لاستیک فروشی
لاستیک فروشی وطن
هوالرزاق لاستیک فروشی وطن انواع لاستیک سواری و وانت -- ایرانی و خارجی آدرس: زواره- خیابان امام خمینی (ره) – جنب پل راه آهن ( خیابان جلوه ) شماره تماس: 54374260 09132612017 ابراهیمی – 09133623185 سلامه زاده
معرفی كارخانههای تايرسازی در ايران
صنعت تاير ايران از 9 شركت توليدكننده تاير تشكيل شده است كه شناخت صحيح از فناوري و ظرفيتهاي هر كدام از اين شركتها در ترسيم وضعيت موجود صنعت تاير كشور ميتواند موثر باشد. انجمن صنفي صنعت تاير، تايرسازان كشور را به صورت زير معرفي نموده است. تولید تایر در ایران قدمتی 50 ساله دارد. اولین کارخانه تولید تایر در ایران در سال 1337 با سرمایه گذاری شرکت امریکایی B.F GOODRICH ، تحت عنوان شرکت کیان تایر برای تولید انواع تایر بایاس نخی با ظرفیت اسمی 8000 تن در سال تاسیس گردید. پس از انقلاب ، در سال 1380 ، نام این شرکت به نام لاستیک البرز تغییر یافت. سپس شرکت ایران تایر در سال 1342 با همکاری و سرمایه گذاری شرکت GENERAL TIRE امریکا جهت تولید انواع تایر بایاس نخی تاسیس گردید. شرکت لاستیک دنا نیز در سال 1353 با سرمایه گذاری شرکت BRIDGESTONE ژاپن تولید تایرهای سواری بایاس و رادیال نخی را آغاز نمود. همچنین شرکت لاستیک پارس در سال 1355 با همکاری و سرمایه گذاری شرکتPIRELLI ایتالیا با برنامه تولید انواع تایرهای کشاورزی ، سنگین ، نیمه سنگین و سواری فعالیت خودرا آغاز نمود. شرکت ایران یاسا ، تایر و رابر با بیش از 40 سال تجربه در تولید انواع تایرهای دوچرخه ، موتورسیکلت و قطعات لاستیکی ، فعالیت تولیدی خود را از سال های قبل از انقلاب ، در سال 1347 با ظرفیت اولیه تولید 1000 تن در سال آغاز نموده است. در سال های پس از انفلاب اسلامی ایران ، 5 شرکت دیگر از جمله لاستیک بارز ، آرتاویل تایر، لاستیک یزد ، کویر تایر و لاستیک خوزستان ، جهت تولید انواع تایرهای بایاس و رادیال نخی و سیمی ، هر یک با ظرفیت های اولیه 25000 تن در سال با سرمایه گذاری های بخش خصوصی ، بانکهای دولتی و سایر شرکت های سرمایه گذاری داخلی و همکاری و انتقال تکنولوژی و فن آوری از سایر شرکت های داخلی تولید کننده تایر، فعالیت تولیدی خود را آغاز نمودند. تولید واقعی تایر و محصولات وابسته آن توسط تولید کنندگان داخلی کشور در اوائل انقلاب در حدود 34000 تن در سال بوده و پس از انقلاب در سال 1380 به 172000 تن در سال و تا پایان سال 1386 ، بالغ بر 240،000 تن در سال گردیده است. همانطور که ملاحظه می شود در قبل از انقلاب اسلامی 4 شرکت بزرگ تولید کننده تایر در دنیا با سرمایه گذاری و مشارکت و انتقال فن آوری در داخل کشور فعالیت می کردند. پس از انقلاب اسلامی ابتدا شرکت های امریکایی ، سپس پیرلی ایتالیا و در نهایت شرکت بریجستون ژاپن کشور را ترک کردند و شرکت ها ملی شده و توسط مدیران و متخصصان داخلی اداره گردیدند. ارتباط انتقال فن آوری تا مدتها با شرکت های بزرگ قطع بود . از اوائل دهۀ هفتاد به تدریج ارتباطات در سطح محدودی برقرار گردید و ...
