مصاحبه با دانشجوی شریف
مصاحبه با نخبه 25 ساله فراشبندی
تاریخ انتشار : 16/01/1389 مصاحبه با آقای محمد علی صداقت دانشجوی سال 2 دکترای دانشگاه صنعتی شریف سلام از شما ممنونم که دعوت ما را پذیرفتید. هدف از این مصاحبه قدردانی از مفاخر علمی شهرمان فراشبند و همچنین آشنایی بیشتر جوانان با شما عزیزان و استفاده آنان از تجربیات شما می باشد که یقیناً میتواند بسیار راهگشا باشد. از ابتدا شروع کنیم ، مختصری در مورد تحصیلات خود در دوران قبل از دانشگاه بفرمائید. با سلام خدمت دوستان جوان و نوجوان عزیز، بنده دوره ابتدایی را در مدرسه آل احمد، دوره راهنمایی را در مدرسه شهید احمدی و دوره های دبیرستان و پیش دانشگاهی را در مدارس شهید مطهری، امیرکبیر و محمد رسول الله (ص) گذراندم. از اوضاع آن زمان مدارس فراشبند، معلم ها و همکلاسی هایتان بگویید ؟ واگر احیانا خاطره ای از آن دوران دارید برای ما تعریف کنید . در اون سالها سیستم دبیرستان نظام جدید وبه صورت ترمی بود. از لحاظ جمعیتی فکر کنم جز شلوغ ترین سالها بود. معلم ها اکثراً معلم های شناخته شده و با تجربه فراشبند بودند و در سطح فراشبند خوب بودند. روابط دانش آموزان با معلمان کاملا صمیمانه و دوستانه بود. خصوصاً در سالهای آخر دبیرستان جوی بسیار دوستانه در مدرسه حاکم بود. از لحاظ کارهای فرهنگی و ورزشی بچه ها نسبتاً پر کار بودند. ما بچه های ریاضی هم گروهی شناخته شده از قدیم داشتیم که اردوهای خیلی زیادی را به اتفاق هم برگزار کردیم و واقعاً سال های پر خاطره و خوبی بود. از همکلاسی هایتان در فراشبند مطلع هستید که آنها در چه مقطعی مشغولند؟ بله، با اکثر اونها در ارتباط هستم. بچه های رشته ریاضی فیزیک ما رشته های بسیار خوبی قبول شدند. مهندسی های برق، مکانیک، عمران، نفت، شیمی و بسیاری از رشته های خوب دیگر را تقریباً در بین بچه ها داشتیم. در حال حاضر هم بسیاری از اونها در مقطع کارشناسی ارشد مشغول به تحصیل هستند یا فارغ التحصیل شدند. چه سالی وارد دانشگاه شدید و چه رتبه ای در کنکور سراسری کسب کردید ؟ من در سال 1381 در رشته مهندسی برق وارد دانشگاه امیرکبیر شدم. رتبه من در خانواده شهید 1 و در کل کشور 293 بود. دلیل موفقیتتان در آن زمان در کنکور را در چه میدانید ؟ شاید ابتدائی ترین و موثرترین دلیل من داشتن یک افق دید خوب نسبت به دانشگاه و رشته های مختلف بود و همچنین انگیزه خوبی که برای رفتن به دانشگاه های معتبر داشتم. که این انگیزه را از خانواده و دوستان و معلمان خوبم داشتم. در مرحله بعد مهمترین فاکتور به نظرم پشت کار خوب و متمرکز شدن بر موضوع کنکور بود. با توجه روحیه خاصی که داشتم 1 سال تمام از عمرم را که شاید می شد خیلی کارهای دیگر کرد را صرف کنکور سراسری کردم. ...
