قطار اصفهان
قطار سریع السیر اصفهان تهران
قطار سریع السیر اصفهان تهران پروژه ای که سرعت گرفتن بالایش را مدیون سالن های اجلاس هست ویژگی های این پروژه عظیم سرعت قطار اصفهان تهران ۳۵۰ کیلومتر در ساعت میباشد گنجایش واگن های هر قطار مسافری 400 نفر بوده این مسیر را در مدت ۹۰ دقیقه طی خواهد کرد هر قطاربا فاصله زمانی حدود 1 ساعت با قطار بعدی حرکت خواهد کرد ایستگاه این پروژه در اصفهان ایستگاه کاوه میباشد در تهران ایستگاه اول فرودگاه امام خمینی ، ایستگاه دوم شهر آفتاب و محل مطالعه جهت انتخاب، ایستگاه سوم در شهر تهران ادامه دارد. مسیر راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان به دو مسیر و چند قطعه تقسیم شده و قطعات در مراحل مختلف پیشرفت کاری می باشند. این دو مسیر عبارتند از مسیر تهران-قم و مسیر قم-اصفهان. برای مسیر اول دو خط قطار سریع السیر HSR 350 و برای مسیر دوم دو خط قطار باری پر سرعت و دو خط قطار سریع السیر HSR 350 طراحی شده است. مسیر خط موجود مسافری باری اصفهان به قم به 3 قطعه تقسیم شده و پیمانکاران شرکت در این قطعات با همکاری شرکت های مشاور مشغول انجام کار می باشند. قطعه اول مسیر اصفهان-قم حدفاصل کیلومتر 000+0 تا کیلومتر 500+90 یعنی مسیر قم دلیجان با پیمانکاری مؤسسه نصر و مشاوره ی شرکت مترا با 60% پیشرفت فیزیکی ، قطعه دوم این مسیر از کیلومتر 500+90 تا کیلومتر 600+216 یعنی مسیر دلیجان-اتوبان کاشان با پیمانکاری شرکت سیمین سپاهان و مشاوره ی شرکت هرازراه با 90% پیشرفت فیزیکی در حال انجام بوده و قطعه ی سوم یعنی از کیلومتر 000+216 تا کیلومتر 318+216 یعنی مسیر اتوبان کاشان-اصفهان با مشاوره شرکت آرتین کاواک در مرحله ی انتخاب پیمانکار است. مسیر HSR 350 قطار سریع السیر مسیر اصفهان-قم نیز در حال مطالعه و قرار است که عملیات اجرایی آن بزودی انجام شود. مسیر قم-تهران بعنوان مسیر دوم در حال مطالعه بوده و برای قطار مسافربری HSR 350 و قطار پرسرعت باری در نظر گرفته شده است. پلان اولیه این مسیر در حال مطالعه ژئوتکنیک و پیمانکاران اجرای پروژه نیز انتخاب شده اند. طول این مسیر 142 کیلومتر به پنج قطعه تقسیم شده است.سرعت عملیاتی قطاری پرسرعت مسیر 200 کیلومتر در ساعت و سرعت عملیاتی قطار سریع السیر مسافری HSR 350 350 کیلومتر بر ساعت خواهد بود. یعنی فاصله زمانی بین اصفهان تا تهران با احتساب توقف در ایستگاه ها بین راه حدود 90 دقیقه طی خواهد شد.
