قیمت فورد موستانگ
فورد موستانگ GT500
دیدم موستانگ طرفدار زیاد داره، گفتم می ارزه که این متن بسیار طولانی رو تایپ کنم پس بعد از خوندن نظر یادتون نره.ممنون. دنیای خودرو-محمد حسن رزاقی: دقیقا یادم نیست، ساعت حدود 9 یا 10 شب بود؛ خیابان سعادت آباد میدان کرج، صدای یک هیولا که ابتدا پیش خود فکر کردم از هیولاهای دست ساز جوانان تهرانی است. با کمی دقت یک خوروی زرد رنگ با چهار چراغ جدا از هم، روبروی من متوقف شد. فورأ نزد مالک خورو رفتم و درخواست گزارش و آزمایش فنی از خودرویشان را کردم و فردای همان روز به سراغ فورد موستانگ GT500 رفتم. در این شماره به بررسی این خوردی امریکایی و دلربا می پردازیم. فورد موستانگ GT500 مورد نظر چند وقتی به صورت گذر موقت از جزیره ی کیش وارد تهران شده بود و بعد از مسافرت کوتا همدت به شمال کشور ، به جزیره ی کیش بازگشت. تا آنجایی که اطلاع دارم تا به حال 4 یا 5 دستگاه فورد موستانگ رویت شده است. نوک مدادی، مشکی، سفید(با دو نوار رمز بر روی کاپوت و صندوق عقب، به همراه سقف کروکی) و سبز انگوری، رنگ هایی هستند که این فوردها در کشور با آنها جولان می دادند. البته موستانگ سفید رنگ در شمال کشور رویت شده است. حالا نوبت به یک اسب وحشی امریکایی 2009 با رنگ بسیار زیبا و جذاب زرد است تا خیابان های تهران را حسابی مجذوب و ویران کند. زمان ملاقات فرا رسید و به همراه یک راننده حرفه ای به سراغ موستانگ می رویم. نسل اول موستانگ در سال 1964 معرفی شدو در سال 1974 جای خود را به نسل دوم داد. نسل سوم نیز بعد از پایان عمر نسل دوم در سال 1978، در سال 1979به بازار عرضه شد. نسل چهارم نیز در سال 1994 و به مدت 10 سال (1994 تا 2004) بر روی خط تولید کمپانی اعظم فورد قرار داشت. سال 1005 نمایشگاه امریکای شمالی نسل پنجم فورد موستانگ (در دو مدل کوپه و کانورتیبل) با ظاهری جذاب تر، اسپرت تر وعضلانی تر معرفی و وارد بازار شد. استقبال چشمگیر جوانان و علاقه مندان به خودرو باعث شد تا در سال 2008 نسل پنجم یک فیس لیفت (face lift) کلی شود و با نام موستانگ 2010(نسل ششم) شناخته شود. نمونه مورد آزمایش که حدود 4 ماه از خریداری آن از کمپانی می گذرد و دارای سطح تجهیزات متوسط است، نس پنجم موستانگ محسوب می شود. فورد موستانگ دارای 3 پیشرانه مختلف بنزین سوز است. پیشرانه ی پایه از نوع 6 سیلندر V شکل به حجم 4 لیتر و پیشرانه دوم از نوع 8 سیلندر و آرایش V شکل با حجم 4/6 لیتر و پیشرانه ی سوم و قدرتمند موستانگ از نوع V8 به حجم 5/4 لیتر با توربو است. زمانی که درب خودرو را باز می کنید حس عجیبی به شما دست می دهد، داخل کابین را که می بینید شور عجیبی به شما دست می دهد؛ زمانی که روی صندلی های آن قرار می گیرید تنها قسمتی که ملاحظه خواهید کرد هوود یا هواکش پیشرانه ...
