ضوابط طراحی مجتمع تجاری
استانداردهاي طراحي مجتمع هاي تجاري
ارتفاع طبقاتارتفاع طبقات در مورد واحدهاي بزرگ 5-4 متر و در مورد واحدهاي كوچك 3 متر و بستگي به نوع سرويس ها دارد. ارتفاع طبقات براي مشتريان باز دارنده بوده و براي كارمندان خسته كننده است.مغازه ها بر نور طبيعي متكي نيستند بلكه نور مصنوعي همراه با تهويه مكانيكي در آنها تامين مي شود.ارتفاع طبقه از مبداء تراز زمين 5-5/4 و در فوقاني ترين طبقه 75/4-3 است.واحدهاي فروشگاههاي بزرگ 2/0، 00/2 مساحت كف را ممكن است براي كمد و پيشخوان به كاربرد و بقيه مساحت در 10 مترمربع براي هر 15 نفر تخصيص داده شده است.دربهاي وروددر ساختماني كه مساحت مفيد كف آن بيش از cm21500 است تمامي حياط ها بايد داراي ورودي خروجي باشند و ورودي و خروجي بايد حتي الامكان از يكديگر دور باشند. وروديها و گذرگاهها: حداقل ارتفاع و عرض ورودي در طبقه همكف mm3700 است. دسترسي به لوازم آتش خاموش كني بايد مهيا باشد. دايره گردش براي اين لوازم m17 است. جاده ها بايد ظرفيت بار 1/10 تن داشته باشند. حداكثر فاصله هر نقطه از وروردي بايد m25 باشد. در طبقه همكف عرض خروجي ها و گذرگاههاي اصلي مشتريان بايد200 نفر اول mm1070 و براي هر mm15 به عرض قبلي اضافه مي شود. هرگاه 2 خروجي وجود داشته باشد عرض هر كدام از آنها بايد همه اعضاي مشغول در فروشگاه كافي باشد. لازمست درب هاي خارجي به بيرون باز شوند، نبايد از دربهاي كشويي استفاده شود.ورودي پاساژ تقريبا 5/3 متر ارتفاع و پهنا دارد. اگر خروجي پياده به حياط باز مي شوند قسمت فروش تقريبا 80 سانتي متر پهنا لازم دارد. خروجي ها به حياط هنگامي به حساب مي آيند كه ورودي يا گذرگاه به پهناي تقريبا 4 متر و يا دو پاساژ هر كدام 5/3 متر پهنا داشته باشند. پهناي خروجي 5/1 متر و در زيرزمين 1/1 متر باشد.دربهاي خروجپهناي مجموع تمام دربها تخليه هر 100 مترمربع يا قسمتي از مساحت طبقه، مساوي با 30/0 متر پهناي خالص است، در طبقه فوقاني پهناي حداقل در مساوي با پهناي پلكان است.پهناي درها به قرار زير است: تا 500 نفر معادل 1متر براي هر 120 نفرتا 1000 نفر معادل 1 متر براي هر 150 نفربالاي 1000 نفر معادل 1متر براي هر 200 نفرپهناي كريدور و دربها تقريبا 5/1 متر است.ظرفيت كريدورحد شرايط رفت و آمد عبارت از p/m3/0 است. p/m به معني نفر بر متر مربع مي باشد. در شرايط تراكم بيشتر جمعيت، افراد هميشه قادر نيستند با سرعت طبيعي خود راه بروند و حتي نمي توانند از افرادي كه آهسته تر راه مي روند سبقت بگيرند. پيشينه تراكم جمعيت قابل قبول براي طراحي محوطه هاي سيركولاسيون مردم p/m 4/1 است.تحت اين تراكم جمعيت بيشتر افراد آهسته تر از سرعت طبيعي خود راه روند و اندكي احساس ناراحتي مي كنند. براي مسافت هاي كوتاه در طول مسير، تا حدود m3000، تراكم بيشتر براي ...
