مدیریت کارخانه

  • مدیریت کارخانه و چالش یادگیری

      مطلب من که امروز در روزنامه دنیای اقتصاد چاپ شده است. نكات مديريتي / مدیریت کارخانه و چالش یادگیری یادگیری شاید مهم‌ترین عامل تکامل انسان‌‌ها باشد. هر آدمی با یادگیری و انباشت آموخته‌‌ها و انتقال آن به نسل بعدی باعث تکامل نسل انسانی می‌شود. تمام مراحل زندگی انسان با یادگیری همراه است و با آن به اتمام می‌رسد. مثلا دوره کودکی انسان با یادگیری راه رفتن، حرف زدن و سایر کارهای روزمره همراه است و کودک با فراگرفتن آن به مرحله دیگری از رشد قدم می‌گذارد. طبیعی است که عدم یادگیری باعث توقف کودک در کودکی، عدم امکان همراهی و هماهنگی او با جامعه و بروز استعدادهایش خواهد شد. کارخانه نیز به عنوان عرصه تولید انبوه کالا همواره با مساله یادگیری و به روز ماندن دانش برخورد می‌کند و اساسا یادگیری بخشی از فعالیت‌‌های روزمره آن است. یادگیری عنصر اصلی پیوند دهنده تمام فعالیت‌‌های کارخانه و زبان مشترک مدیران آن است. مثلا قسمت بازاریابی یک کارخانه دارای پرسنلی است که تمام اصول اولیه بازاریابی را به شکل آکادمیک می‌دانند؛ یعنی در دانشگاه و در محضر استاد این اصول را فراگرفته‌اند. این افراد به یافته‌‌های جدید نیز از طریق دوره‌‌های آموزشی، دوره‌‌های مطالعاتی، مطالعات شخصی و تنظیم روابط کار بر مبنای دانش، در قالب مدیریت دانش، دسترسی دارند. از این‌رو اعضای قسمت بازاریابی می‌دانند نقش قیمت در بازاریابی یک محصول چیست یا چهار اصل بازاریابی کدام است و درباره به کار بردن این اصول و مفاهیم نیز بر اساس دانسته‌‌های پیشین و روندهای دانشی که در کارخانه اعمال می‌شود اتفاق نظر وجود دارد؟ این زبان مشترک فضای حرفه‌ای مناسبی را برای پیشبرد کار فراهم می‌کند. در قالب این فضای حرفه‌ای آماده‌سازی نسل‌‌های بعدی مدیران و کارشناسان انجام می‌پذیرد. بنابراین یادگیری و مدیریت دانش مبتنی بر وجود مدیران متخصص، روند‌‌های دانشی تثبیت شده و بازنگری منظم روندها است. فقدان هر یک از این مولفه‌‌ها فرآیند یادگیری را مختل خواهد کرد. مدیران بی‌بهره از دانش قطعا نمی‌توانند روندهای دانشی را در کارخانه ایجاد نمایند. همچنین پرسنل فاقد انگیزه برای یادگیری روندهای دانشی را بی‌نتیجه می‌سازد. نکته مهم این است که روندهای یادگیری نباید منحصر به یک قسمت در کارخانه باشد. به طور معمول یادگیری و ارتقاي دانش باید به طور یکسان و برابر در کل سازمان اعمال شود. پرداختن به یادگیری در یک بخش و عدم توجه به آن در بخش‌‌های دیگر باعث عدم توازن کارخانه شده و نه تنها زبان مشترک را ایجاد نمی‌کند بلکه منجر به تضاد و تناقض در محیط کارخانه می‌شود ...



