فروش کامارو
شـورلت کــامــارو
تاریخچه و تصاویر شورلت کامارو: شورلت کامارو جدید کمپانی جنرال موتورز نیویورک - کمپانی جنرال موتورز (General Motors (GM، عکسهایی از نمونه خودرو شورولت کامارو کانورتیبل با سقف تاشو (Convertible Chevrolet Camaro) جدید خود را منتشر نمود. این خودرو روز یکشنبه هفته جاری در نمایشگاه اتوموبیل دیترویت (Detroit Auto Show) به نمایش عمومی گذاشته خواهد شد. کمپانی GM پس از پرده برداری از مدل سقف دار این خودرو در نمایشگاه سال گذشته اعلام کرده بود که در سال 2009 به تولید یک کامارو جدید خواهد پرداخت که نمونه کانورتیبل آن در سال 2010 به بازار خواهد آمد. با اعلام این خبر دیگر میدانیم که تاریخ تکرار میشود. خودرو کامارو برای اولین بار در سال 1966 و در رقابت با موستانگ Mustang ابداع سال 1964 کمپانی فورد Ford به عموم معرفی شد و بازگشت مجدد آن هم - برای بار دوم - تحت تاثیر موفقیت موستانگ بوده است. این بار رقیب، مدل سال 2005 موستانگ بود که با الهام از مدل قدیمی این خودرو و به قصد زنده کردن علاقه عموم به خودروهای دو در تولید شده بود. تولید کامارو و خویشاوند نزدیکش پونتیاک فایربرد (Pontiac Firebird) در سال 2002 متوقف شده بود. اد پپر Ed Peper مدیر کل بخش شورلت کمپانی GM در بیانیه ای همراه با انتشار عکسها گفته است: "اگر این مدل کامارو کانورتیبل ضربان قلب شما را بالا نبرد، یا باید چشمانتان را معالجه کنید یا قلبتان مشکل دارد!" مطلب مرتبط از تیونینگ تالک tuning talkکامارو به خواهر فایربرد معروفه که هر دو از یه مادر هستن اما ظاهرا خانم GM چون کلی شوهر داره فایربرد یه جورایی نا تنی میشه باهاش .اما از نظر همخونی یه داداش داره که خیلی بهش نزدیکه و اونم شورلت نواست که نزدیک ترین نسبت خونی رو باهاش داره. کامارو یه ماشین عضلانی و پر قدرت اما نسبتا متوسط بود که خیلی ادعا ها داشت تو زمینه ی نیرو و حتی سوپر اسپرتهای دهه ی 70 رو تحت شعاع ادعاهای خودش قرار میداد .از نظر بدنه مثل نسل قبل خبری از سقف جمع شونده نبود و سقف فلزی ثابت رو برای اسطحکام بیشتر اطاق که نیاز مهم یه ماشین قدرتمنده در نظر گرفته بودن شکل شمایل کلی ماشین نشون از یه تکامل میداد که پایه های نسل دوم بر اون بنا شد. تعلیق: وقتی به زیر ماشین یه نگاهی بندازین میتونید احساس کنید کنید یه ماشین قدرتمند رو دارید میبینید .اکسل عقب از نوع ثابت با فنر شمش و دفرانسیل خیلی بزرگ اکسل جلو دارای بازوهای A شکل با فنرهای خیلی قوی فریم مجزا برای جلو و عقب در نظر گرفته شده تا تو رانندگی احساس راحتی کنید. قسمت جالبش موتورهای غول پیکر این هیولای نازه هفت موتور انتخاب شدن برای این فراری امریکایی !!!کوچکترین موتورش یه موتور 250 خطی بود که 155 اسب بخار قدرت داشت و 235 پوند بر فوت ...
