فضاهای فرودگاه
استانداردهای طراحی فرودگاه
تعریف فرودگاهدر زیر تعاریف مختلفی از فرودگاه ارائه می شود که البته همگی در نهایت به یک فضا، مکان و کاربری اشاره دارند. «فرودگاه مجموعه ای است از تأسیسات و تجهیزات گوناگون که به منظور فراهم آوردن امکانات برای جابجایی ها و ترابری های هوایی گرد هم آورده شده اند همانگونه که حمل و نقل دریایی نیازمند بندر است، فرودگاه هم می تواند به بندر هوایی تشبیه شود که لازمه ترابری هوایی است» (بهینا / 1364). «فرودگاه به محدوده مکانی – فضایی اتلاق می شود که برای برقرار کردن ارتباط هوایی بین نقاط مختلف بکار می رود (نشریه 197 برنامه و بودجه / 1379). «فرودگاه محلی است که برای نشت و برخاست هواپیما تعیین شده است» تقسیم بندی سایت فرودگاه فرودگاه ها اصولاً به دو بخش زمینی و هوایی تقسیم می شوند: الف) بخش زمینی: مجموعه ساختمانها، تأسیسات و تجهیزاتی که با مرز فیزیکی مسدود شده و یا ایستگاههای کنترل امنیتی که از سطوح وابسته به استفاده هواپیما جدا می شود. این مجموعه وظایف ارائه خدمات به مراجعین از سمت شهر و هواپیما ها از سمت توقفگاهها را به عهده دارند. افراد برای تردد به برخی از قسمتهای این مجموعه باید دارای مجوزهای خاص باشند (نشریه 197 برنامه و بودجه 1376). ب) بخش هوایی: مجموعه اراضی، حریم ها و تأسیسات و تجهیزات که در ارتباط مستقیم فیزیکی به خدمات مربوط به نشست و برخاست ، توقف و حرکت هواپیما بوده و با مرز مسدود و با ایستگاههای کنترل امنیتی از مجموعه زمینی جدا می گردد (نشریه 197 برنامه بودجه 1379).اهمیت فرودگاه در دنیای امروز که هر روزه به سرعت زندگی افزوده می شود حل مسائل مربوط حمل و نقل سریع و بی دغدغه را می توان کانون توجه همه اشخاص مرتبط با این سرعت دانست. حال فرودگاهها که نقش اساسی در همه ابعاد حمل و نقل دارند وظایف سنگینی را بر دوش دارند تا بتوانند به بهترین نحوه کالاها و اشخاص را در پرتو حضور هواپیما به مقاصد مورد نظر برساند. مسافر، فرودگاه و هواپیما هر سه نیازمند یکدیگرند تا بتوانند چرخه ای مطلوب که رسیدن به هدف نهایی یعنی حمل و نقل ایمن و سریع است دست یابند. جایگاه و نقش حمل و نقل در ابعاد مختلف سیاسی اجتماعی و اقتصادی در جوامع امروزی بر کسی پوشیده نیست و فرودگاه در کنار مابقی پایانه ها از حساس ترین بازیگر این نقش هستند.
مبانی معماری فرودگاه
تعریف فرودگاه در زیر تعاریف مختلفی از فرودگاه ارائه می شود که البته همگی در نهایت به یک فضا، مکان و کاربری اشاره دارند. «فرودگاه مجموعه ای است از تأسیسات و تجهیزات گوناگون که به منظور فراهم آوردن امکانات برای جابجایی ها و ترابری های هوایی گرد هم آورده شده اند همانگونه که حمل و نقل دریایی نیازمند بندر است، فرودگاه هم می تواند به بندر هوایی تشبیه شود که لازمه ترابری هوایی است» فرودگاه به محدوده مکانی – فضایی اتلاق می شود که برای برقرار کردن ارتباط هوایی بین نقاط مختلف بکار می رود فرودگاه محلی است که برای نشت و برخاست هواپیما تعیین شده است تقسیم بندی سایت فرودگاه فرودگاه ها اصولاً به دو بخش زمینی و هوایی تقسیم می شوند: الف) بخش زمینی: مجموعه ساختمانها، تأسیسات و تجهیزاتی که با مرز فیزیکی مسدود شده و یا ایستگاههای کنترل امنیتی که از سطوح وابسته به استفاده هواپیما جدا می شود. این مجموعه وظایف ارائه خدمات به مراجعین از سمت شهر و هواپیما ها از سمت توقفگاهها را به عهده دارند. افراد برای تردد به برخی از قسمتهای این مجموعه باید دارای مجوزهای خاص باشند (نشریه 197 برنامه و بودجه 1376 ب) بخش هوایی: مجموعه اراضی، حریم ها و تأسیسات و تجهیزات که در