فورد موستانگ فروشی
فورد موستانگ GT500
دیدم موستانگ طرفدار زیاد داره، گفتم می ارزه که این متن بسیار طولانی رو تایپ کنم پس بعد از خوندن نظر یادتون نره.ممنون. دنیای خودرو-محمد حسن رزاقی: دقیقا یادم نیست، ساعت حدود 9 یا 10 شب بود؛ خیابان سعادت آباد میدان کرج، صدای یک هیولا که ابتدا پیش خود فکر کردم از هیولاهای دست ساز جوانان تهرانی است. با کمی دقت یک خوروی زرد رنگ با چهار چراغ جدا از هم، روبروی من متوقف شد. فورأ نزد مالک خورو رفتم و درخواست گزارش و آزمایش فنی از خودرویشان را کردم و فردای همان روز به سراغ فورد موستانگ GT500 رفتم. در این شماره به بررسی این خوردی امریکایی و دلربا می پردازیم. فورد موستانگ GT500 مورد نظر چند وقتی به صورت گذر موقت از جزیره ی کیش وارد تهران شده بود و بعد از مسافرت کوتا همدت به شمال کشور ، به جزیره ی کیش بازگشت. تا آنجایی که اطلاع دارم تا به حال 4 یا 5 دستگاه فورد موستانگ رویت شده است. نوک مدادی، مشکی، سفید(با دو نوار رمز بر روی کاپوت و صندوق عقب، به همراه سقف کروکی) و سبز انگوری، رنگ هایی هستند که این فوردها در کشور با آنها جولان می دادند. البته موستانگ سفید رنگ در شمال کشور رویت شده است. حالا نوبت به یک اسب وحشی امریکایی 2009 با رنگ بسیار زیبا و جذاب زرد است تا خیابان های تهران را حسابی مجذوب و ویران کند. زمان ملاقات فرا رسید و به همراه یک راننده حرفه ای به سراغ موستانگ می رویم. نسل اول موستانگ در سال 1964 معرفی شدو در سال 1974 جای خود را به نسل دوم داد. نسل سوم نیز بعد از پایان عمر نسل دوم در سال 1978، در سال 1979به بازار عرضه شد. نسل چهارم نیز در سال 1994 و به مدت 10 سال (1994 تا 2004) بر روی خط تولید کمپانی اعظم فورد قرار داشت. سال 1005 نمایشگاه امریکای شمالی نسل پنجم فورد موستانگ (در دو مدل کوپه و کانورتیبل) با ظاهری جذاب تر، اسپرت تر وعضلانی تر معرفی و وارد بازار شد. استقبال چشمگیر جوانان و علاقه مندان به خودرو باعث شد تا در سال 2008 نسل پنجم یک فیس لیفت (face lift) کلی شود و با نام موستانگ 2010(نسل ششم) شناخته شود. نمونه مورد آزمایش که حدود 4 ماه از خریداری آن از کمپانی می گذرد و دارای سطح تجهیزات متوسط است، نس پنجم موستانگ محسوب می شود. فورد موستانگ دارای 3 پیشرانه مختلف بنزین سوز است. پیشرانه ی پایه از نوع 6 سیلندر V شکل به حجم 4 لیتر و پیشرانه دوم از نوع 8 سیلندر و آرایش V شکل با حجم 4/6 لیتر و پیشرانه ی سوم و قدرتمند موستانگ از نوع V8 به حجم 5/4 لیتر با توربو است. زمانی که درب خودرو را باز می کنید حس عجیبی به شما دست می دهد، داخل کابین را که می بینید شور عجیبی به شما دست می دهد؛ زمانی که روی صندلی های آن قرار می گیرید تنها قسمتی که ملاحظه خواهید کرد هوود یا هواکش پیشرانه ...
