معایب موتور ef7
مشخصات و مزاياي سمند EF7 پايه گازسوز
سمند موتور ملی این است هنر ایرانی کمپانی : شرکت ایران خودرو برای ارتقاء سطح کیفی سمند با بکار گیری موتور جدید EF7 مدل جدیدی از سمند را به بازار روانه کرد . کمپانی : شرکت ایران خودرو برای ارتقاء سطح کیفی سمند با بکار گیری موتور جدید EF7 مدل جدیدی از سمند را به بازار روانه کرد . طراحی بدنه : در راستای تولید خودرو ملی ، شرکت ایران خودرو با خرید طراحی بدنه ی سمند از یک شرکت اروپائی نخستین گام را در این مسیر نهاد که مورد استقبال در بازار ایران قرار گرفت طراحی داخلی : طراحی داخلی و طراحی ارگونومی صندلی ها توسط شرکتی از جمهوری چک انجام شده و در ایران خودرو به تولید انبوه رسیده است . ارگونومی و ایمنی : ارگونومی و ایمنی در سمند EF7 همانند تمامی مدل های سمند با استاندارد های دهه ی نود منطبق می باشد . موتور : در سمند EF7 برای ارتقاء سطح کیفی سمند از سه موتور 1 - 1.3 Lit با تنفس طبیعی 2 - 1.7 Lit با تنفس طبیعی 3 - 1.7 Lit توربو شارژ استفاده خواهد شد . شرکت تولیدی ایران خودرو EF7 را با موتور 1.7 لیتری با تنفس طبیعی و قابلیت استفاده از گاز به عنوان سوخت اول به صورت تولید انبوه به بازار ارائه کرد . موتورEF7 یا موتور ملی پروژه ی مشترک بین مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو ( I.P.C.O ) و مرکز تحقیقات موتور آلمان ( F.E.V ) می باشد . این موتور از پایه بر اساس سوخت گاز طبیعی طراحی گردیده و در عین حال قابلیت کارکرد با بنزین را نیز دارا بوده و در میان موتور های گاز سوز دنیا در لیست سه موتور برتر از نظر طراحی کلی موتور در میان ده موتور برتر دنیا قرار دارد . مکانیزم های بکار رفته در این موتور به نحوی است که توانسته است با وجود حجم موتور و مصرف سوخت کمتر به توان و گشتاور بالا تری حتی نسبت به موتور های بنزینی دست یابد . با استفاده از سیستم مدیریت این موتور به صورت خودکار سوخت گاز را به عنوان اولین سوخت انتخاب می کند . همچنین در صورت اتمام بنزین بدون فرمان راننده و بدون احساس تغییر در کار کرد موتور نوع سوخت مصرفی تغییر می کند ، حتی در سرد ترین شرائط موتور به راحتی با سوخت پایه ی خود که همان گازست روشن می شود . سوپاپ ها نیازی به فیلر ندارند و تنظیم کننده هیدرولیکی سوپاپ ها ( 16V ) متناسب با شرائط آنها را تنظیم می کند . طراحی در این قسمت به نحوی انجام شده که صدا و لرزش در دور آرام بسیار مطلوب و متناسب با موتور های روز دنیا و از نظر دستیابی استاندارد آلایندگی نیز اخذ بالاترین استاندارد های روز اروپا یورو IV از برتری های این موتور می باشد. سیستم نشتی یابی هوشمند گاز : اگر چنانچه به هر علتی کمترین مقدار نشتی گاز در خودرو رخ دهد ، قبل از آنکه حتی راننده بوی آن را استشمام ...
