محدوده طرح ترافیک تهران
تاريخچه اجراي طرح ترافيك در تهران
از جمله طرح هاي موفقي كه پس از استقرار نظام جمهوري اسلامي به منظور رفع تراكم تردد وسايل نقليه در تهران به اجرا گذاشته شده است، طرح هاي مرحله اي بهبود نسبي ترافيك در مركز شهر با اجراي سيستم محدوده طرح ترافيك مي باشد. ايران از معدود كشورهايي است كه در زمينه تجربي موفق به ايجاد محدوده خاص ترددي به وسعت زياد گرديده است. اين طرح از شهريور سال 1358 تاكنون در نوزده مرحله به مورد اجرا در آمده است. مرحله اول – از ابتداي شهريور 1358 با ايجاد مسير ويژه اتوبوسهاي شركت واحد در مركز شهر بوسيله ايجاد مسيري به طول 30280 متر آغاز گرديد. مرحله دوم – ممنوعيت تردد اتومبيل هاي تك سرنشين با هدف بهبود نسبي ترافيك با ايجاد محدوده اي در مركز شهر از اول آبان ماه 1358 به مرحله اجرا درآمد . در اين مرحله ورود اتومبيل هاي تك سرنشين به مركز شهر بين ساعت 6:30 تا 10 صبح ممنوع گرديد. مرحله سوم – با تصويب شوراي انقلاب در تاريخ 17/3/59 محدوده اي در مركز شهر تهران تعيين گرديد تا از ورود كليه وسايل نقليه به استثناء وسايل نقليه مجاز از قبيل وسايل نقليه عمومي اتومبيل هاي اورژانس و كادر پزشكي و سرويس هاي دولتي از ساعت 6:30 تا 10 صبح در تمام ايام هفته جز در دو روز آخر هفته و ايام تعطيل جلوگيري بعمل آيد . مرحله چهارم – زمان محدوديت تردد در مركز شهر از ابتداي سال 1361 تا ساعت 12 افزايش يافته و در مقابل تصميم گرفته شد كه صرفاً افراد و مؤسسات خاصي كه ناگزير از ورود به داخل محدوده هستند با تعيين اولويت بتوانند مجوز تردد دريافت نمايند. اين گروه هاي عبارت بودند از: پزشكان، معلولين و برخي از بيماران، مؤسسات اتومبيل كرايه و برخي از شركتهاي خصوصي. مرحله پنجم – محدوديت تردد در مركز شهر از فروردين 1362 با 3 ساعت افزايش تا ساعت 15 تعيين گرديد. مرحله ششم – از پاييز 1364 همزمان با انجام اقداماتي چون بهينه سازي سيستم شبكه معابر يك طرفه در خيابانهاي داخل محدوده ، افزايش ناوگان تاكسيراني، احداث پاركينگ وسايل نقليه و... ساعت محدوديت تردد با 5/1 ساعت كاهش از ساعت 6:30 تا 13:30 تعيين گرديد. در اين مرحله براي نخستين بار از آرم هاي يكساله وانت بار ، كارت شناور و آرم يكساله جهت اتومبيل هاي شخصي استفاده گرديد. مرحله هفتم – محدوديت تردد براي اولين بار شامل وانت بار نيز گرديد. به گونه اي كه تنها وانت بارهاي داراي مجوز ساليانه تردد مجاز به ورود به محدوده طرح ترافيك شهر تهران شدند . (پاييز 1367 ) مرحله هشتم – از ارديبهشت 1369 آغاز شد طبق مصوبات شوايعالي ترافيك تردد كليه وسايل نقليه سنگين طي ساعات 6 صبح تا 21 در محدوده مشخص شده ممنوع گرديد . در اين مرحله علاوه بر مجوز هاي سال قبل ، كارت ويژه جانبازان ...
