ماشین شاسی بلند ارزان قیمت
با ارزش ترین ماشین های شاسی بلند گران بهاء سال 2014
با ارزش ترین ماشین های شاسی بلند گران بهاء سال 2014 در نمایشگاه به نمایش گذاشته شده اند. در کنار مدل های معمولی و ارزان قیمت که خرید آنها برای بسیاری امکان پذیر است، برخی از خودروسازان مطرح جهان مانند لندرور، پورشه و مرسدس بنز بخش جدیدی را شکل داده اند که خودروهای شاسی بلند (SUV) لوکس را شامل می شود. به گزارش “گروه علم و فناوری” عصرایران، خودروهای شاسی بلند یکی از محبوب‌ترین گزینه ها در بازار خودروهای لوکس هستند. در ادامه این مطلب برخی از این مدل های منحصر به فرد که در سال 2014 روانه بازار شده و مورد تحسین دوستداران صنعت خودرو قرار گرفته اند را معرفی می کنیم. رنجرور اتوبایوگرافی بلک 2014 رنجرور اتوبایوگرافی بلک، یک شاسی بلند اندازه متوسط و مدلی با تولید محدود محسوب می شود. این خودرو توانایی ثبت شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت تنها طی 5.1 ثانیه را دارد. سیستم نوآورانه واکنش به سطح زمین که در رنجرور اتوبایوگرافی بلک به کار گرفته شده می تواند تنظیمات رانندگی را بر اساس سطحی که خودرو روی آن حرکت می کند، تغییر دهد. پورشه کاین توربو S (2014) مدل پایه پورشه کاین توربو S با قیمت 60 هزار دلار عرضه شده و این رقم تا 146 هزار دلار برای کامل‌ترین نسخه آن افزایش می یابد. این خودرو به پیشرانه 4.8 لیتری توئین توربو هشت سیلندر خورجینی مجهز شده است. مرسدس بنز G63 AMG کلاس G خودروهای مرسدس طراحی ظاهری کلاسیک با امکانات به روز و لوکس را ترکیب کرده است. مرسدس بنز G63 AMG توانایی حمل هفت سرنشین در سه ردیف صندلی را دارد. شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت این خودرو شاسی بلند تنها 4.8 ثانیه است. پیشرانه توئین توربو 5.5 لیتری هشت سیلندر خورجینی آن توانایی تولید 550 اسب بخار نیرو را دارد. مرسدس بنز G63 AMG برچسب قیمت 118 هزار دلاری را یدک می کشد. دارتز پرام‌بران 2015 هنگام بحث درباره خودروهای شاسی بلند، دارتز یکی از متخصصان این بازار در نظر گرفته می شود. خودرو دارتز پرام‌بران گران قیمت‌ترین خودرو شاسی بلند تولیدی این شرکت تا به امروز است. این خودرو دارای پیشرانه خورجینی هشت سیلندر دورامکس است. شیشه هایی طلا اندود و ضد گلوله یکی از وجوه تمایز این خودرو لوکس محسوب می شود. دارتز پرام‌بران با برچسب قیمت 1.25 میلیون دلاری بی تردید یکی از ستاره های لوکس بازار خودروهای شاسی بلند است. مرسدس بنز G63 AMG 6×6 (2015) مرسدس بنز G63 AMG 6×6 با برچسب قیمت 615 هزار دلاری یکی دیگر از گران قیمت‌ترین خودروهای شاسی بلند این روزها محسوب می شود. از نظر ابعاد، این خودرو دارای طول 5791 میلیمتری بوده و 2438 میلیمتر از سطح زمین ارتفاع دارد. بر همین اساس، مرسدس بنز G63 ...
