فروش زانتیا
100 هزار کیلومتر با سیتروئن زانتیا
اتفاقات جالبی که در طول 7 سالی که با این اتومبیل برایم رخ داده است در پی می آید : رادیو پخش به صورت تک دیسک بود و MP3 را نمی خواند و در اواخر سال سوم خراب شد که آن را با نمونه ای کامل تر و اینترفیس برای فعال سازی ریموت فرمان تعویض کردم . به دلیل دید تقریبا ضعیف عقب بناچار سامانه سنسور دنده عقب را به قیمت 60 هزار تومان نصب کردم . هر 4 هزار کیلومتر ( به دلیل آلودگی هوای تهران ) فیلتر هوا را تعویض و دریچه ی گاز و سنسور های روی آن را تمیز کرده و شمع ها را هر 20 هزار کیلومتر تعویض و سالی یکبار فیلتر اتاق را تعویض می کنم . هر 8 هزار کیلومتر روغن موتور با روغن دارای EPESL و ویسکوزیته 10 – 40 و فیلتر روغن و بنزین را تعویض می کنم . حجم مخزن روغن در مدل 75 2000 اس ایکس 4 لیتر است که متاسفانه اگر حواستان نباشد تعویض روغنی ها 5 لیتر ریخته که در صورت حرکت تخته گاز ، روغن به سر شمع ها می زند و . . . لنت های جلو را در 35.000 کلیومتر و عقب را هر 20.000 کیلومتر تعویض می کنم . در 86 هزار کیلومتر به دلیل کمی تابیدگی دیسک های ترمز ، 4 دیسک را به قیمت 200 هزار تومان عوض کردم که البته دیسک ها تا چندصد کیلومتر قابلیت کارکرد داشت ولی برای حصول اطمینان دیسک ها با آکبند تعویض شد . گوی های تعلیق جلو را هر دو سال تعویض کرده و بعد از 7 سال گوی های عقب را با نو جایگزین کردم . دیسک و صفحه کلاچ را پس از طی 91 هزار کیلومتر به همراه ماهک دنده به قیمت 220 هزار تومان به اضافه 80 هزار تومان اجرت به دلیل سفتی بیش از حد پدال کلاچ تعویض نمودم . در کیلومتر 94 هزار ، پولی سر میل لنگ را به دلیل خرابی و اختلال در کار سیستم شارژ و باتری ( دینام یا همان آلترناتور ) و پمپ هیدرولیک به مبلغ 65000 تومان به اضافه 45 هزار تومان اجرت در نمایندگی تعویض کردم . تقریبا هر سال رابط های میل موج گیر و سیبک ها را تعویض کرده و بوش طبق را نیز امسال تعویض کردم . در این مدت 7 سال نیز 3 بار باتری و 2 جفت تایر را با لاستیک های کره ای تعویض کرده و از وقتی از باد نیتروژن استفاده می کنم سواری بهتر و نرم تری دارم . همچنین یک بار بعد از به سرقت رفتن زاپاس و جک ، جک فابریک را به قیمت 26 هزار تومان و یک حلقه لاستیک و رینگ فابریک دست دوم را به قیمت 50 هزار توامن خریداری کرده و از آن به بعد در توقف های طولانی در خیابان ارتفاع خودرو را در پایین ترین سطح برای جلوگیری از سرقت جک و زاپاس قرار می دهم ! در 91 هزار کیلومتر دسته موتور بالایی چپ را تعویض و سمت راست را آچار کشی و آب رادیاتور و ضد یخ را کامل تعویض کردم . در 95 هزار کلومتر ترموستات عوض شد که تاثیرش کاملا مشهود بود ، زیرا در هوای سرد حدود 30 دقیقه طول می کشید تا آمر بالا آمده و بخاری گرم شود ، ولی ...
