قطار سیرجان
سفرنامه - قشم و هنگام
نگو نمی شود. سعی کن. قرارمان ساعت ۱۶ بود در ضلع شرقی ایستگاه راه آهن تهران. تا برویم به کرمان. بلیط بندرعباس را نتوانسته بودیم رزرو کنیم. بنابراین تصمیم گرفتیم با قطار شبانه به کرمان برویم و از آنجا با مینی بوس به بندرعباس. ساعت ۱۶ ضلع شرقی ایستگاه راه آهن بودیم. من و فرشاد. کم کم همسفران مان به ما پیوستند و قبل از ساعت ۱۶:۳۰ شدیم ۱۸ نفر. موقع رد شدن از گیت ورودی مسؤول گیت مجبورمان کرد که بلیط ها را بنام کنیم و این یعنی پرداخت دوباره هزینه بلیط. سوار قطار شدیم. سه کوپه. ۱۷:۱۵ قطار حرکت کرد. کم کم افراد با هم آشنا شدند. شب راحت در قطار خوابیدیم. صبحانه مفصلی در قطار خوردیم. ساعت از ۸ گذشته بود که به کرمان رسیدیم. با آقای نیکرو، راهنمای کرمان تماس گرفتم. همراه راننده و ماشین در ایستگاه راه آهن منتظر ما بودند. ماشین را که از دور دیدم باور نکردم. به آقای نیکرو گفته بودم که ما ۱۸ نفریم و هر کس هم حداقل یک کوله دارد. و ماشینی که ایشان آورده بودند یک کارسان بی باربند بود که صندوق عقب اش هم پر بود. بچه ها به هر سختی که بود جا گرفتند. ما ماندیم و آقای نیکرو که اصرار داشتند این همان ماشینی است که مناسب ماست! اصرار و انکار و... پول را گرفتند و رفتند. از شهر که خارج شدیم راننده گفت کمک راننده ای هم دارد که باید همراه بیاورد و به آقای نیکرو هم گفته بوده! ایشان هم به جمع ما اضافه شدند! البته کف ماشین نشستند. مسیر کرمان به بندر، همان جاده ای که به خلیج فارس منتهی می شود، جاده ای دیدنی است. جاده ای پرتردد که هرچه جنس از چین و مالزی و تایلند و دبی و... به ایران وارد می شود، از آن می گذرد. انواع و اقسام ماشین های سنگین از این جاده می گذرند. جاده ی خوبی است و جز دو قسمت اش که گردنه های سختی دارد، هموار است. صف کامیون ها و تریلی ها بود که می دیدیم. و هر چه به بندر نزدیک می شدیم بیشتر می شدند. قبل از آنکه به بندر بپردازم بگویم که نهار را در سیرجان خوردیم. در رستوران فدک. خوب بود. آب گرم گنو را رد کردیم و به بندرعباس رسیدیم. شهر پاکیزه ای بود. با بلوارهای سبز و پرگل. کمی بعد از غروب رسیدیم به اسکله شهید باهنر. در این اسکله می شود بلیط لنج خرید و رفت به قشم. لنج ها کارشان را از ۹ صبح شروع می کنند و رأس ساعت های فرد حرکت می کنند. آخرین لنج ساعت ۹ شب به سوی قشم می رود. هزینه شان هم ۱۸۰۰ تومان برای هر نفر است. ما با لنج ساعت ۷ حرکت کردیم. خلیج فارس در شب... قرص کامل ماه... انعکاس نور کشتی های بزرگ که دور از بندر در انتظار نوبت تخلیه بار بودند... آب های آزاد... و ما روی عرشه در فضای باز... حدود یک ساعت و نیم روی آب بودیم. در اسکله راهنمای قشم و هنگام آقای افشین ...