ماشین های شاسی بلند
ماشین های شاسی بلند (ماشین و car ) وبلاگ ماشین و خودرو .. با زیباترین عکسها از مدل های جدید ماشین در جهان ورود به لینک زیر فقط برای افراد بالای ۱۸ سال مجاز میباشد !! اینجا کلیک کنید و زیباترین کالای نفیس ایرانی را برای خود انتخاب نمایید ماشین های شاسی بلند (ماشین و car ) وبلاگ ماشین و خودرو .. با زیباترین عکسها از مدل های جدید ماشین در جهان ماشین های شاسی بلند (ماشین و car ) وبلاگ ماشین و خودرو .. با زیباترین عکسها از مدل های جدید ماشین در جهان ماشین های شاسی بلند (ماشین و car ) وبلاگ ماشین و خودرو .. با زیباترین عکسها از مدل های جدید ماشین در جهان ماشین های شاسی بلند (ماشین و car ) وبلاگ ماشین و خودرو .. با زیباترین عکسها از مدل های جدید ماشین در جهان ماشین های شاسی بلند (ماشین و car ) وبلاگ ماشین و خودرو .. با زیباترین عکسها از مدل های جدید ماشین در جهان ماشین های شاسی بلند (ماشین و car ) وبلاگ ماشین و خودرو .. با زیباترین عکسها از مدل های جدید ماشین در جهان ماشین های شاسی بلند (ماشین و car ) وبلاگ ماشین و خودرو .. با زیباترین عکسها از مدل های جدید ماشین در جهان ماشین های شاسی بلند (ماشین و car ) وبلاگ ماشین و خودرو .. با زیباترین عکسها از مدل های جدید ماشین در جهان ماشین های شاسی بلند (ماشین و car ) وبلاگ ماشین و خودرو .. با زیباترین عکسها از مدل های جدید ماشین در جهان ماشین های شاسی بلند (ماشین و car ) وبلاگ ماشین و خودرو .. با زیباترین عکسها از مدل های جدید ماشین در جهان
X-33 نخستین شاسی بلند چری
در مرحله تحقیق و توسعه این محصول که به مدت سه سال طول کشید از دانش و تجربه موسسات R&D از سه کشور مختلف استفاده شد.این خودرو در نهایت در 22 مارچ سال 2005 تولید و روانه بازار شد.ظهور X-33 نه تنها خط محصولات چری را غنی تر ساخته و جای خالی را در میان محصولات این شرکت پر کرده است بلکه به چری کمک کرده است تا از بازار رقابت همگن و آشفته خودروهای SUV ارزان قیمت درچین خلاصی یابد و جای خالی را در بازار خودروهای شاسی بلند با جایگیری مناسب پر کند.در حال حاضر فروش ماهیانه X-33 در بازار داخلی چین بیش از 5000 دستگاه می باشد و مجموع فروش آن در خارج و داخل چین به بیش از 200000دستگاه در طی 5 سال رسیده است. X-33 همچنن در بازارهای خارجی عملکرد بسیار خوبی داشته است. صادارات X-33 از جولای سال 2009 آغاز شد.مراسم عرضه X-33 در برزیل نمادی از موفقیت X-33 در بازارهای خارجی بود.چری توانست X-33 را برای مشتریان خود دربازار 25 شهر در شرق و جنوب برزیل عرضه کند. X-33 همچنین در کشورهای آرژانتین، ایتالیا ویِوگسلاوی عملکرد بسیار خوبی داشت. به طوریکه X-33 در آرژانتین رقیب اصلی ماشینهای ژاپنی و تهدیدی برای خودروهای اروپایی و آمریکایی گردید و فروش این خودرو در کمتر از یکسال به 2000 دستگاه رسید. در ایتالیا همچنین در کمتر از یکسال فروش X-33 در مجموع به 60000 دستگاه رسید در مقام دو م پس از نیسان در بازار ماشین های SUV قرار گرفت. X-33 به منظور پیشی گرفتن در بازارخودروهای شلسی بلند چین با عنوان "خودروی مفهومی جدید" در بازار عرضه شد.مفهومی به این معنا که طراحی X-33 برگرفته ازطراحی سدان ولی برتر از آن است: این خودرو نه تنها نقاط قوت خودروهای سدان نظیر کم مصرف بودن، راحتی و کنترل پذیری خوب را در بر می‌گیرد بلکه همچنین عملکرد خوبخودروهای شاسی بلند و فضای بزرگ و جادارخودروهای چندکاره(MPV) را نیز داراست. X-33 همچنین نسبت خودرو های شاسی بلند موجود در بازار مزیت قیمتی دارد. X-33 مجهز به موتور ACTECO با کارایی بالا و Double hump می باشد. این موتور در دور موتور 2000 می تواند 90 درصد حداکثر قدرت و گشتاور را به دست آورد.حداکثر گشتاور آن 201نیوتن متر در 2500 تا 3000 دور در دقیقه و حداکثر قدرت 95 کیلو وات در 5500 دور در دقیقه است. X-33 همچنین از گیربکس دستی 5دنده ای استفاده میکند و زمان شتاب آن 12.2 ثانیه و حداکثر سرعت آن 120 کیلومتر در ساعت است.طراحان X-33 به منظور پر رنگتر ساختن عملکرد جاده ای آن بدنه X-33 را نسبتا فشرده و در عین حال جادار و بزرگ طراحی کرده اند. X-33 با ابعاد 4285*1765*1715 میلی متری و فاصله محور 2510 میلی متری فضای بزرگ 520 لیتری را برای بار فراهم می آورد.فضای صندوق عقب آن به 1800 لیتر میرسد و صندلی ها ی عقب میتوانند 180درجه به جلو و عقب ...