سمند EF7 بنزینی در یک نگاه
تبلور دانش و هنر در صنعت خودروسازي پس از گذشت سه دهه از توليد پيكان و عدم تنوع در شكل ظاهري و فني آن نياز مبرم به طراحي و ساخت خودرو جديدي كاملآ متفاوت از نوع فعلي مد نظر قرار گرفت كه مديريت اين شركت را بر آن داشت در جهت پيشبرد اهداف سازندگي كشور و رقابت با شركتهاي خودروساز خارجي در مركز تحقيقات ايران خودرو با همكاري مهندسين و متخصصين ايراني نمونه هائي از خودرو ملي را با نام پيكان جديد طراحي و توليد كند. سمند – خودرو ملي - با بهره مندي از مزايايي همچون مصرف سوخت و آلايندگي پايين، ايمني بالا به دليل برخورداري از بدنه مستحكم، ابعاد مناسب براي استفاده درون و برون شهري، فضاي قابل توجه داخل اتاق، ظرفيت كافي صندوق عقب، فرمان پذيري عالي به ويژه در جاده هاي پر پيچ و خم و سيستم هشدار دهنده هوشمند به يكي از محبوب ترين خودروهاي روز ايران و حتي برخي از كشورهاي هدف صادرات شده است. يكي از بزرگ ترين مزاياي سمند، برخورداري از كارت طلايي خدمات پس از فروش است كه تمامي خدمات را در سراسر كشور به صورت رايگان و سريع در دسترس دارنده خود قرار مي دهد. از ميان تجهيزات مدلهای مختلف سمند كه به طور استاندارد در اين خودرو در اختيار مشتري قرار مي گيرد مي توان به كولر، فرمان هيدروليك، قفل مركزي با كنترل از راه دور، سيستم هشداردهنده هوشمند، شيشه بالابرهاي برقي، آينه هاي جانبي برقي، گرمكن شيشه عقب و چراغ هاي مطالعه اشاره كرد كه به همراه موارد ديگر اين خودرو را به رده مجهزترين و راحت ترين خودروهاي ايران ارتقا مي دهد. موتورنوع موتور EF7 بنزيني حجم موتور 1645 Cm3 تعداد سيلندر 4 نسبت تراكم 11±0.2:1 قدرت موتور 113bhp@6000 rpm حداكثر گشتاور155Nm@4500 rpm سيستم انژكتوري پاشش چند نقطه اي با كنترل الكترونيكي(MPFI) نوع سوخت بنزين بدون سرب RON 95 تعداد سوپاپ 16 سيستم احتراق سيستم جرقه دوبل استاندارد حد آلايندگي Euro IV سيستم سوخت رساني انژكتوريپمپ بنزين داخل باك(INTANK)- اتصالات لوله سوخت از نوع اتصال سریع كاتاليست اگزوز دارد كاراييحداكثر سرعت 189 Km/h شتاب صفرتا 100كيلومتر11.9 s مصرف سوخت(در 100 كيلومتر)ميانگين مصرف داخل و خارج شهر بر اساس استاندارد ECER1017.2 Lit/100 Km ميانگين مصرف با سرعت ثابت 90 كيلومتر در ساعت بر اساس استاندارد ECER845.8 Lit/100 Km ميانگين مصرف با سرعت ثابت 120 كيلومتر در ساعت بر اساس استاندارد ECER849.2 Lit/100 Km حدآلايندگي گاز مونوكسيد كربن(CO) با وجود مبدل كاتاليزوريكمتر از 2.3 گرم در هر كيلومتر - Euro IV حدآلايندگي هيدروكربنهاي نسوخته(HC) با وجود مبدل كاتاليزوريكمتر از 0.2 گرم در هر كيلومتر - Euro IV حدآلايندگي ...
