قیمت موتور چهار چرخ
محاسن و معایب نیسان مورانو
مورانو خودروي شاسي‌بلند متوسط چهاردري است كه ظرفيت سرنشينان آن پنج نفر مي‌باشد كه در دو تيپ SE AWD و S 2WD ارائه مي‌شود. (منظور از 2WD و AWD به ترتيب يعني قابليت راندن خودرو با نيروي چرخ‌هاي جلو و تغيير وضعيت دو ديفرانسيل با كمك سوئيچ الكترونيكي و قابليت راندن به صورت چهارچرخ هوشمند يا همان دو ديفرانسيل دائم) موتور استاندارد تعبيه شده 5/3 ليتر (3500 سي‌سي) حجم دارد كه توان خروجي 240 اسب‌بخار را به ارمغان مي‌آورد،گيربكس مورانو شش دنده بوده كه قابليت كنترل تناوبي را داشته كه مصرف سوخت را بهينه‌تر مي‌نمايد. شكل ظاهري و تريم داخلي مورانو به دنيا نشان مي‌دهد كه شما چه كسي هستيد؟ اين شعار نيسان براي مورانو مي‌باشد حال به شرح محاسن و معایب آن مي‌پردازيم تا ببينيم اين فقط شعار نيسان در عالم روياست يا واقعيت دارد؟دارندگان خودروهای مورانوی تا مدل سال 2007 که تصویر آن را در فوق می بینید می گویند این خودروها ایرادهایی دارند که می توان از آن جمله به تکان های زیاد عقب خودرو در ناهمواری ها، عدم امکان ایجاد ظرفیت هفت نفره به رغم جثه بزرگ، نرم بودن بیش از حد فرمان و مصرف زیاد آن اشاره کرد. آنها معتقدند طراحی خاص داخلی مدل 2007 با سلیقه مشتریان ایرانی سازگار نیست و اگرچه ارگونومی کلیدها روی داشبورد مناسب است ولی درست کار کردن با آنها نیاز به زمان بیشتری دارد. گفته می شود این SUV برای سواری شهری ساخته نشده ولی در اتوبان با فرمان حساس به سرعت سواری مناسبی را ارائه می کند. آنچه اخیراً در خیابان ها و جاده های کشور ملاحظه می کنید حاکی از آن است که مدل 2008 و 2009 مورانو با چهره ای جدید که درواقع همان فیس لیفت مدل 2007 می باشد با امکانات بیشتر و قیمت بالاتر به بازار آمده است. در ذیل شما را با امکانات و محاسن این خودرو و تغییرات چهره ظاهری مدل فیس لیفت با نسل قبلی آشنا می کنیم. تزيينات داخلي سيستم كنترل گرمايش و سرمايش به صورت دستي بوده كه از مدل 350Z طراحي شده و قابليت تنظيم اتوماتيك دارد. باز و بسته كردن و خوابانيدن رو به جلو صندلي‌هاي عقب به صورت سريع و آسان با يكي از دو اهرم كناري درب صندوق عقب. ا يك چنين ظاهر زيبايي از مورانو بايد اين انتظار را داشت كه صندلي‌ها و رودري‌هاي چرمي هم داشته باشد. سيستم صوتي متعلق به شركت Bose و هفت بلندگو با خروجي 225 وات كه قابليت خواندن شش CD صوتي را دارد. مورانو داراي ايمني اثربخشي است كه كليه ايربگ‌هاي نصب شده در آن از ايربگ‌هاي سرنشينان جلو گرفته تا سرنشينان رديف عقب و ايربگ‌هاي پرده‌اي جانبي فعال مي‌باشند. پايداري خودروي مورانو تشكيل شده از ...
