قطار سریع السیر تهران مشهد
راه آهن: رقابت قطار با هواپیما در مسیر تهران- مشهد
مدیر عامل شرکت راه آهن جمهورى اسلامى مدعى شد راه اندازى قطار سریع السیر در مسیر تهران-مشهد با سرعت بالاى ۴۰۰ کیلومتر در ساعت، با هواپیما قابل رقابت خواهد بود. مدیر عامل شرکت راه آهن جمهورى اسلامى مدعى شد راه اندازى قطار سریع السیر در مسیر تهران-مشهد با سرعت بالاى ۴۰۰ کیلومتر در ساعت، با هواپیما قابل رقابت خواهد بود. حسن زیارى در گفت وگو با مهر در این باره گفت: راه اندازى قطار سریع السیر در مسیر تهران-مشهد با سرعت بالاى ۴۰۰ کیلومتر در ساعت، با هواپیما قابل رقابت است اما هر یک از این وسایل نقلیه مشتریان خود را دارد و باعث تداخل در بازار یکدیگر نمى شود. مدیرعامل شرکت راه آهن جمهورى اسلامى افزود: در بخش ناوگان هوایى و همچنین فرودگاه مشهد طرحهاى توسعه زیادى دیده شده است اما توسعه فرودگاه و ناوگان هوایى در این مسیر مانع از توسعه خطوط ریلى این مسیر نیست. وى ادامه داد: خط ریلى تهران-مشهد فقط این دو شهر و شهرهاى در امتداد آن را دربر خواهد گرفت؛ اما مسیر هوایى کل شهرهاى کشور و زائران کشورهاى همسایه براى سفر به مشهد مقدس را شامل مى شود. زیارى تصریح کرد: در صورت انجام کار کارشناسى و توان جذب سرمایه گذار خارجى براى ساخت قطار سریع السیر تهران-مشهد، ساخت این پروژه به صورت BOT (ساخت، نگهدارى، انتقال) باید به صورت جدى با آنها وارد مذاکره شد. وى خاطر نشان کرد: استفاده از قطارهاى سریع السیر در بخش مسافرى یکى از نیازهاى اساسى کشور به منظور توسعه بخش ریلى است اما باید شرایط راه اندازى آن مورد بررسى قرار گیرد. مدیر عامل شرکت راه آهن جمهورى اسلامى خاطر نشان کرد: بررسى قیمت نهایى بلیت این قطارها توسط سرمایه گذار بخش خصوصى محاسبه خواهد شد و مطمئنا در صورت رقابت با هواپیما از نظر سرعت، مردم نیز حاضر به پرداخت قیمت بلیت این قطارها نزدیک به قیمت هواپیما هستند.
قرارداد نهایی پروژه قطار سریع السیر مشهد - تهران با آلمان امضا شد
صفحه 02 اخبار ، شماره سريال 17274 ، تاريخ انتشار 880306 محمد جواد رنجبر - قرارداد نهایی پروژه قطار سریع السیر مشهد - تهران عصر دیروز با حضور وزیر راه و ترابری میان «محمدجواد محمدی زاده» استاندار خراسان رضوی و رئیس کنسرسیوم سرمایه گذار آلمانی امضا شد. قرارداد اولیه فروردین ۸۶ به امضا رسیده بود که در این مدت در حین روند مطالعات اصلاحیه و الحاقات لازم به قرارداد نهایی اضافه شده است. به گزارش خراسان، وزیر راه و ترابری در این مراسم گفت: حدود سه سال است که به اتفاق استاندار درگیر این پروژه هستیم. دکتر حمید بهبهانی اضافه کرد: قطار سریع السیر تاکنون در دنیا بیش از ۳۰ ، ۴۰ کیلومتر اجرا نشده است و قرار است این پروژه به طول بیش از ۸۰۰ کیلومتر میان مشهد و تهران اجرا شود. وی ادامه داد: هم اکنون در کشور آلمان نیز این پروژه به طول ۸۰۰ کیلومتر میان دو شهر این کشور در حال طراحی است. وزیر راه و ترابری علت انتخاب محور مشهد - تهران برای اجرای این پروژه در کشورمان را زیارتی بودن این محور دانست و گفت: در این محور سالانه حدود ۲۰ میلیون سفر انجام می گیرد و امکان افزایش این رقم تا ۳۰ و ۳۵ میلیون هم وجود دارد. وی با اشاره به جابجایی