علائم روی دیواره تایر
علائم روی دیواره تایر 1-تایر خودرو سواری Passenger 2-عرض مقطع تایر بر حسب میلیمتر W 3-نسبت ارتفاع مقطع به عرض مقطع تایر(نسبت منظر) نسبت منظر (Aspect Ratio) نسبت منظر یک تایر عبارت است از نسبت ارتفاع مقطع تایر به عرض مقطع آن. مثلا سری ۶۵ یعنی اینکه ارتفاع مقطع تایر ۶۵ درصد عرض مقطع آن می باشد. بنابر این در تایرهایی با سری (نسبت منظر) کمتر ارتفاع دیواره کوتاهتر است. 4-نوع ساختار (رادیال Radial ) بطور کلی تایرها از لحاظ نوع ساختار به دو گروه اصلی تقسیم میگردند ۱- بایاس ۲- رادیال ۱ - تایرهای بایاس : در این دسته از تایر ها امتداد نخهای لایه با خط مرکزی تایر زاویه مورب می سازد و قرار گیری لایه ها روی یکدیگر به صورت ضربدری می باشد . جنس نخ لایه ها از نایلون است و در بدنه تایر بجز در ناحیه طوقه ها از سیم فولادی استفاده نمی شود ۲- تایر های رادیال : در تایر رادیال امتداد نخهای لایه باخط مرکزی تایر زاویه ای در حدود ۹۰ درجه می سازد و به عبارت دیگر امتداد نخها در جهت شعاعی قرار گرفته است . جنس نخ لایه ها عموما از ریون یا پلی استر است در تایر های رادیال به منظور ایجاد پایداری حرکتی از لایه هایی به عرض عاج و زاویه مورب نسبت به خط مرکزی تایر با نام کمربند یا بلت استفاده می شود . الیاف مصرفی در کمربند از جنس نخ یا سیم فولادی است در صورتی که کمربند نخی باشد تایر را رادیال نخی و در صورتی که سیمی باشد تایر را رادیال سیمی (استیل بلت ) می نامند . 5-قطر رینگ بر حسب اینچ 6-شاخص بار و سرعت ( جداول مربوطه در ذیل آمده است ) جدول شاخص بار Load Index جدول شاخص سرعت Speed symbol 7-استاندارد انجمن حمل و نقل آمریکا DOT Department Of Transportation 8-مشخصات ساختار تایر 9-مشخصه تحمل حرارتی و چنگ زنی تایر به جاده (اصطکاک) و دوام ( UTQG ) Uniform Tire Quality Grading (درجه بندی یکسان کیفیت تایر ) یکی از اطلاعاتی که معمولا بر روی تایر وجود دارد، نتایج تستی به نام uniform tire quality grading (UTQG) ، یا درجه بندی یکسان کیفیت تایر است. این تست اکنون برای تمام لاستیک های خودروهای سواری که در آمریکا به فروش خواهند رفت اجباری است (لاستیک های برف از این قاعده استثنا هستند). در این تست سه معیار دوام، اصطکاک و تحمل دما مورد آزمایش قرار می گیرد. در تست دوام تایر، لاستیک در شرایط یکسان و ویژه ای قرار می گیرد و هرچه عدد اعلام شده بزرگتر باشد نشانگر دوام بیشتر آن لاستیک است. این عدد صرفا یک میزان نسبی است و تنها چیزی که از آن می توان فهمید اینست که تایری با درجه 200 در شرایط یکسان دو برابر تایری با درجه 100 کار میکند. تست اصطکاک نیز بر اساس توانایی لاستیک در متوقف کردن ماشین ...
