مزدا 3 دور رنگ
مزدا 3 جدید ارتقایافته
مزدای 3 جدید ارتقایافته مترجم: محمد جوادی ويراستار فني: علي عسگري پیام مدیر پروژه نسل دوم مزدا 3 پس از نخستین حضور جهانی‌اش در سال 2008، به‌خاطر کیفیت بالای محصول و رضایت‌مشتری مطرح شد. عملکرد رانندگی سریع و مطمئن این خودرو باعث شد به سرعت در قلب مشتریان سراسر دنیا نفوذ کند. و مزدا 3 فعلی، تقریباً یک‌سوم فروش جهانی شرکت مزدا را تشکیل می‌دهد. در طراحی مدل ارتقایافته‌ی، تیم توسعه بر این نکته تأکید کردند که خودروی دارای برند مزدا علاوه بر مصرف سوخت بسیار پایین، باید رانندگی لذت‌بخش و طراحی جذابی را القا کند. بر پایه‌ی این تفکر، می‌توانیم هدفی مشخص‌تر و واضح‌تر برای بهبود لذت رانندگی زوم‌زوم ارائه دهیم؛ همان ذات برند مزدا. هدف ما، علاوه بر کاهش چشمگیر سوخت و تاکید بر مشخصه‌های عملکردی، ارائه‌ی حس رضایت از رانندگی بود که نوعی حس غرور به صاحبش می‌دهد. هدف توسعه، سطحی از راحتي و آسایش در نظر گرفته شد که راننده و مسافر را قادر به لذت‌بردن از سواری وسفر در شرایط مختلف می‌کند. هدف ديگر این بود که کاری کنیم که خودرو برای رانندگی جالب و جذاب باشد. کنترل‌پذیری دقیق و واکنش مناسب این خودرو باعث می‌شود راننده احساس کند انگارخودرو بخشی از بدن خودش است. این کار، مشابه تجربه‌ی رانندگی با مزدا MX-5 است. به ویژه ما بر روی بهبود احساس رانندگی با پیوسته کردن مولفه های پایه ای حرکت خودرو مانند راندن، دور زدن و توقف کردن تمرکز کردیم. برای دستیابی به این هدف، وضعيت انتقال پیوسته و راحتي را برای حس نیروی شتاب گیری در زمان سرعت گرفتن، پیچیدن و ترمزکردن ایجاد کردیم. این حس رانندگی منسجم و هماهنگ همان چیزی است که در زبان ژاپني آن را تواتسوکان (Toitsukan) می‌نامیم و تضمین می‌دهد که گشتاور موتور به نسبت دقیقی هماهنگ با نیروی به‌کار رفته برای پدال گاز افزایش می‌یابد. مزدا 3 ، در نتیجه هماهنگی بیشتر و پیشرفت‌ها و بهبود های چشمگیر تر درپایداری قبلی تحسین بر انگیزش در سرعتهای بالا، اکنون با کاربردي لذت‌بخش‌تر از همیشه در اختيار مشتريان قرار مي‌گيرد. من صادقانه امیدوارم همه مردم جهان از رانندگی با مزدا 3 لذت ببرند و این ماشین، دوست ارزشمندی برای آن‌ها و همراه خوبي در سفر زندگي باشد. كنيچيرو سارو واتاري نمای بیرونی تحول طراحی به‌منظور کیفیت بهتر و نمايي با هارموني بيشتر ماهيت طراحی حسي و هيجان‌انگيز مزدا 3، در نسل دوم اين خودروها، دینامیک‌تر و رساتر شده است. تيم توسعه با بهبود طراحی بيروني، ظاهری جذاب‌تر و با كيفيت بالاتر ايجاد کرده‌اند. این طراحی جدید و پیچیده همچنين باعث بهبود عملکرد آیرودینامیک ...
