فروش بنز 190e
صد و بیست و پنج سال با مرسدس بنز .
شاید مهم‌تر از سه چرخه گازسوز بنز، مدل ولو Velo (عکس بالا) بود که در سال ۱۸۹۲ ساخته شد. ولو اولین ماشین تولید انبوه جهان بود. کارل بنز این ماشین را سبک و محکم ساخت و هدفش آن بود که با قیمتی مناسب تعداد بیشتری را صاحب کالسکه بدون اسب خود کند. او به هدفش رسید و ۱۲۰۰ دستگاه از این مدل را فروخت. با این موفقیت بنز در آستانه قرن بیستم جایگاهش را به عنوان یک خودروساز بزرگ تثبیت کرد. شاید اگر این مدل تا این حد موفق نبود، اکنون در بین تولید کنندگان خودرو نامی از بنز دیده نمی شد.۱۹۰۹ برای بنز سال تاریخ سازی شد. بنز گرچه شهرت و اعتبار خوبی داشت، اما به شدت از سوی رقبایی که هر روز تعدادشان بیشتر می‌شد، تحت فشار بود و رفته رفته به این نتیجه می‌رسید که تنها شهرتش برای تضمین فروش، کافی نیست. همزمان دیگر رقبای بنز به قدرت تبلیغاتی مسابقات اتوموبیلرانی پی برده بودند و با شرکت در این مسابقات، سهم بنز از بازار را تهدید می‌کردند. بنز در چند مسابقه شرکت کرده بود، اما مایل نبود از این جریان پیروی کند و ترجیح می‌داد تا همچنان ماشین‌های ارزان‌قیمت بسازد. با این حال، جولیوس گانز، یکی از اعضای هیات مدیره شرکت پس از تحقیقاتش به این نتیجه رسید که نمی‌توان به مسابقات بی‌توجه ماند و بنز تصمیم گرفت یک ماشین اسپورت بسازد. بنز این ماشین را بلیتزن یا رعد و برق نامید (عکس بالا). تنها شش دستگاه از این ماشین ساخته شد که چهار دستگاه آن هنوز باقی است. این ماشین با موتور ۲۱.۵ لیتری خود ۲۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد و توانست رکورد سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. با این رکورد بنز سریعترین ماشین جهان را ساخته بود که حتی از هواپیما و قطار هم تندتر می‌رفت. رکورد بلیتزن هشت سال پابرجا ماند و بنز به همین سرعت به قهرمان بلامنازع مسابقات اتوموبیلرانی تبدیل شد.در اواخر دهه بیست میلادی، مرسدس بنز پای ثابت مسابقات اتوموبیلرانی بود و در ساخت مدل‌های مخصوص و گران قیمت برای مشتری‌هایش شهرتی به هم زده بود. یکی از نمونه‌های بسیار خوب این دهه مدل SSK (عکس بالا ) است که در سال ۱۹۲۸ ساخته شد و در سال ۱۹۹۹ یکی از ۲۶ نامزد برای عنوان ماشین قرن بود. موتور SSK شش سیلندر با حجم ۷.۱ لیتر بود و می‌توانست ۱۹۷ اسب بخار قدرت تولید کند. SSK به سرعت به ماشینی محبوب در پیست مسابقه تبدیل شد که نه تنها مرسدس بنز بلکه تیم‌های دیگر هم از آن استفاده کردند. طبق اسناد مرسدس بنز، ۳۳ دستگاه از این مدل بین سالهای ۱۹۲۸ تا ۱۹۳۲ ساخته شد که بیش از نیمی از آنها برای مسابقه بود. تعداد زیادی از این مدل باقی نمانده است و در سال ۲۰۰۴ یکی از آنها به قیمت هفت و نیم میلیون دلار ...