هفت میلیون زائر و مسافر در سال به وسیله قطار و جابجایی ۵ درصد مسافر با هواپیما در طول مسیر مشهد - تهران اضافه کرد: هزینه برای احداث هریک کیلومتر خط قطار سریع السیرمشهد -تهران قبلا ۱۷ میلیون یورو برآورد می شد که این رقم به ۷/۶ میلیون یورو رسیده است. بهبهانی ادامه داد: تملک زمین، احداث نیروگاه های برق مورد نیاز و ایستگاه های طول مسیر از اموری است که برعهده ماست. وی با پیش بینی هزینه ۱۰ تا ۱۲ میلیارد یورویی برای این پروژه، تصریح کرد: پروژه به صورت BOT انجام می شود و مدت بهره برداری برای سرمایه گذار خارجی ۲۰ تا ۳۰ سال در نظر گرفته شده که این مدت به وسیله تعیین قیمت بلیت در اختیار ماست که صرف با ۳۰ سال است که تا آن زمان نگهداری پروژه نیز با سرمایه گذاری آلمانی است. وزیر راه ابراز امیدواری کرد این پروژه از تهران به سمت فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) نیز ادامه پیداکند.وی از انجام انقلاب راه آهن در سال ۸۸ خبر داد و افزود: به زودی کار اجرایی ۹ پروژه ریلی هم چون کرمانشاه- خسروی، چابهار- زاهدان- مشهد، تهران- قم- اصفهان، قزوین - رشت- انزلی، تهران - همدان- سنندج و شیراز - بوشهر- عسلویه آغاز می شود و ۸ محور ریلی دیگر نیز آماده سرمایه گذاری است. معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی هم در این مراسم توصیه کرد که در این پروژه حرم امام رضا(ع) به حرم حضرت معصومه(س) در قم متصل شود و این پروژه پس از تهران تا قم نیز ادامه یابد. دکتر ...
اجرای پروژه قطار سریع السیر مشهد-تهران هنوز به مرحله واگذاری زمین نرسیده است
صفحه R02 اقتصاد (رضوي) ، شماره سريال 17444 ، تاريخ انتشار 880930 محمد جواد رنجبر خراسان رضوي نماینده مردم تربت حیدریه در مجلس می گوید زمین مورد نیاز پروژه قطار سریع السیر مشهد-تهران هنوز تامین نشده است، معاون عمرانی استاندار خراسان رضوی و نیز مشاور استاندار اعتقاد دارند که اجرای پروژه هنوز به مرحله واگذاری زمین نرسیده است. نماینده مردم تربت حیدریه در مجلس در گفت وگو با خراسان در این باره اظهار داشت: مدت زیادی از امضای توافق نامه پروژه قطار سریع السیر مشهد-تهران می گذرد و مطالعات فاز صفر آن هم انجام شده است. حجت الاسلام محمدعلی رضایی افزود: برای شروع مطالعات فاز اول پروژه باید زمین در اختیار مشاور قرار داده شود که تاکنون هنوز این امر محقق نشده است. وی با بیان این که واگذاری زمین برای اجرای این پروژه باید هر چه سریع تر انجام شود، ادامه داد: مشاور می خواهد مسیر حرکت قطار را مطالعه و مشخص کند و برای این امر باید زمین تحویل شود. مشاور امور عمومی استاندار خراسان رضوی که گفته می شود نماینده تام الاختیار استاندار در این پروژه است هم در این باره به خراسان گفت: هنوز به صورت رسمی این مسئولیت با من نیست، اما پی گیری هایی در این باره انجام داده ام.