فورد مک وان
فورد مک وان 1973 فورد در سال 1973 شش مدل مختلف موستانگ تولید می کرد که نام یکی از آنها FAST Back Machl بود و از این مدل تنها 35440 دستگاه تولید شد. موتورهای قابل سفارش برای موستانگ ها نیز شامل موتورهای شش سیلندر 4/1 لیتری با قدرت 99 اسب بخار و موتورهای هشت سیلندر 4/9 لیتری و 5/7 لیتری با قدرت های 141 و 164 اسب بخار بود، البته یک موتور قدرتمند دیگر با توان 248 اسب بخار نیز برای این اسبان رام نشدنی قابل سفارش بود اما حجم موتور خودروی مورد نظر ما 5769 سی سی و تعداد سیلند آن هشت عدد نا قابل است. حداکثر سرعت آن نیز 225 کیلومتر بر ساعت عنوان شده است، اما رقم قدرت موتور آن کمی افزایش یافته و به 350 اسب بخار ارتقاء یافته است که البته شاید با تقویت موتور صورت گرفته باشد. به نقل از روزنامه دنیای خودرو. شرمنده که عکسش کیقیت نداره....آخه از روی مجله گرفتم.
دیداری با نماد افتخار 45 سالگی فورد موستانگ
45 سال قبل کمپانی اعظم آمریکایی رقبای خود یعنی پونتیاک و کامارو و... را در تنگنا قرار داد بله درست حدس زدید آن خودرویی که پس از متولد شدنش همه رقبایش را به چالش کشید موستانگ بود که در 1964 چشم به جهان گشود که در لغت به معنای اسب وحشی می باشد و این اسم به برند و مارک تجاری این اتومبیل تبدیل شد حالا ما هم در تهران در کنار یادبود 45 سالگی فورد موستانگ همراه با شما خوانندگان گرامی جشنی کوچک می گیریم!! . نسل اول این خودرو در سال 1964 تولید شد و پس گذراندن روزهای اوج پس از 10 سال جای خود را به نسل دوم داد دراوایل سال 74 میلادی بود که موستانگ نسل 2 متولد شد دیری نپایید که نسل سوم طراحی شد یعنی 4 سال بعد از موستانگ نسل دوم و این مدل بعد از یک سال به مرحله تولید رسید سال 1979 بود که دنیای اتومبیل نسل سوم فورد موستانگ را به خود دید این مدل بسیار موفق تر از دو مدل قبل بود و چیزی حدود 15 سال بدون تغییر به بازار عرضه گشت که بالاخره در سال 94 نسل چهارم طراحی و ساخته شد که این مدل هم نسبتا بازار موفقی داشت و حدود 10 سال به همان شکل عرضه شد و در سال 2005 در نمایشگاهی در آمریکای شمالی نسل پنجم این اتومبیل معرفی شد و این اتومبیل در دو مدل کوپه و کانورتیبل در نمایشگاه فخر فروشی می کرد اگر بخولهیم این را کمی با نسل های قبلش مقایسه کنیم کمی عضلانی تر و جذاب تر و خشمگین تر شده بود که گویی روحی اسپرت در آن دمیده شده است استقبال از این اتومبیل بسیار بود که باعث شد در سال 2008 در نمایشگاه لس آنجلس ما شاهد یک فیست لیفت کلی باشیم این نسل پنجم در سالهای 2008 و 2009 بازار موفقی داشت و سال 2010 نسل ششم این خودرو هم به جهانیان معرفی گشت.این خودرو از 3 پیشرانه بنزین سوز بهره می برد که اولین پیشرانه آن 6 سیلندر به حجم 4 لیتر می باشد، دومین پیشرانه آن 8 سیلندر به حجم 4.6 لیتر و پیشرانه سوم هم همان 8 سیلندر به حجم 5.4 لیتر که از توربو هم بهره می برد و در مدل های شلبی مورد استفاده قرار می گیرد و تمامی موتور ها هم که همانطور که می دانید با آرایش V شکل طراحی گشته است.داستان از این جا شروع می شود که هواداران فورد موستانگ در سال 2009 به فکر برگزار کردن جشنی به مناسبت 45 سالگی این اسب وحشی افتادند به همین مناسبت یک علامت یادگاری برای این جشن طراحی کردند که اسب موستانگ درون نعلش به مثل همیشه می تازید و زیر آن نوشته لاتین یادبود 45 سالگی می درخشید به همین جهت با کلاب موستانگ در آمریکا هماهنگی کردند و بعد از موافقت درخواست علاقه مندان به برگزاری این جشن موستانگ کلاب به فکر تدارک برای این جشن را دید و 38000 نفر میهمان را تخمین زد و به همین جهت برای هرچه زیباتر برگزار شدن این برنامه 2200 موستانگ به ...
