ماتيز
رنو PK یا دوو ماتیز؟
اولین شباهت مهم این دو، از رده خارج بودن آنها است. p.k که فرانسوی و متعلق به رنو محسوب مي‌شود، سال 80 به خط مونتاژ پارس خودرو آمد و 86 نیز با نام نیو پی‌کی (new p.k)از این شرکت رفت.ماتیز نیز محصولی کره ای و متعلق به شرکت دوو است که چند سالی را در کرمان موتور روزگار گذراند و با خرید سهام دوو توسط جنرال‌موتورز آمریکا، کرمان خودرویی‌ها مجبور به حذف دوو شدند. اما به مقایسه فنی این دو بپردازیم. p.k از موتوری 1300 سی‌سی برخوردار و به واسطه آن 62 اسب بخار قدرت تولید مي‌کند. این در شرایطی است که ماتيز حجم موتوری اندک یعنی 800 سی‌سی داشته و قدرت خروجی آن تنها51 اسب بخار است.با این محصول سه سیلندر و 851 کیلوگرمي مي‌توان پدال‌گاز را تا مرز 170 کیلومتر در ساعت فشرد. هر چند در کیلومتر شمار p.k، عدد 180 برای حداکثر سرعت این خودرو حک شده، اما ظاهرا هیچ p.k سواری، بیش از 160 کیلومتر با آن گاز نداده است. اما نگاهی به مصرف سوخت این دو محصول کوچک بازار خودرو کشور بیندازیم. آن طور که برخی دوستان سابقا p.k سوار مي‌گویند، این خودرو در اتوبان حدود 6/5 لیتر بنزین مي‌سوزاند و در شهر نیز 7/8 لیتر مصرف دارد. این در شرایطی است که ماتیز با توجه به حجم موتور کمتر، برای طی هر صد کیلومتر در اتوبان 2/5 لیتر و در شهر نیز 9/7 لیتر بنزین مي‌سوزاند. نه p.k و نه ماتیز هیچ یک از امکانات ایمنی و رفاهی خاصی برخوردار نبوده و تنها مورد قابل ذکر آنها در این زمینه، کولر این دو است.در حال حاضر ماتیز را مي‌توان با قیمتی حول و حوش 5/5میلیون تومان خریداری کرد. این در حالی است که با 5/3میلیون تومان نیز مي‌توان صاحب یک p.k شد. یادتان باشد p.k برای شمایی که تازه گواهینامه گرفته‌اید یا قصد گرفتن دارید، محصول مناسبی به نظر مي‌رسد، چون قطعات آن در بازار فراوان است و ارزان منبع: بازتاب آنلاین
ماتیز تیونینگ شده
خودروهاي زير 10 ميليون تومان
امروز ميزبان برخي از اعضاي خانواده خودروهاي زير 10ميليون تومان كشور، يعني مينياتور و دوو ماتيز هستيم؛ خودروهايي كه اولي هنوز در بازار آفتابي نشده و دومي نيز، ديگر در كشور مونتاژ نمي‌شود. هرچند فاصله قيمت مينياتور، محصول تازه رونمايي شده سايپا تا رقم 10ميليون تومان، تنها 10هزار تومان است، اما به هر حال به قول مدير فروش سايپا، 9ميليون و 990هزار تومان هم زير 10ميليون به حساب مي‌آيد و چاره‌اي جز به حساب آوردن مينياتور در اين محدوده قيمتي نيست. اين خودرو كه سايپايي‌ها مدعي‌اند كاملا ملي و ايراني بوده و تنها برخي اجزاي اصلي آن مانند موتور و اكسل شباهتي احتمالا اتفاقي با ريو و پرايد