ارتباط مستقیم فیزیکی به خدمات مربوط به نشست و برخاست ، توقف و حرکت هواپیما بوده و با مرز مسدود و با ایستگاههای کنترل امنیتی از مجموعه زمینی جدا می گردد (نشریه 197 برنامه بودجه 1379 اهمیت فرودگاه در دنیای امروز که هر روزه به سرعت زندگی افزوده می شود حل مسائل مربوط حمل و نقل سریع و بی دغدغه را می توان کانون توجه همه اشخاص مرتبط با این سرعت دانست. حال فرودگاهها که نقش اساسی در همه ابعاد حمل و نقل دارند وظایف سنگینی را بر دوش دارند تا بتوانند به بهترین نحوه کالاها و اشخاص را در پرتو حضور هواپیما به مقاصد مورد نظر برساند. مسافر، فرودگاه و هواپیما هر سه نیازمند یکدیگرند تا بتوانند چرخه ای مطلوب که رسیدن به هدف نهایی یعنی حمل و نقل ایمن و سریع است دست یابند. جایگاه و نقش حمل و نقل در ابعاد مختلف سیاسی اجتماعی و اقتصادی در جوامع امروزی بر کسی پوشیده نیست و فرودگاه در کنار مابقی پایانه ها از حساس ترین بازیگر این نقش هستند. طبقه بندی فرودگاه ها به منظور ارائه استانداردهای طراحی برای انواع مختلف فرودگاهها و عملکردها و وظایف آنها از کدهای حرفی و عددی و سایر علائم توصیفی برای طبقه بندی فرودگاه استفاده می شود. سازمان هوانوردی فدرال، فرودگاهها را از نظر نوع طرح هندسی و براساس کد مرجع فرودگاه طبقه بندی می کند. کد مرجع فرودگاه، یک سیستم کدبندی است که معیارهای طرح فرودگاه را ...
برنامه فیزیکی ، سرانه و ریز فضاهای دانشکده معماری
پیدا کردن استانداردهای طراحی فضاهای مختلف یکی از قسمت های اصلی در فاز صفر مطالعاتی دانشجویان معماری می باشد که اغلبا به کتاب نویفرت معماری و یا هندبوک معماری مراجعه می کنند. اما جمع آوری کلی قسمت های مختلف در این کتابها وقت گیر خواهد بود به همین دلیل امروز بر آن شدیم که برنامه فیزیکی ، ابعاد و استانداردهای فضاهای مختلف دانشکده معماری را به صورت خلاصه برای شما عزیزان آماده کنیم تا نهایت استفاده را در فاز مطالعاتی خود از این مجموعه داشته باشید. نام فایل : برنامه فیزیکی ، سرانه و ریز فضاهای دانشکده معماری حجم : ۵۲۷ کیلوبایت دانلود ( لینک مستقیم ) —– دانلود ( لینک غیر مستقیم ) رمز عبور : www.farsicad.com با حروف کوچک تایپ شود توضیحات : فایل در قالب پی دی اف می باشد. منبع اصلی این مجموعه وب سایت نقش نگار می باشد.http://www.farsicad.com/
دانلود فایل اتوکد نقشه فرودگاه به همراه مبانی طراحی فرودگاه
منبع : ایران عمران (iranomran.com) دانلود فایل اتوکد نقشه فرودگاه به حجم 1.92 مگابایت در فرمت فشرده (zip) لینک دانلود : http://iranomran.com/portal/wp-content/uploads/2012/01/Airport01-www.iranomran.com_.zip مبانی طراحی فرودگاه مبانی طراحی فرودگاه و دانلود نقشه اتوکد فرودگاه Airport در زیر تعاریف مختلفی از فرودگاه ارائه می شود که البته همگی در نهایت به یک فضا، مکان و کاربری اشاره دارند. «فرودگاه مجموعه ای است از تأسیسات و تجهیزات گوناگون که به منظور فراهم آوردن امکانات برای جابجایی ها و ترابری های هوایی گرد هم آورده شده اند همانگونه که حمل و نقل دریایی نیازمند بندر است، فرودگاه هم می تواند به بندر هوایی تشبیه شود که لازمه ترابری هوایی است» (بهینا / ۱۳۶۴). «فرودگاه به محدوده مکانی – فضایی اتلاق می شود که برای برقرار کردن ارتباط هوایی بین نقاط مختلف بکار می رود (نشریه ۱۹۷ برنامه و بودجه / ۱۳۷۹). «فرودگاه محلی است که برای نشت و برخاست هواپیما تعیین شده است» فرودگاه ها اصولاً به دو بخش زمینی و هوایی تقسیم می شوند: الف) بخش زمینی: مجموعه ساختمانها، تأسیسات و تجهیزاتی که با مرز فیزیکی مسدود شده و یا ایستگاههای