فروشی
سلام خدمت همه عزیزان یک فورد موستانگ ۷۵ طلایی رنگ اتاق تمیز فروشی قیمت ۷۰۰ تومان هرکسی نخره از دستش میره
کامارو 74-78
در سال ۱۹۷۴ شورلت برای رعایت استانداردهای جدید ایمنی ایالات متحده دست به تغییراتی در طراحی سپر کامارو زد. که شامل یک لایه ی الومینیمی ضخیم برای سپرهای عقب و جلو می شد. موتورهای موجود شامل مدلهای سال های قبل به همراه یک انجین LM1 جدید بود. یک مدل ویژه جدید و همچنین ضعیفتر به حجم ۳۵۰ اینچ مکعب که برای حفظ استانداردهای سختگیرانه ی زیست محیطی طراحی شده بود این موتور تنها در مدلهایی استفاده شد که در کالیفرنیا به فروش می رسیدند. میزان تولید:۱۵۱۰۰۸ دستگاه شش سیلندر:۲۲۲۱۰ دستگاه هشت سیلندر:۱۲۸۷۹۸ دستگاه موتورها: ۲۵۰ به قدرت ۱۰۰ اسب بخار در موتور ۳۶۰۰ و گشتاور ۱۷۵ پاوندفوت در دور موتور ۱۷۰۰ ۳۰۷ هشت سیلندر به قدرت ۱۱۵ اسب بخار در دور موتور ۳۶۰۰ و گشتاور ۲۰۵ پاوند فوت در موتور ۲۰۰۰ L65 ۳۵۰ به قدرت ۱۴۵ اسب بخار در دور موتور ۴۰۰۰ و گشتاور ۲۵۵ پاوندفوت در دور موتور ۲۴۰۰ LM1 ۳۵۰ به قدرت ۱۶۰ اسب بخار در دورموتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۲۵۰ پاوندفوت در دور موتور ۲۴۰۰ L48 ۳۵۰ به قدرت ۱۷۵ اسب بخار در دور موتور ۴۰۰۰ و گشتاور ۲۶۰ پاوندفوت در دور موتور ۲۸۰۰ Z28 ۳۵۰ به قدرت ۲۴۵ اسب بخار در دور موتور ۵۲۰۰ و گشتاور ۲۸۰ پاوندفوت در دور موتور ۴۰۰۰ سال بعد موتورهای نیرودهنده ی کامارو شامل سه مدل می شد. که انها هم مجهز به کاتالیست اگزوز بودند. همچنین اندازه های بدنه ی مدل Z28 کاهش پیدا کرد. فروش کامارو به دلایل نا معلومی در این سال روند صعودی داشت. تولید:۱۴۵۷۷۰ دستگاه ۶ سیلندر:۲۹۷۴۹ دستگاه ۸ سیلندر:۱۱۶۰۲۱ دستگاه موتورها: ۲۵۰ شش سیلندر به قدرت ۱۰۵ اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۱۸۵ پاوندفوت در دور موتور ۱۲۰۰ ۳۵۰(کاربراتور ۲ دهانه) به قدرت ۱۴۵ اسب بخار در دور موتور ۴۰۰۰ و گشتاور ۲۵۰ پاوندفوت در دور موتور ۲۲۰۰ ۳۵۰(کاربراتور ۴ دهانه) به قدرت ۱۵۵ اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۲۵۰ پاوند فوت در دور موتور ۲۴۰۰ در سال ۱۹۷۶ تغییرات اندکی در کامارو ایجاد شد. که شامل یک پانل الومینیمی برای چراغهای عقب (فقط در مدل LT ) ترمزهای قویتر و همچنین کروزکنترل بود. تولید:۱۸۲۹۵۹ دستگاه شش سیلندر:۳۸۰۴۷ دستگاه هشت سیلندر:۱۴۴۹۱۲ دستگاه موتورها: L22 ۲۵۰ به قدرت ۱۰۵اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۱۸۵ پاوندفوت در دور موتور ۱۲۰۰ LG-3 ۳۰۵ به قدرت ۱۴۰ اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۲۴۵ پاوندفوت در دور موتور ۲۲۰۰ ۳۵۰ (کاربراتور ۴ دهانه) به قدرت ۱۶۵ اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۲۶۰ پاوندفوت در دورموتور ۲۴۰۰ سال ۱۹۷۷ تغییرات کوچکی در کامارو ایجاد شد. ولی خبر بزرگ بازگشت مدل Z28 بود. این بار به صورت یک مدل کاملا جداگانه (و نه فقط یک اپشن ویژه). در این مدل بیشتر ...