شورلت کامارو نسل دوم
شورلت کامارو نسل دوم تنها سه سال بعد از تولید نخستین نسل کامارو، در اواسط سال 1970 کمپانی شورلت دومین نسل از ان را روانه ی بازار کرد. تولید این نسل از کامارو 12 سال به طول انجامید هرچند مسائلی مانند رعایت استانداردهای زیست محیطی و غیره باعث ضعف ان شدند. توجه: قدرت مدلهای 1970 و 71 در استاندارد SAE Gross است در صورتیکه قدرت مدلهای 72 به بالا در استاندارد SAE Net اندازه گیری شده است. با وجود پیش بینی های بد در مورد فروپاشی بازار فروش Pony Cars و همچنین مشکلات مدیریتی، کاماروی جدید با هیاهو و سر و صدای زیاد وارد بازار شد در تولید کاماروی جدید بیش از همه چیز به طراحی و استایلینگ جدید ان توجه شده بود که به سمت طرح های اروپایی( به عقیده ی برخی فراری) پیش رفته بود و البته به اندازه ی کافی محبوب بود که تولید ان تا سال 1982 ادامه پیدا کرد. مدل جدید همچنان بر اساس پلتفرم نوا شکل گرفته بود، طول ان 2 اینچ بلندتر و طول درهای ان 5 اینچ افزایش یافته بود. و تنها در مدل کوپه(و نه کنورتیبل) قابل سفارش بود. یک بازوی Aشکل به سیستم تعلیق جلو اضافه شده بود. عایق کاری و صداگیری ها نیز بهتر شده بود. در زیر کاپوت به هیچ وجه از بلوکهای جدید 454 اسفاده نشد و تولید کامارو SS با انجینهای 350 و 396 ادامه پیدا کرد. اگرچه مدل 396 بعد از ژانویه ی 1970 دیگر 396 اینچ نبود و حجم ان به 402 اینچ افزایش پیدا کرده بود و لی به دلایلی همچون خوشنامی و همین طور فرار از دست مسئولان بیمه! همچنان به عنوان انجین 396 معرفی و به فروش می رسید. اپشن RS شامل جلوپنجره ی با فرم باز، سپرهای دوقلو، فریم لاستیکی دور جلوپنجره و چراغهای پارکینگ بین چراغ های جلو و جلوپنجره می شد. اپشن SS نیز شامل جلوپنجره ی ویژه ی مشکی، برف پاک کن با طراحی مخفی، ترمزهای قویتر، تزئینات انجین، تایرها با نوشته ی سفید، سیستم اگزوز دوال کروم کاری شده، انجین SS396 و پنل صندوق عقب مشکی و نیز سیستم تعلیق ویژه می شد. مدل Z28 دچار تغییرات زیادی شد. یک انجین کاملا جدید 350 که با کد LT1 خوانده می شد. و قدرتی معادل 360 اسب بخار را به همراه داشت که البته همین انجین در مدلهای نصب شده در شورلت کورت 370 اسب قدرت داشت. این موتور رام تر و قابل هدایت تر از انجینهای قبلی بود و انجین 302 را به طور کامل از خط تولید خارج کرد. در این سال برای نخستین بار مدل Z28 با گیرباکس اتوماتیک نیز عرضه می شد. میزان تولید: RS: 27,136SS: 12,476 (350/300: 10,012, 402/325: 1,864 402/350: 600)Z-28: 7,733 انجینها: 250 l6 به قدرت 155 اسب بخار در دور موتور 4200 و گشتاور 235 پاوندفوت در دور موتور 1600 307 V8 به قدرت 200 اسب بخار در دور موتور 4600 و گشتاور 300 پاوندفوت در دور موتور 2400 L65 350 V8 به قدرت 250 اسب بخار در دور موتور 4800 و گشتاور 345 پاوندفوت ...
شورلت کامارو (قسمت دوم)
سال ۱۹۷۷ تغییرات کوچکی در کامارو ایجاد شد. ولی خبر بزرگ بازگشت مدل Z28 بود. این بار به صورت یک مدل کاملا جداگانه (و نه فقط یک اپشن ویژه). در این مدل بیشتر به تواناییهای خودرو در زمینه ی هندلینگ توجه شده بود تا قدرت موتور. که البته نتیجه ی کار در مورد هندلینگ راضی کننده نیز بود. اگرچه از همان موتور ۳۵۰ با کاربراتور ۴ دهانه استفاده شده بود. در ان دوره ی فوق العاده سخت و دشوار کامارو به مراتب از فورد موستانگ جذابتر بود. در این سال برای اولین بار فروش کامارو از موستانگ پیشی گرفت. میزان تولید:۲۱۸۸۵۳ دستگاه شش سیلندر:۳۱۳۸۹ دستگاه