بررسي رنو داستر
پروژه رنو داستر از این اصل ساده به وجود آمده که در دنیا یک نیاز واقعی به خودروی شاسی بلند 4X4 مقرون به صرفه ، راحت و قابل اعتماد احساس می شد. گروه خودرو سازی رنو با آگاهی از این فاصله و شکاف در بازار جهانی سرانجام سال 2011 رنو داستر را توسط زیر مجموعه رومانیایی خود یعنی Dacia برای فروش روانه بازار کرد. اگر چه ایده داستر به خوبی نمایان می کند که این خودروی شاسی بلند برای بازار های در حال رشد و نو ظهور مانند برزیل ، روسیه ، هند و اروپای شرقی می باشد اما به خوبی مشاهده شده است که فروش این شاسی بلند رشد زیادی داشته چرا که طبقات متوسط جامعه از داشتن یک شاسی بلند مدرن و ارزان قیمت بدشان نمی آید. در واقع آنها یک ماشین قوی ، قابل اعتماد ، مقاوم برای شرایط آب و هوایی خاص در کنار استایل SUV کارآمد می خواهند. در این نوشته سعی شده است رنو داستر یا همان داچیا داستر را اندکی زیر ذره بین ببریم و نقاط قوت و ضعف آن را برای شما خواننده گرامی بشکافیم. طراحی ظاهری در نگاه اول رنو داستر دارای یک طراحی جعبه ای شکل است که در قسمت جلویی حس استقامت و استحکام را به بیننده القا می کند و با تحمیل جلو پنجره مشبک کروم و ارتفاع زیاد دماغه جلو همراه با عرض نسبتا زیاد به اعتبار شاسی بلند بودنش می افزاید. طول رنو داستر 4 متر و 31 سانتی متر و عرض آن 1 متر و 82 سانتی متر می باشد. البته باید اعتراف کرد که طراحی قسمت عقبی خودرو چنگی به دل نمی زند و گیرایی قسمت جلویی خودرو را ندارد. قابلیت حرکتی در نقاط مختلف داستر برای مقابله با انواع جاده ها طراحی شده است و به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان در سر تا سر جهان، این شاسی بلند با سیستم انتقال نیرو به دوچرخ و چهارچرخ قابل سفارش است. رنو داستر دارای یک شاسی تقویت شده برای مسیر های خاکی و سنگی است و به لطف وزن پایینش (1180 کیلوگرم برای تک دیفرانسیل و 1280 کیلوگرم برای گونه دو دیفرانسیل) و همچنین با ابعاد جمع و جور در مسیر های ناهموار چالاک بنظر می آید که این حس در نمونه دو دیفرانسیل بیشتر احساس خواهد شد چرا که سیستم کنترل منحصر بفرد و حساس نیسان به کمک این شاسی بلند آمده است. سیستم کنترل شاسي منحصر بفردکلید سيستم کنترل شاسي آن در پایین کنسول وسط قرار دارد و دارای 3 نوع کنترل می باشد : 1) حالت Auto که در این حالت تقسیم گشتاور به جلو و عقب به صورت خودکار انجام می گیرد که تابعی از سطح مسیر می باشد.این سیستم در فراهم کردن کشش مناسب کمک شایانی می کند. لازم به ذکر است در شرایط عادی نیرو فقط به محور جلویی منتقل می شود که اگر تحت هر شرایطی کشش و چسبندگی لاستیک های جلو از بین برود محور های عقبی بلافاصله وارد مدار شده و سیستم ...
داچیا (رنو) داستر SUV ارزان !!!
