ضبط صوت اتومبیل
فناوری اطلاعات در صنعت خودرو
فناوری اطلاعات در صنعت خودرو صنعت خودرو از بزرگ‌ترین صنایع جهان به شمار می‌رود که بسیاری از صنایع دیگر را به خدمت گرفته است. با رشد فناوری اطلاعات و ایجاد قابلیت‌های جدید تکنولوژیک و اطلاعاتی در یک قرن … صنعت خودرو از بزرگ‌ترین صنایع جهان به شمار می‌رود که بسیاری از صنایع دیگر را به خدمت گرفته است. با رشد فناوری اطلاعات و ایجاد قابلیت‌های جدید تکنولوژیک و اطلاعاتی در یک قرن اخیر، صنعت خودرو نیز با چالش‌های زیادی روبه‌روشده است. بعضی از این تغییرات به طور مستقیم توانسته است بر کارکرد خودروها یا روش‌های طراحی، ساخت و تولید آنها موثر باشد. در بسیاری از موارد تاثیرات فناوری‌هایی مانند آی‌تی حتی از نظر متخصصان این صنعت نیز به دور مانده و باید این تاثیرات را در مسائل و موضوعات سازمانی و اجتماعی جست‌وجو کرد. در اینجا قصد داریم برخی از این تاثیرات مهم را با یکدیگر مرور کنیم. ردیابی رایانه‌ای خریداران اتومبیل سیستم گزارش‌گیری و ردیابی رایانه‌ای که در بسیاری از کشورهای جهان روی خودروها نصب می‌شود رویکرد تازه‌ای در صنعت خودرو ایجاد کرده است. بر اساس این سیستم می‌توان اطلاعات و مشخصات هر خودرو را در ارتباط با دارنده آن در طول زمان ثبت، ضبط و حفظ کرد. خودروسازان در تلاشند تا بتوانند از طریق تغییر در فرآیندهای اولیه طراحی و ساخت از پیامدهای منفی ناشی از استفاده از خودرو مانند ایجاد آلودگی یا سانحه برای مسافران جلوگیری به عمل آورند. در یک جمع‌بندی و با توجه به تغییرات صنعت خودرو در سطح خدمت‌رسانی به نظر می‌رسد که فناوری اطلاعات در ایجاد دگرگونی و ارتقای ماهیت این صنعت، نقش مهمی داشته است. سیستم‌های CRM در صنعت خودروسازی یکی از مهم‌ترین جلوه‌های تجارت مدرن، مدیریت بهینه ارتباط با مشتریان است که فناوری اطلاعات در قالب سیستم‌های CRM راهکاری برای آن ارایه کرده. در بسیاری از کشورهای جهان با تولید میلیون‌ها خودرو در سال، بازار آن به حد اشباع رسیده است. به همین دلیل مشتری‌مداری به منظور کسب آمادگی برای مواجهه با تغییرات و غلبه بر رقبا اجتناب‌‌ناپذیر و ضروری به نظر می‌رسد. با افزایش تعداد رقبا و حق انتخاب بیشتر مشتریان، لزوم مشتری‌گرایی در صنعت خودرو بیش از پیش احساس می‌شود زیرا این امر تضمین‌کننده فروش و سود شرکت خواهد بود. CRM مدیریت روابط با مشتریان است و فرآیندی به شمار می‌رود که طی آن می‌توان اطلاعات متفاوتی درباره مشتریان، نیاز و حساسیت بازار و فروش به دست آورد و با کاهش زمان پاسخگویی به هر مشتری و هزینه‌های خدمات‌رسانی رضایت آنان را تامین کرد. در چنین مدل تجاری که یک تولیدکننده ...