و سرانجام مزدا 3 جدید
بالاخره خودروساز ژاپنی مزدا به مناسبت 10 ساله شدن مزدا 3، از مدل 2014 آن رونمایی کرد.امروز صبح تصاویر و جزئیاتی از این خودرو در اینترنت منتشر گردید که مزدا تمام آن ها را تایید کرده است. 2014 Mazda3همان طور که انتظارش را داشتید، مزدا3 جدید از زبان طراحی کودو مزدا بهره می برد که ظاهرش را بکلی تغییر داده است، ظاهر مزدا3 جدید بهتر و جذاب تر از قبل شده است،شاید این گونه از طراحی را قبلا در مزدا6 جدید دیده باشید.ضریب درگ این خودروی تازه وارد به 0.275 رسیده است.این خودرو به یکی از درازترین ماشین ها در کلاس خود بدل شده است،این خودرو 4،465 میلی متر طول،2،700 میلی متر فاصله محوری،1،795 میلی متر عرض و 1،450 میلی متر ارتفاع دارد.همچنین فضای بار این خودرو 350 لیتر می باشد که در صورت خواباندن صندلی های عقب حجم آن به 1250 لیتر می رسد. داخل این خودرو هم کلا تغییر کرده است و هم اکنون با کابینی زیبا اما کم اصالت تر طرف هستیم.دریچه های کولر،کنسول وسط،داشبورد،کنترل کننده ها و صفحه نمایش همگی عوض شده اند. اما زیر هود این خودرو چه خبر است؟مزدا برای این خودرو چندین موتور مقرون بصرفه در نظر دارد.از موتور 1.5 لیتری اسکای اکتیو G شروع می کنیم که می تواند در دور موتور 6 هزار 100 اسب بخار توان تولید کند،همچنین این موتور می تواند 150 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4 هزار دور در دقیقه تولید کند.شتاب صفر تا صد این خودرو با این موتور 10.8 ثانیه است و حداکثر سرعت آن هم به 182 کیلومتر می رسد.موتور بعدی 2 لیتر حجم دارد که آن هم از تکنولوژی اسکای اکتیو استفاده می کند.این موتور در دور موتور 6 هزار 120 اسب بخار توان و در دور موتور 4 هزار 210 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.این موتور به 8.2 ثانیه احتیاج دارد تا مزدا3 را به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند.نهایت سرعت این خودرو به همراه این موتور هم 210 کیلومتر است.موتوری دیگر در محدوده حجم موتور 2 لیتر موجود است که می تواند در دور موتور 6 هزار و 4 هزار به ترتیب 165 اسب بخار توان و 210 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.این موتور ظرف 8.1 ثانیه مزدا3 را از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت می رساند.نهایت سرعت این خودرو با این موتور 210 کیلومتر است.لازم به ذکر است این موتور از سیستم I-ELOOP (بازیابی انرژی) هم استفاده می کند.مزدا یک موتور دیزل هم در نظر دارد،این موتور دیزل اسکای اکتیو D، 2.2 لیتر حجم دارد که می تواند 150 اسب بخار توان و 380 نیوتن متر گشتاور تولید کند. ظاهری کاملا جدید برای مزدا3موتور های 1.5 لیتری و 2 لیتری که دارای سیستم I-ELOOP می باشد تنها با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه خواهند شد،همچنین موتوهای 2 لیتری معمولی و 2.2 لیتری دیزل با سیستم انتقال قدرت ...
مشخصات فنی خودرو زیبای مزدا3
کد مدل BWCK,BWCL BWCK,BWCL ابعاد / وزن Xطول 4490 میلی متر 4490mm عرض 1755 میلی متر 1755mm ارتفاع 1468 میلی متر 1468mm فاصله محورها 2640 میلی متر 2640mm فاصله چرخهای جلو 1535 میلی متر 1535mm فاصله چرخهای عقب 1525 میلی متر 1525mm وزن خودرو بدون سرنشین 1340 میلی متر 1340mm حداکثر وزن مجاز با سرنشین 1750 میلی متر 1750mm ظرفیت سرنشین 4 نفر 4 Persons موتور مدل LFX LFX نوع 4 سیلندر خطی – بنزینی 4 Cylinder In- Line Gasoline Engine حجم 1999 سی سی 1999cc نسبت تراکم 10,8:1 10,8:1 حداکثر قدرت 110 کیلو وات(4/147 اسب بخار) rpm 6500 110 Kw(147,4ps) @6500 rpm حداکثر گشتاور 187نیوتون –متر در دور موتورrpm 4000 187 N.m @ 4000 rpm سیستم سوخت رسانی نوع انژکتوری Multi-Hole Fuel Injection نوع سوخت بنزین بدون سرب اکتان 95 