راه‌آهن سیرجان به معاونت ویژه راه‌آهن تبدیل می‌شود
عبدالعلی صاحب‌محمدی پیش از ظهر امروز در بازدید از راه‌آهن سیرجان اظهار داشت: ایستگاه راه‌آهن سیرجان یکی از ایستگاه‌های پیشرفته کشور است که سیستم کنترل مرکزی خطوط را بر عهده دارد و مسیر دو خطه بافق به بندرعباس نقش مهمی در ترانزیت ریلی کشور بر عهده دارد. وی گفت: 65 درصد بار راه‌آهن که خوراک کارخانه‌های فولاد همراه با معادن منطقه است از خط ریلی سیرجان تغذیه می‌شود و گسترش خط آهن در نقطه ثقل بافق است که به سمت خراسان، آسیای میانه، تهران، اصفهان و شیراز گسترش یافته است. صاحب‌محمدی عنوان کرد: به زودی دو خطه شدن محور بافق به بندرعباس با حضور یکی از مقامات رسمی کشور افتتاح می‌شود که با اجرایی شدن این طرح 10 میلیون تن افزایش ظرفیت جابه‌جایی بار را در سال شاهد هستیم. وی از اجرای طرح تراک‌بندی در راه‌آهن خبر داد و گفت: ایستگاه‌هایی که فاصله بین ایستگاه 20 کیلومتر است با افزایش خط ریلی چهار قطار به طور همزمان حرکت می‌کنند و افزایش ظرفیت سه برابری با اجرای این طرح را داریم که عملیات اجرایی این طرح سال جاری آغاز می‌شود. مدیر‌عامل راه‌آهن جمهوری اسلامی در مورد بهسازی ایستگاه و محوطه راه‌آهن سیرجان گفت: تمام اعتبارات مورد نیاز برای هزینه این بهسازی و زیباسازی انجام می‌شود و محدودیت اعتباری نداریم. نماینده مردم سیرجان و بردسیر در مجلس شورای اسلامی نیز از توافق راه‌آهن کشور برای اجرا شدن پل زیرگذر منطقه خرم‌آباد این شهرستان برای کاهش حوادث این منطقه به مرکز شهر خبر داد و گفت: این طرح بیش از 10 میلیارد ریال هزینه دارد. وی افزود: 50 درصد این هزینه توسط راه‌آهن پرداخت می‌شود و مابقی را شهرداری تقبل کرده است و به زودی شاهد افتتاح این پل زیرگذر هستیم.
اشنایی با استان کرمان
معرفیکرمان یکی از استان‌های ایران است. استان کرمان در جنوب شرقی ایران قرار گرفته و پهناورترین استان ایران می‌باشد.جمعیت این استان برابر ۲٬۵۸۴٬۸۳۴ نفر و مرکز آن شهر کرمان استنام کرمان از نام یکی از ده شاخه اصلی پارسیان که به جنوب ایران آمدند گرفته شده‌است. شاخه‌های اصلی پارسیان اینها بودند: پاسارگادی، مارافی، کرمانی، ماسپی، پانتیالی، دِروسی، دایی، مَردی، دروپیکی و ساگارتی.کرمان در زمان هخامنشیان بخشی از شَهرب (ساتراپی) فارس به شمار می‌رفت. از شهرهای کهن این سامان سیرجان (شیرگان باستان)، بردسیر (به اردشیر باستان)، گُواشیر (کرمان امروزی)، فهرج (پهره باستان) و ارگ بم، نرماشیر، راین و جیرفت است. بهرامجرد رفتن به استانبا هواپیمافرودگاه کرمانفرودگاه رفسنجانفرودگاه سیرجانفرودگاه جیرفتفرودگاه بمباقطارشما با قطار از پاکستان ،ترکیه و شهرهای دیگر می توانید به استان کرمان برویدخط راه آهن تهران -یزد - بافق -کرمان - زاهدان ادر شهرهای زرند ،کرمان ،بروات شهرستان بم و ارگ جدید بمخط راه آهن بافق - سیرجان - بندرعباس نیز از غرب استان می گذرد و در سیرجان این استان نیز ایستگاه داردبا اتوبوساز شهرهای مختلفی برای این استان اتوبوس وجود داردبا اتومبیلشما با اتومبیل نیز می توانید وارد این استان بشوید مهمترین مسیرهااز شرق از طریق مسیر زاهدان - بماز غرب از طریق فارس مسیر نیریز - سیرجان و از یزد مسیر هرات -شهر بابکاز شمال از یزد مسیر یزد-بافق -زرند -کرمان و مهریز -رفسنجاناز جنوب از مسیر حاجی آباد-سیرجاناز تهران تا شهر کرمان حدود 1022 کیلومتر راه استاز یزد تا شهر کرمان حدود 351 کیلومتر استنقاط دیدنیارگ بم: بزرگترین بنای خشت و گلی دنیا است که در نزدیکی شهر بم در استان کرمان و در جنوب شرقی ایران قرار دارد. این ارگ، در فهرست آثار میراث جهانی یونسکو به ثبت رسیده است.این بنا پیش از سده ۵ پیش از میلاد ساخته شده و تا حدود سال ۱۸۵۰ میلادی مورد استفاده بوده‌است.در تاریخ ۵ دی ۱۳۸۲، زمین‌لرزه‌ای شدید در این منطقه روی داد که باعث شد که این بنا تا حدود زیادی تخریب شود.مساحت این ارگ، در حدود ۱۸۰٬۰۰۰ متر مربع بوده و دیوارهایی به بلندی ۶ تا ۷ متر و درازای ۱۸۱۵ متر آن را احاطه کرده‌اند.در معماری این شهر باستانی، دو بخش متمایز دیده می‌شوند:بخش حکومتی که در داخلی‌ترین دیوار قرار گرفته و شامل دژ نظامی، عمارت چهار فصل، سربازخانه، چاه آب به عمق حدود ۴۰ متر و اصطبل به گنجایش ۲۰۰ اسب می‌باشد. بخش رعیت‌نشین که بخش حکومتی را احاطه کرده و شامل ورودی اصلی شهر، مسیر اصلی متصل‌کننده ورودی شهر به دژ و بازار در امتداد آن، حدود ۴۰۰ خانه و ساختمان‌های ...