طرح ترافیک
سلام به دوستان عزیز و گلم پست امروز : کارتونی با موضوع محدوده زوج و فرد دوستان تهرانی خوب میدونند که محدوده زوج و فرد و طرح ترافیک چیه و شنیده ها حاکی از اینه که تو مشهد و چند کلان شهر دیگه هم این محدودیت ها وجود داره و تازگی خبر جدیدی هم به گوش میرسه که رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفته : به زودی ورودی های طرح ترافیك و ۱۳۶ ورودی طرح زوج و فرد در تهران بزرگ به وسیله دوربین كنترل شده و رانندگانی كه بدون مجوز وارد این محدوده می‌شوند به صورت الكترونیكی جریمه می‌شوند. لذا تا میتونید از روشهای ذیل و سایر روشهای خلاقانه برای عبور از محدودیت ها استفاده کنید که تا چند وقته دیگه با دوربین خلافاتون رو ثبت میکنن و دیگه روشهای متداول اعتبار نخواهد داشت . برا خودتون میگم ماکه طرح داریم با توجه به اینکه برخی از مطالب جالب Tap4U تنها مختص اعضای گروه خواهد بود برای عضویت رایگان در گروه Tap4U به آدرس زیر مراجعه کنید لینک عضویت رایگان آموزش نحوه عضویت رایگان در این گروه رو میتونید اینجا مطالعه کنید
جریمه‌وتوقیف 15هزارخودرو آلاینده در تهران
سرهنگ جمال بذرافشان در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: همزمان با تشدید الودگی هوای پایتخت و براساس تصمیم کمیته کاهش آلودگی پایتخت، محدوده طرح زوج و فرد جزو طرح ترافیک محسوب شده و تنها خودورهای دارای آرم طرح ترافیک می توانند در این محدوده تردد کنند. همچنین طرح برخورد با خودروهای آلاینده و دوزا و فاقد معاینه فنی نیز از به اجرا در آمد.وی ادامه داد: از روز یکشنبه تا کنون 15 هزار دستگاه خودرو به علت ورود غیرمجاز به محدوده یا دودزا بودن اعمال قانون و توقیف شدند. پلیس این طرح را قاطعانه در پایتخت به اجرا در می آورد.جانشین رئیس پلیس راهور تهران با اعلام اینکه ترافیک پایخت کاهش یافته و تردد در شریانهای اصلی روان است، تاکید کرد: امروز و فردا نیز طرح ترافیک در محدوده زوج و فرد اجرا می شود و خودروهای غیرمجاز حق تردد در این محدوده ها را ندارند. ضمن اینکه طرح برخورد با خودروهای آلاینده در محدوده مرکزی شهر تشدید شده است.
تمدید مهلت ثبت‌نام طرح ترافیک تهران
مدیر واحد صدور آرم سازمان حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران از تمدید مهلت ثبت نام اینترنتی دریافت آرم طرح ترافیک سال 94 پایتخت تا پایان روز 12 دی ماه خبر داد.'مصطفی قنبر نژاد' روز جمعه در گفت و گو با ایرنا افزود: زمان ثبت نام اینترنتی برای دریافت آرم طرح ترافیک سال آینده، 16 تا 30 آذرماه جاری اعلام شده بود که به دلیل تقارن با تعطیلات اربعین حسینی و همچنین 28 صفر ، زمان ثبت نام 12 روز دیگر تمدید شد.وی تصریح کرد: متقاضیان دراین مدت باید با مراجعه به سایت اینترنتی www.tehran.ir نسبت به ثبت نام در سامانه برای دریافت آرم ورود به محدوده طرح ترافیک شهر تهران در سال 94 اقدام کنند.وی با اشاره به اینکه همه متقاضیان دریافت آرم طرح ترافیک ملزم به ثبت نام در سامانه هستند، اظهار کرد: مراحل صدور و ارائه آرم طرح ترافیک نیز پس از ثبت نام متقاضیان، طبق روال سال های گذشته انجام خواهد شد.
