طراحی استاتور
دانلود نرم افزار های طراحی و رسم دیاگرام گسترده سیم پیچی موتورهای AC
در این پست برای شما یک نرم افزار کم حجم و بسیار ساده برای طراحی دیاگرام های گسترده سیم پیچی انواع الکتروموتورهای سه فاز و تک فاز قرار داده ایم.که دارای قابلیت های نظیر: انجام محاسبات ، طراحی و رسم نقشه گسترده استاتور الکتروموتور های ac قابلیت طراحی برای هر تعداد شیار استاتور امکان طراحی برای هر دور و هر تعداد قطب در فرکانس 50 هرتز قابلیت طراحی و ترسیم به صورت یک طبقه و دوطبقه امکان طراحی به صورت گام کامل و گام کوتاه امکان حذف هارمونیک های ایجاد شده برای موتورهای سه فاز قابلیت سربندی کلاف ها و نام گذاری خروجی های موتور امکان استفاده از آن برای موتورهای دو فاز نمایش کلاف های هر فاز به رنگ متفاوت از یکدیگر و امکان تغییر رنگ آن ها قابلیت اجرا به دو زبان فارسی و انگلیسی قابلیت های نرم افزار:انجام محاسبات، طراحی و رسم نقشه گسترده سیم پیچی استاتور الکتروموتورهای ای سی قابلیت طراحی برای هر تعداد شیار استاتور امکان طراحی برای سرعت های ۳۰۰۰،۱۵۰۰،۱۰۰۰ و … در فرکانس ۵۰ هرتز قابلیت طراحی برای موتورهای سه فاز و تکفاز قابلیت طراحی و ترسیم به صورت یک طبقه و دوطبقه امکان طراحی به صورت گام کامل و گام کوتاه امکان حذف هارمونیک های ایجاد شده برای موتورهای سه فاز قابلیت سربندی کلاف ها و نام گذاری خروجی های موتورامکان استفاده از آن برای موتورهای دو فاز نمایش کلاف های هر فاز به رنگ متفاوت از یکدیگر و امکان تغییر رنگ آن ها قابلیت اجرا به دو زبان فارسی و انگلیسی دانلود : لینک ۱ لینک ۲ لینک۳ لینک۴(کاری از بچه های دانشکده فنی ملاصدرا رامسر) لینک۵رمز فایل :(www.iran30t.com) لینک۶ لینک۷
طراحی موتورهای سه فاز
طراحی موتورهای سه فاز معمولا در الکترو موتور ها تعداد شیارها را با علامت z نشان می دهند.به خوبی می دانیم که فضایی که کلافهای سیم پیچی در آن قرار دارد را استاتور گویند.وبخش گردنده را روتور می نامند. الکتروموتوری که در بخش استاتور دارای ۲۴ شیار باشد آنرا به شکل 24=z نشان می دهند. نکته مهم بعدی این است که موتور های ۳ فاز که برق تغذیه کننده موتور از سه فازR-S- T می باشدبرای هر یک از فاز ها به صورت مساوی تعداد شیارهایی اختصاص می یابد که هریک از فازها به اندازه ۱۲۰ درجه الکتریکی با هم فاصله دارند. همانطور که می دانیم بین فازهای ورودی در موتورهای ۳فاز ۱۲۰ درجه الکتریکی فاصله وجود دارد .برای درک موضوع توضیح زیر لازم است.در موتورهای القایی سه فاز بین روتور واستاتور هیچگونه ارتباط الکتریکی وجود ندارد و آنچه که باعث گردش روتور می شود اگر بخواهیم بطور کاملا خلاصه بگوییم باید گفت اثر شار مغناطیسی که توسط سیم پیچها به کمک جریان ورودی در استاتور ایجاد می شود عامل گردش خواهد بود. جریان ورودی در کلافهای استاتور ایجاد فضای مغناطیسی میکند .Ds نمایش داده می شود. در واقع هر یک از شیار ها به یک قطب آهنربایی تبدیل می شود. حال اگر محیط دوار استاتور را ۳۶۰ درجه منظور کنیم اگر این مقدار بر تعداد شیارهای استاتور مثلا ۲۴ تایی تقسیم کنیم و آن را به تعداد جفت قطبهای فضای داخلی استاتور ضرب کنیم زاویه الکتریکی هر شیار قابل محاسبه خواهد بود. αez . تعداد قطبهای آهنربایی که در داخل استاتور ایجاد می شود با نوع سیم پیچی ونوع کلاف زنی قابل تغییر وکنترل خواهد بود. مثلا طوری کلافها را جا بزنیم که موتور به شکل ۴ یا ۲ یا ۶ یا ۸ قطب (N یا S ) کار کند. تعداد زوج قطبها را با P نمایش می دهند. α ez=360/24*P برای سیم پیچی موتورهای سه فاز یا تک فاز همان طور که می دانیم باید یک سری اطلاعات فنی را درباره موتوری که در دسترس داریم بدست آوریم.