استاندارد های معماری و فضاهای ساختمان تجاری
میزان آگاهی و یا خدمات ما در ارتباط مشکل چقدر است؟ 5 نتیجه یا نتایج تحقیق چگونه می تواند مفید باشد؟ 5 بیان اهداف.................................. 6 مبانی نظری طراحی مجتمعهای تجاری- اداری از منظر جایگاه معماری...................................... 6 بانک ها..................................... 7 از نکات دیگری که باید به آن توجه نمود عبارتند از : 8 مغازه ها.................................... 9 طراحی ویترین................................. 9 نکته :...................................... 10 تعبیه محل نگهداری محصولات ( انبار )............ 10 طراحی فضای فروشنده.......................... 11 انتخاب متریال مناسب.......................... 11 نکته:....................................... 12 اتاق نمایش: (Show Room )...................... 12 فروشگاه های زنجیره ای و سوپرمارکت ها......... 13 به طور مثال:................................ 14 نکته:....................................... 14 رستوران ها.................................. 14 نکات فنی.................................... 15 نکته:....................................... 15 بررسی دو نمونه ایرانی :.................... 15 ساختمان تجاری اداری فرشته.................... 15 مجتمع تجاری میلاد نور :........................ 18 مراکز خرید و مراکز تجاری :................... 19 مشخصه یک مرکز خرید:......................... 21 عناصر اصلی مراکز خرید چند منظوره............ 22 پروژه تجاری شهر آفتاب........................ 23 فضای تجاری................................... 24 فروشگاه ها.................................. 24 هایپر مارکت................................. 24 فضای خدماتی................................. 25 پارکینگ طبقاتی سرپوشیده..................... 25 رستورانها.................................... 25 Roof Garden :................................. 25 Food Court:................................... 25 Coffee Shop:................................... 26 فضاهای ورزشی و تفریحی....................... 26 کلینیک های درمانی........................... 27 معافیت گمرکی................................ 27 فاز ۳ : مجتمع ستاره.......................... 27 بررسی چند نمونه خارجی :...................... 27 منابع و ماخذ :.............................. 30 منابع فارسی :............................... 30 چکیده : با توجه به شکل ظاهری، نحوه طراحی ونوع خدمات دهی واحدهای تجاری منطقه مورد مطالعه ، دیده می شود که تک تک واحدهای پراکنده تجاری در مجاورت سایت با اندک تغییری از فرم مسکونی به فرم تجاری تبدیل شده اند و بدون طراحی خاص فضای تجاری نتوانسته اند ، پاسخگوی نیازهای مخاطبین امروز خود باشند. مقدمه : با توجه به مکان قرار گیری پروژه مورد نظر ( سایت) فقدان مجموعه هایی با عملکرد های مختلف نظیر مجتمعهای تجاری که موجب تعریف هر چه بهتر جنبه کارکردی سایت می گردد، به شدت احساس می شود. لذا طراحی مجتمع تجاری در سایت ضمن پاسخگوی به نیاز مردم منطقه، سبب ارتقاء کارکرد محدوده نیز می گردد . گستردگی مشکل نیاز به مراکزی که عرضه کالا را بصورتی منسجم وتعریف ...
استانداردهای طراحی مجتمع مسکونی
استانداردهای طراحی مجتمع مسکونی یک مرکز شهری موفق باید کانون معاشرت و تعاملات اجتماعی، تجارت و همچنین فعالیت*های فرهنگی باشد، نه صرفا ترکیب کاربری*های غیر مرتبط و گسسته. یک راه برای ایجاد مرکز شهری زنده و پویا گره*زدن نهاد*هایی مانند کتابخانه و موزه و... با فعالیت*های مدرن تجاری است و خرید به عنوان یک سیستم فعال شهری در تلفیق با سایر کاربری*ها باعث ایجاد ارتباطات عملکردی قوی تری با حضور مردم می*شود. به*عنوان مثال امروزه در دنیا کتابخانه*هایی طراحی می*شوند که به صورت چند منظوره دارای محل خرید،* باشگاه ورزشی،* سالن اجتماعات و... نیز هستند، یعنی علاوه بر این که مراکز شهری دارای کاربری*های چند منظوره هستند، هر کدام از اجزاء آنها نیز به نوبه خود می*توانند دارای فعالیت*های چند منظوره باشند.برای ایجاد حس مکان در داخل مراکز شهری باید به نکات زیر توجه کرد:• مشخص کردن ویژگی*های شاخص هر جامعه مانند تاریخ و ارزش*های موجود در آن.• ایجاد ورودی*هایی برای مرکز شهری که به صورت سمبولیک نشان*دهنده ویژگی و کیفیت آن جامعه هستند.• انتخاب یک سایت مناسب برای ارائه خدمات به تمام جامعه. این مطلب زمانی که قرار باشد ساختمان*های اداری و دولتی در آن قرار گیرند از اهمیت بیشتری برخوردار است.• استفاده از المان*های هنری و جذاب که قابل تغییر باشند مانند مجسمه و آب و....• برگزاری مراسم مختلف اجتماعی و مذهبی در مرکز شهری.• تلاش برای برقراری تعادل میان اصول زیبایی شناختی و عملکردی.• تشویق مردم به مراقبت از مکان و اجازه به حضور آنها در خلق و مراقبت از آن.دسترسی*ها،* ترافیک و محل پارکاگر بیشتر کالاها و خدمات، هم برای دسترسی با اتومبیل و هم برای افراد پیاده سهل*الوصول هستند، تراکم زیاد زمین منجر به کاهش نیاز به حمل و نقل عمومی* می*شود. با این وجود اگرچه توسعه مسیر*ها با در نظر گرفتن مقیاس پیاده، یک هدف مهم به شمار می*رود، نیاز به مسیر سواره و مدیریت ترافیک و محل پارک وجود خواهدداشت. چند روش برای برخورد با دسترسی*ها، ترافیک و محل پارک عبارتند از:• طراحی مرکز شهری به عنوان یک هدف چند منظوره با سیستم حمل و نقل چند وجهی.• ایجاد سهولت در درک علائم مربوط به مسیرها و عدم پیچیدگی در دسترسی*ها.• باریک کردن خیابان در محل عبور عابر پیاده.• طراحی پارکینگ در پشت ساختمان*ها.• تقسیم*کردن محدوده*های پارک خیلی بزرگ به محل*های پارک منفرد کوچک پراکنده در داخل مرکز شهری.• اضافه*کردن نماهای متناسب با ساختارهای معماری همجوار به ساختار پارکینگ*ها.• طراحی سرعت گیر بین خیابان و محدوده پارک.طراحی فضا*هایی برای مردماگرچه هدف جامعه پرورش دادن پتانسیل*های شهری، ...