اصول مهندسی ترافیک
سيستم هاي هوشمند مديريت و کنترل سرويس هاي حمل و نقل عمومي............... تجهيزات و سامانه هاي هوشمند داخل ايستگاه...................................................... تجهيزات و سامانه هاي هوشمند داخل اتوبوس...................................................... چرا محدوده طرح ترافیک....................................................................................... سيستم کنترل هوشمند محدودة طرح ترافيک........................................................ دوربینهای ثبت تخلف و سيستم مكانيزه ثبت تخلفات در بزرگراهها ...................... تابلو های متغیر خبری......................................................................................... استفاده از تابلوهای چند منظوره......................................................................... مدیریت پارکینگ حاشیه ای............................................................................... نحوه توزيع دستگاه‌هاي Pay & Display در محدوده هاي اجراي طرح بر اساس تعداد فضاي پارک به ازاي هر دستگاه .......................................................................... سيستم هاي هوشمند مديريت و کنترل سرويس هاي حمل و نقل عمومي يکي از دغدغه‌هاي هميشگي مديريت شهري، ارتقاء و بهبود سامانه‌هاي حمل و نقل عمومي بوده است، و در طول سال‌هاي اخير گام‌هاي فراواني در اين زمينه برداشته شده که آثار مثبت آن در سطح معابر شهر مشهود مي‌باشد. توسعه خطوط ويژه اتوبوس و ساماندهي ناوگان اتوبوسراني يکي از راهکارهاي اصلي کوتاه‌مدت، کم هزينه و موثر در بهبود وضعيت ترافيک تهران مي‌باشد. در حال حاضر 73 کيلومتر خط ويژه اتوبوس در تهران وجود دارد در حالي که براي تردد ايمن و روان وسائل نقليه عمومي در کلان شهر تهران بيش از 200 کيلومتر خط ويژه نياز است. سامانه اتوبوسراني تندرو (Bus Rapid Transit) يکي از راهکارهاي ساماندهي ناوگان اتوبوسراني است. سامانه اتوبوسراني تندرو يا BRT عبارت است از: نوعي سامانه حمل و نقل خياباني مجهز به فن‌آوري‌هاي نوين ITS است که دقت و سرعت سامانه حمل و نقل ريلي و انعطاف‌پذيري حمل و نقل با اتوبوس را همزمان دارا مي‌باشد. سامانه اتوبوسراني تندرو مزايا و منافع فراواني را در اختيار شهروندان و مديريت شهري قرار مي‌دهد که از آن جمله مي‌توان به موارد ذيل اشاره نمود: 1- کم شدن زمان انتظار در ايستگاه‌ها که باعث افزايش رضايت مندي مشتريان مي‌شود. 2- دريافت بليط قبل از ورود اتوبوس به ايستگاه و حذف رابطه مستقيم بين راننده و مسافران 3- ايمني و امنيت مسافران به دليل طراحي خاص ايستگاه‌ها 4- اطلاع‌رساني دقيق به مسافران در ايستگاه و اتوبوس 5- سهولت استفاده معلولين جسمي ـ حرکتي 6- زمان بندي مناسب که باعث استفاده بهتر از ظرفيت ناوگان اتوبوسراني مي‌شود. 7- تخصيص ...
آشنایی با سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران
آشنایی با سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران حمل و نقل > مدیریت ترافیک- همشهری آنلاین:سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران تا قبل از سال 1353 با عنوان دفتر فنی ترافیک در شهرداری فعالیت می‌کرد در تاریخ 18/10/1353 اساسنامه آن به تصویب انجمن شهر رسید و به سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران موسوم شد. این سازمان یکی از سازمان های تابع حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران است و خود دارای 5 معاونت و تعداد واحد سازمانی است که وظایف محوله را در راستای برنامه‌های مصوب شورای اسلامی شهر تهران اجرا می‌کنند. (آشنایی با شرکت کنترل ترافیک تهران) هدف سازمان براساس ماده 2 اساسنامه عبارت از برنامه‌ریزی، سیاستگذاری، طراحی، آموزش، نظارت و هماهنگی در امر حمل و نقل و ترافیک تهران بزرگ، جهت جابجایی ایمن، ارزان، سریع و راحت انسان و کالا است. رسالت سازمان: تدوین نظام برنامه‌ریزی و نظارت حمل و نقل و ترافیک تهران و اجرای آن امکان سنجی طرح ها و پروژه ها و ارزیابی آن‌ها تدوین استانداردها و ضوابط و آئین نامه‌های لازم شناسایی انواع کاربری زمین و تشخیص مراکز تولید و جذب سفر انجام مطالعات و تحقیقات مورد نیاز حمل و نقل درون شهری تهران تهیه آمار و اطلاعات مربوطه و ارتباط با مراکزاطلاعاتی تهیه برنامه های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت شرکت فعال در مجامع ملی و بین المللی آموزشی، پژوهشی و مطالعاتی تدوین سیاست ها و خط مشی های لازم تاکید بر رعایت مسایل زیست محیطی در کلیه طراحی ها، سیاست گذاری ها و تدوین استانداردهاتاریخچه محدود طرح ترافیک: از جمله طرح های موفقی که پس از استقرار نظام جمهوری اسلامی به منظور رفع تراکم تردد وسایل نقلیه در تهران به اجرا گذاشته شده است، طرح های مرحله‌ای بهبود نسبی ترافیک در مرکز شهر با اجرای سیستم محدوده طرح ترافیک می‌باشد. ایران از معدود کشورهایی است که در زمینه تجربی موفق به ایجاد محدوده خاص ترددی به وسعت زیاد گردیده است. این طرح از شهریور سال 1358 تاکنون در نوزده مرحله به مورد اجرا در آمده است. مرحله اول: از ابتدای شهریور 1358 با ایجاد مسیر ویژه اتوبوسهای شرکت واحد در مرکز شهر بوسیله ایجاد مسیری به طول 30280 متر آغاز گردید. مرحله دوم: ممنوعیت تردد اتومبیل‌های تک سرنشین با هدف بهبود نسبی ترافیک با ایجاد محدوده‌ای در مرکز شهر از اول آبان ماه 1358 به مرحله اجرا درآمد. در این مرحله ورود اتومبیل های تک سرنشین به مرکز شهر بین ساعت 6:30 تا 10 صبح ممنوع گردید. مرحله سوم: با تصویب شورای انقلاب در تاریخ 17/3/59 محدوده ای در مرکز شهر تهران تعیین گردید تا از ورود کلیه ...