این اطلاعات معمولا از روی پلاک موتور بدست می آید . (البته هر چند که می توان از راهکارهای دیگری به این مهم رسید. مثلا اگر موتوری خالی بدون سیم و نیز بدون پلاک برای ما بیاورند محاسبه نوع سیم پیچی این موتورها نیز امکان پذیر است. در این موتور ها با در نظر گرفتن و نیز یادداشت اطلا عات فیزیکی موتور مثل قطر داخلی استاتور Ds و ارتفاع یوغ Hc و طول هسته Ls ونیز محاسبه مقدار شار مغناطیسی Bmو مقدار اندکسیون یوغ Bc و لحاظ ضریب K می توان مقدا رتوان ثانویه را بدست آورد.) اندازه گیری یوغ استاتور یکی از عوامل مهم در سیم پیچی موتور ها اندازه گیری مقدار یوغ استاتور است . اگراز محیط بیرونی استاتور را که به پوسته یا همان بدنه مماس شده تا ابتدای ...
نرم افزار سیم پیچی
نرم افزار سیم پیچی قابلیت های نرم افزار:انجام محاسبات، طراحی و رسم نقشه گسترده سیم پیچی استاتور الکتروموتورهای ای سی قابلیت طراحی برای هر تعداد شیار استاتور امکان طراحی برای سرعت های ۳۰۰۰،۱۵۰۰،۱۰۰۰ و … در فرکانس ۵۰ هرتز قابلیت طراحی برای موتورهای سه فاز و تکفاز قابلیت طراحی و ترسیم به صورت یک طبقه و دوطبقه امکان طراحی به صورت گام کامل و گام کوتاه امکان حذف هارمونیک های ایجاد شده برای موتورهای سه فاز قابلیت سربندی کلاف ها و نام گذاری خروجی های موتورامکان استفاده از آن برای موتورهای دو فاز نمایش کلاف های هر فاز به رنگ متفاوت از یکدیگر و امکان تغییر رنگ آن ها قابلیت اجرا به دو زبان فارسی و انگلیسی
دانلود نرم افزار های مفید برق
نرم افزار نرم افزار Power Factory از شرکت digsilent از جمله نرم افزارهای قدرتمند در آنالیز شبکه های الکتریکی است. لینک دانلود این نرم افزار از FTP توانیر ذیلاً آمده است : ftp://www.tavanir.org.ir/digsilent.zip دانلود نرم افزار شبیه ساز مدار فرمان با سلام. نرم افزار شبیه ساز مدار فرمان را برای دانلود و استفاده شما دوستان قرار می دهم. امیدوارم که مثمر ثمر واقع شود. با استفاده از این نرم افزار می توانید مدار فرمان های مختلف را ترسیم و تست نمایید http://powerengineering.blogfa.com/post-336.aspx راهنمای نرم افزار راه نمای نرم افزار Power Factory از Digsilent که در یکی از مطالب قبلی معرفی شد را میتوانید به زبان فارسی از لینک زیر دانلود کنید. این راهنما به شرکت برق منطقه ای فارس تهیه گردیده است : http://www.frec.co.ir/persian/tahghighat/digsilent.htm نرم افزار این نرم افزار برای آنالیز هارمونیکی بکار میرود. اگر به مباحث کیفیت توان علاقمند باشید میدانید که پس از نصب ثبات و اندازه گیری پارامترهای مربوطه نیاز به نرم افزاریست که این داده ها را آنالیز کند. http://ultrashare.net/hosting/fl/3b083ee3aa/ PLC S7 Download ( دانلود مستقیم ) حجم : 1.15 مگابایت پسورد فایل: elecnoavar.blogfa.com دانلود نرم افزار SimPich (محاسبه و ترسیم نقشه سیم پیچی موتورهای الکتریکی) قابلیت های نرم افزار: انجام محاسبات، طراحی و رسم نقشه گسترده سیم پیچی استاتور الکتروموتورهای ای سی قابلیت طراحی برای هر تعداد شیار استاتور امکان طراحی برای سرعت های 3000،1500،1000 و ... در فرکانس 50 هرتز قابلیت طراحی برای موتورهای سه فاز و تکفاز قابلیت طراحی و ترسیم به صورت یک طبقه و دوطبقه امکان طراحی به صورت گام کامل و گام کوتاه امکان حذف هارمونیک های ایجاد شده برای موتورهای سه فاز قابلیت سربندی کلاف ها و نام گذاری خروجی های موتورامکان استفاده از آن برای موتورهای