فوری فروشی
سلام خدمت همه دوستان عزیز: پونتیاک ترنس ام ۱۹۷۵ قرمز . موتور گیربکس ۳۵۰ . ۳۰۰۰ لیتر بنزین. لاستیک ۲۹۵ . پلاک بیمه معاینه فنی قیمت ۶ میلیون تومان مقطوع برای اطلاعات بیشتر با شماره زیر تماس بگیرید: ۰۹۳۵۹۳۲۳۲۲۸ ترک زبان
فورد ِ قرمز رنگ
نیاز به سفر. نیاز به رفتن، که در واقع وسوسه ی رفتن هیچوقت دست از سر من برنداشت ! کجا رفتن هم هیچوقت اهمیتی نداشت و فقط همیشه چیزی ته دلم داد می زد که " بذار و برو ! " ولی هنوز که هنوز است مانده ام. و به طرز احمقانه ای دقیقن همان جایی مانده ام که همیشه بوده ام. باد شده، بوران شده، طوفان و رگبار و برف و تگرگ شده و من عوض شده ام و چند تایی از موهای سرم سفید شده، اما هنوز همان جایی هستم که همیشه بوده ام. و این مهم است ؟ نمی دانم ولی بعید می دانم چیز مهمی باشد. داشتم برایش تعریف می کردم که از کی و چطور شد که عاشق آلاباما شدم. که وسط تهران راه می رفتم و آفتاب داغ ِ تیر ماه به سر و صورتم می خورد، اما من به خیال آلاباما و دریاچه ی نزدیک به خانه ام بودم. به خیال ِ بار ِ چند خیابان آن طرف تر که همیشه ی خدا ازش صدای جز و بلوز می آمد. اینها را می گفتم و او چیزی نمی گفت. احتمالن داشت فکر می کرد این دیوانه از کجا پیدایش شده ؟ برایش از دختری گفتم که توی سالهای جوانی عاشقش بودم. روزهایی که کنار دریاچه می نشستیم و من ساز دهنی می زدم و او آواز می خواند. حتا برایش گفتم که چطور شد که یکروز صبح از خواب بیدار شدم و او نبود. رفته بود و ازش تنها نامه ای مانده بود که در آن چند خط شعر برایم نوشته بود و ازم خواسته بود یکروز برای این شعر آهنگی درست کنم و بخوانمش. بعد ِ آن روز، از شهر رفتم و رفتم لوئیزینا و یک مغازه صفحه فروشی باز کردم. آنقدر آنجا ماندم که پیر شدم و برگشتم به شهر خودم و به خانه ی خودم. در سالهایی که آنجا بودم تمام برنامه ام ماندن توی مغازه و خوابیدن توی اتاق خوابم در طبقه ی بالای مغازه بود. زندگی طوری رو به اتمام بود که فکرش را هم نمی کردم. مدام به خودم می گفتم چطور شد یکهو از یک پسر بیست و چند ساله تبدیل شدم به یک پیرمرد پنجاه و چند ساله ؟ اما این سوال جوابی نداشت. دلم می خواست بعد از تمام این سالها می توانستم آهنگی برای آن شعر بنویسم. واقعیت این بود که هنوز که هنوز بود به آن دختر فکر می کردم. در سالهایی که در لوئیزینا بودم شده بود که با زنهای دیگری باشم، اما آنها فقط قرار بود یک چیز تقلبی باشند جای آن دختر. فرق شان درست مثل ِ یک فورد موستانگ قرمز ِ واقعی بود با یک فورد موستانگ کوچک پلاستیکی. و من عاشق فورد موستانگ بودم و عاشق جاده ها. یک نوشیدنی دیگر سفارش دادم و برایش از آهنگی گفتم که چند روز بود داشتم رویش کار می کردم. او اما چیزی نمی گفت و فقط از روی بیکاری نشسته بود به گوش کردن حرف هایم. بهش گفتم تا چند شب دیگر مرا خواهد دید که آهنگم را همین جا می خوانم. بهش گفتم بعد از خواندن این آهنگ، هر چیزی را که دارم خواهم فروخت و یک فورد خواهم گرفت. ...