قطار کرمان
قطار کرمان اندر خم یک پیچ
به ایستگاه راهآهن که می رسیم مصیبت ها شروع می شود؛ برزخ سفر با قطار را فقط به امید رسیدن به مقصد تحمل می کنیم. فکر کوپه، هم اتاقی ها و تختی که می خوابیم استرس هایی هستند که مانند سفرهای دیگر گویی با جانمان معامله می کنند. بیشتر قطارها و ریل هایی که راه را درمی نوردند یادگار دهه پنجاه است؛ پس مانده های انقلاب صنعتی اروپا که هنوز هم به آن ها وابسته ایم. صنعت حمل و نقل یکی از ابزارهای توسعه در کشورهای پیشرفته است و هر روز خبرهای جدیدی از حرکت رو به جلوی این صنعت به گوش می رسد. امروزه قطارهای سریع السیر، جهان را در چندین ساعت درمی نوردند اما قطارهای دست چندم ایران هنوز اندر خم یک پیچ اند. این روزها قطار مسیر کرمان – تهران به یک تراژدی تلخ می ماند. نزدیک کرمان همیشه با یک مشکل فنی ساعت ها معطل می شوی و نزدیک تهران باید به احترام ورود قطار شهرهای دیگر ساعت ها بایستی! استاد دانشگاه، دانشجو، کارمند و حتی بیمار همه یک مشکل دارند؛ دیر رسیدن و خسته رسیدن. کرمان پهناورترین استان کشور است؛ بهشت معادن است؛ یک چهارم باغات کشور را در اختیار دارد؛ رتبه بالای صادرات غیرنفتی و ....درست اما این، با وضعیت نامطلوب یکی از ابزارهای ارتباطی نمی خواند؛ با هیچ ابزار ارتباطی نمی خواند. آسمان دست نیافتنی، جاده ناامن و ریل هم قصه ای پرغصه دارد. آیا استان صادراتی، دانشگاهی و ترانزیتی کرمان باید قطارهای خسته و ریل های شکسته دهه 40 را هنوز تحمل کند؟! شاید جز مردمی که درآمدشان به زور به سفرهای ریلی می رسد نمایندگان و مسئولان رده بالای استان با این وسیله سفر نکرده اند که کاری برای قطارهای زِهوار دررفته کرمان نمی کنند. این معضل آن قدر بزرگ است که عزم بزرگ ترهای استان را بطلبد. نماینده مردم کرمان در مجلس در جلسه ای با اشاره به این که راه زیربنای توسعه است می گوید: قرار بود نمایندگان استان در جلسه ای با حضور وزیر راه و شهرسازی اعتبار مورد نیاز توسعه راه های استان به ویژه حمل و نقل ریلی بررسی و اختصاص یابد اما هنوز اقدامی صورت نگرفته است. این موضوع باید دوباره در دستور کار قرار گیرد . شاید فرارسیدن روز ملی حمل و نقل بهانه ای باشد برای مطالعه و اجرای طرح هایی که به توسعه کمی و کیفی این صنعت بیانجامد اما گویا در شهر خبری نیست! وضعیت بهداشتی واگن ها بسیار نامطلوب است. گرد و غبار و حتی شن در بعضی از مسیرها مسافران را کلافه کرده است. نقص فنی هم در مسیر یزد-کرمان یک پای معضلات مسافران قطار است. گرچه اخیرا با انتقال مرکز به زاهدان تهیه بلیط هم به روزها انتظار کشیده و این وضعیت شایسته استان و مردمش نیست. مدیرکل راه آهن کرمان هدف از بزرگداشت این ...
