك بنزين 14 ليتريش امتداد يافته است و شايد بشه 3 تركه هم به راحتي روش نشست بدون اين كه به كسي فشار زيادي وارد بشه هرچند اين كار بسيار خطرناكه و من فقط از باب مثال اينو ميگم در هر صورت از نظر زين وضعيت مطلوبي داره و اما كنسول : كنسول اين موتور طراحي بديعي بخود گرفته است طوري كه با كمي دقت متوجه شباهت ظاهر كلي آن با عينك غواصي ميشويم ! در دو طرف كنسول صفحه هاي مربوط به دور سنج و كيلومتر سنج ديده ميشه كه خيلي كوچيك اند ولي با اين وجود قابل رويت هستند و مابين اونها ساير چراغ هاي هشداري مثل فلاشرها و نور بالا قابل ديدن است .
کاوازاکی سری کیپس 150 سی سی
سلام دوستان من<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> بالاخره برگشتم ............. امیدوارم به خاطر تاخیرم خیلی دلخور نشده باشین امروز قصد معرفی قویترین موتور ۱۵۰ سی سیه موجود در ایران رو که البته مجاز به تردد هم هست و بازم البته هم نوش تو بازار هست ( حدود ۷۰۰۰۰۰۰ تومان ) هم مدل های دست دومش ( بین ۳۵۰۰۰۰۰ الی تومان۶۰۰۰۰۰۰ ) رو به شما عزیزان معرفی کنم قبل هر چیز ازتون میخام اگه علاقه مند به خرید این موتور شدین خواهشا صرف نظر کنید و به فکر سلامتیه خودتون باشین و اگه عاقلانه تر فکر کنین میبینین میشه با همین پول یه ماشین خرید که صد البته امنیتش بی نهایت بیشتر و از اون طرف صد البته از نظر کیفیت ساخت اصلا قابل مقایسه یا موتور کاوازاکی نیست ) هر چند انجین این موتور ساخت تایلند است ) و از نظر شتاب تاپ اسپید و راحتی در استفاده جدا غیر قابل مقایسه با ماشین های معمولی مثل پراید و ..... است . بگذریم این موتور با نام های مختلفی در بازار موجود است که به ترتیب به مدل های ( کیپس ـ های کیپس ـ و نهایتا سوپر کیپس ) رده بندی میشود علت نام گذاری کیپس که هیچ معنی خاصی هم ندارد صرفا به خاطر نوع خاص کارایی سوپاپی موتور است که مخصوص این مدل تهیه شده و بسیار روی آن کار شده و بر اثر مرور زمان تغییراتی برای هرچه بهتر کار کردن موتور سیکلت روی آن انجام گرفته و نهایتا در آخرین اصلاحات انجام شده روی آن نام آن به سوپر کیپس تغییر کرده و فعلا تنوع رنگ این مدل که در ایران موجود است آبی و طوسی و سبز است این موتور با حجم انجینی ۱۵۰ سی سی در نگاه اول بسیار خنده دار و کم سرعت و شتاب به نظر می آید حال آنکه بسیاری از جوانان روی همین موتور سیکلت به ظاهر ۱۵۰ سی سی با سرعتی معادل ۲۳۰ کیلومتر در ساعت با نهایت تاسف جان خود را در کمتر از یک ثانیه بر اثر تصادف از دست داده اند و در بین اکثر موتور سواران به ( موتور سیکلت مرگ !!! ) شهرت یافته است وزن بسیار بسیار سبک این موتور ( حدود ۱60 کیلو ) و شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۷ ثانیه ایه آن و روان کار کردن انجین باعث میشود تا کمتر از ۲۵ ثانیه به محدوده سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت برسید و از آنجا به بعد زندگیتان در دست بقیه رانندگان و قضا و قدر خواهد بود مگر آنکه جاده خلوت یا کنترل ماهرانه موتور توسط شما در آن سرعت مانع از فوت شما شود ! بخدا بچه ها من از این موتور میترسم چون خیلی ها جونشونو پای این موتور از دست دادن و پیشنهاد میکنم فقط راجع بهش اطلاع کسب کنین و اصلا اصلا دنبالش نرین چون واقعا حیفه یه دست گل مثل شما جونشو و جوونیشو پای این موتور شیطانی از دست بده .......... حالا دیگه خود دانید این موتور محصول سال ۱۹۹۶ ...