علی اصغر عنابستانی افزود: متاسفانه كار آن گونه که در خور پروژه است، تاکنون دنبال نشده است. وی درباره وضعیت پروژه قطار سریع السیر مشهد-تهران گفت: مطالعات فاز صفر پروژه انجام شده، اما هنوز مطالعات فاز یک آن انجام نشده است تا عملیات اجرایی آن آغاز شود. مشاور امور عمومی استاندار خراسان رضوی با بیان این که باید در ابتدا مطالعات فاز یک انجام شود، اضافه کرد: مطالعات فاز یک در واقع مسیربندی راه در روی زمین و تعیین ایستگاه های مشهد و تهران و شهرهای بین راه و برآورد تعداد پل ها و تونل های احتمالی است که هنوز این اتفاق نیفتاده است و تاکنون هیچ گروهی مطالعات فاز یک را انجام نداده است که بر اساس آن مطالعات، عملیات اجرایی پروژه آغاز شود. وی با اشاره به کارهایی که در رابطه با پروژه انجام شده است ادامه داد: قرارداد اصلی ضمانت با سرمایه گذار منعقد شده، وزارت امور اقتصاد و دارایی تاییدیه داده و ضمانت های لازم را دولت به سرمایه گذار داده است و انجام این امور نشان دهنده قابل اجرا بودن پروژه و اراده مدیران برای اجرای آن است. عنابستانی با تاکید بر این که کار اجرایی پروژه نباید بدون مطالعات شروع شود، گفت: تا وقتی محل ایستگاه ها مشخص نیست نمی توان زمین اختصاص داد. وی در پاسخ به این سوال که مطالعات فاز یک پروژه چه زمانی باید تمام شود، افزود: مسئولیت رسمی کار برعهده بنده نیست؛ اجازه ...
رقابت قطار با هواپیما در مسیر تهران- مشهد
مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی مدعی شد راه اندازی قطار سریع السیر در مسیر تهران-مشهد با سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت، با هواپیما قابل رقابت خواهد بود. حسن زیاری در گفتگو با مهر در این باره گفت: راه اندازی قطار سریع السیر در مسیر تهران-مشهد با سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت، با هواپیما قابل رقابت است اما هر یک از این وسایل نقلیه مشتریان خود را دارد و باعث تداخل در بازار یکدیگر نمی شود. مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی افزود: در بخش ناوگان هوایی و همچنین فرودگاه مشهد طرحهای توسعه زیادی دیده شده است اما توسعه فرودگاه و ناوگان هوایی در این مسیر مانع از توسعه خطوط ریلی این مسیر نیست. وی ادامه داد: خط ریلی تهران-مشهد تنها این دو شهر و شهرهای در امتداد آن را دربر خواهد گرفت؛ اما مسیر هوایی کل شهرهای کشور و زائران کشورهای همسایه برای سفر به مشهد مقدس را شامل می شود. زیاری تصریح کرد: در صورت انجام کار کارشناسی و توان جذب سرمایه گذار خارجی برای ساخت قطار سریع السیر تهران-مشهد، ساخت این پروژه به صورت BOT (ساخت، نگهداری، انتقال) باید به صورت جدی با آنها وارد مذاکره شد. وی خاطر نشان کرد: استفاده از قطارهای سریع السیر در بخش مسافری یکی از نیازهای اساسی کشور به منظور توسعه بخش ریلی است اما باید شرایط راه اندازی آن مورد بررسی قرار گیرد. مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی خاطر نشان کرد: بررسی قیمت نهایی بلیت این قطارها توسط سرمایه گذار بخش خصوصی محاسبه خواهد شد و مطمئنا در صورت رقابت با هواپیما از نظر سرعت، مردم نیز حاضر به پرداخت قیمت بلیت این قطارها نزدیک به قیمت هواپیما هستند. به گزارش مهر، محدود بودن ظرفیت برق کشور، طولانی بودن مسیر تهران- مشهد، نیاز به سرمایه گذاری بالا و پایین بودن سرعت متوسط حرکت قطارهای کشور و نیاز به ارتقای سرعت آنان از جمله مهمترین انتقادهایی است که در خصوص پروژه قطارهای سریع السیر با سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت مطرح شده است.