اعلام اسامی پذیرفته‌شدگان آرم طرح ترافیک
به گزارش بولتن نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، وحید نوروزی افزود: در صدد هستیم تا صد در صد مجوزهای جدید طرح ترافیک را تا پایان اسفند توزیع کنیم تا از اول فروردین صرفاً خودروهای دارای آرم های جدید، مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک را داشته باشند. وی ارزیابی امتیاز کسب شده از سوی متقاضیان را بر اساس 15 معیار پیش بینی شده در نظام امتیازدهی خبر داد و اظهار کرد: برای نخستین بار در سال جاری واگذاری این مجوزها از انحصار عده ای خاص که به دلیل سابقه دریافت هر سال آرم طرح ترافیک دریافت می کردند، خارج شده است. نوروزی مجموع امتیازات کسب شده را به عنوان معیار نهایی انتخاب افراد واجد شرایط دریافت مجوز طرح ترافیک عنوان و تصریح کرد: به این ترتیب سهم قابل توجهی از مجموع مجوزها به شهروندانی تعلق گرفته که امسال برای نخستین بار است که آرم ترافیک دریافت می کنند. وی در خصوص مجوز طرح ترافیک رسانه ها، ارگان ها و سازمان های دولتی، اتحادیه های حمل و نقل عمومی، انجمن ها و موسسات حمایت از بیماران خاص و معلولان و نیز بنیاد شهید، اعلام کرد: با این گروه از متقاضیان حقوقی در خصوص تعداد سهمیه تعیین شده برای ایشان تا پایان آذر ماه مکاتبه می شود. نوروزی نیمه نخست دی ماه را موعد پیش بینی شده به منظور اخذ مدارک و دریافت وجه متقاضیان حقوقی عنوان و اضافه کرد: شهروندانی که پذیرفته شده اند نیز از 15 دی تا 15 بهمن به مدت یک ماه فرصت دارند تا به مراجعه به دفاتر شهر الکترنیک، نسبت به ارائه مدارک خود اقدام کنند. وی در خصوص نحوه دریافت وجه مجوز طرح ترافیک از سوی شهروندان نیز گفت: دریافت وجوه مجوزهای دریافت طرح ترافیک از طریق پرداخت انیترنتی خواهد بود و امسال علاوه بر دریافت وجه، فرآیند ثبت نام، دریافت مدارک و توزیع آرم صد در صد به صورت مکانیزه انجام می شود. نوروزی مبنای امتیاز افراد واجد شرایط دریافت آرم ترافیک را پاسخ هایی عنوان کرد که خود شهروندان هنگام ثبت نام از طریق ورود اطلاعات به سیستم اظهار نموده اند، عنوان کرد و افزود: بر اساس اعتمادی که به شهروندان عزیز داریم، اصل کار خود را بر اساس خود اظهاری متقاضیان قرار داده ایم. وی با تاکید بر این که بر این اساس ممکن است اطلاعات اعلام شده از سوی شهروندانی که واجد شرایط اعلام می شوند با اسناد و مدارک آن ها مطابقت نداشته باشد، اظهار کرد: در این صورت از صدرو آرم طرح ترافیک برای این گروه از افراد که اطلاعات اعلام شده از سوی آن ها با مستندات ارائه شده از سوی ایشان مغایرت دارد، معذور خواهیم بود. نوروزی از کاهش 10 درصدی سهمیه آرم طرح ترافیک متقاضیان حقوقی به طور متوسط خبر داد و تصریح کرد: ...