آخرین متد تزریق در قطار
حالم خوب نیست .پشتم تیر می کشد .دل درد شدیدی دارم .ساعت دوازده از اداره بیرون می زنم .از یخچال شیشه عرق نعناع را بر می دارم و سر می کشم . مزه تلخ آنرا با تمام وجود حس می کنم .این دل درد دست بردار نیست .سابقه نداشته که دل درد داشته باشم .خودم می شوم دکتر خودم .شاید یک چایی نبات کارساز باشد اما نه .درد از این مسائل گذشته است . همچون مار به خود می پیچم .عیال که از مدرسه بر می گردد و اوضاع ووضعیت مرا می بیند سراسیمه به بیمارستانم می رساند . داخل اتاق کشیک یک جوان تازه مدرک گرفته معاینه ام می کند .دستی به کمرم می زند که دادم بلند می شود . آقا سنگ کلیه داری . از تعجب شاخ در می آورم .امکان ندارد آقای دکتر .اصلا سابقه سنگ کلیه را ندارم حالا معلوم می شود . رو تخت بیمارستان دراز می کشم .به عیال می گویم ای کاش یک ملافه آورده بودیم . خانم پرستاری سرم را به دستم وصل می کند و دو تا آمپول داخل آن می ریزد و آرام آرام تسکین می یابم . نتیجه آزمایش و کلی دارو دست عیال است .وسخت نگران - خانم فکرش را هم نکن . به شوخی می گویم : من از اون بادهایی نیستم که با این بیدها بلرزم عیال عصبانی می شود .اینجا هم دست از لیچار گفتن بر نمی داری ؟ - شوخی کردم به دل مگیر .به زودی خوب می شوم . دکتر مجددا سراغم می آید .با آرامی می پرسد آرام شدی آقا ؟ - دستت درد نکند دکتر فعلا که آرامم . ببین آقا "شما سنگ کلیه داری و یکسری دارو برایتان فعلا تجویز کرده ام که مرتب باید استفاده کنید .ضمنا تا می توانید آشامیدنی بخورید . از دکتر تشکر می کنیم . سرم تقریبا در حال اتمام است .خانم پرستاری زحمت قطع سرم را می کشد و می گوید مرخصید . داخل خانه برای خود حال وهوایی دارم .حاج حسین مریض است . وکلی حالا ناز واداهایش خریدار دارد. پتویی و متکایی و بازدید اخوی وبچه ها به عنوان عیادت . حسام به شوخی می گوید" پیر شدی عمو "و من چه جوابی برای او دارم .راست می گوید . مثل یک بچه مثبت سر وقت قرصهایم را می خورم وآمپولهایم را می زنم . اما انگار یک بیماری مشخص در ساعت معین دارم .هشت صبح و نه شب درد شروع می شود و تا سه روز همچنان سر موقع به سراغم می آید. زنگ تلفن به صدا در می آید .همشیره از بافران است .خبر بیماری مرا دارد حال واحوال .چه خبر همشیره ؟ هیچی عمه به رحمت خدا رفت . کی ؟ چطوری ؟ ..........باشد امروز بعد از ظهرحرکت می کنیم به قوام زنگ می زنم تا ترتیب بلیط قطار را بدهد . عیال ساکم را آماده کرده است وکلی سفارش که داروهایت را سر موقع بخور و اگر دردت زیاد بود آمپولت را بزن . ساعت دو با قطار تهران عازم می شویم......................... - دایی من می روم تخت بالا دراز بکشم .سیرجان برای نماز بیدارم کن باشد دایی ولی یک بار شده ...
