موتور سیکلت پیشرو
مقایسه پیشرو 250با روان200
چند روز قبل پیش یکی از دوستان افرود باز بودم که چند موتور کراس بعلاوه هر دوی این دو برند رو داره. و فرصتی دست داد تا بتونم از نزدیک این دو موتور رو بررسی کنم و یه دوری هم باهاشون بزنم.در نگاه اول بسختی میشه تفاوتشون رو حس کرد ولی با نگاهی دقیق تر تفاوتهایی میبینیم. از جمله تغییرات در پیشرو : تغییر انجین به 250 سی سی و بزرگتر شدن گیربکس_ اضافه شدن قطعه تقویتی روی دوشاخ عقب_ دو پیستونه شدن ترمز عقب_ بزرگتر شدن دیسک ترمز جلو_ البته قطر طوقه های این مدل پیشرو از روان کوچکتره ولی این دوستمون طوقه روان روش انداخته که ارتفاعش بیشتر بشه و مناسبتر برای آفرود همچنین کمک جلوهای هر دو رو با کمک هیوسانگ عوض کرده که باز 8 سانت به ارتفاع موتور افزوده شده.روان رو روشن کردم و یه دوری باهاش زدم برگشم و بلافاصله پیشرو 250 رو برداشتم .انتظار داشتم که انجین 250 qm قدرت خودشو به رخم بکشه ولی مثل اینکه زیادی ازش انتظار داشتم. قدرتش کمی از روان 200 بیشتر بود و شخصا انتظار منو از یک موتور 250 براورده نکرد.ترمز های qm به اندازه کافی قوی هستن ولی در پیشرو 250 با بزرگتر شدن دیسک جلو و دو پیستونه شدن ترمز عقب حساسیت ترمز ها بسیار زیاد شده حتی حساستر و قویتر از ترمز جلوی پالس ! که از نظر من این موضوع خودش یه مشکل در این مدل محسوب میشه با کوچکترین اشاره روی احرم ترمزها چرخها روی اسفالت فقل میکنه دیگه چه برسه به خاکی و این موضوع تو افرود مشکل افرینهدر کل این موتور برادر همون روان هست با تفاوتهایی اندک.در اینجا از بهرام عزیز بابت اینکه موتورهاشون رو برای تست در اختیار بنده قرار دادن تشکر میکنم.
پیشرو 200 cc مسابقه ای (کورس) یا (وینر)
بسم الله الرحمن الرحیم با عرض سلام مجدد خدمت همه ی شما دوست داران موتور و موتور سواری امروز قصد معرفی این موتور نسبتا زیبا را به شما دارم نخست معرفی کمپانی : گروه صنعتی فارس موتور گروه صنعتی فارس (با مالکيت خصوصی) در سال 1376 تاسیس گردید. این گروه فعالیت خود را با تولید 3 مدل موتورسیکلت در کارخانه واقع در شهرک صنعتی سروستان شیراز در استان فارس آغاز نمود. در حال حاضر تولیدات این شرکت به بیش از 22 مدل افزایش یافته که سهم قابل ملاحظه ای از بازار موتورسیکلت ایران را به خود اختصاص داده است. گروه صنعتی فارس از سه شرکت فارس موتورسیکلت، پیشرو سیکلت فارس و بهتاز سیکلت تشکیل شده است. دفتر مرکزی گروه در تهران قرار دارد و تولید و مونتاژ موتورسیکلت در شهرهای سروستان استان فارس و اردستان استان اصفهان، در کارخانجات این گروه صنعتی انجام می پذیرد. مساحت کارخانجات گروه صنعتی فارس بالغ بر 70 هزار متر مربع و تعداد کارکنان آن بیش از 800 نفر می باشد. گروه صنعتی فارس نمایندگی رسمی و انحصاری شرکت باجاج هندوستان را در ایران دارا می باشد. اولین موتوری که در این وبلاگ به معرفی آن میپردازم پیشرو ۲۰۰ سی سی از شرکت پیشرو می باشد این موتور در حال حاظر بین موتورهای ۲۰۰ سی سی ایرانی دارای بیشترین قیمت می باشد که تا