IT در خودروهای فورد
امروزه شرکت‌های بزرگ خودروسازی جهان در تلاشند تا هرچه بیشتر از فناوری‌های جدید و محصولات مرتبط با آی‌تی در تولیداتشان استفاده کنند. شرکت فورد به عنوان یکی از غول‌های صنعت خودرو در ایالات متحده نیز در این زمینه مستثنی نیست. در این مطلب برخی از فناوری‌ها و خدمات مرتبط با آی‌تی در تولیدات این شرکت را در سه سال اخیر مرور می‌کنیم.● تسهیل استفاده از آی‌پادهمزمان با محبوبیت فوق‌العاده دستگاه iPod، شرکت‌های خودروسازی نیز به فکر افتادند تا از این محبوبیت نهایت استفاده را کنند. فورد نیز از جمله این شرکت‌ها بود که از سه سال پیش امکان نصب این دستگاه را در تولیدات خود امکان‌‌پذیر کرد. فورد به همین منظور قراردادی با اپل امضا کرد که به موجب آن کاربران می‌توانستند iPod را در داخل خودرو شارژ کنند و با نصب این دستگاه در بخش جلویی اتومبیل، موسیقی‌های مورد علاقه خود را گوش دهند .این اتومبیل‌ها طوری ساخته شده‌اند که دستگاه‌های کنترل مخصوص ضبط صوت آنها می‌توانند بخش‌های مختلفiPod را نیز کنترل کنند. بررسی‌ها حاکی است که بیش از ۷۰ درصد اتومبیل‌های آمریکایی مدل ۲۰۰۷ به این سیستم مجهز بوده‌اند. ● طراحی نرم‌افزار مخصوص خودرو مایکروسافت -بزرگ‌ترین شرکت سازنده نرم‌افزارهای رایانه‌ای- و شرکت خودروسازی فورد، در سال ۲۰۰۶ سیستمی را در خودروها ابداع کردند که رانندگان بتوانند توسط آن دستگاه پخش موسیقی و تلفن داخل خودرو را بدون دخالت دست و فقط با کلام فعال کنند. این سیستم با صدای انسان فعال می‌شود و راننده می‌تواند با گفتن نام یک آهنگ، دستگاه پخش موسیقی داخل خودرو خود را فعال کند و با گفتن نام یک نفر شماره تلفن او را بگیرد. امکاناتی مانند جهت‌یابی ماهواره‌‌ای، دانلود موسیقی، فیلم و دریافت ایمیل از اینترنت همچنین ارتباط از دیگر امکانات سیستم یاد شده است. این سیستم بر اساس سیستم‌عامل Windows Automotive"" شرکت مایکروسافت طراحی شده است. محصول یاد شده به راننده امکان می‌دهد که تمامی اطلاعات مربوط به تلفن همراه خود از قبیل مکالمات، آدرس‌ها، مکان مکالمه و پیغام‌های روزمره را در نمایشگر کوچکی که در این ماشین تعبیه شده است، مدیریت کند. این سیستم همچنین دارای امکان مطالعه هوشمند پیغام‌های متنی و تبدیل آن به فایل صوتی است. سیستم سینک، علاوه بر بهره‌مندی از فناوری‌های بی‌سیم و بلوتوث می‌تواند از طریق پورت USB نیز با iPod ارتباط برقرار کند. سیستم مذکور همچنین به راننده امکان می‌دهد از طریق یک منو خاص موسیقی مورد نظر خود را انتخاب کند. سیستم سینک، با دارا بودن سه میلیون کد امنیتی، از امکانات مناسبی برای حفظ حریم و اطلاعات ...