گزارش مدیریتی: بررسی طرح تردد زوج یا فرد خودروها در تهران
منبع: مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران شهر تهران از جمله شهرهايي است كه در زمينه ايجاد محدوده ویژه تردد وسایل نقلیه موفق عمل کرده است و این قبیل طرح‌ها را از سال 1358 تاكنون به اجرا در آورده است. بیش از 30 سال است که محدوده طرح ترافیک، توسط مدیران شهر تهران جهت کاهش حجم ترافیک عبوری از معابر پر تردد مرکزی شهر وضع شده و گسترش یافته است. با افزایش جمعیت شهر، افزایش سرانه مالکیت وسیله نقلیه شخصی و گسترش شبکه معابر علاوه بر مشکل حجم ترافیک، معضل آلودگی هوا نیز حدود 10 سال است که به مشکلات شهر تهران اضافه شده است. اساس شکل گیری طرح مقطعی تردد زوج یا فرد خودروها در ماه‌های پایانی سال 1379 در جهت کاهش آلودگی هوای تهران بود. در سال 1384 با شدت یافتن آلودگی هوا در تهران کمیته اضطرار آلودگی هوا اعمال طرح زوج و فرد به طور دائمی و در محدوده‌ای بزرگتر از محدوده طرح ترافیک را به اجرا درآورد. ولی دائمی شدن طرح نیز اثر بخش نبود به طوری که در ماه‌های پایانی سال 1389 آلودگی هوا به حدی شدت یافت که اعمال هیچ طرحی بر آن کارساز نبوده و به تعطیلی مدارس و ادارات منجر شد. اسفندماه سال 1389 محدوده طرح دائمی زوج و فرد گسترش یافت (محدوده جدید در شکل1 همین گزارش). دائمی شدن طرح و گسترش محدوده آن، همواره از سوی شهرداری تهران مورد مخالفت قرار گرفته زیرا اجرای آن را در بلند مدت مفید نمی‌داند و به عنوان یک راه حل موقت به آن می‌نگرد.فایل کامل گزارش درزیر قابل دانلود است. لینک صفحه اصلی جهت دانلود
جریمه 65 هزار خودرو به دلیل ورود غیرمجاز به محدوده زوج و فرد
رئیس پلیس راهور تهران از اعمال قانون 65 هزار خودروی غیر مجاز در طرح زوج و فرد سراسری پایتخت خبر داد و گفت: طرح های ویژه کاهش آلودگی هوای پایتخت از جمله طرح زوج و فرد و برخورد با خودروهای دودزا قاطعانه اجرا می‌شود.سردار حسین رحیمی در گفتگو با مهر اظهار داشت: همزمان با افزایش تشدید آلودگی هوا در پایتخت طرح سراسری زوج و فرد در روزهای سه شنبه و چهارشنبه در تهران اجرا شد که در پی آن 65 هزار خودرو از سوی پلیس اعمال قانون شده و 300 هزار خودرو نیز از سوی ماموران ارشاد و بلافاصله از محدوده خارج شدند.وی ادامه داد: طرح زوج و فرد در روزهای شنبه و یکشنبه نیز از درب منازل اجرا می شود و با استقرار ماموران در 750 نقطه شهر با خودروهای متخلف قاطعانه برخورد می شود. با توجه به تذکرها و اطلاع رسانی ها از فردا ماموران خودروهای متخلفی را که وارد این محدوده شوند اعمال قانون می کنند.رحیمی افزود: روزهای شنبه و یکشنبه محدوده زوج و فرد جزو محدوده طرح ترافیک است و تنها خودروهای دارای آرم طرح ترافیک و مجاز می توانند در این محدوده تردد کنند. همچنین با تقویت تیم های پیاده و موتوری برخی معابر کور ورودی این نقاط نیز پس از شناسایی، پوشش داده می شود.رئیس پلیس راهور تهران با اشاره به اینکه از ابتدای دیماه 3500 خودرو دودزا و فاقد معاینه فنی اعمال قانون و توقیف شده اند، گفت: ماموران در طرح کاهش آلودگی هوای پایتخت بدون اغماض با خودروهای دودزا و فاقد معاینه فنی برخورد می کنند و خودروهای دودزا از سوی پلیس توقیف و به پارکینگ منتقل می شوند. همچنین با توجه به ظرفیت خالی مراکز معاینه فنی به رانندگان خودروهای فاقد معاینه فنی توصیه می کنیم قبل از برخورد قانونی پلیس برای دریافت معاینه فنی اقدام کنند.رحیمی افزود: ادارات به راحتی می توانند با احیاء سرویس از بروز ترافیک و آلودگی جلوگیری کنند. ما به دنبال احیا سرویس ادارات هستیم و از ادارات می خواهیم از سرویسهای به روز و اتوبوسهای جدید استفاده کنند.