کرمان دارای قطار شهری می شود
طرح احداث قطار شهری در کرمان با حضور استاندار کرمان، سرمایه گذاران خارجی و سایر مدیران در استانداری بررسی شد. استاندار کرمان عصر چهارشنبه در این نشست به سرمایه گذاران چینی و مالزیایی پیشنهاد کرد: مطالعات و تحقیقات خود را در زمینه قطار شهری مونوریل با سرعت پیش ببرند. علیرضا رزم حسینی گفت: انتظار داریم یک برنامه زمان بندی از کل طرح ارایه دهید تا بتوانیم بر اساس آن کار را جلو ببریم. وی افزود: اگر قطار شهری منوریل در کرمان خوب پیش رود دیگر استان ها نیز از کرمان الگوبرداری می کنند. وی با اشاره به ایجاد فضای مطلوب برای سرمایه گذاری در کشور و استان بیان کرد: از کشورهای اروپایی برای سرمایه گذاری به استان کرمان می آیند. استاندار کرمان گفت: از آنجا که کرمان، استانی معدنی و گردشگری است حجم سرمایه گذاری قابل توجهی دارد و سرمایه گذاری در بخش معادن با حدود 10 میلیارد دلار در حال انجام است. وی اظهار کرد: اکنون کشور شرایط بسیار خوبی دارد و هر شرکتی سریعتر طرح خود را آماده کند بیشتر می تواند از منابع سرمایه گذاری ایران استفاده کند. شرکت شرمایه گذاری ام ریل با سرمایه گذاران چینی و مالزیایی مطالعات قطار شهری کرمان را برای امضای تفاهم نامه و اجرای این پروژه انجام می دهد. منبع: ایرنا
پروژه قطار شهری (مترو) کرمان
احداث قطار شهری کرمان- باغ شازده ماهان می توناد زمینه ساز توسعه بیشتر این منطقه باشد که مجموع پروژه هفت باغ علوی تحت همکاری شرکت عمران علوی است. که یکی از این چند طرح مجموعه هفت باغ پروژه قطار شهری کرمان -ماهان است که احداث آن می تواند سهمی بزرگ در جابجایی گردشگران داخلی و خارجی داشته باشد و کرمان را که از شهرهای بزرگ و تمدن دار ایران زمین است بیش از پیش به توسعه و سازندگی برساند. امروزه حمل و نقل فراتر رفته و مترو به عنوان یک وسیله تند رو می تواند سرعت را به گردشگری و توریسم کرمان تزریق کند.
قیمت بلیط حمل خودرو با قطار
تهران-مشهد 1140000ریال واگن حمل خودرو متصل به قطار های مسافری طوس فوق العاده۸(لوکس ۴ تخته)وقطار سبز و سیمرغ می باشد. تهران-اهواز1175000ریال واگن حمل خودرو متصل به قطار فوق العاده ۴ پلورسبز می باشد تهران -تبریز92500۰ریال متصل به قطار سبز تبریز تبریز-مشهد 195000۰ریال متصل به قطار تبریز مشهد۱ تهران-شیراز1140000ریال اصفهان-بندرعباس1037500ریال شیراز-مشهد1900000ریال تهران-یزد615000ریال یزد-مشهد940000ریال تهران-کرمان1186000ریال کرمان-مشهد940000ریال تهران-بندرعباس1790000ریال بندرعباس-مشهد185000۰ریال اهواز مشهد2050000 ریال تمام واگنهای حمل خودرو به قطارهای مسافری متصل اند.
سفرنامه - قشم و هنگام
نگو نمی شود. سعی کن. قرارمان ساعت ۱۶ بود در ضلع شرقی ایستگاه راه آهن تهران. تا برویم به کرمان. بلیط بندرعباس را نتوانسته بودیم رزرو کنیم. بنابراین تصمیم گرفتیم با قطار شبانه به کرمان برویم و از آنجا با مینی بوس به بندرعباس. ساعت ۱۶ ضلع شرقی ایستگاه راه آهن بودیم. من و فرشاد. کم کم همسفران مان به ما پیوستند و قبل از ساعت ۱۶:۳۰ شدیم ۱۸ نفر. موقع رد شدن از گیت ورودی مسؤول گیت مجبورمان کرد که بلیط ها را بنام کنیم و این یعنی پرداخت دوباره هزینه بلیط. سوار قطار شدیم. سه