قیمت پاژن
پاژن
پاژن پاژن همان لندرورمی‌باشد که با کمی تغییر تولید میشود. پاژن دقیقا همانند لندرور دیفندری است که در انگلستانتولید میشود در نمای خودرو سعی شده تا همان ظاهر لندرورهای قدیمی به عنوان یک خودرو بیابانی(off-road) حفظ شود. مشخصات ابعادطول کل : جی ال دی:۴۴۷۸ جی ال وی: ۴۶۷۵ عرض کل : (با احتساب ایینه ) ۱۹۷۱ ارتفاع کل : جی ال دی: ۱۹۹۰ جی ال وی: ۲۰۰۰ فاصله بین ۲ محور: ۲۷۸۸ عرض محور: ( جلو وعقب ) ۱۵۶۴-۱۵۵۲ حداقل فاصله با زمین : ۲۵۰ اوزان وزن خالص خودرو : جی ال دی : ۱۶۴۹ جی ال وی : ۱۷۰۹ ( کیلو گرم ( درصد وزن روی محور جلو : جی ال دی :۴۹٪ جی ال وی : ۴۸٪ درصد وزن روی محور عقب : جی ال دی : ۵۱٪ جی ال وی :۵۲٪ سیستم کلاچ نوع : تک صفحه خشک عملکرد کلاچ : هیدرولیکی گیربکس تعداد دنده : ۵ دنده جلو و ۱ دنده عقب نسبت دنده : دنده ۱ : ۹۱۸/۳، دنده ۲ : ۲۶۱/۲ دنده ۳ : ۳۹۵/۱ دنده ۴ : ۱ دنده ۵ : ۸۲۹/۰ د نده عقب : ۹۲۵/۳ کمک گیربکس انتخاب : سبک ۲×۴، سبک ۴×۴، سنگین ۴×۴ تعداد دنده : ۲ نسبت دنده سبک : ۱ نسبت دنده سنگین : ۲/۲ اکسل نوع اکسل عقب / جلو : یکپارچه و فعال / یکپارچه و فعال با CV JOINTS نوع دنده : اسپیرال نسبت دنده : ۴۷:۱۰ سیستم خنک کننده نوع پمپ آب : گریز از مرکز شاسی سیستم تعلیق جلو : مکانیزم بازوهای طولی با پنهارد (تری لینک( سیستم تعلیق عقب : مکانیزم ۴ اهرمه با پنهارد ( تری لینک( نوع کمک فنر : هیدرولیک تلسکوپی نوع فنر جلو / عقب : فنر لول ابعاد لاستیک : ۱۵ آر ۵/۱۰×۳۱ تعداد سر نشین : جی ال دی : ۵ نفر جی ال وی : ۹ نفر سیستم ترمز ترمز دستی : مکانیکی روی چرخهای عقب ترمز : هیدرولیکی با کمک بوستر ترمز جلو : دیسکی ( با قطر ۲۷۸ میلیمتر ( ترمز عقب : دیسکی ( با قطر ۲۷8 میلیمتر ( سیستم برق استارت : ۲/۱ کیلووات آلترناتور : ۱۲ ولت ۹۰ آمپر سیستم سوخت نوع : انژکتوری، تزریق چند نقطه‌ای ( MPI ) ظرفیت باک بنزین : ۸۵ لیتر سیستم فرمان نوع فرمان : هیدرولیک با جعبه فرمان BALL AND NUT موتور نوع : بنزینی تعداد و آرایش سیلندرها : ۶ سیلندر V شکل حجم سیلندرها : ۲۹۷۲سانتیمتر مکعب قطر سیلندر : ۱/۹۱ میلیمتر کورس پیستون : ۷۶ میلیمتر نسبت تراکم : ۱: ۹/۸ حداکثر قدرت : ۱۶۱اسب بخار در۵۰۰۰درو در دقیقه حداکثر گشتاور:۵/۲۴ کیلوگرم متر در ۲۵۰۰دور در دقیقه
پاژنگ پی 150 سی سی