برخی نکات و ضوابط شهرداری برای طراحی معماری
قرارگیری یک پارکینگ حداقل دهانه 2.5 مترقرارگیری دو پارکینگ کنار هم حداقل دهانه 4.5 مترقرارگیری سه پارکینگ کنار هم حداقل دهانه 7 مترطول مورد نیاز جهت پارکینگ 5 متر5*2.5 متر حداقل فضای یک پارکینگ شعاع گردش یا طول مورد نظر جهت مانور 5 مترحداقل عرض در ورودی پارکینگ 3 مترعرض رمپ یک طرفه 3 متر و دو طرفه 6 مترعرض رمپ قوسی یک طرفه 3.65 متر و دو طرفه 7 مترشعاع داخلی مسیر گردش در کلیه پارکینگ ها 4.57 متر است.شیب رمپ پارکینگ 15 درصدهر واحد بالای 100 متر در طبقه اول و دوم به یک پارکینگ نیاز دارد.واحد مسکونی کوچکتر از 150 متر یک پارکینگ- 150 تا 200 متر 1.5 پارکینگ - بیش از 200 متر دو پارکینگهمچنین درصورتی که تعداد واحد فرد باشد یک واحد از پارکینگ معاف است.حداکثر ارتفاع مفید واحد مسکونی 2.90 مترحداکثر ارتفاع پارکینگ 2.20 مترحداکثر ارتفاع مفید پیلوت 2.40 مترحداکثر ارتفاع زیرزمین 2.20 مترحداکثر ارتفاع مفید واحد تجاری 4.50 مترحداقل ارتفاع مفید ورودی پارکینگ 1.80 مترارتفاع مفید خرپشته 2.20 مترارتفاع نورگیری در زیرزمین حداکثر 90 سانتی مترحداقل سطح پنجره نباید از یک پنجم سطح فضا کمتر باشد.حداقل عرض حیاط خلوت اگر سرتاسری باشد 2 متر و اگر سرتاسری نباشد 3 متراحداث پیشآمدگی یا بالکن در گذر 12 تا 20 متر 80 سانتی متر و در گذر بالای 20 متر 120 سانتی متر مجاز است.ارتفای این پیشآمدگی از زیر آن تا روی خیابان 3.50 مترحداقل عرض آشپزخانه و اتاق خواب 2.50 متر - نشیمن 3.00 متر - پاگرد 1.20 مترنورگیری آشپزخانه و پذیرایی از یک پنجره به شرطی مجاز می باشد که طول نورگیری کمتر از 8 متر باشد.3 متر می باشد. * 4 متر و برای آشپزخانه 2 * ابعاد نورگیر برای اتاق خواب و پذیرایی 31.60*2 متر ابعاد مفید آسانسور حداقل ارتفاع چاله آسانسور 1.50 متر دستورالعمل پارکینگ سطح اشغال: • بر اساس ضوابط شهر سازی و منطقه قرارگیری ملک حداکثر سطحی که در هر طبقه مجاز به پوشش 60%‐55% , است را سطح اشغال می گویند.% 100 • پارکینگ باید در سطح اشغال مجازایجاد گردد. فقط برای ایجاد پارکینگ مجوز 100 % سطح اشغال برای طبقات زیر صفر صفر صادر می شود. • در صورتیکه سطح اشغال هر طبقه بصورت کامل زیر بنا نرود می توان باقیمانده سطح اشغال را به پار کینگ اختصاص داد. مثال: زمین به مساحت 250 متر مربع با ضابطه 60 % سطح اشغال در نظر می گیریم: سطح اشعال مجاز : 150 متر مربع چنانچه 118 متر مربع در همکف زیر بنا داشته باشیم 32 متر مربع باقیمانده را می توان بعنوان پارکینگ با سقف سبک ایجاد کنیم. ضوابط شهر سازی پارکینگ ساختمانهای مسکونی: تعداد واحد تعداد پارکینگ یک واحد معاف 16m2(3.3* دو واحد ( 5 m سه واحد 232 32m چهار واحد 2 m 75 چهار واحد اول 50 و واحد پنجم 225 m پنج ...