  • پروژه مدیریت تولید(کارخانه کارتن/فرایند تولید)

    پروژه مدیریت تولید(کارخانه کارتن/فرایند تولید)

    پروژه مدیریت تولید(کارخانه کارتن/فرایند تولید) ضايعات کارتن و اخالکارتن هاي مصرف شده و غير قابل استفاده توسط ستاد بازيافت از سطح شهرها و مغازه ها جمع آوري مي شود وبه کارگاه هاي پرس ضايعات انتقال داده مي شود.در واقع کارتن ها جزء زباله ها نيستند ودر کارخانه هاي بازيافت کاغذسازي به چرخه توليد کارتن باز مي گردد. با توجه به اين نکات و کمک کردن به بازيافت کارتن  ميتوانيم گام بسيار مفيد وموثري در حفظ وحراست از منابع طبيعي و جنگل ها برداريم.چون مواد اوليه کاغذ از چوب مي باشد پس از جمع آوري ضايعات کارتن در کارگاه هاي پرس کارتن با مقداري آب مرطوب شده و داخل دستگاه پرس فشرده و به شکل مکعب مستطيل درمي آيند .حتما شما نيز کارتن هاي پرس شده را که معمولا توسط تريلرهاي کفي در حال حمل هستند مشاهده کرده ايد که به سمت کارخانه هاي بازيافت کاغذ سازي برده مي شوند.در کارگاه هاي پرس ضايعات کارتن، کارتن ها را در ابتدا مقداري مرطوب وبعد پرس مي نمايند تا ضمن حالت گيري بهتر به هم فشرده شوند ، فضاي کمتري اشغال نمايند ،  حمل آنها اسانتر شود و از نظر هزينه هاي حمل مقرون به صرفه باشد. در اين کارگاه ها مقدار زيادي از ناخالصي هاي موجود در ضايعات کارتن نظير پلاستيک ،شيشه ، آهن و..... از آن جدا مي شود. کارخانه هاي بازيافت و توليد کاغذ از کارتن هاي ضايعاتيکارخانه هاي کاغذ سازي داراي امکاناتي هستند که مي توانند مواد اوليه و خمير کاغذ را مستقيما از چوب تهيه نمايند و کاغذ توليدي آنها داراي استحکام و کيفيت بسيار خوبي است.کاغذهاي لاينر (کاغذهاي که کنگره نشده وبه دو طرف کنگره ميچسبند)،کرافتها( به دليل استفاده از چوب در مواد اوليه به اين اسم  ناميده ميشود) و کاغذهاي فلوتينگ توليد شده در اين کارخانه ها بسيار مستحکم و قوي مي باشد.کارخانه هاي باز يافت کارتن و توليد کاغذ از ضايعات کارتن داراي 2 بخش کلي هستند :    1. واحد توليد خمير از ضايعات کارتن        2. خط توليد يا ماشين کاغذدر واحد توليد خمير ابتدا آخال يا ضايعات کارتن به وسيله نوار نقاله وارد مخزن هيدروپالپر مي گردد. و روي اين نوارنقاله نيز مقداري از ناخالصي هاي کارتن ها جدا شده واز ورود آنها به هيدروپالپرها جلوگيري مي شود. و بعد آب به آن اضافه مي گردد.در اين قسمت کارتن به وسيله ميکس شدن در آب حل شده وتا حدودي صافي اوليه نيز انجام مي شود تا ديگر ناخالصي ها در اين مرحله نيز مقداري از خمير جدا شود .محصول به عمل آمده درهيدروپالپرها وارد مرحله جديدي بنام توربوسپراتور مي شود. اين ماشين با دور بالايي مي چرخد تا الياف کارتن  که در مرحله قبلي هنوز بهم پيوسته اند از هم جدا شده و با استفاده از نيروي ...