داچیا (رنو) داستر پارس‌خودرو پس از تولید محصولاتی از رنو مانند L90 و مگان، حال تصمیم به معرفی محصولی دیگر از این کمپانی را دارد. داچیا داستر که متعلق به رنو است یک شاسی بلند کوچک و ارزان میباشد که مراحل طراحی آن در رومانی انجام شده است. از نظر طراحی جز نمای جلو که ساده و شکیل است، زیاد حرفی برای گفتن ندارد و نمی‌توان آن را با شاسی بلندهای موجود بازار مانند سانتافه مقایسه کرد ولی از ارزان‌ترین هم‌کلاسی خود یعنی رونیز خوش‌قیافه‌تر است! طراحی داخلی داستر کاملا ساده است و ما را به یاد L90 می‌اندازد. البته باید به این نکته هم توجه داشته باشیم که داچیا قصد تولید یک خودروی ارزان را داشته و نمی‌توان از داستر طراحی‌هایی مانند هیوندای توسان 2011 را انتظار داشت. داستر دارای یک موتور ضعیف 1.6 لیتری است که 4 سیلندر خطی دارد و می‌تواند 105 اسب بخار تولید کند. البته با توجه به ابعادش شتاب خوبی دارد و می‌تواند در عرض 11.5 ثانیه وزن 1270 کیلوگرمی خود را از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند. اما جایی که برگ برنده داستر رو میشود، مصرف سوخت فوق‌العاده کم آن است. داستر در جاده 6.4 لیتر، در شهر 9.7 لیتر و به صورت ترکیبی 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌سوزاند که برای یک شاسی‌بلند بی‌نظیر است. داچیا داستر در ساده‌ترین مدل در اروپا حدود 11 هزار یورو قیمت دارد و پیش بینی میشود با قیمتی حدود 20 میلیون تومان به بازار بیاید. در کل داستر یک شاسی‌بلند ارزان قیمت است که با امکاناتی خوب می‌تواند آرزوی شاسی‌بلند سواری را برای مشتریان زیادی فراهم کند!
اتومبیل های شاسی بلند نسبتا کوچک و ارزان قیمت جهان (+ تصاویر)
اتومبیل های شاسی بلند نسبتا کوچک و ارزان قیمت جهان (+ تصاویر) به گزارش تکناز به نقل از هفت صبح :ورود اتومبیل هایی چون تویوتا پرادو و هیوندای سانتافه به ایران موجب شد تا تب خرید خودروهای شاسی بلند به شدت در کشور افزایش یابد و اکثر نمایندگی های خودرویی سعی کردند تا مدل های SUV (شاسی بلند چندمنظوره جمع و جور) برند موردنظرشان را نیز در بازار داخلی عرصه کنند . اما به واقع، رانندگی با یک خودروی بزرگ و شاسی بلند در شهرهای پرترافیکی چون تهران، سخت و بعضا خسته کننده است اما اگر تمایل دارید که حتما یک اتومبیل شاسی بلند را خریداری کنید، می توانید به سراغ SUVهای کوچک شهری (J-Segment) بروید که باوجود دارابودن ابعادی کوچک، حس سوارشدن بر یک خودروی شاسی بلند را به شما القا می کنند. البته لازم به ذکر است این اتومبیل ها مانند برادران بزرگ شان، از ویژگی های آف رود (Off Road) قابل توجهی برخوردار نیستند و فقط بخشی از خصوصیات شاسی بلندهای متوسط یا بزرگ را به صورت فانتزی یدک می کشند. در ادامه شما را با شاسی بلندهای کوچک و جمع و جوری آشنا می کنیم که نمونه صفرکیلومتر آنها در بازار داخلی یافت می شود. KIA Sportage SL کیا اسپورتیج 2011 از لحاظ ظاهری یکی از جذاب ترین های گروه بوده که واقعا تفاوت بسیاری با طراحی خسته کننده و نه چندان دلچسب نسل قبلش پیدا کرده است. نوار LED تعبیه شده در کاسه چراغ جلو بسیار زیبا بوده و به هنگام روشن شدن، جلوه ای دلربا را برای نمای جلوی اسپورتیج به ارمغان می