قطار اصفهان تهران
وي با اشاره به سفر خود به شهرستان نايين گفت: با توجه مباحثي كه در پروژه احداث باند دوم نايين به سمت انارك و به ويژه در محور انارك به چوپانان و در قسمت گردنه زنجيرگاه وجود داشت، تيم‌هاي كارشناسي براي رفع مشكل موجود اعزام شدند كه با توجه به اين كه گزارش‌هاي تهيه شده اغنا كننده نبود، شخصا به همراه مسئولان امر بازديدي را از اين محور امروز داشتيم. عشايري ادامه داد: در اين سفر تقاضاهاي دوستان و شهروندان اناركي مورد رسيدگي قرار گرفت و تقاضاهاي منطقي آنان مورد پذيرش قرار گرفته و مقرر شد در اسرع وقت نسبت به انجام آن عمليات لازم انجام گيرد. وي تصريح كرد: همچنين از باند دوم نايين به انارك كه چندي پيش توسط مقام وزارت راه آقاي مهندس نيكزاد كلنگ زني شد، بازديدي صورت گرفت كه خوشبختانه با سرعت بسيار خوب پيشرفتي كه اين پروژه داشته است، بيش از ۳۰درصد پيشرفت فيزيكي داشته است. مديركل اداره راه و ترابري استان اصفهان افزود: عمليات راه سازي اين باند عليرغم آن كه محدوديت منابع مالي نيز وجود داشته تاكنون پيشرفت بسيار چيشمگيري داشته كه البته در اين بازديد نكاتي مورد بررسي قرار گرفت كه اميدواريم در صورت تامين منابع مالي، تا هفته دولت سال آينده، قطعه‌اي از اين مسير كه به عنوان محور طريق الرضا نيز شهرت دارد، آماده و به بهره برداري برسد. وي ادامه داد: این پروژه به طول ۶۸ کیلومتر با حجم عملیات خاکبرداری بیش از ۷۲هزار متر مکعب، حجم عملیات خاکریزی بیش از ۴۲۰هزار متر مکعب، حجم علمیات زیرساختی بیش از ۱۳۱هزار متر مکعب، اساس بیش از ۱۲۶هزار متر مکعب و با ساخت ۳۰ دستگاه پل آبرو، با دهانه دو متری به طول ۱۲متر و ساخت یک دستگاه پل روگذر عبور خط راه آهن با دهانه ۱۰ متری به طول ۱۲متر انجام می‌گیرد. عشايري تاکید کرد: با تکمیل و بهره‌برداری از این پروژه که در راستای رفع نقاط پرحادثه، کاهش تلفات جاده‌ای و تردد ایمن و روان انجام می‌گیرد، ضمن افزایش تردد جاده طریق الرضا(ع) و رونق اقتصادی منطقه امیدواریم شاهد کاهش چشمگیر تلفات جاده‌ای در این مسیر باشیم.
قطار اصفهان تهران
با تحقق ریل‌گذاری و خرید واگن قطار سریع‌السیراصفهانی‌ها در کمتر از ۲ ساعت به تهران می‌رسندخبرگزاری ایمنا: معاون عمرانی استانداری اصفهان گفت: با محقق شدن ریل‌گذاری و خرید واگن پروژه عظیم قطار سریع‌السیر اصفهان- تهران؛ طی این مسیر به کمتر از ۲ ساعت می‌رسد.پنجشنبه ۱۳ بهمن ۱۳۹۰ - ۰۸:۲۳به گزارش ایمنا سیدجمال‌الدین صمصام‌شریعت در مراسم رونمایی از آیین‌نامه طراحی، ساخت و نگهداری راهدارخانه‌ها که برای نخستین بار در سطح ملی و بین‌المللی در اصفهان از سوی اداره کل راه و ترابری استان اصفهان تدوین شده بود، اظهار داشت: هم اکنون تقریبا مراحل زیرسازی پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان –تهران رو به اتمام است. وی با بیان اینکه پروژه مربوطه با حمایت سرمایه‌گذاران در بخش ریل و واگن بسیار سریع‌تر به بهره‌برداری می‌رسد، افزود: با اتمام این پروژه عظیم و تحقق تکمیل بخش ریل‌گذاری و خرید واگن، طی مسافت ۴۰۰ کیلومتری اصفهان به تهران در کمتر از ۲ ساعت محقق خواهد شد. معاون عمرانی استانداری اصفهان به مزایای مهم این پروژه اشاره کرد و بیان داشت: بهره‌برداری این طرح در صرفه‌جویی مصرف سوخت،کاهش تصادفات، جلب رضایت‌مندی مسافران و استفاده کمتر از حمل و نقل هوایی بدون شک موثر است. وی از عملیات اجرای ۹۰ درصدی پروژه آزادراه کنار گذر غرب اصفهان خبر داد و گفت: تردد در این محدوده ادامه دارد که هم اکنون بخش اندکی از اتمام آن باقی‌مانده و مقرر شده با مشارکت خود سرمایه‌گذار و شهرداری‌های اطراف جلسه‌ای برای تامین اعتبار جلسه‌ای برگزار شود. صمصام‌شریعت ادامه داد: همچنین با تامین نصف هزینه‌های این پروژه از محل اعتبارات دولتی امیدواریم که برای رفاه بیشتر حال شهروندان آماده بهره‌برداری کامل باشد.