مصاحبه با رتبه 10 کنکور دکتری فیزیک
مصاحبه با رتبه برتر دکتری فیزیک مصاحبه امروز پی اچ دی تست اختصاص دارد به رتبه ۱۰ رشته فیزیک آزمون سراسری دکتری ۹۲٫ خانم فرشته اسماعیل زاده ورودی ۸۶ مقطع لیسانس رشته فیزیک دانشگاه صنعتی شریف و ورودی ۹۰ مقطع ارشد همین دانشگاه از طریق استعداد درخشان، امسال و در مقطع دکتری بازهم دانشجوی صنعتی شریف شدند. پی اچ دی تست: چه زمانی مطالعه برای آزمون را آغاز کردید و حدودا چقدر مطالعه داشتید؟ - از آبان شروع کردم و حدودا هفته ای ۱۰ ساعت مطالعه میکردم و دو ماه آخر هم فشرده تر و بیشتر. سال گذشته هم یعنی در واقع ترم ۲ ارشد به صورت آزمایشی در آزمون شرکت کرده بودم. پی اچ دی تست: برنامه مطالعاتی تان برای درس زبان چگونه بود ؟ - من زبانم خوب بود اما نه در گرامر. از آنجا که در دوره دکتری نیز نیاز به ارائه مدرک زبان هست تصمیم گرفتم یک بار برای همیشه مشکلم را با گرامر حل کنم. به همین دلیل و به بهانه کنکور به کلاس زبان رفتم. نه با این پیش فرض که کلاس زبان معجزه میکند بلکه فقط به این دلیل که کلاس رفتن به من انگیزه میداد که برنامه ریزی منسجم تری برای زبان داشته باشم و برای این درس هم وقت بگذارم. حدودا یک ماه و نیم کلاس رفتم. در مورد سوالات آزمون دکتری معتقدم که سطح این سوالات از تافل بالاتر بود چون من تست های تافل را میزدم. البته متن خوانی امسال خیلی آسانتر بود. نداشتن نمره منفی درس زبان به ضرر کسانی بود که سطح زبانشان خوب است و همچنین کاهش تعداد سوالات بخش ریدینگ هم باعث شد تفاوت کسی که توانایی خواندن متن دارد با کسی که در این مهارت ضعیف است خیلی چشمگیر نباشد. بیشتر تفاوت درصدهای افراد در این درس مربوط به لغت و گرامر بود. پی اچ دی تست: برای مطالعه استعداد تحصیلی هم وقت گذاشتید؟ - کتابی را به صورت منظم و جدی مطالعه نکردم و فقط تورقی سریع بر کتاب مسیح خواه داشتم. اما تمام تست های استعداد تحصیلی رشته های مختلف سال گذشته را زدم و متوجه شده بودم که چه تیپ سوالاتی تکرار میشوند. پی اچ دی تست: منابع دروس تخصصی را چگونه انتخاب کردید؟ - منابع رشته ما کاملا مشخص است. الکترودینامیک جکسون، کوانتوم ساکورایی و مکانیک آماری پتریا. این را هم اضافه کنم که مثلا در مورد درس کوانتوم چند کتاب خیلی خوب داریم پس نباید توقع داشت اگر کسی ساکورایی را خوب خوانده باشد بتواند بیشتر تست ها را بزند. برای رسیدن به این هدف بهتر است متن و مفهوم درس از روی یک مرجع خوانده شود و در صورت داشتن زمان برای تمرین اضافه مراجع دیگر و به خصوص تمرینات پایان فصل خوانده شود. من در آزمون های آزمایشی هم شرکت کردم چون بهانه خوبی ...
مصاحبه با مادر جوانترين شهيد فاتح لانه جاسوسي از شهر نراق
مصاحبه با مادر جوانترين شهيد فاتح لانه جاسوسي از شهر نراق
دانشجوی ایراجی دانشگاه صنعتی شریف افتخار آفرینیش را کامل کرد
دیروز مراسم اختتامیه مسابقه ملی طراحی و ساخت خودروی الکترونیک در دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد. وتیم توسن که آقای محمد اکبر دانشجوی ایراجی در آن حضور دارد مقام نخست را کسب کرد وحتی دیشب مصاحبه مهندس اکبر ازشبکه چهار و پنج سیما پخش شد جایزه تیم توسن مبلغ ۱۰ میلیون تومان بود اما اطلاعاتی در رابطه با خودروی توسن به گزارش باشگاه جوانی خبرگزاری برنا، تیم توسن دانشگاه صنعتی شریف در مسابقه ملی طراحی خودرو الکتریکی، در تست مارپیچ توانست بهترین نتیجه را کسب کند. این تیم موفق به طراحی مکانیزم جدید فرمان خودرو شده است، همین مهم باعث شد تا پیگیر شویم که چیست ماجرای این ابداع... رحیمی سرپرست این تیم درباره مکانیزم ابداعی فرمان این خودرو به خبرنگار باشگاه جوانی برنا گفت: هنگام پیچیدن ماشین هر دو تایر به یک اندازه نمی‌پیچند. شعاع انحنای آنها متفاوت بوده و متفاوت می‌پیچند. مکانیزم‌های موجود فقط در 5-4 نقطه شعاع انحنا تطابق پیدا کرده و دقت خوبی دارد. در بقیه نقاط خطا وجود دارد. در مکانیزم ابداعی خودروی ما نقاط دقت به بی‌نهایت رسیده است و در تمام نقاط اکرمن را پیروی میکند. وی در توضیح مکانیزم فرمان خودرو اضافه کرد: در فرمان ماشین چند نکته مهم وجود دارد. وقتی فرمان را می‌چرخانید چرخ‌های جلو، راست و چپ، زاویه‌های مختلفی را برای چرخش می‌گیرند. این دو زاویه معروف به هندسه اکرمن هستند. مکانیزم‌هایی که هندسه اکرمن را ایجاد می‌کنند دارای خطا بوده و خود طراح مکانیزم هم به این خطا واقف است. اما کار بیشتری نمی تواند انجام دهد. رحیمی در این خصوص تصریح کرد: کسانی که با ماشینهای متعددی رانندگی کردند، می‌دانند که فرمانپذیری خوب ماشین چقدر در رانندگی موثر است. این خودرو میتواند با دقت بالا و زاویه زیاد هندسه اکرمن را ایجاد کرده و دقیق‌ترین فرمان را نسبت به هندسه اکرمن تولید کند. این دانشجوی مکانیک درباره مزایای چنین فرمانی گفت: مقدار ساییدگی لاستیک کم شده و فرمانپذیری ماشین راحت‌تر می‌شود. علاوه بر آن مکانیزم فرمان هماهنگ با راننده است و محدود کننده فضا نیست. میتواند در هر زاویه و فضایی نسبت به راننده نصب شود. هرکجا که راننده راحت باشد این فرمان قابل نصب در زاویه دلخواه است. به گزارش باشگاه جوانی برنا، تیم توسن دانشگاه صنعتی شریف متشکل از 9 دانشجو در مقطع کارشناسی و یک دانشجوی دکترا است. فرمان خودروی ابداعی این تیم هنوز در مرحله ثبت اختراع به سر می‌برد. تیمهای اول تا سومتیم های توسن از دانشگاه صنعتی شریف، پارسا از دانشگاه صنعتی اصفهان و فراری 2007 از دانشگاه صنعتی امیرکبیر به ترتیب رتبه های اول تا سوم این مسابقه ...