125سال با مرسدس بنز
در ۲۹ ژانویه ۱۸۸۶، کارل بنز سه چرخه‌ای را که با موتور گازسوز حرکت می‌کرد به شماره ۳۷۴۳۵ در دفتر ثبت اختراعات شهر برلین ثبت کرد. همزمان کمتر از صد کیلومتر دورتر، گوتلیب دایلمر در حال ساخت اولین ماشین چهار چرخ دنیا بود. منتقدان در ابتدا آینده‌ای برای ایده کالسکه بدون اسب متصور نبودند، اما نوآوری این دو نفر سنگ بنای تولید محصولی را بنا گذاشت که امروز تصور زندگی بدون آن مشکل است. ۱۲۵ سال از آن تاریخ می‌گذرد و همچنان نام مرسدس بنز در صدر خودروسازان جهان است. از سال ۱۹۴۵ تاکنون، سی میلیون دستگاه بنز ساخته شده است. بعضی از این ماشین‌ها، فراتر از یک وسیله نقلیه بوده‌اند و نه تنها با‌گذشت زمان به فراموشی سپرده نشدند، بلکه جلوه بیشتری گرفتند و به نمادی برای این صنعت تبدیل شدند. سایت خودرو به این بهانه، با مروری بر تاریخ مرسدس بنز، نگاهی دارد به مدل‌های تاریخ ساز این شرکت از ابتدا تاکنون. شاید مهم‌تر از سه چرخه گازسوز بنز، مدل ولو Velo (عکس بالا) بود که در سال ۱۸۹۲ ساخته شد. ولو اولین ماشین تولید انبوه جهان بود. کارل بنز این ماشین را سبک و محکم ساخت و هدفش آن بود که با قیمتی مناسب تعداد بیشتری را صاحب کالسکه بدون اسب خود کند. او به هدفش رسید و ۱۲۰۰ دستگاه از این مدل را فروخت. با این موفقیت بنز در آستانه قرن بیستم جایگاهش را به عنوان یک خودروساز بزرگ تثبیت کرد. شاید اگر این مدل تا این حد موفق نبود، اکنون در بین تولید کنندگان خودرو نامی از بنز دیده نمی شد. ۱۹۰۹ برای بنز سال تاریخ سازی شد. بنز گرچه شهرت و اعتبار خوبی داشت، اما به شدت از سوی رقبایی که هر روز تعدادشان بیشتر می‌شد، تحت فشار بود و رفته رفته به این نتیجه می‌رسید که تنها شهرتش برای تضمین فروش، کافی نیست. همزمان دیگر رقبای بنز به قدرت تبلیغاتی مسابقات اتوموبیلرانی پی برده بودند و با شرکت در این مسابقات، سهم بنز از بازار را تهدید می‌کردند. بنز در چند مسابقه شرکت کرده بود، اما مایل نبود از این جریان پیروی کند و ترجیح می‌داد تا ...
صد و بیست و پنج سال با مرسدس بنز
صد و بیست و پنج سال با مرسدس بنز در ۲۹ ژانویه ۱۸۸۶، کارل بنز سه چرخه‌ای را که با موتور گازسوز حرکت می‌کرد به شماره ۳۷۴۳۵ در دفتر ثبت اختراعات شهر برلین ثبت کرد. همزمان کمتر از صد کیلومتر دورتر، گوتلیب دایلمر در حال ساخت اولین ماشین چهار چرخ دنیا بود. منتقدان در ابتدا آینده‌ای برای ایده کالسکه بدون اسب متصور نبودند، اما نوآوری این دو نفر سنگ بنای تولید محصولی را بنا گذاشت که امروز تصور زندگی بدون آن مشکل است. ۱۲۵ سال از آن تاریخ می‌گذرد و همچنان نام مرسدس بنز در صدر خودروسازان جهان است. از سال ۱۹۴۵ تاکنون، سی میلیون دستگاه بنز ساخته شده است. بعضی از این ماشین‌ها، فراتر از یک وسیله نقلیه بوده‌اند و نه تنها با‌گذشت زمان به فراموشی سپرده نشدند، بلکه جلوه بیشتری گرفتند و به نمادی برای این صنعت تبدیل شدند. سایت خودرو به این بهانه، با مروری بر تاریخ مرسدس بنز، نگاهی