کوپه. ۱۷:۱۵ قطار حرکت کرد. کم کم افراد با هم آشنا شدند. شب راحت در قطار خوابیدیم. صبحانه مفصلی در قطار خوردیم. ساعت از ۸ گذشته بود که به کرمان رسیدیم. با آقای نیکرو، راهنمای کرمان تماس گرفتم. همراه راننده و ماشین در ایستگاه راه آهن منتظر ما بودند. ماشین را که از دور دیدم باور نکردم. به آقای نیکرو گفته بودم که ما ۱۸ نفریم و هر کس هم حداقل یک کوله دارد. و ماشینی که ایشان آورده بودند یک کارسان بی باربند بود که صندوق عقب اش هم پر بود. بچه ها به هر سختی که بود جا گرفتند. ما ماندیم و آقای نیکرو که اصرار داشتند این همان ماشینی است که مناسب ماست! اصرار و انکار و... پول را گرفتند و رفتند. از شهر که خارج شدیم راننده گفت کمک راننده ای هم دارد که باید همراه بیاورد و به آقای نیکرو هم گفته بوده! ایشان هم به جمع ما اضافه شدند! البته کف ماشین نشستند. مسیر کرمان به بندر، همان جاده ای که به خلیج فارس منتهی می شود، جاده ای دیدنی است. جاده ای پرتردد که هرچه جنس از چین و مالزی و تایلند و دبی و... به ایران وارد می شود، از آن می گذرد. انواع و اقسام ماشین های سنگین از این جاده می گذرند. جاده ی خوبی است و جز دو قسمت اش که گردنه های سختی دارد، هموار است. صف کامیون ها و تریلی ها بود که می دیدیم. و هر چه به بندر نزدیک می شدیم بیشتر می شدند. قبل از آنکه به بندر بپردازم بگویم که نهار را در سیرجان خوردیم. در رستوران فدک. خوب بود. آب گرم گنو را رد کردیم و به بندرعباس رسیدیم. شهر پاکیزه ای بود. با بلوارهای سبز و پرگل. کمی بعد از غروب رسیدیم به اسکله شهید باهنر. در این اسکله می شود بلیط لنج خرید و رفت به قشم. لنج ها کارشان را از ۹ صبح شروع می کنند و رأس ساعت های فرد حرکت می کنند. آخرین لنج ساعت ۹ شب به سوی قشم می رود. هزینه شان هم ۱۸۰۰ تومان برای هر نفر است. ما با لنج ساعت ۷ حرکت کردیم. خلیج فارس در شب... قرص کامل ماه... انعکاس نور کشتی های بزرگ که دور از بندر در انتظار نوبت تخلیه بار بودند... آب های آزاد... و ما روی عرشه در فضای باز... حدود یک ساعت و نیم روی آب بودیم. در اسکله راهنمای قشم و هنگام آقای افشین ...
خرید و رزرو بلیط قطار (رجا) و اطلاعات موردنیاز مسافرین (http://www.raja.ir)
خرید اینترنتی بلیت شرکت رجاء صفحه اصلی درباره رجاء تاریخچه منشور اخلاقی پیام مدیرعامل نمودار سازمانی چشم‌انداز و برنامه طرحها و پروژه‌ها موفقیت‌های رجاء فیلم و عکس اخبار گزیده‌ها رجاء در رسانه‌ها مصاحبه نشريات فرآیندها آموزش استخدام واگذاري نمايندگي فروش بليت تعالی سازمانی آمار و اطلاعات سالنامه گزارش عملکرد آمار مقایسه ریلی شرکای تجاری خصوصی‌سازی شرکای فروش بلیت شرکای راهبری شرکای فنی صورت وضعيت قرارداد ها ارتباط با مشتري دريافت نظرات مشتريان پاسخگويي به نظرات مشتريان شكايات ورود به سامانه خرید اینترنتی بلیت به سیستم خرید اینترنتی بلیت شرکت رجاء خوش آمدید! بازديد کننده گرامی! شرکت قطارهای مسافری رجاء جهت جلب رضایت خاطر و آسایش مسافرين محترم قطارها اقدام به طراحی و راه اندازی سیستم خريد اينترنتی بليت قطار نموده است. مسافرين گرامی جهت استفاده از این سیستم به موارد ذيل نیاز دارند: 1- داشتن کارت پول بانک سامان(www.samanbank.com) و