فروش دوو سیلو
دوو سیلو یا ریو؟
جواب اول -من میگم سیلو چون1-قیافش بهتره-2-امکاناتش خوبتره و موتور و شتاب و لذت خوبی رو داره ولی حیف.....که اگه خراب شه کلی دنگ فنگ داره پیدا کردن قطعه براش.ریو هم موتور قویی داره ولی دیگه قیافه تعطیل!!!!! جواب دوم-سلام . قیافه که سلیقه ای هست . اما ریو از لحاظ شتاب بالاتر از سی یلو ترمزهاش قویتره کولرش هم کمی ضعیفتره من جفتشو امتحان کردم طرح داخلیشونم شبیه همه اما با 8.5 نمیشه ریو گیر اورد مگه اینکه قسطیشو بگیری 8 بدی فکر کنم بقیشم 2 تا چک 6 ماهه . اما با 8.5 میشه سی یلو تمیز گیر اورد . جواب سوم-انتخاب من ریو چرا که شتاب و سرعتش از سیلو بالاتر+ مصرف کم + خدمات پس از فروش مطمئن (منظور قطعات یدکیه نه نمایندگی) البته سیلو زیباتر از ریو هست جواب چهارم- مشکل ترمز سیلو قابل حله پس بهانه نکنید.موتور ریو تکنولوژی جدیدتر و در نتیجه قدرت و شتاب بهتری داره.درسته سیلو خوبه اما دیگه رو به فراموشیه.هیچوقت از خاطرات خوش رانندگی با سیلو نمیتونم بگذرم حتی الان که ماشین بهتری سوارم به برخی قابلیت های سیلو غبطه می خورم.در کل پیشنهاد من ریو است! انسان باید با تکنولوژی جلو بره! جواب پنجم- سیلو توی شهر دیگه حد اکثر اگه خیلی ترافیک باشه و بگازونینش صدی 9 ولی در حالت عادی از 8 تجاوز نمی کنه جواب شش- درسته سیلو دیگه تولید نمیشه ولی هیچ مشکلی نخواهی داشت از نظر قطعه. شتاب سیلو عالیه اتفاقا, استهلاکش پایینه, طراحیش دلنوازه, طراحی داخلیش عالیه, دید عالی جلو رو داره. فرمونش از خیلی ماشین های گرونتر و معروفتر از خودش نرمتره تقریبا برای ماشینی تو این رنج رویاییه. کیفیت مونتاژش هم که همه میدونن: ماله با کیفیت ترین خودروسازه. من خودم 4 سال باهاش راننگی کردم و لذتی که بردم اصلا با رانندگی با انواع پژو قابل قیاس نبود. در ضمن خدمات پس از فروشش عالیه و قطعاتش نسبتا ارزونه. کولرش هم یکم از ریو بهتر نیست!!!!!!!!! کولرش خون تو رگ آدمو منجمد میکنه!!! در کل بنظرم اگه سیلو تروتمیز گیر آوردی بگیر چون پشیمون نمی شی. اگه می خوای من سیلو خودمو هنوز نفروختم بخرش عکسش این پایینه ولی مواظب باش که به سرنوشت من دچار نشی!!! __________________I love my crashed Cielo جواب هفتم-شرکت "مدیران پارس" یکی از شرکتهای تابعه کرمان موتور تامین قطعات سیلو و ماتیز رو از طریق شرکت مادر که الآن در تملک GM هست و بخاطر تحریم به ما قطعه نمی ده تا 10 سال تضمین کرده. من تو 3 سالی که ماشین دست بابام بود و 4 سالی که دادش به من فقط 4 روز برای آوردن آینه بغل کره ای از انبارش معطل شدم.در مورد نمایندگی و تعمیرگاه هم بگم که اصولا تعمیرگاه های سیلو و ماتیز و گل یکی هستند ولی همیشه خلوتند چون این ماشینها بیشتر برای تصادف مراجعه می ...