هشت سیلندر:۱۸۷۴۶۴ دستگاه موتورها: L22 250 L6 به قدرت ۱۰۵ اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۱۸۵ پاوندفوت در دور موتور ۱۲۰۰ LG-3 305 (کاربراتور دو دهانه) به قدرت ۱۴۰ اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۲۴۵ پاوندفوت در دور موتور ۲۲۰۰ LM-1 (کالیفرنیا) ۳۵۰ (چهار دهانه) به قدرت ۱۶۰ اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۲۶۰ پاوندفوت در دور موتور ۲۴۰۰ LM-1 ۳۵۰ به قدرت ۱۷۰ اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۲۷۰ پاوندفوت در دور موتور ۲۴۰۰ Z-28 ۳۵۰ چهار دهانه به قدرت ۱۸۵ اسب بخار در دور موتور ۴۰۰۰ و گشتاور ۲۸۰ پاوندفوت در دور موتور ۲۴۰۰ سال بعد کمپانی شورلت دماغه ی جدیدی را برای کامارو طراحی کرد تا جایگزین سپرهای فلزی قبلی شوند. و نیز رنگ امیزی جدید برای جلو و عقب با استفاده از مواد اورتان که استاندارد تصادف با سرعت ۵ مایل بر ساعت را نیز رعایت می کرد. چراغهای عقب از نو طراحی شدند که شامل لنزهای سه رنگ می شدند. به همراه در باک در بین دو چراغ(پشت پلاک). کامارو اکنون در پنج مدل قابل خرید بود.اسپرت کوپه-رالی اسپرت-LT-LT رالی اسپرت-و مدل Z28. شیشه ی دودی و سقف تی تاپ در همه ی مدلها قابل سفارش بود. البته تجهیزات مدل Z28 به یک پکیج اسپرتی بدنه و دریچه ی هوا در جلو و نیز یک رم ایر تزئینی بود و یک موتور ۳۵۰ قدرتمندتر ۱۸۵ اسبی. با این حال قوانین کنترل الایندگی در ایالت کالیفرنیا کمپانی را وادار کرد تا مدلهای ضعیفتری را در این ایالت به فروش برسانند. در این سال فروش کامارو باز هم از موستانگ جلو زد. میزان تولید:۲۷۲۶۳۱ دستگاه شش سیلندر:۳۶۹۸۲ دستگاه هشت سیلندر:۲۳۵۶۴۹ دستگاه موتورها: L-22 (California) ۲۵۰ به قدرت ۹۰ اسب بخار در دور موتور ۳۶۰۰ و گشتاور ۱۷۵ پاوندفوت در دور موتور ۱۶۰۰ L-22 (49-state) ۲۵۰ به قدرت ۱۱۰ اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۱۹۵ پاوندفوت در دور موتور ۱۶۰۰ LG-3 (California)۳۵۰ (دو دهانه) به قدرت ۱۳۵ اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ۲۴۰ پاوندفوت در دور موتور ۲۲۰۰ LG-3 (49-state)۳۵۰ (دودهانه) به قدرت ۱۴۵ اسب بخار در دور موتور ۳۸۰۰ و گشتاور ...
کامارو اس اس غول امریکایی
CAMARO SSشورولت کامارو را می توان یکی از معروفترین و پرطرفدارترین محصولات کمپانی شورولت دانست که پیدایش آن بر می گردد به سال 1967 و تاکنون 5 نسل از آن بر روی خط تولید این کمپانی قرار داشته است. ظهور نسل پنجم این خودرو با ارائه یک مدل مفهومی از شورولت در سال 2006 آغاز شد ،زمانی که طرح ایده ای شورولت کامارو با استقبال خوبی از سوی علاقه مندان به خودرو مواجه شد . سرانجام در بهار سال 2009 و بعنوان مدل 2010 این خودرو در لیست فروش کمپانی قرار گرفت. شورولت کامارو در سه تریم ال اس ، ال تی و اس اس عرضه می گردد که در مدل ال اس و ال تی از پیشرانه ای 6 سیلندر به حجم 3.6 لیتر و توان 304 اسب بخار و در مدل اس اس از پیشرانه 8 سیلندر به حجم 6.2 لیتر با توان تولیدی 426 اسب بخار بهره می برد. از رقبای این خودرو می توان به دوج چلنجر و فورد موستانگ اشاره کرد. موتور و قدرت نوع موتور : 6.2 لیتر 8 سیلندر (V) حداكثرقدرت : 426 اسب بخاردر6400 دوردردقیقه حداكثر گشتاور: 410 نیوتن متردر5200 دوردردقیقه سوپاپ: 4 عدد در هر سيلندر قطر سيلندر× كورس پيستون: 85.6×94 ميلي متر نسبت تراكم: 11.3:1 گيربكس : 6 دنده دستی
پونتیاک فایربرد