مخالفت مرکل با ساخت قطار ترنس رپید تهران - مشهد
آنگلا مركل صدراعظم آلمان با ساخت طولانيترين خط آهن قطار سريع السير جهان در ايران بشدت مخالفت كرد.به گزارش الف، مركل در مخالفت با صدور و انتقال تکنولوژی قطار سريع السير به ايران اظهار داشت: كمك آلمان براي ساخت اين قطار در ايران غيرقابل قبول است. مركل در گفت و گو با هفته نامه اشپيگل افزود: كمك به ساخت قطار ترانسراپيد در كشوري كه رييس جمهور آن اعلام مي كند قصد دارد اسرائیل را نابود کند، غیر قابل قبول است. قبلا اعلام شده بود ايران علاقه مند به احداث راه آهن سريع السير است و امكان سنجی این پروژه را به شركت مونيخي شلگل سپرده است.به نظر مي رسد صدراعظم آلمان زیر فشار و اعتراضات لابي صهيونيستي چنين اظهارنظري را كرده است . دولت ايران 1.5 ميليارد دلار براي تامين مالي مقدمات اين طرح اختصاص داده است. قرار است اين خط آهن تا 15 ميليون زائر را از تهران به مشهد منتقل کند. اظهارات مرکل پس از آن صورت می گیرد که "شارلوت كنو بلوخ" رييس شورای مرکزی لابی صهیونیست های آلمان پس از انتشار خبر احداث این قطار سریع السیر، واكنش شديدي نشان داد و با آن مخالفت كرد. "سالومون كورن" معاون اين شورا نيز مخالفت خود با احداث قطار ترانسراپيد را اعلام كرد . وی در مصاحبه با راديو برلين اظهار داشت، نبايد با كشوري معامله کرد كه رييس جمهور آن خواستار نابودي يك عضو سازمان ملل استبه گفته مسئولان شركت شلگل هزينه اين قطار از طرف دولت ايران و بخش خصوصي تامين می شود و دولت آلمان در آن مشارکت نخواهد داشت.
حق نیشابور و فیروزه در تقسیمات کشوری تضییع شده است
نماینده فهیم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!! نیشابور جناب آغای حجت الاسلام ؟ دکتر ؟؟!! سبحانی نیا (گلقندشتی سابق) در بیانات اخیرشان فرموده اند :...حق نیشابور و فیروزه در تقسیمات کشوری تضییع شده است... نکته جالب توجه اینجاست که ایشان با آن همه سابقه و نفوذ نتوانستند جلو پایمال شدن حقوق مردم شهری که نمایندگی آن را غصب فرموده اند بگیرند . البته منظور ایشان از تضییع حق نیشابور اشاره دارد به استان شدن سبزوار که حکم آن در وزارت کشور موجود است ولی هنوز بنا به دلایل امنیتی ابلاغ نمی گردد. این در حالی است که ایشان و پاچه خوارانش از مدتها پیش خبر استان شدن سبزوار را شایعه دانسته و میگفتند دکتر؟؟؟؟اجازه نخواهد داد . پاچه خواران جناب دکتر در حرکت محیرالعقول دیگری در صفحه فیس بوک ایشان خبر دیگری بدین مضمون منتشر کرده اند : «حجت الاسلام سبحانی نیا که فرصت ها را از دست نمیدهند، با رایزینی ها و پیشنهاد ایشان، مقدمات قرارداد قطار سریع السیر 4 ساعته تهران به مشهد و بالعکس چیده شد» و بار دیگر نقش خود را در ماجرایی که هیچ گونه سهمی در آن ندارند تثبیت فرمودند .