يك رام قطار شهري اصفهان به بندرعباس رسيد
يك رام قطار شهري اصفهان به بندرعباس رسيدشهردار اصفهان اعلام كرد: اكنون يك رام قطار شهري اصفهان به بندرعباس رسيده است كه درصدد هستيم ظرف يك ماه الي ۴۰ روز بعد از ترخيص و حمل اين واگن ها به اصفهان، فاز اول خط يك مترو را راه اندازي نماييم.دولت 94 ميليارد تومان براي بودجه سال آينده قطارشهري اصفهان اختصاص داده استوي با بيان اينكه اولويت هاي بودجه سال آينده به سمت فعاليت هاي زيست محيطي و حمل و نقل و بهبود ترافيك حركت كرده است، گفت: در سال آينده ۲۰۰ ميليارد تومان براي سازمان قطارشهري پيش بيني شده به طوری كه بودجه براي مترو اصفهان ۹۴ ميليارد تومان است شهردار اصفهان افزود: با توجه به اينكه ۵۰ درصد از بودجه مترو از سوی دولت و ۵۰ درصد آن از سوی شهرداری باید پرداخت شود، بنابراين انتظار داريم همانطور كه ۲۰۰ ميليارد تومان شهرداري بودجه براي سال آينده اختصاص داده است، دولت نيز ۲۰۰ ميليارد تومان براي مترو اصفهان در نظر بگيرد. براي تكميل خط يك مترو هزار ميليارد تومان اعتبار نياز است دکتر سقائیان نژاد با بیان اینکه برای اتمام خط يك مترو يك هزار ميليارد تومان ديگر اعتبار نياز است، تصريح كرد: اگر بخواهيم ظرف ۲ الي ۳ سال اين خط را تكميل كنيم بايد سالانه ۳۰۰ الي ۴۰۰ ميليارد تومان بودجه براي آن اختصاص يابد. وي با بيان اينكه یک رام شامل ۵ واگن برای مترو اصفهان از چین بارگیری شده بود، خاطرنشان كرد: اكنون يك رام قطار شهري اصفهان به بندرعباس رسيده است كه درصدد هستيم ظرف يك ماه الي ۴۰ روز بعد از ترخيص و حمل اين واگن ها به اصفهان، فاز اول خط يك راه اندازي نماييم. دکتر سید مرتضی سقائیان نژاد در برنامه زنده رادیویی "شهر و مردم " با بيان اين مطلب گفت: شهرداري اصفهان ۲ هزار و ۲۰۰ ميليارد تومان بودجه براي سال آينده پيش بيني كرده كه هزار و ۵۰۰ ميليارد تومان آن به صورت نقدي و ۷۰۰ ميليارد تومان آن به صورت غيرنقدي است. وي با بيان اينكه ۸۵ درصد از بودجه سال آينده به پروژه هاي عمراني و مابقي به فعاليت هاي جاري اختصاص دارد، افزود: هزار و ۸۶۵ ميليارد تومان بودجه عمراني و ۳۳۴ ميليارد تومان بودجه جاري پيش بيني شده است. شهردار اصفهان با اشاره به اينكه شهرداري براي بودجه عمراني امسال هزار و ۱۲۴ ميليارد تومان بودجه پيش بيني كرده بود كه خوشبختانه به ۱۲۰۰ ميليارد تومان افزايش يافت، تصريح كرد: اميدواريم بودجه سال آينده شهرداري نيز به ۳ هزار ميليارد تومان افزايش يابد. اختصاص 50 ميليارد تومان براي خريد اتوبوس در سال آيندهشهردار اصفهان با اشاره به اينكه اميدواريم بتوانيم تا پايان سال نويد راه اندازي فاز اول خط مترو را به مردم اصفهان ...