به امروز در حدود ۱۲۰۰۰۰۰ تا ۱۳۰۰۰۰۰ تومان می باشد که البته نوسانات قیمت بخاطر فروشندگان مختلف است ولی نرخ طبیعی ان ۱۲۰۰۰۰۰ تومان می باشد (به علت تقاضاهای شما سعی میکنم در همین قسمت اطلاعات بیشتری از این موتور به شما دوستان عزیزم ارایه برهم ) انجین این موتور ساخت تایوان است و باک بنزین آن تا حدود ۱۵ لیتر بنزین گنجایش دارد و بنابراین با سایر موتورهای ۲۰۰ سی سی به غیر از ان ام اس که ۱ لیتر گنجایش بیشتر دارد برابری میکند همان گونه که از تصویر هم پیداست تنها جا برای راننده تعبیه شده است هرچند جای ترک هم دارد ولی چون این مدل جزو مدل های مسابقه ای است سعی شده تا حد امکان ظاهر انرا به ظاهر موتورهای مسابقه ای نزدیک کنند که من از ۱۰۰ درصد نمره ی ۱۵٪ را به ان میدهم زین راننده بسیار نرم و راحت بوده و نشستن روی آن دلنشین است و با زین های موتورهای ۱۲۵ سی سی قابل مقایسه نیست لاستیک عقب دارای قطر نسبتا کم ولی دارای پهنای زیاد است که در شرایط پیچیدن و دور زدن با موتور این عمل را بسیار راحت میکند موتور CDI بوده و ترمز جلو دوبل دیسکی و ترمز عقب هم تک دیسکه بوده و موتور مذکور دارای ۵ دنده میباشد که نسبتا مناسب است (۶ دنده هم وجود دارد که در ادامه مقالات به معرفی آن موتور خواهم پرداخت) روی نشانگر های مربوط به موتور کار ضعیفی نسبت به بقیه ...
پیشرو پویا 100 تی استارتی ( 100 سی سی )
سلام<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> سلامي به گرمي اين روزهاي گرم تابستون كه با اين مشكلات قطع برق خيلي محسوس تر قابل درك شده !!! قرار بود اين پست راجع به موتور كورسي احسان باشه اما از اونجايي كه قبل از اون من به خانوم ها قول داده بودم راجع به موتوري دخترونه هم كه البته مجاز به تردد هم باشه و دنگ و فنگ آنچناني هم نداشته باشه يه پست مجزا ترتيب بدم كه امروز تصميم گرفتم به قولم عمل كنم و موضوع اين پستم راجع به موتور پيشرو پويا 100 تي يا همون 100 سي سي است اميد وارم مورد پسند خانوم هاي علاقه مند به موتور سواري كه البته كمم نيستند بشه و حالا لب كلام : موتور پيشرو پويا 100 تي موتوري متناسب با خانوم ها ساخته شده كه ظاهر دلربا و سر و صداي كم انجيني يكي از بارزترين مشخصاتشه اين موتور داراي صفحه كلاچ اتوماتيك است و در نتيجه شمارو از شر تعويض مداوم دنده خلاص ميكنه يعني فقط شما بايد تعادل و سرعت خودتونو كنترل كنين بقيشو خود موتور بلده ! پويا 100 تي داراي نشيمنگاهه بسيار نرميه و نشستن روي زين آن لذت بخش است ضمن آنكه بايد توجه داشت فقط جا براي يه نفر كه همون موتور-سواره در نظر گرفته شده و موتور فاقد جاپايي براي نشاندن ترك است مگه اينكه يه بچرو بشونين بگين سفت دستشو بپيچه دور كمرتون پاشم خيلي تكون نده !! چراغ خطر عقب اون يكي از نقاط زيباي اين موتوره كه بزرگ و ناز روي شاسي جا خوش كرده و هنگام ترمز گيري به وضوح روشن ميشه ضمن آنكه فلاشر هاي عقب نيز در همون طرفين چراغ خطر قرار داده شدند و به وضوح هنگام استفاده خاموش و روشن ميشوند چرخ هاي اين موتور ناز كوچك هستند و