راهنمای خرید و انتخاب لاستیک مناسب برای خودرو
در حالی است که با توجه به فناوری های جدید اکنون فقط 5 درصد وزن خودرو به لاستیک منتقل می شود و بقیه را باد داخل لاستیک تحمل می کند، بنابراین اگر به هر دلیل این توازن برهم بخورد، کیفیت رانندگی و در نهایت سلامت سرنشینان خودرو تهدید خواهد شد. پس قبل از این که به بازار بروید به ادامه مطلب بروید و بعد برای خرید لاستیک مناسب اقدام کنید. وطنی یا خارجی؛ مساله این است : اولین سوالی که ذهن اکثر رانندگان را درگیر خود خواهد کرد بحث داخلی یا خارجی بودن لاستیک مورد نیازشان است که گروهی بسادگی با توجه به بودجه خود به آن پاسخ می دهند و دیگران کمی حساس تر عمل می کنند. اما کارشناسان فنی خودرو با توجه به فاکتورهای مهم در تائید سلامت لاستیک معتقدند لاستیک های تولیدی ایران هیچ تفاوتی با لاستیک های خارجی از نظر کیفیت و استانداردهای بین المللی ندارد و در برخی موارد لاستیک های ایرانی به دلیل تازه بودن و نزدیک بودن زمان تولید و توزیع در بازار حتی کیفیتی بالاتر از وارداتی ها دارد، چون براساس استانداردهای جهانی، لاستیک تولید شده هنگامی که در شرایط ایده آل نگهداری شود دارای تاریخ مصرفی حداکثر سه ساله است و پس از آن مناسب استفاده نیست. این در حالی است که بسیاری از رانندگان بدون توجه به سال تولید، لاستیک را خریداری می کنند، در حالی که اگر سه سال از تاریخ تولید لاستیک گذشته باشد این لاستیک هرگز برای استفاده قابل اعتماد نیست و ممکن است حادثه آفرین شود. از این علائم سرسری نگذرید : دومین مرحله برای انتخاب مناسب شناسایی علائم حک شده روی دیواره های لاستیک است. شاید شما هم تاکنون بدون توجه به نوشته های حک شده در بدنه لاستیک خرید کرده اید، در حالی که هرکدام از این نوشته ها معنی خاصی داشته و می تواند شما را در انتخاب صحیح یاری نماید. پس هنگام خرید به آن هم گوشه چشمی بیندازید. برای فهم معنی این علائم از نوشته ای که با حرف P مشخص شده شروع می کنیم. این حرف نمایانگر اتومبیل شخصی یا Passenger است، اما این علامت برای خودروهای باری سبک، سنگین یا لاستیک زاپاس به صورتLT ،T و C تعریف شده است. پس از این حروف با عددی سه رقمی مواجه می شوید که بیانگر پهنا و قطر لاستیک برحسب میلی متر است که برای خودروهای شخصی، باری و سنگین فرق می کند. علامت بعدی حرف R یا همان کلمه رادیال است که در صورت معمولی بودن لاستیک به جای این کلمه از خط تیره استفاده می شود. بد نیست بدانید به طور کلی سه نوع لاستیک هم اکنون در بازار مصرف توزیع می شود که حروف اختصاری آنها عبارت است از: R: رادیال (Radial معمول ترین نوع تایر) که برای خودروهای شخصی استفاده شده و فاقد تیوب است. D: دیاگونال بایاس (Diagonal ...
تایر اتومبیل
در اين تحقيق هدفمان معرفي سه تكنولوژي نو در زمينه ساخت تايربوده كه عبارتند از: 1) سيستم PAX ابداعي كمپاني ميشلن 2) سيستمهاي كنترل باد تايرپيشنهادي انجمن ايمني ترافيك بزرگراه ها 3) تاير كنتينانتال مدل ContiSportContact 2 Vmax سيستم PAX ميشلن با قابليت حركت بدون باد ارزش و اعتبار سيستم ابداعي ميشلن يعنيPAX (كه نوعي تاير است كه حتي درحالت بدون باد هم قابل حركت است.) در اين است كه نحوه عملكرد ان درهرهرشرايطي اعم ازوجود فشارباد و يا پنچري كملا يكسان است.سيستم بر PAX خلاف ساير سيستم هاي حركتي بدون باد اين امكان را به مهندسين مي دهد كه نسبت به بهينه سازي عملكرد تايربدون باد بدون درنظرگرفتن شرايط تايردرحالت باد داراقدام نمايند.اما رمزاين موفقيت را بايد درلبه تايرو فصل مشترك تايرو رينگ جستجو كرد.در سيستم PAX بر خلاف ساير تكنولوژي هاي لبه تايربخش نگهدارنده يا Anchoring ازنوع پنوماتيكي نيستند بلكه صددرصد مكانيكي بوده وازانجايي كه هيچگونه ارتباطي با ميزان فشارباد موجود درتايرندارد بنابراين خالي شدن باد تاثيري روي لبه تاير و فصل مشترك ان با رينگ ندارد.