رشته مکانیک
هدف گرایشهای مقطع لیسانس: الف – گرایش مکانیک در طراحی جامدات ب – گرایش مکانیک در حرارت و سیالات ج - گرایش مکانیک در ساخت و تولید گرایش مهندسی دریاآینده شغلی ، بازارکار، درآمد: توانایی‌های مورد نیاز و قابل توصیه : وضعیت ادامه تحصیل در مقاطع بالاتر: مصاحبه با دانشجوی مشغول به تحصیل وضعیت نیاز کشور به این رشته نکات تکمیلی هدف در حقیقت رشته مکانیک بخشی از علم فیزیک است که با استفاده از مفاهیم پایه علم فیزیک و به تبع آن ریاضی به بررسی حرکت اجسام و نیروهای وارد بر آنها می‌پردازد و می‌کوشد تا با توجه به نتایج بررسی‌های خود ، طرحی نو در زمینه فن‌شناسی و صنعت ارائه دهد و در راه پیشرفت انسان گامی به جلو بردارد. به عبارت دیگر رشته مکانیک، رشته پیاده کننده علم فیزیک است چون برای مثال بررسی حرکت خودرو و عوامل موثر بر روی آن برعهده فیزیک است. اما این که چگونه حرکت آن تنظیم گردد بر عهده مکانیک می‌باشد. دکتر آریا الستی استاد مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف در معرفی این علم می‌گوید: «علم مکانیک به تحلیل حرکت و عوامل ایجاد کننده حرکت مانند نیروها و گشتاورها و شکل حرکت می‌پردازد. اما مهندسی مکانیک تا حدودی با علم مکانیک تفاوت دارد چرا که یک مهندس مکانیک علاوه بر علم مکانیک باید بسیاری از علوم دیگر را یاد گرفته و بعضی از هنرها را نیز کسب کند. شاید بتوان گفت که رشته مهندسی مکانیک ، رشته تحلیل و طراحی سیستم‌های دینامیکی و استاتیکی است.» دکتر محمد دورعلی یکی دیگر از اساتید مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف نیز در معرفی این رشته می‌گوید: «رشته مهندسی مکانیک را شاید بتوان از نقطه‌نظر تنوع موضوعات تحت پوشش، جامع‌ترین رشته مهندسی به شمار آورد. چون رشته مهندسی مکانیک در برگیرنده تمامی علوم و فنونی است که با تولید ، تبدیل و استفاده از انرژی، ایجاد و تبدیل حرکت و انجام کار، تولید و ساخت قطعات و ماشین‌آلات و به کارگیری مواد مختلف در ساخت آنها و همچنین طراحی و کنترل سیستم‌های مکانیکی، حرارتی و سیالاتی مرتبط می‌باشد. به عبارت دیگر محاسبات فنی، مدلسازی و شبیه‌سازی ، طراحی و تهیه نقشه‌ها ، تدوین روش ساخت ، تولید و آزمایش تمامی ماشین‌آلات و تاسیسات موجود در دنیا ، با تکیه بر توانایی‌های مهندسان مکانیک انجام می‌گیرد.» گرایشهای مقطع لیسانس: رشته مهندسی مکانیک دارای سه گرایش «طراحی جامدات ، حرارت و سیالات، ساخت و تولید» در مقطع لیسانس می‌باشد که البته دانشگاه صنعتی شریف دارای گرایشهای دیگری نیز هست. در شروع آموزش مهندسی در ایران ، مهندسی مکانیک با برق یکی بود و «الکترومکانیک» نامیده می‌شد. اما این دو رشته ...