بررسی کامل سمند LX
بررسی کامل سمند LX سمند سال که به سمند 85 هم معروف است ، تحولی برای خانواده سمند ها محسوب می شود که در راستای ارتقاء هر چه بیش تر نام LX با تحولاتی بیش تر به بازار عرضه و جایگزین LX شد . تغییرات ایجاد شده در سمند سال نسبت به ال ایکس را از طراحی داخلی شروع می کنیم . سطح کیفی موارد استفاده شده در داشبورد خودرو افزایش یافته اند و در آن از موكتهاي كف طرح تافتينگ، كفپوشهاي فرشي و داشبورد طرح SLUSH MOULDING استفاده شده است . در سمند سال دیگر نمی توان به صدای زیاد داخل اتاق اشکال گرفت زیرا در این مدل پمپ بنزین به داخل باک منتقل شده و دیگر صداهای اضافی به اتاق منتقل نمی شوند . با استفاده از سیستم پخش Alpine به جای سیستم پخش قبلی سمند ال ایکس کیفیت سیستم صوتی این خودرو با استفاده از 4 بلند گو افزایش یافته و علاوه بر این موارد کارآیی سیستم هشدار دهنده خودرو و عملکرد سنسور های عقب بهبود یافته اند . مکانیزم تنظیم الکتریکی صندلی های جلو هم با کاهش صدای تغییرات و افزایش سرعت و در کل بهبود این عملکرد ها شرایط بهتری را به وجود آورده اند . دو معضل بزرگ ال ایکس در سمند سال مورد بررسی و ارتقاء قرار گرفته اند . ترمز ها از نظر قدرت و عملکرد ارتقاء نسبی پیدا کرده اند ، در سیستم تعلیق خودرو نیز برای عملکرد بهتر و نرم تر شاهد تغییراتی هستیم و شلنگ های سوخت رسانی تغییر یافته اند . از جمله تغییرات دیگری که در بخش داخلی خودرو می توان به آن ها اشاره کرد ، همرنگ شدن کمربند های ایمنی با تجهیزات رفاهی داخلی خودرو و نرم تر شدن موارد مورد استفاده در داشبورد جدید سمند سال هستند . اما مهم ترین بخشی که سمند سال را در نگاه اول از ال ایکس ساده متمایز می کند طراحی خارجی این خودرو است . لنز عدسی ها در چراغ جلو حذف شده اند اما این تغییر آن چنان که باید تفاوت خاصی در دید بیننده ایجاد نمی کند . جلوپنجره جدید سمند سال طراحی به روز تر و متفاوت تری را نسبت به ال ایکس نشان می دهد اما همچنان از نظر طراحان خودرو در ایران این رویه جذابیت های نمای جلو سمند ال ایکس را از بین برده است . سپر و چراغ های عقب نیز تغییراتی در جهت بهبود طراحی فنی بوده اند اما در یک یا چند مورد شاهد ذوب شدن سپر به دلیل حرارت ایجاد شده توسط اگزوز بوده ایم که این اشکال ممکن است به دلیل مشکلاتی در خط تولید یا طراحی مجدد سپر به نحوه اشتباهی صورت گرفته باشد . رینگ های 5 پره جایگزین رینگ های قبلی ال ایکس شده اند و نمایی متفاوت از کناره ها را بوجود آورده اند . ستون درب ها تقویت شده اند و درب های جلو به سیستم خود بستگی که باعث بسته شدن راحت تر ...
قیمت خودرو + سامانه قیمت خودرو
قیمت خودرو + سامانه قیمت خودرو شرکت سازنده خودرو قیمت ایران خودرو سمند SE 23,500,000 ایران خودرو سمند LX 26,000,000 ایران خودرو سمند LX EF7 بنزینی 27,800,000 ایران خودرو سمند دوگانه سوز EF7 28,500,000 ایران خودرو سمند دوگانه سوز LX 27,200,000 ایران خودرو سورن ELX EF7 37,000,000 ایران خودرو سمند سورن MUX 28,400,000 ایران خودرو 1.6 رانا 30,300,000 ایران خودرو پژو 405 GLX 26,400,000 ایران خودرو پژو 