شرکت استقلال تجارت ارس
Chevrolet Camaro ZL1 2013
تست فني و آزمايش اولين شورولت كامارو ZL1 كانورتيبل 2013 وارد شده به كشور تست اولين كامارو ZL1 وارد شده به ايران در منطقه آزاد ارس بي رحم و درنده ... در طول 46 سال گذشته كامارو يك اتومبيل زيبا و پر سرعت بوده كه دل بسياري از ماشين دوستان را برده است و خودرويي نبوده كه به راحتي بتوان از كنار آن گذشت . تا كنون 6 نسل از كامارو ارائه شده ولي در ششمين نسل شاهد مدلي قدرتمند به نام ZL1 بوديم . خودرو سازان همواره با ساخت خودرو هاي غل چماق و سريع سعي در به نمايش گذاشتن قدرت و تكنولوژي خود بوده اند به طوري كه در ساليان نزديك نيسان با ارائه مدل افسانه اي GT_R ملقب به گودزيلا ، لكسس با ارائه مدل فوق سريع LFA ملقب به مونزا ، فورد با معرفي مدل هاي جديد اسب وحشي خود به نام شلبي و برند هاي لوكس مانند فراري ، مك لارن و پورشه با ارائه مدل هايي خاص همچون لافراري ،P1 و 918 سعي داشتند قدرت خود را به رخ حريفان بكشند در اين بين شورولت با رونمايي از مدل كانورتيبل كامارو ZL1 سريع ترين خودروي روباز تاريخ خود را به بازار ارائه كرد و به جز شلبي حريفان فوق لوكس خود همانند استون مارتين DB9 ولانت ، مرسدس بنز SL63 AMG و پورشه 911 توربو S را به مبارزه دعوت كرد . امروز در منطقه آزاد تجاري _ صنعتي ارس اولين كامارو ZL1 ايران از روي خودروبر به زمين نشست و پس از چند روز با همكاري شركت وارد كننده زمينه تست اين ابر خودروي آمريكايي فراهم شد . در همين جا ، جا دارد از دوست عزيزم حامد يزداني و شركت استقلال تجارت ارس كه اولين كاماروي ZL1 را وارد كشور كردند و آن را براي تست در اختيار گروه تست و آزمايش هفته نامه خودرو امروز قرار دادند كمال تشكر و قدر داني را داشته باشيم . ZL1 چگونه وارد ايران شد ؟ به گفته شركت وارد كننده پس از با خبر شدن از وجود يك دستگاه كامارو ZL1 كانورتيبل صفر كيلومتر در نمايندگي امارات شورولت ( السيارات القندي ) با دادن بيعانيه اي اين خودرو را براي وارد كردن به ايران رزرو كرديم و پس از چند روز به همراه چند دستگاه خودروي ديگر از جماه فورد ماستنگ و تويوتا پرادو وارد خاك ايران شد و به سرعت هم توسط يكي از ماشين بازان اصيل تبريز به قيمت 78 هزار دلار خريداري شد . زيبا ، جذاب ، خشن ( طراحي خارجي ) شايد يك فرد عادي فرق كامارو Zl1 را با مدل هاي SS و RS درك نكند چون تغييرات به صورت دقيق و با هدف ايجاد اروديناميك صورت گرفته اند . بارزترين تغييراتي كه در طراحي خارجي كامارو ZL1 نسبت به نمونه استاندارد صورت گرفته عبارتند از جلو پنجره اي جديد در نماي جلو ، در پوش آلومينيومي موتور با خروجي هاي يك پارچه هوا كه در قسمت برآمده خود متشكل است از يك بخش مياني نمادين و خوفناك كه از جنس فيبر كربن ...
تجلیل از صنعتگران و اصناف منطقه آزاد ارس
همزمان با روز ملی صنعت، معدن و تجارت با حضور قائم مقام دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد کشور از 18 واحد صنعتی و 20 واحد صنفی منطقه آزاد ارس تجلیل بعمل آمد. به گزارش روابط عمومی وامور بین الملل سازمان منطقه آزاد ارس، معاون اقتصادی و سرمایه گذاری و قائم مقام دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد در جمع فعالین اقتصادی ارس گفت: با توجه به فعالیت های خوب در زمینه صنعت و اصناف، فعالین این حوزه روش جدید مدیریتی برای الگو قرار دادن در سایر مناطق آزاد را بنیان گذاری کنند. معزالدین در این آئین با اشاره به پیشرفت های منطقه آزاد ارس، رعایت استاندارهای بین المللی را از مهمترین الزامات حضور در بازارهای رقابتی بین المللی دانست و گفت: اصل مهم توسعه پایدار رعایت استانداردهای جهانی توسط اقشار مختلف جامعه است. محمد معزالدین با بیان اینکه یکی از مدیریت های فهیم در مناطق آزاد ایران مدیریت منطقه آزاد ارس است، بر لزوم بهره مندی از ظرفیت های موجود در ارس اشاره کرد و گفت: اصناف و صنعتگران منطقه آزاد ارس با تعریف روش مدیریتی جدید و با ایجاد تشکل های صنفی و صنعتی الگویی برای سایر مناطق آزاد در کشور باشند. وی گفت: رعایت استانداردهای بین المللی سرمایه ها، حمایت ها و