Un-Leaded Gasoline # 95 ظرفیت باک 55 لیتر 55lit سیستم انتقال قدرت نوع چهار سرعته اتوماتیک با کنترل الکترونیکی 4 Speed Activematic قابلیت ویژه انتخاب تعویض دنده دستی با اتوماتیک توسط راننده Manual & Automatic Gear Selection نسبت دنده 1 816/2 2,816 نسبت دنده 2 497/1 1,497 نسبت دنده 3 000/1 1 نسبت دنده4 725/0 0,725 نسبت دنده عقب 648/2 2,648 نسبت دنده نهایی(دیفرانسیل) 147/4 2,147 سیستم تعلیق تعلیق جلو استرات به همراه میل تعادل و فنرلول Strut type With Stabilizer & Coil Spring تعلیق عقب چندبازوی E شکل به همراه میل تعادل و فنرلول E-type Multilink With Stabilizer & Coil Spring ترمز سیستم ترمز ضد قفل Anti-Iock Braking System ترمز جلو دیسکی خنک شونده Ventilated discs ترمز عقب دیسکی Solid discs تایر تایرهای جلو و عقب رادیال 16 R 55/205 205/55 R16 رینگ آلومینیومی J2/1- 6×16 16×6- 1/2 J تایر زاپاس موقت Temporary مشخصات عمومی فرمان الکترو- هیدرولیک Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS) کیلومترشمار اسپورت (سفبد رنگ) 6 عدد کیسه هوا (جلو، جانب و پرده ای) Front, Sise & Curtain Airbag قابلیت تنظیم نور کیلومتر شمار سیستم تهویه مطبوع کنترل اتوماتیک Air Condition Automatic Control قفل مرکزی و ریموت کنترل شیشه بالابر برقی دربها Electrical Power Windows ترمز ضد قفل (ABS) نشانگر دمای داخل و بیرون Interior Thermometer فرمان قابل تنظیم (4 جهت) مه شکن جلو و عقب Front & Rear Fog Lamp سوییچ با قابلیت جمع شوندگی ساعت دیجیتال Digital Clock کنترل سیستم پخش بروی فرمان تنظیم ارتفاع صندلی راننده Seat Lift Mechanism سیستم قفل دوبله آینه جانبی برقی با گرم کن آینه Electric Exterior Mirror With Heater چراقهای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع مشخصات ویژه Optional Specifications تیپ 3 تیپ 2 تیپ 1 دسته دنده چرمی دسته دنده چرمی دسته دنده pvc فرمان با ...
مقایسه مزدا 3 و هیوندای سوناتا
مقایسه مزدا 3 و هیوندای سوناتا Mazda 3 VS Hyundai Sonata ( ) این مطلب به درخواست یکی از دوستان نوشته شده است : اگر چه قضاوت در مورد طراحي خارجي دو خودرو امري است سليقه اي و نميتوان براي آن معيار خاصي در نظر گرفت ولي در مقايسه ي بين دو خودرو معمولا يكي از ديگري زيباتر به نظر ميرسد . چهره ي مزدا 3 با داشتن چراغ هاي بادامي شكل كه در حقيقت نمونه ي تكامل يافته ي 323 ميباشد دوست داشتني و زيبا جلوه ميكند . ضمن اين كه جلوپنجره ي كوچك اين خودرو با ساير ويژگي هايش داراي هماهنگي است . البته چون در اين جا تيپ 3 اين خودرو كه به پكيج اسپرت مجهز است شركت كرده از ظاهري به مراتب زيباتر از مدل هاي عادي بهره مند است . در نماي عقب چراغ هاي طوسي رنگ بزرگ مزدا خيلي خوشايند و زيبا به نظر نميرسد و عدم تغيير رنگ قاب آن در مدل هاي ( رنگ ) مختلف به زيبايي خودرو لطمه وارد كرده است . البته در قسمت عقب هم نقاط قوتي همچون بال به همراه چراغ سوم ترمز ديده ميشود كه به خودرو فرمي اسپرت تر بخشيده اند . اما طراحي سوناتا كه شايد اين روزها براي ما كمي عادي شده باشد : چراغ هاي جلوي اين خودرو علي رغم داشتن فرمي ساده با انحناي كم زيبا و البته خشن جلوه ميكند . خشن بودن ويژگي است كه در چهره ي مزدا 3 ديده نميشود ولي تركيب آن با چهره ي سوناتا ظاهري به مراتب جذاب تر به آن بخشيده است . جلوپنجره ي سوناتا كه اين روزها كم كم دارد به سمبلي در محصولات هيونداي تبديل ميشود زيبا و مناسب با ويژگي ها چهره ي خودرو شكل گرفته است . طراحي چراغ هاي عقب سوناتا همانند برخي خودروهاي ايتاليايي شبيه به چراغ هاي جلو ميباشد . اين سبك طراحي ظاهري به مراتب هماهنگ تر به خودرو بخشيده است . طراحي چراغ هاي عقب سوناتا به مراتب زيباتر و البته هماهنگ تر از