قطار سریع‌السیر اصفهان- تهران
پیشرفت ۸۰ درصدی زیرساخت‌های قطار سریع‌السیر اصفهان- تهرانرئيس حوزه نظارت و كنترل طرح هاي استان اصفهان گفت: طرح قطار دو خطه سریع السیر اصفهان- تهران در بخش زیرساخت‌ها تاکنون حدود ۸۰ درصد پیشرفت داشته است.نصیر زاده با اشاره به اینکه قطار سریع السیر اصفهان- تهران با داشتن ۴۱۰ کیلومتر طول و ۱۴متر و ۴۰ سانتیمتر عرض از اصفهان آغاز و پس عبور از استان‌های مرکزی و قم به تهران می رسد، یادآور شد: ۱۴۰ کیلومتر این طرح در محدوده استان اصفهان است. وی تاکید کرد: زيرسازي اين خط تاكنون ۱۵۰ميليارد تومان هزینه داشته است. رئيس حوزه نظارت و كنترل طرح هاي استان اصفهان با بیان اینکه مطالعات روسازي اين خط آغاز شده است، افزود: قطار سريع السير اصفهان- تهران طی ۲ سال آينده به بهره برداري مي رسد. وی همچنین بیان داشت: فاز نخست قطار دو خطه سریع السیر اصفهان- تهران در محدوده استان قم به طول ۹۰کیلومتر و قطعه دوم از دلیجان به طول ۱۵۰کیلومتر است. وی یادآور شد: عملیات اجرایی این طرح به همت بخش خصوصی از سال ۸۶ آغاز و بهره برداری آن با نظارت وزارت راه و شهرسازی به مجری طرح واگذار می شود. گفتنی است قطار دوخطه سریع السیر اصفهان -تهران بیش از ۳۰۰ کیلومتر در ساعت سرعت دارد و با راه اندازی آن مدت زمان این مسیر از ۵/۷ ساعت به کمتر از ۲ ساعت كاهش مي يابد.شرح مختصر پروژه : شرکت رهاب با مشارکت شرکت ILF طراحی اين پروژه و همچنين نظارت بر مراحل مختلف ساخت را بر عهده داشت. اين پروژه در جهت طراحی و ساخت راه آهن دو خطه حد فاصل شهرهای اصفهان و تهران به صورت سريع السير برقی در نظر گرفته شده است. اين پروژه قرار بود برای اولين بار در ايران اجرا شود. مهندسين رهاب و ILF يک مجموعه از استانداردهای فنی را برای اين صنعت در ايران پايه گذاری خواهند کرد که ميتواند راهنمائی برای پروژه های آينده باشد. مشخصات پروژه: طول: 380 کيلومترسرعت قطار: 300 کيلومتر در ساعت زمان سفر: 100 دقيقه ظرفيت مسافر: 377 نفر تعداد واگن ها: 27 عدد حجم خاکبرداری: 12,500,000 متر مکعب حجم خاکريزی: 23,200,000 مترمکعب بتن ريزی: 840,000 مترمکعب بالاست: 3,000,000 مترمکعب تعداد تراورس: 1,600,000 عدد وزن ريل ها: 110,000 تن
قطار اصفهان
قطار سریع السیر اصفهان - تهران تا سال 92 به بهره برداری می‌رسداصفهان - خبرگزاری مهر: استاندار اصفهان گفت: قطار سریع السیر اصفهان - تهران در صورت جذب سرمایه گذار تا سال 92 به بهره برداری می‌رسد. به گزارش خبرنگار مهر در اصفهان علیرضا ذاکر اصفهانی ظهر سه شنبه در بازدید از قطعه دوم پروژه قطار سریع السیر اصفهان تهران در شهر دلیجان اظهار داشت: با افتتاح این طرح جابجایی مسافران بین دو شهر اصفهان و تهران به دو ساعت کاهش می‌یابد. وی افزود: قطعه دوم پروژه قطار سریع السیر اصفهان تهران از ایستگاه سوم از مسیر مورچه خورت، میمه تا قرقچی است در مرحله زیرسازی قرار دارد. استاندار اصفهان اضافه کرد: زیرسازی قطعه اول این پروژه از دلیجان تا قم انجام شده و کارهای اجرایی آن در مسیر قم تهران نیز پایان یافته است. وی ادامه داد: از زمان آغاز عملیات قطعه دوم قطار سریع السیر تاکنون، این پروژه 59 درصد پیشرفت زیرساختی داشته به طوریکه از برنامه پیش بینی شده جلوتر عمل کردیم. ذاکر اصفهانی یادآور شد: عملیات زیرسازی این پروژه در سه شیفت کاری به صورت شبانه روزی در حال پیگیری است و پیمانکاران طرح با تمام توان کارهای اجرایی پروژه را انجام می‌دهند و به تازگی مهندسان مشاور فرانسوی این فعالیت ها را از نظر کیف تایید می کنند. وی با اشاره به اینکه اجرای کامل پروژه قطار سریع السیر اصفهان - تهران 4 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم دارد، تصریح کرد: برای عملیات زیرسازی این طرح 400 میلیارد تومان هزینه برآورد شده که 