کنترل امنیتی که از سطوح وابسته به استفاده هواپیما جدا می شود. این مجموعه وظایف ارائه خدمات به مراجعین از سمت شهر و هواپیما ها از سمت توقفگاهها را به عهده دارند. افراد برای تردد به برخی از قسمتهای این مجموعه باید دارای مجوزهای خاص باشند (نشریه ۱۹۷ برنامه و بودجه ۱۳۷۶). ب) بخش هوایی: مجموعه اراضی، حریم ها و تأسیسات و تجهیزات که در ارتباط مستقیم فیزیکی به خدمات مربوط به نشست و برخاست ، توقف و حرکت هواپیما بوده و با مرز مسدود و با ایستگاههای کنترل امنیتی از مجموعه زمینی جدا می گردد (نشریه ۱۹۷ برنامه بودجه ۱۳۷۹). اهمیت فرودگاه در دنیای امروز که هر روزه به سرعت زندگی افزوده می شود حل مسائل مربوط حمل و نقل سریع و بی دغدغه را می توان کانون توجه همه اشخاص مرتبط با این سرعت دانست. حال فرودگاهها که نقش اساسی در همه ابعاد حمل و نقل دارند وظایف سنگینی را بر دوش دارند تا بتوانند به بهترین نحوه کالاها و اشخاص را در پرتو حضور هواپیما به مقاصد مورد نظر برساند. مسافر، فرودگاه و هواپیما هر سه نیازمند یکدیگرند تا بتوانند چرخه ای مطلوب که رسیدن به هدف نهایی یعنی حمل و نقل ایمن و سریع است دست یابند. جایگاه و نقش حمل و نقل در ابعاد مختلف سیاسی اجتماعی و اقتصادی در جوامع امروزی بر کسی پوشیده نیست و فرودگاه در کنار مابقی پایانه ها از حساس ترین بازیگر این نقش هستند. طبقه بندی فرودگاه ها به منظور ارائه استانداردهای طراحی برای انواع مختلف فرودگاهها و عملکردها و وظایف آنها ...
استاندارد ها ، مبانی ، ضوابط و مقررات طراحی و معماری فرودگاه
مقدمه : در زیر تعاریف مختلفی از فرودگاه ارائه می شود که البته همگی در نهایت به یک فضا، مکان و کاربری اشاره دارند. فرودگاه مجموعه ای است از تأسیسات و تجهیزات گوناگون که به منظور فراهم آوردن امکانات برای جابجایی ها و ترابری های هوایی گرد هم آورده شده اند همانگونه که حمل و نقل دریایی نیازمند بندر است، فرودگاه هم می تواند به بندر هوایی تشبیه شود که لازمه ترابری هوایی است» (بهینا / 1364) . فرودگاه به محدوده مکانی – فضایی اتلاق می شود که برای برقرار کردن ارتباط هوایی بین نقاط مختلف بکار می رود (نشریه 197 برنامه و بودجه / 1379). فرودگاه محلی است که برای نشت و برخاست هواپیما تعیین شده است . سایر عناوین موجود تقسیم بندی سایت فرودگاه4الف) بخش زمینی:4ب) بخش هوایی:5اهمیت فرودگاه5طبقه بندی فرودگاه ها6فرودگاههای غیرتجاری7فرودگاههای تجاری9طبقه بندی سازمان ایکائو9تاثیر اقلیم بر روند طراحی10درجه حرارت11باد سطحی در فرودگاه11ارتفاع .12استانداردها و مقررات پایانه های مسافربری13کلیاتپایانه مسافربری .13ملاحظات برنامه ریزی و طراحی پایانه مسافر بری13اهدافمجموعه پایانه مسافر بری.13ویژگی مسافران14اصول جریان مسافر16مسافران خروجی بعد از نقاط کنترل امنیتی از مسافران ورودی18ویژگی های ترافیکی و محاسبه حجم مسافر ساعت اوج18محاسبه حجم مسافر ساعت اوج18الف- روش سی امین شلوغترین ساعت20ب- روش تقریبی21پ- شلوغ تر ین ساعت جدول زمان پرواز22محاسبه حجم مستقبلین و مشایعین22ساخت :241_ بخش های مورد نیاز مسافران خروجی:242_ سالن ورودی مسافران :253_ سایر فضاهای مورد نیاز :254_ ساختمان برج مراقبت :265_ ترمینال واجزای آن:26فضاهای مورد نیازدر فرودگاه :27فرودگاه ، اثر نورمن فاستر :29 منابع و ماخذ :منابع فارسی : 1 – حسین زاده ، علی ، اصول و ضوابط طراحی فرودگاه ، انتشارات علوم دا2 – فصلنامه معماری ایران ، شماره 66 ، ص 24 ، نویسنده : دکتر اسماعیل براتی ، محقق و استاد دانشکده معماری و عمران دانشگاه تهران 1388دانلود پروژه
ترمینال فرودگاه بین المللی امام خمینی