فورد موستانگ
فورد موستانگموستانگ به طور قطع یکی از محبوب ترین و زیبا ترین ماشین های دنیاست. سرخ پوستان آمریکایی به نژادی از اسب های استالیون ها که هرگز نمی شد رویشان زین گذاشت، موستانگ می گفتند. در ۱۷ آپریل سال ۱۹۶۴، خودرویی متولد شد که از بسیاری جهات صنعت خودرو را متحول کرد: فورد موستانگ؛ فورد موستانگ با دماغه کشیده و بلند و قسمت کوچک عقب، کلاس جدیدی را به نام پونی pony car معرفی کرد که بعدها توسط دیگر خودروسازان مورد تقلید قرار گرفت. در حال حاضر نام موستانگ، سومین نام قدیمی این کمپانی است.نسل اول (۱۹۷۳- ۱۹۶۴) اولین پیشرانه، نمونه ای سبک به حجم ۱۷۰ کیوبیک اینچ (۸/۲ لیتر) و با آرایش شش سیلندر خطی بود. این فورد ابتدایی با جعبه دنده ای سه سرعته اتوماتیک، تنها دو هزار و ۳۶۸ دلار می ارزید. بعد از آن، مدل های ۲۰۰ کیوبیک اینچی (۳/۳ لیتری) با قدرت ۱۲۰ اسب بخار و ۲۱۲ نیوتن متر گشتاور و سپس ۲۶۰ کیوبیک اینچی (۳/۴ لیتری) با ۲۰۰ اسب بخار نیرو و ۳۸۲ نیو تن متر گشتاور به بازار آمد. از اینجای کار به بعد پیشرانه های معروف هشت سیلندر Vشکل فورد وارد بازی شدند. اواسط تولیدات این نسل بود که فورد موستانگ برای رقابت با رقیب دیرینه اش شورولت کامارو، از ژنراتورهای الکتریکی DC استفاده کرد. یکی از مدل های معروف موستانگ نسل اول، همان نمونه ۷/۴ لیتری ۲۷۱ اسب بخار بود؛ خودرویی به قیمت تنها ۱۰ هزار دلار.● نسل دوم (۱۹۷۸- ۱۹۷۴)تردیدی نیست که فورد طی تولید خیره کننده نسل اولش، توقع مصرف کننده را بالا برده بود. نسل جدید یا باید آنچنان برتر می شد که بتواند جای نسل قبل را بگیرد یا اصلا نباید تولید می شد. اما فورد حد وسط را گرفت. موستانگ نسل دوم با پیروی از همان سنت طراحی، این بار با رویکرد شهری و خانواده ای معرفی شد. دیگر درون چهره اش آن خشونت قبلی دیده نمی شد. حتی پیشرانه های جدید ۳۰۲ کیوبیک اینچی (۹/۴ لیتری) با ۱۴۰ اسب بخار قدرت نیز نتوانستند کاری از پیش ببرند. وقتی مجله «رود اند ترک» خودرو فوق را تست کرد، نتیجه عالی بود. شتاب صفر تا صد در ۵/۱۰ ثانیه طی می شد و سرعت نهایی نیز به بیش از ۱۷۰ کیلومتر در ساعت می رسید. با رسیدن به انتهای دهه ۷۰، در ایالات متحده دیگر مصرف بی رویه سوخت و مواد اولیه مقدور نبود. تا جایی که حتی یک مدل ۱۴۰ کیوبیک اینچی (۳/۲ لیتری) چهار سیلندر نیز به عنوان نمونه ای مقرون به صرفه به بازار آمد. ● نسل سوم (۱۹۹۳- ۱۹۷۹) اپیدمی عدم نوآوری دهه های ۸۰ و ۹۰، به فورد هم سرایت کرد. درباره چهره نسل سوم نمی توان نظری داد. شاید بهتر باشد تا با نگاه نکردن به او، خاطره خوش دو نسل قبل را تغییر ندهیم. انصافا فورد در این میان تقصیرکار اصلی نیست.پیشرفت تکنولوژی سریع ...