طول عمر باتری به چه عواملی بستگی دارد؟؟؟10 نکته مهم
1-استفاده مداوم از وسیله و جلوگیری از خوابیدن ماشین به مدت زیاد2-سعی کنید در توقف های کوتاه مدت از استارت زدن های پیاپی خودداری کنید(اتومبیل را پیاپی روشن و خاموش نکنید)3-محل اتصال کابل مثبت به باتری را بازدید و مرتب تمیز نمایید.4-مطمئن شوید ماشینتان برق دزدی ندارد(مراجعه به تعمیر کار)5-در صورت پاره شدن تسمه دینام اصلا رانندگی نکنید و درخواست یدک کش کنید.(گاهی اوقات با 10دقیقه رانندگی بدون تسمه دینام عمر باتری نو تا 50 درصد و باتری کارکرده 100 درصد کاهش می یابد)6-از روشن کردن چراغ های جلو قبل از استارت زدن خودداری کنید.(مخصوص رانندگی در شب)7-قبل از خاموش کردن ماشینتان ابتدا چراغ های جلو را خاموش کنید.(مخصوص رانندگی در شب)خیلی ها این نکته را جدی نمی گیرند.8-از سیستم های با آمپر و توان بالا در اتومبیلتان استفاده نکنید.9-در صورت خاموش بودن اتومبیل از ضبط صوت استفاده نکنید.10-در شب های گرمیکه کولر اتومبیل به شدت کار میکند و چراغ ها نیز روشن هستند از ضبط کم تر استفاده کنید.اینکار فشار کم تری به دینام وارد میکند.
استاد شجریان و استاد دوامی
پاییز سال 1351 بود که روزی همره استاد فرامرز پایور برای اولین بار به منزل استاد دوامی در جماران رفتم. خانهیی دو اتاقه، کوچک، بسیار محقر اما تمیز. عبدالله خان که در آن هنگام 81 ساله بود، جثهایی نحیف و اندامی کوچک داشت و ما را به گرمی پذیرفت. پایور هفتهیی دو روز به استاد دوامی که تنها زندگی می کرد، سر می زد و معلوم بود که رابطهی این دو موسیقیدان بزرگ بسیار تنگاتنگ و صمیمی است.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> پایور مرا به استاد معرفی کرد. عبدالله خان با لبخندی متین زیر لب تعارفی کرد و گفت:« خوش آمدید!». پایور پس از معرفی من افزور که:« شجریان می خواهد بیاید و نزد شما ردیفها را کار کند.» استاد جواب داد:« خیلی خوب! بیاید، یک دفتر هم بیاورد و شعر ها را بنویسد، ولی ضبط صوت نیاورد!» بعد از آن، پایور نگاهی به من کرد و آهسته گفت:« عبدالله خان از ضبط صوت بدش میآید. مبادا ضبط صوت بیاوری، که دیگر به منزلش راهت نمی دهد!» پس از پذیرایی مختصری که استاد با چای از ما کرد و مقداری از این در و آن در صحبت کردند، سفارشهایی برای کارهای خودش به پایور داد که معلوم می کرد وی به همه امور منزل و کارهای اداری و شخصی استاد رسیدگی می کند. سپس برخاستیم و خداحافظی کردیم و عبدالله خان ما را با گرمی تا دم در مشایعت نمود. زمزمه های استاد از فردای آن روز، طبق قرار به منزل استاد دوامی رفتم و همان شد که تا آخرین روزهای زندگیاش اغلب اوقات هفته را با ایشان بودم، و یک روز در میان، استاد را سوار اتومبیل کرده، برای خرید یا گردش به خیابانهای شمیران می بردم. می توانم بگویم که در این مدت به شکل یک نیمه خانه شاگرد در خدمت عبدالله خان بودم. ایشان هم لطفی پدرانه و عمیق به من پیدا کرده بود. همه اسرارش را به من می گفت و هر وقت هم کار فوق العادهیی پیش می آمد، تلفن می زد و احضارم می کرد. وقتی تلفن می کرد و من گوشی را برمی داشتم و سلام می دادم، به جای جواب سلام می گفت:« بلند شو بیا کارت دارم!» یا مثلا:« وقتی عصری می آیی، فلان چیز را هم بگیر و بیاور.» در تمام مدتی که در کنارش بودم، از استاد در مورد موسیقی سوال می کردم و او جواب می داد گاهی خاطراتش را برایم بازگو می کرد. در خانه که بودیم دفتری داشتم که آموختههایم را در آن می نوشتم. اما هنگامی که در اتومبیل بودیم و من رانندگی می کردم، این کار انکان نداشت و او هم در اتومبیل عادت داشت که تصنیفی را زمزمه کند و یا گوشهیی از ردیف برایم بخواند. برای اینکه جواب سوال هایی را که در اتومبیل می پرسیدم فراموش نکنم و یا تصنیف ها و گوشهها از دستم در نرود، مجبور شدم یک ضبط صوت مخفی در اتومبیل کار بگذارم. ضبط صوت با یک ...