چراغ هاي مزدا 3 ميباشد . طول سوناتا 480 سانتيمتر ميباشد در حالي كه طول مزدا 3 فقط 349 سانتيمتر است . البته در فاصله ي بين دو محور اين اختلاف كمتر ميشود به طوريكه اين رقم در سوناتا 273 و در مزدا 3 264 سانتيمتر ميباشد . در داخل نيز فضاي سوناتا بسيار جادار و راحت بوده و با فضاي كوچكتر مزدا 3 قابل مقايسه نيست . در اين بخش بايد سوناتا را به خاطر طرحي هماهنگ تر و جذاب تر يك سر و گردن از مزدا 3 بالاتر دانست . طراحي داخلي : در اين بخش مزدا 3 با دستي پر آمده و قصد انتقام گيري از سوناتا را دارد ! داخل مزدا 3 از هماهنگي و زيبايي فوق العاده اي سود ميبرد . دريچه هاي كولر مستطيل شكل اين خودرو نه تنها زيبا هستند بلكه در جاي مناسبي قرار گرفته اند . نظم و ترتيب به همراه زيبايي در طراحي ساير ادوات داشبورد بيشتر به چشم ميخورد . ترتيب قرارگيري كنترل ...
و سرانجام مزدا 3 جدید
بالاخره خودروساز ژاپنی مزدا به مناسبت 10 ساله شدن مزدا 3، از مدل 2014 آن رونمایی کرد.امروز صبح تصاویر و جزئیاتی از این خودرو در اینترنت منتشر گردید که مزدا تمام آن ها را تایید کرده است. 2014 Mazda3 همان طور که انتظارش را داشتید که خودرو از زبان طراحی کودو مزدا بهره می برد که ظاهرش را بکلی تغییر داده است، ظاهر مزدا3 جدید بهتر و جذاب تر از قبل شده است،شاید این گونه از طراحی را قبلا در مزدا6 جدید دیده باشید.ضریب درگ این خودروی تازه وارد به 0.275 رسیده است. این خودرو به یکی از درازترین ماشین ها در کلاس خود بدل شده است،این خودرو 4،465 میلی متر طول،2،700 میلی متر فاصله محوری،1،795 میلی متر عرض و 1،450 میلی متر ارتفاع دارد.همچنین فضای بار این خودرو 350 لیتر می باشد که در صورت خواباندن صندلی های عقب حجم آن به 1250 لیتر می رسد. داخل این خودرو هم کلا تغییر کرده است و هم اکنون با کابینی زیبا اما کم اصالت تر طرف هستیم.دریچه های کولر،کنسول وسط،داشبورد،کنترل کننده ها و صفحه نمایش همگی عوض شده اند. اما زیر هود این خودرو چه خبر است؟مزدا برای این خودرو چندین موتور مقرون بصرفه در نظر دارد.از موتور 1.5 لیتری اسکای اکتیو G شروع می کنیم که می تواند در دور موتور 6 هزار 100 اسب بخار توان تولید کند،همچنین این موتور می تواند 150 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4 هزار دور در دقیقه تولید کند.شتاب صفر تا صد این خودرو با این موتور 10.8 ثانیه است و حداکثر سرعت آن هم به 182 کیلومتر می رسد. موتور بعدی 2 لیتر حجم دارد که آن هم از تکنولوژی اسکای اکتیو استفاده می کند.این موتور در دور موتور 6 هزار 120 اسب بخار توان و در دور موتور 4 هزار 210 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.این موتور به 8.2 ثانیه احتیاج دارد تا مزدا3 را به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند.نهایت سرعت این خودرو به همراه این موتور هم 210 کیلومتر است. موتوری دیگر در محدوده حجم موتور 2 لیتر موجود است که می تواند در دور موتور 6 هزار و 4 هزار به ترتیب 165 اسب بخار توان و 210 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.این موتور ظرف 8.1 ثانیه مزدا3 را از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت می رساند.نهایت سرعت این خودرو با این موتور 210 کیلومتر است.لازم به ذکر است این موتور از سیستم I-ELOOP (بازیابی انرژی) هم استفاده می کند. مزدا یک موتور دیزل هم در نظر دارد،این موتور دیزل اسکای اکتیو D، 2.2 لیتر حجم دارد که می تواند 150 اسب بخار توان و 380 نیوتن متر گشتاور تولید کند. ظاهری کاملا جدید برای مزدا3 موتور های 1.5 لیتری و 2 لیتری که دارای سیستم I-ELOOP می باشد تنها با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه خواهند شد،همچنین موتوهای 2 لیتری معمولی و 2.2 لیتری دیزل با سیستم انتقال ...