دو فاز نمایش کلاف های هر فاز به رنگ متفاوت از یکدیگر و امکان تغییر رنگ آن ها قابلیت اجرا به دو زبان فارسی و انگلیسی البته تعریف بی جا ازش نمی کنم... خیلی زیاد هم حرفه ای و کامل نیست ... امیدوارم بپسندینش لینک مربوط به توضیحات بیشتر ، تصویر و دانلود نرم افزار و پسورد آن http://www.ict85.ir/Default.aspx?g=posts&m=1857#1857 دانلود و معرفي 6 نرم افزار مفيد رشته برق نرم افزار رمز گشاي مقاومت ها اين نرم افزار ساده براي فهميدن مقدار مقاومت هاي 4 خط و 5 خط بسيار مفيد مي باشد؛ كافي است ابتدا روي آيكوني كه مربوط به مقاومت مورد نظر شماست ( 4 يا 5 خط ) كليك كرده تا انتخاب گردد سپس رنگ هاي مقاومت را انتخاب كنيد تا مقدار مقاومت با تلورانس براي شما نمايش داده شود. از اينجا دانلود كنيد. نرم افزار 555 Desginer نرم افزاري كه مشاهده مي فرماييد، نرم ...
اساس کار موتورهای القایی جریان متناوب (AC)
موتورهای القایی AC عمومی‌ترین موتورهایی هستند که در سامانه‌های کنترل حرکت صنعتی و همچنین خانگی استفاده میشوند. طراحی ساده و مستحکم، قیمت ارزان، هزینه نگه داری پایین و اتصال آسان و کامل به یک منبع نیروی AC امتیازات اصلی موتورهای القایی AC هستند. انواع متنوعی از موتورهای القایی AC در بازار موجود است. موتورهای مختلف برای کارهای مختلفی مناسب اند. با اینکه طراحی موتورهای القایی AC آسانتر از موتورهای DC است، ولی کنترل سرعت و گشتاور در انواع مختلف موتورهای القایی AC نیازمند درکی عمیقتر در طراحی و مشخصات در این نوع موتورهاست. این نکته در اساس انواع مختلف، مشخصات آنها، انتخاب شرایط برای کاربریهای مختلف و روشهای کنترل مرکزی یک موتورهای القایی AC را مورد بحث قرار میدهد. اصل ساخت اولیه و کاربری مانند بیشتر موتورها، یک موتورهای القایی AC یک قسمت ثابت بیرونی به نام استاتور و یک روتور که در درون آن می‌چرخد دارند، که میان آن دو یک فاصله دقیق کارشناسی شده وجود دارد. به طور مجازی همه موتورهای الکتریکی از میدان مغناطیسی دوار برای گرداندن روتورشان استفاده می‌کنند. یک موتور سه فاز القایی AC تنها نوعی است که در آن میدان مغناطیسی دوار به طور طبیعی بوسیله استاتور به خاطر طبیعت تغذیه گر آن تولید میشود. در حالی که موتورهای DC به وسیله‌ای الکتریکی یا مکانیکی برای تولید این میدان دوار نیاز دارند. یک موتور القایی AC تک فاز نیازمند یک وسیله الکتریکی خارجی برای تولید این میدان مغناطیسی چرخشی است. در درون هر موتور دو سری آهنربای مغناطیسی تعبیه شده‌است. در یک موتور القایی AC یک سری از مغناطیس شونده‌ها به خاطراینکه تغذیه AC به پیچه‌های استاتور متصل است در استاتور تعبیه شده‌اند. بخاطر طبیعت متناوب تغذیه ولتاژ AC بر اساس قانون لنز نیرویی الکترومغناطیسی به روتور وارد میشود (درست شبیه ولتاژی که در ثانویه ترانسفورماتور القا میشود). بنابر این سری دیگر از مغناطیس شونده‌ها خاصیت مغناطیسی پیدا می‌کنند. تعامل میان این مگنت‌ها انرژی چرخیدن یا تورک (گشتاور) را فراهم می‌آورد. در نتیجه موتور در جهت گشتاور بوجود آمده چرخش میکند. استاتور استاتور از چندین قطعه باریک آلومنیوم یا آهن سبک ساخته شده‌است. این قطعات بصورت یک سیلندر تو خالی به هم منگنه و محکم شده اند(هسته استاتور) با شیارهایی که در شکل یک نشان داده شده‌اند. سیم پیچ هایی از سیم روکش دار در این شیارها جاسازی شده‌اند. هر گروه پیچه با هسته‌ای که آن را فرا گرفته یک آهنربای مغناطیسی (با دو پل) را برای کار کردن با تغذیه AC شکل میدهد. تعداد قطبهای یک موتور القایی AC به اتصال ...