با سلام خدمت همه شما موتور-سوار ان عزیز امیدوارم حال همتون خوش باشه . قرار بود این تاپیک در مورد موتور گلد استار ۲۰۰ سی سی پیشرو باشه . ولی متاسفانه این موتور تو بازار فعلا موجود نیست و حدودا یک ماه دیگه سری جدیدش که مدل ۸۷ است ( به قول خودشون ) قراره برسه و اگه من موقعیت پیدا کردم راجع به اون هم خواهم نوشت و اما موضوع این تاپیک موتور پاژنگ ۱۵۰ سی سی است که میدونم خیلی منتظرش بودین و بالاخره امروز وعده من محقق شد . امیدوارم از تاخیر وعدم دلخور نشده باشین و اما مطلب : گروه صنعتی پاژنگ مدتی است که کار خودشو شروع کرده و با اومدنش به تولید انبوه موتور سیکلت های ۱۲۵ سی سی پرداخته است و این مدلش فعلا شاخ موتور های کارخونشه که مثلا خیلی خفنه و ۱۵۰ سی سیه این موتورو خودم چند بار امتحان کرده ام . به نظر من بزرگترین عیبش صدای خیلی مسخرشه که مثل ۱۲۵ سی سی های دیگه صدا میده و اصلا صدای انجین زیبایی نداره ظاهر این موتور تلفیقی از انواع موتورهای استاندارد (موتورهایی با حجم ۱۲۵ سی سی و طرح معمولی ) و اسپرت است . موتور از جلو ظاهری شبیه گربه دارد و لامپ جلو آن به صورت ایده ی جدید به صورت دوبل ولی بهم چسبیده ساخته شده اند که ۲ لامپ دارد و فرم آن منحصر به فرد است اما نور خیلی زیادی با وجود داشتن ۲ لامپ تولید نمی کند ضمن اینکه فلاپ دودی نیز در بالای لامپ های آن به چشم میخوره و بر زیبایی موتور می افزاید. پاژنگ ۱۵۰ سی سی از نظر ترمز گیری در سطح مطلوبی قرار دارد و ترمز جلو آن تک دیسکه سمت راست و همچنین ترمز عقب آن هم تک دیسکی در همان سمت است . رینگها یکی دیگر از خصوصیات این موتور اند که به طرح جدید وستاره وار زیبایی در آمده اند و نسبت به موتور های دیگه ۱۲۵ سی سی بسیار مقاوم تر و زیباتر اند ظرفیت سوخت گیری آن معمولی است و تنها ۷.۵ لیتر بنزین در خود جای میدهد ولی درب باک اسپرت است و به فرم موتورهای ریسی باز میشود گیر بکس آن ۵ دنده ای است و من تونستم با این موتور به حد سرعت ۱۱۰ کیلومتر دست پیدا کنم ضمن اینکه در این سرعت صدای انجین آدم رو دیوونه میکنه و اعصابتون رو بهم میریزه . نکته جالب در مورد این موتور اینه که دارای ۲ لول اگزوز است و در نوع خودش با وجود حجم ۱۵۰ سی سیش کم نظیر است و اصلا و ابدا نیازی به ۲ لول اگزوز نیست بلکه هدف از این کار زیباتر نشان دادن موتور بوده است این موتور دارای تمامی دکمه هایی است که در موتورهای ریسی دیده میشود مانند استارت برقی و دکمه خاموش کردن موتور و ...... که از این لحاظ هم موتوری مجهز است و اما کنسول این موتور که یکی از خصوصیاتشه و بسیار زیباست و به فرم زیبا و کلاسیکی درست شده است . در سمت ...