405 دوگانه سوز 27,900,000 ایران خودرو پژو 405 SLX TU5 28,000,000 ایران خودرو پژو پارس دوگانه سوز 35,200,000 ایران خودرو آپشن جدید ELX پژو پارس 44,000,000 ایران خودرو پژو پارس سال 33,000,000 ایران خودرو پژو پارس ELX 42,000,000 ایران خودرو پژو پارس LX TU5 37,900,000 ایران خودرو تندر L90 E1 30,600,000 ایران خودرو تندر L90 E1 اتومات 47,300,000 ایران خودرو تندر L90 E2 34,000,000 ایران خودرو تندر دوگانه سوز E2 38,500,000 ایران خودرو روآی سال دوگانه سوز 15,400,000 ایران خودرو وانت باردو .سپر جدید (cop) 11,200,000 ایران خودرو وانت باردو .سپر جدید.دوگانه سوز (cop) 13,100,000 ایران خودرو گراند ویتارا کلاس 5 دنده ای 105,000,000 ایران خودرو گراند ویتارا کلاس 8 اتومات 122,000,000 ایران خودرو گراند ویتارا کلاس 8 دنده ای 113,000,000 ایران خودرو کیزاشی دنده ای نیمه فول 125,000,000 ایران خودرو سوزوکی کیزاشی اتومات فول 139,000,000 سایپا سایپا سایپا سایپا پراید 111 SL 16,000,000 سایپا پراید 111 SX 16,800,000 سایپا پراید 111 EX 17,400,000 سایپا پراید 131 SL 15,100,000 سایپا پراید 131 LE 15,650,000 سایپا پراید 131 SL پایه گازسوز 17,200,000 سایپا پراید 131 SX 16,000,000 سایپا پراید 132 Sl 15,600,000 سایپا پراید 132 LE 16,000,000 سایپا پراید 132 Sl گاز سوز 17,700,000 سایپا پراید 132 EX 16,700,000 سایپا پراید 132 SX 16,300,000 سایپا پراید 141 EX 16,300,000 سایپا پراید 141 SX 15,400,000 سایپا تیبا SX فول 20,600,000 سایپا ریو مدل 90 . صفر 32,000,000 سایپا نیو C5 115,000,000 سایپا مگان 1600 تیپ 1 61,000,000 سایپا مگان 1600 تیپ 2 64,500,000 سایپا مگان 2000 اتومات 82,000,000 سایپا مگان 2000 / آپشن جدید 86,000,000 گروه بهمن گروه بهمن گروه بهمن گروه بهمن مزدا3 تیپ 1 صندوق دار 97,000,000 گروه بهمن مزدا3 تیپ 2 صندوق دار 102,000,000 گروه بهمن مزدا3 / تیپ 3 صندوق دار 109,000,000 گروه بهمن مزدا3 صندوقدار تیپ 4 آپشن جدید 118,000,000 گروه بهمن مزدا3 / 1600 سی سی 80,500,000 گروه بهمن مزدا 2 72,000,000 قیمت سایر محصولات ایران خودروقیمت انواع خودروهای وارداتیقیمت انواع مدلهای تویوتاقیمت محصولات مدیران خودرو + قیمت محصولات کرمان خودروقیمت دلار + قیمت یورو + قیمت درهم+قیمت پوند
پراید با موتور hp
رمزگشایی HP+موتور پراید با 1.3 لیتر (1300 سی‌سی) حجم می‌تواند 62.5 اسب‌بخار نیرو را در 5500 دور در دقیقه تولید میکند. مدل دوگانه‌سوز این خودرو نیز می‌توانست 53.8 اسب‌بخار نیرو را در همان دور در دقیقه فراهم کند. گفته می‌شود مدل جدید که با نماد HP+ معرفی شده، 69 اسب‌بخار نیرو در 5500 دور در دقیقه تولید میکند. از طرفی نسخه دوگانه‌سوز HP+ نیز به قدرت 60.5 اسب‌بخار رسیده است. همچنین ادعا شده است که مصرف سوخت پراید جدید نیز تا 6.3 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش یافته است. این در حالی است که مصرف میانگین پرایدهای استاندارد از سوی کارخانه 6.8 لیتر عنوان شده بودند. از نظر فنی، برای افزایش قدرت یک موتور باید میزان انفجار درون سیلندرها را تقویت