فرآیند کلی تولید محصولات پتروشیمی
فرآیند کلی تولید محصولات پتروشیمی عواملی چون ارزانی مواد اولیه،ارزش افزوده فرآورده ها و نیاز فراوان و حیاتی به محصولات پتروشیمی، از مهم ترین عوامل سرمایه گذاری در صنعت پتروشیمی محسوب می شود. از سال 1920 که سرآغاز این صنعت به شمار می آید تا کنون تحولات بسیاری در این صنعت عظیم صورت گرفته، در آن سال برای اولین بار الکل ایزو پروپیل تهیه و به عنوان اولین محصول پتروشیمی به بازار عرضه شد اما اکنون تعداد این محصولات آن قدر متعدد است که چنین تصور می شود ادامه زندگی بدون آنها مقدور سنیت. اساسا صنعت پتروشیمی به صنایعی اطلاق می شود که در آنها هیدروکربن های موجود در نفت خام و یا گاز طبیعی به محصولات شیمیایی تبدیل می شوند. این محصولات که از هیدروکربن ها، طی یک سری عملیات شیمیایی به وجود می آیند، اصطلاحا به نام محصولات پتروشیمی معروفند. به طور کلی صنایع شیمیایی را می توان به بخش های زیر تقسیم کرد: -واحدهای بالادست -واحدهای بنیادی -واحدهای واسطه ای -واحدهای نهایی -واحدهای پایین دست این بخشها هر کدام وظیفه ای را در رساندن محصولات مصرفی به دست عامه ی مردم دارند. تهیه و تبدیل مواد اولیه مانند متان، اتان و نفتا به محصولات مصرفی مانند کیف و کفش و ... تماما از طریق این بخش ها و واحدها صورت می گیرد. اهمیت پتروشیمی دارندگان اتومبیل می دانند که برای اتومبیل خود نیاز به (ضد یخ) دارند ولی شاید تعداد معدودی از ایشان بدانند که نام شیمیایی ضد یخ (اتیلن گلیکول) است و از این عده تعداد محدودی بدانند که (اتیلن گلیکول) یک محصول پتروشیمی است که از اکسید اتیلن که آن نیز از اتیلن ساخته شده، تهیه می شود. به نظر شما چند نفر از رانندگان می دانند از ضد یخ که در رادیاتور اتومبیل خود ریخته اند الیاف پلی استر ساخته شده و لباسی که بر تن دارند نیز از این نوع است و یا اینکه آیا می دانند نواری که در ضبط صوت اتومبیل خود دارند از همان ضد یخ تهیه شده که در رادیاتور ماشین خود ریخته اند؟ *محصولات پتروشیمی همه جا حضور دارند*
موتور اتومبیل
موتور اتومبیل موتور یک کلمه انگلیسی است و معنای آن جنباننده یا محرک می‌باشد. لیکن در حال حاضر از کلمه موتور به عنوان وسیله تولید انرژی جنبشی استفاده می‌شود. دید کلی موتور یکی از ارکان اصلی خودرو می‌باشد، که وظیفه اصلی حرکت آن بوسیله موتور با انجام یک سری اعمال خاص امکان پذیر می‌شود. بر این اساس تلاشهای زیادی در زمینه طراحی و ساخت انواع موتور صورت گرفته است که در حال حاضر نیز بیشتر سرمایه گذاریهای کارخانه‌های خودرو سازی در این زمینه انجام می‌شود. تمام موتورهایی که در زندگی بشر مورد استفاده قرار می‌گیرند انرژی جنبشی را به شکل یک حرکت دورانی (چرخشی) در اختیار مصرف کننده قرار می‌دهند. موتورها این انرژی را از طریق تبدیل انرژیهای پتانسیل و یا انرژیهای دیگر بوجود می‌آورند که می‌توان بر حسب منبع انرژی اولیه ، موتورها را تقسیم بندی کرد که در ادامه به آنها اشاره خواهد شد. بطور کلی می‌توان گفت که در پیرامون ما هر وسیله‌ای که کاری انجام می‌دهد دارای یک موتور است که حرکت قطعات آن