همين موضوع باعث كاهش وزن كلي موتور و مصرف كمتر سوخت شده است ضمن اينكه پنچر گيري آن هم بسيار ساده تر انجام مي گيرد . سيستم فنر بندي عقب نيز همون طور كه از تصاوير هم پيداست به صورت تك فنري تعبيه شده و باعث زيباتر نشان دادن ظاهر بيروني موتور شده است ضمن آنكه براي وزن كم خانوم ها مثل يك بالش عمل ميكند طوري كه تقريبا موتور-سوار احساس خاصي هنگام حركت در نقاط ناهموار نخواهد داشت وزن انحين اين موتور كمتز از 15 كيلو است و اين تاثير بسزايي در افزايش سرعت دارد . لول اگزوز هم همون طور كه مي بينيم داراي سوراخ كوچكي براي دفع دود است كه با اين طراحي صداي خروج دود را كاهش ميدهد . روي اگزوز نيز ورقه ي نازك آلومينيومي كشيده شده كه در صورت برخورد پاي برهنه به اگزوز پا دچار سوختگي نشود و علاوه بر آن نيز بر زيبايي موتوذ افزوده است پويا داراي طراحي خاصي است طوري كه براي زدن بنزين همانند ويو كه آن هم موتوري ...
خطوط توليد بسياري از موتورسيكلت‌ها متوقف مي‌شود
رده موتورهاي 70 سي‌سي؛ موتورسيكلت پيشتاز توس و پيشرو سيكلت فارس به همراه ليزر 70 ديگر اجازه توليد ندارند. در رده موتورهاي 110 سي‌سي نيز پيشروسيكلت فارس (پيام) 110 ديگراجازه توليد ندارد.اين موتورسيكلت در هر 100 كيلومتر سه ليتر مصرف بنزين دارد. هم‌اكنون اكثر موتورسيكلت‌هاي ايران داراي قواي محركه چيني است كه داراي مصرف بسيار بالايي نيز مي‌باشد. قواي محركه هندي، برزيلي و تايواني وضعيت بهتري دارند، اما كم مصرف‌ترين موتورسيكلت‌ها در ايران داراي قواي محركه ژاپني هستند. در رده موتورسيكلت‌هاي 125 سي‌سي نيز رويال 125 ساخت آرش موتور، آريانا 125 ساخت آرياناموتور و برزن 125 به همراه رهتاز 125 ديگر اجازه توليد ندارند. موتورسيكلت پيشنام 125، صدف 125، الماس 125 نيز ديگراجازه توليد نداشته و شماره نمي‌شوند.آزما 125 نيز با مصرف 1/3 ليتر به همراه Saier 125 و آتش 125 شماره‌گذاري نخواهند شد. همچنين از اين پس بهرو 125، كيوان 125، پاژنگ 125، شهباز 125، پرديس 125، پيشتاز 125، رونيز 125، تيزتك 125، كبيران 125، پروا 125، تكناب 125، تكرو 125، قمر 125، موج‌رو 125، ملي 125، توس‌نير 125، اترك 125، ژابيز 125، شوبار125، آرتا125، كويران 125، واحد 125، دريا 125، نيكتاز 125، آذرخش 125، مهتا 125، هومارو 125، آرز 125، كبرا 125، ميندو 125، آتيك 125، نسيم 125، نوا 125، شهرو 125، GS 125، هوندا CGL 125 به همراه Hyonng 125، sanan 125، NF 125، Daelin 125، QINGQI 125 اجازه توليد ندارند. در كلاس موتورهاي 200 سي‌سي نيز كينيك 170، آميكو XL150، گلساز 180، پيشتاز 150، پيشتاز GY150، پيشرو XL 150، پيشرو پارس 150، پيشرو پارس P150، پيشرو زيپ استار 150، پيشرو استار 200، VR150، دينو GY 200، ري‌تاز 1500، پرواز GY 150 و پرواز GY 200 ديگر حق شماره‌گذاري ندارند. به نظر مي‌رسد با تعطيلي خطوط توليد اين موتورسيكلت سازان، بسياري از واحدهاي توليدي منحل و يا تضعيف شوند، البته اين كار در راستاي جلوگيري از توليد موتورسيكلت‌هاي پرمصرف و بي‌كيفيت انجام شده است.