مشخصات کاپرا "گروه بهمن"
از معرفی و ورود محصولات شرکت های چری ، لیفان و خودروسازی چانگآن از چین که اکثرا شامل خودرو های کوچک شهری و سواری های زیر ۲۰ میلیون تومان می شدند یکی دیگر از خودروساز های ایرانی نیز رو به همکاری با شرکت های چینی در کلاسی جدید برای بازار ایران آورده است . کاپرا از پیشرانه ۴G22D4 ( 4سیلندر ، ۱۶ سوپاپ ) با حجم ۲۳۷۸ سی سی ، حداکثر توان ۱۲۵ اسب بخار در ۵۲۵۲ دور در دقیقه و همچنین حداکثر گشتاور ۲۰۵ نیوتون متر بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ دور در دقیقه استفاده می کند که این پیشرانه در مقایسه با نیسان پیکاپ با حجم تقریبا برابر ، قدرت کمتری را ارئه میدهد اما این اختلاف آنچنان زیاد نیست که در عملکرد دو خودرو نیز موثر و مشهود باشد . کاپرا پیکاپ دوکابینی با طول حدود ۵ میلیمتر ، ارتفاع ۱۷۳۵ میلیمتر ، عرض ۱۷۵۰ میلیمتر است که در مقایسه با دو رقیبش از نظر کلاس یعنی هایلوکس و نیسان پیکاپ ابعادی نزدیک به نیسان پیکاپ دارد و از هایلوکس دو کابین کوچکتر است . کاپرا با دارا بودن ظرفیت باری به حجم حدود ۱ متر مکعب ظرفیت حمل نیم تن بار را داراست . ظرفیت باک کاپرا ۷۴ لیتر است و نوع سوخت مصرفی آن بنزین است ، پیشرانه بنزینی در حالی روی کاپرا برای عرضه در ایران در نظر گرفته شده است که این خودرو در بازار های آمریکا و اروپا بیش تر با پیشرانه دیزلی اش شناخته میشود . مصرف اعلامی کمپانی ژانگ ژینگ برای کاپرا حدود ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای سیکل ترکیبی است اما این مصرف در حقیقت و بر اساس منابع مردمی که در مورد این خودرو اظهار نظر کرده اند حدود ۱۰ لیتر برای ۱۰۰ کیلومتر محاسبه شده است . کاپرا در ایران در هر دو نوع ۴ چرخ متحرک و تک محوره عرضه خواهد شد . برای انتقال قدرت به محور ها نیز یک گیربکس معمولی ۵ دنده دستی در نظر گرفته شده است . ترمز جلو کاپرا دیسکی و عقب کفشکی است و این وانت دو کابین از سیستم ترمز ضد قفل به عنوان آپشن بهره می برد . حداکثر وزن کاپرا نیز با در نظر گرفتن سرنشینان ۱۷۲۰ کیلوگرم است . این خودرو در زمینه مشخصات عمومی به امکاناتی نظیر شیشه بالابر برقی ، آینه های جانبی برقی ، قفل مرکزی و ریموت کنترل ، سیستم تهویه مطبوع ، رادیو پخش Cd ، فرمان قابل تنظیم و مه شکن جلو و عقب مجهز است . کاپرا همچنین لیست جالبی در زمینه آپشن ها در اختیار متقاضیان قرار میدهد که شامل سیستم ترمز ضد قفل ABS ، رادیو پخش شش دیسک ، گارد ریل استیل ، ایربگ و سنسور دنده عقب می شود . سیستم ترمز ضد قفل کاپرا ساخته شرکت Delphi آمریکاست و با حساسیت بالا تنظیم شده . همچنین این خودرو در چین و آمریکا از Abs و EBd به عنوان امکانات استاندارد بهره میبرد . کاپرا در تیپ ۴WD به یک کلید کنترل الکترونیکی هوشمند ...
قیمت جدید سه محصول گروه خودروسازی مرتب اعلام شد
ماشاالله!!!؟ قیمت جدید سه محصول گروه خودروسازی مرتب اعلام شد به گزارش ایسنا این قیمت‌ها به شرح زیر است: (نقل از دیبانیوز)1- پاژن با صندلی و کنسول موسوئی 44 میلیون تومان 2- پاژن با صندلی و کنسول ساده 42 میلیون تومان 3- G5 معادل 115 میلیون تومان
قیمت روز خودرو
آخرین به روز رسانی در تاریخ چهارشنبه، ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ ، ۱۶:۰۵:۳۷ ایران خودرو نام خودروقیمت بازار ( تومان )قیمت کارخانه ( تومان ) وانت باردو . یورو 4 13,200,000 12,781,000 وانت باردو . یورو 4 . دوگانه سوز 16,800,000 14,546,000 سمند SE یورو 4 26,100,000 23,587,000 سمند LX 28,300,000 24,800,000 سمند LX یورو 4 29,300,000 26,632,000 سمند LX دوگانه سوز 31,500,000 28,670,000 سمند EF7 یورو 4 29,800,000 28,635,000 سمند EF7 دوگانه سوز یورو 4 33,100,000 30,070,000 سمند سورن ELX 35,500,000 30,467,000 سمند سورن ELX با موتور EF7 37,100,000 35,780,000 پژو GLX 405 یورو 4 