جک و اس ام اس های جدید و خنده دار
خداوندا
خداوندا تو میدانی که من دلواپس فردای خود هستم مبادا گم کنم راه قشنگ ارزوهارا مبادا گم کنم اهداف زیبا را مباداجابمانم از قطار موهبت ها دلم بین امیدی و وناامیدی میزند میکند فریاد خداوندا مرا تنها مگذار خداوندا
شهر سیرجان
سیرجان کشور ایران استان کرمان شهرستان سیرجان بخش مرکزی نام(های) قدیمی سعیدآباد، سیرگان، شهریگان، شیرگان سال شهرشدن ۱۳۱۵ مردم جمعیت ۱۸۵،۶۲۳ نفر (سال۹۰)[۱] رشد جمعیت ۲% مذهب شیعه جغرافیای طبیعی ارتفاع از سطح دریا ۱۷۶۶متر آب‌وهوا میانگین دمای سالانه ۱۵ درجه سانتی گراد میانگین بارش سالانه ۱۶۲ میلی متر روزهای یخبندان سالانه ۸۲ روز اطلاعات شهری شهردار منصور آبیار ره‌آورد مسقطی، قوتو، پسته، کشک پیش‌شماره تلفنی ۰۳۴۵ وبگاه شهرداری سیرجان شناسه ملی خودرو ایران ۶۵-د و۷۵-ب[۲] تابلوی خوش‌آمد به شهر به قطب صنعتی استان کرمان خوش آمدید سیرجان قطب صنعتسیرجان شهری تاریخی با در جنوب غربی استان کرمان (بزرگترین استان ایران) و مرکز شهرستان سیرجان است. این شهر با توجه به قرارگرفتن در تقاطع محورهای مواصلاتی یزد-بندرعباس و کرمان -شیراز از دیرباز مورد توجه بوده است.[۳][۴] این شهر در ۹۶۰ کیلومتری تهران و ۱۷۵ کیلومتری کرمان قرار دارد. جمعیت این شهر بر پایه آمار سرشماری سال ۹۰ برابر با ۱۸۵،۶۲۳ نفر است.[۵]واز لحاظ جمعیت شهری دومین شهر استان کرمان است.[۶] محتویات ۱ پیشینه۲ وجه تسمیه۳ سیرجان پیش از اسلام۴ سیرجان پس از اسلام۵ آب و هوا۶ مفاخر و مشاهیر سیرجان۷ دیدنی‌ها و جاذبه‌های تاریخی و طبیعی۸ دیدنی‌های تاریخی-فرهنگی۹ دیدنی‌های طبیعی و تاریخی دیگر۱۰ هتل‌ها و مراکز اقامتی ۱۰.۱ کوه‌های سیرجان۱۰.۲ بازارها۱۱ سوغات۱۲ حمل و نقل ۱۲.۱ شهری۱۲.۲ فرودگاه۱۲.۳ راه آهن۱۲.۴ بین شهری۱۳ تعدادی از میادین و معابر مهم شهر۱۴ فاصله تا سایر شهرها به کیلومتر۱۵ اقتصاد ۱۵.۱ منطقه ویژه اقتصادی سیرجان۱۶ دانشگاه‌ها۱۷ بیمارستان‌ها و مراکز درمانی مهم۱۸ ورزش و امکانات ورزشی۱۹ رسانه‌ها۲۰ پانویس۲۱ پیوند به بیرونپیشینه قدیمی ترین سند تاریخی درباره سیرجان این نوشتهٔ ابن اثیر است: "گشتاسب یکی از پادشاهان قدیم ایران بود و دین سلیمان را داشت، دین زرتشت را پذیرفت و در کوهستانی که تمبور نام داشت جای گرفت و در حالت تقیه به عبادت مشغول شد". به عقیده استاد باستانی پاریزی، کوه تمبور همان است که در مشرق سیرجان و حدود چهار گنبد قرار گرفته و به همین نام مشهور است.[۳] وجه تسمیه دربارهٔ وجه تسمیهٔ سیرجان نظرهای مختلفی اظهار شده است، ولی پژوهشگران عمدتاً بر این عقیده‌اند که در زمان ساسانیان به دلیل وجود قناتهای بسیار زیاد در این منطقه، آن را سیرگان یا سیرکان یعنی سیرآب از قنات یا پر از قنات نامیده‌اند. عده‌ای نیز کلمه گان یا کان را که به معنی معدن است به علت وجود معادن گوناگون در این منطقه دانسته‌اند. در استیلای عرب نام سیرگان معرب شده و به سیرجان ...