  • سونی، تعطیلی یک کارخانه و اخراج ۲۰۰۰ کارمند

    سونی، تعطیلی یک کارخانه و اخراج ۲۰۰۰ کارمند

    اگر به خاطر داشته باشید مدیرعامل جدید سونی پیش‌تر از اخراج ۱۰ هزار نفر از کارکنان این شرکت تا مارس ۲۰۱۳ خبر داده بود. امروز صبح هم این شرکت رسما برنامه خود برای اخراج ۲۰۰۰ نفر از کارکنانش تا پایان سال جاری را اعلام کرد. این تعداد را می توان معادل ۲۰ درصد از کارمندتان دفتر مرکزی سونی و یا ۲۰ درصد از افراد شاغل در بخش سرگرمی های خانگی و صنعت صوتی این شرکت دانست. علاوه بر این سونی از تعطیلی یکی از کارخانه های خود در مینوکامو ژاپن سخن گفت که حدود ۸۴۰ نفر از ۲۰۰۰ کارکنان اخراجی را شامل می شود. این کارخانه در حال حاضر مشغول تولید محصولاتی همچون لنزهای قابل تعویض دوربین های DSLR، جعبه لنز و تلفن است. قرار است فراهم نمودن بخشی از این محصولات بر عهده دیگر کارخانه های سونی در ژاپن گذارده شود. اما به گفته سونی قرار است تولید برخی قطعات موبایل های معمولی که در این کارخانه صورت می گرفت، متوقف شود تا این شرکت بتواند بر روی اسمارت فون های گرانقیمت سرمایه گذاری بیشتری انجام دهد. به نظر می رسد که سونی با این برنامه تعدیل نیرو قصد دارد ۳۷۹ میلیون دلار در هزینه های ثابت سالیانه اش صرفه جویی کند. البته پیش بینی می شود که این کاهش نیرو تاثیری در گزارش مالی ۲۰۱۲ این شرکت نداشته باشد و باید منتظر نشانه های آن در گزارش های ۲۰۱۳ باشیم. نقشه راه جدید سونی از سال گذشته و با زیان تاریخی 5.7 میلیارد دلاری این شرکت آغاز گردید و برنامه های این چنینی هم جزئی از آن هستند. آیا اژدهای پیر می تواند با چنین کارهایی جانی تازه بیابد؟ یا باید منتظر سرنوشتی همچون کداک برای آن باشیم؟ منبع: سایت نارنجی   ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> تبلیغات :: خدمات مدیریت منابع انسانی :: :: مشاوره کارآفرینی :: :: مشاوره سیستم حقوق و دستمزد :: :: مشاوره نظام ارزیابی عملکرد :: :: استخدام و به‌کارگماری :: :: ابزارهای سنجش شایستگی :: :: ابزارهای مشاوره و مدیریتی :: :: کانون ارزیابی و توسعه :: :: نرم افزار جامع مدیریت منابع انسانی :: مقالات :: مشاوره شغلی :: :: مقاله مشاوره شغلی چیست؟ :: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