تست فورد موستانگ GTدر تهران
دقیقاً یادم نیست ساعت حدود 9 یا 10 شب بود، خیابان سعادت آباد میدان کاج، صدای یک هیولا که ابتدا پیش خود فکر کردم هیولاهای دست ساز جوانان تهرانی است. با کمی دقت یک خودروی زرد رنگ با چهار چراغ جدا از هم روبه روی من متوقف شد. فوراً نزد مالک خودرو رفتم و در خواست گزارش و آزمایش فنی از خودرویشان را کردم.و فردای همان روز به سراغ فورد موستانگ GT رفتم.در این شماره به بررسی این خودروی آمریکایی و دلربا می پردازیم. فورد موستانگ GTموردنظر چند وقتی به صورت گذر موقت از جزیره کیش وارد تهران شده بود و بعد از مسافرت کوتاه مدت به شمال کشور به جزیره کیش بازگشت.تا آنجایی که اطلاع دارم تا به حال 4یا5 دستگاه فورد موستانگ در کشور رویت شده است.نوک مدادی، مشکی،سفید(با دونوار قرمز رنگ برروی کاپوت،صندوق عقب به همراه سقف کروکی) و سبز انگوری رنگهایی هستند که این فوردها در کشور با آنها جولان می دادند.البته موستانگ سفید رنگ در شمال کشور رویت شده است.حالا نوبت به یک اسب وحشی آمریکایی 2009 با رنگ بسیار زیبا و جذاب زرد رسیده است تا خیابان های تهران را حسابی مجذوب و ویران کند.زمان ملاقات فرارسید و به همراه یک راننده حرفه ای به سراغ موستانگ می رویم. نسل اول موستانگ در سال 1964 معرفی شد و در سال 1974 جای خود را به نسل دوم داد.نسل سوم نیز بعد از پایان عمر نسل دوم در سال 1978 در سال 1979 به بازار عرضه شد.نسل چهارم نیز در سال 1994 و به مدت 10 سال(1994 تا 2004) برروی خط تولید کمپانی اعظم فورد قرار داشت. سال 2005 نمایشگاه آمریکای شمالی نسل پنجم فورد موستانگ(در دو مدل کوپه و کانورتیبل) با ظاهری جذاب تر، اسپرت تر و عضلانی تر معرفی و وارد بازار شد. استقبال چشمگیر جوانان و علاقه مندان به خودرو باعث شد تا در سال 2008 نسل پنجم یک فیس لیفت کلی شود و با نام موستانگ 2010(نسل ششم) شناخته شود. نمونه مورد آزمایش که حدود 4ماه از خریداری آن از کمپانی می گذرد و دارای سطح تجهیزات متوسط است،نسل پنجم موستانگ محسوب می شود.فورد موستانگ دارای 3پیشرانه مختلف بنزین سوز است. پیشرانه پایه از نوع 6سیلندرV شکل به حجم 4لیتر و پیشرانه دوم ازنوع 8سیلندر و آرایش Vشکل با حجم 6/4 لیتر و پیشرانه سوم و قدرتمند موستانگ از نوع V8 به حجم 4/5 لیتر با توربو است.زمانی که در خودرو را باز می کنید حسی عجیبی به شما دست می دهد، داخل کابین را که ملاحضه می کنید یک شورو حس عجیبی به شما دست می دهد زمانی که برروی صندلی های قرار می گیرید تنها قسمتی که در روبه رویتان ملاحضه خواهید کرد هوود یا هواکش پیشرانه است که در وسط کاپوت قرار گرفته.در هنگام استارت هیچ لرزشی احساس نمی شود،حتی زمانی که خودرو درجا کار می کند پیشرانه هیچ صدای اضافی ...
عکس های فورد موستانگ -bus 302
نمای داخلی فورد موستانگ باس 2013 + نوشته شده توسط شهریار در شنبه بیست و هشتم اردیبهشت 1392 و ساعت 15:31 | نظر بدهید جت فور موستانگ. بلاخره فورد قيمت گرانترين موستانگ تاريخ را اعلام كرد !! arak-team مارس 29, 2013 دیدگاه‌ها خاموش يك مسابقه هوش سريع السير: گرانترين مدل فورد موستانگ 2014 كه ميتوان خريد كدام مدل است ؟ در سال 2014 فورد موستانگ شلبي جي تي 500 با قيمت ارزش گذاري شده 54 هزار دلار يدك كش اين عنوان است. اما با كمي تحمل و شنيدن اخبار جديد كمپاني فورد متوجه اين ميشويم كه ظاهرا اين عنوان لايق فورد موستانگ كبرا است. فورد موستانگ كبرا نهايتا ارزش گذاري شد و با قيمت 98 هزار دلار سكان دار عنوان گران قيمت ترين خودروي موستانگ شد. اين يك واقعيت است كه براي موستانگ در خيابان قانوني وجود ندارد. بنابراين قبول داريم اين خودرو بايستي با اين قيمت در جايي فراتر از يك خيابان استفاده شود. موستانگ كبرا جي تي در نسخه 2014 با افتخار موتور توربوشارژر دو قلوي انحصاري خود را داراست كه با حجم 5 ليتر و هشت سيلندر توليد ميشود. با اين وجود در ابتداي راه فورد تنها 50 نسخه از اين خودرو را پيشنويسي كرده كه علاقه مندان آن بايستي انتظار زيادي را براي آن بكشند. + نوشته شده توسط شهریار در شنبه بیست و هشتم اردیبهشت 1392 و ساعت 15:26 | نظر بدهید درباره ی فورد ماستانگ فورد موستانگ پنج ماه زودتر از آغاز رسمی ساخت خودروهای مدل ۱۹۶۵ به بازار عرضه شد. به همین خاطر به مدل هایی که در این پنج ماه تولید شد لقب «مدل ۱۹۶۴ و نیم» داده‌اند. ساخت رسمی خودرو از ۹ مارس ۱۹۶۴ در دیربورن در ایالت میشیگان آغاز شد.گفته میشود نام خودرو توسط جان نجار، طراح خودرو به خاطر علاقه‌اش به جنگنده‌های موستاتگ در جنگ جهانی دوم موستانگ انتخاب شد. جان نجار در سال ۱۹۶۱ با همکاری فیلیپ تی کلاک در طراحی پروتوتایپی همکاری کرد که موستانگ ۱ نام گرفت. موستانگ ۱ به طور رسمی در ۷ اکتبر ۱۹۶۲ در گرندپری ایالات متحده آمریکا در واتکینس گلن در نیویورک رونمایی شد. دن گارنی، رانند فرمول یک آن را در پیست راند و رکوردش کمی بیشتر از ماشین‌های فرمول ۱ بود.روایت دیگری هم درباره انتخاب نام موستانگ وجود دارد. گفته میشود رابرت جی اگرت، مدیر تحقیقات بازار فورد این نام را انتخاب کرد. براساس این روایت آقای اگرت کتاب «موستانگ‌ها» نوشته جی. فرانک دوبی را که در سال ۱۹۶۰ چاپ شده بود از همسرش هدیه گرفت و بعدا همین نام الهام بخش نام کانسپت جدید فورد شد. او نام موستانگ را به فهرست نام‌هایی که درباره آن بحث بود اضافه کرد و دست آخر این نام با فاصله زیاد انتخاب شد. امتیاز ...
شورلت کوروت رودروری فورد موستانگ شلبی
ديناميك در برابر قدرت اسب بخار برای دفاع از موستانگ GT500 ما به نظر کافیست تا ثابت کند که نباید موستانگ را دست کم گرفت. فورد موستانگ این اتومبیل اسطوره ای در مقابل شورلت کوروت قدیمی که به عنوان سوپر اسپرت شورلت می درخشد بسیار کوچک اندام است ولی نباید آنچه درون کاپوت این اسب نهفته است را فراموش کرد.تفاوتی که بین فورد و شورلت به وضوح قابل درک می باشد وجود صندلی های عقب در موستانگ است. اما شباهت های بین آنها هم دراین موارد است «هر دو موتور جلو از نوع V8 و محرک عقب و همزمان در طی مسیر 400 متر اند. و به علاوه قیمت مدل پایه هر دو اتومبیل است!!»برای مقایسه این دو اتومبيل يك مشكل وجود داشت اينکه فورد با افزودن CD چنجر ، رادیو ماهواره ای و 10 اسپیکر به قیمت پایه اتومبیل چند صد دلاری می افزود. در سمت دیگر رقابت کوروت هم با تمام کمیت و کیفیت آماده بود ؛ چرا که این اتومبیل هم بسیار اسپرت و هم دارای قیمت بسیار مناسبی است. دوبار برنده مقام 10 خودروی برتر سال شده و تا قبل از عرضه مدل C6 در سال 2004 که جزو بهترین مدل های کوروت است بسیار مورد توجه جوانان بود.اگر به موستانگ بهتر بنگریم مدل فوق العاده مناسبش با اختلاف چند ده هزار دلاری از کوروت گران تر است که این باعث ضعف می شود. در ضمن در مورد سرعت هم کروت بهتر می درشخد و خوش شتاب تر است. ولی موستانگ دارای لذت رانندگی بهتری است . چون داخل کابین کوروت بسیار خفه کننده است.