29,300,000 25,800,000 پژو GLX 405 یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید 32,300,000 27,695,000 پژو GLX 405 دوگانه سوز . یورو 4 32,400,000 --- پژو GLX 405 دوگانه سوز . یورو 4 . دو ایربگ 35,300,000 29,300,000 پژو SLX 405 یورو 4 31,800,000 26,000,000 پژو SLX 405 یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید 34,500,000 29,200,000 پژو پارس سال 35,500,000 --- پژو پارس سال یورو 4 36,200,000 30,661,000 پژو پارس سال یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید 40,100,000 32,750,000 پژو پارس . یورو 4 . دوگانه سوز 39,900,000 --- پژو پارس . یورو 4 . دوگانه سوز . داشبورد جدید 43,400,000 34,281,000 پژو پارس LX یورو 4 43,000,000 --- پژو پارس LX یورو 4 . 2 ایربگ . داشبورد جدید 46,200,000 35,300,000 پژو پارس ELX . موتور XUM 46,300,000 35,500,000 پژو پارس ELX . موتور 1.8 50,500,000 37,500,000 پژو 206 . تیپ 2 37,100,000 --- پژو 206 . تیپ 5 38,100,000 35,431,000 پژو 206 صندوقدار . V8 دو ایربگ 38,400,000 35,944,000 رانا EL . TU5 ناموجود ناموجود رانا LX . TU5 34,600,000 30,961,000 رنو تندر E2 40,100,000 36,151,000 رنو تندر اتوماتیک E2 47,500,000 41,916,000 وانت دیزل - فوتون 103,000,000 91,000,000 سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس 8 125,000,000 127,750,000 سوزوکی ویتارا اتومات کلاس 8 137,000,000 133,920,000 سایپا نام خودروقیمت بازار ( تومان )قیمت کارخانه ( تومان ) پراید 151 TL 17,900,000 17,169,000 پراید 151 SL 16,800,000 15,919,000 پراید 132 TL --- --- پراید 132 TL پایه گازسوز 21,900,000 --- پراید 132 SE 20,800,000 18,900,000 پراید 132 LE 19,000,000 15,366,000 پراید 132 EX 18,700,000 15,857,000 پراید 132 EX پایه گازسوز 20,100,000 --- پراید 132 SX 18,400,000 15,370,000 پراید 132 SL 16,600,000 14,879,000 پراید 132 SL پایه گازسوز 19,200,000 16,066,000 پراید 141 EX 18,200,000 14,980,000 پراید 141 LE --- --- پراید 141 SX 17,200,000 14,501,000 پراید 141 SE 19,600,000 15,438,000 پراید 111 SE 21,200,000 19,429,000 پراید 111 EX 20,300,000 --- پراید 111 LE 19,700,000 --- پراید 111 SX 19,000,000 15,556,000 پراید 111 SL 18,500,000 15,064,000 پراید SL 131 18,000,000 14,762,000 پراید ...
پاژن پیک آپ
»» فوتون تونلند یا پیک آپ جدید ایران خودرو دیزل در کنار وانتهای تندر و روآ که تا پایان سال و یا اوایل سال آینده در سبد تولیدات گروه ایران خودرو قرار می گیرند، وانت پیک آپ نیز بعنوان سومین خودروی باری سبک این مجموعه از نیمه دوم سال جاری به تولید خواهد رسید. اولین آگهی پیک آپ ایران خودرو دیزل در اولین تبلیغ منتشر شده از این وانت جدید، نشان اسب ایران خودرو بروی جلوپنجره آن به چشم می خورد. حال این سوال پیش می آید که پیک آپ یک خودروی ملی جدید تحت لیسانس و برند ایران خودرو است؟ در مورد این خودرو و مشخصات آن هیچ اطلاعاتی تا این لحظه در سایت ایران خودرو یا ایران خودرو دیزل منتشر نشده است. اما شاید زیاد هم احتیاج به جستجو نباشد. این خودرو از تولیدات کشور هم پیمان ما یعنی چین است. نام آن هم فوتون تونلند (foton tunland L) است. فوتون تونلند 2012 کامیونت فوتون و دستگاههای کشاورزی آن پیشتر در بازار ایران عرضه شده اند. پیک آپ فوتون تونلند با ظرفیت حمل بار یک تن و کشیدن بار 2 تا 2.25 تن بصورت تریلر و در انواع تک و دو کابین و همچنین تک یا جفت دیفرانسیل طراحی شده است. موتور انواع دو کابین 4 سیلندر خطی دیزلی با حجم 2.77 لیتر است که توان مناسب 160 اسب بخار را در دور موتور 3600 و گشتاور 360 نیوتن متر را در دورهای بین 1800 تا 3000 تولید می نماید. البته یک موتور ضعیفتر 128 اسبی دیزلی نیز از این خودرو وجود دارد.