و نیروی مورد نیاز آن وسیله را تأمین میکند. مثلا لوازم خانگی مثل یخچال ، ضبط صوت ، پنکه‌های تصویه و ... همگی دارای یک موتور الکتریکی می‌باشند و یا اتومبیلهایی که در خیابانها رفت و آمد می‌کنند هر کدام یک موتور جهت تأمین انرژی جنبشی خود دارند. تاریخچه ایده ساخت موتور به زمانهای دور باز می‌گردد، چنانکه قبل از سالهای 1700 میلادی تلاشهایی جهت مسافت موتورها به شکل امروزی انجام پذیرفته بود (هر چند که موتورهای ساده آبی که انرژی جنبشی آب را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کردند از زمانهای بسیار دورتر ساخته شده و مورد استفاده قرار می‌گرفتند). لیکن اولین تجربه موفقیت آمیز در این زمینه ، در سال 1769 اتفاق افتاد. در این سال جیمز وات توانست یک موتور بخار اختراع کند که قابلیت استفاده از انرژی محبوس در سوختهای مختلف نظیر چوب و ذغال سنگ را داشت. سیر تحولی و رشد مخترعین زیادی سعی کردند که اصول فوق را در موتورها تحقق بخشند. ولی «ان.ای.اتو» مخترع آلمانی اولین کسی بود که موفق گردید. او در سال 1876 موتور خود را به ثبت رساند و دو سال بعد نمونه‌ای را که کار می‌کرد به معرض نمایش گذاشت. موتور مزبور همان چرخ چهارزمانه یعنی ، تکثیر ، تراکم ، توان و تخلیه را به کار می‌بست. دانشمندان هم عصر اتو عقیده داشتند که وجود تنها یک مرحله توان در دو دور چرخش زمان بزرگی است (یک موتور چهارزمانه در هر دو دور چرخش تنها یک بار سوخت را می سوزاند به اصطلاح دارای یکبار انفجار یا توان است). بنابراین نظر خود را به موتور دو زمانه (که در هر دو چرخش یک انفجار دارد) معطوف کردند. این تلاشها ...
مالیات
مالیات بر حسب تعریف سازمان همکاری و توسعه اقتصادی (OECD) پرداختی است الزامی و بلاعوض. مالیات ممکن است به شخص، موسسه، دارایی و غیره تعلق گیرد. چنین تعریفی پرداخت‌های تامین اجتماعی را هم در بر می‌گیرد، حال آن که بر حسب مقررات و عرف مالیاتی ایران اصطلاح مالیات پرداخت‌های اخیر را شامل نمی‌گردد. تعریف مالیات به مثابه یک نوع هزینه اجتماعی است که آحاد یک ملت در راستای بهره وری از امکانات و منابع یک کشور موظفند آنرا پرداخت نمایند تا توانائی‌های جایگزینی این امکانات و منابع فراهم شود. مالیات در واقع انتقال بخشی از درآمدهای جامعه به دولت و یا بخشی از سود فعالیت‌های اقتصادی است که نصیب دولت می‌گردد زیرا ابزار و امکانات دست یابی به درآمد و سودها را دولت فراهم ساخته‌است. انواع مالیاتها در ایران ۱- مالیاتهای مستقیم اگر به طور مستقیم از دارائی درآمد افراد وصول و شامل مالیات بر دارائی مالیات بر درآمد می‌باشد. الف: مالیات بر دارائی : 1 - مالیات بر ارث 2 - حق تمبر ب: مالیات بر درآمد: ۱ - مالیات بر درآمد اجاره املاک ۲ - مالیات بر درآمد کشاورزی ۳ - مالیات بر درآمد حقوق ۴ - مالیات بر درآمد مشاغل ۵ - مالیات بر درآمد اشخاص حقوقی ۶ - مالیات بر درآمد اتفاقی ۲ - مالیاتهای غیر مستقیم مالیاتهای غیر مستقیم که بر قیمت کالاها و خدمات اضافه شده و به مصرف کننده تحمیل می‌گردد بر دو نوع است : الف : مالیات بر واردات ۱ - حقوق گمرکی ۲ -سود بازرگانی ۳ - ۳۰ ٪ از مبلغ اتومبیل‌های وارداتی ۴ - ۱۵٪ حق ثبت ب : مالیات بر مصرف و فروش ۱- مالیات بر فرآورده‌های نفتی ۲ - مالیات تولید الکل طبی و صنعتی ۳ - مالیات نوشابه‌های غیر الکلی ۴ - مالیات فروش سیگار ۵ - مالیات اتومبیل ۶ - ۱۵٪ مالیات اتومبیل‌های داخلی ۷ - مالیات فروش خاویار ۸ - مالیات حق اشتراک تلفن خودکار و خدمات بین‌الملل ۹ - مالیات ضبط صوت و تصویر