مقام دوم Ford Mustang Shelby GT500 :بی انصافی نبود که موستانگ GT500 دوم شد چرا که فقط مناسب بزرگ راه های بسیار عریض است تا بتوان با آنها خوب رانندگی کرد! دلیل این موضع مربوط به این است که موستانگ GT500 به راحتی مقلوب چاله های خیابان می شود.پیشرانه 500 اسبی این اتومبیل با سوپر شارژری که در خود جای داده است. پیشرانه مذکور حجمی معادل 5.4 لیتر DOHC و V8 ولی این تنها یک گزینه بود. پیشرانه 6.0 لیتری V8 هم قابل تغییر است.در مورد شتاب گیری بی نظیر این اتومبیل هم که در نوعش (تکرار می کنم در نوعش) بی نظیر است را با هم ملاحضه می کنیم:
فورد موستانگ 2007
سلام دوستان از نظراتتون متشکرم . یک سوال داشتم : چرا ساعت موجود در دسکتاپ کامپیوترم قفل کرده و هر چقدر با موس تکونش میدم اصلا تکون نمیخوره . لطفا برای رفع این مشکل راهنمایی کنید. اما خودروی امروز مطلبی درباره ی یک استوره است که از سال ۱۹۶۷ تولید میشه . بله درست حدس زدید ! فورد موستانگ ۲۰۰۷ کوپه . این ماشین در انواع ۶ و ۸ سیلندر تولید میشه ؛ که من مدل ۶ سیلندر رو برای بررسی انتخاب کردم . حتی مدل ۶ سیلندر هم در ۳ مدل : کانورتیبل ؛ کوپه پرمیوم و کوپه جی تی عرضه میشه . (منتظر نظرات شما هستم). طراحی خارجی: وقتی بحث جایگزینی این خودرو با مدل قدیمی تر مطرح شد ؛ تقریبا همه بر طرحی سنتی اتفاق داشتند . طرحی که بر مبنای مدل قدیمی و رویایی موستانگ باشد . این طرح با زیبایی هر چه تمام تر طراحی شد تا منعکس کننده ی طرح سنتی خود و اصالتی که دارد به همراه تکنولوژی روز مهندسان دیتروت باشد! طرح چراغ های گرد این خودرو همانند مدل ۱۹۶۷ طراحی شده و در قاب خمیده ی خود خشن و اسپرت جلوه میکند. طرح رینگ های اسپرت این خودرو هم به خودی خود زیباست . البته این فورد در انواع مدل های گوناگون عرضه میشود که از مدل ۱۷۰۰۰ دلاری آغاز و تا مدل ۱۷۰۰۰۰۰ دلاری ادامه دارد! که همگی تقریبا از یک نوع اتاق بهره میگیرند . طرح چراغ هلی عقب این خودرو هم بی شباهت به لامبورگینی نیست . البته مدل ۶ سیلندر از ظاهر معمولی تری نسبت به مدل ۸ سیلندر برخوردار است . طراحی داخلی: طراحی داخلی این خودرو علاوه بر طرح اسپرت (آلومینیومی) در مدل عادی (سیاه) نیز عرضه میشود . البته مدل مورد آزمایش از طرح اسپرت برخوردار است و علاوه بر طرح کلاسیک خود بسیار اسپرتی تر جلوه میکند . طرح نشان دهنده ها نیز واقعا زیبا طراحی شده و به همراه داشبورد آلومینیومی خود زیباتر است . کیفیت کلیدهای پلاستیکی این خودرو نیز برای یک اتومبیل ۱۷۰۰۰ دلاری کاملا مناسب است . شما در این خودرو اصلا احساس نمیکنید که در یک خودروی ۱۷ - ۱۸ هزار دلاری نشسته اید و اگر موتور ۶ سیلندر را به این کابین زیبا اضافه کنید تازه میفهمید که قیمت این خودرو چقدر ارزان است . طرح دسته دنده نیز کاملا مانند اهرم هواپیما طراحی شده و جذاب نشان میدهد . اما طراحان برای کاستن از هزینه های تولید ترمز ای بی اس را به طور استاندارد ب روی این خودرو نصب نمیکنند! البته این سیستم به صورت سفارشی وجود دارد ولی عدم وجود استاندارد این سیستم در یک خودروی ۶ سیلندر واقعا عجیب است . موتور و گیربکس: این خودرو از یک موتور ۶ سیلندر وی شکل به حجم ۴ لیتر که میتواند ۲۱۰ اسب بخار نیرو تولید کند را در اختیار دارد . حداکثر گشتاور این موتور هم ۳۵۰ پاوند بر فوت در ۳۵۰۰ ...