يا انواع کارت پول بانک پارسيان (www.pec.ir) و يا انواع کارتهاي بانکي صادره بانک ملت (www.bankmellat.ir) 2- ثبت نام در سايت خريد اينترنتی بليت رجاء 3- استفاده از نرم افزار اينترنت اکسپلور( IE ) نسخه 5.5 به بالا لطفا قبل از ثبت نام در سيستم: - ضوابط خرید اینترنتی بلیت شرکت قطارهای مسافری رجاء و - راهنمای استفاده از سیستم خرید اينترنتی بلیت قطار را بدقت مطالعه نماييد. با تشکر مرکز کامپيوتر شرکت قطارهاي مسافري رجاء ورود به سيستم خريد بليت
مطالعات اولیه‌ی احداث قطار شهری در کلانشهر کرمان آغاز شد
با حضور یک سرمایه‌گذار «چینی- مالزیایی»: مطالعات اولیه‌ی احداث قطار شهری در کرمان آغاز شد توسط یک سرمایه‌گذار «چینی- مالزیایی»، مطالعات اولیه‌ی احداث قطار شهری (تراموا یا مونوریل) در کرمان آغاز شده است . به نقل از روابط‌عمومی شهرداری کرمان، این موضوع در نشستی با حضور شهردار کرمان، معاونان برنامه‌ریزی و اقتصادی و حمل و نقل ترافیک شهرداری، جمعی از مدیران شهرداری و نمایندگان سرمایه‌گذار «چینی – مالزیایی» در محل دفتر شهردار کرمان بیان شد.در این نشست اعلام شد؛ تفاهم اولیه‌ی سرمایه‌گذار و مسئولان شهرداری پیش از این در تهران انجام و بر اساس آن مقرر شده بود که با حضور گروه تکنیکال سرمایه‌گذار، مطالعات و بررسی‌های اولیه وضعیت جغرافیایی، امکان احداث، تعیین بهترین گزینه، تراکم زمین، موضوع عبور و مرور و ترافیک شهری کرمان و تمام موضوعات مرتبط با حمل و نقل درون شهری آغاز شود.هم‌چنین در ادامه‌ی این مطالعات، گروه دیگری از سوی سرمایه‌گذار به انجام مطالعات میدانی بیشتر برای پیشنهاد گزینه‌ی مناسب احداث قطار شهری، تراموا یا مونوریل بپردازد .مسیر فرودگاه تا مسجد صاحب‌الزمان(عج‌الله‌تعالی‌فرجه) و مسیر پل ولایت تا میدان اول هفت‌باغ به‌عنوان فاز اولیه این پروژه از سوی شهرداری کرمان پیشنهاد شده است.شایان ذکر است؛ سرمایه‌گذار نیز پیشنهاد به‌کارگیری تکنولوژی جدید استفاده از قطار شهری هیبرید که انرژی اولیه خود را از CNGگرفته و پس از آن با تولید برق به حرکت خود ادامه خواهد داد را ارایه کرده است .بر این اساس، سرمایه‌گذار خواهان اجرای بخشی از این سیستم به‌صورت نمونه و پایلوت پیش از اجرای طرح اصلی در کرمان است .در این نشست هم‌چنین اعلام شد، با توجه به انجام تفاهم اولیه و انجام مطالعات مقدماتی، تفاهم‌نامه‌های اصلی احداث قطار شهری(تراموا یا مونوریل) در کرمان با حضور مسئولان استانی، شهرداری و سرمایه‌گذار به امضا خواهد رسید .
سفر ما از تهران تا بم چگونه انجام می شود
ما چهارشنبه از تهران با قطار راه می افتیم و پنجشنبه هفت صبح کرمان هستیم کرمان قطار عوض می کنیم و می رویم بم و از بم با وانت می رویم مرکز که معمولا بعد از ساعت دو می رسیم . نهار را با بچه های مرکز می خوریم و مهمان آنها هستیم و غبار دلتنگی ها را به مهر آغوش کودکان مرکز از تن روحمان می شوییم . بعد هم کوله پشتی هایمان را باز میکنم و لباسها را به تن بچه ها می کنیم معمولا این کار چهار ساعتی طول می کشد . . . . . . و بعد مراسم شب ما آغاز می شود برنامه شب با شام شروع می شود شب ورود به مرکز بچه ها مهمان ما هستند به خوردن پیتزا !! . . بعد نوبت بازی و مسابقات شبانه می رسد و دادن هدایا و جوایز ها که معمولا تا دوازده شب طول می کشه و بعد هم خواب ! البته اگر بچه ها اجازه بدهند و توپ های فوتبال مجالی برای خوابیدن بدهند . . . . . . . . . صبح از مرکز راه می افتیم به سمت کرمان و سر راه تو ماهان مهمان شاه نعمت الله ولی هستیم و نهار را آنجا می خوریم و بعدالظهر ساعت پنج و شش می رسیم کرمان و سوار قطار می شویم و شنبه صبح ساعت نه تهران هستیم جای همه شما خالی است