مزدا 3
مشخصات فنی مزدا 3 کد مدل BWCK,BWCL ابعاد / وزن Xطول 4490 میلی مترعرض 1755 میلی مترارتفاع 1468 میلی متر فاصله محورها 2640 میلی مترفاصله چرخهای جلو 1535 میلی مترفاصله چرخهای عقب 1525 میلی متروزن خودرو بدون سرنشین 1340 میلی متر حداکثر وزن مجاز با سرنشین 1750 میلی متر ظرفیت سرنشین 4 نفر موتور مدل LFXنوع 4 سیلندر خطی – بنزینی حجم 1999 سی سینسبت تراکم 10,8:1حداکثر قدرت 110 کیلو وات(4/147 اسب بخا ر) rpm 6500حداکثر گشتاور 187نیوتون – متر در دور موتور rpm 4000سیستم سوخت رسانی نوع انژکتورینوع سوخت بنزین بدون سرب اکتان 95ظرفیت باک ;55 لیتر سیستم انتقال قدرت نوع چهار سرعته اتوماتیک با کنترل الکترونیکی قابلیت ویژه انتخاب تعویض دنده دستی با اتوماتیک توسط راننده نسبت دنده 1 816/2 نسبت دنده 2 497/1 نسبت دنده3 000/1 نسبت دنده4 725/0 نسبت دنده عقب 648/2 نسبت دنده نهایی(دیفرانسیل) 147/4سیستم تعلیق تعلیق جلو استرات به همراه میل تعادل و فنرلولتعلیق عقب چندبازوی E شکل به همراه میل تعادل و فنرلول ترمز سیستم ترمز ضد قفل ترمز جلو دیسکی خنک شونده ترمز عقب دیسکی تایر تایرهای جلو و عقب رادیال 16 R 55/205رینگ آلومینیومی J 2/1- 6×16تایر زاپاس موقت مشخصات عمومی فرمان الکترو- هیدرولیک کیلومترشمار اسپورت (سفبد رنگ)6 عدد کیسه هوا (جلو، جانب و پرده ای) قابلیت تنظیم نور کیلومتر شمارسیستم تهویه مطبوع کنترل اتوماتیک قفل مرکزی و ریموت کنترلشیشه بالابر برقی دربها ترمز ضد قفل (ABS)نشانگر دمای داخل و بیرون فرمان قابل تنظیم (4 جهت)مه شکن جلو و عقب سوییچ با قابلیت جمع شوندگیساعت دیجیتال کنترل سیستم پخش بروی فرمانتنظیم ارتفاع صندلی راننده سیستم قفل دوبلهآینه جانبی برقی با گرم کن آینه چراغهای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاعمشخصات ویژه تیپ 3 تیپ 2 تیپ 1دسته دنده چرمی دسته دنده چرمی دسته دنده pvc فرمان با روکش چرمی فرمان با روکش چرمی فرمان پلی – اورتانرادیو پخش CD و CD Changer رادیو پخش CD و CD Changer رادیو پخش کاست و CD گرم کن صندلی گرم کن صندلی سقف شیشه ای (Sunroof) سقف شیشه ای (Suroof) برف باک کن اتوماتیک با حسگرباران سپر و جلو پنجره اسپورت چراق جلو با قابلیت روشن / خاموش اتوماتیک صندلی ها با روکش چرمی Print_ scr(A3) تیپ بندی مزدا 3: تیپ 1: - دسته دنده pvc - فرمان پلی – اورتان - رادیو پخش کاست و CD تیپ 2: - دسته دنده چرمی - فرمان با روکش چرمی - رادیو پخش CD و CD Changer - گرم کن صندلی - سقف شیشه ای (Suroof) تیپ 3: - دسته دنده چرمی - فرمان با روکش چرمی - رادیو پخش CD و CD Changer - گرم کن صندلی - سقف شیشه ای (Sunroof) - برف باک کن اتوماتیک با حسگرباران - سپر و جلو پنجره اسپورت - چراق جلو با قابلیت روشن / خاموش اتوماتیک - صندلی ها با روکش چرمی مزدا ...