استانداردهای طراحی هنرستان
قسمت دوم تقسیمات فضایی : ورودی : ورودي اولين مكاني است كه دانش آموز به آن برخورد كرده و آخرين مكاني است كه در هنگام خروج با آن ارتباط دارد . پس يك عنصر مهم در طراحي مي‌باشد. در واقع اين مكان مرزي هم فزيكي و هم رواني ايجاد مي‌كند، كه دانش آموزان را متوجه درون و بيرون مدرسه مي‌كند و آنان احساس مي‌كنند كه وارد فضايي متفاوت شده اند. در نتيجه ورودي بايد خوانا و شاخص طراحي شود. همچنين بايد داراي خاصيت دعوت كنندگي باشد . راهرو طبقات (ارتباطی افقی) : يك راهرو در مدرسه مي‌تواند علاوه بر عملكرد تسهيل دسترسيها ، براي كاربريهايي چون آموزشي، نمايشگاهي، اجتماعي(مكث و صحبت كردن ) و… نيز مورد استفاده قرار گيرد. راهروها در مدارس بايد روشن و نوراني و دلباز باشند. همچنين به جاي فرمهاي ايستا براي اين فضا، مي توان از فرمهاي منحني و محرك در طراحي آن استفاده نمود. تلفيق آن با فضاي باز و سبز به زنده كردن هر چه بيشتر آن مي‌انجامد. در گشادگي ها و تورفتگيهاي راهرو مي‌توان از وسايلي چون مبل، قفسه لباس و وسايل، تابلوي (اعلانات)تابلويي كه كارهاي دانش آموزان بر آن نصب مي‌شود استفاده كرد. براي رنگ آميزي ديوار راهرو مي‌توان در قسمت پائين از رنگهاي تندتر و در قسمت بالا از رنگهاي ملايم تر استفاده نمود. اين كار نه تنها باعث تنوع مسير مي‌شود. بلكه در خوانايي ميسر نيز بسيار موثر مي‌باشد. چون اين فضاها حائل ميان حياط و كلاس هستند و مكاني هستند كه دانش آموزان پس از استراحت در زنگ تفريح شاد و پر انرژي به كلاس بر مي‌گردند، بنابر اين اگر رنگ اين فضاها، رنگهاي سرد و آرام باشد، در كنترل هيجانات روحي آنان بسيار موثر است. حداقل عرض راهرو اگر در يك طرف آن كلاس باشد، 5/0 تا 5/1 متر است. ارتفاع آن نيز حداقل 4/2 متر مي‌باشد. حداكثر فاصله هر كلاس تا خروجي ساختمان و يا راه پله حدود 30 متر مي‌باشد. نتيجتا طول هر راهرو كمتر از طول معادل سه كلاس خواهد بود. راه پله ( ارتباطی عمودی) : حداكثر 8 كلاس مي‌توانند از يك راه پله استفاده كنند، مشروط بر اينكه حداكثر فاصله طي شده براي رسيدن به پله توسط دانش آموز از 20 متر تجاوز نكند. چنانچه در ساختمان مدرسه از چند راه پله استفاده شده باشد راه پله‌‌اي كه جنب ورودي اصلي قرار دارد، عريض ترين انتخاب مي‌شود. حداقل عرض راه پله ها 3/1 متر و حداكثر 8/1 متر پيش بيني مي‌شود. اگر عرض آن از 8/1 متر بيشتر باشد، در هر دو طرف پله دست انداز نصب گردد. وجود يك پاگرد به طول حداقل 40/1 متر پس از حداكثر 11 پله ضروري است. ارتفاع هر پله 15 و حداكثر 18 مي‌باشد. سرعت راه رفتن دانش آموزان در مقطع سني ابتدايي و متوسطه ...