P.K در راه ونزوئلا
خودرو P.K یکی از محصولات شرکت پارس خودرو است که از اواخر سال ۱۳۸۰ وارد بازار ایران شد. موتور این خودرو موتور پراید (پر فروش ترین خودروی ایرانی) و بدنه آن مربوط به رنو (سپند) بود. بیشتر اسکلت و قطعات به کار رفته در این خودرو مانند شاسی، موتور، گیربکس، چرخها، رادیات و... مربوط به پراید است. تولید این خودرو کم مصرف و مناسب سفرهای شهری تا ابتدای سال ۱۳۸۶ ادامه یافت. دلیل توقف تولید این خودرو غیر استاندارد بودن آن عنوان شد حال آنکه خرید و فروش این خودرو بنا به دلایلی همچون کم مصرف بودن ، شتاب بالا (به دلیل قدرت موتور و سبکی بدنه) ،سرعت مناسب در سفرهای برون شهری(حدود ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت) ، استحکام بدنه (به نسبت خودروی پراید) ، قیمت مناسب آن (حدود ۵ میلیون تومان) به نسبت قیمت سایر خودروهای ایرانی مانند پراید و راحتی در استفاده شهری بدلیل کوچک بودن (جای پارک راحت)رو به افزایش است .این خودرو که جایگزین رنو 5 بود، در آخرین سال تولید به نام نیو پی کی به بازار عرضه شد. این در حالی است که با فشار موسسه استاندارد و دیگر مقامات مسوول این خودرو نیزاز خط تولید حذف شد. هر چندکه پارس خودرو با توجه به سفارشات قبلي و با وجود اعلام توقف خط ، توليد سه‌هزار پي.كي را در برنامه كاری خود قرار داد،اما تولید ماکسیما و پی کی در کنار یک دیگر، این شرکت را در آمار کیفی خودروها جزو با کیفیت ترین و بی کیفیت ترین تولید کننده خودرو قرار داد. با این حال گمانه زنی هایی در مورد خودرو جایگزین پی کی زده می شد از جمله اینکه قرار است خودرویی با کیفیت تر و در محدوده قیمتی پی کی تولید شود . حتی مدیران پیشین شرکت نیز ضمن تایید تولید نسل جدید خودرویی از کلاس A عنوان کردند که با حدف P.K بلافاصله خودروی دیگر با محدوده قیمتی این خودرو به بازار عرضه خواهد شد. هرچند امیدهای زیادی در وعده های مدیران پارس خودرو از سوی مردم احساس می شد اما این وعده هیچ گاه محقق نشد و خودروی پراید همچنان ارزان ترین خودرو کشور به ثبت رسید. از سوی دیگر یک منبع آگاه در این زمینه عنوان کرد که پارس خودرو نتوانست در ارزیابی خود، خودرویی با کیفیت بهتر از P.K با همان محدوده قیمتی، جایگزین کند.به گفته وی اگر این شرکت اصرار در جایگزین کردن خودرویی در خط تولید مذکور داشت به طور حتم یا قیمت افزایش پیدا می کرد و یا کیفیت خودرو جایگزین به دلیل هزینه های سربار کاهش می یافت ، به همین دلیل پروژه جایگزینی متوقف ماند.اما از سوی دیگر شنیده می شود که خط تولید P.K توسط شرکت خصوصی ونزوئلایی در حال خرید است و مذاکراتی نیز در این مورد بین پارس خودرو و شرکت مذکور صورت گرفته ...
موتور چهار چرخ صفر 70 سی سی
رنگ قرمز و ابی،با ضمانت،استارت،ترمز دیسکی و انجین درجه یک مناسب تفریح ساحل جنگل و دشت و کوچه ها.افراد سبک و بچه ها تحویل رایگان قیمت 2/600 هزار تومان
ATV (موتور چهار چرخ)
در دنیا شرکتهای بزرگی سازنده ATV هستند که از مهمترین آنها می توان به شرکتهای زیر اشاره کرد:YAMAHA-HONDA-KAWASAKI-ARCTIC CAT-BOMBRIDER(CAN-AM)- KTM-POLARIS-SUZUKI-KYMCO و ....