  • کارخانه تویوتا TOYOTA

                        در میان کارخانجات ماشین سازی ژاپن تویتا مشهورترین و پرفروشترین می باشد.که همه ساله امارهای منتشر شده نشاندهنده ی کیفیت ساخت وقابلیت اطمینان به ان رانشان می دهد.(پس از مرسدس بنز).این کارخانه مطلق به خانواده تویودا است که یک هدف را دنبال می کند.(۱۰ جهانی). یعنی روزی که ۱۰٪ کل اتومبیل های دنیا مطلق به تویتا باشد. هم اکنون این رقم هشت و یک درصد می باشد. تویتا اولین بار در سال ۱۹۵۰ خواست ماشینهایش را درامریکابفروشد که از نظر امریکائیها این ماشینها خیلی ساده تلقی می شد ولی ۱۵سال بعد این ماشینهای ساده به جائی رسید که وزیر خزانه داری وقت امریکا تهدید کرد اگر شرکت تویتا صادرات خودبه امریکا را کم نکند ماشین هایش را دربنادر می خوایاند تا زنگ بزنند و بپوسند. این کارخانه برعکس شرکت نیسان و هندا که در امریکا خط مونتاژ دارند تمام ماشینهایش را از ژاپن صادر می کند. ولی تویتا هم قصد دارد در امریکا خط مونتاژ براه بیاندازد.در شرکت تویتا به محض اینکه قرار شد هزار دستگاه تویتا کرولا درروزساخته شود ماد خام محاسبه می شود و کارخانه هایی که در شهر تویتا در یک مجموعه عظیم قراردارند مداد اولیه را روز به روز و حتی ساعت به ساعت در اختیار کارخانه سازنده قرار می دهند.که حاصل این کار احتیاج نداشتن به انبار می باشد.کارخانه (نیپون دنسو) سازنده لوازم برقی توبتا که ۲۲٪ ان مطلق به تویتا می باشد .درمحلی که کار خانه تویتا قرار است در امریکا خط مونتاژ احداث کند شعبه خود را احداث کرده وتمام سازندگان لوازم اتومبیل که قطعات را برای تویتا تامین می کنند-کارخانه تویتا خواسته که در اطراف محلی که قرار است کارخانه تاسیس گردد شعبات خود را از حالا دایر نمایند.حال با نگاهی گذرا به این مطالب ایا کارخانجات ایرانی این چنین عمل می کنند؟ ایا مدیران این کارخانجات دارایچه هدفی از تولید و عرضه محصولات خود هستند؟ایا هدفی دارند ومهمتر به TQM اهمیت می دهند یا فقط تولید انبوه هدف انهاست. چرا ماشین های ساخت ایران قابلیت رقابت با ساخت خاج راندارند.از نظر من بایدپذیرفت مدیران ما خلاقیت وتوانائی لازم راندارند.از زمانی که پیکان تولید شد چقرمی گذرد.ازنظرمن ازسالی که پیکان بعنوان ماسین ایرانی تولید شد باید ۱۰ سال به۱۰سال طرحای جدیدان واردبازارمی شد.مثال ساده:پیکانهای ساخته شده اول از سیستم دستی بالاوپائین اورنده شیشه استفاده میشد ودر اخرین ان که تولید شد قبل فرستادنش به موزه از همان سیستم استفاده شده بود.(تویتا...سیستم تعویض خط تولیدکه گفته می شود بهتراست دریک خط تولید یک نوع محصول تولید شود اکنون در خط های تولیدتویوتادریک خط در یک روزچند ...

  • کلید های بهبود کارخانه ، قسمت صفر

    کلید های بهبود کارخانه ، قسمت صفر عصر ما عصر توسعه در دنیای تولید است و ثبات وپایداری بسیاری از بنگاه های اقتصادی و شرکت ها دراین زمان ، به بهبود بهره وری ، افزایش کیفیت تولید و مدیریت آن بستگی دارد. حتی در زمان های آرام تر نیز ، مزیت رقابتی هر شرکت تولیدی ، تا حد زیادی ریشه در توانایی آن شرکت در انجام اصلاحات لازم ، جهت تطابق با تغییرات محیط داخلی و خارجی خود دارد . بهبود سیستم های تولیدی به معنای جستجوی مداوم روش هایی برای تولید محصولاتی با کیفیت بهتر ، هزینه های کمتر ، زمان سریع تر و متناسب با نیاز مشتریان است . هرچه جلوتر می رویم ، نیاز به بهبود ، محسوس تر و حیاتی تر می شود . بدون بهبود مستمر ، ورود به بازارهای جهانی ، غیر ممکن بوده و بقاء شرکت های تولیدی در معرض خطر جدی قرار می گیرد . بسیاری از شرکت های تولیدی ، هنوز عزم خود را برای اجرای یک برنامه تحول واقعی جزم نکرده اند . در این صورت با واقعی شدن ساز و کار بازار ، رقابتی شدن فضای اقتصادی کشور ، امید چندانی به ادامه کار ، بقاء و حیات آنها نیست . توصیه هوشمندانه به این دسته از شرکت این است که نیاز به تغییر را باور کنند. بسیاری از شرکت هایی که به محض آگاهی از مشکل به دنبال بهبود موقعیت رقابتی خود بوده اند  ، پس از مدتی دریافته اند که این بهبودها تصادفی بوده و فاقد یکپارچگی لازم می باشند . بعضی شرکت ها در گذشته ، در ایجاد بهبودهایی ، موفق شده اند ، اما اکنون به حال خود رها شده اند تا در تاریکی ، راه خود را بیابند ، درواقع پیشرفت این شرکت ها ، متوقف شده است. برخی از شرکت های دولتی و یا خصوصی دست به تغییر زده و برخی بهبود های پراکنده را به انجام رسانیده اند . هرچند تعداد کمتری از این شرکت ها ، موفقیت های نسبی به دست آورده اند ، ولی غالبا احساس می کنند ، برنامه های شان بی فایده بوده و نتایج معکوس به بار آورده است . کارکنان اغلب این شرکت ها ، انگیزه خود را از دست داده و به هر برنامه تحولی به دیده تردید می نگرند .اشکال اصلی در کار مدیران این شرکت ها ، عدم درک نیاز به تحول نبوده ، بلکه در اجرای این برنامه تحول از یک رویکرد سیستماتیک و همه سونگر بهره نبرده اند . برنامه های شتابزده و غیر مرتبط ، معمولا نتایج مناسبی به بار نمی آورند . توصیه هوشمندانه به این دسته از شرکت ها ، این است که با یک طرح جامع ، برنامه بهبود و تحول را انجام دهند . بدون تداوم برنامه های بهبود ، آثار درازمدتی از فعالیت های انجام شده ، به وجود نخواهد آمد. در مسیر بهبود ، قله پایان و ایستگاه آخری وجود ندارد که با فتح و یا رسیدن به آن ، بتوان افتخار ابدی ، کسب کرد . بایستی که شرکت ها ، بهبود را ، امری مستمر ...