فروش موتور سیکلت تریل پیشرو 150xl
زمان ارسال آگهی 25 تیر 1392نام و نام خانوادگی حمید عرب نژاد ایمیل [email protected] شماره تماس 09395159823 آدرس عکس http://www.bargozideha.com/static/portal/91/910095-279944.jpg نام شهر شما کرمان نحوه تماس با شما تلفن موضوع آگهی فروش موتور سیکلت تریل پیشرو 150xl متن آگهی موتور بسیار سالم - مدل 85 - 4 سال در انبار خوابیده بوده - سند ان گم شده ولی جهت دریافت سند المثنی به شما وکالت داده خواهد شد - قیمت توافقی
موتور پارس ( پیشروی جدید )
بازم سلام اول از همه خوشحالم از اینکه طبق آمار موتورهای جستجو این سایت بیشترین بازدید ها رو به خودش در زمینه موتور اختصاص داده و این موفقیت رو مرهون لطف شما دوستان خوبم میدونم و امیدوارم بازم بهتر از این بتونم به شما در این زمینه خدمت کنم و حالا ادامه مطلب : موتور جدید شرکت فارس موتور با یک کپی برداری تمام عیار از پرواز در ظاهر و در نام نیز با الهام از نام پالس ۱۸۰ سی سی اخیرا وارد بازار شده است این موتور با حجم واقعی ۱۸۰ سی سی در مقابل پدر خود وینر از نظر حجم موتوری کم آورده است ولی قیمت آن از وینر هم بالاتر و در حدود ۱۴۰۰۰۰۰ تومان تا ۱۶۰۰۰۰۰ تومان برآورد شده است ظاهر این موتور آشکارا از موتور پرواز ساخت شرکت نیرو موتور کپی برداری شده است و تنها قسمت های معدودی روی بدنه موتور به فرم جدیدی در آمده ولی این طرح موتور اصلا مخصوص پرواز است فلاپ های طرفین جلو به فرم ابتکاری درآمده اند که مثلا دارای محفظه مخصوص برای ورود هوا هستند که هرگز اینگونه نیست و تنها برای زیبایی تعبیه شده اند و کارایی دیگری ندارند شاید تنها نقطه اشتراک ظاهر آن با پدر خود چراغ جلو باشد که به شکل وینر است و تنها کمی از آن بزرگتر است فلاپ ظاهر شیشه ای دودی جلو کوچکتر از فلاپ دیگر موتورهای ۲۰۰ سی سی هم رده است و تقریبا باز هم برای زیباتر شدن موتور تهیه شده اند و حتی کوچکتر از فلاپ دودی وینر است کپی برداری بارز از پرواز شامل قسمت های بسیار زیادی است که بارزترین آنها عبارتند از : ۱ - ۲ لول اگزوزه شدن ۲ - ظاهر کاملا کاملا شبیه پرواز حتی جنس و قطر فلز روی اگزوزها نیز از همان نوع بکار رفته در پرواز است ۳ - کپی برداری ظاهر باک بنزین پرواز و پیاده کردن آن روی این موتور بی هویت ۴ - لاستیک های جاپایی مخصوص پرواز که عین آن در این موتور بکار رفته شده است ۵ ـ قسمت فلزی که اصطلاحا ترک بند نام دارد ولی من این نام را مناسب این قسمت نمیدانم زیرا اصلا مناسب بستن بار نیست در هر حال این قسمت نیز فلزی و کاملا شبیه پرواز در این موتور کار گذاشته شده ۶ ـ زین که کپی پرواز است از همان جنس و با همان کیفیت ۷ ـ فلاپ های طرفین عقب موتور مانند فلاپ جا باطری ای و ...... ۸ ـ اضافه کردن دزدگیر و استارت از راه دور به مانند سایر موتورهای شرکت ان ام اس ۹ ـ و ضایع ترین و تابلو ترین کپی برداری از دور سنج ها شده که دقیقا مشابه پرواز است و تنها رنگ زمینه دور سنج ها سفید شده و عقربه های دور سنج هم نارنجی شده اند ۱۰ - اضافه کردن پسوند جی اس روی موتور که این هم مخصوص موتور پرواز است لاستیک های این موتور بی هویت کاملا نازک بوده و این جدا برای همچین موتوری جای تعجب و مکث دارد که ...