البته ایشان نمی فرمایند اگر عرضه اش را داشتند چرا مانع لغو قطارهای اختصاصی نیشابور نشدند؟؟؟؟؟؟؟؟؟جهت اطلاع آغای دکتر بدانند تا فکر نکنند ما نمی دانیم قطار سریع السیر تهران مشهد نتیجه پیگیری های نمایندگان مشهد و تهران است و هیچ ربطی به ایشان ندارد . به سلامتی هم خبردار شدیم که یکی از فرزندان برومند ایشان که برای تحصیل به انگلستان استعمار پیر رفته بودند مدتی است ناکام از ادامه تحصیلات به نیشابور بازگشته و مشغول بساز و بفروشی هستند. از خداوند برای ایشان و پدر نه چندان گرامیشان آرزوی ثروت بیشتر را داریم باشد که دست از سر مردم نیشابور بردارند
مشهد سه شنبه آینده میزبان دور سوم سفرهای استانی هیئت دولت خواهد بود
صفحه 02 اخبار ، شماره سريال 17394 ، تاريخ انتشار 880729مشهد سه شنبه آینده میزبان دور سوم سفرهای استانی هیئت دولت خواهد بودولی زاده- هیئت دولت در قالب دور سوم سفرهای استانی سه شنبه آینده به مشهد سفر می کند. دکتر امیر حسین قاضی زاده گفت: هیئت دولت سه شنبه آینده در قالب سفرهای استانی به مشهد می آید و علاوه بر اهداف سفرهای استانی در کنگره ۲۳هزار شهید استان و جشنواره امام رضا(ع) نیز رئیس جمهور شرکت خواهد کرد. نماینده مردم مشهد که مهمان غرفه خراسان در نمایشگاه مطبوعات بود گفت هدف این سفر، فرهنگی اعلام شده است. این نماینده مجلس از مصوبات این سفر اظهار بی اطلاعی کرد. آرین منش با بیان این که این سفر که اهداف آن فرهنگی اعلام شده اگر قرار است ویژگی هایی داشته باشد باید در حوزه سخت افزار و نرم افزاری داشته باشد گفت کتابخانه مرکزی مشهد را ۱۲ سال قبل کلنگ زدیم و هنوز به اتمام نرسیده است.آرین منش در پاسخ خبرنگار ما که پرسید آیا از برنامه و مصوبات سفر هیئت دولت به استان خبر دارید؟ گفت در این زمینه اطلاعی ندارم. خبرنگار ما پرسید آیا مجمع نمایندگان استان در مجلس برنامه ای برای استفاده بهتر از سفر رئیس جمهور به استان دارد؟ وی گفت: من امروز اطلاع پیدا کردم و با رئیس مجمع نمایندگان نیز تماس گرفتم سبحانی نیا نیز اطلاعی نداشت. به گفته آرین منش که مهمان دیگر غرفه خراسان در نمایشگاه مطبوعات بود دکتر احمدی نژاد و هیئت دولت بنا بود به عنوان دور سوم سفرهای استانی به اصفهان بروند ولی ناگهان هیئت دولت تغییر عقیده داد و اعلام شد که هیئت دولت به مشهد سفر می کند. قابل توجه است بسیاری از مصوبات سفر هیئت دولت در دور اول و دوم در خصوص حاشیه شهر مشهد، بافت فرسوده این شهر ، بزرگراه تهران مشهد ، برقی کردن قطار تهران -مشهد، قطار سریع السیر تهران- مشهد، محور مشهد وفریمان و ... هنوز جنبه اجرایی به خود نگرفته است.