  • تولید بدون کارخانه

    توسعه روند جهانی شدن نیاز به تمرکز روی برنامه‌ریزی زنجیره تامین و هماهنگ کردن اجزا، برای مدیریت زنجیره‌های گسسته و پیچیده ضروری‌تر و کلیات و مبانی تولید بدون کارخانه پایه‌گذاری شد     که در آن الگوی تولید متمرکز و تامین غیرمتمرکز، پارادایم برنامه‌ریزی زنجیره تامین را دنبال می‌کند. مطابق پژوهش‌های صورت‌گرفته، محققان ترکیب تولید، سفارش‌دهی و اندازه دسته تولیدی را تحت عنوان ابعاد پیچیدگی فرآیند و محصولات و پویایی در نیاز مشتری، تغییرات تقاضا و سیکل‌های تغییر در صنعت را نیز تحت عنوان «ابعاد پویایی سیستم عملیاتی» تحلیل کرده و اثرات این ابعاد بر دو موضوع پیچیدگی و پویایی را تشدیدکننده ارزیابی کردند، از این‌رو به منظور پرهیز از افزایش پیچیدگی و پویایی سیستم‌های تولید گرایش به کارخانه‌های تخصصی کاهش یافت. تحولات در تقسیم کار مبتنی بر مزیت، سبب شد تا بنگاه‌ها در دهه ۱۹۸۰ با توسعه برون‌سپاری، جهت‌گیری خویش را به توسعه برون‌سپاری حمل و نقل و انبار سوق دهند، از این‌رو سرویس‌دهندگان لجستیک شکل گرفته‌اند. در این میان فروشندگان زنجیره‌ای کالا به‌دنبال ایجاد نام تجاری برای خویش و توسعه توان رقابت‌پذیری، مبادرت به ایجاد فضای رقابت داخلی در تولیدکنندگان و ایجاد شبکه تولید برای خویش کردند. این دیدگاه به فرآیند بازرگانی، مرز بین تولیدکننده و فروشندگان را شکست و شرکت‌‌های تولید‌کننده‌ای وارد بازار رقابت شدند که در واقع ساخت و تولید در فرآیندهای آنان جایی نداشت و عمده تمرکز خویش را بر ارزیابی بازار، توسعه و طراحی محصول و بازاریابی و توزیع محصولات معطوف داشتند. توسعه تقسیم کار به منظور کاهش هزینه عملیات و قابلیت تخصصی توسعه محصول، ضرورت به خدمت گرفتن مفهوم تولید بدون کارخانه را در صنایع مختلف به عنوان استراتژی توسعه به‌وجود آورده که در آن یک کارخانه تخصصی متمرکز بر محدوده باریکی از محصولات، مشتریان و فرآیندهای مرتبط با آنهاست و دیگر فعالیت‌های بنگاه تولیدی به تعدادی زیرکارخانه محول می‌شود. این گرایش، کوچکتر و ساده‌تر شدن کارخانه و تمرکز تخصصی‌تر فعالیت‌های بنگاه‌های تولیدی را موجب می‌شود.  تولید بدون کارخانهتولید بدون کارخانه رویه نوینی در مدیریت کسب و کار است که در آن تولیدکنندگان توجه خویش را به برون‌سپاری بخش‌های بدون ارزش در زنجیره ارزش محصولات معطوف داشته‌اند. این سیاست مدیریت کسب و کار بر جایگاه‌یابی و بهره‌گیری از شبکه تامین و توزیع به ‌نظور دستیابی به مزیت‌های رقابتی تولید تاکید می‌کند. تولید بدون کارخانه، به‌معنای نبودن کارخانه در فرآیند تولید نیست، ...