اين وضعيت حتي درعبورازپيچهاي بسيار تند نيز صادق است. اجزاي سيستم PAX يك تايرازنوعPAX داراي يك حلقه با رينگ نگهدارنده داخلي است كه جنس ان دربعضي ازمدل ها ازپلي اورتان و دربعضي ديگر از لاستيك است.در هنگام پنچري سطح داخلي تايربراي اينكه بتواند وزن وارده را تحمل كند روي رينگ كه داراي پوششي ژلاتيني است قرار مي گيرد. تاير PAX به صورت غير متقارن مي باشد.ارتباط رينگ وتاير PAX با حسگرها به طور كاملا مستقيم است و علائم اين حسگرها مستقيما دريافت شده و به اطلاع راننده مي رسد. نماي از تاير PAX برش خورده در مورد درج سايزتاير روشي كه براي PAX مورد استفاده قرار گرفته از بسياري جهات با تايرهاي معمولي متفاوت است. بطور مثال چنانچه ابعادي از تاير PAX به اين شكل مطرح شود: 195/62R-420A اين اعداد و ارقام نشانگر و توضيح دهنده يك تايرPAX هستند كه عرض ان 195 ميليمتربوده وقطركلي ان 620 ميليمتروداراي ساختار راديال است كه برروي يك رينگ نامتقارن به صورت عمودي ثابت شده و قطران تا مركز رينگ 420 ميليمتر است.اگر بخواهيم ابعادي مشابه اين در تاير معمولي پيدا كنيم بايد به اين ابعاد اشاره كنيم :195/51R-16.5 كمپاني ميشلن براي درك بيشتر قابليت هاي تكنولوژي PAX اقدام به برگزاري آزمايش هاي مقايسه اي نمود.ان هم با اتومبيل هايي مانند دو دستگاه رنوي سنيك Scenics كه يكي ازانها مجهز به تايرهايي ...
چند توصیه درباره مراقبت از لاستیک اتومبیل
2- لاستيك هاي جلو جلو اتومبیل را هدایت کرده و قسمت اعظم نیروهای اتومبیل در سرپیچ ها را تحمل می کنند در حالی که لاستیک های عقب نیروی رانش را تحمل کرده و به همین دلیل است که لاستیک چرخهای جلو بیشتر در قسمت بیرونی آج خورده می شوند و لاستیک چرخهای عقب در وسط . 3- همیشه سالم ترین لاستیک ها را در چرخهای جلو استفاده نمائید تا امکان ترکیدن کمتر باشد زیرا ترکیدن لاستیک های جلو خطرناک تر از ترکیدن لاستیک عقب بوده و در سرعت بالا امکان واژگون شدن اتومبیل را چند برار می نماید . 4- قبل از مسافرت از سالم بودن لاستیک ها و چرخ زاپاس اطمینان کامل حاصل نمائید. هرگاه عمق آج لاستیک کمتر از 5/1 میلی متر باشد لاستیک را باید تعویض نمود. 5- فشار باد زیاد و فشار باد کم هر دو موجب آسیب رساندن به لاستیک می گردند. پایین بودن فشار باد به هنگام رانندگی باعث اصطکاک بیشتر و در نتیجه تولید حرارت بیش از حد در لاستیک می شود و عمر آن را کاهش می دهد. چنانچه لاستیک از دو طرف خورده شود ولی در قسمت وسط سالم بماند نشانه کم بودن فشار باد لاستیک در طول رانندگی و اگر فقط در وسط سائیده شود نشانه زیاد بودن فشار باد لاستیک می باشد. 6- معمولا پس از رانندگی طولانی و به دلیل گرم شدن لاستیک فشار باد افزایش می یابد بنابراین در این حالت چنانچه فشار باد لاستیک از حد توصیه شده فراتر رفت هیچ گاه آن را کم نکنید . پس از خنک شدن مجددا آن را کنترل کنید. 7- هنگام خرید لاستیک به توع وسیله نقلیه اندازه و نوع رینگ توجه کنید رینگ حتما باید استاندارد اتومبیل شما بوده و یا اینکه از نظر پهنا و قطر رینگ مشابه آن باشد. 8- هنگام استفاده از لاستیک های بدن تیوب حتما توجه داشته باشید که این نوع لاستیک ها را فقط می توان بر روی رینگ مناسب آن استفاده نمود و رینگ نباید تعمیر و یا جوشکاری شده باشد. 9- استفاده از لاستیک ها با اندازه های مختلف و یا مارک های متفاوت ( مثلا رادیال و معمولی ) در یک محور اشتباه بوده و در سرعت های بالا خطرناک است. توجه داشته باشید که لاستیک های با ساختار متفاوت و حتی ساخت شرکتهای مختلف از نظر ارتفاع و پهنای لاستیک با یکدیگر فرق دارند. 10- لاستیک نخ زده به هیچوجه قابل اطمینان نیست. زمانی که لاستیک اتومبیل شما نخ زده شد به منظور حفط جان خود و ایمنی خودرو سریعا آن را تعویض نمائید. 11- بار سنگین و زیاد عمر لاستیک را کم می کند زیرا به منجیت ( نسوج بافتگی ) بیش از اندازه فشار وارد می شود. برای طول عمر لاستیک آن را از روغن ، بنزین و بنزل دور نگهدارید . 12- فشار باد لاستیک اتومبیل باید به اندازه ای باشد که از سوی کارخانه سازنده اتومبیل توصیه شده است. باد لاستیک ها را به ...