نگاه جوامع بین المللی را به سمت شما متوجه خواهد کرد. معاون اقتصادی و سرمایه گذاری دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور توجه ویژه به تفاوت مناطق آزاد با سرزمین اصلی در شاخص های مختلف از جمله فرهنگی، اجتماعی، شهری، صنعتی، تجاری، گردشگری و تولید را مهم ارزیابی کرد و گفت: از بدو ورود تا خروج از مناطق آزاد باید با تفاوتی ملموس همراه باشد. اهداف و برنامه ریزی های انجام شده برای مناطق آزاد محقق نشده است مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس نیز در این آئین با انتقاد از سیاست گذاری ها و فرایندهای فرسایشی پیش روی مناطق آزاد در ایران گفت: متاسفانه اهداف و برنامه ریزی های انجام شده برای مناطق آزاد محقق نشده است. محسن خادم عرب باغی گفت: اکنون باید پرسید بعد از فعالیت های چندساله مناطق آزاد در ایران چند درصد از اهداف و برنامه ها محقق شده و چه نگرشی نسبت به جذب سرمایه گذاران خارجی و تامین نیازهای آنان داریم؟ عرب باغی در بخش دیگری از سخنان خود اصلاح افکار و رفتارهای شخصی را گامی مهم برای جهانی شدن دانست و با تاکید بر لزوم ایجاد تحول فکری در شهروندان مناطق آزاد گفت: ارس آینده ای درخشان در پیش رو دارد و برای کسب جایگاه بین المللی اصناف، کسبه، صنعتگران، بازاریان و همه مردم این منطقه با آداب، رفتارها و شیوه های مناسب جهت جلب رضایت مشتری و بازار و نحوه مذاکرات بین المللی آشنا شوند. ...
جلفا- نخجوان- ايغدير؛ گزينه جديد ترانزيتي منطقه آزاد ارس
مسيرهاي ارتباطي و مناطق آزاد همواره نقش‌هاي مهمي را در توسعه و پويايي اقتصادي مناطق پراموني خود به عهده داشته‌اند. ايران با عنايت به موقعيت ممتاز جغرافيايي خود در منطقه از اين حيث از وضعيت بسيار مطلوبي برخوردار است که البته عملياتي کردن ظرفيت‌هاي موجود در اين زمينه نياز به برنامه‌ريزي بلندمدت و در عين حال عزمي راسخ دارد. در همين راستا، از مسير ترانزيتي جلفا-نخجوان-ايغدير مي‌توان به عنوان يکي از مهم‌ترين ممرهاي مواصلاتي نام برد که افزون بر مزاياي اقتصادي مي‌تواند منافع مختلفي را در سياست خارجي ايران عملياتي کند. يکي از موضوعات بسيار مهمي‌که در موفقيت مناطق آزاد نقش دارد برقراري تعامل سازنده با مناطق همجوار مي باشد چرا که برقراري يک ارتباط مبتني بر منافع مشترک مي‌تواند توسعه بيشتر را براي کل منطقه به ارمغان بياورد با نگاهي به تجربه مناطق آزاد موفق دنيا اين واقعيت به خوبي مشاهد مي‌شود که توجه به جايگاه و توانمندي‌هاي مناطق همجوار و کشورهاي همسايه در پيشرفت اقتصادي مناطق آزاد نقش اساسي داشته است و اين مناطق در برنامه هاي خود از توانمندي‌هاي مناطق همجوار و کشورهاي همسايه بيشترين استفاده را براي ايجاد فرصت‌هاي جديد انجام دادند براين اساس در طرحهاي راهبردي و اسناد بالا‌دستي سازمان منطقه آزاد ارس بر شناخت بيشتر کشورهاي قفقاز تاکيد شده است در اين طرح‌ها به صراحت بيان شده است که موفقيت آينده منطقه آزاد ارس در گرو پيش بيني‌هاي اقتصادي و تجاري کشورهاي همسايه مي باشد و سازمان منطقه آزاد ارس بعنوان يک سازمان نوپا بايد منطقه‌گرايي را در اولويت برنامه هاي خود قرار دهد از اين رو در اين مقاله تلاش مي‌شود ضمن طرح دوباره لزوم توجه به منطقه‌گرايي در برنامه‌ريزيهاي سازمان منطقه آزاد ارس براستفاده از توانمندي‌هاي موجود در شهرهاي جلفا و جمهوري خود مختار نخجوان در بخشهاي مختلف به ويژه دربخش حمل و نقل تاکيد مسيرترانزيتي جديد جلفا-نخجوان-ايغدير گزينه ترانزيتي جديد‌ي است که اين مقاله تلاش مي‌کند آن را بيشتر معرفي کند. اهميت حمل ونقل ارتباط حمل و نقل با کليه بخشهاي اجتماعي اقتصادي موجب شده است تا اين فعاليت از ارکان اصلي اقتصاد و تجارت و زندگي اجتماعي به حساب آيد.به طوري که حيات و رشد اقتصادي تا حد بسيار بالايي وابسته به آن بوده و حتي مي‌توان گفت بدون آن رشد اقتصادي ميسر نبوده و اختلال در کل سيستم توليد، توزيع و مصرف بوجود خواهد آمد وجود يک شبکه حمل و نقل کارا مي‌تواند مايه تشويق توليدکنندگان و سرمنشا ايجاد تقسيم کار در جامعه باشد. زيرا از يک طرف مواد خام و کالاهاي واسطه، با کمترين ...