دوو سیلو
دوو سيلو در سال 1995 و بعد از مدل Racer با تغييراتي كه در آن انجام شد وارد بازار شد. بعد از چند سال شركت كرمان موتور تاسيس و اولين قرارداد خود را با شركت دوو براي مونتاژ اين خودرو و مدل ماتيز منعقد كرد. در آن زمان خودروهاي در محدوده قيمت 10 تا 13 ميليون تومان اندك بودند. دوو سيلو هم با قيمتي حدود 12 ميليون و پانصد هزار تومان وارد بازار ايران شد. تيراژ توليدي اين خودرو از اول تا انتهاي توليد محدود و اندك بود. با گذشت زمان شركت General motors سهام دوو را خريد و در پي آن قرارداد دوو با كرمان موتور منحل شد. اكنون نيز ميتوانيد تعدادي خودروي دوو سيلو صفر كيلومتر را پيدا كنيد. شركت كرمان موتور با ايجاد سريع نمايندگي در تمام استان هاي كشور اقدام به فروش و ارائه خدمات پس از فروش اين خودرو ميكرد. "دوو، اتومبيل خانواده" اين شعاري بود كه كرمان موتور به كار ميبرد. دوو سيلو در ظاهر بسيار لوكس و زيبا است. يك طراحي منحصر به فرد كه بيشتر شبيه مدلهاي سواري شورلت است. در جلوي خودرو ارتفاع كم چراغ ها و جلو پنجره اي بسيار زيبا است. چراغ ها داراي عرض زياد و ارتفاع كم و در عين حال پر نور و قوي هستند. طراحي سپر و شيب شيشه جلو به زيبايي آن مي افزايد. در دور شيشه لايه مشكي رنگي براي جلوگيري از ورود نير مزاح در هنگام رانندگي وجود دارد كه در بعضي مدل ها حذف شده است. برآمدگي هاي روي كاپوت از دو صرف شيشه شروع و به بالاي جلو پنجره اي ختم ميشوند. در نماي بغل خودرو شاهد دستگيره ها و نوارهاي محافظ همرنگ با خودرو هستيم. در انتهاي خودرو، انهناي گلگير عقب در پشت سپر حذف شده و در حركت بخشي از تاير عقب در پشت آن پنهان مي شود كه حاصل همان سبك آمريكايي است. اما در نماي پشت خودرو هم شاهد زيبايي خاصي هستيم. طراحي پهن چراغ هاي عقب به همراه رنگ بندي به درست و زيباي آن موجب ميشود كه هم در شب و هم در روز ديد بسيار خوبي داشته باشد. درب جعبه عقب در قسمتي كه به طرف سپرها خم ميشود داراي يك فرو رفتگي است. عامل ديگري كه سبب لوكس بودن اين خودرو ميشود قرار دادن آنتن آن در عقب خودرو است. در نماي داخلي خودرو شاهد تودوزي زيباي درون درها و صندلي ها هستيم. يك فرمان بزرگ به همراه دو دسته راهنما و برف پاكن تجهيزات دم دست راننده است. در طراحي داشبورد خودرو بر خلاف اكثر خودروها بر قوانين هندسي تكيه شده و از انحنا و خم ها استفاده نشده است كه اندكي از زيبايي آن كاسته اما مزايايي را نيز دارد. كيلومتر خودرو داراي نشانگرهاي دور موتور، سرعت، ميزان سوخت و گرماي رادياتور است كه در دور آن كليدهايي مثل چراغ مه شكن و جفت راهنما و ... تعبيه شده. در روي داشبورد فضاي تخت و زيادي را براي قرار دادن اشيا ...