دارد به مدل‌های تاریخ ساز این شرکت از ابتدا تاکنون. شاید مهم‌تر از سه چرخه گازسوز بنز، مدل ولو Velo (عکس بالا) بود که در سال ۱۸۹۲ ساخته شد. ولو اولین ماشین تولید انبوه جهان بود. کارل بنز این ماشین را سبک و محکم ساخت و هدفش آن بود که با قیمتی مناسب تعداد بیشتری را صاحب کالسکه بدون اسب خود کند. او به هدفش رسید و ۱۲۰۰ دستگاه از این مدل را فروخت. با این موفقیت بنز در آستانه قرن بیستم جایگاهش را به عنوان یک خودروساز بزرگ تثبیت کرد. شاید اگر این مدل تا این حد موفق نبود، اکنون در بین تولید کنندگان خودرو نامی از بنز دیده نمی شد.۱۹۰۹ برای بنز سال تاریخ سازی شد. بنز گرچه شهرت و اعتبار خوبی داشت، اما به شدت از سوی رقبایی که هر روز تعدادشان بیشتر می‌شد، تحت فشار بود و رفته رفته به این نتیجه می‌رسید که تنها شهرتش برای تضمین فروش، کافی نیست. همزمان دیگر رقبای بنز به قدرت تبلیغاتی مسابقات اتوموبیلرانی پی برده بودند و با شرکت در این مسابقات، سهم بنز از بازار را تهدید می‌کردند. بنز در چند مسابقه شرکت کرده بود، اما مایل نبود از این جریان پیروی کند و ترجیح می‌داد تا همچنان ماشین‌های ارزان‌قیمت بسازد. با این حال، جولیوس گانز، یکی از اعضای هیات مدیره شرکت پس از تحقیقاتش به این نتیجه رسید که نمی‌توان به مسابقات بی‌توجه ماند و بنز تصمیم گرفت یک ماشین اسپورت بسازد. بنز این ماشین را بلیتزن یا رعد و برق نامید (عکس بالا). تنها شش دستگاه از این ماشین ساخته شد که چهار دستگاه آن هنوز باقی است. این ماشین با موتور ۲۱.۵ لیتری خود ۲۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد و توانست رکورد سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. با این رکورد بنز سریعترین ماشین جهان را ساخته بود ...
بالاخره کدام بهتره، "بنز" با "بی ام و" ؟
نتیجه نظرسنجی وب سایت ihave.net (آمریکا) : BMW : 61% - Mercedes Benz : 39% نتیجه نظرسنجی وب سایت clublexus.com (آمریکا) : %BMW : 12% - Mercedes Benz : 88 نتیجه نظرسنجی وب سایت vcoderz.com (؟) : %BMW : 70% - Mercedes Benz : 30 نتیجه نظرسنجی وب سایت acoforum.org (ایران) : %BMW : 59% - Mercedes Benz : 41 نتیجه نظرسنجی وب سایت thegtaplace.com (آمریکا) : %BMW : 58% - Mercedes Benz : 42 نتیجه نظرسنجی وب سایت thegtaplace.com (آمریکا) : %BMW : 59% - Mercedes Benz : 41 نتیجه نظرسنجی وب سایت otvet.mail.ru (روسیه) : %BMW : 51% - Mercedes Benz : 49 نتیجه نظرسنجی وب سایت people.md (روسیه) : %BMW : 75% - Mercedes Benz : 25 نتیجه نظرسنجی وب سایت decars.ru (روسیه) : %BMW : 47% - Mercedes Benz : 53 نتیجه نظرسنجی وب سایت bramjnet.com (اردن) : %BMW : 12% - Mercedes Benz : 87 نتیجه نظرسنجی وب سایت mercedes4arab.com (عربستان سعودی) : * نتایج این وب سایت در نتیجه کل به حساب نخواهد آمد %BMW : 13% - Mercedes Benz : 86 نتیجه نظرسنجی وب سایت ikarous.com (عرب زبان) : %BMW : 57% - Mercedes Benz : 