و اما برای خرید اصولی یک وسیله مانند ATV باید ابتدا ببینیم که چه چیزی مورد نیاز ماست. در ادامه به شرح گونه های مختلف ATV می پردازیم. Youth Model:همانطور که از اسم این مدل مشخصه این نمونه ATV ها برای بچه ها و افراد کم سن مانند نوجوانان طراحی شده. این نمونه از ATV دارای وزن کم و قیمت پایین تری نسبت به مدلهای دیگره. معمولا چند شرکت معدود از شرکتهای معتبر ، ATV های در این مدل تولید می کنند. از ویژگی های مهم این مدل حجم موتور آنهاست که از 50cc تا 125cc می باشد. Utility Model: این نمونه از ATV برای کار در مزرعه ، سفر در طبیعت ، حمل وسایل کمپینگ و ... کاربرد دارند. Utility ATV ها معملا دارای سیستم تعلیق قوی تر، محفظه حمل بار ،کشنده و موتوهای چهار زمانه می باشند. بخاطر داشتن لاستیکهای بزرگ این نوع ATV دارای گل گیر و بدنه بزرگتری می باشد که همین امر باعث می شود که این مدل نسبت به مدلهای دیگر در برابر گل و لای ایمن تر باشد. در این مدل از ATV سیستم انتقال انرژی به چرخها از طریق شفت گردنده (گاردان) می باشد و از این جهت با سیستم زنجیری در ATV های اسپورت متفاوت است.موتوهای ATV با دنده دستی دنده یک بسیار قوی دارند که گشتاور بالایی رو برای حرکت در اختیار می گذاره. اما اغلب Utility ATV ها دارای کلاچ نیستند اما دنده سنگین برای ایجاد گشتاور بالا در اونها موجوده.یکی از مهمترین ویژگیهای این نوع ATV محفظه های حمل بار میباشد که بسته به نوع ATV از 50 کیلو تا 150 کیلو است. این نوع از ATV برای کشیدن بار نیز کاربرد دارند که وینچ بر روی آنها بطور دلخواه نسب می شود.این نوع ATV از نظر کنترل در حرکت بسیار خوب می باشد و به راحتی می توان رانندگی با آن را آموخت(در پستهای بعدی به آموزش رانندگی ATV نیز می پردازیم.) البته باید اشاره کنم که خود من به این نوع ATV بسیار علاقه مندم چون واسه طبیعت گردی و ماهیگیری عالیه.نکته آخری آنکه این نمونه از ATV معمولا 4WD می باشد که البته می توان آنرا در حالت 2WD نیز قرار داد. Sport Model: و خب در آخر می رسیم به مدل ورزشی ATV . این موتورها بعلت کاربرد خاصشون بسیار نسبت به Utility ATV سبکتر و سریعتر(پر شتاب تر) هستند. موتورهای 2 زمانه و 4 زمانه دارند اما برای ایجاد شتاب زیاد طراحی شدن. این نوع ATV ها معملا 5 یا 6 دنده هستند و ماننده Utility ها دنده عقب نیز دارند. البته در نمونه های 250cc دنده های معمولا اتوماتیک هستند. سیستم تعلیق این نوع ATV ها بلند می باشد تا بتواند ضربه ناشی از فرود پس از پرش را دفع کند. در این مدل بعلت کوچکتر بودن بدنه به ناچار در روزهای بارانی حسابی ...
بزرگترین برنامه آموزشی فدراسیون موتور سواری و اتومبیلرانی
بزرگترین برنامه آموزشی فدراسیون موتور سواری و اتومبیلرانی ج.ا.ا با حضور مربیان بین المللی به زودی آغاز می گردد. فدراسیون اتومبیلرانی جهانی اتومبیلرانی ، موسسه FIAرا در سال 2004 جهت توسعه و بهبود ایمنی ورزشهای موتوری تاسیس نمود و با تخصیص بودجه به این نهاد ، تصمیم به سرمایه گذاری در فعالیتهای آموزشی و به روز نمودن پیستهای مسابقه نمود. به طور سالانه فدراسیونهایی که در نظر دارند تا نسبت به ارتقا سطح آموزشی و تکنیکی خود اقدام کنند ،طرح توجیهی را ارسال نموده که پس از بررسی ، فدراسیونهای واجد شرایط گزینش می گردند و طرح توجیهی در ان کشور به اجرا خواهد در آمد. فدراسیون موتور سواری و اتومبیلرانی ج.ا.ا پس از رایزنی های انجام پذیرفته که توسط نائب رئیس فدراسیون در جلسه لبنان برگزار شد و ارسال درخواست و طرح توجیهی آموزش داوران اتومبیلرانی موفق به اخذ تائیدیه جهت برگزاری این دوره نمود که در اعلامیه جدید فدراسیون جهانی فدراسیون ایران به عنوان یکی از پذیرفته شدگان و واجدین شرایط معرفی گردید.این به عنوان بزرگترین پروژه آموزشی فدراسیون خواهد بود که کلیه استانها را در یک برنامه فراگیر تحت آموزش مربیان بین المللی فدراسیون جهانی مورد آموزش خود قرار می دهد که این آموزشها مبتنی بر استاندارهای فدراسیون جهانی که هم اکنون در مسابقات جهانی انجام می پذیرد ، خواهد بود. داوران پس از گذراندن دوره موفق به اخذ گواهی نامه بین المللی فدراسیون جهانی خواهند شد.