شهرستان سيرجان
سيرجان يكي از شهرستان‌هاي استان كرمان است كه از شمال به بردسير، رفسنجان و شهر بابك، از خاور به بافت، از جنوب به ماهی آباد (استان هرمزگان) و از باختر به نيريز و داراب (استان فارس) محدود مي‌شود. نام سيرجان که بنای آن را به بهمن پادشاه اشكانی نسبت می‌دهند،«سيرگان» بوده و اعراب آن را «سيرجان» ناميده‌اند. در قرون وسطی ايالت كرمان دارای دو حاکم نشين سيرجان و بردسير بوده است. جغرافيا نويسان اسلامی سيرجان را به صورت ‹‹السيرجان›› نوشته اند. خرابه هايی كه در ساليان اخير در محل قلعه سنگ در خاور سعيد آباد بر سر راه بافت كشف شده به احتمال زياد همان محل سيرجان قديم است. پس از استيلای مسلمانان بر ايران، كرمان هم چنان مركز ايالت بود و اين موقعيت را تا اواسط قرن چهارم هجری كه جنوب ايران به تصرف آل بويه درآمد، حفظ كرد. در زمان اين سلسله، كرسی ايالت كرمان از سيرجان به بردسير منتقل شد، به همين علت سيرجان اهميت و اعتبار خود را از دست داد. بنا به گفته مقدسی، سيرجان در زمان آل بويه از شيراز بزرگ تر و دومين شهر ايالت كرمان محسوب می شده و 45 مسجد كوچك و بزرگ داشته است. بعد از حمله مغول، سيرجان به تصرف سلاطين آل مظفر درآمد و بعد از انقراض اين سلسله توسط امير تيمور والی سيرجان، شخصی به نام گودرز هم چنان به نام آل مظفر در آن جا حكومت می كرد. تيموريان بعد از دو سال محاصره، شهر را به تصرف درآوردند و آن را به ويرانه ای مبدل ساختند. سيرجان به دليل موقعيت خاص جغرافيايی و استقرارش بر سر راه ها ی ارتباطی كرمان، يزد، بندرعباس و شيراز و نيز وجود زمين های كشاورزی حاصل خيز و منابع بسيار غنی معدنی، از دير باز تاكنون پذيرای مهاجرين مختلف بوده كه در رشد و توسعه آن موثر بوده اند. سيرجان امروزی به دليل توسعه تجاری و صنعتی شهری آباد است و بارانداز معروف و پررونقی دارد. مركز شهرستان سيرجان از نظر جغرافيايی در 55 درجه و 40 دقيقه درازای خاوری و 29 درجه و 27 دقيقه پهنای شمالی و در ارتفاع 1735 از سطح دريا قرار دارد. شهر سيرجان در 182 كيلومتری شهر كرمان و در مسير راه كرمان ـ بندرعباس واقع است. آب و هوای سيرجان معتدل و خشك بوده، بيش ترين درجه گرما در تابستان ها 40 درجه بالای صفر و كم ترين درجه گرما در زمستان‌ها 7 درجه زير صفر و ميزان بارندگی سالانه به طور متوسط 70 ميلي‌متر است. كشاورزی در سيرجان به صورت آبی بوده و آب كشاورزی از كاريزها و رودخانه ها تامين می شود. از فرآورده های كشاورزی اين منطقه می توان گندم، جو، پنبه، پسته، بادام، يونجه، تره بار، چغندرقند، سيب و زردآلورا نام برد. از نظر دام‌داری اين شهرستان رونق زيادی داشته و دام‌داران بيش تر از عشاير اطراف ...