43 نتیجه نظرسنجی وب سایت assayyarat.com (عربستان سعودی) : %BMW : 36% - Mercedes Benz : 64 نتیجه نهایی : BMW : 49.9% - Mercedes Benz : 50.1% شاید بهترین جواب به این سوال در اختیار مجله اتومبیل (Automobile Mag ) آمریکا باشد. این مجله در مقایسه دو برند مرسدس بنز و ب ام و در بررسی نهایی این دو برند موارد جالبی را مورد اشاره قرار داده است : - مرسدس بنز به دنبال سوپرچاجر و ب ام و به دنبال توربو چاجر هستند . - ب ام و پیشرانه V12 جدیدی را برای مدل 750Li معرفی می کند و مرسدس بنز نیز پیرو ب ام و این حرکت را در S600 انجام می دهد . - ب ام و به دنبال طراحی پیشرانه V-16 برای برند رولز رویس اش است و مرسدس بنز به دنبال پیشرانه V-24 برای برند میباخ - ب ام و موتورسیکلت شهری C1 را طراحی می کند و مرسدس بنز نیز نسل جدید اسمارت را معرفی می کند . - ب ام و بیست سال صبر می کند و سپس تکنولوژی دیزل مرسدس بنز را کپی می کند . - ب ام و به دنبال سوخت هیدورژن می رود و مرسدس بنز هر سوختی به غیر از هیدروژن را مورد توجه قرار می دهد . - ب ام و از مدل M1 و مرسدس بنز نیز SLS را معرفی می کنند . - مرسدس بنز مدل Monster 190E را معرفی می کتد و ب ام و نیز در جواب ، E30 را به میدان می فرستد . - ب ام و X5 را برای تلافی کیفیت پایین کلاس ML مرسدس بنز به بازار عرضه می کند . - ب ام و در کارولینای جنوبی و مرسدس بنز در آلاباما ، سایت تولیدی ایجاد می کنند .
یاماها DT 200 WR
این اندرو دو زمانه یاماها می شه گفت بهترین و پر فروش ترین موتور سیکلت در کلاس خودش واین برند هست، موتوری بسیار قدرت مند وفوق العاده نرم از لحاظ سواری و شتاب گرفتن و همچنین فرماپذیری . این موتورم مثل هونداCRM 250 از اون موتورایی که می شه بهش فشار آورد و جواب گرفت و از روندنش لذت برد شتاب اولیه این موتور انقدر خوبه که شما به راحتی میتونید در این مسئله اونا با موتورای ریس دوزماه شهری مقایسه کرد مثلا شما می تونید در حالت دو ترک با یه کاواساکی ZX 150 cc مسابقه شتاب اولیه بدیت و اونو در حالی که فقط راننده پشت اون نشسته جا بزارید و یه خنده معنی دار به اون بکنید(البته زیاد مغرور نشید چون وقتی شما به دنده سه برسید حتما اون کاواساکیه 150cc شبه شما می رسه و شمارو پشت سر می زاره) این موتور از سالهای 1992 تا سال 1997 تولید شده که بعداز اون مدل چهار زمانه اون یعنی WRF 250 تولید شده. یاماها DT 200 WR در مرد ظاهر این موتورم باید بگم رنگ بندی بسیار ساده و شیک این موتور هیچ حرفی برا گفتن نمی زاره مخصوصا رنگ صورتی اون که تو عکس بالا می بینید و ترکیب ماهرانه گل پخش کن جلو با کله چراغ و اون حالت خشمگین گل پخش کن که دیگه واقعا اوج هنر طراحی تو یه موتور برای دهه ۱۹۹۰ به حساب میاد.و اون نوشته YAMAHA که همه جای موتور به صورت برجسته به چشم می خوره البته اگر شانس اینو داشته باشید که موتور با برچسبها و نوشته های اصلی پیدا کنید.قیمت این موتور الان چیزی بین 2.2 ملیون تومن تا 4 ملیون تومن هست .