فروش خودرو زانتیا
زمان ارسال آگهی چهار شنبه 29 خرداد 1392نام و نام خانوادگی فرهاد ایمیل [email protected] شماره تماس 09138441379 آدرس عکس نام شهر شما نحوه تماس با شما تلفن موضوع آگهی فروش خودرو زانتیا متن آگهی فروش فوری زانتیا مدل 89 نقره ای تمیز بدون رنگ کارکرد 53000
مشخصات زانتیا
طول 4524عرض 1755ارتفاع 1400ظرفيت سرنشين 4سيستم تعليق سیستم هیدرولیک تحت فشار بالا سیستم ترمز ABS نوع ترمز هیدرولیک بدون پوسترترمز چرخهای جلو دیسکی تهویه شوندهترمز چرخهای عقب دیسکیترمز دستی روی چرخهای جلو سوخت رسانی ظرفیت باک 65 litنوع پمپ بنزین برقینوع تغذیه انژکتوری چند نقطه اینوع بنزین بدون سرب اکسل جلو سیستم مک فرسون کاذب ، طبق پائین دارای میل پیچشی با قابلیت تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو اکسل عقب دارای بازوهایی با قابلیت خود فرمانی چرخهای عقب و میل پیچشی با مکان تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو مصرف سوخت طی مسافت 100 km داخل شهر 13.5 litطی مسافت 100 km خارج شهر 6.5 litسیکل تلفیقی 9 lit ضریب آیرودینامیک بدنه 0.34(cx)شتاب صفر تا صد 11.9 sاوزان وزن خالص (طبق استاندارد CEE) 1264 kgمیزان بار بر چرخهای جلو 764 kgمیزان بار بر چرخهای عقب 500 kgحداکثر وزن 1770 kgمیزان بار مجاز 506 kgحداکثر وزن یدک کش (کاروان) بدون ترمز 750 kgحداکثر وزن یدک کش (کاروان) با ترمز 1500 kgسیستم فرمان سیستم ضد قفل ترمز (ABS) üمبدل کاتالیست برای کاهش آلودگی در حد استاندارد EURO2 üAirbag راننده üAirbag سرنشین جلو üسوئیچ کنترل Airbag سمت سرنشین üدارای سیستم عیب یاب üسیستم آلایندگی بخارات کارتر üسیستم کنترل تبخیرات سوخت üبرف پاکن مجهز به سیستم هوشمند üسوییچ با کنترل از راه دور و قفل مرکزی üسیستم هوشمند تهویه مطبوع üکلید ضد سرقت با سیستم الکترونیکی üسیستم صوتی RB1 با قابلیت کنترل از روی غربیلک فرمان üپرده ضد نور عقب üچراغ مطالعه سرنشینان جلو 2 عدد üنشان دهنده دمای بیرون و تاریخ üشیشه بالابر با سیستم Anti-Pinch سمت راننده üکمربندهای ایمنی با قابلیت تنظیم ارتفاع متناسب با قد سرنشین جلو و مجهز به چاشنی انفجاری üسیستم فرمان هیدرولیک
مقایسه مگان - زانتيا - جنتو يک دوئل مرگبار
مگان - زانتيا - جنتو يک دوئل مرگبار هر سه ی این خودروها از طراحی مقبول و نسبتا عامه پسندی برخوردارند . اما ویژگی های هر سه ی آن ها با یکدیگر متفاوت است . خطوط جلوی زانتیا دارای طرحی نرم و لطیف است و فرم چراغ های آن برای ما آشناست و شاید خسته کننده نیز باشد . این طرح که توسط استودیوی معروف طراحی برتونه ی ایتالیا طراحی شده ( در حقیقت برتونه طرح دوو اسپرو را برای شرکت سیتروئن طراحی کرد ولی به دلیل قبول نکردن سیتروئن طرح را به دوو فروخت ) اما این طرح که در سال ۱۹۹۴ مورد بازنگری قرار گرفته اکنون دیگر جذاب نیست و گرد و غبار کهنسالی کاملا بر نمای ظاهری آن تاثیر گذاشته است . در مقابل جدیدترین خودروی وارد شده به کشورمان پروتون جنتو قرار دارد . طراحی این خودرو که با الهام گیری از محصولات لوتوس انگلستان صورت گرفته زیبا و جوان پسند است . فرم چراغ های جلوی این خودرو به همراه بدنه ی لیفت بک آن یک خودروی اسپرت و زیبا را نشان میدهد . فرم اشک مانند و در عین حال خشن این خودرو به همراه جلوپنجره ی زیبا جنتو را به یک خودروی دوست داشتنی تبدیل نموده است . اما این طرح نقاط ضعفی نیز دارد که از آن جمله میتوان به ارتفاع زیاد قسمت عقب و اندازه ی بسیار بزرگ چراغ های عقب را نام برد که در ظاهر جنتو تاثیر منفی گذاشته است اما زانتیا در قسمت عقب از طرحی زیبا و دوست داشتنی بهره مند است که علی رغم گذشت زمان کمتر دچار خستگی شده . اما عضو دیگر گروه که رنو مگان نام دارد همراه با ورود خود حرف و حدیث های زیادی را بر سر زبان ها انداخت . این خودرو که عنوان پرفروش ترین خودروی اروپا را نیز به خود اختصاص داده است از طراحی متفاوتی نسبت به سایر اعضای گروه برخوردار است . فرم این خودرو که سدان میباشد و در حقیقت هاچ بک تبدیل شده به سدان است ( همانند پژو ۲۰۶ اس دی ) با طرح لیفت بک سایر اعضای گروه متفاوت است . البته این امر سبب شده تا نمای قسمت عقب این خودرو چندان جالب از آب درنیاید و شما وقتی به آن نگاه میکنید یک حس سردرگمی به شما دست میدهد همان حسی که با دیدن پژو ۲۰۶ صندوق دار به شما دست میدهد ! اما طراحی مگان نقاط قوت بسیاری را نیز دارا میباشد طرح چراغ های خشن و زیبای این خودرو به همراه جلوپنجره ی دو تکه ی آن سبب شده تا ظاهر این خودرو علی رغم این که چندان عامه پسند نیست زیبا به نظر برسد . در مگان هماهنگی بین اجزا نسبت به سایر اعضای گروه بیشتر رعایت شده و از این حیث نیز در گروه برتر است . قضاوت میان ظاهر این سه خودرو سخت و دشوار است ولی در نهایت باید یک برنده را انتخاب کنیم . زانتیا در این بخش به مقام سوم میرسد . حال قضاوت را باید بین جنتو و مگان ادامه دهیم . در نهایت جنتو ...