قیمت انواع موتور سیکلت
قیمت انواع موتور سیکلت قیمت انواع موتور سیکلت کلیه قیمت‌ها به ریال میباشد. انواع موتور سیکلت > هرمز ـ مدل ۸۶ ۴٬۶۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > بهران ـ مدل ۸۶ ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > باختر ـ مدل ۸۶ ۴٬۲۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > رایکا ـ مدل ۸۶ ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > بهرو ـ مدل ۸۶ ۴٬۶۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > نامی ـ مدل ۸۷ ۴٬۵۵۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > سریر ـ مدل ۸۶ ۴٬۴۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پالس ـ مدل ۸۶ ۱۷٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > تکران ـ مدل ۸۷ ۴٬۳۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > هدف ـ مدل ۸۷ ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > هوندا ـ wave ۱۹٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > احسان ـ مدل ۸۶ ۷٬۶۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پیشرو ـ مدل ۸۶ ۵٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > شهاب ـ ۱۵۰ تریل ۱۰٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > کسیر ـ مدل ۷۶ ۱۱٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > وانیر ـ wave ۶٬۸۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > روان ـ ۱۱۰ ۶٬۸۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پرشیا ـ ۱۵۰ ۱۲٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > کاوازاکی ـ zx ۷۰٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > کاوازاکی ـ کامکس تریل ۳۸٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > یاماها ـ et ۷۰٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پرواز ـ مدل ۸۶ ۱۰٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پیشرو ـ پرشیا ۶٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پیشرو ـ تریل ۱۰٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > نینو ـ تریل ۱۰٬۰۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > پیشرو ـ پیک ۴٬۵۰۰٬۰۰۰ انواع موتور سیکلت > روان ـ ۲۰۰ تریل ۱٬۶۰۰٬۰۰
Gadid قیمت روز انواع موتورسیکلت
همانطور که از اسم تاپیک پیداست قراره قیمت جدید انواع موتورسیکلت را اینجا قرار بدیم پالس ug4180 : قیمت 5700 تومن پالس 135 : قیمت 4250 تومن پالس 200 : قیمت 6500 تومن RKV 200 کویر : قیمت4750 تومن هرمس 200 : 3750 تومن روان 200 : قیمت5500 تومن دایچی 130 اسکوتر :قیمت 2450 تومن پيشرو پارس250 : قیمت4100 تومن باکسرباجاج BM 125 cc قیمت 2100 تومن روبین 200 : قیمت5900 تومن زئوس 250 : قیمت5500 تومن ریما 160 : قیمت2960 تومن کثیر تیپ 1 مدل 91 صفر :قیمت 3150 تومن آرگون 200 : قیمت 3480 تومن پالس 220 : قیمت7 میلیون تومن آپاچی 180 جدید : قیمت5800 تومن نینجا 250:قیمت 30 میلیون تومن zx150 با پلاک ملی:قیمت 30 میلیون تومن هیوسانگ gt250r: قیمت18 میلیون تومن هیوسانگ 2013 :قیمت20 میلیون تومن مگلی:قیمت11 میلیون تومن دایلیم:قیمت12 میلیون تومن honda cbr 150:قیمت 12 میلیون تومن honda cbr250r:قیمت 20میلیون تومن