اسامي برندگان
قطار شادي هر ماه يك بسته طلائي به خريداراني كه فرم نظر سنجي را با پيامك يا ايميل براي ما ارسال ميكنند تقديم ميكند........ برنده فروردين ماه 1390 آقاي كاوه حسني از كردستان روستاي دشت گوره آرمرده برنده ارديبهشت ماه خانم پريا سرويه از كاشان برنده خرداد ماه خانم مریم جعفری از ندوشن یزد برنده تیرماه آقای کمیل سلطانی از گردفرامرز یزد برنده امرداد آقایان سجاد و صادق حسینی از یزد برنده شهریور ماه آقای منوچهر رضائی از شیراز برنده مهرماه خانم پریسا محمدی از کرج برنده آبانماه ماه آقای داوود بیغامی از اشنویه آذزبایجان غربی برنده آذر ماه آقای منصور تقی زاده از مشهد برنده دیماه قطار شادی آقای جاسم فارسی نژاد از خوزستان برنده بهمن ماه قطار شادی فرانک ترابی از بندر عباس برنده اسفند ۱۳۹۰ آقای کورش خاطری از بندرعباس برنده فروردین۱۳۹۱ آقای ناصر غلامی از یزد بدلیل استقبال خریداران قطار شادی ازاین پس تعداد برندگان ماهیانه افزایش خواهد یافت. برندگان اردیبهشت ماه ۱۳۹۱ ۱ - آقای مهدی نجفی ۰۹۳۹۳۱٫۴۷۳۵ ۲- آقای علیرضا کریمی ۰۹۱۳۷۲٫۵۶۱۸ ۳- خانم مهدیه حق بین ۰۹۱۹۶٫٫۵۴۱۰ ۳- خانم مهدیه سلجوقی سیرجان ۰۹۱۳۰٫٫۰۹۱۴ برندگان خرداد ماه ۹۱ ۱- حسین رضائی از یزد ۲- ابوالفضل کریمی از قم ۳- پریسا اسدی از بندر عباس برندگان تیرماه ۹۱ ۱- مریم اسکندری سیرجان حمید عامری از اهواز برندگان مرداد ۹۱ ۱- رضا کارگر از یزد ۲- مهدی حسینی از قم برندگان شهریور ۹۱ ۱- حسین ملائی از مشهد ۲- شروین عبدالله زاده از بیجار برندگان مهر ماه ۹۱ ۱- عبد الرسول مختاری از زاهدان ۲- فاطمه صادقی از رشت برندگان آبان ماه ۹۱ رضا کلانتری از یزد مینا امیری از کرمان برندگان آذر ماه ۹۱
قطار اصفهان تهران
با تحقق ریل‌گذاری و خرید واگن قطار سریع‌السیراصفهانی‌ها در کمتر از ۲ ساعت به تهران می‌رسندخبرگزاری ایمنا: معاون عمرانی استانداری اصفهان گفت: با محقق شدن ریل‌گذاری و خرید واگن پروژه عظیم قطار سریع‌السیر اصفهان- تهران؛ طی این مسیر به کمتر از ۲ ساعت می‌رسد.پنجشنبه ۱۳ بهمن ۱۳۹۰ - ۰۸:۲۳به گزارش ایمنا سیدجمال‌الدین صمصام‌شریعت در مراسم رونمایی از آیین‌نامه طراحی، ساخت و نگهداری راهدارخانه‌ها که برای نخستین بار در سطح ملی و بین‌المللی در اصفهان از سوی اداره کل راه و ترابری استان اصفهان تدوین شده بود، اظهار داشت: هم اکنون تقریبا مراحل زیرسازی پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان –تهران رو به اتمام است. وی با بیان این‌که پروژه مربوطه با حمایت سرمایه‌گذاران در بخش ریل و واگن بسیار سریع‌تر به بهره‌برداری می‌رسد، افزود: با اتمام این پروژه عظیم و تحقق تکمیل بخش ریل‌گذاری و خرید واگن، طی مسافت ۴۰۰ کیلومتری اصفهان به تهران در کمتر از ۲ ساعت محقق خواهد شد. معاون عمرانی استانداری اصفهان به مزایای مهم این پروژه اشاره کرد و بیان داشت: بهره‌برداری این طرح در صرفه‌جویی مصرف سوخت،کاهش تصادفات، جلب رضایت‌مندی مسافران و استفاده کمتر از حمل و نقل هوایی بدون شک موثر است. وی از عملیات اجرای ۹۰ درصدی پروژه آزادراه کنار گذر غرب اصفهان خبر داد و گفت: تردد در این محدوده ادامه دارد که هم اکنون بخش اندکی از اتمام آن باقی‌مانده و مقرر شده با مشارکت خود سرمایه‌گذار و شهرداری‌های اطراف جلسه‌ای برای تامین اعتبار جلسه‌ای برگزار شود. صمصام‌شریعت ادامه داد: همچنین با تامین نصف هزینه‌های این پروژه از محل اعتبارات دولتی امیدواریم که برای رفاه بیشتر حال شهروندان آماده بهره‌برداری کامل باشد.