مقررات مربوط به عملکرد های تجاری
مقررات مربوط به عملکرد های تجاری در تجاری نواری حد اقل مساحت واحد های تجاری5 17.مترمربع مقررات تفکیک و احداث ساخنمان به اعضای هر واحد تجاری (نواری) تا حداکثر 17.5 متر مربع زیر بنا تامین یک واحدپارکینگ به میزان 25 متر مربع الزامی است. هر واحد تجاری 17.5 متر مربع و حد اقل عرض3.5 متر و حداقل ارتفاع پارکینگ 2.20 متر تعیین می گردد. توضیح احداث واحد تجاری یا واحد کسبی در زیر زمین مشروط به تامین پارکینگ و راه مستقل مجاز است ضوابط پاساژ برای شهرداری 1) حداقل 40 درصد زیر بنا باید به فضای آمدو شد عمومی ( راهروها و فضاها ی باز از جمله فضای باز مرکزی ساختمان ) اختصاص یابد. 2) سرویس عمومی برای کسب و مراجعین به ازای هر دو مغازه یک سرویس ضرورت دارد. 3) داخل هر مغازه نیز حداقل 50 درصد برای مراجعین باید در نظر گرفنه شود . 4) عرض پله ها نمی تواند از 150 سانتیمتر کمتر باشد و در صورتی که تعداد واحد های تجاری در مجتمع بیش از 20 واحد باشد به آزاد هر 10 واحد به عرض پله معادل 30 سانتیمتر اضافه شود. 5) عرض راهرو ها باید حداقل 250 سانتیمتر باشد. در صورتی که طول راهرو و مذکور بیش از 5 متر باشد به ازای هر متر طول معادل 20 سانتیمتر به عرض یاد شده اضافه گردد. 6) علاوه بر معابر مشخص شده در منطقه بندی عملکرد ها در سایر معابر با عرض حداقل 10 متر احداث بک واحد تجاری به مساحت حداقل 17.5 و حداکثر 30 متر مربع با پرداخت حق تعیین کاربری و نیز تامین پارکینگ مجاز است.. ضوابط احداث بنا و نفکیک در محدوده بازار (ضوابط موقت) 1) املاکی که مساحت آنها از 100 متر مربع به بالا ست با سطح اشغال وضع موجود و تراکم 100 درصد مجاز به احداث بنا هستند و می توانند با تراکم ساختمان 200 درصد مشروط به پرداخت حق تعیین کاربری و حق تعریل تراکم به شهرداری احداث بنا نمایند. 2) املاکی که مساحت آنها از 100 منر مربع به بالا است. با سطح اشغال وضع موجود و تراکم 100 درصد مجاز احداث بنا هستند و می توانند با تراکم ساختمان 300 درصد مشروط به پرداخت کاربری و حق تعدیل تراکم به شهرداری احداث بنا نمایند. 3) تفکی اعیانی در منطقه بازار مجاز و حداق آن 5/17 متر مربع است. 4) هر واحد تجاری باید به ازا هر 30 متر مربع زیر بنا یک واحد پارکینگ از شهرداری خریداری نماید و شهرداری موظف به خرید پارکینگ های پیشنهادی طرح تفصیلی در حوالی بازار و تبدیل آنها به پارکینگ عمومی برای بازار می باشد. 5) ارتفاع مغازه در طبقه همکف حداکثر 5/4 متر و در طبقات 3 متر است و بای تابعی از ارتفاع ساختمانهای همجوار باشد یعنی چنانچه ساختمانهای ...
ضوابط و دستور العمل های سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی در مورد ایمنی ساختمان ها
الف) ضوابط و مقررات ایمنی سازمان در مرحله طراحی 1- ضوابط مربوط به فاصله ساختمان ها از یکدیگر با توجه به نوع کاربری 1-1- جایگاه های سوخت از قبیل عرضه بنزین و گاز محل استقرار مخازن حداقل هفت متر فاصله از پلاک های مجاور و معبر عمومی رعایت گردد و ابعاد پلاک جایگاه با توجه به این مورد در نظر گرفته شود. 2-1- عدم احداث ساختمان ها با کاربری: سینما، سالن اجتماعات، مدارس،مساجد و اماکن پرجمعیت از این قبیل در مجاورت جایگاه های سوخت. 3-1- پلاک های مجاور در جایگاه های سوخت تا ارتفاع دو طبقه روی پیلوت بلامانع و به ازای هر طبقه افزایش ارتفاع نسبت به دو طبقه روی پیلوت بلامانع و به ازای هر طبقه افزایش ارتفاع نسبت به دوطبقه روی پیلوت عقب نشینی سه متر در ضلع مجاورت جایگاه سوخت رعایت و یا دیوار مجاور جایگاه، بدون هیچگونه روزنه و داکت با جبهه باز بطرف جایگاه سوخت و تأمین ایستائی بر حسب تحمل فشار7کیلوگرم بر سانتیمتر مربع (7 اتمسفر فشار ناشی از انفجار گاز مواد نفتی) در نظر گرفته شود. 2- ضوابط مربوط به ارتفاع ساختمان (تعداد طبقات روی پیلوت) و عرض ترافیکی گذرهای اطراف پلاک ردیف عرض ترافیکی گذر حداکثر ارتفاع 1-2 کمتر از 6 متر دو طبقه روی پیلوت 2-2 6 متر سه طبقه روی پیلوت 3-2 8 متری چهار طبقه روی پیلوت 4-2 10 متر پنج طبقه روی پیلوت 5-2 12 متر لغایت 22 (بن بست) شش طبقه روی پیلوت 6-2 12 متر و بیشتر (بن باز) محدودیت ندارد 7-2 22متر و بیشتر (بن بست) محدودیت ندارد 3- ضوابط مربوط به مسیر و دستگاه پله اضطراری 1-3- حداکثر ارتفاع ساختمان 30 متر یا 9 طبقه روی پیلوت دستگاه پله اصلی بعنوان دستگاه پله اضطراری مد نظر قرار گیرد، به نحوی که دستگاه پله از ایستگاه مشترک ورودی واحدها و آسانسور در طبقات کاملاً جداسازی گردد. مساحت ایستگاه مشترک (سه متر مربع + یک متر مربع × تعداد واحدها در طبقه) با مصالح ساختمانی و درب ایزوله دود خود بسته شو جداسازی گردد. 2-3- از ارتفاع بیش از 30 متر یا بیشتر از 9 طبقه روی پیلوت ضروری است دو دستگاه پله بنحوی در نظر گرفته شود که در طبقات به یکدیگر راه داشته باشند یکی از دستگاه پله ها با فاصله از دستگاه پله دیگر و در ضلع مجور فضای آزاد بوده و ره در ایزوله دود خود بسته شو مجهز گردد. 3-3- ساختمان های با 3 طبقه روی پیلوت و هر طبقه شامل 8 واحد، ساختمان های با 4 طبقه روی پیلوت و هر طبقه شامل 6 واحد و ساختمان های با 5 طبقه روی پیلوت و هر طبقه شامل 3 واحد و ساختمان های 6 طبقه روی پیلوت و بیشتر حتی با یک واحد در هر طبقه مشمول بند 1-3 می شوند. 4-3- برای ساختمان های خاص طبق نظر کارشناس سازمان آتش نشانی. 5-3- حداقل تعداد خروجی های مورد نیاز برای فضای های بزرگ (سالن اجتماعات، ...