دوباره مزایا و معایب پاترول
به نام خدا سلام دوستان عزیز... . اخیرا بازار خرید و فروش پاترول به ویژه مینی پاترول یا همان پاترول دو درب بسیار داغ شده و اکثر افراد با بودجه ی حدود ۵ الی ۱۵ میلیون تومان به فکر خرید پاترول می افتند و حتی اکثر مواقع تصمیم می گیرند که خودروی سواری خود را فروخته و پاترول بخرند تا از مزایای یک خودروی شاسی بلند با امکاناتی مناسب بهره مند شوند... . خودروهای شاسی بلند ارزان قیمت در دسترس عبارتند از پاژن دو کابین (وانت) که می توانید به صورت صفر کیلومتر خریداری کنید و همچنین پاژن GLV یا به قولی استیشن که دست دومش را می شود تهیه کرد... همچنین کاپرا که در بازار تازه وارد است و اگر اشتباه نکنم حدودا ۲۷ میلیون تومان قیمت دارد و همچنین رونیز که دست دومش را می شود حدودا با بیست میلیون تومان خریداری کرد... . اگر پاژن بخرید به علت کیفیت پایین آن باید روزگارتان را در نمایندگی مرتب خودرو (سازنده پاژن) و تعمیرگاه ها بگذرانید... کاپرای تازه وارد هم که اتفاقا نامش ترجمه ی لاتین نام پاژن است از این قاعده مستثنی نیست، پاژن یا پازن نام قویترین و چالاک ترین بز کوهی جهان است که بومی ایران بوده و کاپرا هم نام لاتین آن است که کیفیت پایین این دو خودرو آبروی این بز بیچاره را هم برده... . هرچند کاپرا و به ویژه پاژن طرفداران متعصبی دارند که سرسختانه از آنها دفاع می کنند اما واقعیت این است که متاسفانه کیفیت ساخت این دو خودرو پایین است، کیفیت خودروهای ساخت ایران خودرو و سایپا و یا برخی کمپانی های چینی هم تا حدودی پایین است اما پاژن و کاپرا ایرادهای عجیب و غریب خاص خودشان را دارند که بی رغیبند... . و اما رونیز... اطلاعات خاصی در زمینه مسائل فنی آن ندارم اما می دانم که آزمایشش را پس داده و خودروی قابل قبولی است ولی بهرحال مانند کاپرا و پاژن گرانتر از پاترول است... از نیسان پیکاپ هم نباید غافل شد که خودروی نسبتا خوبی است... حد اقل از لحاظ فنی... . پاژن و کاپرا از نظر من کلا مردود هستند... این اواخر شاهد بودم که شرکت های دولتی و خصوصی که در مناطق صعب العبور فعالیت دارند و دنبال یک خودروی شاسی بلند یکبار مصرف هستند به این دو خودرو روی می آورندو مسئولین و رانندگان بیچاره ی آنها مدام میهمان شبانه روزی تعمیرکاران طرف قرارداد هستند... در تصاویر خبری هم دیدم برخی کشورهای درگیر جنگ در مناطق جنگی از کاپرا استفاده می کنند که منطقی است چون ارزان است و بهرحال یک خودرو در منطقه ی جنگی یا مورد هدف قرار می گیرد یا بزودی مستهلک می شود پس چه بهتر که ارزان باشد... دوستانی هم دارم که در دوران خدمت راننده بودند و با دیدن پاژن رنگشان میپرد...! نیسان رونیز ...
قیمت جدید سه محصول گروه خودروسازی احرار مرکزی( مرتب اعلام شد )
ماشاالله قیمت جدید سه محصول گروه خودروسازی مرتب اعلام شد به گزارش ایسنا این قیمت‌ها به شرح زیر است: 1- پاژن با صندلی و کنسول موسوئی 44 میلیون تومان 2- پاژن با صندلی و کنسول ساده 42 میلیون تومان 3- G5 معادل 115 میلیون تومان دیبا نیوز