نسل جدید لاستیک اتومبیل/عکس
عکس/ نسل جدید لاستیک اتومبیل نسل جدید لاستیک های بدون هوا و شفاف توسط شرکت میشلینساخته شده و در نمایشگاه اتومبیل فیلادلفیا به نمایش درآمد این تایرهای بدون هوا به زودی وارد بازار خواهند شد. خبر بد برای پلیس آن است که میخ هایی برای متوقف کردناتومبیل مجرمان در سطح جاده پهن می شوند روی این لاستیک ها بی اثر هستند. ارتباط بین بخش خارجی (محیطی) تایر با مرکز آن توسط اسپوک هایی که در شکل می بینید تامین شده است.
علائم ثبت شده بر لاستيك خودرو چیست؟
روي ديواره بيروني هر تاير، اعداد و كدهاي درج شده است كه در حقيقت شناسنامه لاستيك خودرو هستند. اين علائم در شكل مفهومی بيان شده است. در ادامه به شرح برخي از مهمترين آنها میپردازیم. الف) اندازه تاير اندازه لاستيك خودرو با علائمي همچونP185/60R۱۵ نشانداده مي‌شود که بدین معنی میباشد: Passenger که مخفف آن P = تاير خودروي شخصي 185= پهناي تاير (برحسب ميليمتر) 60= نسبت ارتفاع ديواره لاستيک به پهناي آن (برحسب ميليمتر) R= راديال 1۵= قطر رينگ (بر حسب اينچ) ب)حد بارگذاري اين عدد نماينده حداكثر وزني است كه تاير ميتواند تحمل كند، هنگامي كه حداكثر مقدار مجاز فشار را داشته باشد و بين صفر تا 279 متغير است. براي خودروهاي شخصي، عدد حد بارگذاري بين 75 تا 105 است.براي مثال، حد بارگذاري براي خودروي پرايد 76 و معادل 400 كيلوگرم بار است، یعني اين تاير هنگامي كه حداكثر فشار باد مجاز را دارد (بخش "و" را ببينيد)، حداکثر 4 درصد كيلوگرم را ميتواند حمل کند.توجه داشته باشيد هرگز لاستيكي را كه حد بارگذاري آن كمتر از میزان توصیهشده از سوی سازنده خودروست، روي رينگ نصب نکنید. ج) علامت حداكثر سرعت قابل تحمل حداكثر سرعتي كه لاستيك ميتواند تحمل كند، با يك حرف از A تا Z بيان مي‌شود.براي مثال روي جداره تاير خودروي پرايد، نماد Hبراي سرعت درج شده كه نشان میدهد هنگامي كه تاير داراي فشار بار و بارگذاري مناسب است، حداكثر توان حركت 320 كيلومتر در ساعت را داراست. واضح است اگر تايري تحت تأثير حداكثر سرعت واقع شود اما فشار باد آن تنظيم نباشد و يا اضافه بار روي آن را اعمال شود، آسيب میبیند و يا ممكن است بتركد. برای کسب اطلاعات بیشتر در این خصوص به نمودار موجود در آدرس زیر مراجعه فرمایید: http://www.tyresave.co.uk/tyrspeed.html د) تاريخ ساخت لاستيك كليه لاستيك‌ها داراي تاريخ ساخت روي جداره خود هستند كه با چهار رقم نشان داده میشود. دو عدد اول نشاندهنده هفته ساخت و دو رقم بعد سال ساخت لاستيك هستند. براي مثال عدد "1607" نشان مي‌دهد اين لاستيك در هفته شانزدهم سال 2007 ميلادي توليد شده است. امروزه همراه لاستيك‌هاي نو خارجي، يك كارت دريافت مي‌كنند كه پس از وارد كردن مشخصات بايد به آدرس شركت سازنده پست شود يا لاستيك را از طريق اينترنت، ثبت میکنند تا هرگونه كاركرد نامناسب بعداً قابل پيگيري باشد. ه) تركيبات سازنده تاير اين بخش، مواد سازنده لاستيك را توضيح مي‌دهد. مثال:TREAD PLIES=1-PLY POLYESTER+2 STEEL يعني رويه تاير مركب از يك رويه پلي‌استري همراه دو لايه سيم فولادي است. و) حداكثر فشار باد و بار تحميلي به تاير عددي كه در مقابل ...