طراحی و اجرای ترمینال فرودگاه بین المللی امام خمینی توسط مهندسین مشاور آتک انجام گرفته است.تاریخ شروع طراحی، سال 1375 و تاریخ شروع اجرا، سال 1382 می باشد. ترمینال فرودگاه بین المللی امام خمینی در زمینی به مساحت 78000 متر مربع طراحی شده است.مجموعه ی پایانه ی مسافری و توقفگاه مربوطه در مرکز محور سیستم بارزها قرار داده شده تا از یک سو سبب کاهش طول تاکسیروها گردیده و از طرف دیگر دستیابی ماشین رو از دو بزرگراه اصلی قم و ساوه را به آسانی و سادگی امکان پذیر سازد . در طرح جامع اولیه ی پایانه ی مسافری از واحدهای چهار طرفه مشابه یکدیگر ( به شکل هشت ضلعی ) که در امتداد محور اصلی قرار دارند تشکیل شده است . در مطالعات بعدی طرح جامع فرودگاه جهت دستیابی به قابلیت انعطاف بیشتر در فازبندی اجرایی پروژه و همچنین آغاز بهره برداری سریعتر از فرودگاه ، تصمیم به طراحی و احداث ترمینالهای مسافری در مدولهای کوچکتر با ظرفیت های حدود 5 میلیون مسافر سالیانه گردید که ترمینال مسافری حاضر ،حاصل این برنامه ریزی بوده است .تفکیک مسافرین ورودی و خروجی در بدو ورود و استفاده از نماهای مختلف و سطح منحنی سقف و سازه ی کابلی از مشخصات اصلی این ترمینال هستند . این پایانه ی مسافری از دو بخش سمت هوا و سمت زمین تشکیل شده است . سمت زمین یا مرکز پایانه ی مسافرین در بخشهای دارای 4 طبقه با سقف کمانی آبی رنگ و سبک نمای شیشه ای می باشد . انتخاب رنگ آبی برای سقف کاذب در کنار نمای شیشه ای پایانه نوعی احساس آرامش در مسافر ایجاد می نماید .سمت دیگر پایانه ی مسافری که یک پایانه ی خطی است در سمت هوا قرار دارد ، که دارای بنایی کشیده و راه برای کلیه ی مسافران ورودی و خروجی با سقفی ساده و مسطح با هفت دروازه ی ورودی و خروجی ( 14 پل اتصال به هواپیما ) پیش بینی گردیده است .پارکینگ در سمت جنوب و باند فرودگاه در سمت شمال پایانه قرار گرفته است . در این پایانه مسافرین ورودی و خروجی از یکدیگر تفکیک گردیده اند . طبقه ی اول تراز (4/00+) مختص مسافرین ورودی و طبقه ی دوم تراز (00/8+) مختص مسافرین خروجی می باشد . جاده ی مسافران ورودی و مستقبلین آنان در تراز (00/0+) و جاده ی مسافران خروجی می باشد و مشایعین آنان در تراز (00/8+) با استفاده از پل هوایی در مجاورت ساختمان اصلی می باشد.ساختمان VIP فرودگاه امام خمینیطراحی ساختمان VIP فرودگاه بین المللی امام خمینی در سال 1388 و در فضایی به مساحت 2000 متر مربع آغاز شد.ساختمان پاویون دولت با الهام از معماری کهن ایران دارای یک حجم درونگرای دو پوسته است که شفافیت و نورانی بودن آن یصورت یک حجم کریستالی شفاف و پر تلالو همواره مورد توجه بوده است .طراحی معماری ...
طراحی فرودگاه بین المللی برای مسابقات جام جهانی 2018 در روسیه
طراحی فرودگاه بین المللی برای مسابقات جام جهانی 2018 در روسیه تحریریه آرشیتکت :گروه معماری Twelve Architects برنده رقابت ساخت یک فرودگاه جدید در روسیه برای بازی های جام جهانی 2018 شدند. آقای وارتانیان وزیر حمل و نقل شهر روستف در روسیه، طرح این گروه را ماندگار و منحصر به فرد توصیف کرد و افزود که این طرح بهترین طرح از بین ده طرح دیگر شرکت کننده در این مسابقه بوده است. وی خاطر نشان کرد که ممکن است این پروژه در حال حاضر ریسکی به نظر برسد اما مطمئنا در آینده پیشرفته ترین خواهد بود. این پروژه حدود 600 میلیون پوند هزینه در بر خواهد داشت و انتظار می رود که حدود 5 میلیون مسافر را در سال جا به جا نماید. این فرودگاه شامل امکانات دیگری از قبیل : فضاهای اداری، هتل، مرکز تجاری و خط ریلی سریع السیر نیز می باشد.