اتومبیل دیگر بودگی انسان مدرن
چرا اتومبیل مهم است و جایگاه آن در فرهنگ مدرن چیست؟ شاید اولین پاسخی که به ذهن متبادر می شود کارکردهای رفاهی و سرعت در حمل و نقل باشد که به واسطه اتومبیل صورت می گیرد اما شیفتگی و میل عطش گونه ای که در جوامع مدرن یا در حال توسعه نسبت به این تکنولوژی جذاب دیده می شود به دلایلی فراتر از کارکردهای رفاهی وابسته است.دلایلی که با ساختار روانی - عاطفی آدمی آمیخته و نیازمند واکاوی روانکاوانه فرهنگ مدرن به ویژه فرهنگ عامه است. اصولا هر نوع کالایی را که به تولید و مصرف انبوه می رسد، باید در درون فرهنگ عامه پسند تبین کرد. از سال 1930 به بعد که شرکت «جنرال موتور» تغییرات سالانه در اتومبیل های تولیدی خود را باب کرد این مصنوع، دیگر نه فقط به عنوان ابزاری رفاهی که به عمده ترین نماد تفاخر اجتماعی تبدیل شد. خودشیفتگی آدمی و آرزوی داشتن چهره و بدنی کمال یافته و قدرتند در فرافکنی نسبت به اتومبیل بروز می کند. یعنی اتومبیل به مظهر قدرت و شوکت آدمی تبدیل می شود و انسان با هم هویت پنداشتن خود با آن، احساس قدرقدرتی می کند. اگر ضبط صوت ادامه گوش و دوربین ادامه چشم و دو چرخه ادامه پا تلقی شود اتومبیل نمادی از کلیت بدن انسان است که خیال پردازی های آدمی را درباره بدنش عملی می سازد. اتومبیل نمادی از بدن آدمی است. بدنی قدرتمند که به سرعت جابه جا می شود. دیگران را هم حمل می کند، در برابر گرما و سرما از او محافظت می کند و در عین حال فضای دلنوازی با موسیقی مهیا می سازد. در واقع اتومبیل، جایگزین نمادین برای آرمانهای محقق نشده آدمی درباره خود است که دررنگ ها و مدل های مختلف، حس تنوع خواهی و قدرت طلبی انسان را ارضا می کند و کانون احساسات هیجانی او می شود. هیجاناتی که در غالب سرعت، سبقت و ویراژ متبلور می شود. این ویژگی در جوانان نمود بیشتری دارد چرا که توجه و گرایش آنان به بدن و مطلوبیت آن بیش از دیگران است. اتومبیل در عین حال به عنوان ابژه ای مادی، مظهر شیفتگی انسان مدرن به فن و تکنیک نیز می باشد. به هر حال میل به مالکیت اتومبیل شخصی در جوامع معاصر به احساس و نیازی می ماند که یک زن و شوهر نسبت به تولد فرزندانشان دارند همچنان که والدین، آرزوهای از دست رفته خود را در فرزندانشان دنبال می کنند و حتی خود را به خاطر آنان فراموش می کنند برخی نسبت به خودروی خویش چنین حسی دارند. حتی گاهی در آن الینه می شوند و به آنچه «مارکس» از آن به «شی زدگی یا شی وارگی» نام می برد، دچار می شوند. این مساله درباره کسانی که اتومبیل ابزار کار و منبع درآمدشان است، صادق تر است. اتومبیل، فراتر از نماد موقعیت اجتماعی شهروندان، مظهر گریز از جامعه نیز است. گریزی که به سبقت گرفت ...