60 میلیارد تومان از آن در سال جاری تامین شده است. استاندار اصفهان گفت: در سفر اخیری که به منظور خرید واگن مترو و قطار سریع السیر به چین داشتیم با شرکت برای انتقال تکنولوژی ساخت واگن CNR وارد مذاکره شدیم و منتظر پاسخ شرکت چین هستیم. وی با اشاره به اینکه تا پایان سال 1390 قطعه اول و دوم در اصفهان راه اندازی می‌شود، افزود: این پروژه به شرط جذب و کمک سرمایه گذاران در بخش ریل و واگن در سال 1392 به بهره برداری می‌رسد. بلندترين پرچم ايران در شمال اصفهان به اهتزاز درآمد خبرگزاري ايمنا:بلندترين پرچم جمهوري اسلامي ايران در اصفهان از سوی معاونت خدمات شهری شهرداری با اقتدار برافراشته شد٠ به گزارش ايمنا و به نقل از روابط عمومي معاونت خدمات شهري شهرداري اصفهان،منصورباقر صاد با بيان اين كه بلندترين پايه پرچم كشور در خيابان امام خميني(ره) نصب شد،گفت:اين پايه به ارتفاع 35 متر با همكاري منطقه 8 و معاونت خدمات شهري احداث شد. وي با اشاره به اين كه جابه جايي اين پرچم با مكانيزم مكانيكي جديد انجام مي شود، افزود:پرچم نصب شده در ابعاد 7در 10متر نمايي زيبا به از نماد ...
راه آهن اصفهان
تسریع وزارت راه و شهرسازی در اجرای قطار سریع السیر اصفهان-تهران تین نیوز | استاندار اصفهان گفت: از وزارت راه و شهرسازی خواستاریم تمام تلاش خود را برای تسریع در ساخت و بهره‌برداری از پروژه قطار سریع السیر اصفهان-تهران به عمل آورند.علیرضا ذاكر اصفهانی با حضور در مراسم افتتاح دومین رام قطار مسافری نورالرضا در مسیر اصفهان – مشهد و همچنین قطار جدید دو طبقه اصفهان- شیراز، اظهار داشت: مراحل زیرساختی پروژه قطار سریع السیر اصفهان- تهران به سرعت پیش می‌رود.وی افزود: مراحل اجرای پروژه قطار سریع السیر اصفهان – تهران توسط پیمانكار با جدیت و به صورت ۳ شیفته در دست پیگیری قرار دارد و بخش عمده زیرساخت‌های آن آماده است.استاندار اصفهان با اشاره به اینكه پروژه قطار سریع السیر اصفهان - تهران از پروژه‌های فرا استانی است، از وزارت راه و شهرسازی خواست تمام تلاش خود را برای تسریع در ساخت و بهره‌برداری از این پروژه به عمل آورند.وی در ادامه تاکید کرد: امیدواریم با سرعتی كه اداره كل راه‌آهن استان اصفهان در زمینه نوسازی و بهسازی این بخش از لحاظ كمی و كیفی داشته، به زودی شاهد بهره‌برداری از قطار ترن ست خودكشش باشیم. آغاز حركت قطار اتوبوسی شیراز - اصفهان/ افزایش قطار مشهد تین نیوز |مدیرعامل راه آهن استان فارس از آغاز حركت قطار اتوبوسی شیراز - اصفهان و برعكس خبر داد.مهرداد انصاری در این رابطه بیان كرد: قطار اتوبوسی شیراز - اصفهان و برعكس از صبح پنجشنبه رسما فعالیت خود را در مسیر مذكور آغاز كرد.وی با بیان اینكه ظرفیت این قطار اتوبوسی 540 نفر است، اظهار داشت: در این راستا قطار شیراز - اصفهان هر روز از شیراز ساعت شش و 30 دقیقه حركت و بعدازظهرها ساعت 16 و 40 دقیقه از اصفهان خارج و نیمه شب وارد شیراز می شود.مدیرعامل راه آهن استان فارس در خصوص قیمت این قطار اتوبوسی بیان كرد: در حال حاضر بلیط این قطار 14 هزار تومان است.وی در بخش دیگری از سخنان خود از حركات یك قطار در روزهای سه شنبه از شیراز و برگشت آن در روزهای چهارشنبه از اصفهان خبر داد و اظهار داشت: این قطار دارای تخت بوده و بلیط تختهای ویژه آن 22 هزار تومان و تختهای معمولی 15 هزار تومان است.انصاری در ادامه از افزایش قطار شیراز - مشهد و برعكس خبر داد و گفت: قطار این مسیر نیز با توجه به درخواستهای مردم افزایش یافته وهفته ای دو روز شده است. قطار مسافری نورالرضا به گزارش تین نیوز از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، قابلیت حركت با سرعت 160 كیلومتر در ساعت، سیستم ایمنی بالا، سیستم نوین تهویه و گرمایش و سرمایش، سیستم صوتی و تصویری جهت پخش برنامه های آموزشی ...
