ماشین رونیز
رونیز
مشخصات فني رونيز گيربكس معمولي ابعاد نوع معمولي FS5W71C طول كل 4560 ميلي‌متر نسبت دنده 1 592/3 عرض كل 1960 ميلي‌متر نسبت دنده 1 2/246 ارتفاع كل 1880 ميلي‌متر نسبت دنده 1 415/1 وزن نسبت دنده 1 000/1 وزن خالص بدون بار 1770 كيلوگرم نسبت دنده 1 0/821 موتور نسبت دنده عقب 657/3 نوع، كد بنزيني، KA24DE كمك گيربكس تعداد و ترتيب سيلندر 4 سیلندر - خطی نوع و مدل TX10A حجم سيلندرها 2389 سانتي‌متر مكعب نسبت دنده(سبك) 000/1 حداكثر قدرت 160/5600hp/rpm نسبت دنده(سنگين) 020/2 حداكثر گشتاور 21.2/3600kgm/rpm نسبت دنده ديفرانسيل 4/625 سيستم سوخت رينگ‌ها و لاستيك‌ها مدل انژکتوری اندازه رينگ 7JJX16 ظرفيت باك بنزين 60 لیتر اندازه لاستيك 245/70R16
عکس رونیز اسپورت
ماشین پلیس رونیز
در پي رضايت نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران از كيفيت خودروهاي پارس خودرو، رونيز هم به ناوگان ناجا پيوست.به گزارش کارنا، به نقل از اداره اطلاع رساني شركت پارس خودرو طي مراسمي و در مرحله اول، واگذاري 500 دستگاه خودرو رونيز به معاونت آماد و پشتيباني ناجا آغاز شد .در اين مراسم سروان پاسدار مجيد صالحي، كارشناس ارشد خريد وسايط نقليه معاونت آماد و پشتيباني ناجا كيفيت ، امنيت و كارايي بالاي محصولات پارس خودرو را به عنوان مهمترين دلايل انتخاب خودروهاي اين شركت توسط نيروي انتظامي عنوان كرد.وي افزود: رضايت نيروي انتظامي از خودرو هاي نيسان پيكاپ دو كابين، تك كابين و ماكسيما باعث شد كه ناجا براي تكميل ناوگان حمل و نقل خودروهاي سواري خود، تمايل به تهيه محصولات با كيفيت شركت پارس خودرو از جمله رونيز نشان دهد و بديهي است بر حسب نياز و در آينده محصولات جديد اين شركت از جمله تينا و قشقايي نيز در ليست خريد نيروي انتظامي قرار داشته باشد . عکس جیپ اسپرت عکس ماشین جگوار عکس ماشین هیوندای سانتافه عکس ماشین کاملا مسابقه ای تولید موتورهای تویوتا ماشین پلیس رونیز ماشین برقی هوندا تویوتا اولین کارخانه خود را می‌بندد اوپل در كنار جنرال موتورز مي ماند سيستم ايمني خودرو ساخته شد مشارکت موفقیت آمیز رنو و پارس خودرو اوپل سرانجام به مگنا رسيد عرضه خودرو الکتریکی چینی در آمريكا
مقایسه بین کوراندو ، سورنتو ،توسان ،سوزوکی ، رونیز
جدالی بین 5 خودرو شاسی بلند در برف سنگ یانگ کوراندو کوراندو توسط شرکت بن رو وارد ایران می شود.موتور و گیربکس مرسدس بنز آن یکی از دلیل خرید آن برا ی مشتریان است.این خودرو با موتور 2300 سی سی و 6 سیلندر 3200 عرضه می شود. در حرکت روی جاده با توجه به تعلیق پنج اتصاله و دوبل جناغی فنر پیچ در جلو نرم و راحت و بیش از یک شاسی بلند ضربات را جذب می کند. گیربکس 4 سرعته خودرو تیپ ترونیک نیست اما می توان دنده را از 1 تا 3 به صورت دستی تعویض کرد.برا یحرکت در برف نیز کلید winer روی گیربکس تعبیه شده که با فشردن آن گیربکس از دنده سنگین حرکت را شروع می کند.یکی دیگر از فوائد استفاده از حالت winer تنظیم کردن نحوه حالت TCS یا کنترل کشش است که حساسیت آن بسیار کم می کندوبرای تنظیم نحوه تقسیم قدرت می توان با استفاده از کلید چزخشی اقدام به تعویض 4L و4H برا حالت های مختلف مسیری کرد.