روتور و استاتور
روتور و استاتوردر کل، کمپرسورهای محوری گذشته از جزئیات آنها از دو قسمت بسیار مهم و اساسی تشکیل میشوند که یکی شامل روتورها یا توربینهای گردنده است و دیگری را استاتورها تشکیل میدهند که در دید ظاهری کاملا مشابه روتورها هستند ولی تفاوتهای کاری و محاسباتی دارند. در شکل زیر مجموع کل توربینها و قسمتهای ثابت نشان داده شده است. همانطوریکه میدانید در کمپرسور محوری حرکت جریان هوا موازی با محور چرخش است. این کمپرسور از تعدادی سطرهای (ردیف های مدور) ایرفویل آبشاری شکل تشکیل شده است. به سطرهایی که به شفت مرکزی متصل هستند و با سرعت بسیار بالایی میچرخند روتور گفته میشود که مجموعه ی توربینهای کمپرسور را در بر میگیرد. به سطرهای دیگر که ثابت هستند و مانند روتور نمی چرخند استاتور گفته میشود. وظیفه ی استاتور افزایش فشار هوا و جلوگیری از حرکت مارپیچی آن حول محور طولی با یکسوسازی جریان موازی با محور طولی میباشد. شکل بالا فقط روتورها را نشان داده و استاتورهای آن بر روی بدنه کمپرسور نصب شده اند. در پست های پیش تصاویری از آنها را مشاهده کردید ولی در آنجا من آنها را معرفی نکردم. استاتورهای امروزی که در اکثر موتورهای جت مورد استفاده قرار میگیرد استاتورهای متغیر هستند. به این صورت که همه ی پره های استاتور بطور مساوی و موازی با یکدیگر تغییر زاویه داده و میزان کاهش سرعت را تغییر میدهند و با این مکانیزم امکان کاهش سریع دور موتور میسر شده است. در شکل زیر میزان تغییر زاویه را در یک استاتور مشاهده میکنید. چون در گذشته امکان کاهش سریع دور و تغییر گشتاور در زمان کوتاهی نبود و یک نقطه ضعف برای این موتورها محسوب میشد این مکانیزم ساخته شد. از سمت دیگر عامل مهمتری که باعث ایجاد این مکانیزم شد نیاز به کاهش بیشتر سرعت جریان هوا بود که در سرعتهای بالا به آن نیاز بود. چون در سرعت های بالا که جریان هوا با سرعت وارد موتور میشود باید سرعت آن به قدری پایین بیاید که احتراق پذیر باشد. این مکانیزم این امکان را فراهم میکرد که با تغییر زاویه ی تیغه های استاتور به میزان بیشتری از سرعت هوا کاسته شود. در شکل زیر نمونه ی این مکانیزم مشاهده میشود که دارای بازوهای هیدرولیکی است. پره های هادی (نازل)Nozzle vanesاین دسته شامل سطرهایی از پره های ثابت مشابه استاتور است که دقیقا قبل از هر چرخ توربین قرار میگیرد و وظیفه ی آن همسوسازی با جهت بخشیدن به جریان هوای محترق محفظه ی احتراق است که باعث افزایش بازده یک موتور به میزان بسیار بالایی میشود بطوریکه امروزه همه ی موتورهای توربینی از آن بهره میبرند. این پره های هادی باعث تعادل توربین های قدرت میشوند و در واقع ...