سوزوکیDS80
سوزوکیDS80 کراس سند آماده
نگاهی به خودروی آینده بازار ایران +عکس
نگاهی به خودروی آینده بازار ایران +عکس ۱۵:۴۶ - ۱۳۹۳/۸/۲۶کد خبر: ۷۹۳۶۴ Banker - شش نسخه از چانگان CX۲۰ در دسترس می باشند که همه از یک پیشرانه ۱.۳ لیتری استفاده می‌کنند که ۸۴.۵ اسب بخار نیرو در دور موتور ۶۰۰۰ و ۱۱۰ نیوتن متر گشتاور در دور موتور ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ تولید می‌نماید. به گزارش بنکر (Banker)، چانگان که به عنوان شریک استراتژیک جدید سایپا، این روزها نامش به کرات شنیده میشود، یک محصول کوچک مینی MPV یا مینی کراس آور نیز دارد. در واقع این خودرو مزایای خودروهای سدان، کراس آور و مینی ون را می‌خواهد در یکجا برای خانواده به ارمغان بیاورد. این خودرو CX20 نام دارد. ما می‌توانیم این خودرو را یک مینی MPV بدانیم که اندکی ارتفاع کف آن از سطح زمین بالاتر رفته است. بنابراین شاید مینی کراس آور باشد. اما فرم بدنه آن بیشتر هاچ بک و مینی ون است. به هر صورت این خودرو محصول واحد توسعه و تحقیق شرکت چانگان در ژاپن است. پیش‌تر هم به این نکته اشاره کرده بودیم که چانگان دفاتر و شعباتی برای طراحی و مهندسی در ایتالیا، ژاپن و چین دارد و سعی می‌کند با این روش خود را یک برند بین‌المللی جا بزند. چراغ‌های بسیار بزرگ جلو به شکل متوازی‌الاضلاع و چراغ‌های عقب با شکلی منحصر به فرد طراحی شده‌اند. جلوپنجره بزرگ این خودرو، هواکش بزرگ زیر سپر، براگیر زیر سپر به رنگی متفاوت، بچه گلگیرهای مشکی رنگ، زیر سپری عقب و اسپویلر سقفی، همه نشان از یک خودروی پرقدرت و با جذبه دارند. اما اندازه کوچک چرخ‌ها این توازن را به هم زده است. اگر هم بدانید که در زیر کاپوت چه خبر است، احتمالاً بیشتر مأیوس خواهید شد. ابعاد چانگان CX20 شامل 3.9 متر طول، 2.45 متر فاصله بین دو محور، 1.71 متر عرض می‌باشد که نشان از ابعاد بسیار جمع و جور و فشرده آن دارد. در عوض با افزودن به ارتفاع، فضای سر سرنشینان افزایش یافته است. شش نسخه از چانگان CX20 در دسترس می باشند که همه از یک پیشرانه 1.3 لیتری استفاده می‌کنند که 84.5 اسب بخار نیرو در دور موتور 6000 و 110 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 3000 تا 4000 تولید می‌نماید. این موتور توسعه یافته موتوری است که روی مدلهای Benni 1.3 و CM8 نیز نصب گردیده است. در بخش ایمنی، ایربگ های دوگانه جلو، ترمز ABS+EBD، حداقل نیازها را برای یک خودروی ارزان‌قیمت فراهم می‌آورند. ما نتایجی از تست تصادف این خودرو لااقل در اروپا ندیدیم. در عوض امکانات رفاهی نسبت به ایمنی بیشتر مورد توجه قرار گرفته‌اند. سان روف برای تریم های اسپرت و 3G به صورت استاندارد قرار می‌گیرد. صندلی‌ها، آینه‌ها و پنجره‌های برقی، رادار و دوربین پشتی، سنسور پارک، فرمان با کنترل‌های چند کاره روی آن، تهویه مطبوع خودکار، ...
یک ویترین کامل وسایل های قدیمی و ژاپنی مینی سوزوکی 80 و غیره
انجین مینی و پاکشتی دیو به صورت نیمه کامل کاربراتور پولی برق مینی 80 و هوندا سی جی با صفحه برق ، ماهیچه ی گاز،چنیدین دست راهنما نو ژاپنی و ایرانی ، دیسک گیربوکس کامل مینی 80 و غیره