دایره المعارف موسیقی ایران از زبان خسرو آواز ایران
امسال مصادف است با صد و بیست و سومین سال تولد استاد عبدالله دوامی، موسیقیدان و ردیف‌شناس برجستهٔ ایرانی است. مرحوم دوامی در سال ۱۲۷۰ در یکی از روستاهای نفرش دیده به جهان گشود و ۱۳۵۹ از دنیا رفت. دوامی که به شهادت شادروان روح الله خالقی، استاد برگزیدهٔ نواهای ضربی و تصنیف بود و استادان موسیقی هر وقت در اجرای یکی از این الحان به اشکال بر می‌خوردند به او مراجعه می‌کردند و همه اهل فن، او را در ضربی خواندن بی‌مانند می‌دانستند، ایشان از همان کودکی در مکتب استادانی چون میرزا عبدالله، میرزا حسین قلی، حسین خان اسماعیل‌زاده و ملک الذاکرین پروش یافت و استادانی مانند محمود کریمی، فرامرز پایور، محمدرضا شجریان، رضوی سروستانی، نصرالله ناصح‌پور و محمد رضا لطفی، از محضر این هنرمند بهره‌ها بردند. گواه اعتبار دوامی همین بس که دو استاد مسلم موسیقی ردیفی ایران، مرحوم نور علی خان برومند و مرحوم آقا محمد ایرانی، پاره یی از تصنیف‌ها را نزد وی فرا گرفتند.«محمدرضا شجریان» استاد مسلم و بی‌بدیل آواز ایران، سال‌ها از محضر زنده یاد استاد «عبدالله دوامی» استفاده کرد و گنجینه یی عظیم از نوادر تصنیف‌های ایرانی فراهم ساخت که دستمایهٔ بخش بزرگی از تحقیقات ارزنده اوست. آنچه در ادامه خواهید خواند، خاطراتی ست که استاد شجریان از دوران شاگردی نزد مرحوم دوامی به تحریر در آورده و سال‌ها پیش در نخستین شمارهٔ فصلنامهٔ فرهنگی – هنری «آوا» به چاپ رسانده است.اولین دیدارپاییز سال ۱۳۵۱ بود که روزی همره استاد فرامرز پایور برای اولین بار به منزل استاد دوامی در جماران رفتم. خانهیی دو اتاقه، کوچک، بسیار محقر اما تمیز. عبدالله خان که در آن هنگام ۸۱ ساله بود، جثهای نحیف و اندامی کوچک داشت و ما را به گرمی پذیرفت. پایور هفتهیی دو روز به استاد دوامی که تنها زندگی می کرد، سر می‌زد و معلوم بود که رابطهی این دو موسیقیدان بزرگ بسیار تنگاتنگ و صمیمی است.پایور مرا به استاد معرفی کرد. عبدالله خان با لبخندی متین زیر لب تعارفی کرد و گفت: «خوش آمدید!». پایور پس از معرفی من افزود که: «شجریان می‌خواهد بیاید و نزد شما ردیفها را کار کند.» استاد جواب داد: «خیلی خوب! بیاید، یک دفتر هم بیاورد و شعر‌ها را بنویسد، ولی ضبط صوت نیاورد!» بعد از آن، پایور نگاهی به من کرد و آهسته گفت: «عبدالله خان از ضبط صوت بدش میآید. مبادا ضبط صوت بیاوری، که دیگر به منزلش راهت نمی‌دهد!»پس از پذیرایی مختصری که استاد با چای از ما کرد و مقداری از این در و آن در صحبت کردند، سفارشهایی برای کارهای خودش به پایور داد که معلوم می‌کرد وی به همه امور منزل و کارهای اداری ...