مقايسه سمند و دوو سيلو
مقايسه سمند و دوو سيلو > يكي از اولين پست هاي اين وبلاگ در رابطه با معرفي سمند بود كه به همه مدل هاي اون اشاره اي كرده بوديم. اما در رابطه با دوو سيلو تا بحال مطلبي نداشتيم و جاي ديگه اي هم مطلب زيادي ازش نديده ام به خاطر همين اين هفته ضمن معرفي كلي دوو سيلو مقايسه اي هم با سمند خواهيم داشت.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
مقايسه سمند و دوو سيلو
مقايسه سمند و دوو سيلو <?xml:namespace prefix = o /> دوو سيلو در سال 1995 و بعد از مدل Racer با تغييراتي كه در آن انجام شد وارد بازار شد. بعد از چند سال شركت كرمان موتور تاسيس و اولين قرارداد خود را با شركت دوو براي مونتاژ اين خودرو و مدل ماتيز منعقد كرد. در آن زمان خودروهاي در محدوده قيمت 10 تا 13 ميليون تومان اندك بودند. دوو سيلو هم با قيمتي حدود 12 ميليون و پانصد هزار تومان وارد بازار ايران شد. تيراژ توليدي اين خودرو از اول تا انتهاي توليد محدود و اندك بود. با گذشت زمان شركت General motors سهام دوو را خريد و در پي آن قرارداد دوو با كرمان موتور منحل شد. اكنون نيز ميتوانيد تعدادي خودروي دوو سيلو صفر كيلومتر را پيدا كنيد. شركت كرمان موتور با ايجاد سريع نمايندگي در تمام استان هاي كشور اقدام به فروش و ارائه خدمات پس از فروش اين خودرو ميكرد. "دوو، اتومبيل خانواده" اين شعاري بود كه كرمان موتور به كار ميبرد. دوو سيلو در ظاهر بسيار لوكس و زيبا است. يك طراحي منحصر به فرد كه بيشتر شبيه مدلهاي سواري شورلت است. در جلوي خودرو ارتفاع كم چراغ ها و جلو پنجره اي بسيار زيبا است. چراغ ها داراي عرض زياد و ارتفاع كم و در عين حال پر نور و قوي هستند. طراحي سپر و شيب شيشه جلو به زيبايي آن مي افزايد. در دور شيشه لايه مشكي رنگي براي جلوگيري از ورود نير مزاح در هنگام رانندگي وجود دارد كه در بعضي مدل ها حذف شده است. برآمدگي هاي روي كاپوت از دو صرف شيشه شروع و به بالاي جلو پنجره اي ختم ميشوند. در نماي بغل خودرو شاهد دستگيره ها و نوارهاي محافظ همرنگ با خودرو هستيم. در انتهاي خودرو، انهناي گلگير عقب در پشت سپر حذف شده و در حركت بخشي از تاير عقب در پشت آن پنهان مي شود كه حاصل همان سبك آمريكايي است. اما در نماي پشت خودرو هم شاهد زيبايي خاصي هستيم. طراحي پهن چراغ هاي عقب به همراه رنگ بندي به درست و زيباي آن موجب ميشود كه هم در شب و هم در روز ديد بسيار خوبي داشته باشد. درب جعبه عقب در قسمتي كه به طرف سپرها خم ميشود داراي يك فرو رفتگي است. عامل ديگري كه سبب لوكس بودن اين خودرو ميشود قرار دادن آنتن آن در عقب خودرو است. در نماي داخلي خودرو شاهد تودوزي زيباي درون درها و صندلي ها هستيم. يك فرمان بزرگ به همراه دو دسته راهنما و برف پاكن تجهيزات دم دست راننده است. در طراحي داشبورد خودرو بر خلاف اكثر خودروها بر قوانين هندسي تكيه شده و از انحنا و خم ها استفاده نشده است كه اندكي از زيبايي آن كاسته اما مزايايي را نيز دارد. كيلومتر خودرو داراي نشانگرهاي دور موتور، سرعت، ميزان سوخت و گرماي رادياتور است كه در دور آن كليدهايي مثل چراغ مه شكن و جفت راهنما و ... تعبيه شده. در روي داشبورد ...