کرد. این کار با دستکاری حجم سیلندرها به وسیله تراش دادن آنها، برنامه‌نویسی مجدد ECU، صاف کردن پیستون، تغییر مکانیزم تسمه تایم، تغییر مسیر میل بادامک و افزایش میزان حجم هوای ورودی ممکن می‌شود. شاید این میزان افزایش قدرت آنچنان هم دندان‌گیر نباشد. ولی برای خودرویی مثل پراید که از یک موتور کوچک بهره می‌برد می‌تواند کارگشا باشد. به خصوص وقتی که کولر روشن است و همین میزان نیرو از قوای محرکه کسر می‌شود.بر طبق کاتالوگبهبود فنی سیستم سوخت رسانی و ساختار موتورو جداول مقایسه با موتور قبلیموتور قبلی 62.5 اسب موتور HP+ شده 69.3 اسبمصرف بنزین قبلی 6.89HP+ شده 6.31hp+ دوگانه سوزقبلی 53.8 اسبفعلی 60.5 اسبمصرف بنزین ، لیتر در 100 کیلومتر قبلی 7.49فعلی 6.85
سمند دیزلی ( گازوئیلی )
سمند دیزلی رونمایی شد !!!!!! سمند سورن دیزلی روز گذشته در حالی با حضور وزیر «صنعت، معدن و تجارت» و در حاشیه هفتمین همایش بین‌المللی موتورهای درونسوز، رونمایی شد... سمند سورن دیزلی روز گذشته در حالی با حضور وزیر «صنعت، معدن و تجارت» و در حاشیه هفتمین همایش بین‌المللی موتورهای درونسوز، رونمایی شد که به گفته ایران خودرویی‌ها، تولید آزمایشی این محصول از سال 92 آغاز می‌شود.این سمند از موتوری دیزلی که در شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو (ایپکو) طراحی شده، بهره می‌برد.ایپکویی‌ها موتور دیزل خود را با کمک شرکت آلمانی بوش ساخته اند و اگر اتفاق خاصی رخ ندهد و سرمایه گذاری‌های لازم انجام شود، این موتور تولید انبوه خود را از سال 92 جشن خواهد گرفت. در این صورت، می‌توان با نصب آن روی خودروهایی مانند سمند و رانا، پس از حدود چهار دهه ممنوعیت، مشتریان ایرانی را باز هم صاحب خودروهای دیزلی کرد.البته اینکه تولید انبوه موتور دیزلی از سال 92 آغاز شود، اما و اگرهای خاصی دارد، به نحوی که در صورت انجام سرمایه‌گذاری‌ها و حمایت های لازم، می‌توان به تحقق این هدف امیدوار بود. به هر حال از آنجاکه ایپکو تجربه چندان مناسبی را در مورد محصول قبلی خود (موتور پایه گازسوز EF7) ندارد و این موتور هنوز به تیراژ قابل قبولی نرسیده، تردیدهایی نیز در تحقق به موقع اهداف موتور دیزلی وجود دارد. این تردیدها زمانی بیشتر می‌شوند که بدانیم قابلیت ساخت داخل موتور دیزل در مقایسه با موتور پایه گازسوز پایین‌تر است. با این حال، اگر ایران خودرو بتواند از سال 92، حداقل استارت عرضه محصولات دیزلی را به بازار داخل بزند، باز هم باعث امیدواری است، زیرا دیزلی‌ها در مقایسه با خودروهای بنزین سوز هم مصرف کمتری دارند و هم راندمان شان بیشتر است. دیزلی‌ها حدود 40 دهه است که به بهانه کیفیت نامرغوب گازوئیل و تولید آلایندگی زیاد، در ایران تولید و شماره‌گذاری نمی‌شوند. این در حالی است که مجلس شورای اسلامی دو سال پیش این ممنوعیت را لغو کرد و وزارت نفت نیز وعده داده طی امسال یا سال آینده، گازوئیل با استاندارد یورو4 و 5 را روانه جایگاه‌های سوخت کشور خواهد کرد. و از مهمترین مشکلات پیش رو و حال حاضر خودرو های دیزلی داخل کشور سوخت دیزل با کیفیت پایین است .این هم عکس موتور سمند دیزلی به امید ان روز ...