فـــورد مــوستانـــگ
این ماشین در انواع ۶ و ۸ سیلندر تولید میشه ؛ که من مدل ۶ سیلندر رو برای بررسی انتخاب کردم . حتی مدل ۶ سیلندر هم در ۳ مدل : کانورتیبل ؛ کوپه پرمیوم و کوپه جی تی عرضه میشه . (منتظر نظرات شما هستم).
فرد موستانگ
طراحی خارجی:وقتی بحث جایگزینی این خودرو با مدل قدیمی تر مطرح شد ؛ تقریبا همه بر طرحی سنتی اتفاق داشتند . طرحی که بر مبنای مدل قدیمی و رویایی موستانگ باشد . این طرح با زیبایی هر چه تمام تر طراحی شد تا منعکس کننده ی طرح سنتی خود و اصالتی که دارد به همراه تکنولوژی روز مهندسان دیتروت باشد!طرح چراغ های گرد این خودرو همانند مدل ۱۹۶۷ طراحی شده و در قاب خمیده ی خود خشن و اسپرت جلوه میکند.طرح رینگ های اسپرت این خودرو هم به خودی خود زیباست . البته این فورد در انواع مدل های گوناگون عرضه میشود که از مدل ۱۷۰۰۰ دلاری آغاز و تا مدل ۱۷۰۰۰۰۰ دلاری ادامه دارد! که همگی تقریبا از یک نوع اتاق بهره میگیرند .طرح چراغ هلی عقب این خودرو هم بی شباهت به لامبورگینی نیست . البته مدل ۶ سیلندر از ظاهر معمولی تری نسبت به مدل ۸ سیلندر برخوردار است .طراحی داخلی:طراحی داخلی این خودرو علاوه بر طرح اسپرت (آلومینیومی) در مدل عادی (سیاه) نیز عرضه میشود . البته مدل مورد آزمایش از طرح اسپرت برخوردار است و علاوه بر طرح کلاسیک خود بسیار اسپرتی تر جلوه میکند . طرح نشان دهنده ها نیز واقعا زیبا طراحی شده و به همراه داشبورد آلومینیومی خود زیباتر است . کیفیت کلیدهای پلاستیکی این خودرو نیز برای یک اتومبیل ۱۷۰۰۰ دلاری کاملا مناسب است . شما در این خودرو اصلا احساس نمیکنید که در یک خودروی ۱۷ - ۱۸ هزار دلاری نشسته اید و اگر موتور ۶ سیلندر را به این کابین زیبا اضافه کنید تازه میفهمید که قیمت این خودرو چقدر ارزان است . طرح دسته دنده نیز کاملا مانند اهرم هواپیما طراحی شده و جذاب نشان میدهد .اما طراحان برای کاستن از هزینه های تولید ترمز ای بی اس را به طور استاندارد ب روی این خودرو نصب نمیکنند! البته این سیستم به صورت سفارشی وجود دارد ولی عدم وجود استاندارد این سیستم در یک خودروی ۶ سیلندر واقعا عجیب است .موتور و گیربکس: این خودرو از یک موتور ۶ سیلندر وی شکل به حجم ۴ لیتر که میتواند ۲۱۰ اسب بخار نیرو تولید کند را در اختیار دارد . حداکثر گشتاور این موتور هم ۳۵۰ پاوند بر فوت در ۳۵۰۰ دور در دقیقه است . قدرت این موتور برای این خودرو کاملا کافی بوده و این خودرو از شتاب مناسبی برخوردار است . البته این خودرو یک خودروی ۲+۲ است و حتی با وجود سرنشینان عقب هم کم نخواهد آورد . البته نباید این نکته را تکذیب کرد که قدرت موتور نسبت به حجم موتور کم است .البته نصب گیربکس ۵ دنده دستی بر روی خودروی ۱۸۰۰۰ دلاری امری عادی است ولی اگر سازنده از گیربکس ۶ سرعته استفاده میکرد قطعا در قابلیت های موستانگ بی تاثیر نیست .پایان سخن: در پایان باید گفت که علت این که نشان اسب به جای علامت فورد بر روی این ...