مقایسه سوناتاو مزدا3
طراحي خارجي :اگر چه قضاوت در مورد طراحي خارجي دو خودرو امري است سليقه اي و نميتوان براي آن معيار خاصي در نظر گرفت ولي در مقايسه ي بين دو خودرو معمولا يكي از ديگري زيباتر به نظر ميرسد .چهره ي مزدا 3 با داشتن چراغ هاي بادامي شكل كه در حقيقت نمونه ي تكامل يافته ي 323 ميباشد دوست داشتني و زيبا جلوه ميكند . ضمن اين كه جلوپنجره ي كوچك اين خودرو با ساير ويژگي هايش داراي هماهنگي است . البته چون در اين جا تيپ 3 اين خودرو كه به پكيج اسپرت مجهز است شركت كرده از ظاهري به مراتب زيباتر از مدل هاي عادي بهره مند است .در نماي عقب چراغ هاي طوسي رنگ بزرگ مزدا خيلي خوشايند و زيبا به نظر نميرسد و عدم تغيير رنگ قاب آن در مدل هاي ( رنگ ) مختلف به زيبايي خودرو لطمه وارد كرده است .البته در قسمت عقب هم نقاط قوتي همچون بال به همراه چراغ سوم ترمز ديده ميشود كه به خودرو فرمي اسپرت تر بخشيده اند .اما طراحي سوناتا كه شايد اين روزها براي ما كمي عادي شده باشد : چراغ هاي جلوي اين خودرو علي رغم داشتن فرمي ساده با انحناي كم زيبا و البته خشن جلوه ميكند . خشن بودن ويژگي است كه در چهره ي مزدا 3 ديده نميشود ولي تركيب آن با چهره ي سوناتا ظاهري به مراتب جذاب تر به آن بخشيده است .جلوپنجره ي سوناتا كه اين روزها كم كم دارد به سمبلي در محصولات هيونداي تبديل ميشود زيبا و مناسب با ويژگي ها چهره ي خودرو شكل گرفته است .طراحي چراغ هاي عقب سوناتا همانند برخي خودروهاي ايتاليايي شبيه به چراغ هاي جلو ميباشد . اين سبك طراحي ظاهري به مراتب هماهنگ تر به خودرو بخشيده است .طراحي چراغ هاي عقب سوناتا به مراتب زيباتر و البته هماهنگ تر از چراغ هاي مزدا 3 ميباشد .طول سوناتا 480 سانتيمتر ميباشد در حالي كه طول مزدا 3 فقط 349 سانتيمتر است . البته در فاصله ي بين دو محور اين اختلاف كمتر ميشود به طوريكه اين رقم در سوناتا 273 و در مزدا 3 264 سانتيمتر ميباشد .در داخل نيز فضاي سوناتا بسيار جادار و راحت بوده و با فضاي كوچكتر مزدا 3 قابل مقايسه نيست .در اين بخش بايد سوناتا را به خاطر طرحي هماهنگ تر و جذاب تر يك سر و گردن از مزدا 3 بالاتر دانست .طراحي داخلي :در اين بخش مزدا 3 با دستي پر آمده و قصد انتقام گيري از سوناتا را دارد ! داخل مزدا 3 از هماهنگي و زيبايي فوق العاده اي سود ميبرد . دريچه هاي كولر مستطيل شكل اين خودرو نه تنها زيبا هستند بلكه در جاي مناسبي قرار گرفته اند . نظم و ترتيب به همراه زيبايي در طراحي ساير ادوات داشبورد بيشتر به چشم ميخورد . ترتيب قرارگيري كنترل ها و ادوات داشبورد به صورتي كه در زير يكديگر جاي گرفته اند زيبا و چشم نواز است . كنترل ها از كيفيت مناسبي برخوردار بوده و از نظر ظاهر نيز ...