حرکت خودرو در برف کاملا تحت کنترل راننده است و هیچ مشکلی از لحاظ حرکتی حس نمی شود.موتور 3200 کوراندو توانایی 220 اسب بخار د ر6500 دور در دقیقه و گشتاور 306 نیوتن متر گشتاور در 4700 دور در دقیقه را داراست. کیا سورنتو سورنتو ی که وارد ایران شده با موتور 3300 است.ارگونومی ادوات به خوبی انجام گرفته کلید ESP و سوئیچ قفل دیفرانسیل سمت چپ راننده قرار گرفته است.شاسی سورنتو از اتاق جداست در نتیجه علاوه بر افزایش ایمنی قابلیت های آفرودی بالاتری را نیز داراست.سورنتو های وارداتی توسط شرکت فاقد دنده سنگین 4L هستند و این در حالی است که سورنتو وارداتی شخصی را با این قابلیت می توان یافت.در حین مسیر اولیه ازمایش مالک خودرو تقسیم نیرو را بر روی auto قرار دارد و کلید ESP را نیز خاموش کرده در نتیجه در حالیکه آخرین خودروی گروه برای رسیدن به مقصد معین شده بود در اخرین پیچ با شیب شدید به اشتباه با ترمز وارد می شود و همچنین پر گا زحرکت کردن باعث شد سورنتو در جای خود گیر کند.در همین حین لندکروز به راحتی این مسیر را طی می کند.در زمینه ایمنی سورنتو 6 عد کیسه هوا داراست ئ در ترمز گیری نیز مناسب عمل می کند. هیوندای توسان توسان وارد شده به ایران دارای موتور 2700 با توان 173 اسب بخار در 6000 دور گشتاور 241 نیوتن متر در 4000 دور را داراست. گیربکس 4 سرعته تیپ ترونیک است. کیفیت مواد تشکیل دهنده فضای داخلی متوسط است.کلید های قفل دیفرانسیل 4WD و همچنین ESP در کنار هم سمت چپ قرار گرفته است .سیستم تعلیق خودرو در عقب از نوع چند اتصاله و در جلو از نوع مک فرسون است.ترمز مجهز به ABS است و قدرت خوبی دارد اما پایین آمدن دماغه در حین ترمز از جمله ضعف های این خودرو است. توسان فاقد کمک سنگین 4L است در نتیجه بالا رفتن از مسیر های شیب دار مشکل خواهد ...
نیسان رونیز(nissan roniz)
1-فنر بندی / جلوبندی / سیستم ترمز نیسان رونیز2-بدنه بیرونی وملزومات نیسان رونیز3-موتور و اجزای داخل موتور نیسان رونیز
بدنه بیرونی وملزومات نیسان رونیز
برای مشاهده قیمت ها به سایت اصلی ما مراجعه کنید:www.ArianYadak.com گل پخش کن چهار سمت هر عددبلوری رونیز چپبلوری رونیز راستدرب موتور (کاپوت) اصلی رونیزدرب موتور (کاپوت) طرح رونیزسپر جلو رونیز طرحسپر عقب رونیز کامل طرحفلاپ دور گلگیر رونیز دست کاملفلاپ دور گلگیرجلو چپ فلاپ دور گلگیر جلو راستفلاپ دور گلگیر عقب چپ زیر دربفلاپ دور گلگیر عقب راست زیر دربفلاپ دور گلگیر عقب چپفلاپ دور گلگیر عقب راستگلگیر جلو راستگلگیر جلو چپگلگیر جلو راست اصلیگلگیر جلو چپ اصلیگوش سپر عقب رونیز راستگوش سپر عقب رونیز چپگوش سپر عقب رونیز راست اصلیگوش سپر عقب رونیز چپ اصلیفلاپ روی سپر عقب رونیزلواشکی داخل گلگیر رونیزگارد جلو ایرانیباربند رونیزپروژکتور رونیزتیغه برف پاک کنشبرنگ داخل گوش سپر عقبخطر عقب رونیز طرح هر عددخطر عقب رونیز اصلی هر عددآینه راست رونیز طرحآینه چپ رونیز طرحجلو پنجره استیل رونیزجلو پنجره مشکی رونیزچشمی شیشه شور
مشخصات فنی خودرو رونيز ( Roniz )