معرفی مجتمع تجاری الماس شرق
معرفی مجتمع تجاری الماس شرق یکی از ساختمانهای بزرگ شهر مشهد مجتمع الماس شرق است.این پروژه در مهر ماه سال ۱۳۸۰ در زمینی به مساحت ۱۸۶۰۰ متر مربع در مجتمع تجاری گردشگری خیام واقع در بلوار خیام شمالی آغاز به کار کرده است.در ذیل گزارشی از این پروژه آمده است: زیر بنای این سازه در حدود ۶۵۰۰ متر مربع ودر ۵ طبقه به ارتفاع هر طبقه۵/۴ بنا شده است.این سازه علاوه بر ۱۲۱۰ واحد تجاری دارای فضاهای جانبی دیگری نیز مانند نماز خانه رستوران مللcourt foodفضای استراحت مراجعین مرکز فوریت های پزشکی مراکز اداری بانکی وپست وسرویس وفضای بازی کودکان میباشد. در مجاورت این سازه پارکینگ ۵ طبقه الماس شرق با زیر بنای حدود ۲۷۰۰ متر مربع قرار گرفته که در طبقات ۱-و۰ و۱ +و۲+با سازه الماس شرق بوسیله ی تونل وپل متصل شده است.در نمای خارجی وداخلی این سازه از مصالح متنوعی همچون سنگ وشیشه, فلزو بایرامیکس و.... استفاده شده است. در نمای خارجی این سازه از سنگ در سر در ورودی ها ونمای شیشه در دور تا دور سازه و هم چنین از نمای فلز در ستونها و جای جای سازه استفاده شده است.از نمای بایرامیکس هم برای پوشش بتنی بعضی از دیوار ها خارجی وستونها استفاده شده است.نمای گنبدی ترکیبی است از نمای فلزی پروفیل ها وورق های آلو مینیومی ونمای شیشه. در طراحی داخلی بیشتر از سنگ ونمای فلز ونور پردازی استفاده شده است.این سازه در هشت قطاع با زوایای متناوب ۴۰ و۵۰ به صورت بلوک های AوBوHو....وبلوک های مجزای Iکه هسته این سازه است اجرا شده است.مطابق پلان طبقه همکف,چهار بلوک E,G,C,A ورودی های ***** دار سازه الماس شرق هستند که با بازشو های اختصاصی دید به تمامی طبقات را میسر میسازند.این سازه دارای سه حلقه است رینگ کنار که خارجی ترین حلقه میباشد , کاملا تخت است و در دو طرف آن واحد های تجاری قرار دارد. حلقه دوم به صورت یک رمپ یا شیب ۳ در صد است که امکان دسترسی به تمام طبقات را بدون نیاز به استفاده از پله وآسانسور و...فراهم میکند.در دو طرف این حلقه هم واحد های تجاری قرار دارند. سومین رینگ که درونی ترین رینگ است قسمتی از بلوک Iمیباشد که امکان دسترسی افراد را به طبقات مختلف از طریق پله های فاصله دار و هم چنین رمپ برای معلولان را فراهم میکند. ارتباط رینگ های کنار به طبقات بالا وپایین رینگ های وسط از طریق ۴ دستگاه کف متحرک (رمپ برقی)و۸ دستگاه اسانسور و رمپ بتنی وپله امکان پذیر شده است. رینگ های وسط هم از طریق راهروها به رینگ درونی مرتبط میشوند.علاوه بر ۸ دستگاه آسانسور نفر بر,امکان حمل کالا از طریق ۴ آسانسور به ظرفیت ۲ تن فراهم شده است.همچنین ۲ آسانسور پانوراما در بلوک I قرار دارد که دید وسیعی از طبقات را دربرابر ...