  • پروژه طراحی کارخانه

    پروژه طراحی کارخانه

    پروژه طراحی کارخانه فصل اول: در اين فصل تاريخچه شرکت متالورژی پودر واحد های مختلف شرکت ، تاریخچه متالورژی پودر ، چارت سازمانی و فرآیند تولید اشاره شده است. فصل دوم در اين فصل به وظايف كساني كه در طراحي فرايند مشاركت دارند اشاره شده.فصل سوم: در اين فصل انواع نمودار هاي بررسي سنتي فرآيند آورده شده ؛ از حمله نمودار از به ،نمودار جريان ، نمودار فرآيند جريان و ..فصل چهارم: در اين فصل تعيين اندازه هاي قسمت هاي مختلف شركت از جمله بخش اداري ، انبار محاسبه شده . محاسبه پاركينگ هم به فصل تسهيلات كاركنان منتقل شده است.فصل پنجم:در اين فصل روشهاي مختلف گسترش بخشها آورده شده و انعطاف پذيري و راهرو ها هم مورد بررسي قرار گرفته است.فصل ششم: در اين فصل كه آخرين فصل كتاب اپل هم مي باشد به ارزيابي طراحي شركت پرداخته ايم . با استفاده از چك ليستهايي بهترين راه حل ها را نيز بدست آورده ايم.فصل هفتم:در اين فصل به محاسبه ماشين آلات پرداخته ايم و بهترين آن را در نرم افزار آرنا مورد تحليل قرار داده ايم.فصل هشتم:انواع روشهاي حمل و نقل را در شركت بررسي كرده ايم .و در نهايت چك ليست هايي براي بهبود وضعيت موجود آورد ه ايم.فصل نهم:در اين فصل تسهيلات كاركنان مانند رختكن ، پاركينگ و مركز بهداشت شركت را بررسي كرده ايم.فصل دهم: در اين فصل هم با دو روش ساختن نمودار روابط براي چيدمان هاي جديد و روش چيدمان بر مبناي گراف بهترين چيدمان براي شركت را بدست آورده ايم. لینک دانلود : با حجم ۲.۸۴ mb پروژه طراحی کارخانه دانلود فایل ها رایگان است برای حمایت از ما بر روی تبلیغات سمت راست این وبلاگ کلیک کنید.لینک مفید :دانلود مقاله علمی isi مدیریتلینک مفید : خرید مقاله و پروژه رشته مدیریتلینک مفید : خرید مقاله انگلیسی با ترجمه فارسیلینک مفید : دانلود مقاله لاتین با ترجمه مدیریت