دانستنی هایی در مورد لاستیک اتومبیل(لاستیک فروشی خلیلی در سبزوار)
لاستیک خودرو را بهتر بشناسیم: تقریبا کلیه تایرهایی که امروزه برای خودروهای شخصی ساخته می‌شوند لاستیک‌های رادیال «شعاعی» هستند که در آنها لایه‌های سازنده بدنه لاستیک به صورت شعاعی از یک طوقه به سمت طوقه دیگر کشیده و نصب می‌شوند. این لایه‌ها با تسمه‌های فولادی در جای خود مستحکم شده‌اند.امروزه سازندگان تایر، گستره وسیعی از لاستیک‌های مختلف با اندازه آج و جنس گوناگون تولید میکنند که برای هر شرایط آب‌و‌هوایی متفاوت است. جالب است بدانیم ترکیبات به کار رفته در تایر خودروهای شخصی و وانت‌ها به 200مورد می‌رسد! هرچند برای نیازهای متنوع رانندگان، تایرهای مختلفی تولید میشود؛ اما کار اصلی هر لاستیک این است که همراه رینگ چرخ، اتاقکی از هوا می‌سازد که وزن خودرو روی آن قرار می‌گیرد. تقریبا 95درصد وزن خودرو بر دوش بادی است که درون تایرها قرار دارد و تنها 5درصد وزن خودرو روی تایر خودرو است. روی دیوار بیرونی هر تایر، اعداد و کدهایی درج شده است که در حقیقت می‌توان گفت که شناسنامه لاستیک خودرو هستند. اندازه لاستیک خودرو با علایمی همچون (13 P165/65R) (برای مثال این اعداد روی تایر پراید نشان داده میشود. معنی آن این است که P=تایر خودروی شخصی، 165= پهنای تایر (برحسب میلیمتر)، 65= نسبت ارتفاع دیواره لاستیک به پهنای آن (برحسب میلیمتر)،R= رادیال، 13= قطر رینگ (بر حسب اینچ). هر گاه روی تایرهایی که خریداری کردید این حروف و ارقام را مشاهده کردید بدانید که شناسنامه لاستیک است.حداکثر سرعتی که لاستیک می‌تواند تحمل کند، با یک حرف از A تا Z شناخته میشود. برای مثال روی جداره تایر خودروی پراید، نماد H برای سرعت درج شده نشان میدهد هنگامی که تایر دارای فشار بار و بارگذاری مناسب است حداکثر توان حرکت 320کیلومتر در ساعت را دارا است. اگر تایری تحت تاثیر حداکثر سرعت واقع شود، اما فشار باد آن تنظیم نباشد و اضافه بار روی آن فشار بیاورد، آسیب‌دیده و یا ممکن است بترکد.بهتر بدانیدکلیه لاستیک‌ها دارای تاریخ ساخت روی جداره خود هستند که با چهار رقم نشان داده میشود. دو عدد اول نشاندهنده هفته ساخت و دو رقم بعدی تاریخ سال ساخت لاستیک هستند. به طور مثال عدد «1607» نشان میدهد این لاستیک در هفته شانزدهم سال 2007 میلادی تولید شده است. امروزه همراه لاستیک‌های نو خارجی، یک کارت به عنوان ضمانت به خریداران ارائه میشود که بعد از باز کردن باندرول و بسته‌بندی تایر آن کارت باید پر شده و توسط سایت اینترنتی یا آدرس شرکت تحویل شرکت سازنده شود تا بعد از هرگونه نقصی در زمان استفاده قابل پیگیری بوده و شرکت بتواند جوابگوی محصول خود از ...