صعود به قله هزار کرمان
به نام خدا گزارش صعود به قله هزار - کرمان هفته اول تعطیلات عیده و به هر دری میزنم بلیط قطار به مقصد کرمان نصیبم نمیشه،چاره ای نیست با دوستان صحبت می کنم و بلیط اتوبوس کرمان را برای روز 15 فروردین رزرو می کنم . از امروز یک هفته ای وقت داریم که اطلاعات مسیر و وسایل لازمو تهیه کنیم . میرم سراغ سایت های مختلف گزارشی پیدا می کنم از بچه های هیئت . . . . که بیشتر در مورد طول و عرض جغرافیایی و وضعیت انواع گیاهان منطقه و تاریخچه اماکن زیارتی و سیاحتی مسیر دو کوه هزار و تفتان و خلق و خوی نیک اهالی دو محل نوشته تا سفرنامه عملی دو صعود و جالب اینک اکثر گزارش ها کپی برداری یک گزارش واحد هستند . چاره ای نیست انگار باید آستین همتو بالا بزنیم و همه چیزو خودمون تجربه بکنیم . حسابشو می کنم اگه روزهای صعودمون معلوم باشه باید اول وضعیت آب و هوایی منطقه را ببینم ظاهرا" در هر دو منطقه برای روزهای صعود که 17 و 19 فروردین باشه هوایی ابری با دمای 4- درجه در قله با 25 الی 30 سرعت باد پیش بینی شده است . پیش خودم فکر می کنم " " بابا این که چیزی نیست ما بدتر از اینهاشوتجربه کرده ایم . " " با دوستان مشورتی می کنم و صحبتی هم با آقایان واحدی و محبی روسای هیـآت های کرمان و زاهدان به شماره تلفن های 09139396331 و 09364171818 می کنم و تصمیممونو برای سفر قطعی می کنیم . پنجشنبه 15 فروردین از راه رسیده و حالا ساعت 30/6 عصره و با آقای نعمتی از ترمینال شهید کلانتری کرج با اتوبوس عازم کرمانیم ( بهای بلیط اتوبوس های وی آی پی نفری 32000 تومان ) . . . قرار شده فردا صبح امیرو در ترمینال کرمان ملاقات کنیم ( ایشون از شروع سال کرمان تشریف داشتند. ) – الآن صبح روزجمعه 16 فروردینه و رسیدیم کرمان . امیر را می بینیم و از تعاونی پیک صبا بلیط اتوبوس راین را برای ساعت 10 صبح تهیه می کنیم ( بلیط نفری 2700 ت. ) فاصله کرمان – راین 100 کیلومتره ، ساعت 45/12 است میرسیم راین و زیر نم نم بارون دیدار مختصری از ارگ راین می کنیم. بعد از تهیه مایحتاج لازم آژانسی ( آقا یونس 09132435185 ) می گیریم و به سمت محل معروف به " آبشار" حرکت می کنیم – فاصله راین تا پای آبشار 14 کیلومتره – هر چند روز جمعه است ولی اینجا خبر زیادی نیست و تنها یکی دو تا ماشین گوشه و کنار به چشم می خوره و آسمون هم که حسابی دلش گرفته و بی هیچ رعد و برقی داره اشکاشو بر سر و روی ما می ریزه . رخت صعود و نصفه خیسو نصفه خشک بتن می کنیم و از کنار رود خانه استارت می زنیم . ( شنیده بودیم راهنمای مسیر جهت همراهی 60000 می گیره که با توافق دوستان از خیرش گذشتیم و با اتکا به اطلاعات اندک خودمون براه افتادیم . ) می بایست از اینجا تا پناهگاه هزار را در عرض 2 ساعت طی بکنیم . ( الان ساعت ...