پونتیاک فایربرد تولید پونتیاک فایربرد از اواسط سال1967 و برای رقابت با شورلت کامارو و فورد موستانگ اغاز شد شاید تا حالا متوجه شباهت های کامارو با فایربرد شده باشید که البته دلیلش هم مشخصه فایربرد بر اساس پلتفرم کامارو شکل گرفته بود با این تفاوت که شکل بدنه ی فایربرد حالت تهاجمی تری داشت ولی برگ برنده ی فایربرد زیر کاپوت و در موتور های پر قدرت ان بود که در ابتدا شامل 5 موتور با حجم های مختلف بود که از یک انجین 230 اینچی شش سیلندر به قدرت 165 اسب بخار اغاز و به یک 8 سیلندر خورجینی! 400 اینچی به قدرت 325 اسب ختم میشد که صدالبته قدرتمند تر از همتای خود در کارخانه ی شورلت بودند همه ی هشت سیلندر ها به گیربکس های 3 و 4 دنده دستی و 2 و3 دنده ی اتوماتیک می توانستند مجهز شوند از این مدل در کل 82558 دستگاه به فروش رسید سال بعد فایربرد دچار تغییرات کمتری شد در طرح خارجی بدنه دریچه های کناری و ضربه گیر ها حذف شده بودند طرح داخلی اصلاح شده بود و مشکلات سیستم تعلیق عقب خودرو که باعث انحراف ماشین می شدند با استفاده از فنر های چند لایه در عقب برطرف شده بود اما بیشترین تغییرات در موتور خودرو انجام گرفته بود انجین استاندارد 400 اینچی 5 اسب قویتر شده بود و قدرت مدل مجهز به رم ایر به 335 اسب بخار رسیده بود که البته در اواسط همان سال به 340 اسب رسید همچنین یک هشت سیلندر خورجینی جدید که از نظر قدرت بین دو موتور قبلی قرار می گرفت نیز تولید می شد که این مدل با گیربکس 4 سزعته ی دستی همخوانی حوبی داشت موتورهای 230 و 326 اینچی هم جای خود را به موتور های قوی تر 250 و 350 دادند سال 1969 طرح خارجی پرنده ی اتش دچار تغییرات زیادی شده بود در حالیکه طرح داخلی ان تقریبا ثابت مانده بود که متاسفانه طرح جدید بدنه مورد پسند مشتریان قرار نگرفت و فروش فایربرد در ان سال کاهش زیادی داشت قدرت مدلهای مجهز به رم ایر قدری افزایش پیدا کرده بود در مارس همین سال پونتیاک تبلیغات برای پکیج های اسپرتی خود که شامل مدل های مختلف ترنس ام میشد را اغاز کرد پونتیاک کار تولید ترنس ام با یک موتور 303 اینچی 8 سیلندر اغاز کرد که تا به حال در هیچ موتور استفاده نشده بود پونتیاک فایربرد ترنس ام به همراه شورلت کوروت تنها اتومبیل های سوپراسپرت امریکایی بودند که توانستند تا سال های سال به حیات خود ادامه بدهند تمام ترنس ام های تولید این سال به رنگ سفید و با خط های ابی سرتاسری تولید میشدند درپوش موتور انحصاری این اتومبیل به همراه اسپویلر عقب 60 اینچی ان جلوه و شکوه خاصی به این مدل میدادند و به خوبی ان را از سایر فایربرد ها متمایز می ساختند. نسل جدید پونتیاک فایربرد ...
شورولت کامارو در ایران!!!
شورولت کامارو را می توان یکی از معروفترین و پرطرفدارترین محصولات کمپانی شورولت دانست که پیدایش آن بر می گردد به سال 1967 و تاکنون 5 نسل از آن بر روی خط تولید این کمپانی قرار داشته است. ظهور نسل پنجم این خودرو با ارائه یک مدل مفهومی از شورولت در سال 2006 آغاز شد ،زمانی که طرح ایده ای شورولت کامارو با استقبال خوبی از سوی علاقه مندان به خودرو مواجه شد . سرانجام در بهار سال 2009 و بعنوان مدل 2010 این خودرو در لیست فروش کمپانی قرار گرفت. شورولت کامارو در سه تریم ال اس ، ال تی و اس اس عرضه می گردد که در مدل ال اس و ال تی از پیشرانه ای 6 سیلندر به حجم 3.6 لیتر و توان 304 اسب بخار و در مدل اس اس از پیشرانه 8 سیلندر به حجم 6.2 لیتر با توان تولیدی 426 اسب بخار بهره می برد. از رقبای این خودرو می توان به دوج چلنجر و فورد موستانگ اشاره کرد.