دارد! از موتوري 1500 سي‌سي بهره برده و به واسطه آن 80 اسب‌بخار قدرت توليد مي‌كند. اين موتور داراي استاندارد آلايندگي يورو 3 بوده و قابليت ارتقا به يورو 4 را نيز دارد. با مينياتور مي‌توان رانندگي تا مرز 200 كيلومتر را تجربه كرد، اين در حالي است كه سايپايي‌ها هنوز اخبار مربوط به شتاب صفر تا 100 اين محصول را به بيرون درز نداده‌اند. آن طور كه در نمابر ارسالي اين شركت به رسانه‌ها آمده، مينياتور ظرفيت حمل پنج سرنشين را دارد و در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي نيز 5/6 ليتر بنزين مي‌سوزاند. در اين نمابر هيچ اشاره‌اي به مصرف سوخت مينياتور در سيكل شهري و برون شهري نشده است. از جمله امكانات رفاهي اين محصول مي‌توان به كولر گازي، شيشه بالابر برقي، فرمان هيدروليك و صندلي قابل تنظيم اشاره كرد. اين در حالي است كه سايپا در صورت تمايل شما، ايربگ و ترمز ABS نيز به صورت آپشن روي مينياتور نصب مي‌كند. گيربكس اتومات هم جزو ديگر آپشن‌هاي قابل نصب روي مينياتور به حساب مي‌آيد. قرار است اواخر امسال چشم بازار به جمال اين محصول نه‌چندان كم حاشيه روشن شود.اما از مينياتور كه بگذريم، نوبت به كره‌اي كوچك بازار خودرو كشور يعني دووماتيز مي‌رسد؛ محصولي كه تنها 800 سي‌سي حجم موتور دارد و 51 اسب‌بخار قدرت توليد مي‌كند. ماتيز كه تنها از 3 سيلندر بهره مي‌برد گيربكسي 5 دنده دستي داشته و وزن آن تنها 851 كيلوگرم است. آن طور كه در كيلومترشمار ماتيز آمده، با آن مي‌توان تا 180 كيلومتر در ساعت گاز داد، اما بنابه گفته ماتيز سواران، پدال گاز اين خودرو بيش از 170 كيلومتر در ساعت جاي فشردن ندارد. ترمزهاي ماتيز معمولي بوده و ايربگ هم كه طبيعتا در آن موجود نيست. شيشه بالابر برقي، گرم‌كن شيشه عقب و سيستم تهويه مطبوع نيز جزو معدود امكانات رفاهي اين كره‌اي كوچك محسوب مي‌شود.نگاهي به مصرف سوخت ماتيز از كم خوراك بودن آن حكايت دارد، به نحوي كه اين محصول با ظرفيت باك 35 ليتري خود در هر صدكيلومتر ...
Daewoo Matiz I SE 1998
DOWNLOAD منبع:www.gtainside.com
كتاب مديريت منابع انساني
كتاب مديريت منابع انساني نوشته رابرت ال.ماتيز-جان جكسون ترجمه:دكترناصرميرسپاسي-مهدي عليزاده-محمدفيضي -اسماعيل قادري باتشكراز استادمون ( دكترفيضي)كه درترجمه اين كتاب زحمت كشيداند. آدرس ناشر:تهران-شهرك قدس-فاز۶-خيابان گل افشان-واحداداري گل افشان-شماره۶۰۳-تلفن۸۸۰۸۶۳۴۲
دوو ماتیز