قطار سريع‌السير اصفهان تهران
عمليات احداث خط آهن قطار برقي‌سريع‌السير اصفهان تهران نيازمند حمايت دولت، براي سرعت گرفتن است. چهاردهم بهمن ماه سال گذشته پس‌از چند سال بحث در مورد مسير قطار سريع السير اصفهان تهران، سرانجام همزمان باسفر يك روزه رئيس جمهوري به استان اصفهان، عمليات احداث قطار سريع السير با حضور وزير راه وترابري در قطعه اصفهان - قم آغاز شد و مردم به سوار شدن بر اين قطار اميدوار شدند. "محمد رحمتي" وزير راه‌وترابري در آيين افتتاح اين طرح گفت: موضوع ايجاد قطار سريع‌السير اصفهان- تهران از مدتها قبل مطرح بود و با آغاز عمليات آن افق روشني براي اين طرح وجود دارد. وي افزود: با توجه به اينكه مسير دو خطه تهران - قم ، كشش اين كار را دارد، خط قم اصفهان نيز آغاز شد. وي افزود: هزينه اين طرح ۱/۵ميليارد دلار پيش بيني شده است و به دنبال جذب مشاركت خارجي از طريق فاينانس هستيم. وزير راه وترابري گفت: با بهره‌برداري از قطار سريع‌السير اصفهان - تهران اين مسير در مدت ۲/۵تا سه ساعت طي خواهد شد. اگر چه عمليات احداث خط آهن اين قطار سريع السير آغاز شده است اما در سال گذشته فقط ۱۱ميليارد ريال براي آن در نظر گرفته شده بود كه حدود يك درصد اعتبار مورد نياز اعلام شده براي تكميل خط آهن آن است. هنور به طور رسمي در مورد ميزان اعتبار سالجاري و چگونگي تامين اعتبار ساخت اين قطار سريع‌السير خبري داده نشده است اما اگر اعتبار سالهاي آينده ۱۵برابر سال گذشته هم باشد بدون در نظر گرفتن تورم حداقل بايد بيش از۱۰ سال ديگر منتظر بهره‌برداري از اين قطار بود كه اين دو برابر زمان پيش بيني شده است. در سالهاي اخير از اين طرح به عنوان يكي از طرحهاي مهم براي تسهيل رفت و امد مسافران در مسير تهران به اصفهان ياد شده است و انتظار مي‌رود در سفر استاني‌هيات دولت تامين اعتبار مورد نياز آن براي سرعت گرفتن كار مورد توجه جدي قرار گيرد. "سيد مرتضي‌بختياري" استانداراصفهان در مورد طرح قطار سريع‌السير اصفهان و لزوم تامين اعتبار اين طرح در پاسخ به خبرنگار ايرنا گفت : عمليات اجرايي اين طرح توسط پيمانكار با جديت دنبال مي‌شود و براي تامين منابع مالي نيز آمادگي جذب مشاركت بخش خصوصي با شرايط بسيار خوب وجود دارد. وي افزود: اين طرح اهميت حياتي دارد و اميدواريم در سفر هيات دولت نيز براي آن اعتبار كافي اختصاص يابد. "سيد محمود حسيني دولت آبادي "، نماينده برخوار و ميمه نيز با قدرداني از دولت نهم براي آغاز عمليات پروژه قطار سريع السير اصفهان- تهران تقاضا كرد: با افزايش اعتبارات اين پروژه حياتي زمان اجراي آن به حداقل زمان ممكن كاهش يابد و امكان برخورداري مردم استان‌هاي ...