آورد. کیفیت ادوات داخل کابین نسبت به قبل افزایش چشمگیری داشته و سطح ارگونومی نیز بسیار خوب است اما در کل، فضای پا و سر برای سرنشینان جادار و کافی نیست و برای سفرهای طولانی مدت، جالب به نظر نمی رسد. حرکت اولیه اسپورتیج کمی کند و تنبل است و تعلیق آن نیز خشک است اما فرمان پذیری و پایداری آن قابل تحسین است. از دیگر مزایای این خودرو می توان به قدرت ترمزگیری بسیار خوب و فرمان بسیار نرم آن اشاره کرد و البته خشک بودن سیستم تعلیق باعث شده تا سر و صدای کابین نسبتا زیاد باشد. Renault Koleos رنو کولئوس، عضو تازه وارد این گروه بوده که شرکت نگین خودرو در دو نوع 4WD (چهار چرخ متحرک) و FWD (دیفرانسیل جلو)، آن را در ایران عرضه می کند. چهره کولئوس در نگاه اصلا زیبا و جذاب نیست و همه چیز در نهایت سادگی طراحی شده است اما ابعاد عریض پنجره ها و قطر کم ستون ها باعث شده تا از داخل با میدان دید خوبی مواجه شوید. کیفیت ادوات داخلی رضایت بخش، اما طراحی آنها بسیار ساده است. سواری کولئوس مانند یک اتومبیل سدان، نرم و راحت بوده و گیربکس CVT آن که با همکاری کمپانی نیسان ساخته ...
شاسی ها خودرو
بهطورکلی خودروازسه قسمت اصلی تشکیلشده که عبارتنداز -1 بدنه -2 موتور -3 شاسی تعریف : شاسی دراصلیک چهار ضلعیاستواز فولادسختبهشکل ناودانی ساختهمیشود که قسمت هاییمثل موتورو سیستم انتقال قدرت و سیستم فنر بندیو سیستم ترمزو فرمان رویاننصبمیشود خصوصیات یک شاسی خوب : 1) تحمل بیشترین میزان وزن و تنش ممکنه 2) سبکی شاسی 3) کمترین حجم ممکنه 4) سهولت در پیاده سازی سیستم 5) هزینه پایانی جهت اجرای سیستم 6) توانایی تغییر فرم در موارد مورد لزوم و در نقاط مشخص جهت بالاترین میزان جذب ضربه 7) توانایی حفظ استحکام و عدم تغییر فرم در قسمتهای حیاتی مورد نیاز سیستم جهت حفظ بالاترین میزان ایمنی 8) توانایی مقاومت در برابر خوردگی تاثیرات شیمیای و همچنین توانایی کارکرد در گرمای گسترده 9) قابلیت تعمییر ساده و بازیابی خصوصیات اولیه 10) انتقال کمترین میزان لرزش و صدا به قسمتهای درونی اتاق شاسی مستقل این شاسیازدوتکهاهن ناودانی بلندکه بصورت موازیازجنسفولادسختولیسبکمی باشد ساختهمیشودوبه وسیلهدورامدردوسرانبه یکدیگر متصل میشود شاسی معمولادرعقب کمی بالاتر امدهو اینبه خاطر ایجاد فضای بیشتر برای دیفرانسیل و فنرهاستودر قسمتجلو کمی باریکتر ساخته میشودو این برایبهتر فرمان دادن می باشد . در طراحی شاسی شاسی سر خود از ورقهای نازک فلزی که آنها را به روش شکل دادن ( پروفیل) تولید می کنند. البته قسمتهائی از شاسی باید از ورقهایی که ضخامت بیشتری دارند مثل کف و محوطه موتور و همچنین تکیه گاههای محورهای جلو و عقب که بیشترین نیرو و فشار بر آنها اعمال می شود درست می کنند. ضخامت ورقها معمولا 2 الی 3 میلی متری است و به گونه ای جوشکاری می شوند که ازاستحکام خوبی برخوردارند. خودروهای سواری در مقایسه با خودروهای سنگین نیروی کمی را تحمل می کنند و روی شاسی آنها بار استاتیکی کمتری وارد می شود. بنابرین خودروهای سواری می توانند با سرعت زیاد حرکت کنند و اصولا طراحی شاسی سرخود به همین منظور بوده است مزایای شاسی و اتاق مستقل 1- هزینه های تمام شده و اجرت کار به خاطر یک جا و مستقل بودن ...