دانلود نرم افزار سیم پیچی موتورهای الکتریکی با آموزش
امر سیم پیچی از آنجا مهم می باشد که هر موتور الکتریکی بالاخره روزی نیاز به تجدید سیم بندی دارد،حال این سیم بندی میتواند شامل یک کلاف تا سیم پیچی مجدد کل موتور الکتریکی و یا مولد الکتریکی شود. امر سیم پیچی خود مراحلی دارد که در کارگاه سیم پیچی هنرستان (در رشته های الکتروتکنیک و ماشین های الکتریکی و ..)و هم چنین کارگاه سیم پیچی ۱ و ۲ در مقطع کاردانی رشته های برق دانشجویان این رشته به طور کامل با آن آشنا میشوند.سیم پیچی موتورهای الکتریکی القایی شامل مراحل زیر میشود : ۱-برداشتن مشخصات موتور از پلاک موتور ۲-پیاده کردن موتور الکتریکی ۳-در آوردن سیم های سوخته از داخل شیارهای استاتور ۴-تمیز کردن هسته ۵-عایق کاری ۶-آماده کردن کلاف های سیم پیچی ۷-سربندی یا اتصال گروه کلاف ها ۸-اتصال سر سیم ها و لحیم کاری محل اتصال ها ۹-نوار بندی ۱۰-آزمایش مقدماتی موتور ۱۱-لعاب دادن و پختن سیم پیچ شاید موتوری که نحوه سیم پیچی آن مشخص باشد و بخواهیم آن را سیم پیچی کنیم کاری سختی نباشد ولی اگر موتوری که فقط هسته استاتور آن را در اختیار داریم آنوقت باید سیم پیچی آن را طراحی کنیم.دانشجویان رشته های برق عموما این کار را بسیار خوب فرا میگیرند و با طراحی و رسم دیاگرام انواع موتورهای الکتریکی تک فاز و سه فاز به طور کامل آشنا میشوند. در این مطلب میخواهیم نرم افزاری خدمتان ارایه دهیم که طراحی سیم پیچی موترهای الکتریکی تک فاز و سه فاز برای شما بسیار ساده انجام میدهد. مراحل کار با نرم افزار سیم پیچی (sim pich) : در شکل زیر محیط نرم افزار سیم پیچی (sim pich) را مشاهده میکنید. ابتدا سرعت موتور الکتریکی را در نرم افزار سیم پیچی انتخاب کنید.سپس تک فاز یا سه فاز بودن موتور الکتریکی خود را انتخاب نمایید.بعد از مشخص نمودن تعداد فاز موتور الکتریکی که میخواهید طراحی دیاگرام سیم پیچی آن را انجام دهید تعداد شیار و همچنین تعداد طبقات آن را انتخاب نمایید.اگر گزینه یک طبقه را انتخاب کرده اید روی گزینه رسم نقشه موتور کلیک کنید و اگر گزینه دو طبقه را انتخاب نموده اید شما میتوانید هارمونیک مورد نظرتان را برای حذف کردن هم انتخاب کنید تا طراحی سیم پیچی مورد نظرتان را طبق حذف آن هارمونیک رسم کنید. اگر روی گزینه سر بندی کلاف ها کلیک کنید ، سربندی کلاف ها نیز نمایش داده خواهد شد. دانلود رمز فایل:www.wikipower.ir
دانلود نرم افزار سيم پيچي الكتروموتورها
قابلیت های نرم افزار: انجام محاسبات، طراحی و رسم نقشه گسترده سیم پیچی استاتور الکتروموتورهای ای سی قابلیت طراحی برای هر تعداد شیار استاتور امکان طراحی برای سرعت های ۳۰۰۰،۱۵۰۰،۱۰۰۰ و … در فرکانس ۵۰ هرتز قابلیت طراحی برای موتورهای سه فاز و تکفاز قابلیت طراحی و ترسیم به صورت یک طبقه و دوطبقه امکان طراحی به صورت گام کامل و گام کوتاه امکان حذف هارمونیک های ایجاد شده برای موتورهای سه فاز قابلیت سربندی کلاف ها و نام گذاری خروجی های موتورامکان استفاده از آن برای موتورهای دو فاز نمایش کلاف های هر فاز به رنگ متفاوت از یکدیگر و امکان تغییر رنگ آن ها قابلیت اجرا به دو زبان فارسی و انگلیسی دانلود:دانلود نرم افزار بالینک مستقیم رمز:www.iran30t.com