دوو اسپـــــرو (پــر طـرفدارتـرین خودروی مـــدل پـایین)
دوو اسپـــــرو: در اين مقاله سعي در آزمايش و معرفي خودروي دوو اسپرو انژكتوري MPFI داريم: توليد اين خودرو از سال 1992 بامدل كاربراتوري آغاز و در سال 1997 پايان يافت(انژكتوري) و اتومبيلي كه آنرا آزمايش كرديم مدل 1994 و انژكتوري بود. طرح بدنه: اتومبيل در رده سدان قرار دارد و شايد از نظر اندازه بزرگ به نظر بيايد. اين خودرو با صندوق عقب بلند ؛كاپوت كشيده و ارتفاع كمتر نسبت به ساير خودروهاي همرده داراي طرح مناسب آيروديناميكي است اما طرح ظاهري آن غير جذاب و ساده است اما در عين حال داراي ظاهري خشن و نيز با ابهت است كه با استفاده از يك جلو پنجره كرومي و رينگ اسپرت با تاير پهن low profil ابهت آن فزوني مي يابد. خودرو داراي زواياي ملايم و چراغهاي عقب به هم پيوسته است و چراغ دنده عقب هم بر روي سپر قرار گرفته است. درون كابين كابين خودرو بسيار بزرگ؛ جادارو بزرگ و راحت است. با ورود به داخل كابين اولين چيزي كه جلب توجه مي كندداشبورد بسيار بزرگ اين خودرو است. صندلي هاي جلو در ارتفاعي تقريبا پايين قرار گرفته اند كه اين امر باعث شده است كه افراد قد بلند به راحتي در اين خودرو جاي گيرند.اما اگر سرنشين كنار راننده در خودرو قد بلند باشد؛ زانوي او به قسمت زيرين داشبورد برخورد خواهد كرد اين در حالي است كه وي جاي پاي مناسب را دارد.سرنشينان عقب داراي فضايي مناسب؛ بزرگ و جادار و راحت هستند.كيفيت داشبورد قابل قبول (و بهتر از خودروهاي وطني) است و طرح مناسبي دارد.خودرو به صورت استاندارد داراي 4 باند است كه صداي مطلوبي در اختيار شما قرار مي دهند. اما با وجود طاقچه عقب بزرگ آن امكان نصب هر گونه سيستم صوتي وجود دارد.طرح و جنس صندلي ها و تودري ها و تودوزي هم به رنگ روشن و زيبا است اما قطر در هازياد و سنگين وزن استو صندلي ها داراي عمق بسيار مناسب هستند و بدن شما را به راحتي در خود خفظ مي كنند. تجهيزات: از تجهيزات رفاهي و ايمني اين اتومبيل مي توان به موارد زير اشاره كرد: آنتن برقي (كه با روشن و خاموش كردن راديو فعال مي شود)؛چراغ مطالعه براي سرنشينان عقب؛ شيشه هاي برقي براي جلو و عقب؛ساعت كريستال مايع؛ كمر بند ايمني سه تايي براي سر نشينان عقب؛ دور موتور؛ كولر؛ امكان تنظيم نور چراغ هاي پشت آمپر؛ امكان تنظيم سرعت حركت برف پاك كن؛ چراغ صندوق عقب و داشبورد؛ صندوق عقب بسيار بزرگ؛ شيشه گرمكن عقب؛ آيينه شب و روز: صندوق پران روي در راننده و ... در جاده: هنگامي كه پشت فرمان خودرو قرار مي گيريد ديد بسيار كم خودرو جلب نظر مي كند به طوري كه اگر در در سراشيبي راننده به عقب نگاه كند فقط صندوق عقب مي بيند!!! ارتفاع صندلي راننده به ميزان چند سانتي متر تغيير مي كند و فاصله ...