طبقه بندی موتور سیکلت ها
طبقه بندی موتورسیکلت ها بر حسب نوع کاربرد آنهاهمانند خیلی دیگر از مصنوعات بشر، موتورسیکلت ها نیز برای استفاده های گوناگونی طراحی و ساخته میشوند کهبسته به نوع کاربرد آنها در جاهای مختلف توقعات متفاوتی از آنها انتظار می رود . لذا برای این منظور طراحان موتورسیکلتبرای پوشش دادن به کلیه نیازها در استفاده از موتورسیکلت (تفریح، ورزش، کار، تردد در بیرون وخارج از شهر و ...) مجبوربه کلاس بندی (طبقه بندی) آنها بوده تا انتخاب را برای مصرف کننده راحت تر کنند که در ادامه به بررسی این طبقهبندی می پردازیم.معمولا موتورسیکلت به گروهای زیر طبقه بندی می گردند: Road Motorcycles 1. موتورسیکلت های جاده رو .Off-Road Bikes 2. موتورسیکلت های فراجاده ای یا آف رود .Scooter 3. - اسکوتر ها .Moped 4. موتور گازی .Mini Bike 5. موتورسیکلت های کوچک یا مینی .6 موتور سیکلت های A.T.V یا هم جارو All Terrain Vehicles قبل از آنکه بحث طبقه بندی موتورسیکلت ها را آغاز کنیم جادارد به معرفی دو مشخصه در موتورسیکلت ها بپردازیم: : ارتفاع زین یا S.H. برابر است با فاصله محل نشستن بر رو موتورسیکلت تا سطح جاده در زمانی که وزن راکب بر روی موتورسیکلت قرار ندارد. : فاصله محورها یاW.B برابر است با فاصله محور دو چرخ موتورسیکلت از همدیگر که با طول موتورسیکلت نسبت مستقیم دارد.بررسی طبقه بندی موتورسیکلت ها Road Motorcycles -1 موتورسیکلت های جاده رو همانطور که از نام آنها پیداست، این گروه از موتورسیکلت ها جهت استفاده بر روی جاده های صاف و آسفالتی طراحی شده اند لذا از نظر مخاطبان دارای بیشترین تعداد مصرف کننده در بین سایر گروههای بوده و دارای تجهیزاتی همچون چراغ جلو ، چراغ خطر عقب ، ترمز جلو و عقب، کمک های جلو و عقب، صدا خفه کن ، آینه بغل ، باطری و سایر تجهیزات مورد نیاز جهت تردد در سطح شهر و جاده می باشند. حجم موتور آنها معمولا از 125 سی سی به بالا و بسته به نوع کاربرد و موتور به کار رفته حدکثر سرعتی از 120 تا 200 کیلومتر بر ساعت یا بیشتر دارند. این گروه از موتورسیکلتها خود به چهار زیرگروه تقسیم می گردند که عبارتند از:Cruiser 1. موتورسیکلت های کروزر یا تفریحیSport Bike 2. موتورسیکلت های مسابقه ایTouring 3. موتورسیکلت های مسافرتی Naked Bike, City Bike, Standard Bike 4. موتورسیکلت های استاندارد یا شهری در ادامه به توضیح مختصر در خصوص هر زیر گروه می پردازیم: Cruiser) 1) موتورسیکلت های کروزر یا تفریحی این موتورسیکلت ها دارای فاصله بین دوچرخ زیاد و ارتفاع زین کم و دستگیره هایی بلند می باشند . پاهای راکبمعمولا جلوتر از بدنش بوده و دستها برای گرفتن دستگیره ها بالا آمده و راکب معمولا با کمری ر است بر روی آن قرار میگیرد و به همین دلیل طی مسافتهای ...