خرید بلیط قطار شرکت جوپار
شرح خدمت ارائه شدهواگنهای ارائه دهنده خدمت به مسافرین در سفر با قطارهای شرکت جوپار، همگی از نوع پارسی و درجه یک می باشد و ظرفیت هرواگن 60 نفر دارای 10 کوپه خواب 6 تخته می باشدکلیه واگنهای مسافری شرکت جوپار مجهز به سیستم سرمایش و گرمایش می باشد.خدمات سرویس خواب و ارائه ملحفه های یکبار مصرف؟خدمات غذایی روی بلیط قطار..... (در قطار کرمان و بندر آیا بسته پذیرایی وجود دارد؟)ارائه آب معدنی رایگان در قطارنیم کوپه ها و اقلام پذیرایی آنهارستوران وخدمات پذیرایی آنخدمات صوتی تصویری رستورانخدمات پزشکی قابل دریافت (یا خدمات کمکهای اولیه)خدمات بیمه مسافرینکلیه مسافرین از لحظه ورود به قطارهای شرکت جوپار و شروع سیر آن تا رسیدن به مقصد تحت پوشش بیمه ای .....؟ شرکت ....؟ قراردارند و درصورت بروز هر گونه سانحه می توانند از طریق مراجعه به دفاتر شرکت بیمه .... در خصوص جبران خسارات وارده اقدام نمایند.وسائل و اقلام همراه مسافرین مشمول خدمات بیمه ای قرار نداشته و مسافرین محترم در صورت وجود هر گونه وسائل و مدارک ارزشمند، خود وظیفه مراقبت از اسناد و اشیای خود را برعهده خواهند داشت.اطلاع رسانی و انتقادات و پیشنهاداتکلیه مشتریان از طریق on کردن Bluetooth موبایل خود در ابتدای سفر می توانند از خدمات سرویس پیامک و اطلاع رسانی در خصوص مشخصات سفر در طول سفر بهره مند گردند.امکان ارائه هر گونه پیشنهادات و انتقادات و پیگیری رفع آن داخل قطارها با کمک سیستم sms به شماره ......امکان ارائه هر گونه پیشنهادات و انتقادات از طریق برگه های پست جواب قبول در اختیار مهماندارالزامات عمومی و ایمنی در سفر با قطارهمراه داشتن بلیت همنام وکارت شناسایی معتبر تا انتهای سفر یا هنگام استرداد بلیتحضوربموقع در ایستگاه (یک ساعت قبل از حرکت)، 10 دقیقه قبل از حرکت در قطار بسته خواهد شد.همراه نداشتن حیوانات، کالای تجاری و خطرناک (تیز و برنده، اشتعال زا و آلوده کننده)، کالای حجیم با ابعاد بیش از 40×40×40 سانتی متر و وزن بیش از 30 کیلوگرمماموران قطار موظف به رسیدگی به مشکلات و پاسخ گویی به سؤالات مسافران می باشند. مسافران محترم در صورت نیاز به اطلاعات و راهنمایی های بیشتر می توانند به رئیس قطار مراجعه کنند.اقدامات لازم درصورت بروز سانحه و نحوه اطلاع رسانی به عوامل قطار؟مسائل ایمنی و امکان استفاده از کپسولهای آتش نشانی در مواقع بروز آتش سوزی؟نحوه اقدام و اطلاع رسانی در صورت بروز درگیری ها، سرقت و .... در داخل قطار؟شرایط استفاده از ترمز خطر و جریمه در خصوص اقدام در مواردی غیر از شرایط بیان شده؟قوانین و مقررات سفرمقررات استرداد بلیط (به علت انصراف مسافر از انجام سفر) به شرح مندرج ...
مرگ مسافر قطار تهران - کرمان در مسیر کاشان , بادرود
خانمی 32 ساله به نام مهدیه .ش اهل کرمان شب گذشته با قطار تهران - کرمان عازم محل سکونت خویش ( کرمان ) بود که در مسیر خط آهن کاشان - بادرود بر اثر بیماری تنگی نفس بدحال شده که مسوولان قطار بلافاصله با اورژانس 115 بادرود هماهنگی کرده و انها نیز در کمترین زمان ممکن در ایستگاه راه اهن بادرود (ساعت 12 شب) حاضر شده و فرد بیمار را جهت درمان به بیمارستان فاطمیه (س) منتقل نمودند . متاسفانه خانم جوان که صاحب دو فرزند بود ,علی رغم تلاش های کادر پزشکی بیمارستان جان باخت .به گفته پرسنل اورژانس 115 بادرود , ایشان از بیماری کلیه و دیابت رنج می برد .