موتور نوع موتو: بنزینی تعداد و ترتیب سیلندرها: 4 - خطي حجم موتور: 2389 سی سی حداکثر قدرت: 160 (اسب بخار) حداکثر سرعت: 161 (دور بر دقیقه) شتاب (0 تا 100 کیلومتر بر ساعت):15.2 (ثانیه) مصرف سوخت تركيبي: 11/35 (لیتر) گیربکسنوع گیربکس: معمولی 5 سرعته +1 عقبابعادطول: 4960 (میلیمتر) عرض با آينه بغل: 1960 (میلیمتر) ارتفاع: 1880 (میلیمتر)
ناگفته ها درباره رونيز
تا بحال به فکر يافتن اطلاعاتی درباره رونيز ، افتاده ايد ، اگر نه کافی است به يکی از موتورهای جستجو رفته ، عبارت Nissan Roniz را جستجو نماييد ، آنچه خواهيد يافت اطلاعات معدودی درباره خودروهای ايرانی و رونيز توليدي پارس خودرو است ، اين بار سری به قسمت كد تلفنهای ايران در دفترچه تلفن و يا سررسيد خود بزنيد ؛ در قسمت حرف ” ر “ با نام رونيز عليا روبرو خواهيد شد كه نام روستايی در استان فارس می باشد . پس تا اينجا مشخص شد كه نام اين خودرو كاملا فارسی است و خودرويی به اين نام ، توسط نيسان توليد نمی شود . شايد سوال كنيد چگونه نيسان اجازه تغيير نام خودرويش را به پارس خودرو داده و در جواب بايد گفت ؛ چنين امری برای كارخانه نيسان كاملا طبيعی است ، چرا كه نيسان برای هر يك از خودروهايش در هر قاره و حتی در مواردی در هر كشور ، نامی متفاوت برگزيده . به طور مثال ؛ وانت Pickup موجود در ايران در آمريكای شمالی با نام Frontier و در قاره اقيانوسيه با نام Navara شناخته می شود ، همچنين خودروی Maxima در آمريكای شمالی خودرويی كاملا متفاوت با مَكسيمای موجود در ديگر نقاط دنيا است و خودرويی كه در ديگر نقاط دنيا از جمله ايران Maxima شناخته می شود ، در آمريكای شمالی Infiniti I35 نام دارد ( Infiniti ، نام خودروهای لوكس شركت نيسان است ، چيزی همانند Toyota و Lexus ) ، و همين خودروی Maxima درآسيای جنوب شرقی با نام Cefiro شناخته می شود . در پي يافتن هويت اين خودرو ، اگر به صحبتهای عامه مردم گوش فرا دهيد ، در خواهيد يافت كه همگان رونيز را خودرويی برگرفته از وانت Pickup می دانند ، كه اين مطلب كاملا صحيح است و يكسان بودن شاسی ، موتور ، دربهای جلو ، داشبورد و .... نيز گويای همين امر است ، اما اگر مقاله " تست فنی رونيز " در مجله ماشين فروردين ۸۳ را خوانده باشيد و يا به تعدادی از معدود سايت های بدست آمده از جستجوی اينترنتی عبارت Nissan Roniz مراجعه كرده باشيد ، خواهيد ديد كه رونيز را همان نيسان Xterra معرفی كرده اند ، كه تصوير اين خودرو را در زير مي بينيد . همانگونه كه مشاهده می كنيد اين خودرو در قسمت های جلو ، عقب ، گلگيرها ، درب موتور ، سپرها و داشبورد با رونيز متفاوت است اما در ديگر موارد تقريبا مشابه با رونيز می باشد . (قاب توجه كساني كه مي گن اين دو تا يكيه اين اكستراي قديميه كه خيليها فكر مي كنند رونيز همونه در حاي كه روني خيي شبيهشه و از روش كپي شده) اين خودرو از ماه May سال ۱۹۹۹ در كارخانه نيسان آمريكای شمالی در شهر Smyrna ايالت Tennessee و بر اساس پلتفورمِ وانت ( Frontier ( Pickup كه در همان كارخانه نيز توليد می شود ، عرضه می گردد . شاسی ، موتور ، دربهای جلو ، درب موتور و داشبوردِ Xterra كاملا مشابه با Frontier است ( لازم بذكر است ...