مگان - زانتيا - جنتو يک دوئل مرگبار !
طراحی ظاهری : هر سه ی این خودروها از طراحی مقبول و نسبتا عامه پسندی برخوردارند . اما ویژگی های هر سه ی آن ها با یکدیگر متفاوت است . خطوط جلوی زانتیا دارای طرحی نرم و لطیف است و فرم چراغ های آن برای ما آشناست و شاید خسته کننده نیز باشد . این طرح که توسط استودیوی معروف طراحی برتونه ی ایتالیا طراحی شده ( در حقیقت برتونه طرح دوو اسپرو را برای شرکت سیتروئن طراحی کرد ولی به دلیل قبول نکردن سیتروئن طرح را به دوو فروخت ) اما این طرح که در سال ۱۹۹۴ مورد بازنگری قرار گرفته اکنون دیگر جذاب نیست و گرد و غبار کهنسالی کاملا بر نمای ظاهری آن تاثیر گذاشته است . در مقابل جدیدترین خودروی وارد شده به کشورمان پروتون جنتو قرار دارد . طراحی این خودرو که با الهام گیری از محصولات لوتوس انگلستان صورت گرفته زیبا و جوان پسند است . فرم چراغ های جلوی این خودرو به همراه بدنه ی لیفت بک آن یک خودروی اسپرت و زیبا را نشان میدهد . فرم اشک مانند و در عین حال خشن این خودرو به همراه جلوپنجره ی زیبا جنتو را به یک خودروی دوست داشتنی تبدیل نموده است . اما این طرح نقاط ضعفی نیز دارد که از آن جمله میتوان به ارتفاع زیاد قسمت عقب و اندازه ی بسیار بزرگ چراغ های عقب را نام برد که در ظاهر جنتو تاثیر منفی گذاشته است اما زانتیا در قسمت عقب از طرحی زیبا و دوست داشتنی بهره مند است که علی رغم گذشت زمان کمتر دچار خستگی شده . اما عضو دیگر گروه که رنو مگان نام دارد همراه با ورود خود حرف و حدیث های زیادی را بر سر زبان ها انداخت . این خودرو که عنوان پرفروش ترین خودروی اروپا را نیز به خود اختصاص داده است از طراحی متفاوتی نسبت به سایر اعضای گروه برخوردار است . فرم این خودرو که سدان میباشد و در حقیقت هاچ بک تبدیل شده به سدان است ( همانند پژو ۲۰۶ اس دی ) با طرح لیفت بک سایر اعضای گروه متفاوت است . البته این امر سبب شده تا نمای قسمت عقب این خودرو چندان جالب از آب درنیاید و شما وقتی به آن نگاه میکنید یک حس سردرگمی به شما دست میدهد همان حسی که با دیدن پژو ۲۰۶ صندوق دار به شما دست میدهد ! اما طراحی مگان نقاط قوت بسیاری را نیز دارا میباشد طرح چراغ های خشن و زیبای این خودرو به همراه جلوپنجره ی دو تکه ی آن سبب شده تا ظاهر این خودرو علی رغم این که چندان عامه پسند نیست زیبا به نظر برسد . در مگان هماهنگی بین اجزا نسبت به سایر اعضای گروه بیشتر رعایت شده و از این حیث نیز در گروه برتر است . قضاوت میان ظاهر این سه خودرو سخت و دشوار است ولی در نهایت باید یک برنده را انتخاب کنیم . زانتیا در این بخش به مقام سوم میرسد . حال قضاوت را باید بین جنتو و مگان ادامه دهیم . در نهایت جنتو ...