این یا اون ؟ مزدا 3 یا هوندا سیویک ؟
سپهر عظیمی : در بازه‌های قیمتی بالا در سال‌های اخیر با ثبت سفارش مجدد خودروهای وارداتی و مونتاژ برخی از خودروهای روز جهان همچون مگان و مزدا3، شاهد رونق این دسته از خودروها در میان خانواده‌ها هستیم.بازگشت برند هوندا به ایران با محصولات جدیدش بهانه‌ای بود تا فرصت را غنیمت شمرده و مقایسه جامعی بین مدل سیویک این خودروساز ژاپنی و هموطن مشهورش مزدا3 داشته باشیم.طراحی خارجی : مزدا 3 اگرچه که نسل فعلی مزدا 3 در بازارهای جهانی رو به بازنشستگی بوده و مدل 2014 بزودی جایگزین آن می‌شود اما جذابیت‌های طرح ZOOM ZOOM مزدا آنقدر زیاد است که پس از 4 سال هنوز تازه و جوان به نظر رسیده و رنگ و بوی کهنگی به خود نگرفته است. فعلا هم که بهمن موتور برنامه‌ای برای عرضه نسل جدید اعلام نکرده پس هنوز میزبان این مدل در ایران هستیم.از نمای جلو چهره اغراق آمیز مزدا3 گویی با شما حرف میزند و به‌رغم تلاش طراحان بر ایجاد خشونت در طرح ظاهری، معصومیت و نجابت در قیافه آن بیشتر موج میزند! چراغهای بادامی تا روی گلگیرهای جلو کشیده شده و جلوپنجره عریض چهره‌ای بشاش از آن بجا می‌گذارد. مه‌شکن‌ها نیز به خوبی با ورودی‌های هوای کناری ادغام شده‌اند و آن قطعه پلاستیکی مشکی رنگ نیز جای پلاک خودرو محسوب می‌شود. در نهایت لوگو مزدا هم مستقل از جلوپنجره قرار گرفته تا چشم بیننده را بیشتر به سوی خود معطوف کرده باشد.در بخش جانبی بدنه، طراحی به مراتب ساده‌تر انجام گرفته و از خطوط تیز و تند چندان خبری نیست. طرح بدیع ستون C، آینه‌های اسپرت راهنمادار جانبی و رینگ 17 اینچ آلومینیومی تنها موارد قابل توجه در این نما را تشکیل می‌دهند.اما در نمای عقب که پاشنه آشیل اکثر خودروهای سگمنت C به شمار می‌رود مزدا بسیار قدرتمند ظاهر شده و علاوه بر ارائه طرحی جوان پسند، قوانین و اصول آیرودینامیک را نیز به درستی رعایت کرده است. چراغهای بزرگ و زیبا با فناوری LED در لحظه نخست نگاه شما را دزدیده و در ادامه چراغ ترمز سوم بر روی درب صندوق عقب و دیفیوزر بزرگ با شب‌نما‌های نواری حس اسپرتی را در وجود شما برمی‌انگیزد. هوندا سیویک اما سیویک با خلق و خویی دیگر در انتظار شما نشسته است! طرح ظاهری آن از سال‌های گذشته تاکنون به جز پخته‌تر شدن چندان تغییری نکرده و نسبت به هم کلاسانش طراحی سنتی‌تری را به نمایش گذاشته و هوندا هرساله با دستکاری و فیس لیفت‌های پی در پی سعی بر بروز نگه داشتن سیویک داشته که البته گویی موفق هم بوده چرا که نه تنها چهره آن تکراری نشده بلکه روز به روز بر تعداد مشتریانش افزوده می‌شود.از نمای جلو به سرعت میتوان دریافت که با خودرویی آسیایی ...