فروش بنز e190
دو موفق،کیا سراتو کوپه و سراتو سدان
حال بگذارید در باره ی کیا سراتو کوپ کمی برایتان توضیح بدهم: این خودرو در سال 2008 معرفی شد و طراحی آن مطابق با استیل ظاهری جدید محصولات کیا صورت گرفته است.سراتوی کوپ را میتوان ارزان ترین خودروی کوپه در بازار داخلی دانست که جای هیوندای کوپه که دیگر تولید نمیشود را به خوبی پر کرده است.به همین دلیل سراتوی کوپ بسیار زود مشتریان خود را در ایران پیدا کرده است.از نظر من سراتوی کوپ گزینه ی بسیار خوبی برای متفاوت بودن است اما باید توجه داشت که قیمت آن 42 میلیون و 900 هزار تومان است و برای خرید باید به گزینه های دیگر و اتومبیل های موجود دیگر توجه داشت تا بتوان خریدی معقولانه داشت. حال به سراتوی سدان هم کمی بیشتر میپردازیم: سراتوی سدان یکی از خودروهای محبوب بازار داخلی است.نسل جدیداین خودرو با ظاهری زیبا و امکانات بیشتر به سرعت نگاه ها را در ایران متوجه خود کرد و به خوبی خود را در بازار جا انداخت. سراتوی جدید چه در نمای داخل و چه در نمای ظاهری دارای قابلیت های اسپورتی هم هست.در نمای داخل طراحی خوب و ارگونومی کار کردن با ادوات مختلف خیلی جلب توجه می کند.فرمان اسپورت و صفحه آمپر زیبا از جمله گزینه های مثبت فضای داخلی به شمار میروند.البته کیفیت مواد به کار رفته در داخل خودرو به گفته مالکان کمی پایین است و به قول معروف چنگی به دل نمیزند.طبق تجربه ای که داشتیم و لمس کلیه ی قطعات!،به این گزینه پی بردیم که پلاستیک استفاده شده در داشبورد و فرمان هم از کیفیت فوق العاده ای بر خوردار نیست،اما بزرگی فضای داخلی در حد یک خودروی کلاس C قابل قبول هست.دوستان ناگفته نماند که صندلی های ردیف عقب سراتوی سدان کمی تنگ است و شاید بتوان گفت کمی دلگیر است ولی در مقابل صندوق عقب سراتو سدان خیلی بزرگ و جادار است که از این حیث مناسب استفاده در مسافرت است. مهم اینجاست که وقتی خودرو را در حالت درایو قرار میدهید میبینید که با گاز دادن،شتاب اولیه ی خوبی تحویلتان میدهد و پدال گاز،خیلی تیز است و با اشاره ای خودرو می خواهد آسفالت را بدرد! اما،توقع صدای اسپورتی از سراتوی سدان نداشته باشید،ولی اگر اهل صدا و هیجان با صدا هستید شاید اگزوز های اسپرت یا سر اگزوزهای بزرگ و حرفه ای گران قیمت بتواند صدای خوبی به شما هدیه کند! حال به نکات بهتر سراتو می پردازیم: فرمان سراتو سدان خوش دست است و ارگونومیک ساخته شده و همین باعث میشود خودرو فرمان پذیری بالایی داشته باشد و در رانندگی دراز مدت دستانتان را خسته نکند.در کل باید گفت هندلینگ قابل قبول است.سواری سراتو چندان نرم نیست و میتوان برچسب خشک بودن را روی آن چسباند.همانطور که میدانید عموما از خودروهای خانوادگی ...
خرید خودرو با کمتر از 5 میلیون تومان
اگر سطح توقع تان را پایین بیاورید با بودجه کمتر از 5 میلیون تومان هم می توان صاحب خودرو شد؛ البته بستگی به این دارد که پرایدهای نسیم و صبای تولید شده در سال 83 را «خودرو» بدانیدخرید خودرو دست دوم از آن مسائلی است که هر کسی در مورد آن نظر خاص خودش را دارد. بعضی ها آن را چون خریدی دست دوم می دانند اعتقاد دارند دیگر نیازی به حساسیت و ریزبینی معقول و معمول نیست و قبلا شخص دیگری زحمت استهلاک خودرو را به نوعی کشیده اما در مقابل عده ای عقیده دارند خرید این دسته از خودروها بسیار سخت تر از مدل صفر کیلومتر و سرحال آن است چرا که نه صاحب قبلی آن را می شناسند و دورنمایی از وضعیت روحی و رانندگی او ندارند و نه می دانند خودرو مورد نظر از چه خوان هایی عبور کرده تا به اینجا رسیده. به هر حال شکی نیست که بعد از خرید منزل، اتومبیل از مهمترین خریدهایی است که در لیست خانواده ایرانی و امروزی قرار می گیرد؛ پس اگر قرار است مبلغ چند میلیونی از جیب مبارکتان بپردازید مطمئنا انتظار رضایت کامل از خریدتان آن هم از نوع دست دوم را دارید. این بار در رنج های مختلف قیمتی نگاهی به این بازار پر رونق خودرو انداخته ایم و بعضی از مدل های مناسب را از لحاظ ارزش، فراوانی و کاربرد لیست کرده ایم. مسلما وضعیت جیب شما و سلیقه تان در نهایت تصمیم اصلی را خواهد گرفت ولی دورنمایی کلی از وضعیت این بازار با وجود رقابت میلیمتری که بین بعضی از مدل ها وجود دارد، می تواند حداقل پیش زمینه ای ذهنی برای داشتن انتخابی درست برایتان مهیا کند.زیر 5 میلیون تومان شاید فکر کنید با این مبلغ نتوان لیستی مناسب تهیه کرد و در نهایت به خودرو مورد نظر رسید. ولی زیاد بدبین نباشید و هستند دوستان کم توقعی که می توانند با این بودجه ناچیز در پارکینگ خانه تان جا خوش کنند.همین پیکان خودمان؛ در مدل های 73 تا 76 از 1/5 تا 2 میلیون تومان خرید و فروش می شود؛ البته می توانید مدل های بالاتر مثل 81 را هم تا 3/5 میلیون تومان پیدا کنید. البته در انتخاب هایتان می توانید روی پراید هم حساب باز کنید؛ البته نه مدل بالا و نه حتی سری x100، همان پرایدهای نسیم و صبای قدیمی خودمان بدون فرمان هیدرولیک و ترمز ABS، مدل 81 آن چیزی حدود 3/5 میلیون تومان می ارزد و برای خرید مدل 83 باید حدود 4/5 میلیون بپردازید. اینجا هر چقدر پول دهید همانقدر آش می خورید و با توجه به بودجه تان باید فتیله توقع تان را هم پایین بیاورید. البته اگر می خواهید با این بودجه خودرویی تنها برای روزهای تعطیل تان بخرید و به تک بودن آن اهمیت می دهید می توانید به اپل کورسا و فولکس گلف هم حساب باز کنید. کورسای مدل 94 با اینکه موتوری قوی ندارد ولی حداقل ظاهرش خوب ...