چگونه اتومبیل خوب بخریم؟
چگونه اتومبیل خوب بخریم؟ 1. حتماً با کارشناس یا دوستی که اتومبیل دارد به خرید بروید و از تجربیات آن ها استفاده کنید. اگر صافکار یا نقاش آشنایی دارید، از آن ها نیز کمک بگیرید تا از نظر بدنه خیالتان راحت شود. این افراد بهترین اشخاص در تشخیص عیب های بدنه اند. 2. در خرید خودرو عجله نکنید و حوصله به خرج دهید. سعی کنید حتی الامکان از فرد مطمئن و آشنایی "ماشین کناره" بخرید. (ماشین خوب و تمیز با قیمت مناسب و از دوست و آشنا و نه نمایشگاه.) روی جمعه بازار، بنگاه جماعت، کارشناس جماعت و آگهی های روزنامه به هیچ وجه حساب نکنید. به قیمت ارزان ماشین ها هم شک کنید. حد اقل یکی، دو ماه وقت بگذارید و خود را به هیچ وجه ماشین لازم نشان ندهید. 3. کارشناس های جمعه بازار روی چند فاکتور نه چندان مهم، بسیار ساده و ظاهری وقت کمی می گذارند و فقط به فکر مشتری بعدی هستند. آن ها تنها به لاستیک ها، رنگ، شماره ی شاسی، شماره ی بدنه و باز کردن کاپوت و نگاه اجمالی به آن اهمیت می دهند. بنگاهی جماعت تنها به فکر رد کردن ماشین و جوش خوردن معامله و گرفتن کمیسیون است. بهترین گزینه همان مکانیکی است که در بالا هم اشاره شد. 4. هرگز شیفته ی رنگ، ظاهر زیبا و امکانات ماشین دست دوم نشوید. افراد متقلب با هزینه ای در حدود 100 هزار تومان، لاستیک نو می گذارند، داخل و داشبورد را با اسپری تمیز می کنند، با کامپیوتر کیلومتر شمار را تغییر می دهند، روغن ماشین را عوض می کنند، روی صندلی ها روکش یا پلاستیک می کِشند و تاریخ سند و کارت آن را دستکاری می کنند تا آن را نو و حتا دست اول نشان دهند. مراقب باشید فریب این کارها را نخورید. شما با 80 هزار تومان در "خیابان تهران" مشهد می توانید ماشین را مثل روز اول نو کنید: شیشه ی دودی، دزدگیر، سی دی پلیر، کف پوش نو، دُور فرمانی، رو داشبوردی و .... 5. اگر از موتوری خودرویی راضی بودید، به ظاهر آن گیر ندهید و معامله را تمام کنید. 6. وسایلی مانند سی دی پلیر و رینگ اسپرت (رینگ های شبیه چرخ، استیل و دارای زرق و برق و شیک که ماشین را به نما می آوردند) بیشتر باعث در چشم آمدن وسیله و تحریک سارقین می شوند، زیرا پراید از نظر سرقت خیلی ناامن است. احتمال سرقت این گونه ماشین ها بیشتر است. اگر فروشنده اصرار داشت مثلاً سی دی پلیر 200 هزار تومانی را به 50 یا 60 هزار تومان به شما بفروشد، هرگز زیر بار نروید و بعداً خودتان نو یا اف ام کار تهیه کنید. رینگ اسپرت هم ضمن خرج اضافه (200 هزار تومان گران تر) همان طور که گفته شد، محرک سارقان هم هست. 7. در خرید خودرو این اهداف اهمیت دارند: 1. کاربری: این که خودرو مصرف خانگی دارد یا قرار است با آن کار کنید یا ...