مشخصات فني خودروي سواري ماتيز ساخت كارخانه كرمان موتوربخش يك :موتور :مدل موتور : بنزيني OHCنوع موتور : چهار زمانه خطيتعداد سيلندر : سه عدد خطيقطر سيلندر : 5/68 ميليمتركورس سيلندر : 72 ميليمترحجم كل سيلندرها : 796 سانتيمتر مكعبقدرت موتور :قدرت موتور : 51 اسب بخار در 6000 دور در دقيقهحداكثر گشتاور :حداكثر گشتاور : 6/68 نيوتن متر در 4600 دور در دقيقهنسبت تراكم : 3/9سيستم تغذيه : انژكتوري الكتريكي چند نقطه اي مستقلسوپاپها : دو عدد در هر سيلندر بصورت موازيوضيعت استقرار : موتور در عرض شاسي قسمت جلوي خودرو(Transverse )اكسل محركه : اكسل جلوبخش دوم :سيستم برق : دينام مولد برق : آلترناتور 65 آمپرباطري : 12 ولت 35 آمپر ساعتولتاژ مورد نياز : 12 ولتبخش سوم :سيستم انتقال نيرو : كلاچ : تك صفحه اي خشكگيربكس : 5 دنده جلو و يك دنده عقب تمام – سينكرونيزديفرانسيل : جلوبخش چهارم :چرخها : اندازه رينگ چرخ : 4/5 J x 13 اندازه لاستيك : 155 / 65 / R 13مقدار فشار باد لاستيك چرخ جلو : تا سه سرنشين 9/1 بارمقدار فشار باد لاستيك چرخ جلو : ظرفيت كامل 2 بارمقدار فشار باد لاستيك چرخ عقب : تا سه سر نشين 9/1 بارمقدار فشار باد لاستيك چرخ عقب : ظرفيت كامل 3/2 بار بخش پنجم :اكسل ها فنر ها : نوع اكسل جلو : MCPHERSON STRUTنوع اكسل عقب : بازوهاي دنباله اي مستقلتعداد كمك فنر اكسل جلو : 2 عدد بخش ششم :فرمان : نوع فرمان : هيدروليك RACK AND PINIONحداقل شعاع دايره گردش : 55/4 متر بخش هفتم :سيستم ترمز : ترمز جلو : ديسكيترمز عقب : كفشكي با كاسه چرخترمز دستي : مكانيكيسيستم ترمز : ضربدري با مدارهاي مستقل بخش هشتم :وزن به كيلوگرم : وزن خودرو با بار كامل : 1210 كيلوگرموزن خالص خودرو : 835 كيلوگرمبار مجاز بر روي اكسل جلوبار مجاز بر روي اكسل عقب بخش نهم : ابعاد : طول كلي : 3495 ميليمترعرض كلي : 1495 ميليمترارتفاع كلي : 1485 ميليمترفاصله بين اكسل جلو عقب(wheel base ) : 2340 ميليمترفاصله بين دو چرخ جلو( Track Front): 1315 ميليمترفاصله بين دو چرخ عقب( Track Rear ) : 1280 ميليمترظرفيت باك : 35 ليترظرفيت صندوق عقب : عادي 104 ليتر.پس از خواباندن صندليهاي عقب 624 ليتر بخش دهم :نوع صندليها : صندلي جلو : قابل تنظيم با كمربند ايمنيصندلي عقب : دو تكه تا شو به نسبت 40 به 60 درصدروكش صندليها : پارچه اي بخش يازدهم : شيشه ها : شيشه جلو : طلقي بالا رنگيشيشه عقب : طلقيشيشه هاي جانبي : سكوريت بخش دوازدهم :متعلقات : آيينه داخل : يك عدد داردآيينه خارج : دو عدد چپ و راستبرف پاك كن : دو سرعته با تايمر زمانيآفتابگير : دو عدد دارددستگيره سقف : داردچراغ مطالعه جلو : داردقفل مركزي : داردشيشه بالابر اتوماتيك : دارد ( شيشه هاي جلو )كنترل مركزي : داردساعت ديجيتال : دارددر بازكن برقي باك بنزين : داردفرمان تا شو : داردDefogger ...