یه روش توپ واسه اونایی که دیاگ ندارن
خواندن کدهای خطا با روش لامپبا این روش می توانید بدون استفاده از "هیچ" دستگاه عیب یابی کد خطای روی خودروی خود را بخوانید و پاک کنید. البته در همین ابتدای بحث باید یادآوری بشه که این روش روی همه خودروها کار نمی کنه و بیشتر خودروهای جدید اروپایی این روش را ساپورت نمی کنند. اما خودروهای آسیایی تا مدل 2007 هم هنوز پوشش مناسبس ارائه می کنند و حتی می تونید کد خطای مثلا ABS یا گیربکس اتوماتیک رو هم بخونید و پاک کنید. روش اول - این روش مبتنی بر خواندن کد از روی چراغ Check Engine یا همان MIL است. هر خورویی روش مخصوص به خود را دارد و نحوه عمومی کار بدین صورت است که با اتصال دو یا چند پایه کانکتور عیب یابی به هم (یا به باطری یا به بدنه) چراغ Check Engine شروع به چشمک زدن می کنه. با شمردن این چشمکها رقم یکان و دهگان (و بعضی موارد صدگان و هزارگان) کد معلوم می شه. بعد با نگاه کردن به جدول کدهای سیستم و خودروی مربوطه ، معنی اون رو پیدا می کنید.روش دوم - عینا مانند روش اول است ، اما باید به جای استفاده از یک سیم خالی برای اتصال پایه ها از یک LED (لامپ دیودی بسیار کم مصرف ) استفاده کنید و روشن و خاموش شدن LED را بشمارید.به عنوان مثال روش خواندن کد خطای دوو سیلو رو اینجا براتون توضیح می دهم :1- ماشین را روشن کرده و بگذارید دمای آب به حالت نرمال برسد.2- ماشین را خاموش کرده و سوییچ را در بیاورید. 3- مطابق شکل زیر دو پایه مشخص شده روی کانکتور عیب یابی را توسط سیم به هم اتصال دهید.4- سوییچ را داخل کرده و باز کنید (استارت نزنید). حواستان را کاملا جمع نمایید چون به محض باز کردن سوییچ چراغ انژکتور شرو.ع به چشمک زدن کرده و باید آن را دقیقا بشمرید.5- ابتدا رقم دهگان با پالسهای کوتاه مشخص می شود. بعد چراغ انژکتور به مدت یکی دو ثانیه خاموش می ماند و دوباره چشمک زدن را شروع می کند. تعداد چشمکهای دوم یکان کد را نمایش می دهد. مثلا شکل زیر کد خطای 32 را نشان می دهد که به مفهوم " خطای رله پمپ بنزین به علت اتصال به برق باطری" است. برای پاک کردن خطا فیوز دوبل یا فیوز شماره 3 را به مدت 30 ثانیه برداشته و سپس مجددا جا بزنید.این نوع روش کدخوانی در مورد خودروهای ایران برای موتور خودروهای 405 (شامل سمند و پرشیا و ...)، انواع گلفها و بنزهای دهه 90، پراید، ریو کار می کند. ضمنا علاوه بر موتور، سیستمهای ABS, Airbag و گیربکس اتوماتیک ماشیهای آسیایی (هیوندا، کیا، تویوتا، سوزوکی، نیسان، مزدا،...) تا مدل 2008 هم قابل دسترسی هستند. ضمنا عیب یابی تمام سیستمهای تمام ماشینهای آمریکایی از اوایل دهه 80 تا اواخر 90 نیز با این نوع کدخوانی هماهنگ است. 206 و زانتیا این روش را ساپورت نمی کنند.لازم به ذکر است که هر خودرو و ...
قیمت ماشین
از آنجائیکه من خیلی عشق ماشین هستم پیشنهاد می کنم یک سر به لینک زیر یا پیوند خرید و فروش خودرو در استرالیا (در قسمت ) لینکها سر بزنید . در این سایت می توانید انواع و اقسام ماشینها و مدل ها را از نظر قیمت بررسی و مقایسه کنید / جالبه که بعضی از ماشینهایی که در ایران وجود دارد مثل دوو سیلو / ماتیز/ پژو ۴۰۵ / پژو ۲۰۶ / ویتارا/سوناتا/ تویوتا کمری و ... نیز در استرالیا موجود می باشد. http://www.carsguide.news.com.au