نکاتی درباره طراحی هتل
برای مثال : به تازگی در شهر کایزرسلاترن آلمان ، زندان معروف آلکاتراس رابه هتل تبدیل کرده اند ، و برای جذابیت چندی از اتاق های هتل را به صورت زندان نگه داشته اند تا ، اگر کسی تمایل داشت بتواند شبی احساس یک زندانی را تجربه کند. در این هتل با میله های پنجره ها و سیم خاردارهای بالای هتل ، نمایی از یک زندان را به ما نشان می دهند ، بلکه بر جذابیت های هتل افزوده تا در جلب مشتریان موفق شوند. برای طراحی یک هتل ، باید علاوه بر اطلاع از فضاهای مورد نیاز ، نکات بسیار زیادی را مد نظر قرار داد ، چرا که هرکدام از فضاها ضوابط خاص خود را دارند و در طراحی هتل و جانمایی باید به نکات بسیار زیادی توجه داشت که موجب کارآمدی و از همه مهمتر سبب هزینه کمتری برای هتلدار گردد. فضاهای مورد نیاز برای هتل های معمولی : * پذیرش و پیشخوان : که باید نزدیک به ورودی و در دسترس باشد و وظیفه راهنمایی و پذیرش میهمانان هتل را بر عهده دارد. * انبار چمدانها : که این فضاهم باید ارتباط بسیار مناسبی با ورودی داشته باشد. * لابی : لابی هتل معرف شخصیت و تقریبا یکی از مهمترین و تاثیرگذارترین فضاهای هتل یا به عبارتی ویترین هتل است ، که بیشترین هزینه ها را معمولا در این فضا انجام می دهند. واحدهای تجاری ، فضاهای تفریحی و رستوران های هتل ارتباط مستقیمی با لابی دارند ، چرا که لابی مورد توجه است و این ارتباط مستقیم می تواند در جذب مسافران ، به آنها کمک کند. زیرا که همه اینها بازوهای اقتصادی و مخصوصا در شرایط فعلی ایران موجب ادامه زندگی هتل میگردند. * قسمت اداری هتل : شامل : تلفنخانه ، رزرواسیون ، حسابداری ، مدیریت ، حراست و استراحت کارکنان می باشد . * نمازخانه : که معمولا در طبقه همکف هتل است و باید دسترسی مطلوبی به لابی و سرویسها داشته باشد. * سرویس : علاوه بر سرویس هایی که در اتاق های هتل است ، معمولا سرویس عمومی مجزای زنانه و مردانه در هر طبقه قرار می دهند. * مرکز تفریحی و ورزشی : برای کودکان و بزرگسالان که باید ارتباط خوبی با لابی داشته باشد. * سالن برگزای جلسات : که بسته به بزرگی هتل می تواند کوچک و بزرگ باشد و باید ازتباط خوبی با لابی و … داشته باشد. * کافی نت : که امروزه در هتلها بسیار لازم و ضروریست و این قسمت هم باید ارتباط خوبی با لابی داشته باشد. * رستوران ها و کافی شاپ های هتل که بسته به بزرگی هتل می تواند متعدد و متنوع باشد ، چرا که یک هتل باید پاسخگوی نیاز همه سلیقه ها باشد. در پلان باید یکی از بهترین نقاط مرتبط با لابی را به رستوران اختصاص داد. * آشپزخانه رستوران : شامل قسمتهای : شستشو ، پخت و پز ، آماده سازی مواد اولیه ، سردخانه بالای صفر و زیر صفر درجه سانتیگراد. * ...
طرح پیشنهادی پژوهش (پایان نامه کارشناسی ارشد): طراحی مجتمع تجاری برمحوریت کاربرد مفهوم سرزندگی
باسمه تعالي دانشگاه آزاد اسلامی توجه : اين فرم بامساعدت وهدايتاستاد راهنما تكميل شود. اين قسمت توسط حوزة معاونت پژوهشي دانشگاه پر مي‌شود . شماره : تاريخ : پيوست : فرم طرح تحقيق كارشناسي ارشد n دكتراي حرفه‌اي ¨ درخواست تصويب موضوع پايان نامة كارشناسي ارشد و دكتراي حرفه‌ايمریم صنعتگر کاخکیعنوان تحقيق به فارسي : طراحی مجتمع تجاری برمحوریت کاربرد مفهوم سرزندگی )نمونه موردی:تهران) عنوان تحقيق به انگليسي:Designing of commercial on the Centrality of the Concept of Vitality (case study :Tehran)Designing of Shopping Center: Applying Vitality Concept (case study :Tehran)5.بيان مسأله (تشريح ابعاد , حدود مسأله, معرفي دقيق مسأله , بيان جنبههاي مجهول و مبهم و متغيرهايمربوط به پرسشهاي تحقيق، منظور تحقيق)طراحان وپژوهشگران زیست محیطی در دهه ی شصت میلادی، انگیزه های بسیاری در جهت همکاری با دیگر پژوهشگران و طراحان برای ایجاد سکونتگاه های مناسب زندگی مردم احساس کردند. عدم توجه به نیاز های فیزیولوژیکی، ایمنی و روانی مردم در طراحی و ساخت فضاها، هشدار جدی و قابل توجه به آنها بود. طراحان به تجربه دریافته بودند که برای ساخت محیطی همساز با خواسته های انسان در جوامع بزرگ و با ساختی پیچیده مستلزم همگامی با دانشهایی است که آنها را در رفع کاستی ها یاری سازد(مطلبی،1380).روانشناسی محیطی به عنوان شاخه ای از روان شناسی که معماران نیز سهم عمده ای در ارائه و توسعه آن داشته اند، به مطالعه رفتارهای انسان در رابطه با سکونتگاه هایشان می پردازد. بنا بر نظرکریک (1) روانشناسی محیطی مطالعه روان شناختی رفتار انسان به گونه ای است که به زندگی روزمره او در محیط کالبدی مرتبط باشد (مطلبی،1380).اگر شهر را به مانند یک موجود زنده فرض کنیم برای ادامه زندگی به سرزندگی ونشاط نیازمند است.نقش ...
ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری
1-تعاریف واژه ها و اصطلاحات عمومی 1-1-کاربری : نحوه استفاده از اراضی را کاربری گویند و به کاربری وضع موجود و پیشنهادی تقسیم می گردد. کاربری می تواند بصورت دائم، موقت باشد یا به صورت مختلط باشد. 1-2-تفکیک: منظور از تفکیک در این گزارش تفکیک یک قطعه زمین به چند قطعه جهت استفاده های مستقل می باشد .تفکیک اراضی طبق ضوابط شهرسازی و طرح هادی شهر و با تائید اداره ثبت اسناد و املاک بایستی صورت پذیرد. 1-3-تجمیع : یک پارچه نمودن چند قطعه تفکیکی دارای سند مالکیت مجزا مجاور بهم به صورت یک قطعه را تجمیع می گویند. در این صورت تجمیع قانونی و رسمی وقتی انجام می شود که طبق ضوابط قانونی اسناد قطعات مجاور لغو و یک سند مشترک برای مجموعه قطعات تنظیم شود. 1-4- سطح اشغال : سطح اشغال شده در یک قطعه زمین توسط ساختمان که زیرساخت و ساز قرار می گیرد. 1-5-فضای باز قسمتی از بنا که توسط ساختمان سطح آن اشغال نشده است.فضای باز را حیاط یا فضای آزاد نیز می گویند. ایوان های غیر مسقف جزء فضای باز محسوب می شوند. 1-6-مساحت زمین : مساحت کل یک قطعه زمین را گویند . این مساحت می تواند قبل از تعریض گذرها یا بعد از آن محاسبه شود. 1-7-زیرزمین: قسمتی از ساختمان که ارتفاع سقف آن حداکثر از متوسط سطح معبر 20/1 متر باشد. 1-8- پیلوت: قسمتی از ساختمان که کف آن همسطح گذرهای مجاور است و ارتفاع آن تا سقف حداکثر 20/2 متر باشد. 1-9- پارکینگ محلی است که برای توقف وسیله نقلیه موتوری بیشتر از دوچرخ در قطعه زمین در نظر گرفته می شود. این محل می تواند مسقف در زیرزمین یا پیلوت و در فضای باز واقع شود. 1-10-پلاک مجاور منظور کلیه قطعات واقع در جوار پلاک مورد نظر را پلاک های مجاور با املاک مجاور می باشد. 1-11-ایوان: سطح سرپوشیده ای در همکف که بین حیاط و ساختمان قرار دارد. 1-12-بالکن سطح سرپوشیده و روبازی در طبقات که حداقل از یکطرف باز بوده وجزء اتاقها محسوب نشود. 1-13-زیربنا(تراکم ساختمانی) : سطح ساخته شده در مجموع طبقات ساختمان 1-14-زیربنای مفید: منظور سطح کل ساختمان به استثناء سطح راه پله ، آسانسور، حیاط خلوت ....می باشد. 1-15-مجتمع مسکونی : منظور مجموعه واحدهای مسکونی واقع در یک پلاک با بیش از 4 واحد می باشد. 1-16-مجتمع تجاری : مجموعه واحدهای تجاری واقع در یک پلاک که به یک فضای عمومی دسترسی دارند و از آن طریق به گذر عمومی دسترسی پیدا می کنند. 1-17- مجتمع اداری: مجموعه چند واحد اداری واقع در یک قطعه زمین اعم از آنکه واقع در یک بنای مشترک باشند یا در بناهای مختلف واقع شوند. 1-18- مجتمع اداری-تجاری مجموعه ای که ترکیبی از این دو نوع کاربری در آن واقع باشند . 1-19-مجتمع تجاری-مسکونی مجموعه ای که هر دو کاربری در آن واقع باشند ...