کد فنی و لیست محصولات بهران فیلتر (سایپا ،MVM )
رديف انواع فيلتر روغن سواري شماره فني 1 روغن پرايد (نسيم– صبا–141-132-131-111) GS 1121/2 2 روغن ريو GS 1143/2 3 روغن دوو ( اسپرو ـ ريسر ـ سي يلو ) GS 1122/2 4 روغن دوو ماتيز GS 1119/2 5 روغن MVM 110 GS 1129/2 6 روغن MVM 530–MVM X33 GS 2232/2 7 روغن چری A15 GS 1149/2 8 روغن رنو5– سپند GS 1105/0 9 روغن گلف- آئودي- فولكس واگن جديد (گل) GS 1124/2
ماشين چهره هاي معروف چيه.....؟؟؟
ماشين چهره هاي معروف چيه.....؟؟؟اگر مي‌خواهيد بدانيد اين صد چهره مشهور چه ماشيني سوار مي‌شوند،اين فهرست را از دست ندهيد ٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬٬ 1- محمدرضا گلزار --- BMW 2- محمدرضا شريفي نيا --- زانتيا و سيناد 3- تهمينه ميلاني --– پرادو 4- مسعود ده نمكي --– پژو 206 5- پرويز پرستويي –-- پرشيا 6- بهرام رادان --– لندكروزر 7- پوريا پورسرخ --– پاترول 8- علي لهراسبي --– پرادو 9- كامبيز ديرباز –-- كوراندو 10- محمد اصفهاني --– تويوتا كمري و سوناتا و پژو 405 11- سيد جواد هاشمي --– آزرا 12- فيروز كريمي –-- آزرا 13- امين حيايي –-- رنج رور 14- نفيسه روشن –-- رنو PK 15- حسين رضازاده –-- ماكسيما 16-رضا رشيدپور --– تويوتا كمري 17- محمدرضا فروتن --– پژو 206 18- نيكي كريمي –-- پاترول 19- شهاب حسيني --– ريو 20- محمود شهرياري --– ماكيسما و ماتيز 21- طناز طباطبايي --– اپل كورسا 22- امين تارخ --– پرادو 23- مهدي سلوكي –-- پرشيا 24- حميد گودرزي --– سانتافه 25- حسن پورشيرازي –-- مگان 26- حامد كميلي –-- پاترول 27- حميدرضا پگاه –-- پژو 206 28- حسين رفيعي –-- رونيز 29- رضا صادقي --- پژو 206 30- سعيد راد --- كوراندو 31- زيبا بروفه --- پژو 206 32- حسن جوهرچي --- پژو 206 34- علي نصيريان --– ورنا 35- پانته آ بهرام --- پرايد 36- مريلا زارعي --- سمند 37- رضا كيانيان --- پاترول 38- كاوه سماك باشي --- پرشيا 39- امير نوري --- پرشيا 40- ابوالفضل پورعرب --- پرشيا 41- امير تاجيك --- زانتيا 42- جواد رضويان --- سوزوكي و پژو 206 43- رامتين خداپناهي --- پژو 206 44- امير جعفري --- پرادو 45- مجتبي كبيري --- پرشيا 46- عليرضا دبير --- پژو 206 47- علي دايي --- بنز و پرادو 48- نيوشا ضيغمي --- پژو 206 49- باران كوثري --- سمند 50- احسان خواجه اميري --- مزدا 323 51- شاهين آرين --– سوناتا 52- اشكان خطيبي --- پژو 206 53- حميد لولايي --- دوو سي يلو 54- مهران مديري --- پرادو 55- حميد عسگري --- GEN2 56- بروز ارجمند --- مزدا 323 57- مسعود روشن پژوه --- پرادو 58- حسام الدين سراج --- پژو 206 59- بهروز افخمي --– پژو 405 60- احمدرضادرويش --- پژو 405 61- محمد سلوكي --- پژو 405 62- احسان عليخاني --- پژو 405 63- مسعود كيميايي --- مرسدس64- مجيد اخشابي --- پرشيا 65- قاسم اقشار --- ماكسيما 66- جمشيد مشايخي --- پژو 405 67- رضا عطاران --- پژو 206 68- مجيد صالحي –-- پرشيا 69- محمد نصرتي --– ماكسيما 70- ايرج نوذري –-- پژو 206 71- مريم كاوياني --- پژو 206 72- عليرضا نيكبخت واحدي --- BMW 73- نگار فروزنده --- دوو سي يلو 74- شيث رضايي --- بنز 75- سپند اميرسليماني --- پژو 206 76- عاطفه نوري --- ماتيز 77- مهسا كرامتي --- پرايد 78- مهدي مقدم--- دوو سي يلو 79- عبدالرضا اكبري --- پژو 206 80- عليرضا خمسه --- مزدا 323 81- عادل فردوسي پور --- زانتيا 82- گلشيفته فراهاني --- پرادو 83- بهزاد فراهاني --- پژو 405 84- جهانگير كوثري ...